摩托车发动机基本原理

传动系统
主要零部件：1 主要零部件：1）主轴部件、副轴部件、离 合器部件、主动齿轮、差速器部件、中间 齿轮及其相应的操纵机构等等。2 齿轮及其相应的操纵机构等等。2）带传动 结构。3 结构。3）链传动结构。 传动系统的作用：1 传动系统的作用：1）起动、怠速时使发动 机处于零负荷状态。2 机处于零负荷状态。2）改变传递到输出轴 上的转速和扭矩，以适应不同道路状态的 行驶。
摩托车发动机
基本知识
机械行业常用度量单位
长度单位：毫米（用符号mm） 长度单位：毫米（用符号mm） 力的单位：牛顿（用符号N） 力的单位：牛顿（用符号N 重量单位：千克（用符号Kg） 重量单位：千克（用符号Kg） 力矩（扭矩）单位：牛顿·米（用符号N 力矩（扭矩）单位：牛顿·米（用符号N·m） 容积单位：升或毫升（用符号L mL） 容积单位：升或毫升（用符号L或mL） 压强（俗称压力）单位：帕或兆帕（用符号 Pa或 MPa ） Pa或 （其它数学用单位）
第四冲程（排气冲程） 第四冲程（排气冲程）
活塞再由下止点移动到 上止点，即曲轴的曲柄 由540°转到720°。在 540°转到720° 这个冲程中，进气门关 闭，排气门打开。缸内 燃烧后的废气经排气门 排出气缸。
Байду номын сангаас
二冲程汽油机工作原理
第一冲程（二冲程） 第一冲程（二冲程）
活塞上行，关闭扫气口时，使曲轴箱内形 成了真空（曲轴箱是封闭的），当活塞底 部将进气孔打开，化油器中的可燃混合气 即流入曲轴箱。活塞继续上行，关闭排气 口时起，即开始进行压缩过程。当活塞移 至上止点时，压缩过程结束，火花塞此时 开始点火，可燃混合气膨胀做功。
冷却系统
主要零部件：水冷发动机机有水泵叶轮、水泵 轴、水封、水管、节温器、散热器、温度传 感器等，气缸体及气缸头内设有冷却水道。 风冷发动机气缸体和气缸头设有散热片，强 制风冷发动机还有风扇、风扇罩等。 冷却系统的作用：保证发动机在一定的工作温 度下工作。（水冷发动机水套中适宜的温度 为85～95℃，风冷发动机，气缸壁适宜的温 85～95℃ 度为150～ 度为150～180 ℃ 。）
第一冲程（二冲程） 第一冲程（二冲程）
二冲程汽油机工作原理
由于结构的关系，在第一冲程中，活塞上 生，活塞顶部先将扫气口关闭，再关闭排 气口。排气口关闭后，二冲程汽油机开始 进行压缩过程、燃烧过程和膨胀做功过程， 与四冲程汽油机相应的工作过程完全相同。 当活塞顶部再次将排气口打开时，二冲程 汽油机完成了一个工作循环。
第二冲程（压缩冲程） 第二冲程（压缩冲程）
活塞由下止点移动到上 止点，即曲轴的曲柄由 180°转到360° 180°转到360°。在这 个冲程中，进气门、排 气门关闭。缸内的可燃 混合气被压缩。
第三冲程（做功冲程） 第三冲程（做功冲程）
活塞由上止点移动到下 止点，即曲轴的曲柄由 360°转到540° 360°转到540°。在这 个冲程中，进气门、排 气门关闭。缸内燃气膨 胀做功。
内燃机的基本名词定义
内燃机的基本名词定义
曲柄半径：曲轴旋转中心到曲柄销中心的 距离，用r表示，单位为毫米（mm）。 距离，用r表示，单位为毫米（mm）。 缸径：气缸直径，单位为毫米（mm） 缸径：气缸直径，单位为毫米（mm） 气缸工作容积：活塞从上止点到下止点扫 过的气缸容积。单缸机即为排量，单位为 毫升（ml）。排量的大小与缸径和行程 毫升（ml）。排量的大小与缸径和行程有 缸径和行程有 关。
汽油机工作原理
四冲程：曲轴旋转两周（转）完成一个工 作循环。 二冲程：曲轴旋转一周（转）完成一个工 作循环。 汽油机的工作循环包括四部分：进气冲程、 压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
四冲程汽油机工作原理
第一冲程（进气冲程） 第一冲程（进气冲程）
活塞由上止点移动到下止 点，即曲轴的曲柄由0 点，即曲轴的曲柄由0° 转到180° 转到180°（活塞位于第 一冲程上止点时，曲轴的 曲柄位置定为0 曲柄位置定为0°）。在 这个冲程中，进气门打开， 排气门关闭。可燃混合气 被吸入气缸。
润滑系统
主要零部件：机油泵总成、机油泵传动齿 轮（链轮）、机油粗滤器、机油精滤器、 油嘴等。 润滑系统的作用：减摩作用、冷却作用、 密封作用、清洗作用、防锈作用 润滑油是发动机的“血液” 润滑油是发动机的“血液”。
起动装置
主要零部件： 1）（电起动）起动电机、 超越离合器、起动传动齿轮、起动继电器、 蓄电池等。 2）（脚起动）起动轴、起动 齿轮、起动蹬杆等。 起动装置的作用：能使发动机由静止状态 过渡到自行运转状态。
摩托车发动机
（内燃机）分类及原理
内燃机的一般分类
内燃机分为两大类：旋转式内燃机和活塞 式内燃机。（摩托车发动机属于活塞式内 燃机） 活塞式内燃机又分为两大类：旋转活塞式 内燃机和往复活塞式内燃机。 （摩托车发 动机属于往复活塞式内燃机） 摩托车发动机属于内燃机的一种。
内燃机的一般分类
按所用燃料分，内燃机可分为三大类：柴 油机、汽油机和煤油机。 （摩托车发动机 大多用汽油机） 按冲程分，内燃机可分两种：四冲程内燃 机和二冲程内燃机。（MY162FMJ型、 机和二冲程内燃机。（MY162FMJ型、 MY157QMK型属四冲程、MY1E57QMJ属 MY157QMK型属四冲程、MY1E57QMJ属 二冲程、）
内燃机的一般分类
按气缸数分， 内燃机可分：单缸机和多缸机。 按气缸排列形式可分为：直列立式、直列卧 式和V 式和V型布置。 内燃机还按冷却方式 、着火方式、使用用途 等进行多种分类。
内燃机的基本名词定义
上止点：活塞离曲轴旋转中心最远的位置。 下止点：活塞离曲轴旋转中心最近的位置。 活塞行程：上、下止点之间的距离，用符 号S表示，单位为毫米（mm）。（行程为2 表示，单位为毫米（mm）。（行程为2 倍曲柄半径）
摩托车发动机
结构简介
摩 托 车 发 动 机 的 总 体 结 构
箱体及箱 盖类
曲柄连杆 机构
起动装置 和传动系 统
发动机总成
进、排气 系统
润滑系统
配气机构
冷却系统
点火系统
发动机是摩托车的“心脏” 发动机是摩托车的“心脏”。
箱体及箱盖类（机体） 箱体及箱盖类（机体）
主要零部件：左曲轴箱体、右曲轴箱体、 左曲轴箱盖、右曲轴箱盖、齿轮盖、气缸 体、气缸头、气缸盖等。 箱体及箱盖是发动机的骨架，各种机构和 系统都装在上面。
配气机构
主要零部件：（结合我司发动机）正时主 动齿轮（链轮）、正时从动齿轮（链轮）、 正时链条、凸轮轴、进气门、排气门、气 门弹簧、锁夹、锁夹座、摇臂等。 配气机构的作用：定时开启和关闭进气门 和排气门。
点火系统
主要零部件：磁电机总成（转子和定子）、 高压包、点火器、火花塞、蓄电池等。 点火系统的作用：将电源的低压电转换成高 压电，并能使火花塞产生火花；点火适时并 满足发动机性能要求。
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第一冲程（二冲程） 第一冲程（二冲程）
第二冲程（二冲程） 第二冲程（二冲程）
活塞下行，活塞底部将进气孔关闭。随着 活塞的下移，曲轴箱内的可燃混合气被初 次压缩，使之压力升高。当活塞下移到由 活塞顶部将排气口打开时，气缸内的废气 从排气孔排出，缸内压力迅速下降。活塞 继续下移，活塞顶部将扫气孔打开，曲轴 箱内被压缩的可燃混合气经扫气口流入气 缸。 当活塞移到下止点时，扫气口全开， 大量的可燃混合气充入气缸，并将留在气 缸内的废气从排气孔驱出，即换气过程。
曲柄连杆机构
主要零部件：活塞、连杆、曲轴、活塞销 等。 曲柄连杆机构是发动机的主要运动件，活 塞受燃气压力在气缸内作直线运动，通过 连杆和曲轴转化为旋转运动，并将动力输 出。
进、排气系统
主要零部件：空气滤清器、化油器、进气 管、排气管、消声器等。 进、排气系统的作用是：将燃油和空气及 时供给气缸，并将燃烧后的废气及时排出。