铁路通信传输网采用PTN技术的场景研究
PTN技术在通信传输网络中的应用及研究
出相应的作用和价值。 （3）分层对应关系。分层对应关系主要是指三种不同系
统之间的对应关系，这三种系统分别是汇聚系统、调度系统和 楼内系统。为了确保网络资源配置的合理性和有效性，相关领 域技术人员需要充分利用和发挥三种系统对应关系的价值和作 用，以达到提高网络结构全面性和完整性的目的。所以，相关 领域技术人员在确定互联关系的过程中，需要在充分考虑业务 流向和业务流量的基础上，严格按照相关标准和要求，对互联 关系进行科学确定。
1 PTN网络技术概述
（1）PTN技术概念。PTN技术主要是指通过利用各种PTN 信息源，科学管控云平台，从而实现对多源数据的集成化和融合 化，并产生一种PTN服务信息。PTN技术在实际运用的过程中， 往往涉及了以下三大重要内容，一是组交换，二是业务连接，三 是业务融合保障。该技术作为通信传输网络中经常运用的一种新 型技术，为通信传输网络的健康、可持续发展做出了不可估量的 贡献，因此，该技术受到企业和个人的高度关注和重视。
（3）PTN技术的优劣分析。PIN技术的优势体现在两个方 面，一方面具有较强的适配能力；另一方面QOS能力强。PIN 技术的劣势体现在以下三个方面：首先，由于MPLS-TP技术本 身是一种二层隧道技术，要想支持完整的三层隧道技术，就必 须要进行升级；其次，由于MPLS-TP技术结构采用的是多层次 的烟囱式，因此在组网过程中不可避免地受到灵活性的制约， 不能有效承载业务；最后，MPLS-TP技术需要依靠同一厂家， 要想实现网络扁平化发展是非常困难的。
了良好的应用效果，不仅优化和完善传统通信网络的不足和缺 陷，还为最大限度地保证通信传输网络稳定性、可靠性和安全 性方面打下坚实的基础。为了充分利用和发挥PTN技术的应用优 势，在应用该技术优化通信传输网络的过程中，需要注意以下几 点：首先，要善于利用城域网，将PTN技术与城域网进行有效结 合，尽可能达到业务承载的相关标准和要求。与以太网方式相 比，这种应用方式更加科学和合理。其次，要尽可能保证城域网 分组业务具有更强的承载能力。PTN技术的应用可以完成对相关 业务承载平台的构建，通过利用该平台可以安全、可靠地传输分 组业务。同时，分组业务的传输主要涉及IPTV业务传送和RNC 分组。最后，在应用PTN环网技术的过程中，需要从多个角度 对APS的应用进行深入分析和探讨。同时，还要采用端到端保 护的方式实现相关倒换处理和提现处理。在这个过程中，需要 确保通道的独立性，这样可以避免因某一条通道出现质量问题 而影响其他通道的正常使用。此外，在PTN环网技术的具体应 用下，需要重视线性保护工作，该工作主要涉及了两种保护方 式，一种是单向保护方式，另一种是双向保护方式。
PTN传输技术在轨道交通的应用研究
对 于ＲＰＲ （ ｓｌｅ ｔ Ｒｅ ｉｉｎ Ｐａ ｋ ｔ ｃ ｅ
ｎ ，弹 性 分 组 环 ）技 术 有 ２ 实 种 从 上 述 分 析 可 以 看 出 ， 通 信 Ｒｉ ｇ
的基 于 Ｓ ＤＨ的 （ ） 时 钟 。轨 道 交 通 时 钟 系 统 传 输 系 统 所 承 载 的业 务 信 息 可 归 为 现 方式 ，即 内嵌ＲＰＲ ６
宽共 享 。
内轨道 交通 领域 大量 采用 ，但ＭＳ Ｐ Ｔ
（０ １ ）其 他 机 电 系 统 。 综 合 监 技术 核 心 处 理仍 然 是 基 于 Ｓ Ｈ虚 容 Ｄ
（ ５）广 播 。 随 着 广 播 技 术 的 发 控 、信号 、ＡＦＣ、门 禁 等系 统 信 息 器 通 道 的 ，在 承 载 以太 网 业 务 时 ， Ｐ网 络 平 台 上 ，利 用 统 计 复 用 效 率 不 高 ， 业务 调 度 不 灵 展 ，基 于 Ｉ Ｐ网络 的数 字 广 播 系统 在 传 输 均 架 构 在 Ｉ
形辐 射 状 拓 扑 结 构 ） 或宽 带 ＮＴＰ 模 方 面 发 展 ，其 中大 部 分 为 宽 带 Ｉ 数 ＲＰＲ。 由 于 轨 道 交 通 传 输 系 统 是 Ｐ
式 。就 当前 技术 而 言 ，除ＯＴＮ （ 西 据 业务 （ 数 字 化 的 图像 信 息 ） 仅 含 ， 门 子 公 司 针 对 专用 网 的 特 殊 设 备 研 少 量 为 ＴＤＭ 业 务 。 经 初 步 统 计 ，
Ｏ Ｔ Ｎ ｆ Ｐｅｎ Ｔ ｒ ｉｓ ｔ ０ ａｑ Ｐ０ｒ ＿
（ ）乘 客 信 息 系 统 。 轨 道 交 通 ７
乘 客 信 息 系 统 主 要 提 供 多 媒 体 信 息
２ 轨 道交通 传输 网制式的选择
Ｎｅ ｗｏ ｋ ｔ ｒ ）称 为 开放 的传 输 网 络 ，
PTN在电力通信网中的工程应用分析
PTN在电力通信网中的工程应用分析
一、技术特点
PTN是一种基于IP/MPLS技术的分组传输网络，具有如下特点：
1. QoS（Quality of Service）保障：PTN支持较高灵活性的业务策略，能够提供不同等级的服务质量保障，实现业务差别化服务。
2. 网络灵活性：PTN网络是一种灵活、可扩展的分组传输网络，可以支持网络互联、分布式部署和业务保障等多种业务模式。
3. 安全性能：PTN支持多重保护和安全措施，对网络拓扑信息和数据传输过程进行多重保护和加密措施，确保数据的安全传输。
二、应用场景
1. 电力通信网承载层：PTN网络作为最后一公里传输链路，可以为电力通信网提供高速、稳定和可靠的承载层，确保电力系统实时、可靠地进行监测和调度。
2. 电力信息采集：PTN网络可以提供高速、高带宽的传输能力，实现对电力信息采集设备的远程监测和控制，提高数据采集效率和准确性。
3. 电力隔离通信：在电力系统中，需要对关键设备进行隔离保护，以确保系统的安全可靠运行。
PTN网络可以提供隔离通信服务，为关键设备提供数据传输通道。
三、网络优化
1. 网络管理和优化：PTN网络支持网络管理和优化，可以通过网络资源的有效利用、业务流量的调度和优化，提高网络的效率和带宽利用率。
2. 设备升级和改造：在电力通信网中，需要对旧有设备进行升级和改造，以适应新的技术和应用需求。
PTN网络具有多种业务适配能力，可以为系统的升级和改造提供技术支持。
3. 智能控制和管理：PTN网络可以通过实时监控、智能调度和自主管理等措施，优化系统的控制和管理，提高网络的可靠性和安全性。
PTN与MSTP的技术对比及PTN技术在温州轨道交通的应用探讨
PTN与MSTP的技术对比及PTN技术在温州轨道交通的应用探讨随着城市化进程的加速，城市轨道交通系统的建设和发展成为各大城市发展的重要组成部分。
温州作为浙江省的一个重要城市，其城市轨道交通系统也在不断完善和发展。
在城市轨道交通建设中，PTN（Packet Transport Network）和MSTP（Multiple Spanning Tree Protocol）技术都扮演着重要的角色。
本文将从技术对比和应用探讨两个方面，对PTN与MSTP进行详细分析，并检讨PTN技术在温州轨道交通中的应用。
一、PTN与MSTP的技术对比1、PTN技术PTN是一种新兴的数据传输技术，其底层采用MPLS（Multi-Protocol Label Switching）技术，通过对数据进行封装和标记，实现高效、可靠、灵活的数据传输。
PTN技术具有以下特点：（1）分组交换技术：PTN采用分组交换技术，将数据分割成小的数据包进行传输，可以提高传输效率和网络利用率。
（2）灵活的网络拓扑结构：PTN技术支持多种网络拓扑结构，可以根据实际需求灵活调整网络结构，提高网络的灵活性和适应性。
（3）高可靠性和故障恢复能力：PTN技术对网络故障具有较强的恢复能力，可以快速检测和处理故障，保证网络的稳定性和可靠性。
MSTP是一种用于以太网的链路层协议，可以实现以太网环网的快速收敛和故障隔离。
MSTP技术具有以下特点：（1）快速收敛：MSTP技术可以快速收敛网络，减少因网络故障而导致的数据丢失和延迟。
从上述对比可以看出，PTN技术和MSTP技术都具有灵活的网络拓扑结构和故障恢复能力，但在数据传输方式和网络协议上有所不同。
PTN技术采用分组交换技术和MPLS技术，可以实现高效的数据传输和灵活的网络结构，而MSTP技术更适用于以太网环网的快速收敛和故障隔离。
二、PTN技术在温州轨道交通的应用探讨作为浙江省的一个重要城市，温州的城市轨道交通系统正在不断完善和发展。
PTN技术在铁路通信中的应用
PTN技术在铁路通信中的应用作者：张博洋来源：《名城绘》2019年第01期摘要：随着铁路和大数据信息的快速发展，我国铁路通信网对光通信和信息技术的发展提出更高的要求。
为了适应新形势的发展，铁路通信传送网必须朝IP化、宽带化、综合化和智能化的方向发展。
将PTN技术应用在铁路通信网络中，可以改造现有的网络通道，不需要增加额外的设备，节约大量的建设资金，随着技术发展和业务需求的提高，PTN技术在广泛应用的同时，也会使铁路通信变得更加快捷和安全。
基于此，本文主要就PTN技术在铁路通信中的应用展开了讨论。
关键词：PTN技术；铁路通信；应用1、PTN技术概述伴随着铁路通信业务需求量的不断增加，其对于数据带宽的要求也随之提升，传统的SDH通信技术已经无法跟上时代的发展步伐，严重制约了铁路通信业务的进一步发展。
于是PTN技术应时代要求而生，其传送单位主要基于分组基础上，主要业务为承载电信级以太网业务，对TDM、ATM以及IP等各种业务能够进行有效兼容。
同时有效的继承的MSTP运用维护理念，将MSTP和MPLS的双重优点进行有效融合。
可以说，PTN技术日将成为了下一代网络分组业务中重点承载技术。
PTN技术之所以日将受到人们的青睐，主要原因在于其具备诸多优势：（1）PTN技术将SDH和MSTP技术的全部优势进行了有效继承，属于大带宽技术。
其单端口就可以实现100GE和400GE。
相比较于MSTP的10G大带宽，其带宽提升幅度显而易见。
（2）PTN分组交换的统计复用技术以及层次化的QOS计算，真正做到了分组软硬管道，能够提升数据业务承载统计复用的效率，同时能够实现关键价值业务的刚性承载体验。
（3）PTN的保护功能达到了50ms，切实提升了通信系统的安全可靠性。
（4）PTN技术运用了MPLS-TP，属于面向连接的组网技术。
这种采取端到端的组网方式，能够有效解决连接问题，也能够实现其他更为复杂的传输业务。
（5）PTN能够支撑时钟同步解决方案，能够更好的促进铁路行业GSM-R朝向LTE演进。
探讨PTN技术在铁路通信网中的应用
业务 需求 ，通过对 Ｐ ｒ Ｉ １ Ｎ的介 绍和铁路 通信 业务特 点分析 ，对 Ｐ Ｔ Ｎ技 术 在铁 路 通信 网的应 用和 组
网 方 案 进 行 了探 讨 。
关键 词 ：铁路 ；通 信 ；分组传 送 网
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｗｉ ｔ ｈ ｍｏ ｒ ｅ ａ ｎ ｄ ｍｏ ｒ ｅ ｒ ａ ｉ ｌ ｗａ ｙ ｃ ｏ ｍｍｕｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ ｓ ａ ｄ ｏ ｐ ｔ Ｉ Ｐ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎｏ ｌ ｏ ｇ ｙ，ｔ ｈ ｅ ＭＳ ＴＰ ｔ ｒ ａ ｎｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｃ ｕ ￣ｅ ｎ ｔ ｌ ｙ ｕ ｓ ｅ ｄ ｂ ｅ ｃ ｏ ｍｅ ｓ ｉ ｎ ｃ ｒ ｅ ａ ｓ ｉ ｎｇ ｌ ｙ ｕ ｎ ｓ ｕ ｉ ｔ ｅ ｄ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｑ ｕ ｉ ｒ ｅ ｍｅ ｎｔ ｓ ｏ ｆ ｎ ｅ ｗ ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ ｓ ．Ｔｈ ｒ ｏ ｕｇ ｈ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ — ｄ ｕ ｃ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ Ｎ ａ ｎ ｄ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｏ ｆ ｒ ａ ｉ ｌ ｗａ ｙ ｃ ｏ ｍｍｕ ｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ ｓ ．ｔ ｈ ｉ ｓ ｐａ ｐ ｅ ｒ ｅ ｘ ｐ ｌ ｏ ｒ ｅ ｓ
高可靠 性 、灵 活扩 展性等 优点 ，能很好 地支持 传统 的Ｔ Ｄ Ｍ和 Ａ Ｔ Ｍ 业 务 。虽 然 Ｐ Ｔ Ｎ标 准 化 还 有 待 进
一
品 ２种 标 准 均 支 持 ，有 的 产 品仅 支 持 其 中 １种 。
Ｐ Ｔ Ｎ 继 承 ＭＰ Ｌ Ｓ的 转 发 机 制 和 多 业 务 承 载 能 力
PTN技术在铁路通信传送网的应用发展探讨
PTN技术在铁路通信传送网的应用发展探讨PTN技术（Packet Transport Network）是一种基于分组交换的网络传输技术，适用于广域网传输应用。
目前，PTN技术已经在铁路通信传送网中得到了广泛的应用，并取得了一系列的发展。
本文将探讨PTN技术在铁路通信传送网中的应用发展，并对其潜在的未来发展进行展望。
首先，PTN技术在铁路通信传送网中的应用主要体现在以下几个方面：1.提高网络传输效率：PTN技术采用分组交换的方式进行数据传输，相比于传统的电路交换，能够更加灵活地利用网络带宽，提高网络传输效率。
在铁路通信传送网中，这意味着能够更好地满足大容量数据传输的需求，提高通信网络的带宽利用率。
2.提供多业务接入：PTN技术支持多种接入方式，包括光纤接入、电信业务接入等。
这使得铁路通信传送网能够同时支持多种不同类型的业务需求，如数据传输、语音通信等。
同时，PTN技术还支持多种服务质量(QoS)的管理，能够保证不同业务的传输质量和带宽需求。
3.增强网络安全性：PTN技术在传输过程中采用了数据包封装和隧道加密等安全机制，有效地提高了铁路通信传送网的网络安全性。
铁路通信传送网通常承载着重要的运营和调度信息，安全性是至关重要的。
PTN技术的应用可以有效地防范网络攻击和数据泄露等安全威胁。
目前，PTN技术在铁路通信传送网中的应用已取得了一定的成果，但仍面临一些挑战和问题。
例如，铁路网络的复杂性和大规模部署使得PTN技术的网络管理和维护具有一定的难度。
此外，PTN技术的高带宽和低延迟特性也要求铁路通信传送网具备更高的性能和容错能力。
未来，随着铁路通信传送网的不断发展和进步，PTN技术也将取得更大的应用前景。
首先，随着铁路通信传送网的加速升级，PTN技术将更好地满足大容量和高速率数据传输的需求。
其次，PTN技术的发展还可以进一步优化网络结构和资源配置，提高网络性能和带宽利用率。
此外，随着5G技术的逐渐成熟，PTN技术也将在支持铁路无线通信传输方面发挥更大的作用。
探讨PTN技术在铁路通信网中的应用 武晓燕
探讨PTN技术在铁路通信网中的应用武晓燕摘要：随着铁路业务IP化程度的不断提高，目前通信系统广泛采用的基于SDH的MSTP传输体制越来越不适应新的业务需求，通过对PTN技术的介绍，并结合铁路的业务特点，对PTN技术在铁路通信网中的应用进行了分析研究，以供参考。
关键词：铁路；通信系统；传输网；PTN引言铁路通信网是一项专门为铁路的生活服务、运输生产、经营管理等系统建立的一套通信网络。
通信在铁路中占有十分重要的位置，通信相当于铁路的中枢神经系统，掌管着铁路的一切，铁路的通信网要对列车进行安全、可靠、快速、精确地测量，铁路的通信网还要满足列车的运输生产、运行以及公务联络的要求。
列车的运输生产一线服务是通过铁路专用的通信来完成的，所以在铁路的运输过程当中一定要运用先进的通信手段时刻和列车保持良好的通信。
一、PTN简介1、PTN的概念PTN（分组传送网，PacketTransportNetwork）是指这样一种光传送网络架构和具体技术：在IP业务和底层光传输媒质之间设置了一个层面，它针对分组业务流量的突发性和统计复用传送的要求而设计，以分组业务为核心并支持多业务提供，具有更低的总体使用成本（TCO），同时秉承光传输的传统优势，包括高可用性和可靠性、高效的带宽管理机制和流量工程、便捷的OAM和网管、可扩展、较高的安全性等。
PTN支持多种基于分组交换业务的双向点对点连接通道，具有适合各种粗细颗粒业务、端到端的组网能力，提供了更加适合于IP业务特性的“柔性”传输管道；具备丰富的保护方式，遇到网络故障时能够实现基于50ms的电信级业务保护倒换，实现传输级别的业务保护和恢复；继承了SDH技术的操作、管理和维护机制（OAM），具有点对点连接的完美OAM体系，保证网络具备保护切换、错误检测和通道监控能力；完成了与IP/MPLS多种方式的互连互通，无缝承载核心IP业务；网管系统可以控制连接信道的建立和设置，实现了业务QOS的区分和保证，灵活提供SLA等优点。
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铁路通信传输网采用PTN技术的场景研究
摘要：近年来，随着人们生活水平的不断提高，对通信质量要求越来越高，通
信技术的进步和发展也越来越快，从初始的PDH发展到速度更快的SDH，再加上IP数据传输，MSTP技术随即产生。
关键词：铁路通信传输；PTN技术；分析
一、PTN技术
随着通信业务量的不断增加，数据带宽不断加大，现有通信技术已经不能很
好地满足现今通信需求的发展速度，PTN技术应运而生。
PTN是以分组为传送单位，承载电信级以太网业务为主，兼容TDM、ATM和IP等各种业务的综合传送
技术；基于分组架构继承了MSTP的运用维护理念，融合了MSTP和MPLS的双重优点，是下一代网络中分组业务主要的承载技术。
PTN继承了SDH/MSTP技术的所有优势，是一种大带宽技术，单端口可实现100GE和400GE，与MSTP的10G大带宽相比带宽大幅提升；PTN分组交换的统
计复用技术、层次化的QoS技术实现了分组软硬管道技术，可实现数据业务承载
统计复用的高效性，以及关键价值业务的刚性承载体验。
PTN具有50ms保护功能，使通信系统具有很高的可靠性。
PTN采用MPLS-TP，是面向连接的组网技术，端到端的组网方式更便于处理连接问题，同时也能组成其他较复杂的传输业务网络。
PTN支持完善的时钟同步解决方案，例如同步以太网、1588V2时间同步技术，可很好地适配铁路行业GSM-R向LTE演进的要求，并在处理以太网业务时，与MSTP的EOS以太网传输技术相比，更具有传输时延低的优势。
PTN容量大、分
组化、高可靠性的优势决定了其拥有广阔的发展和应用空间。
二、铁路通信传输网技术选择
1、传输网骨干层
铁路通信传输网骨干层主要承载铁总至路局、路局间的业务传送。
由于骨干
网是跨铁路局性的全国网络，需要长距离传送、大颗粒承载、大容量及高可靠性
的网络技术，所以骨干层适于选择OTN技术完成长距离传送，通过OTN定义ODU容器实现业务接入，并实现子波长级别的业务调度。
冗余保护可通过光复用段、OCH或ODUk等实现对所有波长、单一波长或子波长业务的保护。
2、传输网汇聚层
铁路通信传输网汇聚层主要承载局管内的各类业务流量，在路局内铁路沿线
大的站点完成业务汇聚。
目前汇聚层主要采用OTN技术、MSTP技术，随着数据
业务的发展，建设大容量、长距离、分组化的局干传送网是发展趋势，未来汇聚
层适于引入PTN技术，采用环形、星型或链型组网，业务量很大时，可考虑采用OTN技术，完成对汇聚层业务的传送。
3、?传输网接入层
铁路通信传输网接入层传送系统承载的各类业务具有多样性、高可靠性、专
用性等特点，接入层传送系统需构建一个宽带的、综合的、高可靠性的承载平台，以满足铁路业务的要求。
目前接入层主要采用MSTP技术，随着数据业务的发展，建设大容量、融合多业务的接入层传送系统是发展趋势，接入层未来引入PTN技术，采用环形、星型或链型组网，完成对接入层业务的承载。
因此，PTN技术主要用于传输网汇聚层和接入层。
当铁路建设需要高精度时
间同步的业务网如LTE-R等时，不能仅仅依赖卫星空中传递时间信号，采用能地
面传送1588v2信号的传送系统如PTN、增强型MSTP等，将成为必然的选择。
三、铁路通信传输网采用PTN技术的场景研究
以铁路通信将来可能需要承载的LTE-R和IP多媒体调度通信业务等典型业务
为例，提出PTN技术在铁路运用的几种场景。
1、场景一：既有线改造工程，可采用原有
MSTP+新增PTN方案既有线原有传输业务要考虑充分利用既有传输资源，继
续采用MSTP设备承载。
a.只新增IP多媒体调度业务可采用数据网+传送网接入层承载方式。
区间新
增多媒体调度终端可接入既有接入层MSTP，车站新增多媒体调度设备及终端可
接入车站数据网；接入层MSTP新增承载多媒体调度通信分组化业务，作为车站
数据网的延伸，数据网完成站间、车站与铁路局间、各铁路局间业务的承载。
如
果既有接入层MSTP设备带宽不能满足要求，根据业务量规模必要时进行扩容。
优点：本方案传输系统只采用原有MSTP单一成熟技术，运维体系完善、改
造工作量小。
b.增加LTE-R业务考虑LTE-R业务的安全可靠性和时间同步要求，移动回传可
采用PTN传输系统承载方式。
在接入层的车站和基站处新增PTN设备，用于承载基站间及无线子系统与核心网间的4G回传业务；另外增设基站与既有机房不同
址时，接入层PTN还将承载电源及机房环境监控业务、视频监控业务等。
汇聚层
传输根据容量需求可采用新增PTN方式，或系统容量较大时可采用既有OTN系
统承载。
接入层PTN和汇聚层PTN/OTN传输系统完成路局二级时间节点时间源
信号到基站的地面传送。
接入层PTN和汇聚层PTN/MSTP传输系统完成路局二级BITS节点频率源信号到基站的地面传送。
LTE-R核心网间业务可以采用既有骨干
层MSTP设备或采用数据网承载。
优点：本方案基站站点设置灵活，既解决4G业务传送和时间同步要求，又
对既有汇聚、接入传输系统没有影响，骨干层传输只在容量不满足要求时进行必
要的扩容。
场景一的业务承载示意如图1所示。
2、场景二：新建线工程，可采用MSTP+PTN（或增强型MSTP）方案
新建线有LTE-R业务时，在车站、沿线设置传输设备，可采用MSTP+PTN方式，满足各种业务的安全接入，适应铁路业务高可靠性和信息化发展的需要。
汇聚层和接入层MSTP平面用于承载数据网、CTC、公安、客票等安全相关TDM业务及专线业务。
在带宽轻载时，接入层PTN平面承载IP多媒体调度、视频、SCADA、动力及机房环境监控等分组化业务及LTE-R业务至车站业务；汇聚
层PTN或OTN只承载LTE-R业务，上述其他业务在车站以上由数据网承载。
采用MSTP+PTN的技术组合，充分发挥两种技术的优势。
MSTP技术成熟，
点对点刚性管道承载涉及安全、资金、保密的业务，可靠性高；PTN网络轻载承
载LTE-R业务和IP化业务，利于保障PTN网络传送业务的安全性，解决了LTE-R
基站的时间同步地面链路。
这种方式能够适应铁路TDM、专线业务与IP分组化
业务长期、大量共存的状况。
3、场景三：新建线工程，可采用PTN方案
随着MSTP设备老化，现有传送网逐渐淘汰，新建线各个业务均通过PTN方
式承载。
这种方式理论上可以实现PTN承载铁路多业务的传送，网络相对简单，
适应IP分组化业务的需求，且传输性能指标也能满足要求。
但在实际运用中，特
别是业务流量大、流量不稳定时，PTN传送性能以及网络的安全性尚待实验验证。
同时还要考虑未来铁路5G业务开展时，PTN技术及现有网络架构对超低时延业
务传送的可行性。
4、场景四：铁路支线及接入网应用
由于PTN多业务高效承载的优势，可以考虑在一些支线铁路采用线路1+1保
护PTN方式，接入沿线各种信息和通信业务，对于其安全相关业务可以根据要求
独立组网完成。
另外，在一些站段信息化业务比较分散但容量较大时，也可考虑PTN方式作为车站以下的数据业务接入，环型组网，提高网络的安全性。
当PTN
作为接入网设备时，由于接入网有GPON、二/三层交换机、PTN、MSTP、xDSL、
各种无线接入技术等多种技术可以选择，在具体工程实施时，需要根据具体接入
业务特点通过经济技术比选来确定。
结束语
通过对铁路通信传输网的骨干层、汇聚层和接入层采用的技术选择进行分析，针对将来可能应用的典型业务，提出铁路通信传输网采用PTN技术的几种典型应
用场景，对于铁路通信传输网工程技术发展和应用具有参考作用。
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