汽车电器设备线路
一般汽车电路的接线规律
一般汽车电路的接线规律汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分,并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线,即:蓄电池火线(30号线)、附件火线(Acc线)、钥匙开关火线(15号线)。
(1)蓄电池火线(B线或30号线)从蓄电池正极引出直通熔断器盒,也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上,再从那里引出较细的火线。
(2)点火仪表指示灯线(IG线或15号线)点火开关在ON(工作)和ST(起动)挡才有电的电线,必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。
(3)专用线(Acc线或15A线)用于发动机不工作时需要接入的电器,如收放机、点烟器等。
点火开关单独设置一挡予以供电,但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作,所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。
(4)起动控制线(ST线或50号线)起动机主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。
磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。
大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大(可达40~80A),容易烧蚀点火开关的“30-50”触点对,必须另设起动机继电器(如东风、解放及三菱重型车)。
装有自动变速器的轿车,为了保证空挡起动,常在50号线上串有空挡开关。
(5)搭铁线(接地线或31号线)汽车电路中,以元件和机体(车架)金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制,将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。
搭铁点分布在汽车全身,由于不同金属相接(如铁、铜与铝、铅与铁),形成电极电位差,有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈,有些搭铁部位是很薄的钣金件,都可能引起搭铁不良,如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。
要将搭铁部位与火线接点同等重视,所以现代汽车局部采用双线制,设有专门公共搭铁接点,编绘专门搭铁线路图,堪与熔断器电路提纲图并列。
为了保证起动时减少线路接触压降,蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线,并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。
汽车电路接线方法看懂什么车都会接
汽车电路接线方法看懂什么车都会接The following text is amended on 12 November 2020.一、汽车线路接线一般规律一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路用颜色不同的线和编号加以区分，并以点火开关为中心分成几条主干线。
1、蓄电池正极线：从蓄电池引出直通熔断器盒，也有的从蓄电池正极线直接引到启动机正极接线柱上，再从哪里引出较细的正极线到其他电路。
2、点火、仪表、指示灯线：必须经过汽车钥匙才能接通电路。
3、专用线：不管发动机工作都需要接入的电器，如收放机点烟器等，由点火开关单独设置一挡予以供电。
4、启动控制线：启动机主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。
其接线方式有三种形式：小功率启动机磁力开关的吸引线圈保持线圈由点火开关的启动档控制；大功率起动机的吸引保持线圈则由起动机继电器控制（如东风解放及三菱重型车）;-装有自动变速器的轿车，为了保证空档启动，常将启动控制线串接在空档开关上。
5、搭铁线：搭铁点分布在汽车全身，与不同金属相接（如铁、铜与铝、铝与铁）形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金片，都可能引起搭铁不良，如灯不亮仪表不起作用喇叭不响等。
所以，有的汽车采用双搭铁线。
二、电源系统接线规律 1、发电机与蓄电池并联，蓄电池负极必须搭铁。
蓄电池正极经电流表（或直接）接法电机正极，蓄电池静止电动势常在～，发电机输出电压常限定在～15V之间（24V电系28V~30V）。
发电机工作时正常电压比蓄电池电压高～，这主要是为了克服线路压降，使蓄电池充电时既能充足，由不至于过度充电。
2、国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称，“十”或“B 十”为“电枢”接线柱，此接线柱应与电流表或蓄电池“十”极相连；“F”为“磁场”接线柱，它与调节器“磁场”接线柱相连；“E”为“搭铁”接线柱，应与调节器的“搭铁”接线柱相接。
3、采用外装调节器的交流发电机的磁场线圈搭铁方式由两种：一种是磁场线圈直接在发电机内部搭铁，如国产东风EQ1092 BJ2020汽车的发电机；另一种是磁场线圈不再发电机内部搭铁，而是通过调节器搭铁，如解放CA1092 汽车的交流发电机。
汽车电气电路基础详解
项目九 汽车电气电路基础
习题：1～8
汽车电气设备与维修
项目九 汽车电气电路基础
载货解放汽车电源总开 关 汽车电气设备与维修
（2）点火开关 点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控 制枢纽。
项目九 汽车电气电路基础
图 点火开关的结构原理图
A-附件 M、B、C-电刷 L-锁住 OFF-断开 0N-运行 ST-起动 1-刮水器、洗涤器、电动门窗 2-仪表3-起动系、点火控制器 4-点火控制器5-点火线圈、安 全带报警灯 6-点火 线圈 7-空调系统、转向信号灯 8-交流发动机报警灯
汽车电气设备与维修
项目九 汽车电气电路基础
小 结
1、汽车导线可分为低压导线和高压导线两种。低压导线中又有普通导线、 屏蔽线、启动电缆和蓄电池搭铁电缆之分；高压导线由分为铜芯线和阻 尼线。 2、汽车常见的保险装置有熔断器、易熔线和断路器等。 3、继电器是利用小电流控制大电流以减小控制开关触点的电流负荷，有常 开继电器，常闭继电器和常开、常闭混合型继电器。 4、汽车开关是接通和切断电源和用电设备的。汽车开关主要有电源总开关、 点火开关和组合开关等 5、在了解汽车电路的基本特点，了解并熟悉所识读的车型的电路特点的基 础上，认真阅读图注、善于化整为零、牢记回路原则、注意控制装置的 初始状态、注意继电器的作用等是对汽车电路图识读的基本方法。 6、汽车电路的常见故障有断路（开路）、短路和接触不良等。 7、汽车电路故障诊断与检修的常用方法有：直观诊断法、检查电路保险装 置法、断路法、短路法、仪表法、替换法、仪器法等。
汽车电气设备与维修
项目九 汽车电气电路基础
线束包扎用波纹护套 管 生产线束用设备 和生产线
汽车电气设备与维修
项目九 汽车电气电路基础
汽车电器设备总线路.ppt
JK460型点火开关
点火开关在电路图上通常采用触刀挡位图法 和表格法来表示。
五挡位点火开关的三种表示方法 (a)五挡位点火开关簧片各挡位置；(b)表格法；(c)触刀挡位
图法
组合开关
国 产
如图所示为国产轻
轻
型汽车所采用的
型
JK30l型组合开关，
汽 车
它具有变光开关、
所
转向灯开关、危险
采
报警灯开关、超车
六、继电器
种类： 按功用：分功能继电器和电路控制继电器两种。功能继电器如闪光 继电器、刮水器间歇继电器等。电路控制继电器是单纯实现电路通 断与转换的继电器，它通过流经开关和继电器线圈的小电流，控制 用电装置的大电流，起到减小开关电流负荷、保护开关触点不被烧 蚀或实现电路的转换等作用。有电源继电器(减荷继电器)、充电指 示继电器、起动继电器、灯光继电器、喇叭继电器、
S1-30A(散热器风扇)；S2-10A(制动灯)；S3-10A(点烟器、收音机、钟、内部灯)；S4-15A(报警灯、 应急灯)；S5、S12-空位；S6-15A(雾灯)；S7-10A(尾灯、左侧灯)；S8-10A(尾灯、右侧灯)；S910A(右大灯远光)；S10-10A(左大灯远光)；Sll-15A(刮水器及清洗装置)；S13-15A(后风窗除霜器)； S14-15A(空调鼓风机)；S15-10A(倒车灯)；S16-15A(喇叭)；S17-10A(进气歧管、预热热敏开关)； S18-10A(喇叭、制动警报灯)；S19-10A(转向信号灯)；S20-10A(牌照灯、杂物箱灯)；S21-10A(左大
用 的
信号开关、刮水器
JK
开关、洗涤器开关
30
和喇叭等功能。其
l 型
插接器结构及挡位
汽车电气设备线路
仪表灯 仪表指示灯 转向 转向灯
危机报 危险报警闪光灯 警 喇叭 喇叭及继电器 收音机 收· 放音机
Blue
Brown Dark blue Dark green Green Gray Clear Light blue
BLU.BL
BRN.BR DK BLU DK CRU GRN.G GRG.GR CLR.CL LT BLU
蓝色
棕色 深蓝 深绿 绿色 灰色 透明 浅色
Orenge
Pink Purple Red Tan Violet White Yellow
汽车电气设备线路
学习目标
1.汽车导线及线路 2.汽车开关· 保险· 继电器及连接器 3. 汽车电路图识读要领
导线的作用与结构
• 作用：连接汽车上各用电设备和控制件和 控制件，传递电流和信号。 • 结构：外层绝缘层· 导体· 屏蔽层
导线的颜色
线色 Black 常用缩写 BLK.B 中文 黑色 线色 Light green 常用缩写 LT GRN 中文 浅绿
ORG.O
PNK.P PPL.PP RED.R TAN.T VIO.V WHT.W YEL.Y
橙色
粉红 紫色 红色 褐色 粉紫 白色 黄色
汽车开关
• 作用：接通或断开电器设备工作电路的控 制作用。 • 开关分类：可旋转式· 推拉式· 压力式· 顶杆 式· 翘板式及组合式
保险
• 作用:用于电路或电器设备发射短路及过载， 自动切断电路，以防线束或电器设备烧坏。 • 分类：熔断器· 易熔线· 电路断路保护器
30
熔断器缩写字母及含义
缩写字母 +B IG`IGN ACC GAUGE或 MHARGE CHARGE PANEL TURN HAZ HORN RADIO 含义 电源 点火 附件 仪表 充电 保护电路 直流电源正极 点火开关控制 辅助电器 水温· 燃油· 油压开 关· 或指示灯 充电指示灯 缩写字母 STOP TALL HEAD FOG DEFOR DOME或 ROOM RR`FOR RR`A/C HEAD`RH HEAD`LH 含义 制动 尾灯 前照灯 雾灯 后窗除雾 顶灯 后雾灯 后空调 右前照灯 左前照灯 保护电路 制动灯 尾灯 前照灯 雾灯 后窗除雾 内照灯 后雾灯 后空调 右侧前照灯 左侧前照灯
简述汽车电气设备线路的特点
简述汽车电气设备线路的特点
一、引言
汽车电气设备线路是汽车电气系统中的重要组成部分，其作用是将各
个电气设备连接起来，形成一个完整的电路系统。
本文将从多个方面
对汽车电气设备线路的特点进行详细介绍。
二、线路布局简单明了
汽车电气设备线路的布局相对简单明了，通常包括主电源、开关、负
载等几个基本部分。
由于汽车空间相对狭小，因此在设计时需要尽可
能地减少线路长度和节点数量，以节省空间和材料成本。
三、环境复杂多变
汽车行驶过程中会遇到各种复杂多变的环境，如高温、低温、潮湿、
震动等。
因此，在设计汽车电气设备线路时需要考虑这些因素，并选
用能够适应这些环境的材料和技术。
四、稳定性要求高
由于汽车行驶过程中受到各种外界干扰，如道路颠簸、发动机震动等，因此汽车电气设备线路需要具有很高的稳定性。
在设计时需要采用抗
干扰能力强的元器件和技术，确保线路的正常运行。
五、安全性要求高
汽车电气设备线路的安全性是非常重要的，一旦出现故障可能会导致严重后果。
因此，在设计时需要采用符合国家标准和行业标准的元器件和技术，并进行严格的测试和验证，确保线路的安全可靠。
六、维修难度大
汽车电气设备线路通常布局复杂，节点众多，因此在维修时需要耗费大量时间和精力。
为了降低维修难度，可以在设计时采用模块化设计思想，将各个部分分离出来，方便维修和更换。
七、结论
总之，汽车电气设备线路具有布局简单明了、环境复杂多变、稳定性要求高、安全性要求高、维修难度大等特点。
在设计时需要考虑这些因素，并采用合适的材料和技术，确保线路的正常运行和安全可靠。
汽车电气设备总线路
• 分类：
开口式（一般是经常使用的） 闭口式（一般是拆卸机会较少）
插接器的插脚有片状和柱状两种。
为了防止汽车行驶中插接器脱开，插接器还设 计有闭锁装置。
插接器插座
三、电源总开关
• 电源总开关的用途是接通不切断蓄电池电路，目前 使用的有闸刀式和电磁式两种。 1、 闸刀式电源总开关 它由手柄、外壳和刀形触头等构件组成，一般用 于蓄电池搭铁线的控制。
保险盒
保险盒安装的位置
小结
什么是汽车总线路？汽车总线路的组成？ 什么情况下使用双色线以及使用的标准？ 电源总开关包括哪两种？ 为什么在汽车上使用保险装置？
(2)高压线主要是指点火系次级电路中连接 点火线圈、配电器和火花塞之间的导线。
高压线有铜芯线和阻尼线两种，为了衰减火花塞产生的电磁波 干扰，日前已广泛使用了高压阻尼点火线。
注意事项：丌同车型采用的阻尼高压线的阻值丌相同，在检修或更换 高压线时要注意测量。
扁形铜丝软导线
高压阻尼线
一般用做蓄电池的搭铁线使用
1、所谓重复性保险装置，是指这种保险器在 电路发生短路或过载时，自动断开电路，待恢复 正常后无需更换元件，可重复使用的装置。
• 2、一次性保险装置 • 目前，新型汽车使用的保险装置多为一次性 的。一次性保险装置指的是电路中装设的快速熔 断片，一般熔丝和玻璃熔断管等。 • 使用这些装置，在电流通过他们的熔断值时， 就会自行融化断开电器。要恢复正常工作，必须 重新安装。
第十章 汽车电气设备总线路
什么是汽车总线路
• 汽车上的各种电气设 备间用丌同直径和颜 色的导线，按一定规 律连接起来，构成一 个完整的全车电气系 统，既全车总线路。
10-1 导线、插接器、电源总开关与保险 装置
汽车全车电路认知
熟悉汽车电气电路
汽车电路的一般由电源、电路保险装置、控制装置、用电设备和连接导线等组成 一、汽车用导线和线束
1、导线 汽车导线可分为低压导线和高压导线两种。低压导线中又有普通导线、屏蔽线、 启动电缆和搭铁电缆之分；高压导线有铜芯线和阻尼线两种。 （1）低压导线 ①普通低压导线
（2）高压导线
高压导线用来传送点火系的高压电。汽车高压导线的线 芯截面积小，约为1.5平方mm。
置、导线等到达用电设备，再经过导线（或搭铁）回到电源 负极，才能构成回路。 ➢因此电路读图时，有三种思路：
思路一：沿着电路电流的流向，由电源正极出发，顺藤摸瓜 查到用电设备，开关、控制装置等，回到电源负极。
➢ 思路二：逆着电路电流的方向，由电源负极（搭铁）开始， 经过用电设备、开关、控制装置等回到电源正极。
绝缘包层厚，耐压数值高,一般应在15kV以上。
2.线束：发动机线束、仪表线束、车身线束。
为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压 线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄 聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。
二、保险装置
1、熔断器
熔断器用于对局部电路进行保护， 能长时间承受压额定电流负载， 但在超过额定负载25%的情况下, 约3min熔断，而在超过额定负载 100%时，则不到1s即会熔断。
连接器
标签
第一类：连接线束和电器元件 第二类：线束与车身的连接； 第三类：线束与线束的连接； 第四类：过渡连接器。
图 线束和电器元件连接
图 线束与车身连接
插头体 插座体
插座体
插头体
图 线束与线束的连接
图 过渡连接器
在可靠地使锁销脱离啮合后，分开连接器。
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解放CAl091型汽车熔断丝盒及内部连接
精选课件
10
桑塔纳轿车中央配电盒正面板布置
l、3、4、9、11、 13、15、16、17、 18号位-空位； 2号位-进气预热继 电器； 5号位-空调继电器； 6号位-高、低音喇 叭继电器； 7号位-雾灯继电器； 8号位-减荷继电器 (又称中间继电器)； 10号位-前风窗清 洗刮水装置继电器； 12号位-报警及转 向继电器； 14号位-冷却液不 足指示控制器
熔断丝为一次性器件，使用须注意：
⑴熔断丝熔断后，必须先查找故障原因，并彻底排除。
⑵更换熔断器时，必须与原规格相同，不能用大于原规格的熔断丝代替，否则将失
去保护作用。
⑶熔断丝支架与熔断丝接触不良会产生电压降和发热现象。因此，应注意检查有无
氧化现象和脏污。若有须用细砂纸打磨精光选课，件使其接触良好。
8
三、断路器
熔断丝按结构型式可分为金属丝式、管式、片式和平板式等多种型式，如图所示。各 种熔断丝额定电流的规格（见表）。
熔 断 丝 的 结 构 型 式
精选课件
7
表--各种熔断丝额定电流的规格
型式
额定电流(A)
玻璃管式
2 3 5 7.5 10 15 20 25 30 40
瓷芯式
5 8 16 20 25
片式
金属丝式 (直径mm)
断路器用于正常工作时容易过载的电路中，原理是利用双金属片受热变形使 触点分离。与易熔线和熔断丝相比，特点是可重复使用。按作用形式分两类： 1、断续作用式： 过载变形自动切断，冷却后自动复位，如此反复直到电路不过载（报警与限 流）。
2、按钮复位式： 排除故障后，须按下按钮手动复位。
断路器结构
l、9-接线柱； 2、8-静触点； 3-双金属片动触点； 4-绝缘外套； 5-按钮； 6-弹簧； 7-复位垫圈； 10-锁紧螺母； 11-调整螺钉
A-用于连接仪表板线束(插件蓝色)；B-用于连接仪表板线束(插件红色)；C-用于连接发动机室左边线束
(插件黄色)；D-用于连接发动机室右边线束(插件蓝色)；E-用于连接车辆后部线束(插件黑色)；G-用于
连接单个插头(主要用于冷却液不足指示控制器)；H-用于连接空调装置的线束(插件棕色)；K、M、R-空
S1-30A(散热器风扇)；S2-10A(制动灯)；S3-10A(点烟器、收音机、钟、内部灯S6-15A(雾灯)；S7-10A(尾灯、左侧灯)；S8-10A(尾灯、右侧灯)；S9-10A(右大
灯远光)；S10-10A(左大灯远光)；Sll-15A(刮水器及清洗装置)；S13-15A(后风窗除霜器)；S14-15A(空
易熔线与一般熔丝不同之处在于其 熔断反应较慢，且导线的形式也不同。 易熔线由多股绞合线外包耐热性能好 的绝缘护套制成，与普通低压导线相 比 更 为 柔 软 ， 一 般 长 度 为 50mm ～ 200mm。通常接在电路起始端，即蓄 电池正极端附近，如图所示。
易熔线有棕、绿、红、黑4种颜色，
以表示其不同规格（见表）。
精选课件
1
第十章 汽车电气设备线路
• 学习目标 • 第一节 电路控制与保护装置 • 第二节 电路连接器件 • 第三节 全车线路分析 • 第四节 线路图实例 • 小结 • 习题
精选课件
2
学习目标
•1、理解汽车电路控制装置的作用、种类和工作方式。 •2、理解汽车电路保护装置的种类、工作特点。 •3、理解汽车用导线的规格、型号和选用原则。 •4、了解汽车线束的包扎、安装和汽车电路接头连接方式。 •5、了解汽车整车电路的组成和电路图的种类。 •6、掌握汽车电路的接线规律和读识与分析电路图的方法。 •7、掌握汽车电路检修的一般程序和方法。
精选课件
9
四、中央配电盒（熔断丝盒）
随汽车电气装置增多，继电器和熔断丝的数量不断增加，为便于装配和使用中检查、 更换，现代汽车往往将各种控制继电器与熔断丝安装在一起，成为一个中央配电盒。 正面装有继电器和熔断丝插座，背面是插座，用来与线束的插头相连。
桑塔纳轿车中央配电盒的正面装有8个继电器、24个熔断丝（见图）。熔断丝有 30A、20A、15A、10A四种，外表分别为绿、黄、蓝、红颜色以示区别。中央配电盒 的背面装有不同颜色的线束插座（见图）。
2(无色) 3(紫) 5(棕) 7.5(褐) 10(红) 15(浅 黄) 25(白) 30(绿)
3(0.11) 7.5(0.20) 10(0.25) 15(0.30) 20(0.35) 25(0.40) 30(0.47)
平板式(厚度mm)
20(0.2) 45(0.4) 60(0.6) 80(0.8)
精选课件
3
第一节 电路控制与保护装置
一、易熔线 二、熔断丝 三、断路器 四、中央配电盒（熔断丝盒） 五、开关 六、继电器
精选课件
4
一、易熔线
易熔线是一种截面一定，可长时间通 过额定电流的铜芯或合金导线。用于 保护总体线路或较重要电路。如北京 切诺基设有五条易熔线，分别保护充 电电路、预热加热器、雾灯、灯光及 辅助电路。
易熔线的连接部位
1-易熔线；2-蓄电池正极柱
精选课件
5
表--易熔线的规格
标称容量 (A)
20
截面积 (mm2)
0.3
额定电流 (A)
5s熔断电流(A)
颜色
13
150
棕
40
0.5
20
200
绿
60
O.85
25
250
红
80
1.25
33
300
黑
精选课件
6
二、熔断丝
熔断丝俗称保险丝，用于对局部电路进行保护，能长时间承受额定电流负载，但在超过 额定负载25%的情况下,约3min熔断，而在超过额定负载100%时，则不到1s即会熔断。结 构一定时，流过熔断丝电流越大，熔断时间越短。 熔断丝的主要组成部分是熔体(熔片或熔丝)，材料是锌、锡、铅、铜等金属的合金，装 置在一定形状的支架上。
调鼓风机)；S15-10A(倒车灯)；S16-15A(喇叭)；S17-10A(进气歧管、预热热敏开关)；S18-10A(喇叭、
制动警报灯)；S19-10A(转向信号灯)；S20-10A(牌照灯、杂物箱灯)；S21-10A(左大灯近光)；S22-
10A(右大灯近光)
精选课件
11
桑塔纳轿车中央配电盒背面板布置