土方施工机械之装载机
装载机功能
装载机功能装载机是工程机械中的一种，也叫铲车。
装载机是一种用于装卸土石方物料的机械设备，在建筑施工、矿山开采、物流运输等领域广泛应用。
装载机具有以下主要功能：1. 挖掘和装载：装载机可以利用铲斗开挖地面、沙土、碎石等物料，将其装载到车辆或运输设备中。
这对于土石方工程和矿山开采来说非常重要，可以高效地完成大量的挖掘和装载工作。
装载机的铲斗容量通常为1-6立方米，能够满足不同工作场景的需求。
2. 搬运和堆放：装载机在装载后可以将物料迅速搬运到目的地，并进行合理的堆放。
无论是建筑施工现场还是矿场，装载机都是重要的搬运设备，可以大幅提高工作效率。
通过装载机的运输，物料可以从一个位置快速移动到另一个位置，节省了人力物力。
3. 平整和压实：装载机可以利用铲斗进行地面平整和物料压实。
比如在道路施工中，装载机可以将铲斗调整至水平位置，通过对地面进行平整，使道路更加平滑。
同时，装载机还可以利用铲斗的重力来进行土壤和物料的压实，提高地基稳定性。
4. 运输和装卸：除了装载外，装载机还可以用来进行短距离物料运输和装卸工作。
在建筑工地或物流仓库中，装载机通常与卡车或货架等设备配合使用，将货物从一处运输到另一处，并完成装卸作业。
这不仅提高了物流效率，而且降低了人力成本。
5. 清理和扫雪：在冬季，装载机可以用于清理积雪。
通过将铲斗调整到合适的高度，装载机可以将积雪铲除或推开，保证道路和建筑的畅通。
此外，装载机还可以用于清理建筑工地和矿场等场所的杂物，保持工作环境整洁。
总之，装载机是一种功能多样的机械设备，在各个工程领域都有着广泛的应用。
通过挖掘和装载、搬运和堆放、平整和压实、运输和装卸、清理和扫雪等多项功能，装载机能够提高工作效率，减少人力和时间成本，为各类工程项目的顺利进行提供了重要的支持。
土方工程施工有哪些施工机械
土方工程施工是建筑工程中非常关键的一个环节，它涉及到土地的开挖、运输、填筑等多个工序。
在这些工序中，施工机械起着至关重要的作用。
本文将介绍土方工程施工中常用的一些施工机械。
一、挖掘机挖掘机是土方工程施工中最常用的机械设备之一。
它可以进行土地的开挖、搬运、挖掘等多种作业。
根据挖掘机的吨位大小，可以将其分为小型挖掘机、中型挖掘机和大型挖掘机。
挖掘机的出现大大提高了土方工程施工的效率，缩短了施工周期。
二、推土机推土机主要用于土地的平整、推平、填筑等作业。
推土机有履带式和轮式两种类型，根据刀片的宽度可分为小型推土机、中型推土机和大型推土机。
推土机在土方工程施工中起到了非常重要的作用，尤其是在大面积土地平整和填筑作业中。
三、装载机装载机主要用于土方工程的装载、运输作业。
它可以快速地将土方材料装入运输车辆中，提高了运输效率。
装载机有小型装载机、中型装载机和大型装载机之分，根据装载机的用途还可以分为通用装载机和专用装载机。
四、压实机械压实机械主要用于土方工程的压实作业，以确保填筑的土地达到一定的密实度。
常用的压实机械有压路机、羊角碾、振动碾等。
这些压实机械可以通过不同的压实方法，如静压、振动等，达到提高土地密实度的目的。
五、运输车辆运输车辆在土方工程施工中用于将挖出的土方材料运输到指定地点，或将填筑的材料运输到施工现场。
根据运输车辆的吨位，可以将其分为小型运输车、中型运输车和大型运输车。
运输车辆的运行效率直接影响到土方工程施工的进度。
六、测量仪器测量仪器在土方工程施工中用于精确定位和测量。
常用的测量仪器有全站仪、水准仪、经纬仪等。
通过测量仪器，可以确保土方工程的施工精度，避免施工过程中的偏差。
七、安全防护设备在土方工程施工过程中，安全防护设备也是必不可少的。
包括安全帽、安全带、警示标志、防护网等。
这些安全防护设备能有效保障施工现场的安全，防止事故的发生。
总之，土方工程施工中涉及到多种施工机械，这些机械设备在不同的工序中发挥着关键作用。
建筑工程施工机械(3篇)
第1篇一、土方工程施工机械1. 挖掘机：挖掘机是土方工程中最常见的施工机械，适用于挖掘、装载、平整等工作。
挖掘机分为正铲挖掘机、反铲挖掘机和抓铲挖掘机，根据施工需求选择合适的机型。
2. 推土机：推土机主要用于土方工程的平整、压实和短距离运输。
它具有推土、铲土、装土、运土等功能，适用于各种地形。
3. 铲运机：铲运机适用于大面积场地平整、压实和运距较远的土方工程。
它具有挖掘、装载、运输、平整等多种功能。
4. 自卸汽车：自卸汽车用于运输土方、建筑材料等，具有装载、运输、卸载等功能。
二、地基与基础工程施工机械1. 打桩机：打桩机用于地基基础工程中的桩基础施工，分为振动打桩机、锤击打桩机、旋挖钻机等。
2. 混凝土泵车：混凝土泵车用于混凝土的输送，具有输送距离远、输送速度快、输送效率高等特点。
3. 混凝土搅拌站：混凝土搅拌站用于生产混凝土，具有自动化程度高、生产效率快等特点。
三、模板工程施工机械1. 模板台车：模板台车用于模板的安装和拆除，具有操作简便、安装速度快等特点。
2. 模板支撑架：模板支撑架用于支撑模板，保证模板的稳定性和安全性。
四、钢筋工程施工机械1. 钢筋调直切断机：钢筋调直切断机用于钢筋的调直和切断，具有操作简便、效率高、精度高等特点。
2. 钢筋弯曲机：钢筋弯曲机用于钢筋的弯曲，具有多种弯曲角度和弯曲半径，适用于不同规格的钢筋。
3. 钢筋钩子：钢筋钩子用于钢筋的钩挂和搬运，具有操作简便、安全可靠等特点。
五、建筑智能化工程施工机械1. 手电钻、电锤、冲击钻等：用于钢筋工程、模板工程等施工中的钻孔、打孔。
2. 角磨机、砂轮切割机等：用于钢筋工程、模板工程等施工中的切割、打磨。
3. 电焊机、切割机等：用于钢结构、钢筋工程等施工中的焊接、切割。
总之，建筑工程施工机械在现代建筑施工中具有举足轻重的作用。
了解各类施工机械的性能、特点、适用范围，有助于提高施工效率、保证施工质量，降低施工成本。
在实际施工过程中，应根据工程需求选择合适的施工机械，确保施工顺利进行。
装载机
装载机8.1概述8.1.1 .基本概念装载机是一种主要用于向另一种机械（自卸车、输送皮带、铁路运输车辆等）“装载”物料的建设机械（工程车辆）设备。
装载机主要用于向卡车装载物料，以及铺设管道、清理碎石和挖土等工作。
作为挖土作业装载机不是最有效的机械，与挖掘机不同，装载机不适用于轮胎支承面以下较深处的挖掘作业。
装载机的深底铲斗一般可装载3～6立方米的土壤。
铲斗前置装载机的斗容量远大于挖掘装载机的斗容量。
装载机不属于铲土运输机械，因其主要用途并非土方运输。
尽管履带式装载机是普遍的，但与大多数推土机不同，大多数装载机是轮式的而并非履带式。
履带式装载机适用于棱角锐利的建筑材料会破坏橡胶轮胎的场合，或者在松软泥泞道路上的作业。
轮式装载机具有良好的机动性和较高的工作速度，并且不像履带那样破坏铺装路面，但其所能提供的牵引力较小。
与安装前置铲斗的标准拖拉机不同，许多大型装载机不使用汽车转向机构。
取而代之，它们通过液压驱动的安装于前、后桥之间的转向铰接装置转向。
这种转向称为“铰接转向”，它可使前桥固定，并使其承受更大的重量。
对于一定的轴距铰接转向提供了较好的机动性。
由于前轮与工作装置绕同一车轴旋转，驾驶员在使机械定位后可使铲斗沿弧线“转向”，这一点是实用的。
装载机的工作装置可以是更换式的或者是固定安装。
铲斗常常可用其它装置或工具更换，例如，许多装载机可以安装叉车工装提升重型货物或者装运集装箱，装备液压开启式“蛤壳”型铲斗可以使装载机像推土机或铲运机一样作业。
在各种建筑工地上装载机也经常用来近距离转运建筑材料，例如砖块、管材、钢筋、各种挖掘工具等。
借助铲斗或除雪铲，装载机也用于除雪作业，但通常使用除雪装置。
它们用来清除街道、公路和停车场上的积雪。
有时用装载机将积雪装载到自卸车上进行运输。
近20年来，特别是在城市建设工程和小型土方运输工程中，装载机获得了普遍的应用。
许多工程车辆制造商可生产多种类型的装载机，其中最知名的有约翰迪尔、卡特彼勒、凯斯、沃尔沃、小松和利勃海尔等品牌。
土方施工机械之装载机
装载机一、装载机的用途、分类与编号装载机是一种用途十分广泛的工程机械,它可以用来铲装、搬运、卸载、平整散状物料，也可以对岩石、硬土等进行轻度的铲掘工作,如果换装相应的工作装置,还可以进行推土、起重、装卸木料及钢管等。
因此,它被广泛应用于建筑、公路、铁路、国防等工程中，对加快工程建设速度、减轻劳动强度、提高工程质量、降低工程成本具有重要作用。
常用单斗装载机的分类、特点及适用范围如表2—2-1所示。
单斗装载机的分类、特点及适用范围表2-2-1单斗装载机的分类、特点及适用范围续表2—2—1国产装载机的型号用字母Z表示，第二个字母L代表轮胎式装载机，无L代表履带式装1载机,Z或L后面的数字代表额定载重量.例：ZL50型装载机，表示额定载重量为5t的轮胎式装载机。
二、装载机的构造与工作原理装载机一般由车架、动力装置、工作装置、传动系统、行走系统、转向制动系统、液压系统和操纵系统组成，图2-2—1所示为轮胎式装载机的总体构造示意图.图2-2-1 轮胎式装载机总体构造1-发动机；2—液力变矩器;3-驾驶室；4-操纵系统;5-动臂油缸；6—转斗油缸；7—动臂；8-摇臂;9—连杆; 10—铲斗；11-前驱动桥；12—传动轴;13-转向油缸；14-变速箱；15—后驱动桥；16-车架发动机1的动力经液力变矩器2传给变速箱14，再由变速箱把动力经传动轴12传到前、后驱动桥11和15以驱动车轮转动。
发动机动力还经分动箱驱动液压泵工作，为液压系统提供动力。
工作装置（图2-2-2所示）由动臂5、铲斗1、连杆2、摇臂3、动臂油缸4和转斗油缸6组成。
动臂一端铰接在车架上，另一端安装有铲斗1，动臂的升降由动臂油缸4的伸缩带动，铲斗的翻转则由转斗油缸6的伸缩通过连杆机构来实现。
装载机铲装物料就是通过操纵系统、液压系统使动臂、转斗油缸按一定顺序和程度伸缩来实现的，当然,装载物料的过程中少不了整机的进、退动作.图2—2—2 轮胎式装载机工作装置231—铲斗；2-连杆；3—摇臂；4—动臂油缸；5-动臂；6-转斗油缸铰接转向的装载机（图2—2—1)的车架由前、后两车架组成（如图1-4—12所示),中间用铰销连接。
土方工程施工工机械(3篇)
第1篇1. 推土机推土机是土方工程中常用的挖掘与运输机械，主要用于短距离的土方运输和平整场地。
其特点是所需作业面小、机动灵活、转移方便、短距运土效率高，且干湿地都可以独立工作。
在填筑路基、开挖路堑、平整场地、管道和沟渠的回填等作业中发挥重要作用。
2. 铲运机铲运机是一种集铲装、运输、卸铺作业于一体的多功能机械，具有压实和平整能力。
适用于填筑路基、开挖路堑和大面积平整场地等土方工程。
3. 单斗挖掘机单斗挖掘机包括正铲、反铲、拉铲和抓铲等类型，主要用于挖掘和装卸土方。
正铲挖掘机适用于挖掘大型基坑和装载作业；反铲挖掘机应用最为广泛，适用于各种挖掘和装载作业；拉铲挖掘机适用于露天矿山；抓铲挖掘机适用于开挖窄而深的独立柱的基坑、沉井等。
4. 装载机装载机主要用于将土方装载到卡车上，同时具备推土机和挖掘机的部分工作能力。
轮胎式装载机适用于湿地作业，机动翻斗车和自卸汽车适用于大型土方运输。
5. 平地机平地机是一种铲土、运土、卸土能同时进行的连续作业机械，适用于从线路两侧取土、填筑不高于1米的路堤、修整路基的断裂面、修刷边坡、开挖路槽和边沟、大面积的场地平整等作业。
6. 压实机械压实机械主要用于提高土方密实度，确保工程质量和稳定性。
常用压实机械包括平碾、羊足碾、内燃夯土机、蛙式打夯机和振动压实机等。
7. 振动压实机振动压实机通过振动作用使土颗粒发生相对位移，达到紧密状态。
振动碾是一种振动和碾压同时作用的高效能压实机械，比一般平碾提高功效1～2倍，可节省动力30%。
总之，土方工程施工中常用的机械种类繁多，各有特点。
在实际施工过程中，应根据工程需求、场地条件、机械设备性能等因素，合理选择和使用施工机械，以确保工程质量和施工进度。
第2篇一、推土机推土机是土方工程施工中最为常见的机械之一。
它具有作业面小、机动灵活、转移方便、短距运土效率高等特点。
推土机适用于填筑路基、开挖路堑、平整场地、管道和沟渠的回填等作业。
按行走方式，推土机可分为履带式和轮胎式两种。
土石方工程主要施工机械设备
土石方工程是指在土地上进行的各种土方、石方的开挖、填筑、平整和边坡等工程。
土石方工程的施工机械设备是保障工程顺利进行的重要装备之一，它们的专业性和先进性直接影响着土石方工程的施工质量和效率。
在土石方工程中，主要施工机械设备可以分为几类，分别是土方开挖机械、土方运输机械、土方填筑机械和辅助施工机械。
首先是土方开挖机械。
土方开挖机械主要用于土方的开挖与挖掘工作，包括挖掘机和装载机。
挖掘机是一种常见的土方开挖机械，它具有强大的挖掘能力和灵活的操作性能，可以应对各种复杂的土地情况。
而装载机主要用于土方的装载和运输工作，它可以高效地完成大量土方的装填作业。
其次是土方运输机械。
土方运输机械主要用于将开挖好的土方运输到指定地点，包括自卸车和运输车。
自卸车是一种可以自动卸货的大型卡车，它可以将土方直接卸到需要的位置，提高了运输效率。
而运输车一般用于运输较远距离的土方，能够在保证安全的前提下快速运输。
接下来是土方填筑机械。
土方填筑机械主要用于土方的填筑与压实工作，包括压路机和平地机。
压路机主要用于土方压实，通过较大的设备重量和辊轮来实现土方的压实效果，提高土方的密实度。
而平地机则主要用于土地的平整工作，可以将土方进行一个较为平整的处理，为后续工作提供良好的基础。
最后是辅助施工机械。
辅助施工机械主要用于土石方工程中的辅助作业，包括振动锤、打桩机等。
振动锤主要用于土方的夯实和振动作业，通过锤击来改善土方的密实度，提高土方的抗渗性能。
而打桩机则主要用于驱动桩基，为土石方工程提供稳定的基础支撑。
综上所述，土石方工程的主要施工机械设备包括土方开挖机械、土方运输机械、土方填筑机械和辅助施工机械。
这些机械设备在土石方工程中起着至关重要的作用，它们的专业性和先进性决定了土石方工程施工的质量和效率。
因此，在土石方工程中选择适合的机械设备并合理使用，将对施工效果产生积极的影响。
同时，针对不同的土地情况和工程要求，采用不同的机械设备，将有助于提高土石方工程的施工质量，并最大限度地降低施工过程中的风险和成本。
装载机简介
装载机定义装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。
换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。
此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。
由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
发展中国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。
柳工Z435 柳工Z435该机为整体机架、后桥转向。
经过几年的努力，在吸收当时世界最先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，定型为Z450(即后来的ZL50)，并于1971年12月18日正式通过专家鉴定。
就这样诞生了中国第一台铰接式轮式装载机，从而开创了中国装载机行业形成与发展的历史。
Z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气推油加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界先进水平。
也基本上代表了中国第一代轮式装载的基本结构。
该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等一系列优点。
1978年，天工所根据机械部的要求，制订出以柳工Z450为基型的中国轮式装载机系列标准。
制订标准时，保留用Z代表装载机，用L取代“4”代表轮式，改Z450为ZL50，就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的中国ZL轮式装载机系列标准，这是中国装载机发展史上的重大转折点。
该标准制订出来后按当时的行业分工，柳工、厦工制造ZL40以上的大中型轮式装载机，成工、宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机，逐步形成了柳工、厦工、成工和宜工当时的装载机四大骨干企业。
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装载机一、装载机的用途、分类与编号装载机是一种用途十分广泛的工程机械，它可以用来铲装、搬运、卸载、平整散状物料，也可以对岩石、硬土等进行轻度的铲掘工作，如果换装相应的工作装置，还可以进行推土、起重、装卸木料及钢管等。
因此，它被广泛应用于建筑、公路、铁路、国防等工程中，对加快工程建设速度、减轻劳动强度、提高工程质量、降低工程成本具有重要作用。
常用单斗装载机的分类、特点及适用范围如表2-2-1所示。
单斗装载机的分类、特点及适用范围表2-2-1单斗装载机的分类、特点及适用范围续表2-2-1国产装载机的型号用字母Z表示，第二个字母L代表轮胎式装载机，无L代表履带式装载机，Z或L后面的数字代表额定载重量。
例：ZL50型装载机，表示额定载重量为5t的轮胎式装载机。
二、装载机的构造与工作原理装载机一般由车架、动力装置、工作装置、传动系统、行走系统、转向制动系统、液压系统和操纵系统组成，图2-2-1所示为轮胎式装载机的总体构造示意图。
图2-2-1 轮胎式装载机总体构造1-发动机；2-液力变矩器；3-驾驶室；4-操纵系统；5-动臂油缸；6-转斗油缸；7-动臂；8-摇臂；9-连杆；10-铲斗；11-前驱动桥；12-传动轴；13-转向油缸；14-变速箱；15-后驱动桥；16-车架发动机1的动力经液力变矩器2传给变速箱14，再由变速箱把动力经传动轴12传到前、后驱动桥11和15以驱动车轮转动。
发动机动力还经分动箱驱动液压泵工作，为液压系统提供动力。
工作装置（图2-2-2所示）由动臂5、铲斗1、连杆2、摇臂3、动臂油缸4和转斗油缸6组成。
动臂一端铰接在车架上，另一端安装有铲斗1，动臂的升降由动臂油缸4的伸缩带动，铲斗的翻转则由转斗油缸6的伸缩通过连杆机构来实现。
装载机铲装物料就是通过操纵系统、液压系统使动臂、转斗油缸按一定顺序和程度伸缩来实现的，当然，装载物料的过程中少不了整机的进、退动作。
图2-2-2 轮胎式装载机工作装置1-铲斗；2-连杆；3-摇臂；4-动臂油缸；5-动臂；6-转斗油缸铰接转向的装载机（图2-2-1）的车架由前、后两车架组成（如图1-4-12所示），中间用铰销连接。
转向时，通过转动方向盘使转向液压系统的转向油缸13伸缩，前、后车架便绕铰销作相对转动，以实现转向。
在每个车轮上都装有制动器，驾驶员踩下制动踏板，通过制动系统使制动器产生制动作用，可降低行驶速度或停车。
装载机液压系统包括工作装置液压控制系统和液压转向系统两部分。
下面以ZL50装载机的液压系统为例进行分析。
ZL50装载机工作装置液压控制系统如图2-2-3所示。
发动机驱动液压泵1，液压泵输出的高压油通向换向阀4控制转斗油缸7和换向阀5控制动臂油缸6。
图示位置为两阀都处在中位，压力油通过两换向阀后直接流回油箱。
换向阀4为三位六通阀，它可控制铲斗后倾、固定和前倾三个动作。
换向阀5为四位六通阀，它控制动臂上升、固定、下降和浮动四个动作。
动臂的浮动位置是装载机在作业时，由工作装置的自重支于地面，铲料时随着地形的高低而浮动。
这两个换向阀之间采用顺序回路组合，即两个阀只能单独动作而不能同时动作，保证液压缸推力大，以利于铲掘。
安全阀2的作用是限制系统工作压力，当系统压力超过额定值时安全阀打开，高压油流回油箱，以免损坏其他液压元件。
两个双作用溢流阀3并联在转斗油缸的油路中。
它们的作用是用于补偿由于工作装置不是平行四边形结构，而在运动中产生的不协调。
ZL50装载机转向系统如图2-2-4所示。
该转向系统采用流量放大系统，油路由先导油路与主油路组成。
所谓流量放大，是指通过全液压转向器和流量放大阀，可保证先导油路的流量变化与主油路中进入转向油缸的流量变化具有一定的比例关系，达到低压小流量控制高压大流量的目的。
方向盘不转动时，转向器7两出口关闭，流量放大阀2的主阀杆在复位弹簧作用下保持在中位，转向泵5与转向油缸1之间的油路被断开，主油路的液压油经过流量控制阀直接回油箱。
转图2-2-3 轮胎式装载机工作装置液压系统原理图 1-液压泵；2、3-溢流阀；4、5-换向阀；6-动臂油缸；7-转斗油缸 图2-2-4 轮胎式装载机转向系统液压原理图 1-转向油缸；2-流量放大阀；3-滤油器；4-散热器；5-转向泵；6-减压阀；7-全液压转向器动方向盘时，转向器7排出的油与方向盘的转角成正比，先导油进入流量放大阀后，通过主阀杆上的计量小孔控制主阀杆位移，即控制开口的大小，从而控制进入转向油缸1的流量。
由于流量放大阀采用了压力补偿，使得进出口的压差基本上为一定值，因而进入转向油缸1的流量与负载无关，而只与主阀杆上开口的大小有关。
停止转向后，主阀杆一端先导压力油经计量小孔卸压，两端油压趋于平衡，在复位弹簧的作用下，主阀杆回复到中位，从而切断到油缸的主油路。
液压操纵转向操纵力小，驾驶员不易疲劳，动作迅速，有利于提高生产率。
故在大中型的轮式机械中多采用液压转向机构。
三、装载机的使用技术1．作业过程装载机的作业过程由铲装、转运、卸料和返回四个过程组成，并习惯地称之为一个工作循环。
（1）铲装过程首先将铲斗的斗口朝前，并平放到地面上（图2-2-5a），机械前进，铲斗插入料堆，斗口装满物料。
然后，将斗收起，使斗口朝上（图2-2-5b），完成铲装过程。
（2）转运过程用动臂将斗升起（图2-2-5c），机械倒退，转驶至卸料处。
（3）卸料过程先使铲斗对准停止在运料车厢的上空，然后将斗向前倾翻，物料即卸入车厢内（图2-2-5d）。
（4）返回过程将铲斗翻转成水平位置，机械驶至装料处后，放下铲斗，准备再次铲装。
图2-2-5 单斗装载机的工作过程a）铲装；b）收斗；c）升斗；d）卸料2．铲装方法（1）铲装松散物料首先将铲斗放在水平位置，并下放至与地面接触，然后以一档或二档速度（视物料性质）前进，使铲斗斗齿插入料堆中。
此后，边前进边收斗，待铲斗装满后，将动臂升到运输位置（离地面约）（如图2-2-6a所示），再驶离工作面。
若铲斗装满有困难，可操纵铲斗上下颤动或稍举动臂，如图2-2-6b所示。
图2-2-6 装载机铲装松散物料a）边前进边收斗，装满后，举升至运输位置；b）操纵铲斗上下颤动（2）铲装停机面以下物料铲装时应先放下铲斗并转动，使其与地面成一定的铲土角，然后前进，使铲斗切入土内，如图2-2-7所示。
切土深度一般保持在150～200mm左右，直至铲斗装满。
装满收斗后将铲斗举升到运输位置，再驶离工作面并运至卸料处。
铲斗下切的铲土角约为10～30（随土壤性质而定）。
对于难铲的土壤，可操纵动臂使铲斗颤动，或者稍改变一下切入角度。
图2-2-7 装载机铲装停机面以下土壤（3）装载机铲装土丘铲装土丘时，可采用分层铲装法或分段铲装法。
分层铲装时，装载机向工作面前进，随着铲斗插入工作面，逐渐提升铲斗，或者随后收斗直到装满，或者装满后收斗，然后驶离工作面。
开始作业前，应使铲斗稍稍前倾。
这种方法由于插入不深，而且插入后有提升动作的配合，所以插入阻力小，作业比较平稳。
由于铲装面较长，可以得到较高的充满系数，如图2-2-8所示。
图2-2-8 装载机分层铲装作业如果土壤较硬，也可采取分段铲装法，如图2-2-9所示。
这种方法的特点是铲斗依次进行插入动作和提升动作。
作业过程是铲斗稍稍前倾，从坡脚插入，待插进一定深度后，提升铲斗，当发动机转速降低时，切断行走动力，使发动机恢复转速。
在恢复转速过程中，铲斗将继续上升并装进一部分土，转速恢复后，接着进行第二次插入，这样逐段反复，直至装满铲斗或升到高出工作面为止。
3．作业方式装载机用作装载设备，向自卸汽车进行装载工作时，其技术经济指标在很大程度上与其施工作业方式有关，常用的施工作业方式有以下几种（图2-2-10）。
图2-2-9 装载机分段铲装作业（1）“V”型作业法自卸汽车与工作面布置成50°～55°角，而装载机的工作过程则根据本身结构和形式的不同而有所不同。
履带式装载机和整体车架后轮转向的轮胎式装载机，采用这种作业方式时（图2-2-10a），装载机装满铲斗后，在倒车驶离工作面的过程中，调头50°～55°，使装载机垂直于自卸汽车，然后再向前驶向自卸汽车并卸载。
卸载后，装载机倒车驶离自卸汽车，然后，调头驶向料堆，进行下一个作业循环。
带有铰接式车架的轮胎式装载机在采用这种作业方式时，其工作过程略有不同。
装载机在工作面装满铲斗后，可直线倒车后退3～5m，然后使前车架偏转35°～45°，再前进驶向自卸汽车进行卸载（图2-2-10b）。
“V”型作业法，其工作循环时间短，在许多场合得到广泛的应用。
（2）“I”型作业法自卸汽车平行于工作面适时地往复前进和后退，而装载机则穿梭地垂直于工作面作前进和后退，所以亦称之为穿梭作业法（图2-2-10c）。
装载机装满铲斗后，直线后退，在装载机后退一定距离并把铲斗举升到卸载位置的过程中，自卸汽车后退到与装载机相垂直的位置，装载机向前驶向自卸汽车并进行卸载。
卸载后自卸汽车向前行驶一段距离，以保证装载机可以自由地驶向工作面，进行下一个作业循环，直到自卸汽车装满为止。
这种作业方式省去了装载机的调头时间，对于不易转向的履带式和整体车架式装载机比较合适，但增加了自卸汽车前进和后退的次数，因此，采用这种作业方式，装载机的作业循环时间，取决于装载机和与其配合作业的自卸汽车司机的熟练程度。
（3）“L ”型作业法自卸汽车垂直于工作面，装载机装满物料后，倒退并调头90°，然后向前驶向自卸汽车卸载，空载的装载机后退并调头90°，然后向前驶向料堆，进行下一次的铲装作业（图2-2-10d ）。
这种作业方式在运距较短，而作业场地比较宽广时，装载机可同时与两台自卸汽车配合工作。
（4）“T ”型作业法自卸汽车平行于工作面，但距离工作面较远，装载机装满物料后，倒退并调头90°，然后再向相反方向调头90°并驶向自卸汽车卸料（图2-2-10e ）。
4．装载机生产率的计算装载机的生产率是指其在特定的条件下每小时所能装卸或装运物料的重量。
装载机的生产率除取决于装载机本身的技术性能（如斗容大小、牵引力、作业速度等）外，还与物料种类、作业方式、作业场地、运输距离、路面条件以及驾驶员的操纵熟练程度有密切关系。
由于其施工作业大致可分为向自卸汽车装载和本身装运两种情况，因此，下面分别给出其生产率的计算公式。
（1）装载生产率 只在作业场地进行装卸，不担负远距离的运输任务。
这时装载机的生产率按下式确定：TK rK V Q mL H ⋅=3600式中：Q ——装载生产率，t/h ；V H ——额定斗容量，m 3； r ——物料重度，t/m 3；K L ——装载机时间利用系数，取K L =～；K m ——铲斗装满系数。