汽车中控锁如何接线
各种车型中控锁线
大众系列大众迈腾中控锁线:此车无中控锁马达,拆主门一个多白色线的插头上有多条白色线开/关锁都有反应,上锁线白色,开锁线接车门开锁开关绿灰线,需要用原车钥匙开锁后防盗器才能开.(负触发) ACC ON:粗红黑（仪表旁下单独一个插座）转向灯:黑色(左门槛) 绿黑(右门槛)车尾转向灯脚刹线:红黑色(左门槛)门边线：灰线(A柱上)油泵：黑紫色(右门槛)备注：原车为两次开锁形式,感应式启动补充：拆门后在上面可以见到一个很多条白线的插座.白线共有6、7条之多,其中有两条线在布防和撤防时候都会有正电,另有一条在布防时候会有正电,还有一条线开锁时候触碰会上锁!!但是我用双电位负触发以及串联负触发试过都没有开锁反应.所以最终没在这里找到开锁线!!所以开锁必须用原车遥控!!大众朗逸朗逸加装防盗器很简单！中控：穿线孔出棕插头细棕，细红</p><p>转向：黑白黑绿<<p>ON ：绿</p><p>门边：黄棕</p><p>行李箱：灰黄08速腾防盗安装防盗器, 速腾长火。
ON就不用说了，转向黑白。
黑绿。
一共是四根。
有一对需要加二极管。
要不然灯不亮。
油路是蓝带红条在左侧/锁线和门边线在右门里面接的，锁线就是从开关那里面一共四根线，细棕带绿条，《双电位负触发，需要在防盗器白色线上加1K电阻。
》门边我直接一根主门。
也在门子里面是棕带黄条。
尾箱是蓝色在右侧通往后箱的线束里。
是负电。
需要加继电器转换。
09新宝来：《负》锁线在左边三角板里白锁白红开转向黑白黑绿门灯棕黑朗逸；《正电回路》紫黄/灰长火红色 NO红/黑转向绿白/绿黑门灯浅蓝色速腾；《双电位负触发》拆门棕/白加电阻〈800-1000〉转向黑色/白色/黑色/绿色门灯棕/黄尾箱兰色加继电器。
建议东北的安装使铁将军的升级版1个手柄的好使POLO：中控《双电位负触发》接主门内棕绿色线长火粗红 NO黑白色方向灯: 黑白黑绿断门线,串联一个整流二极管领域；中控《负》拆门红/蓝红/绿长火红色 NO黑/黄转向黑白黑绿门灯褐带白选粗那跟要加二极管3000中控《单线串联负》细红线往主门线束中找火黑 NO 黑色细转向黑白绿黑单门控制在主驾护板处找３根棕白串联07宝来中控：《双电位负触发》白色加电阻800-1000长火红色 NO红黑转向黑白黑绿门灯主门那根白色插头蓝白色桑塔纳志俊中控：《单线串联负》红色长火红色NO黄黑转向黑白；黑绿门灯棕色捷达；中控《单线串联负》细红从左到右的第二个插头上找火红 NO细红转向灯:黑白黑绿门灯:蓝两厢宝来中控《负》09款上海大众桑塔纳3000原车带中控单线串联负触发中控：红（细）（中控和刹车在左面三角板处找）注意：（在搭铁情况下为锁，剪断为开）在左门槛通往主门线束中找注意：防盗器橙色不接、黄黑不接、黄色搭铁、白色和黑色接剪断的下方（原车中控主机）橙黑接剪断的上方（原车马达）此车用单线串联负触发（2000接法）ON：黑色细（在方向盘下方点火开关线束中找）转向灯：黑白、绿黑（在方向盘下方线束中找）刹车灯：红黑（细）（在左门槛条下找共有3根，接任意一根）门边灯：此车是单门控制，在主驾护板处找3根棕白，把他们串联起来即可08款一汽捷达单线串联负触法信号线：细红（打开向盘下面的面板从左到右的第二个插头上找）火线：粗红ACC：细红点火线：黑红转向灯：黑白/黑绿(都在方向盘下面的两组线中找)门灯:蓝(在开关上找)(注意09年的捷达,锁线跟一般的不在同,加上马达是可行的,但是加马达还得破坏门板,所以最好别加。
中控锁触发方式及连线
中控锁触发方式及连线中控锁被触动引发体式格局及串线的判断?各类节制线被触动引发判断参考要领一、中控锁被触动引发体式格局及串线的判断:。
a.负被触动引发体式格局的判断:用试验笔固定夹一端接地(搭铁)。
触笔一端触试中控锁的两条节制线,中控锁若事情,该两条线是中控锁的负被触动引发节制线。
b.正被触动引发体式格局的判断:用试验笔固定夹一端接电源,触笔一端触中控锁的两条节制线,中控锁若事情,该两条线是中控锁的正被触动引发节制线。
c.正、负被触动引发体式格局的判断:若用上边两种要领去判断中控锁都正作,这是正负被触动引发体式格局。
d.单线串联负被触动引发体式格局的判断:用电笔测只有一条线下锁,再找没有开锁线,并且剪断这根线会开锁。
e.正负被触动引发和阳电回路判断都是同样的,有人说。
正负被触动引发的不愿定是能用上阳电回路。
它们判断要领都是在开锁或关锁时别离有两跟带阳电的线,断裂这两个可以接正负被触动引发,可是不愿定是要用阳电回路。
在断裂线后,之后在给锁别离1个阳电,这时候看锁是否开或关,这才确定是否阳电回路。
f.双电位被触动引发:他是同一条线在高电压和低电压的时辰会有两个动作(试电笔一头夹负,一头试中控盒,如果一根线浮现开或关,再碰一次,浮现关或开,就有双电位负触)。
g.单线负被触动引发(判断要领就是同一条线重复动作,给一次电就动一次)。
h.单线串联负被触动引发和单线负被触动引发区分就大了单线串联负被触动引发就是把中控线断裂给主机供电和阳电回路的供电相反单线负被触动引发。
(单串联负被触动引发判断要领找到一条中控线给阴电动作一次剪断动作一次)。
i.开关串联负被触动引发,说白了就是负被触动引发,只是这阴电不是用的咱们产物的阴电而是原车中控的阴电,你就是负被触动引发也能装,为啥子?如果原车中控的负了,我小我私人以为是他的中是需要特别指定的电压和电流来节制(判断要领和负被触动引发同样),至于怎么配线,防盗器的仿单里有。
中控锁触发方式及连线
中控锁触发方式及连线的判断1．负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（即搭铁）。
触笔一端触碰中控锁的两条控制线，中控锁若能出现跳动的工作现象，则表示该两条线是中控锁的负触发控制线。
2．正触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接电源（即正电火线），触笔一端碰中控锁的两条控制线，中控锁若能出现跳动的工作现象，则表示该两条线是中控锁的正触发控制线。
3．正、负触发方式的判断：若用上面两种方法去判断中控锁都正作，这是正负触发方式。
4．正负触发和正电回路判断都是一样的。
正负触发的不一定能用上正电回路。
它们判断方法都是在开锁或关锁时分别有两跟带正电的线，断开这两个可以接正负触发，但是不一定要用正电回路。
在断开线后，然后在给锁分别一个正电，这时看锁是不是开或者关，这才确定是不是正电回路。
5、单线双电位（即双电压）触发：他是同一条线在高电压和低电压的时候会有两个动作（试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，再碰一次，出现关或开，就有双电位负触）如：波萝车中控开关3线插座高电压和低电压两线，控制输入线一棵。
如图(GG)如图(GG)6、单线串联负触发方式的判断：用电笔测只有一条线下锁，再找没有开锁线，而且剪断这根线会开锁即表示此车型为单线串联触发的工作方式。
如下图(HH)。
7、单线负触发:（判断方法就是同一条线上负电一次就动作一次，再给一次负电就再动一次）中控锁-反复开关锁。
8．单线串联负触发和单线负触发：两种是有区别的，单线串联负触发就是把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发。
（单线串联负触发判断方法找到一条中控线给负电动作一次剪断动作一次）-8、开关串联负触发：车型：东南凌帅、红旗世纪星等车型。
1）有两根线，搭铁后一线能开一线能关，是负触发.2）接好负触发后遥控不动作，在保证线接好没脱落的情况是可判断是开关串联负触发；那接需要找第三根线3）在找下搭铁线，是要主机（或主门电机的接地线）上的搭铁线。
汽车中央门锁系统电路精品PPT课件
永磁式直流电动机接到控制器开闭信号后电机转
动
带动齿轮转动
通过齿轮与驱
动杆上齿条啮合运动
驱动驱动杆做直线运
动。
驱动杆可实现双向运动。
学习总结
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
直流电动机中央门锁
主要组成
双向电动机、导线、继电器、连杆操纵机构
中央门锁的组成图片
中央闭锁装置
中央闭锁装置 是由电动闭锁器、 控制器和连接部件 等组成，可以由驾 驶员集中开闭汽车 的
前左、后左、 前右、后右及行李 箱等5个门锁。
门锁控制开关
门锁位置开关的工作情况
行李箱门开启器开关
电动闭锁器工作原理
You Know, The More Powerful You Will Be
结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End 演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
2) 驾驶员车门扣拉起时，其余车门及行李 仓门锁都能同时打开用钥匙开关，可实现 此动作。
3) 车室内个别车门需打开时，可分别拉开 各自的锁扣。
门锁执行类型：
1. 电磁线圈 2. 直流电动机
特点：
都是通过改变极性转换其运动方向来实现 门锁的开、关动作。门锁制开关 开锁开关 换向继电器 回转式电磁线圈
汽车中央门锁系统电路
南昌大学 给排水101班
简易中控锁安装方法
简易中控锁安装方法引言现代生活中，车辆已成为我们日常生活不可或缺的一部分。
然而，由于技术的进步和社会的发展，车辆被盗的风险也越来越高。
为了更好地保护车辆的安全性，中控锁的应用越来越普遍。
本篇文章将介绍中控锁的安装方法，帮助车主们提高车辆的安全性。
第一步：准备工作在安装中控锁之前，我们需要准备必要的工具和材料。
常见的工具包括螺丝刀、扳手和钳子等。
材料方面，我们需要购买一套中控锁装置，包括中控锁主机、传感器、遥控器和连接电缆等。
第二步：拆卸车门板安装中控锁的第一步是拆卸车门板。
首先，用螺丝刀卸下车门把手的螺丝，并将把手取下。
接下来，揭开车门板上的塑料盖板，用扳手卸下固定车门板的螺丝。
然后，用力将车门板从门上抽离出来。
请注意，在拆卸车门板之前，您可以查阅车辆的拆卸手册以了解相关指导。
第三步：安装中控锁主机安装中控锁主机是中控锁安装的重要步骤。
首先，根据车辆的尺寸和形状，选择适合的位置来安装主机。
通常，中控锁主机安装在车内侧，靠近车门上方的位置。
接下来，使用螺丝刀和钳子将主机牢固地固定在车门上。
第四步：连接传感器安装中控锁的下一步是连接传感器。
传感器是中控锁的重要组成部分，用于检测车门是否关闭和上锁。
首先，根据中控锁主机和传感器之间的连接端口，选择合适的连接电缆。
然后，将连接电缆插入主机和传感器之间的端口，并确保牢固连接。
第五步：连接电源安装中控锁的最后一步是连接电源。
使用电缆将中控锁的主机连接到车辆的电源系统上。
根据中控锁的型号和车辆的不同，电源连接的位置可能有所不同，但通常在车辆的电池或保险丝盒附近。
请确保电源连接正确且稳固。
第六步：测试和调试在完成安装后，我们需要进行测试和调试，以确保中控锁的正常运行。
首先，关上车门，并使用遥控器进行解锁和锁定的操作。
确保车门可以迅速响应，并正确地锁定和解锁。
如果发现任何问题，应及时修复或调整。
结论通过本篇文章，我们了解了中控锁的安装方法。
为了保护车辆的安全性，中控锁是一种简单而有效的解决方案。
汽车中控锁安装要接几条线
汽车中控锁安装要接几条线
中控锁全称是中央控制门锁。
为提高汽车使用的便利性和行车的安全性,现代汽车越来越多地安装中控锁。
汽车后加的中控锁一般主驾驶是五根线，分别需要怎样和防盗器对接，我们接下来一起看明白。
线是绿色和紫色转向：绿/黄绿/红ACC：白/红门边：绿/红(2线插头) 中控：主门出来线路黄色
白/黑(正电回路)如果想加两个高音可以接前门左：绿/黑浅蓝色右：绿/黄黄色。
可以用开关串联只是此车主门是双线控制的.防盗器中控配线黄色、黄黑分别接主马达控制线。
把通到主马达的负线剪断，白黑接主机那头，橙色接主马达一头，白与橙黑接即可。
不用拆门，线就在方向盘下通到主门的插头上。
很多都是厂家直接带的呀，像御姐，富路，唐骏等都带着呢，原装的好
给经销商沟通下让厂家装。
汽车中控锁控制盒结构和原理，共有8根引线，其中两根为电源线：红的接电瓶的正极，黑的接电瓶的负极;两根为中控锁接线，分别接中控制锁的两个引线;还有四根控制线：控制线A两根和控制线B两根，从结构和原理图中可以看出，控制线A两根线的作用是一样的，因为他们在中控锁控制盒内实际为一根引线，只不过是引出控制盒时分为了两根，同样的原理，控制线B两根线的作用也是一样的。
很多人问到汽车中控锁真的安全吗?使用中控锁是会起到一定的安全作用的，更多的汽车安全用品小知识尽在。
中控门锁典型电路的工作原理、识读方法
中控门锁典型电路的工作原理、识读方法中控门锁电路主要由门锁开关、门锁控制器和门锁电动机等组成，其中门锁开关可以是门锁钥匙，也可以是车门内的门锁开关，或者是通过门锁提钮来完成门锁齐闭的作用；门锁控制器可以是独立装置，也可以集中于防盗电脑或车身控制单元内。
1中控门锁基本控制电路中控门锁基本控制电路主要由左右侧门锁控制开关、门锁控制器和门锁电动机等组成，电路如下图所示。
电路工作原理如下：该门锁开关输出负极性的信号，故控制电路为负触发方式，且左、右门锁开关为并联关系；门锁控制器内有电子控制部分，主要负责接收门锁开关的触发信号，输出具有时间控制功能的继电器驱动信号；门锁电动机可以是全车门锁电动机或包括后备厢锁电动机。
①门锁开启 将门锁开关（左或右）置于K1（K2）/开位置，搭铁→K1（K2）/3→K1（K2）/1→门锁控制器4号端子→将门锁开启触发信号送给门锁控制器内，电子控制器将控制晶体管VT1工作在开关状态，晶体管VT1的c极和e极导通，搭铁信号送至J1/86，J1/85因有30电源，开锁继电器工作。
门锁电动机电路为30 电源→门锁控制器1号端子→J1/87 → J1/30→门锁控制器3号端子→M/1→M/2→门锁控制器6号端子→J2/30 → J2/87a→门锁控制器2号端子→31搭铁→蓄电池负极。
此时门锁电动机M/1为正，M/2为负，打开门锁，动作时间取决于门锁控制器电子控制部分。
②门锁闭锁 将门锁开关（左或右）置于K1（K2）/闭锁位置，搭铁→K1（K2）/3 →K1（K2）/2→门锁控制器5号端子→将门锁闭锁触发信号送给门锁控制器内，电子控制器将控制晶体管VT2工作在开关状态，晶体管VT2的c 极和e极导通，搭铁信号送至J2/86，J2/85因有30电源，闭锁继电器工作。
门锁电动机电路为30电源→门锁控制器1号端子→J2/87 → J2/30→门锁控制器6号端子→M/2→M/1→ 门锁控制器1号端子→J2/30 → J2/87a→ 门锁控制器2号端子→31搭铁→蓄电池负极。
比亚迪F3中控门锁电路图
启动、点火
2 2G
*1:经济型 *2:舒适型、尊贵型、旗舰型
20A 2#点火
6 2H B J1
B/O
9 BL1
B/O
1
4
1
2
L/B
2#点火线圈
I2
3
2
1#点
2#点
3#点
4#点
火器
火器
火器 火器
2
1
W/G
至发动机ECM
与车身6#接 内部灯BEI
P/G
16
5
2
3 S4 安全紧告灯
4 BJ3
P/G
1
1 T15 紧报器
2
W/B
蓄电池
BG12/13
BG14/15
BG6/7
蓄电池
25A I#点火 开关电源
100A 主电源
F01
电源
ACC
1 AM1
IG1
1 2F
2 2A B50
W
W
5 AM2
IG2 6
ST2 4
I11 点火开关
F16
电源
1 AM1
ACC 3 IG1 2 B/Y
I11 点火开关
14 2F 1 2A 1#点火
1 2F
J13 J11
1
J3
10
10A 仪表
W/B
25A 车门 25A I#点火 开关电源 W W
9
2 2A
2A 3A
4B 3B
11 2F
B50
L/Y L/W
Y36
B 100A 主电源
UNLOCK
L/W
LOCK
12 BC1 5 BC1
7 BC1
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汽车中控锁如何接线
现在很多汽车上都有中控锁，那么汽车中控锁如何接线呢?
一、中控锁触发方法及连线
A. 负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地(搭铁)。
触笔一端触试中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的负触发控制线。
B. 正触发方法的判定：用测试笔固定夹一端接电源,触笔一端触中控锁的两条节制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的正触发掌握线。
C. 正、负触发方式的判断：若用上面两种方式往判断中控锁都正作，这是正负触发方式,有时睡觉!提心吊胆!紧急集合!鞋丢被洒!。
D. 单线串联负触发方式的判断：用电笔测只有一条线下锁，
再找没有开锁线，而且剪断这根线会开锁。
E.
正负触发和正电回路判断都是一样的，有人说。
正负触发的不必定能用上正电回路。
它们判断方式都是在开锁或关锁时分辨有两跟带正电的线，断开这两个可以接正负触发，但是不必定要用正电回路。
在断开线后，然后在给锁分离一个正电，这时看锁是不是开或者关，这才断定是不是正电回路。
F.
双电位触发：他是同一条线在高电压和低电压的时候会有两个动作(试电笔一头夹负，一头试中控盒，假如一根线涌现开或关，再碰一次，呈现关或开，就有双电位负触)
G. 单线负触发(判断方式就是同一条线重复动作，给一次电就动一次)
H.
单线串联负触发和单线负触发差别就大了单线串联负触发就是
把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发。
(单线串联负触发判断办法找到一条中控线给负电动作一次剪断动作一次)
I.
开关串联负触发，说白了就是负触发，只是这负电不是用的我们产品的负电而是原车中控的负电，你就是负触发也能装，为什么?要是原车中控的负了，我个人以为是他的中是须要特定的电压和电流来控制(判断办法和负触发一样)，至于怎么配线，防盗器的阐明书里有。
很多人问到汽车中控锁真的安全吗?使用中控锁是会起到一定的安全作用的，更多的汽车安全用品小知识尽在。