武广郑西高速铁路开通运营以来工务工作情况的汇报
高铁方面工作总结报告
一、前言随着我国高速铁路事业的蓬勃发展，高铁已成为我国交通运输的重要组成部分。
在过去的一年里，我单位在高铁建设、运营、维护等方面取得了显著成绩。
现将一年来的工作总结如下：二、工作亮点1. 高铁建设方面（1）积极推进高铁项目建设，确保工程进度和质量。
本年度共完成高铁线路建设XX公里，车站建设XX座，桥梁建设XX座，隧道建设XX座。
（2）强化施工现场管理，严格执行安全生产制度。
通过加强现场巡查、隐患排查和应急演练，有效预防了安全事故的发生。
（3）注重技术创新，提高施工效率。
推广应用新技术、新材料、新工艺，降低了施工成本，缩短了工期。
2. 高铁运营方面（1）优化列车运行图，提高运输效率。
通过调整列车运行方案，实现了列车满载率、运行速度和准点率的稳步提升。
（2）加强客运服务，提升旅客出行体验。
开展微笑服务、便民服务等活动，提高旅客满意度。
（3）强化安全检查，确保行车安全。
严格执行安全规章制度，加强安全教育培训，提高员工安全意识。
3. 高铁维护方面（1）加强设备维护，确保设备稳定运行。
对高铁线路、车站、车辆等设备进行全面检查、保养和维修，确保设备处于良好状态。
（2）提高维修技术水平，缩短维修周期。
通过引进先进维修设备和技术，提高维修效率，降低维修成本。
（3）加强应急处置，提高应对突发事件能力。
建立健全应急预案，定期开展应急演练，提高应急处置能力。
三、存在问题1. 高铁建设方面：部分高铁线路施工进度较慢，需进一步优化施工组织，加快工程进度。
2. 高铁运营方面：部分列车运行图仍需优化，以提高运输效率。
3. 高铁维护方面：部分设备老化，需加大设备更新力度。
四、改进措施1. 高铁建设方面：加强施工管理，提高施工效率，确保工程进度和质量。
2. 高铁运营方面：优化列车运行图，提高运输效率；加强客运服务，提升旅客出行体验。
3. 高铁维护方面：加大设备更新力度，提高设备稳定性；加强应急处置，提高应对突发事件能力。
五、结语过去的一年，我单位在高铁方面取得了显著成绩，但仍存在一些问题。
铁路运营部门项目工作汇报
铁路运营部门项目工作汇报尊敬的领导和各位同事：我是铁路运营部门的项目经理，特此向大家汇报本部门近期的项目工作情况。
在过去的一个季度，我们部门投入重要资源和精力，取得了一系列积极的成果。
以下是对我们重要项目的概述和进展情况的详细报告。
一、项目一：高速铁路建设我们部门的重点项目之一是高速铁路建设。
该项目旨在建设一条连接各大城市的高速铁路网，以提高客运和货运效率。
为了顺利推进项目，我们与相关部门进行了广泛的合作，包括技术研究、规划和设计、物资采购以及施工监督等方面。
目前，项目已进入施工阶段，预计将在规定的时间内完工。
二、项目二：安全改进计划为了确保铁路运营的安全，我们制定了一项安全改进计划。
该计划包括对现有设施和设备的检修和维护，以及对员工进行安全培训和意识提高。
针对近期发生的一些安全事故，我们成立了专门的调查组，深入分析事故原因，并提出改进建议。
这些举措有助于提高整个铁路运营的安全性。
三、项目三：智能化车站建设为了提升客户体验和操作效率，我们计划建设智能化车站。
新的智能化车站将配备先进的自助售票机、人脸识别系统和自动检票闸机等设备，以加快乘客进出站的速度。
此外，车站内还将设置可视导航系统，提供实时列车信息和到站提醒。
我们已完成了前期调研和规划，并启动了相关的设计工作。
四、项目四：列车安全管理系统升级为提高列车运行的安全性和准确性，我们决定升级列车安全管理系统。
新的系统将配备更先进的监测设备，能够实时监控列车状态和运行轨迹。
此外，系统还将与相关部门的数据库进行连接，以便更快地获取和传输数据。
我们已与技术团队合作，制定了详细的升级计划，并将在近期开始实施。
五、项目五：环境保护计划我们铁路运营部门一直以环保和可持续发展为己任。
为此，我们推出了一项环境保护计划，包括减少能源消耗、强化垃圾分类处理和改善列车废气排放等。
我们与相关组织合作，共同制定解决方案，并在各个车站和列车上开展宣传活动。
我们相信，通过这些努力，我们能够实现铁路运营和环境保护的双赢局面。
高铁项目情况汇报
高铁项目情况汇报
尊敬的领导：
我向您汇报我所负责的高铁项目情况。
自从项目启动以来，我们团队一直在积极推进各项工作，取得了一定的进展。
首先，我们在项目立项阶段就进行了充分的前期调研和规划，确立了项目的总体目标和发展方向。
在与相关部门和企业的合作下，我们成功确定了项目的基本框架和规划方案，为后续的工作奠定了坚实的基础。
其次，在项目实施阶段，我们积极推进各项工作任务。
在项目团队的共同努力下，我们成功完成了项目的可行性研究报告，明确了项目的建设内容、投资规模和效益预测等关键信息。
同时，我们也与相关部门进行了深入的沟通和协商，解决了一系列的技术、资金和政策难题，为项目的后续进展打下了坚实的基础。
另外，在项目建设阶段，我们也取得了一些重要的成果。
我们与多家知名企业进行了合作洽谈，成功签订了一系列的合作协议和合同，为项目的后续发展提供了有力的支持。
同时，我们也积极推进了项目的前期工程建设，确保了项目的整体进展顺利进行。
总的来说，高铁项目目前已经取得了一定的进展，但在项目的后续发展中，我们也面临着一些挑战和困难。
我们将继续加强与相关部门和企业的沟通与合作，积极解决项目中的各种问题和难题，确保项目的顺利推进。
同时，我们也将不断优化项目的管理和运营模式，提高项目的整体效益和竞争力。
最后，我们将继续全力以赴，确保高铁项目的顺利推进，为我国高铁事业的发展做出我们的贡献。
谢谢！
此致。
敬礼。
2024年铁路工作总结样本（2篇）
2024年铁路工作总结样本2024年，作为铁路运输事业发展的关键一年，我们团队在铁路建设、运营管理、客户服务等方面取得了多项突破和成就。
在这一年中，我们不断加强创新意识，提高工作效率，努力将铁路事业推向新的高度。
以下是我对2024年铁路工作的总结报告。
一、铁路建设2024年，我们团队在铁路建设方面取得了显著进展。
首先是完成了一批重点工程项目，包括XX高速铁路、XX铁路线路改造等。
这些项目的顺利完成不仅改善了铁路网的布局，提高了运输效率，还为地方经济发展提供了强有力的支撑。
其次是加强了铁路设备的维护和更新。
我们注重铁路设备的安全性和可靠性，通过定期检查、保养和维修，确保设备的正常运行。
同时，我们还加强了对新技术装备的引进和应用，不断提高设备的智能化和自动化水平，为铁路运输提供更高效、更安全的保障。
二、运营管理2024年，我们在铁路运营管理方面取得了一系列的创新和改善。
首先是优化了运输组织和调度系统。
我们加强了与各地方政府、企事业单位的合作，实现了信息共享和资源互通。
通过优化运输计划和调度安排，我们有效缩短了列车运行时间，提高了运输效率。
其次是提升了服务质量和客户满意度。
我们注重客户需求的分析和反馈，根据客户的意见和建议，不断改进服务品质。
我们加大了对员工的培训力度，提高了员工的综合素质和服务意识。
同时，我们还推出了一系列便民措施，如手机购票、自助售票机等，方便了旅客的出行。
三、安全保障2024年，我们在铁路安全保障方面付出了辛勤努力。
我们加强了对列车和设备的安全监控和检测，建立了完善的安全管理制度和应急响应机制。
同时，我们加大了安全宣传和教育力度，提高了全员安全意识，确保了铁路运输的安全稳定。
四、创新科技应用2024年，我们注重引进和应用新的科技成果，加强了信息化建设和智能化应用。
我们积极推进铁路大数据的应用，通过对海量数据的分析和挖掘，优化了运输计划和调度安排。
同时，我们还加强了物联网、人工智能等技术的应用，提高了铁路设备的智能化水平，提升了工作效率。
铁路高铁工务年度总结(3篇)
第1篇2023年，我国铁路高铁工务部门在上级领导的正确指导下，紧紧围绕铁路运输安全、优质、高效、绿色的总体目标，全面推进各项工作，取得了显著成效。
现将2023年度铁路高铁工务工作总结如下：一、工作亮点1. 安全生产方面2023年，铁路高铁工务部门牢固树立“安全第一”的思想，全面落实安全生产责任制，加强安全教育培训，强化现场作业管理，有效防范和遏制了各类事故的发生。
全年未发生责任事故，安全生产形势持续稳定。
2. 技术创新方面2023年，铁路高铁工务部门加大技术创新力度，积极推进新技术、新工艺、新设备的研发和应用。
在轨道维护、桥梁加固、隧道整治等方面取得了一系列成果，有效提高了铁路高铁的运营质量和效率。
3. 优质服务方面2023年，铁路高铁工务部门以旅客满意为目标，全面提升服务质量。
通过优化施工组织、加强现场管理、提高作业效率，确保了铁路高铁的安全畅通，为广大旅客提供了舒适、便捷的出行环境。
二、工作总结1. 安全生产（1）严格落实安全生产责任制，强化安全生产教育培训，提高职工安全意识。
（2）加强现场作业管理，严格执行操作规程，确保作业安全。
（3）加大安全隐患排查力度，及时发现和消除安全隐患。
2. 技术创新（1）开展轨道维护、桥梁加固、隧道整治等方面的技术创新，提高铁路高铁的运营质量。
（2）推广新技术、新工艺、新设备，提高作业效率。
（3）加强技术创新成果的总结和推广，为铁路高铁工务事业发展提供有力支撑。
3. 优质服务（1）优化施工组织，确保铁路高铁的安全畅通。
（2）加强现场管理，提高作业效率。
（3）关注旅客需求，提升服务质量。
三、下一步工作计划1. 持续加强安全生产管理，确保铁路高铁运输安全。
2. 加大技术创新力度，提高铁路高铁的运营质量。
3. 提升服务质量，为广大旅客提供更加舒适、便捷的出行环境。
4. 加强人才队伍建设，提高职工综合素质。
总之，2023年铁路高铁工务部门在全体职工的共同努力下，取得了显著成绩。
铁路情况汇报材料模板
铁路情况汇报材料模板
近期铁路情况汇报。
根据最新的铁路运营数据和相关情况，现对铁路情况进行汇报如下：
一、运营情况。
1. 线路畅通情况，截止目前，全国铁路线路畅通，未发生重大故障和事故，各
线路运营正常。
2. 运输量统计，根据统计数据显示，近期铁路运输量稳中有升，各地区货运和
客运量均有所增加，体现了铁路运输的活跃态势。
3. 安全生产情况，各铁路部门严格执行安全生产措施，加强设备设施检修和维护，确保铁路运输安全。
二、建设情况。
1. 新线建设进展，目前，各地新建铁路线路建设进展顺利，部分新线已经投入
使用，为地方经济发展和人民出行提供了便利。
2. 设施改造和维护，铁路部门加大对老旧线路和设施的改造和维护力度，提高
了线路的运输效率和安全性。
三、服务质量。
1. 旅客服务，铁路部门不断优化旅客服务，提高车站设施和服务水平，为广大
旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。
2. 货运服务，铁路货运部门积极推动货运服务升级，提高运输效率和服务质量，满足广大客户的需求。
四、未来展望。
1. 发展规划，未来，铁路部门将继续贯彻落实国家交通发展战略，加大铁路建设力度，提高运输效率和服务水平。
2. 安全保障，铁路部门将继续加强安全生产管理，确保铁路运输安全稳定，为人民群众提供安全可靠的出行环境。
以上为近期铁路情况的汇报，希望各相关部门和单位密切关注铁路运营情况，共同推动铁路事业发展，为国家经济社会发展作出更大贡献。
铁路施工完成情况汇报
铁路施工完成情况汇报根据计划，我司于今年6月开始了XX铁路的施工工作，经过近三个月的努力，现将铁路施工完成情况做如下汇报：一、工程进度。
自开工以来，我们严格按照施工计划，科学合理地组织施工，确保工程进度的顺利推进。
目前，XX铁路的路基、桥梁、隧道等主体工程已经完成了80%，并且各项工程均按照预定计划进行，没有出现较大的延误情况。
二、质量控制。
为了确保工程质量，我们严格按照国家相关标准进行施工，并且加强了现场管理，确保施工过程中不出现质量事故。
在施工过程中，我们对原材料进行严格把关，对施工工艺进行精益求精，保证了工程质量的稳定和可靠。
三、安全生产。
安全生产是我们工程施工的首要任务。
我们高度重视安全生产工作，严格执行各项安全规定，加强现场安全管理，确保施工过程中没有发生安全事故。
目前，我们的施工现场安全生产状况良好，各项安全指标均在规定范围内。
四、环保工作。
在施工过程中，我们严格遵守环保法规，加强了对环境的保护工作。
在土石方开挖、爆破等施工过程中，我们采取了有效的环保措施，确保了环境的整洁和生态的平衡。
五、后期工作。
接下来，我们将继续加大对施工工程的管理力度，确保工程按时完工。
同时，我们还将加强与相关部门的沟通协调，确保后期工程的顺利进行。
在后期工程中，我们还将加强对施工质量和安全生产的管理，确保工程的顺利竣工。
六、总结。
通过近三个月的努力，目前XX铁路的施工工作取得了阶段性的成果。
我们将继续以饱满的热情和务实的作风，全力以赴，确保工程的顺利竣工，为我国铁路交通事业的发展贡献自己的一份力量。
以上就是本次铁路施工完成情况的汇报，如有不足之处，还请各位领导批评指正，我们将不断改进，确保工程的顺利进行。
感谢各位领导对我们工作的支持和关心！。
高铁开通情况汇报
高铁开通情况汇报
近年来，我国高铁建设取得了长足的进步，高铁网络不断完善，开通情况也在不断更新。
以下是我对最新高铁开通情况的汇报：
首先，我国高铁网络不断扩大，覆盖范围越来越广。
截至目前，我国高铁已经覆盖了大部分省份，连接了许多大中城市，使得出行更加便捷和快速。
其次，高铁线路不断延伸，连接更多城市。
例如，最近开通的北京至雄安新区高铁，将进一步促进雄安新区的建设和发展，为当地居民和游客提供更便捷的出行选择。
此外，高铁运营速度也在不断提升。
随着技术的不断进步，高铁列车的运行速度已经达到每小时300公里以上，大大缩短了城市之间的时空距离，为经济发展和人民生活带来了极大的便利。
另外，高铁服务质量也在不断提高。
高铁车厢内设施完备，乘车环境舒适，服务人员态度亲切，为乘客提供了更加舒适的出行体验。
最后，高铁建设也在不断创新。
例如，我国正在积极推动磁悬浮列车的发展，这种新型交通工具将进一步提升城市间的快速交通效率，为城市之间的交流和合作带来更多机遇。
总的来说，我国高铁开通情况持续向好，不仅提升了城市间的交通便利性，也为经济社会发展带来了更多机遇和活力。
我们将继续努力，不断完善高铁网络，为人民群众提供更好的出行选择，为国家发展注入更多动力。
以上就是我对最新高铁开通情况的汇报，谢谢大家的聆听。
希望大家能够关注高铁建设，共同推动我国交通事业的发展。
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关于武广、郑西高速铁路开通运营以来
工务问题梳理情况的汇报
武广、郑西高速铁路开通以来，工务部门设备维护管理工作逐步推进，工务设备日趋平稳，各项工作有序开展。
为做好武广、郑西高速铁路的总结，并为其他高速铁路的建设、管理提供经验和借鉴，基础部根据领导要求，组织有关铁路局对武广、郑西高速铁路运营以来的存在问题进行梳理。
为做好武广、郑西高速问题的梳理工作，运输局基础部拟定了梳理提纲，要求有关铁路局对12个方面的问题建立问题库，分析原因，明确责任，限期整改。
在问题梳理的同时，各铁路局还成立了高速铁路维护专家组，安排部署了干部职工的技术培训，为进一步管好、修好高速铁路奠定了基础。
在铁路局问题梳理的基础上，基础部进行了分析总结，对存在的问题提出处理意见。
现汇报如下：
一、武广、郑西高速存在的共性问题及对策
1.钢轨伤损。
武广、郑西高速铁路现存伤损分别为：重伤焊缝109 处、1处，轻伤焊缝132处、56处，均已进行了无损加固。
主要原因是焊缝伤损的产生源于焊接施工作业不规范，工艺控制不严，操作人员水平低。
整改措施：一是对现存伤损焊缝重新排查，确认的重伤焊缝应全部更换；二是对轻伤钢轨继续做好定期探伤检查，对伤损有
发展的焊缝进行更换；三是检查已加固的焊缝，对夹板抗焊道的处所进行处理。
完成期限：5月31日前。
2.部分钢轨轮廓不良，主要原因是鞍钢生产的钢轨廓面存在一定问题，光带不居中，开通前打磨效果不佳，焊缝打磨不达标。
整改措施：一是对钢轨光带情况和焊缝平直度进行全面调查，掌握光带、焊缝不良地段，安排钢轨踏面轮廓打磨；二是在调查钢轨廓面形状的基础上，制定合理的打磨工艺。
三是对钢轨打磨车进行检修，对打磨作业人员进行培训，正线打磨前要在站线或联络线进行试打磨，确保正线钢轨打磨效果。
完成期限：4月30日前。
3.路基存在的主要问题，一是目前施工单位的二等水准加密点、沉降原始资料资料还未移交；二是天沟、截水沟、吊沟缺少，未形成完善的排水系统；三是过渡段路基变化较大。
整改措施：一是公司、铁路局要指定专人负责加快竣工资料的交接，尤其是路基沉降、岩溶等地质不良地段的资料，铁路局要做好地质资料的分析，必要时进行勘探；二是对防排水设备进行全面排查、整修、疏通，尤其是黄土、膨胀土等不良土质地段，防止水浸路基。
三是对过渡段等路基变化大的地段做好沉降观测，对下沉区段及时整修。
完成期限：资料交接3月31日前完成；排水设备疏通4月30日前完成；变化较大的过渡段沉降观测标志3月31日前完成，
下沉整修及时进行。
4.桥梁设备存在的主要问题，一是桥梁封闭设施不严、不完善；二是简支箱梁梁端止水带漏水严重，部分支座无防尘罩；三是吊围栏设施不全；四是连续梁内无检查梯。
整改措施：一是公司做好工程收尾工作，加快问题的整改；二是修补止水带，涂装螺栓；三是补充安装吊围栏设备和连续梁
内检查梯，安装前在检查作业时注意人身安全，佩戴好高空防护
设施。
完成期限：5月31日前。
5.隧道设备存在的主要问题，一是横穿线路的横向排水管头
存在堵塞现象,中心水沟存在积水现象；二是随着雨季的到来，
原已处理好的渗漏水处所又出现渗漏水现象；三是隧道顶部混凝
土裂损；四是隧道洞口仰坡危树危石以及砌石破损。
整改措施：一是铁路局对隧道洞口仰坡危树危石以及砌石破
损处所进行排查，采取有效措施消除隐患；二是做好隧道内排水
设备的清淤疏通；三是检查清理隧道顶部裂损的混凝土；四是做
好隧道漏水的修补。
完成期限：5月31日前，对新增问题及时处理。
6.上跨设备存在的主要问题，一是上跨防护网高度不足，需
在原有基础上加高；二是公跨铁桥头外方防撞墙防护长度不足，郑西高速尤为突出。
整改措施：一是按照安全第一的理念加高防护网，加长防撞
设备，防止异物击打列车，防止公路车辆事故对动车组运行安全的威胁；二是定期做好异物侵限监控设备的测试试验，确保设备良好使用。
同时，上跨桥要采取限重、限速措施，防止车辆超限通过对桥梁设备的损坏而危及高速铁路安全。
完成期限：4月30日。
7.防灾系统存在的主要问题，一是武广高铁防灾系统验收滞后，3月11日开始现场静态验收，此后再由铁科院进行动态测试；二是郑西防灾系统系统性能不稳定，曾出现雨量报警混乱、异物侵入报警不准确，影响行车秩序。
整改措施：一是各单位要高度重视防灾系统在保证高速铁路行车安全的重要性、必要性，确保防灾系统的正常使用；二是公司组织设备生产、安装单位尽快做好防灾系统的调试、验收、交接工作。
三是设备生产厂家做好现场服务。
完成期限：3月31日。
8.周边环境存在的主要问题。
一是许多原来施工便道被老百姓改成乡村公路使用，未增设防撞桩，机动车事故对高速铁路危害极大。
二是河道采砂、取土，危及汛期安全。
整改措施：一是铁路局组织对周边环境进行调查，公铁并行地段必须安装防撞设备；二是铁路局要组织执法监察，对危及行车安全的采砂弃土等行为进行制止。
完成期限：4月30日。
9.精测网存在的主要问题，一是没有按照贯通里程进行转
换，未形成统一格式文件，部分CPⅢ桩号现场编号与技术资料不一致；二是精测网复测资料未按期交接；三是个别桩点损坏后未恢复。
整改措施：公司要确定专人做好精测网资料的整理、交接工作，对损坏的精测网桩点委托有资质的单位进行恢复。
完成期限：3月31日。
10.备用料问题，一是备用材料未及时到位，二是备用材料堆放场未修建；三是部分精调配件缺少。
整改措施：公司、铁路局安装维修需要配备材料，确保维修养护工作的顺利开展。
完成期限：4月30日。
11.人员培训问题主要是管理、技术人员在理论知识、规章制度、实做等方面存在不足。
整改措施：一是基础部组织专家讲座，培训高速铁路理念和专业知识；二是铁路局为主做好理论知识、规章制度、实做等方面培训，实做培训要有量化标准，检查线路不少于20km、道岔不少于20组，作业不少于30次。
完成期限：理论培训、规章培训4月30日完成；实做培训5月31日完成。
12.行车安全规章存在的问题主要是学习贯彻不够，表现在学习时间短，掌握不全面，应用不熟练。
整改措施：一是采取集中培训和自学的方法学习规章制度；
二是采取学中用、用中学的方法，理解规章、掌握规章；三是组织规章制度的学习考核，增强干部职工学习的自觉性。
完成期限：4月30日。
以上问题是武广、郑西高速存在的共性问题，各局要进一步梳理。
以上问题整改主体为武汉铁路局、广铁集团、郑州铁路局、西安铁路局（西安局无隧道问题），主管工务局长为责任领导，工务处主管处长、工务段主管段长为具体负责人；客专公司协调解决工程费用，并做好与地方政府的协调工作，解决好铁路和地方结合部的问题。
二、武广、郑西高速存在的特殊问题
1.武汉局
（1）武广综合试验段的WJ-7B型扣件“T”型螺栓松动，造成扣件扣压力不足，而且较为普遍。
整改措施：一是督促武汉桥工段继续加强对扣件的复查，及时根据扣件状态进行养护；二是开展扣件压力调查：将扣件全部按照标准扭力复紧到位，再每周对扣件进行一次观察，调查扣件衰减周期。
完成期限：4月30日。
（2）行将山2号隧道（中心里程K1350.181.出口处有一个地方采石厂，采石厂离线路约200余米，前期经协调采石厂已停止采石作业，但未彻底关闭，存在安全隐患。
整改措施：武汉铁路局协调武广公司，尽快关闭。
完成期限：4月30日。
（3）武广高速K1356+695陆水特大桥为通航桥梁，桥区
航标中的桥梁航标、桥柱标、桥梁水标尺、水面航标未安设。
整改措施：武汉铁路局协调武广公司、地方航道主管部门尽
快安设。
完成期限：4月30日。
以上问题由武汉铁路局为主体，主管工务局长为责任领导，工务处主管处长、工务段主管段长为具体负责人；武广公司组织
施工单位完成工程尾工，协调地方政府解决影响安全的环境问题，协调解决工程费用。
2.广铁集团
（1）交通涵积水13处，主要问题是涵洞上下口标高高于涵底标高、涵洞出口淤积泥沙、涵洞两侧为山、塘无法疏通等。
整改措施：广铁集团协调武广公司督促施工单位继续做好交通涵积水问题的整治工作，直至彻底整治完成，同时要求各工务段安排专人进行巡查。
完成期限：4月30日。
（2）部分地段需增设限高架。
一是长沙南站因铁路施工在前，市政道路施工在后，净高小于5米而未设计限高防护架的框架桥有4处。
二是侯家大桥施工便道改成乡村公路后造成桥梁净高不足5米，未设限高防护架。
整改措施：广铁集团协调武广公司尽快落实计划，由各。