高速公路项目质量控制重点及保证措施
高速公路工程质量目标及质量控制重点
高速公路工程质量目标及质量控制重点一、引言高速公路作为国家重要的交通基础设施，对于保障人民群众的出行安全和经济社会的发展起着重要的作用。
为了确保高速公路工程的质量，制定明确的质量目标并加强质量控制是至关重要的。
本文将详细介绍高速公路工程质量目标及质量控制的重点。
二、高速公路工程质量目标1. 设计质量目标高速公路的设计质量目标是确保道路的安全性、通行能力和舒适性。
具体包括道路几何设计、交通标志标线设计、桥梁隧道设计、排水设计等方面的要求。
例如，道路几何设计要求符合国家标准，确保车辆在高速公路上能够平稳行驶，减少事故发生的可能性。
2. 施工质量目标高速公路的施工质量目标是确保工程的结构安全、材料质量和施工工艺的合理性。
具体包括路基土石方工程、路面工程、桥梁隧道工程等方面的要求。
例如，路基土石方工程要求达到一定的密实度和承载力，以确保道路的稳定性和耐久性。
3. 材料质量目标高速公路的材料质量目标是确保使用的材料符合国家标准，并具有一定的强度和耐久性。
具体包括沥青混凝土、水泥混凝土、钢筋等材料的要求。
例如，沥青混凝土的质量要求达到一定的厚度和密实度，以确保路面的平整度和耐久性。
三、质量控制重点1. 设计阶段的质量控制在高速公路的设计阶段，需要加强对设计方案的审核和评审，确保设计方案符合相关标准和规范要求。
同时，要注重设计过程中的质量控制，包括设计文件的编制、设计计算的准确性和合理性等方面。
2. 施工阶段的质量控制在高速公路的施工阶段，需要严格按照设计方案进行施工，并加强对施工过程的监督和检查。
重点关注施工质量问题，如路基土石方的压实度、路面的平整度、桥梁隧道的结构安全等。
同时，要保证施工材料的质量，加强对材料的检验和验收。
3. 现场质量控制在高速公路的施工现场，需要建立完善的质量管理制度，加强对施工人员的培训和监督。
重点关注施工现场的安全管理、施工工艺的合理性和施工质量的监控。
同时，要加强对施工现场的巡查和检测，及时发现和纠正质量问题。
高速公路改造施工重点、难点分析及控制措施
高速公路改造施工重点、难点分析及控制措施引言本文旨在分析高速公路改造施工的重点、难点，并提出相应的控制措施，以促进高速公路改造工程的顺利进行。
重点分析1. 设计与规划：在高速公路改造中，设计与规划是重中之重。
合理的设计与规划能够确保改造工程的顺利进行，并最大程度减少对交通的影响。
因此，需要在施工前制定详细的设计与规划方案，并对可能的风险进行充分评估。
2. 施工进度管理：高速公路改造的施工周期较长，需要严格控制施工进度，以确保工程按时完成。
在施工过程中，应采取合理的进度管理措施，如合理安排施工队伍、加强沟通协调等，以提高工作效率。
3. 资金投入：高速公路改造需要大量资金的投入，因此，对资金的合理调配和管理至关重要。
应建立健全的资金管理机制，确保资金的使用合规、高效，以提高改造工程的投资回报率。
难点分析1. 交通疏导：高速公路改造期间，交通疏导是一个难点。
需要通过合理的交通管理措施，如设置临时交通信号灯、增加辅助道路等，来减少对交通的影响，确保交通的安全和顺畅。
2. 环境保护：高速公路改造可能对周边环境带来一定影响，如噪音、尘土等。
应采取相应措施，如设置噪音隔离屏、进行尘土治理等，以保护周边环境，并确保改造工程符合环境保护法规要求。
控制措施1. 严格控制工程质量：在高速公路改造施工中，应严格按照国家标准和规范进行施工，确保工程质量符合要求。
同时，可加强监督检查，及时发现并纠正质量问题，以保证施工质量。
2. 团队协作：在高速公路改造过程中，各相关部门应加强协作，形成工作合力。
可通过建立联络会议制度、加强信息共享等方式，促进各方合作，解决问题。
3. 公众参与：高速公路改造事关广大市民利益，应鼓励公众参与，提供相关意见和建议。
可设立意见反馈渠道、开展公众听证会等形式，增加公众对工程的参与感，确保工程更符合市场需求。
结论高速公路改造施工的重点在于设计与规划、施工进度管理和资金投入。
难点在于交通疏导和环境保护。
高速公路工程质量目标及质量控制重点
高速公路工程质量目标及质量控制重点一、工程质量目标高速公路工程的质量目标是确保道路的安全性、耐久性和舒适性，以满足用户的需求和提高交通运输效率。
具体的工程质量目标如下：1. 安全性目标：确保高速公路的安全性能，包括道路结构的稳定性、排水系统的有效性、交通标志和标线的清晰度等。
2. 耐久性目标：确保高速公路的使用寿命，包括道路材料的选择和施工质量、路面结构的合理设计和施工等。
3. 舒适性目标：确保高速公路的行车舒适性，包括道路平整度、噪音和振动控制、交通流畅度等。
二、质量控制重点为了实现上述工程质量目标，高速公路工程需要在各个阶段进行质量控制。
根据工程的不同阶段，质量控制的重点如下：1. 前期调研和设计阶段：在前期调研和设计阶段，需要进行详细的地质勘察和环境评估，确保工程设计的合理性和可行性。
同时，需要制定详细的设计方案，包括路线选择、桥梁设计、路面结构等，以满足工程质量目标。
2. 施工准备阶段：在施工准备阶段，需要进行材料的采购和质量检验，确保施工材料的质量符合标准要求。
同时，需要制定详细的施工计划和施工组织方案，包括施工工艺、施工方法等，以确保施工过程的质量控制。
3. 施工阶段：在施工阶段，需要进行严格的质量控制，包括施工材料的验收、施工工艺的执行、施工质量的监督等。
特殊是对于关键工程节点，如桥梁施工、路面铺设等，需要进行详细的质量检查和测试，确保施工质量符合标准要求。
4. 竣工验收阶段：在竣工验收阶段，需要进行全面的工程质量验收，包括道路结构的稳定性测试、交通标志和标线的清晰度检查、噪音和振动测试等。
惟独通过质量验收，工程才干正式交付使用。
5. 运营和维护阶段：在高速公路的运营和维护阶段，需要进行定期的巡查和维护，包括路面修补、交通标志和标线的更新、排水系统的清理等。
同时，需要建立健全的维护管理体系，确保道路的长期安全和可持续使用。
三、质量控制措施为了确保高速公路工程的质量，需要采取一系列的质量控制措施，包括但不限于以下几个方面：1. 质量管理体系：建立健全的质量管理体系，明确质量控制的责任和流程，确保质量控制的全过程管理。
高速公路工程各具体分项工程质量控制措施
(1)根据设计院所交控制桩点进行全线贯通复核测量，无误后设置自用测量控制网，设置时按一级导线、三等水准标准。
(2)对施工区内所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为施工提供准确可靠的依据。
当填料不合格时，弃掉或者进行改良处理。
(3)进行路基压实工艺试验。
正式开工前，选择100m 长路基进行填筑工艺试验。
通过土工试验和现场试验，确定合用于路基填筑的材料、合适的压实机械、填料的松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，为施工提供依据。
(4)填筑前，将基底树根草皮等处理干净，并做好路基两侧的排水沟工程，防止雨季地表水侵蚀路基。
填挖交壤处均要按设计要求处理。
(5)严格按照路基填筑“三阶段、四区段、八流程”组织专业队伍进行标准作业，使整个施工过程有序可控。
两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段预留2％~4％内向倾斜的台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
(6)填筑应从最低点起全断面水平分层填筑。
路堤基底及路堤每一层施工完成后，应将该层宽度、厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师批准后，才干进行上一层得施工。
填石路堤不得采用倾填法，应分层填筑碾压，每层厚度不超过30cm。
(7)结构物处填料选用透水性材料，构造物台背施工必须配备≥1t 的小型振动压路机和电动冲击夯。
(8)确立可靠的检测方法，填土路堤采用环刀法结合核子密度仪检测其压实度，填石路堤采用沉降观测法或者坑测法、灌砂法等进行检测。
(9) 建立严格的检测制度，执行质量“三检”制度，并按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三种方法进行检测。
桥梁施工的质量控制，主要抓好桩基、梁板预制及安装、桥面铺装层、桥梁伸缩缝、预应力结构管道压浆、砼内在外观等项目质量，确保内实外美。
①、在采用钻、冲孔钻机成孔的施工方法，用优质复合泥浆护壁，以免缩孔、坍孔，桩位应准确，孔径、孔的倾斜等均得到保证，为此，将在开工前对工人进行培训，持证上岗，将每根桩的地质情况用柱状图示出，以便对照，达到质量要求，然后进行下一道工序施工。
高速公路建设项目质量保证体系和质量保证措施
高速公路建设项目质量保证体系和质量保证措施随着社会经济的发展，高速公路作为交通基础设施之一日益受到重视，高速公路建设项目的技术含量与质量要求也越来越高，建设质量不仅关系着道路使用效益以及安全性，还关系着整个社会发展的水平和人民生命财产的安全。
因此，建立高速公路建设项目质量保证体系和实施相应的质量保证措施，具有非常重要的意义。
高速公路建设项目质量保证体系的建立1. 质量保证规范体系的建立高速公路建设项目质量保证体系的建立，首先需要基于质量管理规范，建立起标准化的质量保证规范体系，按照国家的质量标准建立规范文件和工作程序，规范性文件的编制应根据质量管理标准制定，以确保质量保证体系具有可操作性和可维护性。
2. 质量保证人员的建设高速公路建设项目中，保证质量的重要责任落在质量保障人员的手中。
因此，建立高质量的质保团队，培养专业化技术人才，建立兼具综合素质和专业技能的高素质的质量保证人员队伍，对于项目建设的高质量完成至关重要。
3. 质量监控设备的建设建立高速公路建设项目的质量保证体系，在具体实施上也需要建立起质量监控设备，按照高速公路建设规范的要求，对建设中的各项技术指标进行实时监测，及时采集到施工质量数据，检查和监控施工质量，减少质量问题的出现，提高道路使用效益。
高速公路建设项目质量保证措施的实施1.建立严格的监理制度在建设项目中，建立监理制度是重要的质量保证措施之一，监理人员应对整个建设过程进行监督，包括设计方案、施工过程、材料选用、验收过程等，对建设质量进行全方面的检查，保证项目建设质量的达到规范要求。
2. 完善质量检测制度建设项目质量检测是保障道路建设质量的必要环节，建立完善的质量检测制度，采用科学、先进的检测手段，确保检测数据的可靠性，以便及时发现和纠正施工中存在的不合理和缺陷，及时掌握工程进展，减少质量问题并及时处理。
3. 质量风险管控机制的建立在道路建设项目中，建立完善的风险管控机制，能够有效地降低施工风险，避免工程质量问题，保证高速公路的设计、施工、验收等各个阶段都有有效的控制和监督，确保道路建设质量的达到规范要求。
高速公路质量控制重点及措施
质量工作重点及措施一、总则：1、以责任管理为中心，加强质量责任体系建设贯彻落实质量责任制是干好质量工作的前提和基础。
要实现全员管理，层层落实质量责任，分解细化各层次的工作目标和工序目标。
操作人员要认真履行自身的质量职责，质量管理人员要做好质量管理基础工作，坚持预防为主，严把质量关，强化质量检查和监管职能。
项目经理部，在质量工作中，要以责任管理为中心，加强质量责任体系建设，建立完善的质量责任体系，把项目的质量工作和质量目标分解到每位员工身上，落实到基层，真正实现全员、全过程、全方位的质量管理。
2、持续推行质量目标管理体系质量目标管理体系是质量管理工作的目标，项目部要根据质量目标管理体系的要求，认真谋划本项目的质量工作，分解本项目的质量管理质量目标，进一步完善质量目标管理体系。
既要制定工程实体质量目标，又要制定质量管理目标，并建立相应的考核办法，对工程质量产生、形成和实现的全过程进行监视和测量，实现质量管理的全过程控制。
3、认真做好质量计划工作做好计划是做好工程质量管理工作的基础，项目部要安排年、季、月的质量工作计划，要做项目质量计划、质量检验计划和质量周计划。
项目的质量计划的编制要有针对性，要识别出项目的重要工序、关键工序、特殊工序，对这些工序提出的质量控制要求详细、具体。
质量检验计划是质量计划的延伸，是指导施工现场质量检查的依据。
项目周计划是质量检验计划的具体展开，是保证质量的过程控制的小阶段计划，项目部一定要做好。
4、推行对标管理，提高质量管理水平项目部在各施工现场要积极与各参战单位进行对标，把分包队伍的引进与管理、质量控制手段与措施以及现场的实际做法等经验做为项目管理上的借鉴经验，灵活运用，争取在所有参战单位的质量管理和工程实体质量方面都排在前列。
5、加强质量意识教育，搞好质量培训工作做好质量意识教育和进行质量培训工作，提高全员质量意识和管理人员的素质。
要贯彻“干就干好，做就做精”的质量理念为核心，对全体员工进行质量意识教育和创优意识教育，大力宣传“干精品工程，树立品牌形象”的思想。
高速公路工程质量目标及质量控制重点
高速公路工程质量目标及质量控制重点一、引言高速公路工程是现代交通建设的重要组成部份，对于国民经济的发展和人民生活的改善具有重要意义。
为确保高速公路工程的质量，提高工程建设水平，本文将详细介绍高速公路工程质量目标及质量控制重点。
二、高速公路工程质量目标1. 安全性：高速公路工程的首要目标是确保道路的安全性。
工程建设过程中，需严格遵守相关规范和标准，确保道路的承载能力、交通安全设施的完善性等方面达到要求，以提供安全可靠的交通环境。
2. 耐久性：高速公路工程需要具备较长的使用寿命，因此耐久性是一个重要的质量目标。
在工程建设过程中，需选择优质的材料，合理设计路面结构，确保道路能够承受长期的车流和自然环境的影响，减少维修和改建的频率。
3. 平稳性：高速公路工程需要保证道路的平稳性，以提供舒适的行车体验。
在设计和施工过程中，需注意路面的平整度、坡度的合理性等因素，以减少车辆的震动和颠簸，提高行车的平稳性。
4. 环保性：高速公路工程需要注重环境保护，减少对自然环境的破坏。
在工程建设中，需采用环保材料，合理规划绿化带和排水系统，减少对土壤和水源的污染，保护生态环境的稳定性。
三、高速公路工程质量控制重点1. 设计阶段的质量控制在设计阶段，需确保设计方案符合相关规范和标准。
设计方案应考虑道路的安全性、耐久性、平稳性和环保性等方面的要求，合理布局交通标志、标线和安全设施，确保设计方案的合理性和可行性。
2. 材料选择与采购的质量控制高速公路工程所使用的材料需具备良好的质量。
在材料选择和采购过程中，需严格按照像关标准进行筛选和验收，确保材料的质量符合要求。
对于关键材料，还需进行抽样检测和实验室测试，以确保其性能和质量。
3. 施工过程的质量控制在施工过程中，需严格按照设计方案和相关规范进行施工。
对于关键工序，如路面铺设、桥梁建设和隧道施工等，需进行严密的质量控制，确保施工质量符合要求。
同时，还需加强对施工人员的培训和管理，提高施工人员的技术水平和质量意识。
高速公路工程质量目标及质量控制重点
高速公路工程质量目标及质量控制重点引言概述：高速公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，其质量直接关系到交通安全和经济发展。
因此，制定合理的质量目标并严格控制施工质量是保障工程质量的关键。
本文将从五个方面介绍高速公路工程质量目标及质量控制重点。
一、设计阶段的质量目标及控制重点1.1 合理的设计标准：根据交通流量、地质条件等因素确定设计标准，确保高速公路的承载力、平整度等指标满足要求。
1.2 安全性设计：合理设置交通标志、标线、隔离设施等，确保行车安全。
1.3 环境友好型设计：考虑降噪、减振等措施，减少对周边环境的影响。
二、施工阶段的质量目标及控制重点2.1 材料选择与验收：选择符合规范要求的材料，并进行严格的验收，确保材料质量达标。
2.2 施工工艺控制：严格按照施工工艺规范进行施工，确保施工质量。
2.3 施工现场管理：加强对施工现场的管理，确保施工过程中的安全和质量。
三、监理阶段的质量目标及控制重点3.1 监督合同执行：监理单位要严格监督施工单位按照合同要求进行施工，确保质量目标的实现。
3.2 质量检测与验收：监理单位要对施工过程进行全程监测和检测，确保质量指标符合要求。
3.3 现场问题处理：监理单位要及时发现并处理施工过程中的问题，确保质量控制的及时性和有效性。
四、验收阶段的质量目标及控制重点4.1 质量验收标准：根据相关规范和标准进行质量验收，确保工程质量达到要求。
4.2 完备的验收文件：编制完备的验收文件，记录各项指标的达标情况，为后续运营和维护提供依据。
4.3 验收过程的公正性：确保验收过程公正、透明，避免人为干预。
五、运营阶段的质量目标及控制重点5.1 定期检查与维护：定期对高速公路进行检查和维护，确保设施的正常运行和安全性。
5.2 交通信息监测：建立交通信息监测系统，及时掌握交通流量、事故等信息，为交通管理提供依据。
5.3 紧急事件响应：建立紧急事件响应机制，及时处理突发事件，保障交通安全。
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高速公路项目质量控制重点及保证措施
一、质量控制重点
1.岩溶桩基的施工
本合同段有岩溶地层，其地质、水文较为复杂。
基桩成孔方案的选择必须强调因地制宜的原则，决不应草率行事。
岩溶发育地区钻孔桩成孔的特点是大量使用冲击钻这种有挤压侧壁作用的钻机，但其工艺要比一般地区使用的冲击锥成孔复杂的多。
在施工中应严格按照施工规范和作业流程施工，防止各种成孔事故。
本项目成孔方法主要采用人工挖孔及冲击钻机成孔。
2.悬臂浇注连续梁的施工
本合同段119-121孔为悬臂浇注（45+70+45），跨越金马铁路。
悬臂浇筑施工是本工程施工的一个难点，控制不好，两端悬臂浇筑至合扰段时，梁底标高会大大超出允许范围，既对结构受力不利，且因梁底曲线产生转折点而影响美观，形成永久性缺陷，因此本合同段选用具有丰富施工经验的桥梁队伍，并且采取全面质量监控的措施，保证悬臂浇注的质量。
3.现浇箱梁的施工
本合同段共有现浇箱梁60孔，双幅共计30联。
现浇箱梁的施工工艺比简支板要复杂的多，它涉及到支架、支模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土、张拉钢绞线、压浆、封锚多道工序，其中的重点是支架的架设和预应力筋的张拉。
支架的架设必须计算准确，架设前必须要进行基础处理和预压，支架架设的好坏，直接影响到其它工序的进行是
否顺利。
现浇箱梁是高空作业，施工作业面受限制，所以现浇混凝土采用泵送，在施工中浇注砼应保证张拉钢绞线预留孔道的畅通，在张拉钢绞线时，应保证砼养护7天，且强度达到90%以上。
4.保证结构耐久性的措施
因本桥处于xx湾海滩边，海水对结构具有一定的腐蚀性，上、下部结构采取了结构耐久性的设计措施：
(1).本桥位于II类环境地区，结构混凝土最大水灰比0.50，最小水泥用量300kg/m3，最大氯离子含量0.15％，最大碱含量30kg/m3。
(2).桥面铺装、伸缩缝预留槽口后浇混凝土中掺加微硅粉，其设计含量是20.0kg/m3。
产品的化学组成和物理性质规定如下：
①.化学成分：SiO2≥90%；H2O≤2.0％；LOI(烧矢量)≤5.0%。
②.物理性质：细度：45 u m筛余≤5.0%；比表面积≥15m2/g；松散容重：300～400kg/m3，同时应保证均匀性，即密度与均值偏差≤5.0%；
(3).桥墩及桩基的混凝土要求采用防冻防腐混凝土；混凝土遵循《公路桥涵施工技术规范》的有关规定，进行严格的配比试验，确保结构的安全性能、耐久性能；
(4).施工中采取措施严格保证混凝土保护层的施工质量，防止钢筋锈蚀。
在开工后，针对上述几个控制点，由项目总工制定详细的施工技术方案，并针对现场的施工、技术管理人员、现场作业班组人员进行技术交底，在施工过程中运行GB/T19001-2000质量保证体系，加
强过程控制，确保工程质量达到规范及图纸要求。
二、质量保证措施
为了保证本项目工程优质、快速、高效的完成，实现xx丹东公路工程局“四个一流”的质量方针，在局QC领导小组的领导下，组成了由项目经理挂帅，项目总工、副经理、质检工程师、各质检相关部门为骨干的质量管理体系。
并根据《公路工程质量检验评定标准》、《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《xx省高等级公路建设工程质量优质优价奖惩实施办法》等有关标准规范及文件精神要求，制定符合ISO9002质量保证体系标准的质量保证措施。
一、建立健全质量责任制
项目经理责任制
（1）、负责本项目部的质量体系的运作，协调指挥各质量管理部门之间的工作。
（2）、对项目工程施工过程进行全方位的质量控制管理。
（3）、对项目工程的质量记录进行监督、检查和管理。
（4）、审批项目的质量计划、材料及设备的采购、不合格品的纠正预防措施。
（5）、定期召开质量会议，听取各部门、各施工队伍的工程质量汇报，布置质量监督任务，组织评比。
（6）、负责定期召开安全教育会议，监督各施工队伍的安全教育情况。
（7）、对各施工队伍的现场质量管理，拥有一票否决的权利。
项目部质量监督制度
（1）、工程项目质检体系为独立体系，由项目经理全权负责，各施工单位不得干预质检人员行使质量监督的权利。
（2）工程质检人员要由责任心强、工作经验丰富、有一定学历的人员
组成。
质检人员必须持证、挂牌上岗，人员数量要保证工程所需。
（3）质检人员要严格执行国家有关规范、标准及设计文件要求，配合政府监督办、质检大队、监理工程师做好质量监督工作。
（4）质检部门负责落实质量宣传教育工作，强化施工队伍的质量意识，贯彻执行ISO9002质量保证体系要求。
（5）项目部质检人员每日对施工现场进行巡回检查，质量关键控制点需派专人全过程监控，对发现的问题要及时纠正，必要时有权停工，直到符合要求为止。
（6）严格控制进场材料，发现不合格材料，质检人员有权清除出场，对半成品、成品质量不能满足要求的，上报项目经理、总工、质检工程师后，再决定具体的处理意见。
（7）做好质检、抽检记录，保证记录的完整、真实。
（8）加强工地试验室的管理，保证检测结果真实可靠。
（9）建立健全例会制度，每周由质检工程师负责，召开一次质量会议，由各质检部门负责汇报上周质检结果及提出可能出现的质量隐患，每月由项目经理主持召开一次质量总结及评比会议，对上月
工程质量做出总结，评出前二名、后二名，进行奖罚。
施工队伍质量监督制度
（1）各施工单位应建立健全由单位负责人领导的全面质量自检、自控管理体系，严格按设计及规范组织合理的施工，确保足够数量的专职质量检查员，负责本单位的各分项工程的自检工作。
（2）各单位专职质检员需报项目部批准后，由项目质检部统一管理，直接对项目部负责，各施工单位不得干预其行使质量监督的权利，如发生此类问题将严肃处理。
（3）各单位专职质检员负责落实前指、政府监督办、驻地监理、项目部的质量管理精神，并根据有关规范、标准的要求，进行现场监督。
（4）各单位专职质检员要认真负责，严把质量关，对不符合质量要求的施工和材料，要坚决制止和清除，问题严重的要及时上报项目部。
（5）各单位专职质检员要严格执行工序交接制度，上道工序交工手续不全，下道工序不得开始施工。
（6）本合同段实行质量专人负责制，各专职质检员将明确管理范围，出现质量问题，将直接追究相关质检人员的责任。
（7）项目质检部负责对专职质检员工作的检查、评定，如发现有不符合本职工作的质检员，有权要求施工单位更换或清除出场。
建立质量奖罚制度
参照〈xx省高等级公路建设工程质量优质优价奖罚实施办法〉，
对本项目进行质量奖罚。
（1）日常巡回检查
在日常巡回检查过程中，发现不遵守工序交接制度、不认真监督、未能及时发现质量问题的，将对相关质检人员处以每次
500~1000元的罚款。
如果发现由于施工单位领导的干预或授意，导致专职质检员未能履行质量监督的情况，在对质检员处罚的同时，还将对单位领导处理3000元罚款。
以上未提到的违反质量管理制度的情况，将根据情节的严重程度，分别处以500~10000元的罚款。
（2）每月质量评比
项目经理部根据项目质检部提供的日常检查打分情况，每月评出前二名，后二名。
对前二名，给予10000~15000元的奖励，后二名，处以10000~15000元的罚款。
本奖罚资金仅作为对施工单位质检人员及三项负责人的奖罚资金，不得例入工程款或由单位垫付罚金。
对在质量评比中，连续二次处在后二名的施工队伍，将加倍处罚，直至清出现场，并处违约罚款。