abaqus软件在汽车领域应用的特点_行业解决方案
abaqus概述介绍 -回复
abaqus概述介绍-回复Abaqus概述介绍概述Abaqus是一款用于有限元分析（FEA）的软件套件。
它是由达索系统（Dassault Systemes）公司所开发和分发，具有广泛的应用领域，适用于各种各样的工程和科学问题。
Abaqus提供了一个强大的平台，用于模拟和分析结构和系统的行为，可以帮助工程师和科学家解决各种困难和复杂的问题，并对设计和性能进行优化。
Abaqus的特点1. 易于使用：Abaqus提供了直观和用户友好的界面，使得使用者可以轻松地创建和修改模型，定义边界条件和材料属性，并进行后处理和结果分析。
它还具有强大的模型编辑器和可视化工具，使得用户可以更加方便地进行模型的建模和修改。
2. 强大的模拟能力：Abaqus拥有广泛的物理过程模型，可以模拟从结构力学到热力学、电磁和流体力学等多种物理过程。
它支持各种不同类型的单元，包括线性和非线性材料，以及各种边界条件和加载条件，如力、热量、电流等。
这使得用户可以更加准确地模拟和分析复杂的工程和科学问题。
3. 多学科耦合：Abaqus允许用户进行多学科的耦合分析，将不同物理过程相互联系起来。
这使得用户可以更好地了解不同物理过程之间的相互影响，以及系统在不同载荷下的性能和行为。
4. 可靠性和验证：Abaqus经过了广泛的验证和测试，成为了工程界和科学界中最常用的FEA软件之一。
它遵循国际标准和行业规范，并有大量的用户和开发者社区，提供了丰富的教程和技术支持。
使用Abaqus的应用领域Abaqus在各个领域都有广泛的应用，包括航天航空、汽车工程、建筑工程、能源领域、生物医学、材料科学等等。
以下是一些例子：1. 结构分析：Abaqus可以帮助工程师分析和优化建筑、桥梁、船舶、飞机等结构的性能和稳定性。
它可以预测结构在不同载荷和边界条件下的响应，以及寿命和耐久性等方面的问题。
2. 过程模拟：Abaqus可以模拟和优化各种制造和加工过程，如注塑成型、焊接、锻造等。
ABAQUS介绍
ABAQUS介绍ABAQUS是由SIMULIA公司开发的一款集结构分析、热分析、流体分析、电磁分析及耦合分析于一体的有限元分析软件。
ABAQUS具有强大的建模和分析能力，广泛应用于航空航天、汽车工业、建筑工程、能源行业等领域。
首先，ABAQUS具有强大的建模功能。
它支持多种建模方法，如几何模型、复合模型和元件模型等。
用户可以根据需要选择不同的建模方法进行分析。
ABAQUS还可以处理复杂的几何形状，并进行模型的网格划分。
这使得ABAQUS适用于各种不同的工程问题。
其次，ABAQUS具有丰富的分析能力。
它可以进行结构分析、热分析、流体分析、电磁分析等多种分析。
在结构分析方面，ABAQUS可以进行静态分析、动态分析、非线性分析等。
在热分析方面，ABAQUS可以进行传热分析和热应力分析。
在流体分析方面，ABAQUS可以进行流体流动分析和瞬态流固耦合分析。
在电磁分析方面，ABAQUS可以进行电磁场分析和电磁热耦合分析。
这些分析能力使得ABAQUS能够模拟和分析各种工程问题，包括结构的强度和刚度、热传导和热应力、流体的流动和压力、电磁场的分布和效应等。
此外，ABAQUS还支持多物理场的耦合分析。
它可以将不同的物理场耦合在一起，进行复杂的多物理场分析。
例如，可以将结构分析和热分析耦合在一起，分析由热载荷引起的变形和应力。
还可以将流体分析和结构分析耦合在一起，模拟流体对结构的冲击效应。
这些耦合分析能力使得ABAQUS在解决实际工程问题时更加准确和全面。
在ABAQUS中，用户可以根据需要选择不同的求解器来求解分析问题。
ABAQUS提供了多种求解器，包括静态求解器、稳态动力学求解器、非线性求解器等。
这些求解器都经过了精细的优化和验证，可以满足不同分析问题的要求。
此外，ABAQUS还提供了强大的后处理功能。
它可以对分析结果进行可视化，并提供多种图表和图像来展示分析结果。
用户可以根据需要选择不同的后处理功能，进行结果的筛选和分析。
ABAQUS在汽车工业的应用
ABAQUS在汽车工业的应用整车分析：有限元模型包含各种零件，采用三维梁单元、壳单元、实体单元构成：重力荷载下的底盘的应力分刹车制动时底盘的应力分布：布：在不平整的路面上行驶——子结构：发动机方面的分析：Abaqus因其强大、精确和灵活的接触功能享有盛名，并可以对各种耦合场进行精确的模拟。
曲柄连杆机构—发动机连杆强度分析：下图是奇瑞公司的发动机连杆有限元模型，对大量非线性和多工况的内容进行了分析。
曲柄连杆机构—曲轴孔扭曲的分析：下图是GM汽车公司的曲轴孔扭曲的有限元模型及计算结果。
曲柄连杆机构—曲柄连杆机构的模拟：Abaqus独特的CONNECTOR单元可以模拟复杂的机构运动，部件可以是刚体也可以是变形体。
下图是上海内燃机研究所的曲柄连杆机构有限元模型及计算结果。
进排气系统—复合材料进气歧管强度分析：利用Abaqus与MOLDFLOW接口，得到复合材料进气歧管准确的材料本构关系，然后进行强度分析。
进排气系统—排气歧管的热应力分析：采用流固耦合分析方法，计算排气歧管的温度场和热应力。
下图是奇瑞公司的实机运行过程中发生裂纹的排气歧管模型，计算后提出了新的合理方案。
进排气系统—消音器声固耦合分析：进排气系统是汽车噪声的重要来源，采用Abaqus完全或顺序声固耦合分析，可以得到其中的声压分布，为发动机的降噪设计提供依据。
机体系统—机体模态分析：Abaqus中的Lanczos求解器可以快速准确的进行特征值提取，同时AMS求解器可以解决大规模模型的问题。
机体系统—缸体及轴承盖装配体应力分析：Abaqus采用其独有的子模型功能，方便的对总体模型进行局部细化，得到局部的详细的应力分布，为改进设计提供依据。
机体系统—缸体温度场分析：下图是利用Abaqus对发动机内的热固耦合进行分析的结果。
世界著名的发动机公司如AVL均采用Abaqus做为其产品的分析工具。
机体系统—缸盖温度场分析：采用流固耦合方法计算缸盖的温度场分布。
ABAQUS介绍
ABAQUS介绍应用。
本文将对ABAQUS的特点、功能以及其在工程领域中的应用进行详细介绍。
1.强大的建模能力：ABAQUS提供了多种建模工具，包括几何建模、网格划分、边界条件设置等等。
用户可以根据需要创建复杂的模型并设置相应的材料属性和边界条件。
2.多物理场耦合：ABAQUS支持多物理场的耦合分析，例如结构-热耦合、结构-流体耦合等。
用户可以在同一分析中同时考虑多个不同物理场之间的相互作用。
3.高效的求解器：ABAQUS使用高效的算法和求解器，能够快速、准确地计算复杂模型的应力、应变、变形等信息。
同时，ABAQUS还支持并行计算，可以利用多核处理器和集群来提高计算效率。
4.多种材料模型：ABAQUS提供了丰富的材料模型，可以模拟各种材料的力学性质和变形行为。
用户可以选择适合自己材料的模型，并根据实验数据进行参数校准。
5.可视化分析：ABAQUS提供了直观、交互式的可视化工具，可以对模拟结果进行动态展示和后处理分析。
用户可以通过动画、图表、剖面等方式直接观察和理解分析结果。
1.静态和动态分析：ABAQUS可以进行静态和动态的线性和非线性分析。
用户可以模拟结构的受力情况，了解结构的振动特性和响应。
2.热力学分析：ABAQUS可以进行热传导、热膨胀、热应力等热力学分析。
用户可以模拟材料的热行为和传热过程，评估结构在高温条件下的性能。
3.动力学分析：ABAQUS可以进行结构的动力学特性分析，包括自由振动、强迫振动、冲击响应等。
用户可以模拟结构的振动行为，评估结构的耐震性能。
4.疲劳分析：ABAQUS可以进行结构的疲劳寿命分析。
用户可以模拟结构在长期加载下的疲劳损伤积累，评估结构的使用寿命和可靠性。
5.非线性分析：ABAQUS可以进行大变形、大应变、接触非线性、材料非线性等分析。
用户可以模拟复杂结构的非线性行为，了解结构在极限工况下的性能。
1.航空航天领域：ABAQUS可以模拟飞机的结构、气流和燃烧等多个物理场的耦合分析。
ABAQUS车架强度分析
ABAQUS车架强度分析引言车架是汽车的重要组成部分，对汽车的结构强度和安全性起着至关重要的作用。
在汽车设计和制造过程中，进行车架的强度分析是必不可少的一环。
本文将介绍使用ABAQUS进行车架强度分析的方法和步骤。
ABAQUS概述ABAQUS是一种基于有限元分析方法的工程仿真软件，广泛应用于机械、航空航天和汽车工程等领域。
它可以模拟复杂结构的应力、变形和破坏行为，并能够提供准确的数值解。
车架建模首先，需要对车架进行几何建模。
可以使用ABAQUS提供的建模工具进行建模，也可以导入其他CAD软件中绘制的车架模型。
在建模过程中，需要注意车架的细节和几何特征，例如管道、连接点和支撑等。
建模完成后，将车架模型导入ABAQUS进行后续分析。
材料属性定义在进行强度分析前，需要定义车架材料的力学性质。
这包括材料的弹性模量、泊松比、屈服强度等参数。
这些参数可以从材料数据手册中获得，也可以通过实验测试获取。
在ABAQUS中，可以通过创建材料属性来定义车架材料特性。
载荷和边界条件在进行强度分析前，还需要定义施加在车架上的载荷和边界条件。
载荷包括静载荷和动态载荷，静载荷可以是重力、加速度等，动态载荷可以是冲击、振动等。
边界条件包括固定支撑和约束条件，用于限制车架的运动自由度。
在ABAQUS中，可以通过创建节点荷载和边界条件来定义这些载荷和条件。
网格划分在进行强度分析前，需要对车架进行网格划分，将其离散为有限个小单元。
划分精度对分析结果的准确性有重要影响，需要根据实际需要进行合理的网格划分。
在ABAQUS中，可以通过设置网格划分参数来进行网格生成。
强度分析完成以上准备工作后，可以进行车架的强度分析了。
在ABAQUS中，可以选择适合的分析模型和求解器进行分析。
常用的强度分析方法包括静力学分析、动力学分析和疲劳分析等。
对于车架强度分析，一般采用静力学分析。
在分析过程中，ABAQUS会根据载荷和边界条件，计算车架的应力和变形情况。
abaqus在道路工程中的应用
abaqus在道路工程中的应用ABAQUS是一款强大的有限元分析软件，已广泛应用于道路工程领域。
其使用具有高效、精确和可靠等特点，为道路工程的设计与优化提供了重要的技术支持。
下文将详细介绍ABAQUS在道路工程中的应用。
一、道路材料的力学性能分析在道路工程设计中，材料力学性能分析是非常重要的环节。
ABAQUS具有强大的材料模拟功能，可以对道路材料的力学性能进行详细的分析，如抗压、抗拉、弯曲、切变等性能。
其材料模拟功能可以模拟各种材料的行为特性，如混凝土、沥青等，为道路工程中材料的性能设计提供了重要的支持。
二、道路结构的稳定性分析道路结构的稳定性是道路工程中一个非常重要的问题。
ABAQUS可以应用适当的模型对道路结构的受力特性进行分析，提供预测结构变形、破坏等现象的模拟，并帮助确定结构抗震能力、耐用性等指标。
利用其强大的有限元分析技术，可以较为准确的分析道路结构的稳定性问题。
三、车辆在道路行驶中的振动分析道路工程中还需要对车辆在道路行驶中的振动特性进行分析。
ABAQUS可以对车辆和道路之间的相互作用进行模拟，帮助分析和优化道路的噪声和振动特性。
通过合理的车辆和道路模拟，可以有效的改善道路的舒适性。
四、道路结构的优化设计在道路工程设计过程中，需要实现道路结构的优化设计。
ABAQUS可以采用适当的优化算法，为道路结构设计提供重要的支持，优化设计可以大大降低建设成本，提高道路的运行效率和使用寿命。
总之，ABAQUS在道路工程设计中的应用范围非常广泛，其强大的有限元分析技术可以帮助工程师实现设计方案的快速优化，提高道路结构的可靠性和使用寿命，为道路交通建设的发展做出了重要的贡献。
abaqus自己总结
abaqus自己总结Abaqus在工程分析中的应用随着科学技术的不断发展，越来越多的工程领域开始使用计算机模拟技术来分析和解决问题。
Abaqus作为一种先进的有限元分析软件，已经被广泛应用于机械、航空航天、汽车等领域的工程分析中。
Abaqus可以帮助工程师和设计师进行结构分析。
这意味着可以使用Abaqus来预测结构的响应和行为，从而优化结构设计和材料选择。
通过使用Abaqus，可以确定结构在载荷下的应力和变形，以及结构的稳定性和疲劳寿命等重要参数。
这些参数可以帮助工程师评估结构的安全性和可靠性，并为结构的优化提供指导。
Abaqus可以用于热力学分析。
这意味着可以使用Abaqus来模拟材料和结构在高温、低温、变形等条件下的行为。
热力学分析可以帮助工程师和设计师评估材料的性能，例如热膨胀系数、热导率等。
同时，它还可以用于预测材料在高温环境下的变形和破坏行为，这对于航空航天和火箭发动机等高温环境下的应用非常重要。
第三，Abaqus可以用于流体力学分析。
这意味着可以使用Abaqus来模拟流体在管道、泵、阀门等设备中的流动。
通过流体力学分析，可以预测流体的速度、压力、温度和浓度等参数，从而优化设备设计和流体控制系统。
例如，可以使用Abaqus来模拟飞机的空气动力学性能，从而优化飞机的燃油效率和稳定性。
Abaqus还可以用于多物理场耦合分析。
这意味着可以使用Abaqus来模拟不同物理场之间的相互作用，例如机械-热力学耦合、流体-结构耦合等。
通过多物理场耦合分析，可以更准确地预测结构和材料的行为，从而提高模拟的精度和可靠性。
总的来说，Abaqus在工程分析中的应用非常广泛，它可以帮助工程师和设计师优化结构设计、预测材料性能、优化流体控制系统等等。
因此，掌握Abaqus的使用方法和技巧可以帮助工程师和设计师更好地解决实际问题，提高工作效率和工作质量。
ABAQUS软件与NX.NASTRAN软件的对比分析
ABAQUS软件与NX.NASTRAN软件的对比分析1．在世界范围内的知名度：ABAQUS软件以其强大的非线性分析功能以及解决复杂和深入的科学问题的能力，除了在广大工业用户中得到认可外，也在以高等院校、科研院所等为代表的高端用户中得到广泛赞誉。
随着研究水平提高所引发的对高水平分析工具需求的加强，ABAQUS软件各行业用户群中所占据的地位也越来越突出。
很多成功应用的范例都证明，ABAQUS软件无论在解决问题的广度方面还是在深度方面都是分析工程师的一种理想选择。
目前，世界上几乎所有大的汽车制造企业如福特、通用等，所有大的飞机制造企业如波音、空中客车、洛克希德-马丁等，以及其他一些知名企业如摩托罗拉、诺基亚等都是ABAQUS的用户。
2．应用领域：ABAQUS软件除了能很好地解决常规的线性问题外，更致力于解决复杂的非线性问题。
这决定了它比其他软件在应用领域上更加广泛和深入。
其用户范围除航空航天和汽车工业外，还横跨土木工程、石油和海洋工程、核工业、材料处理以及生活消费品生产等众多工业领域。
3．求解器功能ABAQUS软件在求解非线性问题方面具有非常明显的优势，其非线性涵盖材料非线性、几何非线性和状态非线性等多个方面。
ABAQUS软件的求解器是智能化的求解器，可以解决其它软件不收敛的非线性问题，其它软件也收敛的非线性问题，ABAQUS软件的计算收敛速度较快，并更加容易操作和使用。
由于ABAQUS/Standard(通用程序)和ABAQUS/Explicit(显式积分)同为ABAQUS公司的产品，它们之间的数据传递非常方便，可以很容易地考虑静力分析和高速非线性动力分析相结合的计算情况。
随着ABAQUS稀疏矩阵求解器的改进，其解决线性问题的能力得到大大加强。
有数据表明，ABAQUS软件在线性静力问题求解和进行Lanczos特征值提取等过程中计算速度优于其它软件。
4．人机交互界面ABAQUS/CAE是ABAQUS公司新近开发的软件运行平台，它汲取了同类软件和CAD软件的优点，同时与ABAQUS求解器软件紧密结合。
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ABAQUS 软件在汽车领域应用的特点一 总体介绍美国 ABAQUS 软件公司成立于 1978 年，总部位于美国罗德岛博塔市，专门从事非线性 有限元力学分析软件 ABAQUS 的开发与维护。
公司总部雇员四百余人， 其中近 90 人具有工程或计算机博 士学位，近 60 人具有硕士学位，被公认为世界上最大且最优 秀的固体力学研究团体。
ABAQUS 软件已被全球工业界广泛接受， 并拥有世界最大 的非线性力学用户群。
随着研究水平提高所引发的对高水平分 析工具需求的加强，ABAQUS 软件在各行业用户群中所占据 的地位也越来越突出。
汽车行业是 ABAQUS 软件的一个重要应用领域。
目前 BMW、GM、HONDA、PSA、 FORD、Volkswagen、PORSCHE、TOYOTA、MERCEDES-BENZ 等世界知名的汽车公司都 是 ABAQUS 软件的重要用户。
在国内，上海大众、长春一汽、泛亚、 、奇瑞、延锋江森、 富奥江森等均是 ABAQUS 软件的重 点用户。
ABAQUS 一直致力于非线性有限 元分析，汽车领域是有限元应用非常 广泛和深入的一个工业领域，对非线 性有限元也有较高的要求。
在汽车的 非线性分析要求比较高的几个领域， ABAQUS 都有广泛的应用。
发动机、 轮胎和汽车碰撞是其中非线性问题比较集 中的汽车子系统或整车系统， ABAQUS 在 这些领域都有广泛的客户群体，并且在很 多方面都已经成为非线性分析的标准软 件。
发动机行业的 GM、FORD、BMW、 FAW 等 ， 轮 胎 行 业 的 Bridgestone, Continental, Cooper, Goodyear, Hankook, Kumho, Michelin, Nokian, Pirelli, Sumitomo, Toyo, Yokohama 等。
2002 年 5 月成立的 ABAQUS 公司北京代表处是 ABAQUS 公司在大中国地区的分支机 构，全面负责 ABAQUS 软件在中国的推广，以及软件的技术服务工作。
随着软硬件技术的 不断发展，ABAQUS 公司的业务也持续发展，2002 年增长 11%，2003 年增长 18%。
ABAQUS 是一个技术型的公司，对技术的巨大投入，使它始终走在结构力学研究和软 件化领域的前沿。
它良好的品质和服务得到业界的广泛认可，这是 ABAQUS 保持稳定增长 的稳固基石。
ABAQUS 中国办事处沿承了 ABAQUS 公司的一贯风格，其中技术人员在公司中的比例 更是超过了 50%。
形成了以博士、硕士领军的技术服务队伍，致力于为客户提供最佳的技 术支持与技术服务。
二 ABAQUS 软件产品的性能特点1 人机交互界面ABAQUS/CAE 是 ABAQUS 公司新近开发的 ABAQUS 软件的前后处理系统，它汲取了 三维 CAD 软件的优点，同时与 ABAQUS 求解器紧密结合。
ABAQUS/CAE 具有以下的特点：zzz zz z现代的 windows 风格的软件 界面， 具有良好的人机交互特 性； 现代三维 CAD 造型软件的建 模方式， 直接考虑部件之间的 装配关系； 参数化建模方法， 便于修改设 计，寻找最佳的设计方案； 强大的模型管理手段， 为各种 复杂实际工程问题的建模和 仿真提供了方便； 独有的接触模块， 可以方便地 为实际工程中的各种接触问题建模； 全面支持从零件级到系统级的分析，使结构的模拟过程在统一的平台下实现。
2 求解器性能ABAQUS 可以方便的处理各种线性和非线性问题， 包括机构运动的模拟。
对于线性问题，从最简单的零部件到目前最大的模 型，ABAQUS 都可以非常容易的处理。
对于非线性问题，ABAQUS 软件具有非常明显的优 势。
其非线性处理功能涵盖材料非线性、几何非线性和 接触非线性等各种非线性问题。
ABAQUS/Standard 是一个通用分析模块，它能够求解广泛的线性和非线性问题，包括 结构的静态、 动态、 热和电响应等。
对于通常同时发生作用的几何、 材料和接触非线性问题， ABAQUS 采用自动控制技术处理。
ABAQUS 拥有 CAE 工业领域最为广泛的材料模型，它 可以模拟绝大部分工程材料的线性和非线性行为， 而且材料可以和单元任意的组合， 用于任 何合适的分析类型。
ABAQUS/Explicit 是一个显式动力学分析模块， 它利用显示积分技术求解动力学方程。
该模块适合于 分析如碰撞、冲击和爆炸这样短暂、瞬时的动态事件。
同时，对高度非线性问题的处理也非常有效，包括模 拟加工成形过程中接触条件改变的问题。
由 于 ABAQUS/Standard( 通 用 程 序 ) 和 ABAQUS/Explicit(显式积分)同为 ABAQUS 公司的产 品，它们之间的数据传递非常方便，可以很容易地考 虑静力和动力相结合的情况。
ABAQUS 软件的求解器是智能化的求解器，可以 处理其它软件不容易收敛的非线性问题。
ABAQUS 软 件的计算收敛速度较快， 而且收敛过程和计算参数均可以由求解器自动控制， 因此更加容易 操作和使用。
综合起来，ABAQUS 软件具有： 比其他通用有限元软件更多的单元种类，单元种类达 562 种，提供了更多的选择余 地，并更能深入反映细微的结构现象和现象间的差别。
除常规结构外，可以方便地 模拟管道、接头以及纤维加强结构等实际结构的力学行为； z 更多的材料模型，包括材料的本构关系和失效准则等，仅橡胶材料模型就达 16 种。
除常规的金属弹塑性材料外，还可以有效地模拟高分子材料、复合材料、土壤、岩 石和高温蠕变材料等特殊材料。
ABAQUS 还提供灵活强大的用户自定义接口，用 户可以使用 Fortran 语言来开发自己的材料模型； z 更多的接触和连接类型，可以是硬接触或软接触，也可以是 Hertz 接触（小滑动接 触）或有限滑动接触，还可以处理双面接触或自接触。
在接触面上，还可以考虑摩 擦和阻尼的情况。
上述选择提供了方便地模拟密封， 挤压， 等工程实际结构的手段； z ABAQUS 的疲劳和断裂分析功能，概括了多种断裂失效准则，对分析断裂力学和 裂纹扩展问题非常有效； z 隐式和显式求解器无缝集成，同为 ABAQUS 公司的产品，单元类型和命名一致， 用户可以根据实际得情况，灵活得选择求解器，并且方便的在两种求解器之间进行 转化。
ABAQUS 软件的强大的线性和非线性分析功能决定了 ABAQUS 软件非常适合于应用到 汽车设计的设计过程当中。
从初步的线性分析到深入的非线性分析，从简单的零件级分析道复杂的系统级分析，从 静力学分析到动力学分析，都可以在 ABAQUS 分析平台下完成。
z三 ABAQUS 软件在汽车领域的优势1 在汽车碰撞安全分析中的应用 汽车交通事故中每年的死伤人数，常常超过世界局部战争，所以交通事故已 经成为人类社会的公害之一。
因此，从汽车设计角度来看，改善和提高车辆安全 性设计，减低交通事故的伤亡是各国汽车行业研究的重要课题。
在仿真技术诞生之前,对 汽车安全性能的提高， 汽车工 业不得不沿用传统的手段,不 仅导致推出一项新产品需要 花费很长时间,而且使汽车的 安全性能也只能停留在最低 水准——刚刚能够满足有关 安全标准的要求。
有了仿真技 术这一新的研究手段,使得我 们可以在设计阶段就可预先 评估汽车结构的耐撞性，有利于尽早发现原设计的薄弱环节，对整个设计和优化 过程进行有效的指导。
汽车新产品从概念形成到开发成功的过程被迅速缩短,汽 车的安全性能也逐步有了保障,尤其是 1985 年后用于求解大位移、大转角、大应 变、接触碰撞问题的强非线性有限元方法的成熟,更为汽车的被动安全性研究开 辟了新的途径。
鉴于此，现在汽车碰撞安全分析已经成为汽车 CAE 分析中的一个 重要方面，CAE 仿真技术已成 为代表当今汽车企业与研发 机构水平的重要标志之一在 缩短产品研发时间，提供汽车 安全性和减低生产成本方面 起着重要的作用。
在汽车碰撞安全方面 ABAQUS 与 BMW、 FIAT、 GM、 HMC 等大的汽车制造商从部件级 分析，整车碰撞以及乘员安全 等方面进行了全面的合作，并 取得了良好的合作效果，ABAQUS 在很多的汽车制造商的汽车碰撞安全分析中得 到了越来越广泛的应用。
ABAQUS 在汽车碰撞安全分析中的特点汽车碰撞是一个非常复杂的力 学问题， 是一个动态的大位移和大变 形过程， 接触和高速冲击载荷影响着 碰撞全过程，系统具有几何非线性、 材料非线性和边界非线性等多重非线性行为。
同时随着碰撞分析的深入，分析模型包括的组件越来越多，模型规模 越来越大，对整个分析的并行计算的功能的要求也越来越高。
在汽车碰撞的模拟计算中，接触问题的处理是一 个重点。
接触不仅发生在车与外界环境之间、汽车各 个部件之间，而且汽车的某一个部件都可能发生自身 的接触碰撞。
ABAQUS 中采用通用接触方法来进行碰撞 中接触的设置，只需在设置中把所有关心的部件都包 括进去（用户可以通过 BOX 式的设置，随意选择欲设 定的接触区域）随后程序会自动搜索相关的接触区域, 考虑点到面之间的接触以及边到边和边到梁的接触， 并进行计算，极大的方便了复杂模型接触问题的处理。
还可以采用接触对的方式对接触力等进行更 同时对于用户比较关心的接触区域， 为准确的分析。
汽车碰撞中，车辆中的薄壁构件是主要的吸能构件，在碰撞中，部件一般都 会经历大的变形， 具有不同程度的塑性 变形， 很多时候结构发生褶皱变形产生 大 的塑性变形；同时，在不同的碰撞 下， 材料会表现出不同的力学性能， 材 料的这种率相关效应也必须考虑。
ABAQUS 具有丰富的材料本构供客户选 择， 同时可以考虑与温度， 速度等相关 的材料性能。
对于应用于汽车中的泡沫 吸 能 材 料 ， ABAQUS 也 有 相 关 的 HYPERFOAM 进行相关的模拟。
在汽车碰撞中，构件一般会经历大的变形，局部构件由于应力集中还会产生 断裂和失效。
ABAQUS 一直将断裂和失效作为 CAE 模拟的一个发展方向，争取在五年之内使得断裂和 失效在 CAE 分析中的应用与 现在的塑性变形一样进入常 规的分析中。
在焊接的模拟 方面， ABAQUS 引入了与网格 无关的焊点， ABAQUS 通过向 最近的表面投影参考点的方 法确定焊点与表面相连的位 置 ，即使在网格重新划分以 后，程序也会自动查找相关连接关系。
同时，可以设置焊 点的失效参数，引入渐进失效模型，对焊点的失效进行更 为真实的模拟。
在汽车碰撞的模拟分析中，随着模拟程度越来越细，模型规模越来越大，单 机单 CPU 并行花费太多的时间，例如对于一辆整车的碰撞模拟，一般要包含数十 万个单元，采用中心差分法利用显示积分格式 进行计算，通常要计算数十万个时间步长，因 此，进行多机多 CPU 并行计算非常必要，也是 以后碰撞模拟的趋势所在.ABAQUS 支持分布内 存并行和共享内存并行计算功能。