关于加强城镇道路交通管理的建议
赣州市人民政府关于进一步加强中心城区道路交通管理工作的实施方案的通知
赣州市人民政府关于进一步加强中心城区道路交通管理工作的实施方案的通知文章属性•【制定机关】赣州市人民政府•【公布日期】2010.07.16•【字号】赣市府发[2010]28号•【施行日期】2010.07.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文赣州市人民政府关于进一步加强中心城区道路交通管理工作的实施方案的通知（赣市府发〔2010〕28号）各县（市、区）人民政府，赣州开发区管委会，市政府各部门，市属、驻市各单位：《关于进一步加强中心城区道路交通管理工作的实施方案》已经市政府研究同意，现予印发，请认真贯彻执行。
二○一○年七月十六日关于进一步加强中心城区道路交通管理工作的实施方案为更好地适应赣州经济社会追赶型跨越式发展，不断提高中心城区道路交通管理水平，切实增强公民文明交通意识，推进“三城同创”工作，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和中央文明办、公安部《关于印发文明交通行动计划实施方案的通知》（公通字〔2010〕1号）等相关法律法规和文件规定，结合赣州中心城区实际，特制定如下实施方案。
一、工作目标从2010年8月1日起，利用三年时间，通过科学优化交通组织、搭建智能交通管控平台、打造“文明交通示范路”等一系列措施，使中心城区公民交通出行的文明意识、法制意识、安全意识明显增强，交通违法行为明显减少，交通秩序明显改善，交通事故明显下降，交通设施更加完善，交通管理更加科学，交通执法更加规范，文明交通管理长效机制进一步完善，确保中心城区道路交通安全、有序、畅通，力争创建全国道路交通“畅通工程”一等管理水平城市。
二、工作原则在今后及较长一段时间内，中心城区道路交通管理工作应遵循以下原则：一是适应需要、加快发展的原则；二是因地制宜、量力而行的原则；三是以点带面、稳步推进的原则；四是夯实基础、管控长远的原则；五是“政府主导、部门联动、综合治理、社会参与”的原则。
三、工作任务（一）加强道路交通管理机制建设1．完善道路交通影响评价机制。
申论交通不便建议作文
申论交通不便建议作文《关于解决交通不便问题的建议》一、加大交通基础设施建设投入1. 道路建设对于交通不便的地区，尤其是偏远山区和农村，应加大道路建设的力度。
拓宽狭窄的道路，修复破损的路面，新建连接主要城镇和乡村的公路，形成四通八达的道路网络。
同时，加强道路的养护和管理，确保道路的畅通和安全。
2. 桥梁和隧道建设在一些地形复杂的地区，如江河湖泊众多、山脉起伏较大的地方，建设桥梁和隧道可以有效缩短交通距离，提高通行效率。
政府应投入资金，规划和建设必要的桥梁和隧道，打破地理障碍，改善交通条件。
二、优化公共交通服务1. 公交线路规划根据人口分布和出行需求，合理规划公交线路，增加公交线路的覆盖范围，尤其是要延伸到交通不便的区域。
同时，优化公交线路的走向和站点设置，减少线路重叠和迂回，提高公交运行的效率和准点率。
2. 公交车辆更新3. 发展多样化公共交通除了常规公交，还应发展地铁、轻轨、快速公交等多样化的公共交通方式。
根据城市的规模和发展需求，选择适合的公共交通模式，构建多层次、一体化的公共交通体系。
三、推进交通智能化管理1. 智能交通信号系统引入智能交通信号系统，根据实时交通流量自动调整信号灯的时长，优化路口的通行能力，减少交通拥堵。
同时，通过交通监控摄像头和传感器，实时监测交通状况，为交通管理提供数据支持。
2. 交通信息服务平台建立交通信息服务平台，通过手机 APP、网站等渠道，向公众提供实时的交通路况、公交信息、停车信息等。
方便市民提前规划出行路线，选择合适的出行方式，提高出行的效率和便利性。
四、加强交通法规宣传和执法力度1. 宣传教育通过多种渠道，如电视、广播、网络、社区宣传等，广泛宣传交通法规和交通安全知识，提高市民的交通法规意识和文明出行意识。
引导市民自觉遵守交通规则，减少交通违法行为的发生。
2. 执法力度加强交通执法力度，严格查处超速、超载、酒驾、闯红灯等交通违法行为。
加大对交通违法行为的处罚力度，形成有效的威慑力，维护交通秩序和安全。
德州市人民政府办公室关于加强完善中心城区交通综合管理的实施意见
德州市人民政府办公室关于加强完善中心城区交通综合管理的实施意见文章属性•【制定机关】德州市人民政府•【公布日期】2010.07.19•【字号】德政办发[2010]19号•【施行日期】2010.07.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文德州市人民政府办公室关于加强完善中心城区交通综合管理的实施意见（德政办发〔2010〕19号）德城区人民政府，德州经济开发区、运河经济开发区管委会，市政府有关部门：为进一步健全完善中心城区交通综合管理机制，改善道路交通环境，切实解决城区道路交通行车难、停车难、走路难和交通秩序混乱等突出问题，现就加强和改善中心城区交通综合管理，提出以下实施意见：一、指导思想以贯彻落实科学发展观为统领，牢固树立安全发展理念，不断适应城市化发展需要，按照“先易后难、标本兼治”的原则，突出短期整治与长效机制相结合，综合运用规划、建设、管理、教育等手段，着力解决城区道路交通存在的突出问题和矛盾，最大限度地改善城区交通秩序，确保道路路网结构逐步优化，道路利用率迅速提高，交通秩序进一步规范，交通拥堵状况明显缓解，为打造区域经济文化高地营造良好的道路交通环境。
二、总体目标（一）近期目标。
第四届世界太阳城大会召开前，市民交通素质明显提高，交通陋习明显减少，机动车、非机动车、行人交通行为违法违规率大幅减少；取缔非法营运的出租汽车、电动汽车、客运三轮车、异地经营的出租汽车和其它非法营运行为，侦查并严厉打击与“黑出租”伴生的其它违法案件；规范出租汽车经营行为，查处拒载、恶意绕行、乱停乱放等违规现象；交通组织科学合理，交通信号灯、标志线和各类交通管理设施规范、齐全；相关部门齐抓共管、通力协作的综合治理机制初步建成，主城区交通秩序状况明显好转。
（二）远期目标。
通过3-5年的努力，城市功能更加完善，路网结构进一步优化，交通流量渐趋均衡；公交优先政策得到有效落实，交通结构进一步优化，公交分担率明显提高；城区道路交通管理能力显著提高，交通秩序良好，交通综合管理长效机制、体制逐步健全完善。
加强城镇道路交通管理的建议
加强城镇道路交通管理的建议随着城镇化的不断推进和人口的增加，城镇道路交通管理成为一个日益紧迫和重要的问题。
为了提高道路交通的效率和安全性，以下是一些建议：1.完善交通基础设施：城镇道路的交通问题与其基础设施的完善程度密切相关。
政府应该加大对城镇道路的投资力度，扩建、改造和维护道路，确保道路的畅通。
此外，还可以修建过街天桥、地下通道等设施，为行人提供更加安全和便捷的通行条件。
2.设定合理的交通政策：制定和执行合理的交通政策是优化道路交通管理的关键。
政府可以通过限行、限速、交通管制等措施，强化对交通违法行为的处罚力度，提高道路交通管理的公平性和效果。
此外，政府还可以完善交通规划，设计合理的交通流动方案，减少交通拥堵。
3.加强交通安全教育：交通安全意识的提高对于改善道路交通管理非常重要。
政府可以通过开展交通安全教育宣传活动，提高居民和驾驶员的交通规则和安全意识，鼓励居民选择骑自行车、步行等环保交通方式，减少私家车辆的使用。
此外，应该加强对驾驶员的培训和监管，提高道路交通管理的质量和效果。
4.推广智能交通系统：智能交通系统的应用可以提高交通管理的科学性和效率。
政府可以通过大数据技术、无线通信技术等手段，实现对道路交通的实时监控和管理。
例如，可以安装交通摄像头、电子警察等设备，对交通违法行为进行监控和处罚。
此外，还可以推广应用电子收费系统、交通导航系统等设施，提高交通信息的共享和利用效率。
5.引导绿色出行：城镇道路交通管理还应该倡导和引导绿色出行方式。
政府可以建设更多的自行车道、步行街和公交车专用线，提供更多的低碳交通选择。
此外，还可以加强公共交通系统的运营和管理，提高公交车的频次和覆盖率，减少私家车的使用。
同时，政府还可以鼓励单位和居民购买电动车等新能源交通工具，减少汽车尾气对环境的污染。
6.优化交通管理服务：政府应该加强对交通管理部门的组织和监督，提高交通管理人员的素质和工作效率。
此外，政府还应该积极推动政务服务的创新，通过建立网上办公平台等措施，提供更加便捷和高效的交通管理服务。
关于加强城市道路管理和养护工作的意见-建城字第765号
关于加强城市道路管理和养护工作的意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 建设部公安部印发《关于加强城市道路管理和养护工作的意见》的通知（１９９１年１１月１８日建设部公安部以建城字第７６５号文发布）目前，城市道路失修失养，乱占乱用严重，为了加强管理，充分发挥现有城市道路功能，我们制定了《关于加强城市道路管理和养护工作的意见》，现印发给你们，请结合各地实际情况贯彻执行。
执行中有什么问题和意见请及时告建设部城建司和公安部交通管理局。
附：关于加强城市道路管理和养护工作的意见当前，城市道路（包括构筑物及其附属设施）失修失养、乱占乱用情况严重。
据１９９０年对全国直辖市、省会城市和计划单列市的城市道路完成状况的检查，有７７％的城市没有达到合格标准，致使现有城市道路功能不能正常发挥，交通拥挤状况更为严重。
城市道路管理和养护工作落后的原因是多方面的，有认识上的原因，也有管理不力，工程建设质量差、养护资金投入不足、养护技术水平低等因素。
为加强城市道路管理和养护工作，制止、减少乱占乱用城市道路的现象，充分发挥现有道路的功能，提出以下几点意见：一、提高对城市道路的认识，加强管理和养护工作的领导城市道路是城市的重要基础设施，对城市的发展和保障城市各项活动顺利进行，具有十分重要意见。
中共中央在《关于制定国民经济和社会发展十年规划和“八五”计划的建议》中提出：“加强供水、排水、道路、交通、供电、煤气、公用电话等设施的建设。
”最近国务院领导同志多次强调，要努力搞好城市道路的建设，解决城市交通拥挤等问题。
各级城市人民政府应根据城市总体规划，本着“先地下、后地上”的原则，制定建设计划，纳入城市经济和社会发展计划，安排好建设资金，重点是加快形成城市道路网络，逐步解决好城市交通问题。
关于加强城镇道路交通管理的建议
关于加强城镇道路交通管理的建议
一、从交通管理角度出发，加强城镇道路交通管理
1、完善道路交通管理体系
（1）建立科学完善的城镇道路交通管理体系，形成交通管理的法治化、系统化、分级化、网络化。
同时，在道路管理方面，应加大建设力度，建立完善的法律法规和制度体系，规范城市交通管理行为。
（2）建立城市道路交通管理信息系统，建立城市道路交通管理信息
共享平台，实现道路交通智能化、信息化管理，明确交通管理的职责权限，提高城镇道路交通管理的工作效率，及时发现交通违法行为，形成有效的
交通管理机制。
2、优化城市道路交通安全环境
（1）完善交通设施，加强对道路交通管理的统筹规划，根据城市发
展需要，优化城市道路交通安全环境，加强对城市道路的建设和维护，规
范城市道路安全管理。
（2）提升道路运输管理水平，建立完善的城市道路交通安全保护体系，充分发挥道路运输管理机构的指导作用，加强对道路运营行为的实施
检查，改善道路交通安全环境，避免安全事故的发生。
（3）加强道路规划和设计，建立健全的道路规划管理体系，以质量
和安全为核心。
岳阳市人民政府关于加强城市道路交通管理的通知
岳阳市人民政府关于加强城市道路交通管理的通知文章属性•【制定机关】岳阳市人民政府•【公布日期】2009.02.18•【字号】岳政发[2009]4号•【施行日期】2009.02.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文岳阳市人民政府关于加强城市道路交通管理的通知（岳政发[2009]4号）各县、市、区人民政府，岳阳经济开发区、南湖风景区、屈原管理区，市直各单位，中央、省属驻岳各单位：为提升我市城市交通管理水平，确保市城区交通安全、畅通、有序，现就加强城市道路交通管理有关事项通知如下：一、明确加强城市道路交通管理的工作目标发挥部门管理职能，推进城市道路交通社会化管理，提高城市道路交通参与者文明意识，提升城市道路交通管理水平，力争用3年时间将我市创建为安全、有序、文明的交通管理模范城市。
二、发挥公安机关道路交通秩序管理主导作用城市道路交通秩序主管部门要认真履行职责，发挥城市道路交通秩序管理主导作用。
（一）加大整治力度。
会同相关职能部门做好有关交通秩序管理、整治工作。
（二）加大执法力度。
对市中心城区摩托车、公交车、出租车、农用车、电动车等车辆的交通违法行为依法查处。
（三）加强交通劝导。
发挥交通劝导员作用，对行人、非机动车乱穿马路等不文明、不安全交通行为进行劝导，倡导市民文明参与交通。
（四）优化道路设施。
科学合理优化市城区道路交通，提高道路交通管理科技水平。
提出完善市城区道路交通信号灯、隔离护栏等设施的合理化建议。
（五）严格项目审批。
严格审批列为项目立项或报建前置条件的市城区大型建筑、新增路口、居民小区的交通组织方式、车辆泊位设置，市城区主干道两侧广告位设置等事项。
配合建设、城管部门加强占道施工、人行道停车管理。
（六）加强宣传教育。
加强城市道路交通安全宣传教育，提高交通参与者的安全意识。
督促单位加强车辆和驾驶员管理，落实交通安全工作制度。
三、实行交通社会化管理发挥各部门职能优势，形成齐抓共管格局。
浅析小城镇城区道路交通拥堵的现状、原因及对策 (1)
浅析小城镇交通拥堵的现状、原因及对策施秉县公安局交通警察大队一、小城镇城区交通拥堵的基本现状近些年来，随着经济和社会快速发展，我国很多城镇城区面积开始逐渐扩大，道路建设不断增多，出行车辆不断增加，小城镇交通已经进入一个快速发展的阶段。
但是，很多小城镇城区交通却开始出现我国很多城市在发展过程中普遍遇到的城市交通拥堵问题。
很多小城镇城区交通拥堵状况总体已经比较严重，呈现出以下两个特点：1、地点固定性。
这些固定的交通拥堵地段包括：交通要道、商业集中区路段、红绿灯设置多的路段及行人较多穿行机动车道路段。
2、时间规律性。
很多小城镇城区发生交通拥堵主要是在以下几个时间段：每天的上下班高峰期，上下班车流、政务商务车流、旅游休闲车流同时集聚在相同的路段上；周末、黄金周期间出行车辆比平常增加。
二、造成小城镇城区交通拥堵主要原因1、机动车数量增长速度过快，道路车流量日益增大。
近些年来，很多小城镇城区私家车数量逐年增多，并呈现越来越大的增长趋势。
2、道路建设在结构和功能上无法满足交通需要。
（1）、缺少快速、便捷的环城高速线路，使得很多往来各城区的机动车被迫需要经过小城镇中心区。
（2）、一些交通道路功能不清，路网结构欠合理。
不少道路都被用来搞商业街、步行街。
导致不少道路成为断头路，无法有效地利用现有的小城镇道路进行车辆分流。
一些交通道路设计过窄，道路之间没有分叉路口，无法进行车辆分流。
（3）、一些人流量很大的道路没有人行道、地下通道或者人行天桥。
大量行人来往于这些机动车道之间，就会造成部分车辆通行极其缓慢。
（4）、停车场建设滞后，大量车辆无成本、无序停在交通道路上，影响了正常的交通秩序。
3、部分市民交通安全意识和法制观念淡薄，交通公德意识差。
（1）、很多机动车违章现象突出。
随意抢道、占道、掉头和停车，在没有交警管理、红绿灯的路口，各种车辆互相抢行；部分司机驾驶违反交通规则，占用停车道，阻挡了整个公交车车道，影响了整个道路交通；还有一些司机驾车时候随意左转、掉头；更有司机为了节省通行时间，本来是直行的却在红绿灯处占用左传或者右转车辆路线试图并线。
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关于加强城镇道路交通
管理的建议
集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
关于加强城镇道路交通管理的建议近年来，随着各项道路建设政策的不断落实，县城的道路交通状况得到明显改善，县城道路四通八达，纵横交错，给人们的出行带来了极大方便。
但随着人流、物流的日益增大，各种机动车、非机动车的突飞猛进，现有的道路状况在很大程度上给道路交通安全带来了极大压力，影响了县城交通的安全，也影响了县城对外形象。
现结合**县城市道路交通情况存在的问题进行综合分析，提出我个人的看法及相应对策。
一、当前道路交通管理存在的问题
首先，规划和布局不合理，缺乏科学性
一是布局建设不合理，道路通行不畅。
县城商业过于集中，各地商家大都集中一条或者二条道路上开市经商，使街道商业化，加之部分商家占道经营，堵断人行通道，行人只能从人行道上拥入车行道，以及各种车辆停放在街道两边，从而降低了道路的通行能力。
二是街道狭窄，车流量大。
县城去很多道狭窄、道路设施陈旧，无法对车辆分流，交通受堵时有发生。
近几年，虽然投入资金对部分道路进行了整改建设，对车辆分流起到了一定的缓解作用，但是远远不能适应现有车流通行的需求。
三是街道职能不明，交通组织混乱。
滨江路、交通下街运送蔬菜水果的车辆乱停乱放，严重堵塞道路。
五星桥市场占道
经营，行人怨声载道。
田坝子市场如同虚设，运载蔬菜水果的大板车、三轮车随处停放。
以上路段的交通组织混乱，行人、车流通行困难。
四是停车场偏少，车辆停放难。
城区内停车泊位少，也没有大型停车场，导致车辆随处停放。
县城主要道路有十余条，而停车场仅有2-3个，街道停车泊位加上各单位停车泊位也不超过30个，远远不能适应需求。
其次，私家车发展迅猛，缺乏控制性
一是私家车急剧增加。
每年县城私家车成倍的增加，部分私家车驾驶员素质低，乱停乱放、闯红灯、逆向行驶等违法行为，严重影响道路交通畅通。
二是电动车数量惊人。
县城电动车随处可见，不戴安全头盔、违法载人、超速行驶、酒后驾驶等违法行为也给县城交通秩序管理带来影响。
同时，国家对电动车的管理没有相应的法律依据，使交警难以对此进行有效的管理。
三是对非营运车辆管理不力。
一些无证车的黑出租、拼装车等私自拉客、强行载客，严重干扰了交通运输市场,同时造成了交通安全隐患，增加了城市道路交通压力。
第三，交通管理各自为政，缺乏系统性
道路交通管理从其内容看，主要由道路管理、车辆及驾驶员管理、交通设施与信号控制、交通安全宣传、交通流组织与疏导、交通事故处理与预防、交通情报通信等分支系统组成。
这些系统彼此独立而又相互联系，只有各系统有效地工作，才能达到确保交通安全畅通的目的。
但目前交通管理各分支系统结构设置不合理，工作缺乏相互联系，各自为政，出台的管理措施往往单从一个部门、一个方面出发，缺乏系统性、整体性。
第四，违规现象时有发生，缺乏约束性
城区道路行人、车辆违法现象没有得到有效控制。
受方便、快捷、省时等因素的影响，行人、机动车违规现象时有发生，十分普遍，致使交警在执法中常常遇到“法不责众”的尴尬局面。
对于拒绝接受罚款处罚的，《道路交通安全法》所赋予的管理手段又过于简单，且没有较强的威慑力和约束力，使行人、机动车驾驶人违法屡禁不止。
二、应采取的措施
（一）建立健全道路交通管理社会化管理新机制
加大管控力度，运用先进科技，全力维护城镇交通秩序，针对驾驶员、车主的交通安全意识不高、城区交通基础设施还不完善的情况下，加强城区交通日常管理成为当前搞好交通秩序的主要举措。
一是建立综合高效的综合治理交通机制。
在县政府的统一领导下，进一步明确各相关部门的工作职责，落实工作目标、任务，建立工作制度，定期召开交通安全工作例会，协调解决
交通管理中的重点、难点，真正做到摒弃部门利益抓交通，形成“部门联手，齐抓共管”良好局面。
二是创新城区交通管理新机制。
加大日常交通管理力度，及时查纠各类交通违法行为，采取“点”“面”结合，“动”“静”共管新机制。
交通岗负责县城中心主要街道的纠违，巡逻组负责查处周边公路违法行为，日夜交替，保证白天见警车，晚上见警灯。
加大日常交通管理力度，及时查纠各类交通违法行为。
三是充分发挥交通协管员作用。
加强对协管员的管理培训，提高管理能力，一定程度上给予一定的权力范围，确保县城交通秩序取得实质性成效；同时加大执法力度，提高见警率，把影响交通秩序的停车、站前揽客、随意调头等违法行为降到最低限度。
四是坚持日常巡逻机制。
充分利用现有警力，认真维护和整治县城交通秩序。
重点查纠各类车辆乱停乱放，不遵守交通信号，不听从交通指挥，争道抢行，逆行，行人不走人行道，非交通占道等违法行为，规范交通秩序，提升莲乡文明形象。
（二）加强县城交通基础设施建设
以创建“省级文明县城”为载体，不断加大县城交通基础设施投入，提高县城交通管理“硬件”条件。
要以老城区为重点，进行路网改造，进一步加大道路、停车场及与之配套的信
号灯、标志标线、道路监控安全防护等交通基础设施建设力度，提高县城交通品位。
一是不断完善道路的交通标志标线，施划停车泊位。
在交通街，环城路增加施划停车泊位，另外在五星桥市场等设置临时停车场。
以利于驾驶员根据标志指示行车停车，减少车辆在道路上的留滞时间，从而达到减轻道路的交通压力的目的。
二是加强对环城公路的规划建设。
分流进入城区的车辆，减轻城区街道的交通压力，缓解县城交通拥堵现状。
三是合理设置公交站台。
加大公交发展政策扶持力度和资金投入，逐步实现票价优惠、线路优化、车辆优质的目标。
做好全县公交站台的统一规划，合理设置公交站台，打造集遮雨、避太阳为一体的高标准站台，减少安全隐患，坚决制止公交车乱停乱上下车的交通违法行为。
（三）加大科学技术在交通管理中的应用
加大资金投入，不断完善县城内交通标志标线及信号灯等设施的建设，新增一些监控设备，使县城内的交通参与者做到有据可依，违法必究。
（四）做细做实交通管理宣传工作
充分利用广播、电视、报刊、专栏，适时曝光各种严重违法行为和人员。
除交警部门要加大宣传力度外，交通安全还应引起各级党政机关、社会各界的高度重视，政府在对各项工作进行考核考评时，应把交通安全管理列入目标考核的范畴。
从
上到下，要做到逢会必讲，落到实处。
同时，各部门之间要加强协作配合，不能把交通管理单纯看成是交警一个部门的工作，而应该做到齐抓共管，管好自己的人，管好自己的车，形成一种社会管、单位管、部门、领导管的浓厚氛围。