油品蒸发损耗的分析及降低措施
试析油品储运蒸发损耗的归因及解决对策
试析油品储运蒸发损耗的归因及解决对策油品储运蒸发损耗是指在油品储存和运输过程中由于蒸发而导致的油品损失。
这种损耗通常是由于油品与周围环境的接触，以及温度和气压的变化所引起的。
为了减少油品蒸发损耗，必须找到其归因，并采取相应的对策。
首先，要分别分析储存和运输环境对油品蒸发损耗的影响。
在储存环境中，以下因素主要影响油品蒸发损耗：温度、湿度、风速、油品类型和储存容器。
1.温度：温度是影响油品蒸发损耗的主要因素之一、温度越高，油品的蒸发速度越快。
因此，在油品储存过程中，必须控制储存环境的温度，尽量保持在较低的范围内，以减少蒸发损耗。
2.湿度：湿度也会影响油品蒸发损耗。
相对湿度越低，油品蒸发损耗越高。
因此，在油品的储存环境中，可以采用加湿措施来降低蒸发损耗。
3.风速：风速越高，油品与空气之间的接触面积越大，蒸发损耗也越高。
因此，在油品的储存环境中，可以采取遮挡物或其他措施来减小风速，从而减少蒸发损耗。
4.油品类型：不同类型的油品具有不同的蒸发性能。
例如，挥发油品的蒸发损耗较高，而不挥发油品的蒸发损耗较低。
因此，在选用储存油品的时候，可以尽量选择不挥发性油品，以降低蒸发损耗。
5.储存容器：储存容器的密闭性能也会对蒸发损耗产生影响。
如果容器的密封性能较差，空气中的水分和气体等会渗入容器内，从而加速油品的蒸发损耗。
因此，要选择具有良好密封性能的储存容器，以减少蒸发损耗。
在运输过程中，以下因素主要影响油品蒸发损耗：温度、压力和运输容器。
1.温度：与储存环境类似，温度也是影响油品在运输过程中蒸发损耗的重要因素。
因此，在油品的运输过程中，应尽量控制运输环境的温度，并避免温度变化过大，以减少蒸发损耗。
2.压力：压力的变化也会影响油品的蒸发损耗。
例如，运输过程中，油品容器内部的压力下降，将促使油品蒸发。
因此，要保持运输容器的密闭性能，尽量减少压力变化，以降低蒸发损耗。
3.运输容器：与储存容器类似，运输容器的密闭性能也会影响油品的蒸发损耗。
降低油品储运蒸发损耗的措施
油品储运蒸发损耗的原因和措施摘要：论述了油料蒸发损耗的原因，从操作、密封等方面论述降低和防止油料蒸发损耗采取的预防措施。
关键词：蒸发损耗，浮顶，密封，氮封1油品蒸发的危害油品在储运过程中，蒸发损耗量大约是原油加工量的0.2%~0.34%。
轻组分的挥发既降低了油品质量，同时大量的油蒸气散布在大气中，还会直接污染空气，给人们的身体健康造成危害。
因此，降低油品的蒸发损耗是节能与环保的一个重要课题。
2油品蒸发过程与特点2.1小呼吸损耗及其特点油品静止储存在油罐中，因昼夜气温变化而造成的蒸发损耗称之为小呼吸损耗。
油罐小呼吸损耗具有如下特点。
(1) 油罐内温度的变化规律油罐内气体空间昼夜温度变化很大。
白天气体空间受钢板的热辐射，其温度高于油罐周围大气的温度。
据实测，气体空间的温度在径向是均匀一致的，而在纵向则不一致。
白天上部高于下部，其差值可达20~30℃；晚上，上下温差为5~10℃。
油品表面层（约0.5m范围内）受上部气体空间影响，温度变化较大，白天油品表面层温度比油品内部温度高，晚上则相反。
油品表面层和内部的温度差一般不超过5℃。
表面层昼夜温度的变化值为其上部的气体空间昼夜温度变化值的20%~40%。
油品内部的温度基本上是均匀一致的，它在一天之内的变化一般只有1~3℃。
大气温度和油罐内气体空间的温度均按正弦曲线变化，它们同时达到最大值和最小值。
从日出到正午这段时间内升温最快，傍晚前降温最快。
白天，油罐气体空间温度显著高于大气温度。
(2) 气体空间中油品蒸气浓度的分布规律气体空间中油品蒸气浓度的径向分布基本均匀，纵向则自上而下地增大。
在油面上0.7~1m的范围内，浓度显著增大，且愈接近油面，浓度愈接近饱和值，这个大浓度层称为扩散层。
在此大浓度层以上的整个气体空间，油品蒸气浓度较小，分布也比较均匀。
罐内油品蒸气的浓度昼夜之间也发生变化，白天温度高则浓度大，晚上温度低则浓度小。
2.2大呼吸损耗及其特点油罐收发油时，因罐内液面的升降而造成的蒸发损耗称之为大呼吸损耗。
降低油品储运蒸发损耗方法和建议
降低油品储运蒸发损耗方法和建议摘要：随着现代科技的不断发展，石油工业每年的开采量与储运量也在不断递增。
因为石油本身是易挥发的物质，而其蒸发损耗属于自然损耗，调查资料显示，油品蒸发损耗的累计数量十分惊人，因此如何降低油品蒸发损耗是油品储运中必须面对的一个问题。
关键词：油品储运；蒸发损耗方法；建议在我国石油化工行业的发展和全球气候环境的恶化中，不仅要低碳环保，控制雾霾，还要控制油品在储运过程中的蒸发损耗。
减少油品蒸汽对大气的污染，也减少了对人体的危害。
从目前的条件来看，还不能完全杜绝，而只能设法减少或使之降到最低限度。
一、蒸发损耗的类型在油品储运过程中，不可避免地会有一部分闪点小于45 ℃的油品液态组分汽化，逸入大气，造成不可回收的损失，这种现象称为油品的蒸发损耗，蒸发损耗也是油品损耗的主要组成部分。
油品的蒸发损耗大致可分为“小呼吸”损耗、“大呼吸”损耗、空罐装油蒸发损耗和自然通风损耗。
一般，油品储运过程中常有空容器装油的情况，此时会有大量油气挥发，造成油品蒸发损耗，所以，空罐装油蒸发损耗也被归为蒸发损耗的一种。
二、油品储运蒸发损耗的原因1.储罐内油气气相传质。
储罐内油气气相传质分为分子扩散、强制对流和热扩散三种表现形式。
首先是分子扩散。
油气不均匀地分布在储罐内，产生由高浓度向低浓度迁移的现象。
油气的密度比空气的密度大，蒸发源又是液相，所以分子的扩散会产生浓度梯度，离油面较近的地方油气浓度较大。
其次是强制对流。
储罐内的气压分布不均匀，油气会从气压高的地方会向气压低的地方转移，而在温度急剧变化或储罐内进入空气时就会出现强制对流现象最后是热扩散。
储罐内各处的温度不均匀，会引起油气质量的转移，这就是热扩散现象。
2.油品气化。
油品储运过程中的气化表现为油品的蒸发。
油品的气化是在气体和液体相互接触的界面处，不受温度和气压的限制，油品的蒸汽没有达到饱和状态，因而存在蒸发现象。
油品蒸发的快慢受油品温度、气相中油品蒸汽浓度、气相空间压力、油品表面积和油品特质等影响。
第六章 油品的蒸发损耗及降低损耗的措施
呼气过程中从油罐逸出的空气量： M k M k 1 M k 2 状态1空气状态方程 Pk1V1 M k1
k
RT1
k－空气的摩尔质量
根据道尔顿分压定律，得 Pk1 P Py1 P (1 1 1 P (1 C y1 )V1 1 M k1 Py1 P 1 ) P (1 C y1 ) 1
气体 空间
油品
10 20 30 40 50 温度
罐内气体空间温度变化 与大气温度变化的关系
（1）大气温度与气体空间温度都呈周期性变化， 变化周期为24小时； （2）气体空间温度总是高于大气温度； （3）临近日出时大气温度与气体空间温度均达到 最小值，二者相差不大，约1～3℃； （4）正午后2 ～ 3小时大气温度与气体空间温度 均达到最大值，二者相差可达10 ～ 20℃。
自然通风损耗
空气
P1
P2 油气混合气体
由于ρ1>ρ2，所以P1>P2
§6-3
油罐内温度的变化规律
罐内气体空间温度变化：
日落～日出（夜间）：
t油面>t气体空间>t顶板>t大气
日出～日落（白天）： t顶板>t气体空间> t油面
储油罐内气体空间温度场
6:00 0:00 1 罐壁 高度 7 20:00 6 2 10:00 3 12:00 16:00 14:00 5 4
a、蒸发损耗的数量占原油产量的3％，造成大量损失；
秦皇岛现有7台油罐，每年的损失价值为：
1台罐： 100000 3% 2000 60000 (元） 7台罐： 7 60000＝420000 （元）
油品蒸发损耗的危害性
体现在下面几个方面： （1）油品数量下降； （2）油品质量下降； （3）造成大气污染。 尽管国内、国外在油品蒸发损耗的研究进 行了较长的时间，但仍有很多的问题没有解决。
关于油品储运损耗的原因及降耗措施的思考
关于油品储运损耗的原因及降耗措施的思考石油资源一直都是经济发展的重要能源基础，石油基本已经应用在经济建设的各个方面。
而庞大的应用范围需要石油进行高效安全传输，油品运输也是石油行业解决的重要问题。
由于油品在运输的过程中会产生损耗而且很容易发生危险性事故，所以对于油品储运损耗进行控制和研究一直都具有重要的現实意义。
本文也将从油品储运损耗的原因出发，对于降低损耗也提出了几点合理化的建议。
标签：油品储运；损耗原因；降低措施1 油品储运损耗的原因分析1.1 油品的蒸发损耗油品本身就属于碳氢化合物，当储运过程中的环境温度以及压力等要素发生改变时，油品也会发生一定的蒸发损耗，这些蒸发性损耗进入到空气中还会引起一定的空气污染。
同时这些挥发气体还容易遇到明火发生爆炸，造成严重的爆炸事故并给人们的生命财产安全造成威胁，因此必须采取有效的控制措施将油品蒸发损耗降到最低。
1.2 大呼吸损耗所谓大呼吸损耗是用品在进出油罐时候的损耗，这种损耗也是常见的，因为油品在运输的过程中必须经过油罐进出的过程。
当油罐进行油品收发的时候，油罐内的油品体积会发生明显的交换，同时油罐内外也会有气体交换，这个过程非常容易造成油品的损耗。
在油品收发的过程中，内外界气体很容易发生交换，由此造成的油品损耗也是不可小觑的。
这也要求在油品收发过程中要更加仔细和小心并采取一定的保护措施。
1.3 小呼吸损耗小呼吸损耗产生的主要原因在于温度变化，温度变化很容易产生热胀冷缩的现象，而油品在储运过程中也不例外。
当温度升高时候，油罐内的油品体积会变大，气压也会随之增高，因此一般温度过高时候损耗就会增多。
因此温差过大很容易造成油品的小呼吸损耗。
对于环境变化幅度较大或者远程油品的储运必须采取有效的温差控制措施，通过一定的保温手段来控制温度的变化程度，从而才可以有效的降低小呼吸损耗。
1.4 其他原因造成的损耗油品本身经过运输过程中就会有很大的压力，而泄漏点又是无法控制的，但是一旦发生，后果都是很严重的。
油品储存损耗原因及降耗措施探析
油品储存损耗原因及降耗措施探析
油品储存损耗是指在油品储存和使用过程中由于自然、人为等原因造成的油品损耗现象。
油品储存损耗是企业日常运营中不可避免的一个环节，但通过合理的管理和控制可以降低损耗率，提高企业经济效益。
油品储存损耗主要有以下几个原因：
1. 油品蒸发：油品中的挥发性成分会随着时间的推移逐渐蒸发，导致油品质量下降和损耗增加。
尤其是开放式储存方式下，由于暴露在空气中，蒸发速度更快。
2. 油品溢漏：在储存和使用过程中，由于人为操作失误或设备故障，油品可能会发生泄漏或溢出，造成损耗。
3. 油品氧化：油品长时间储存会受到氧气和光线的影响，发生氧化反应，使油品质量下降，造成损耗。
4. 油品容器破损：储罐等容器本身存在破损隐患，容易导致油品泄漏和损耗。
为了降低油品储存损耗，可以采取以下措施：
1. 优化储存方式：选择密闭式储存容器，并进行密封，减少油品蒸发损耗。
2. 加强管理：加强对油品储存和使用过程中的操作规范和监管，避免人为失误导致的油品损耗。
3. 定期检查维护：定期对储存设备进行检查和维护，确保其完好无损，减少油品泄漏的风险。
4. 控制储存周期：合理安排油品的储存周期，避免长时间的储存，减少油品质量的下降。
5. 使用防氧化剂：在储存过程中添加适量的防氧化剂，延缓油品氧化的速度，减少损耗。
6. 定期抽样检测：定期对存储的油品进行抽样检测，及时发现问题并采取措施。
油品储存损耗是一个需要引起注意的问题，通过合理的管理和控制措施，可以降低损耗率，提高企业经济效益。
企业应加强对油品储存过程的监管和检查，优化储存方式，控制储存周期，并采取一系列防控措施，以减少油品损耗的发生。
浅析加油站油品损耗的原因及管理措施
浅析加油站油品损耗的原因及管理措施在现代社会，加油站作为能源供应的重要场所，其运营管理至关重要。
然而，油品损耗问题一直困扰着加油站的经营管理者。
油品损耗不仅会给加油站带来经济损失，还可能影响油品质量和环境安全。
因此，深入分析加油站油品损耗的原因，并采取有效的管理措施，具有重要的现实意义。
一、加油站油品损耗的原因（一）蒸发损耗油品具有挥发性，尤其是汽油，在储存、装卸和销售过程中，由于温度、压力等因素的变化，会不断蒸发，造成损耗。
蒸发损耗主要发生在油罐的呼吸阀、量油口等部位。
在温度较高的季节，蒸发损耗更为严重。
（二）计量误差计量器具的精度和准确性会影响油品的计量结果。
例如，加油机的流量计、油罐的液位计等，如果长期使用未校准或维护不当，可能会出现计量误差，导致油品损耗的计算不准确。
（三）运输损耗在油品的运输过程中，由于路途颠簸、油罐车密封不严等原因，可能会发生油品泄漏。
此外，运输过程中的温度变化也可能导致油品体积的变化，从而产生损耗。
（四）储存损耗油罐的储存条件也会影响油品损耗。
如果油罐的防腐处理不当，可能会导致油罐腐蚀，从而增加油品的泄漏风险。
另外，油罐的埋地深度、周围环境温度等因素也会对油品的储存损耗产生影响。
（五）人为因素加油站员工的操作不规范也是造成油品损耗的一个重要原因。
例如，在加油过程中，员工操作不当导致油枪滴油、冒油；在卸油过程中，未严格按照操作规程进行，导致油品泄漏等。
二、加油站油品损耗的管理措施（一）加强设备管理1、定期对加油机、油罐液位计等计量器具进行校准和维护，确保其精度和准确性。
2、选用高质量的油罐、管道和阀门等设备，并定期检查其密封性和完整性，及时发现和处理泄漏问题。
3、安装油气回收装置，减少油品蒸发损耗，同时也有利于环境保护。
（二）优化储存条件1、合理选择油罐的埋地深度，减少温度变化对油品体积的影响。
2、对油罐进行良好的防腐处理，延长油罐的使用寿命，减少油品泄漏的风险。
3、控制油罐的储存温度和压力，尽量减少油品的蒸发。
油品储运损耗的原因及降耗措施
油品储运损耗的原因及降耗措施油品储运损耗，指在石油产品储存和运输过程中，因环境因素、设备设施、人为操作等原因导致的油品质量下降、数量损失的现象。
其主要原因包括以下几个方面：1. 蒸发损耗石油产品在长期暴露于大气环境下，会受到氧气、水分以及其他物质的影响而发生蒸发、挥发等损耗。
尤其是轻质油品，如汽油、柴油等，具有挥发性强、易泄露的特点，使得其污染环境的风险和损耗增加。
降耗措施：在储存和运输中尽量采用密闭式管理，控制环境温度和湿度，减少石油产品暴露于大气中的时间。
2. 溢漏损耗石油产品在储存和运输过程中，由于容器、管道、阀门等设备设施的老化、损坏、腐蚀等原因，会出现燃油溢漏的现象。
此外，也有可能是操作人员操作不慎，造成了石油产品的泄漏和损失。
降耗措施：及时检修、更换设备设施，严格操作规程，加强设备设施和操作人员的培训和管理。
3. 燃耗损耗运输车辆使用石油产品，会在行驶过程中发生能量转化和损耗。
在运输途中，石油产品也会因为摩擦、惯性等引起的能量消耗而损失。
降耗措施：采用更加节能环保的车辆，控制车速，减少能量损耗。
4. 化学变质损耗石油产品会因为自身的性质和环境的影响而发生化学变质，例如氧化、聚合等。
化学变质会使石油产品的品质下降，如降低燃点、燃值、防腐性等。
5. 不良配料和混淆损耗在储存和运输过程中，可能因为操作疏忽或故意侵害，而使本来不应该混合的石油产品混合在一起，或添加不合适的化学品，导致油品质量的下降。
降耗措施：严谨执行相关操作规程，防止人为因素损失的产生，加强监管。
综上所述，由于油品储运损耗的多方面因素，降低油品损耗需要制定全面的管理方案，同时也需要对石油产品进行科学的质量控制和监测。
只有在严格执行相应的规程和在管理和生产环节上加强质量管理，才能有效地减少油品储运损耗的产生。
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油品蒸发损耗的分析及降低措施摘要：详细介绍了引起油品蒸发损耗的原因及蒸发损耗造成的危害，并提出了降低损耗的几点措施。
油品分厂原料车间常毅原创，请注明转摘1 研究油品蒸发损耗的重要性中国石化股份公司已成功地在海外上市，在不断抢占市场、扩大销量的同时，我们更应该向管理、科技要效益，提倡健康、安全、环保一体化。
油品蒸发损耗会降低油品质量、减少数量，直接影响企业的经济效益，亟待引起各级管理人员、各类石油库和加油站经营者的足够重视。
长期以来，如何更加有效地降低油品蒸发损耗，一直是石油储运专业人员需要研究和解决的一个重要问题。
在一定意义上讲，重视油品蒸发损耗问题就是重视企业效益、企业安全、油品质量和环境保护。
石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物，其中的轻组分具有很强的挥发性。
在石油的开采、炼制、储运及销售过程中，由于受到工艺技术及设备的限制，不可避免地会有一部分较轻的液态组分汽化，逸入大气，造成不可回收的损失，这种现象称为油品的蒸发损耗。
油品蒸发损耗属于自然损耗，适当范围内的损耗具有一定合理性，得到各种油品蒸发损耗定额的认可。
而且，这种损耗是以缓慢的形式持续发生的，损耗量的大小常常被产品计算误差所掩盖，因而不易引起人们的注意。
但是，调查资料表明，油品蒸发损耗的累计数量是十分惊人的。
根据1995年第四届国际石油会议报道，在美国，油品从井场经炼制加工到成品销售的全部过程中，油品损耗的数量约占原油产量的3％。
1975年前苏联石油化学工业部所属企业的调查表明，炼厂中的油品损耗量约占原油加工量的2．47％，其中纯损耗的70％是发生于原油罐、调合罐和成品油罐的蒸发损耗。
70年代末至80年代初，我国炼油厂储运系统的油品损耗占原油加工量的0．3％～ 0．45％，其中储罐中油品的蒸发损耗占60％以上。
这些数据表明，油品蒸发损耗的数量确实是相当可观的。
若以总损耗率为3％估算，全世界每年散失于大气中的油品约有1亿t，相当于我国1999年原油产量的60％。
这对当前世界范围内存在的能源危机来说，愈加显得问题严重。
2 油品蒸发损耗的危害，油品蒸发损耗的危害主要有5个方面：2·1 蒸发损耗使油品数量减少油品蒸发损耗是油品损耗中数量最大和最常见的。
储存中的蒸发损耗包括：储罐自然通风损耗、储罐“小呼吸”损耗、收发油品时储罐的“大呼吸”损耗以及空容器装油时产生的损耗四类。
例如，一个5000m3拱顶汽油罐，昼夜温差在20℃左右，综合上述四类蒸发损耗测算，一年可造成200～300t油品蒸发损耗，这一“无形”且每时每刻都在发生的蒸发损耗使油品数量减少，从而影响油品销售企业的经济效益。
2·2 蒸发损耗使油品质量降低油品的蒸发损耗不仅造成油品数量的损失，还导致油品质量的下降。
当原油蒸发损耗1％时，相对密度约增加0．002。
以汽油为例，随着轻馏分的蒸发，汽油的初馏点和蒸馏曲线l0％馏出温度升高，气化性能变坏，即汽油的启动性能变差。
此外，蒸发损耗还加速汽油氧化，增加胶质、降低辛烷值。
胶质能在发动机燃料系统中沉积而加剧机件磨损，降低工作效率；辛烷值降低使汽油在发动机中燃烧时的抗爆性能变坏。
2·3 蒸发损耗造成经济损失由于油品蒸发损耗是以缓慢形式持续进行的，累计造成大量的油品数量减少、质量下降，带来巨大的经济损失。
一个5000m3拱顶汽油罐一年因蒸发损耗造成的经济损失至少在3～5万元。
2·4 蒸发损耗造成环境污染油品的蒸气弥漫在大气中，含有许多有害成分，如四乙基铅、硫化物、氮化物等都对大气环境造成污染。
1m3石油品蒸气可使2000m3大气受到污染。
环境保护作为我国的一项基本国策，愈来愈受到人们重视，我们更不能忽视这一问题。
2·5 蒸发损耗影响安全可以说绝大部分油品产生的火灾、爆炸事故都与油品蒸气密不可分。
散失于大气中的油蒸气超过一定浓度，会给局部地区构成潜在的火灾危险。
3 引起油品蒸发损耗的因素任何形式的油品蒸发损耗都是运输过程、存储容器内部传质过程的基础上发生的。
这种传质过程包括发生在气、液接触面的相际传质，即油品的蒸发，以及发生在容器气体空间中烃分子的扩散。
通过上述传质过程，容器气体空间原有的空气逐渐变为趋于均匀分布的烃蒸气和空气混合气体，当外界条件变化引起混合气体状态参数改变时，混合气体从容器排入大气，就造成了油品的蒸发损耗。
引起蒸发的内因是油料的馏分组成，馏分组成愈轻，沸点愈低，蒸气压愈大，蒸发愈严重，蒸发损失愈大，对油料质量影响愈严重。
促进蒸发的外部因素主要有温度、储罐上方空间大小、储罐的大小呼吸等。
3·1 液体的真实蒸汽压在蒸发损耗中，油品的真实蒸汽压是导致油品蒸发的内在因素，它随油品的组成和温度变化。
真实蒸汽压对呼吸损耗率的影响可从两个主要方面考察：一是烃在罐内气体空间的饱和浓度，它随真实蒸汽压成正比例上升，当真实蒸汽压达到罐的泄放压力时，浓度达到完全饱和的油气不断从罐中排出，则会导致蒸发损耗迅速上升；二是烃蒸汽从液体表面逸向气体空间，烃分子在气体空间扩散和对流，经验证明这种运动速度很慢，因此在正常呼吸中，从罐中排出的油气，通常只有80％～ 90％的饱和度。
扩散和对流速度大小与液体真实蒸汽压和气体空间的烃分压之差成正比。
值得指出的是，就一个周期的总损耗而言，真实蒸汽压的影响取决于油品的组成。
例如原油A 含一定比例的挥发性高的丙烷和乙烷，另一种原油B含比例相对高的挥发性相对低的丁烷和戊烷，使两种原油的真实蒸汽压大致相同，但由于原油A所含的乙烷和丙烷的挥发性高，则起始蒸发率很快，随之储液真实蒸汽压迅速下降，损耗率也紧跟着下降。
原油B所含的丁烷和戊烷挥发性相对低，则起始蒸发率相对低，储液真实蒸汽压下降相对慢，损耗率下降也慢。
从而会在一个较长的时间里保持较高的损耗率。
这种现象对井场和长输管线中转库里新开采的原油，其真实蒸汽压可能接近于大气压者有实际指导意义。
3·2 温度白天大气和太阳的热量，经罐顶和罐壁传入罐内，使油气温度上升，则油气体积膨胀，导致油气从罐中排出。
热量的输入还使油面温度上升，加速液体蒸发，使排出油气的饱和度增高。
另外，传入的热量还会导致气体空间的强制对流，从而促进液体表面蒸发和烃蒸汽的扩散。
因此，储罐温度上升，蒸发损耗增加。
但损耗略低于与气温上升成正比的数字。
例如，我国南方地区一个容积lO000m3的地面钢油罐，在夏季储存汽油时，每天汽油的蒸发损失可达500～lO00kg。
3·3 储罐的留空高度储罐的留空高度越大，气体空间的体积越大，则呼吸就越多，从而加大损耗。
特别应尽量减少中液位储存，因为此时呼气量大于高液位储存，呼气浓度高于低液位储存而接近高液位储存，对降低蒸发损耗更为不利。
一般损耗量小于与留空高度增大成正比的数字。
例如，在相同温度和密封条件下，储存同一种汽油，装油量为储罐容积20％时的蒸发损失比装油量为储罐容积95％时大8倍。
3·4 储罐的密封程度储罐的密封程度对蒸发损耗也有影响。
一座5000m3的储罐，因孔盖不严密引起自然通风。
1个月内可损失汽油53t，损失原油28t。
可见其害之严重。
3·5 储罐的大呼吸储罐收油时，油面不断升高，气体空间被压缩，储罐内部压力超过泄放压力，油气排出储罐。
储罐发油时，由于在抽油过程中蒸发落后于气体空间的膨胀，烃蒸汽分压下降，一定量的空气进入储罐以维持总压力达到大气压力，此时储罐中气体空间的油气浓度大大降低，则又导致油品汽化量增加，使气体空间的油气浓度达到新的平衡。
当油气体积超过气体空间的容量时，则导致部分油气排出罐外，这种现象称为回逆呼出损耗。
收发油过程所导致的蒸发损耗又称之为大呼吸损耗。
对于浮顶罐，当浮顶因抽液而下降，罐壁暴露，则湿润的罐壁上所沾附的液体蒸发导致损耗。
影响大呼吸损失的因素有以下几点：(1)油品性质。
油品密度小，轻质馏分越多，损耗越大；蒸气压越高，损耗越小；沸点越低，损失越大。
(2)收发油速度。
进油、出油速度越快，损耗越大。
(3)罐内压力等级。
常压敞口罐大呼吸损失最大。
储罐耐压越高，呼吸损失越小；储罐耐压达到5kPa时，则损耗率为25.1％。
当储罐耐压达到26kPa时，可基本消除汽油的小呼吸损失，并在一定程度上降低了大呼吸损失。
(4)储罐周转次数。
储罐周转次数越多，大呼吸损失越大。
(5)此外，还与储罐所处地理位、大气温度、风向、风力及油品管理水平等诸多因素有关。
3·6 储罐的小呼吸储罐的油品静止储存时。
油面处于静止状态。
油品蒸汽充满储罐气体空间。
由于油气的热膨胀。
或因大气压变化引起的膨胀，造成油气从罐中排出，一般称之为小呼吸，这种小呼吸损耗在各种类型的储罐巾均会发生。
对于浮顶罐，油品静止储存时，少量的油气会通过密封板和浮顶之间的空间的挠性密封膜泄漏出去。
当密封同罐壁之间的配合不良时，会导致更大的蒸发损耗，风会加剧此种损耗。
在蒸发损耗中。
小呼吸损失约占10％。
有关资料表明：一座lO000m3地上金属罐储存汽油1年，小呼吸损失可达117t，损失率为1．7％。
小呼吸损失的影响因素主要有以下几点：(1)昼夜温差变化。
昼夜温差变化越大，小呼吸损失越大。
(2)储罐所处地区的日照系数。
日照系数越大，小呼吸损失越多。
(3)储罐大小。
储罐越大，截面积越大，蒸发面积也越大，小呼吸损失也越大。
(4)大气压。
大气压越低，小呼吸损失越大。
(5)储罐装满程度。
储罐装满，气体空间容积小，小呼吸损失就小，反之就越大。
(6)此外，还与油品性质如沸点、蒸气压、组分含量及油品管理水平等因素有关。
3·7 其它储油罐开口及储罐附件不严密或破损，如顶板腐蚀穿孔、消防系统泡沫室玻璃破损、呼吸阀未装阀盘、量油子L和透光孔漏气等，都会导致蒸发损耗。
4. 降低油品蒸发损耗的措施降低油品蒸发损耗，不仅可大大降低储运系统中油品数量的损失，而且可保证油品质量，减少烃蒸汽对环境的污染。
国内外对此都非常重视。
在不断深化对蒸发损耗影响因素的认识的基础，采取了不少有效措施，并取得了良好的效果。
具体措施如下：4·1 正确选择储罐类型存储原油和汽油等挥发性油料。
浮顶罐和内浮顶罐是有效的防耗设备，其基本结构形式消除了气体空间，可降低大呼吸和小呼吸损耗，保证油品质量。
减少对环境的污染。
对蒸汽压较高的油品宜采用低压储罐。
以消除小呼吸损耗。
在满足操作要求的条件下，宜选用大容量储罐。
4·2 采用新型防冻呼吸阀目前国内已开发出新型防冻呼吸阀，这种阀既解决了冬天冻结的问题，而且由于结构的改进，又可以降低呼吸损耗。
4·3 采用气相连通工艺在收发油作业中，为了防止油气排向大气，可把储存同类油品的多个储罐的气相用管线连通，使一个油罐收油时排出的气体被同时向外发油或有留空高度的油罐吸收，以达到平衡。