液压油温度过高的原因
浅析工程机械液压系统高温的成因
１液 压 系统 高温 的危 害
１ 液压油黏度 、 ） 容积效率和液压 系统工作效 率 均下降 ． 泄漏增加 ， 甚至使机械设备无法正常工作 。
２ ）油 液 汽 化 ， 分 蒸 发 ， 易 使 液 压 元 件 产 生 水 容
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并 调整 好间 隙后 ， 行情 况 良好 。 运
泵， 如果 泵 内元 件 磨 损 较 大 ， 往 造 成 液 压泵 升 温 往
较 快 。 可通 过观 察泵 升 温快 、 有 噪声 的特点 加 以 并
判 断 。其 修 复方 法 是 ， 磨修 整有关 密 封配 合 面 或 研 更 换无 法修 复 的元件 。又如 Ｐ 一 ０ Ｃ ２ ０型挖 掘机 先 导 控 制 泵 为齿 轮泵 ， 功用 是 为 系统 提供 操作 控 制 压 其 力油 和根据 负载要 求调 节 主泵排 量 的大小 。如果该 泵 内齿 轮 端 面 磨 损 较 大 或 轮齿 间 隙较 大 ， 内泄 增 加 ， 会使泵 高 温并影 响 主泵正 常工作 。 都 ２ 液压 油冷 却循 环系统 不畅 通 ） 案 例 ：一 台 Ｚ 一 ０型装载 机启 动后工 作不 足 ３ Ｌ５ 小时 ，仪表 盘上 变 矩器 油 温报 警指 示 灯 即闪亮 ， 显 示液 压 油温 度过 高 。先 检查 油 量 和油 质 ， 结果 油 量 充 足 ， 质 较好 ； 检 查滤 油 器 ， 脏 ； 检 查 冷 却 油 再 不 后 器， 发现 油 泥 已将 部分 冷却 器 油孔 堵 塞 。清洗 冷 却
因 此 ， 压 油 油 温 过 高 会 严 重 影 响机 器 的 正 常 液
系统油 温应 在 ６ ℃以下 （ ０ 油泵 的 温度较 之 高 ５ 一 ｌ℃）Ｚ， Ｏ Ｏ ， Ｉ ５ 型装载 机变 速器液 压系统的油温 一般 － 控制在 ３ ５ ５ ℃比较理想 。 时油液 的粘度 、 此 润滑性 和耐磨性处 于最 佳状态 ， 系统传递效率最高 。如 果
BR711型检修作业车液压系统故障原因分析与处理
BR711型检修作业车液压系统故障原因分析与处理BR711型检修作业车液压系统是一种常用的工程机械设备，常用于各种场合的维修和保养工作。
液压系统作为该车辆的核心部件之一，如果发生故障，就会影响整个车辆的正常运行。
对BR711型检修作业车液压系统的故障原因进行分析，并找到相应的处理方法，是非常重要的。
一、故障原因分析1. 油液污染油液污染是导致液压系统故障的常见原因之一。
油液污染可能来源于外部进入，也可能是由于系统内部原件的磨损产生的金属颗粒。
污染的油液会使得系统内部的阀门、油缸等零部件受到损害，从而导致系统堵塞、漏油等故障。
2. 液压油泄漏液压油泄漏是另一个常见的故障原因。
在BR711型检修作业车液压系统中，液压油泄漏可能是由于密封件老化、破损或不合理安装导致的。
液压油泄漏会导致系统压力下降，影响设备的正常运行，甚至造成其他零部件的故障。
3. 油液温度过高在BR711型检修作业车液压系统中，油液温度过高可能是由于系统内部的液压油循环不良、油液污染等原因造成的。
当油液温度过高时，会造成油液的氧化、凝结，从而损坏系统内部的密封件和原件，引起系统故障。
4. 液压泵故障液压泵作为液压系统的核心部件之一，如果发生故障，会直接影响整个液压系统的正常运行。
液压泵故障可能是由于泵体损坏、泵叶磨损、泵内部零部件松动等原因造成的，需要及时进行维修和更换。
5. 液压阀故障液压阀在液压系统中起着开关、控制油流方向和压力的作用。
当液压阀发生故障时，会导致系统无法正常控制和操作。
液压阀故障的原因可能是阀芯卡死、弹簧松动、密封件老化等，需要及时检修。
二、故障处理方法1. 油液污染处理对于油液污染问题，首先需要对液压系统进行彻底的清洗和更换污染的液压油。
要定期检查和更换滤芯，以防止外部污染物进入系统。
2. 液压油泄漏处理对于液压油泄漏问题，首先需要检查密封件的损坏情况，及时更换老化和破损的密封件。
要定期对液压管路和接头进行检查和维护，确保其正常运行。
液压油的使用是否受环境温度限制？
液压油的使用是否受环境温度限制？液压油作为液压传动系统中的重要组成部分，其使用是否受环境温度的限制一直是人们关注的问题。
事实上，液压油的使用确实受到环境温度的影响，不同的环境温度会对液压系统的稳定性和工作性能产生一定的影响。
下面将从几个方面来说明液压油的使用在不同温度下的问题。
1. 低温下的液压油使用低温环境下，液压油的黏度会增加，从而降低了液压系统的工作效率。
此外，低温还会使液压油的流动性下降，容易引起液压系统的堵塞和泄漏。
因此，在低温环境下，为了确保液压系统的正常运行，需要选择低温液压油或采取加热措施，以提高液压油的流动性和降低黏度。
2. 高温下的液压油使用高温环境下，液压油的黏度会降低，从而减少了液压系统的泄漏和内部摩擦。
然而，过高的温度也会导致液压油的氧化和蒸发，降低了其使用寿命和润滑性能。
因此，在高温环境下，需选择合适的高温液压油或采取冷却措施，以保持液压油的稳定性和润滑性能。
3. 适应不同温度的液压油为了适应不同温度下的工作环境，液压油的制备中加入了一些特殊添加剂，以改善其流动性、黏度和润滑性能。
例如，在低温环境下，可以添加流动性改进剂和抗氧化剂，以降低液压油的凝固点和提高氧化稳定性。
而在高温环境下，可以添加抗热氧化剂和抗泡剂，以提高液压油的抗热性和泡沫性能。
总结起来，液压油的使用确实受到环境温度的限制。
在低温环境下，需要选择低温液压油或采取加热措施，以提高液压油的流动性和降低黏度。
而在高温环境下，需选择合适的高温液压油或采取冷却措施，以保持液压油的稳定性和润滑性能。
通过加入适当的添加剂，可以改善液压油在不同温度下的性能，提高液压系统的工作效率和稳定性。
因此，对于液压传动系统的设计和维护人员来说，合理选择液压油、控制环境温度、加强液压系统的保养等都是确保液压系统正常运行的重要措施。
只有在不同温度下科学合理地使用液压油，才能达到最佳的液压系统工作效果，并延长液压系统的使用寿命。
液压传动系统常见故障及解决措施分析
液压传动系统常见故障及解决措施分析液压传动系统是现代机械设备中使用最广泛的一种传动方式，它具有传动力大、响应迅速、控制方便等特点。
但在使用过程中，由于设计、制造、维护的问题，会出现一些常见故障，本文对此进行分析，并提出相应的解决措施。
一、液压系统压力不够或泄漏原因分析：可能是油路系统内部漏油或压力不足导致。
或者是与外界的连接件（如油管、卡箍、垫片等）损坏或破损，导致压力泄漏。
解决方法：首先静下心分析原因，寻找出泄漏的位置和原因。
如果是与外部连接的零部件问题，可以对其进行检查和维修或更换。
如果是油路内部的问题，需要对油路进行检查，并更换损坏的部件。
如果是由于压力不足，可以调整液压系统的工作压力或更换大功率的泵。
二、液压系统噪声大原因分析：液压系统的噪声主要是由于流体在高速运动时所产生的振动和冲击声。
此外，如果配合间隙过大或发动机系统设备部件过于磨损，也会引起噪音。
解决方法：可以加装隔声罩、减震装置或增加噪声吸收材料，减轻噪声。
如果配合间隙过大或设备磨损严重，需要进行设备维修或更换，从而达到减少噪声的效果。
三、液压泵振动或声音异常原因分析：油的污秽堆积或传动链条过紧，会导致液压泵振动，发出异常的声音。
解决方法：首先需要清理油路中的污垢和积碳，调整泵的链条松散度，在正确的链条松散度下运行。
此外，可以使用地脚螺栓或加重平衡机构，增加液压泵的稳定性。
四、液压油温过高或过低原因分析：液压油的温度过高可能是由于液压油过度泄漏、液压系统运行时间过长、液压泵运动过程中受热过度等原因，导致液压油温度升高。
液压油温度过低可能是由于冷却系统设备故障、流体通过电磁阀时泄漏等。
解决方法：如果液压油过热，可以适当降低液压油系统的压力、增加系统散热条件，或降低油温测定点的温度。
如果液压油温过低，可以检查设备冷却系统，及时维护更换。
此外，也可以增加降温器和加热器等设备，从而控制液压油的温度。
五、液压缸运动不稳定且速度不一致原因分析：可能是电磁阀内部元件损坏、蒸汽阀门松动、油缸较大的压力建议过大等原因，导致液压缸的运动不稳定，速度不一致。
浅谈液压系统过热的原因及排除方法
浅谈液压系统过热的原因及排除方法作者：杨运高来源：《职业·中旬》2009年第07期液压系统油液过热,会造成操作不灵活、作业不连续、工作无力以及工作压力降低等故障。
因此,笔者就液压系统的发热原因、造成的危害和预防措施进行了如下简单分析和探讨。
一、液压系统过热的危害当液压阀件的阀芯、阀体材料不同、热膨胀系统不同的运动副之间间隙变化时,液压元件因系统过热而引起间隙变小,会产生动作不灵或卡死;或因系统过热而引起间隙变大,会造成泄漏增加,使工作性能及精度降低。
液压系统温度过高使油的黏度降低,泄漏增加,泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。
由于油的黏度降低,滑阀等移动部件的油膜变薄并被切破,摩擦阻力增大,导致磨损加剧。
橡胶密封件过早变质可由多种因素引起,一个重要因素是油温过高。
温度每升高10℃,密封件寿命就会减半。
在高温下,橡胶密封件变质,弹性变性能力降低,使密封性能降低,甚至密封失效,最终导致系统严重泄漏。
所以,应合理设计高效液压系统或设置冷却装置,使油液温度保持在65℃以下。
油温升高,必然导致油液过早氧化变质,油的使用寿命降低。
石油基液压油形成胶状物质,并在元件局部过热的表面形成沉积物,析出物堵塞阻缝隙式阀口,导致液压元件失灵或卡死,无法正常工作等。
二、液压系统温升过高的主要原因除了液压系统设计不当、液压泵吸气发热、节流高速系统、系统管路过细过长、弯曲过多,局部压力损失和沿程压力损失大等原因外,导致液压系统温升过高的原因还有:第一,泄漏比较严重,液压泵压力调整过高,运动件之间磨损较大,便密封间隙过大,密封装置损坏,所用油液粘度过低等,都会使泄漏增加,油温升高。
第二,配合件的配合间隙太小或使用磨损导致间隙过大,内、外泄漏量大,造成容积损失大,如泵的容积效率降低,发热快、温升快。
第三,液压系统工作压力调整得比实际需要高。
有时是因密封过紧或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。
第四,按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统,在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢流,而造成发热。
矿用设备液压系统油温过高的危害和防御
中 图分 类 号 ： Ｆ ４ ０ ６ ． ３ ； Ｔ Ｈ１ ３ ７
文献标志码 ： Ｂ
文章 编 号 ： １ ０ ０ ８— ０ １ ５ ５ （ ２ ０ １ ３ ） １ ０— ０ １ ０ ２—０ １
７ ．零部件 磨 损严 重
、
一
规 格不 标 准 。 比如 选 用 的 阀 门 规 格 过 小 ， 致 使 管 道 内 油液 的流 速过快 ， 进 而使 得 液 压 系统 内部压 力 增 大 ， 并 给 系统带 来短 时 间 内 温度 相 对 升 高 较 快 的 风 险 ； 另 一 方面 ， 液 压 系统 中管 路 设 计 不 合 理 。井 下 设 备 放 置 相 对 比较拥挤 ， 因此可能 出现 因空间不足使选用 的油 管 存 在着通 径 小 、 在 布 置 时 弯 曲较 多 或 者 是 接 头 较 多 以 及 截面变 化 频 繁 等 问 题 ， 这 些 必 然 会 造 成 油 液 通 过 时 的阻力加大 ， 进而使得压力损失增加 、 油温升高。 ２ ．所 用油的 品质 不 高 液 压 系统 中如 果所 用油 存 在 着黏 度 较 高 或 者较 低 时， 都会因为摩擦 力上升 而致使 系统温度 迅速上 升。 此外 ， 如果系统中的管道长期得不到保养或清洗 ， 使油 液流 动摩 擦力 加剧 ， 最终 导致 系统 耗能 量增 加 。
４ ．液 压 油 箱 内 油 位 过 低
若液 压油 箱 内油 量 太 少 ， 将 使 液 压 系 统 没 有 足 够 的 流量带 走 其产 生的 热量 ， 导致 油温 升高 。 ５ ．液 压 系统 中混入 空 气 混入 液压油 中的空气 ， 在低 压 区会从 油 中逸 出并 形 成 气泡 ， 当其运 动到高压 区时 ， 这些气泡将 被高压 油击
工程机械液压系统油温过高分析
液压油是液压系统的工作介质，主要起传递能量作用，其次还起着润滑、防锈、冲洗系统内的污染物质并带走热量等许多重要的作用。
液压油一般在35～65℃范围工作比较合适，最高不超过70℃[1]。
在液压系统工作时，很多原因会导致液压油温度升高，例如其压力损失、容积损失和机械损失构成系统的主要能量损失，这些能量损失都会转化为热能而使温度升高，过高的油温会使油液的氧化加快，导致油液变质；过高的油温还将严重影响液压油的稳定性，从而影响整个液压系统的密封、寿命和传动效率，造成各执行元件出现动作缓慢、无力等现象，甚至产生更为严重的后果。
所以，要连续监测液压系统工作时的油温，应及时发现液压系统的异常温升，及时查找原因排除故障。
1工程机械液压系统油温过高对液压系统的影响现代工程机械已基本采用了机电液一体化技术，液压传动的主要优点是其调节的便捷性和布局的灵活性，可根据工程机械的形态和工况的需要，将各部件分别布置在合理的部位。
工程机械液压系统好坏，对工程机械性能起着至关重要的作用。
工程机械大多露天作业，工况变化急剧且较恶劣，这对液压系统是严峻的考验，其液压系统中油液品质决定了液压系统工作的可靠性和元件的使用寿命，也同时决定了工程机械的效益。
工程机械液压系统油温过高会引起一系列不良后果：使油液粘度下降，泄漏增加；使油液变质，缩短了液压油的使用寿命；引起热膨胀系数不同的相对运动零件之间的间隙变小，甚至卡死，无法运动；造成系统内部液压密封件的老化，使各个密封部位出现不同程度的渗漏，造成了系统的功率损失，油液容易汽化，使水分蒸发，元件易产生穴蚀等[2]。
液压油温度过高会对液压系统造成以下危害：工程机械液压系统油温过高分析Make an Analysis of Overheat to Cause th e Hydr aulicSystem of the Con str uction Machiner y重庆交通大学应用技术学院归少雄/GUI Shaoxiong重庆交通大学机电与汽车工程学院马丽英/MA Liying曹源文/CAO Yuanwen摘 要：液压油是液压传动系统的工作介质，一般在35～65℃范围工作比较合适。
液压油在液压系统中引起的故障原因及排除方法
２０１０年第８期 （总第１９８期） 黑龙江交通科技
ＨＥＩＬＯＮＧＪｌＡＮＧ ＪｌＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪ Ｎｏ～。２０１０
（Ｓｕｍ Ｎｏ．１９８）
液压油在液压系统中引起的故障原因及排除方法 陈 亮 （黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司）
摘要：工程机械使用过程中液压油在液压系统中的异常状态下引发的故障的原因及排除方法。 关键词：液压油；液压系统；污染；渗漏；冲击 中图分类号：Ｕ４６７ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１０）０８—０１８２—０２
随着施工机械在路桥施工等基本建设中越来越多的应 用，施工机械的正常运转就成了项目施工的重要保证。在工 程机械中，液压传动现在已经是非常成熟的技术被广泛应 用。液压系统工作可靠、可操作性好、性能稳定、故障率低， 但寻找故障的部位要比复杂程度相同的机械式、电气式结构 相比要困难的多。而液压油更是工程机械液压系统工作的 主要介质，许多液压系统故障的产生都与液压油息息相关。 本文就液压油异常引起的系统故障做简单介绍，主要分析故 障产生的原因和故障的消除方法，仅供参考。 １液压油温度过高 工程机械液压系统在工作过程中由于系统内部压力损 失，克服摩擦阻力，补充容积损失等原因要产生能量损耗，这 些损耗的能量将转变成热能使液压系统温度升高。适当的 温升对系统影响不大，但油温过高则会降低液压系统的工作 性能、设备与元件的寿命，浪费能源。油温升高的主要原因 有以下几个方面： （１）冷却系统发生故障或液压油油量不够，使散热量不 足导致温度升高。 （２）液压系统的元件加工精度不够或装配质量不良，有 相对运动元件间的润滑条件差，密封件质量不好或调整过紧 造成机械摩擦损失引起的温度升高。 （３）液压系统工作压力调整不当，工作油液粘度太大或 品质差等造成压力损失引起的温度升高。 （４）密封件损坏或液压系统相配元件的配合间隙过大 使工作油泄露量加大而造成液压系统溶剂损失引起的温度 升高。 （５）违章操作，超负荷运转引起的温度升高。 温度升高的控制方法有以下几个方面： （１）严禁超负荷作业，更换配件要严把质量关，严格控 制相配件的间隙和改善润滑条件，采用摩擦系数小的密封结 构和材质，尽可能减少动不平衡量来降低能量损失。 （２）系统压力尽可能调至设备说明书上规定的下限值； 合理调整工作部件的启动、停止和换向性能；限制系统中的 液流速度；尽可能减少接头和弯头；采用传动效率高的液压 回路等措施来降低压力损失所产生的热量。 （３）改进密封结构或选用密封性能好的密封件，严格控 制密封件的间隙或合理增大封油长度来减少液压系统的泄 露，尽量控制系统容积损失所产生的热量。 （４）采用粘温性能好的工作油液，即温度变化后工作油 液的粘度变化较小，确保系统处于良好的润滑状态。 （５）改善散热条件，提高散热效果 ２液压油的污染 液压油是保障液压系统工作可靠性、寿命和经济效果最 收稿日期：２０１０—０７—１５ ・１８２・ 重要的因索，绝大部分液压系统的故障及液压元件的磨损和 损坏都是由于液压油受污染而产生的后果。液压油受污染 的原因主要有以下几个方面： （１）液压油的品质低劣、抗氧化性能差或在生产过程中 就含有各种杂质。 （２）在使用过程中不同品种的液压油混合使用产生化 学反应而使油品下降，并析出各种生成物形成杂质。 （３）液压油储运以及往油箱中加油时带入污染物。 （４）液压元件在工作时由于磨损而产生的粉末，密封件 磨损产生的橡胶颗粒：其它液压管路或腔道的脱落物等形成 的污染。 （５）液压系统及元件在加工、装配、储运过程中带有杂 物，与液压油混合形成污染物。 （６）油缸等元件的活塞杆在工作过程中伸出油缸的部 分会带人系统一些杂物形成液压油的污染。 （７）液压油在使用过程中油液氧化变质后产生胶质、沥 青质、碳渣等杂物形成污染。 （８）液压油温度过高使液压油变质产生杂物形成污染。 （９）液压系统检修保养时工作环境恶劣带人系统的污 染物。 分析完液压油受污染的原因和途径，我们就要想办法解 决这些问题来保证系统中液压油的纯净。一般有以下几种 控制方法： （１）选择符合设备说明书要求的液压油牌号并严把质 量关，杜绝低劣品质的液压油进入液压系统。 （２）根据不同的工作环境和温度及时更换不同粘度的 液压油。 （３）及时清洗液压油滤清器，更换失效的滤清器滤芯。 （４）液压油油量要充足，以使液压油能够在液压油箱内 有较长的逗留时间，有利于空气和杂质从液压油中分离出 来，也能充分利用油箱壁的散热作用降低油温。 （５）保持液压油箱油道口及各元件油管接口清洁。 （６）拆检液压系统时工作环境要清洁，并将所有外露的 油路管口封闭好。 （７）拆卸下的元件需要清洗的，要根据元件的材质、污 染物种类、颗粒粘附于表面的机理及清洗要求，采用不同的 清洗溶剂和清洗方法，清洗后要脱脂、干燥，然后再装配。 （８）液压系统拆检装配完成后，必须对整个液压系统进 行一次清洗，全部液压油循环三次左右滤出其中杂质即可正 常使用。 ３液压系统漏油及渗油 液压系统漏油及渗油分为两种情况，一种是液压油从液 压系统内部流到外部，即外泄露；一种是液压油在液压系统
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液压油温度过高的原因
工作中有时接到用户的咨询，反映设备在使用抗磨液压油过程中发现油液温度偏高的情况，以及希望得到解决办法。
我们知道，工业设备液压系统的液压油温度通常控制在30-55度之间。
此时油液的粘度、润滑性和耐磨性均处于最佳状态，系统传递效率最高。
当油液温度超过65度时，油液粘度就会明显下降，泄漏增加，各滑动部位油膜被破坏，使液压元件磨损加剧，从而加快油温上升的速度。
当油液温度达到80度以上时，由于液压元件热膨胀系数不同，相对运动元件之间的间隙和运行状态将发生异常变化。
间隙变大，油液泄露加重；间隙变小，元件间可能会发生“卡死”现象，使之无法运动，还会引起机器的热变形，破坏原有的精度；再者，相关研究表明，在一定的工况条件下，油温每升高10度，油品的抗氧化性能将降低一半，所以在日常设备运行中，我们一定要注意油温的变化，如果出现液压油温过高的情况，则要查明原因，排除故障，以使系统在最佳状态运行。
下面就简要介绍一下引起液压油温度过高的原因。
1、散热不良：散热器表面沉积物过厚将造成散热、通风不良；
2、液面过低：系统循环的油量不足；
3、牌号选用不当：油液粘度选用不当，直接影响液压系统的正常工作，只能选用特定的粘度范围且粘度变化尽量小的液压油；
4、压力调整不当：系统压力调整过高时，溢流阀不能正常溢流降压，造成内泄漏增加，致使系统油温升高；对回油路上带背压阀的液压系统，如果背压阀调压过高，也会因回油阻力过大而造成油温过高。
当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将造成背压偏高，增加油液流动时的压力损失，造成油温过高；
5、液压泵吸空：液压泵吸空使油液中混入空气过多，在高压作用下产生气穴现象和液压冲击，并伴有强烈振动和噪声，致使系统油温快速升高。
造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。
若油管连接处松动或先导泵、主液压泵传动轴油封破损，也会造成液压泵吸空。
6、内泄漏：在能量传递过程中若内泄漏严重，将增加系统的容积损失，损失的能量转化成热能而造成系统油温过高。
若元件间隙过小，各相对运动件之间产生摩擦，也可使油温升高；而间隙过大则泄漏严重；
7、元件磨损：液压系统的元件严重磨损可造成系统油温升高。
系统中元件的很多部位都是靠间隙密封的，一旦这些液压元件磨损，则会引起内泄漏增加，导致油温升高，造成油液的粘度下降，继而引起内泄漏进一步增加，造成油温进一步升高，形成恶性循环；
8、液压元件过紧产生摩擦也会导致油温上升。
挖掘机液压油发黑1、换液压油时没换干净；2、油封老化了；3、挖掘机工作环境太差造成滤芯阻塞；4、液压泵进空气有大量的气泡；5、液压油箱是与空气相通的，空气里的粉尘，杂质使用时间长了就会进入油箱，油肯定就脏了；6、油品做颗粒度试验符合清洁度要求.可以排除是粉尘污染。
其实这样的问题分析其来也不难一般挖掘机液压油变黑的话就是液压油脏了，变白的话就是液压油进水了。
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