大众汽车 启动 、关闭系统2009
2009一汽大众新宝来全车电路图
1. 继电器位置分配和保险丝位置分配1.1 仪表板左下方继电器支架上的继电器位置分配1 - 未占用2 - 未占用1.2 保险丝位置分配1.2.1 拧紧力矩=>电气装置，维修分组号12330303030编号功能部件/ 端子电路图名称中4567---SA1 - 1蓄电池上面保险丝架上的保险丝SA2 - 2蓄电池上面保险丝架上的保险丝SA3 - 3蓄电池上面保险丝架上的保险丝30C - 三相交流发电机未占用D - 点火起动开关E1 - 车灯开关E4 - 手动变光开关J17 - 燃油泵继电器J317 - 30 总线端供电继电器仪表板左侧保险丝架上的保险丝：、、、、、、、、、、、、、、、SC12SC13SC14SC15SC16SC17SC29SC30SC31SC32SC33SC34SC35SC36SC37SC39-----SA4 - 4蓄电池上面保险丝架上的保险丝SA5 - 5蓄电池上面保险丝架上的保险丝SA6 - 6蓄电池上面保险丝架上的保险丝SA7 - 7蓄电池上面保险丝架上的保险丝J59 - X 触点卸载继电器J682 - 50 )接线端供电继电器2J104 - ABS 控制单元J293 - 散热器风扇控制单元J299 - )二次空气泵继电器130额定值--175 A-110 A-40 A 40 A 40 A 40 A----1) - 1.6L 仅限装备发动机的汽车2) - 仅限装备自动变速箱的汽车1.3 保险丝位置分配1.3.1 保险丝颜色30 A - 绿色25 A - 白色1 2 3 45 63030 ------SB1 - 1蓄电池上面右侧保险丝架上的保险丝SB2 - 2蓄电池上面右侧保险丝架上的保险丝SB3 - 3蓄电池上面右侧保险丝架上的保险丝SB4 - 4蓄电池上面右侧保险丝架上的保险丝SB5 - 5蓄电池上面右侧保险丝架上的保险丝SB6 - 6蓄电池上面右侧保险丝架上的保险丝--30J220 - Motronic )控制单元1未占用未占用J519 - 车身控制模块H8 - 防盗报警装置信号喇叭--未占用5 A----5 A10 A编号功能部件/ 端子电路图名称中额定值1) - 2.0L仅限装备发动机的汽车1.4 保险丝位置分配1.4.1 保险丝颜色30 A - 绿色25 A - 白色12--SC1 - 1保险丝架上的保险丝SC2 - 2保险丝架上的保险丝--15E45 - GRA 开关F - 刹车灯开关F36 - )离合器踏板开关1F189 - Tiptronic )开关2J... - 发动机控制单元J17 - 燃油泵继电器J104 - ABS 控制单元J285 - 仪表板中控制单元J317 - 30 总线端供电继电器10 A N79 - ( )加热电阻曲轴箱的排气孔T16 - 诊断接口1510 A34--SC3 - 3保险丝架上的保险丝SC4 - 4保险丝架上的保险丝 5 A 10 AJ234 - 安全气囊控制单元F4 - 倒车灯开关 1)J255 - Climatronic 控制单元 J301 - )空调器控制单元41515J519 - 车身控制模块1) - 仅限装备手动变速箱的汽车2) - 仅限装备自动变速箱的汽车3) - 仅限装备自动空调的汽车4) - 编号功能部件/ 端子电路图名称中额定值仅限装备手动空调的汽车3)5 6 7 8 9 10 11-------SC5 - 5保险丝架上的保险丝SC6 - 6保险丝架上的保险丝SC7 - 7保险丝架上的保险丝SC8 - 8保险丝架上的保险丝SC9 - 9保险丝架上的保险丝SC10 - 10保险丝架上的保险丝SC11 - 11保险丝架上的保险丝-------E22 - 间歇式车窗刮水器开关5 A10 AJ412 - 移动电话电子操作装置控制单元J446 - 驻车辅助控制单元1515-----未占用未占用未占用未占用未占用-----编号功能部件/ 端子电路图名称中额定值121314151617------SC12 - 12保险丝架上的保险丝SC13 - 13保险丝架上的保险丝SC14 - 14保险丝架上的保险丝SC15 - 15保险丝架上的保险丝SC16 - 16保险丝架上的保险丝SC17 - 17保险丝架上的保险丝------15 A 5 A10 A 10 A 5 A 15 A J519 - 车身控制模块J519 - 车身控制模块J519 - )车身控制模块130303030303018-SC18 - 18保险丝架上的保险丝-15 AJ285 - 仪表板中控制单元M30 - 左侧远光灯灯泡M32 - 右侧远光灯灯泡1) - 仅限装备自动变速箱的汽车2) - 仅限装备自动空调的汽车3) - 选装装备56a编号功能部件/ 端子电路图名称中额定值J519 - 车身控制模块J412 - 移动电话电子操作装置控制单元T16 - 诊断接口J217 - )自动变速箱控制单元1J255 - Climatronic )控制单元2J285 - 仪表板中控制单元303)19-SC19 - 19保险丝架上的保险丝-5 A E1 - 车灯开关E43 - 后视镜调节开关E52 - 左后车门内车窗升降器开关E54 - 右后车门内车窗升降器开关E107 - 副驾驶员侧车门中的车窗升降器开关E188 - 后行李箱盖遥控开锁开关F189 - Tiptronic 开关 1)J301 - 空调器控制单元 2)J519 - 车身控制模块R - 收音机 U1 - 点烟器X - 牌照灯L76 - 按钮照明58a1) - 仅限装备自动变速箱的汽车3) - 仅限装备无导航系统的汽车2) - 仅限装备手动空调的汽车编号功能部件/ 端子电路图名称中额定值3)20 21 22 23 24 25------SC20 - 20保险丝架上的保险丝SC21 - 21保险丝架上的保险丝SC22 - 22保险丝架上的保险丝SC23 - 23保险丝架上的保险丝SC24 - 24保险丝架上的保险丝SC25 - 25保险丝架上的保险丝--15 A5 A10 A15 A25 A20 AE18 - 后雾灯开关G65 - 高压传感器J32 - 空调器继电器J293 - 散热器风扇控制单元75871) - 2.0L仅限装备发动机的汽车2) - 仅限装备自动变速箱的汽车N30 - 1 )气缸喷油阀1N31 - 2 )气缸喷油阀1N32 - 3 )气缸喷油阀1N33 - 4 )气缸喷油阀1----87 G39 - λ传感器G130 - 尾气催化净化器后的λ传感器J... - 发动机控制单元N152 - 点火变压器8787 V192 - )制动真空泵287编号功能部件/ 端子电路图名称中额定值26-SC26 - 26保险丝架上的保险丝-10 A J299 - )二次空气泵继电器1N80 - 活性碳容器装置电磁阀N156 - )进气歧管转换阀1872) - 仅限装备自动变速箱的汽车1) - 1.6L 仅限装备发动机的汽车272829303132------SC27 - 27保险丝架上的保险丝SC28 - 28保险丝架上的保险丝SC29 - 29保险丝架上的保险丝SC30 - 30保险丝架上的保险丝SC31 - 31保险丝架上的保险丝SC32 - 32保险丝架上的保险丝------10 A 20 A 30 A 20 A 20 A 30 AJ32 - 空调器继电器F125 - )多功能开关2J217 - )自动变速箱控制单元28715J388 - 左后车门控制单元J389 - 右后车门控制单元30303030J386 - 驾驶员侧车门控制单元J387 - 副驾驶员侧车门控制单元J519 - 车身控制模块编号功能部件/ 端子电路图名称中额定值33 34--SC33 - 33保险丝架上的保险丝SC34 - 34保险丝架上的保险丝--30 A20 AJ519 - 车身控制模块J519 - 车身控制模块J519 - 车身控制模块J361 - Simos )控制单元2J774 - 可加热前座椅控制单元J245 - 滑动天窗控制单元303035 36 37 38 39-----SC35 - 35保险丝架上的保险丝SC36 - 36保险丝架上的保险丝SC37 - 37保险丝架上的保险丝SC38 - 38保险丝架上的保险丝SC39 - 39保险丝架上的保险丝-----7.5 A30 A15 A5 A30 A3030305030编号功能部件/ 端子电路图名称中额定值R - )收音机3J503 - 收音机和导航系统的带显示单元的控制单元)1J519 - 车身控制模块2) - 1.6L仅限装备发动机的汽车3) - 仅限装备无导航系统的汽车1) - 仅限装备带导航系统的汽车40 41 42 43 44-----SC40 - 40保险丝架上的保险丝SC41 - 41保险丝架上的保险丝SC42 - 42保险丝架上的保险丝SC43 - 43保险丝架上的保险丝SC44 - 44保险丝架上的保险丝-----30 A5 A15 A5 A5 AJ255 - Climatronic )控制单元1J301 - )空调器控制单元2V2 - )新鲜空气鼓风机175757586s751) - 仅限装备自动空调的汽车2) - 仅限装备手动空调的汽车3) - 仅限装备无导航系统的汽车E43 - 后视镜调节开关J519 - 车身控制模块R - )收音机3J519 - 车身控制模块编号功能部件/ 端子电路图名称中额定值U1 - 点烟器4546 47 48 49-----SC45 - 45保险丝架上的保险丝SC46 - 46保险丝架上的保险丝SC47 - 47保险丝架上的保险丝SC48 - 48保险丝架上的保险丝SC49 - 49保险丝架上的保险丝-----15 A10 A10 A5 A5 AG6 - 燃油泵N30 - 1 )气缸喷油阀1N31 - 2 )气缸喷油阀1N32 - 3 )气缸喷油阀1N33 - 4 )气缸喷油阀187565658L58R1) - 1.6L仅限装备发动机的汽车M29 - 左侧近光灯灯泡M31 - 右侧近光灯灯泡M1 - 左侧停车灯灯泡M4 - 左侧尾灯灯泡M21 - 左侧刹车灯和尾灯灯泡M2 - 右侧尾灯灯泡M3 - 右侧停车灯灯泡M22 - 右侧刹车灯和尾灯灯泡编号功能部件/ 端子电路图名称中额定值1. 接地点1.1 发动机舱内接地点一览1 640 655接地点，蓄电池接地点，在左前纵梁顶部中间接地点，在左前纵梁顶部左侧13接地点，在右前纵梁前部顶面1.2 车身内部接地点一览605接地点，在转向柱上部45接地点，在仪表板中部空调器右侧支架上1.3 行李箱内部接地点一览50接地点，在行李箱内左侧1. 控制单元1.1 控制单元一览1 - J... -从10 - J446 -从11 - J388 -从1.2 控制单元一览A - J220 - Motronic ( 用于配有1.3 SimosA - J361 - Simos ( 用于配有安装位置在排水槽中间1.4 自动变速箱控制单元A - 自动变速箱控制单元插头连接安装位置在排水槽内右侧1.5 安全气囊控制单元A - 安全气囊控制单元插头连接安装位置在中控台下面1.6收音机和导航系统的带显示单元的控制单元A - 收音机和导航系统的带显示单元的控制单元插头连接1.7空调器控制单元A - 空调器控制单元插头连接1.8 ClimatronicA - Climatronic插头连接安装位置在仪表板中部1.9副驾员侧车门控制单元A - 副驾驶员侧车门控制单元插头连接安装位置在右前车门内1.10滑动天窗控制单元A - 滑动天窗控制单元插头连接安装位置在滑动天窗前部中间1.11移动电话电子操作装置控制单元A - 移动电话电子操作装置控制单元插头连接安装位置在副仪表板下方手制动器旁。
大众车内所有开关操作方法
大众车内所有开关操作方法
大众车内的常见开关操作如下：
1. 电源开关（START/STOP）：将钥匙插入点火开关孔，向前推至底部，车辆电源启动；再次推动至底部，车辆电源关闭。
2. 灯光开关：向前拧动一档，打开前照灯和尾灯；向后拧动一档，打开仪表盘灯光。
3. 雨刷开关：向下推动一档，启动前挡风玻璃雨刮系统；向上推动一档，启动后挡风玻璃雨刮系统；向上推动到底部，激活喷水器。
4. 转向灯开关：向上或向下推动开关，启动相应方向的转向灯。
5. 空调开关：旋转调节器温度控制旋钮，调节空调系统的温度；旋转风向控制旋钮，调节空调风向；旋转风速控制旋钮，调节空调风速。
6. 导航系统开关：根据具体车型，可能有触摸屏和按钮控制导航系统的开启和关闭，以及目的地输入等操作。
7. 音频系统开关：根据具体车型，可能有触摸屏和按钮控制音频系统的开启和关闭，切换收音机、蓝牙、CD等不同的音频源，调节音量等操作。
8. 座椅调节开关：根据具体车型，可能有按钮或手动调节方式来调节座椅的位置、角度以及腰部支撑等功能。
9. 玻璃升降开关：根据具体车型，可能有按钮或手动开关来控制车窗的升降。
10. 离合器和挡位：根据具体车型，可能有踏板式离合器和手动换挡杆，或者自动变速器，通过操作相应的离合器和挡位来操控车辆的行驶。
请注意，以上列举的开关操作方法仅为常见的一些示例，具体车型和配置可能会有所不同。
09款进口大众夏朗无规律熄火
09款进口大众夏朗无规律熄火09款进口大众夏朗无规律熄火2009款德国进口，发动机排量为1.8T配备09A、5速自动变速器，行驶里程95970公里的大众夏朗。
一、车主描述：该车着车后没有任何规律的熄火，快要熄火时EPC灯点亮，熄火后关闭钥匙门重新启动，有时候可以着车，有时候无法启动，车主说这段时间没有维修和其它改动，也没洗过车，二，接车试车，确实如车主描述三、诊断过程：链接诊断仪进入发动机控制单元读取故障码：1、故障码为：17772 4缸点火开关控制：断路035-间歇、2、17526氧传感器加热器电路：气缸1-传感器2：断路035、3、16944系统电压：故障035-间歇、清除故障码，再次读取发动机故障存储器，为系统正常。
其它控制单元均系统正常，再次启动发动机用诊断仪读取数据流未发现异常，大约5分钟故障再次重现，用诊断仪进入发动机控制单元故障码和之前一样。
四、故障分析：1、电瓶损坏导致滤波功能不好导致电压不稳、2、发动机电脑电源线路虚接或打铁不良导致、3、保险丝松动接触不良导致、4、CAN线故障，这个可能性不大，一般CAN线故障，其它控制单元一般会有故障码，所以把CAN放到最后。
5、磁场干扰，发电量不足五、诊断步骤与思路：1、本着从简到难的原则，找来一块好的电瓶安装上，为问题没有解决2、由于没有电路图只能找到一些能看到的，打铁点未发现异常3、本想着测量发动机电脑电源，细想想好像没什么用，因为它是一瞬间的病，如果电脑电源有问题，诊断仪应该会与发动机控制单元断开连接，事实自动熄火，后发动机控制单元，不用重新进入，所以发动机控制单元的，电源应该问题不大，基本可排除。
4、CAN线的可能性也不大，因为其它控制单元，没有故障码，5、由于该车，年头和行驶里程较多，就把：喷油嘴、节气门、空气流量计、增压压力传感器，进行清洗，以前听说过火花塞，干扰问题，就把火花塞，也换掉了。
装车试车故障为解决，6、发电量为：13.45-13.97左右，正常7、怀疑是不是发电机磁场，干扰到发动机控制单元，于是拆下发电机线速，于是打着另一台车，用电瓶连接线，链接到故障车的电瓶代替发电，以防电瓶电量耗尽导致灭车。
RNS510的秘籍682
RNS510的秘籍秘籍一，关闭系统：按住魔语键 + 左/右箭头RNS510的设计是无论你怎么按电源钮还是干脆拔钥匙，都无法真正得关闭系统。
所以当RNS510的系统一旦出现故障，必须强制关闭系统后再重启才能解决。
秘籍二，进工程模式：关闭系统（用“秘籍一”的方法）» 按住SETUP键 + 电源钮开机查看系统信息和参数，升级地图都会用到工程模式。
秘籍三，行驶中显示视频画面：开始播放视频» 当汽车保持在静止状态时按魔语键» 听到提示音» 按TONE键» 车辆恢复行驶状态，视频画面继续显示RNS510自带了DVD播放功能，但它非常“人性化”的一个设计是当车辆在行驶时视屏画面会被强制关闭，但音频信号会继续输出，只有当汽车保持静止状态时时视频画面才会恢复显示。
但是当我们副驾驶座上坐着的老婆孩子一定要看画面怎么办呢？这个秘籍就是解决这个问题的。
科普一下“魔语”按钮：知道的同学请直接无视，抛砖引玉期待其他秘籍补充…RNS510 怎样往硬盘里拷贝数据？送图片sd卡或者光盘内，机器可支持文件，在“选择”菜单中将需要拷入的文件后面的菜单按钮点开，选择“复制”即可！RNS510 系统与导航升级作业！高六的RNS510 系统与导航升级其实非常简单，特别是升级导航地图，简直是傻瓜操作！其实升级系统也是比较简单的。
升级系统的官方方法：打开导航同时按下如图2的3个按钮同时松手屏幕会黑屏此时放入系统升级的光盘需要按2次OK 升级开始大概30多分钟之后升级系统完成！系统升级过程我用魅族M8拍了部分图片！(清晰度一般,请谅解）然后再升级地图直接放入地图的光盘系统提示是否装入硬盘点“是”则开始安装如想看进度可按一下出仓键（比较简单就不上图了）大概20分钟完成地图容量1.5G左右信息点增加很多如升级完地图为白屏不要惊慌你可以开车出去逛逛我那天装完地图白屏（因为车库里封闭好搜星定不了位）开车才开出10多米 GPS开始搜星定位地图重新出现超级详实的地图定位精准！而且不会再出现地图白屏啦哈哈哈！关于mfd3高尔夫6原装rns510导航版本升级的指导写给diy原装导航DVD和需要自行安装的车主高尔夫6顶配版的原装d vd导航时RNS510（也称作M FD3），以下知识只提供给安装好并且已经解码了用户。
09款君越自动挡操作方法
09款君越自动挡操作方法
以下是09款君越自动挡的操作方法：
1. 上车后，将钥匙插入点火开关并转动至"ACC"位置，等待仪表板上显示全部指示灯亮起。
2. 踩下刹车踏板，将钥匙继续转至"ON"位置，不要启动发动机。
3. 将换挡杆置于"P"档，这是停车挡，可以确保车辆不会滑动。
4. 启动发动机。
将钥匙转动至"Start"位置并保持，直到发动机启动后松开钥匙。
5. 检查仪表板上的指示灯，确保发动机已经启动。
6. 握住换挡杆的手柄，将脚从刹车踏板上移开，将换挡杆从"P"档移到"R"档，这是倒档。
7. 缓慢松开脚刹，车辆将开始倒退。
请注意周围环境，确保没有障碍物。
8. 如果需要前进，请将换挡杆移到"D"档。
9. 缓慢踩下油门踏板，车辆将开始前进。
加速时可以适当增加油门踏板的踩下
程度。
10. 如果需要停车，请将换挡杆移到"R"档，并踩下刹车踏板，车辆将停止前进。
11. 当车辆完全停下来后，将换挡杆置于"P"档，并拉起手刹。
请注意，在操作自动挡车辆时始终保持专注，根据道路状况和交通规则进行正确操作。
大众汽车起停系统详解（新迈腾B8起停系统）
大众汽车起停系统详解（新迈腾B8起停系统）Start-Stop自动启停的核心是发动机的自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放，提高燃油经济性。
这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后蓄电池对车辆娱乐及车内空调等系统提供运转电能。
我们希望通过本文，让广大一线维修技术同行对大众车系起停功能有一个系统全面认知了解，便于维修工作中实施精准故障诊断。
一、启停系统概述由于不断升高的燃油价格和严格的排放法规，目前很多车企使用Start-Stop系统。
Start-Stop系统就是以一定速度行驶的车辆，在临时停车时（遇红灯，火车道口)，发动机自动熄火，车辆要行驶时,在Start-Stop系统控制下，发动机重新自动起动，使车辆起车行驶。
Start-Stop自动启停的核心是发动机的自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放，提高燃油经济性。
这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后蓄电池对车辆娱乐及车内空调等系统提供运转电能。
说明：自从2009年至今，从第一代起停系统问世到现在，已经发展了多个版本的起停管理系统。
为了能够准确具体的对这一系统主要特性进行阐述，本文以新款迈腾B8为基础车型，对这一系统进行介绍。
请务必清楚一点：不同版本，不同车型，不同发动机型号/排量起停系统运行表现也是不一样的。
二、手动变速箱车辆起停系统工作过程车辆行驶过程中如遇红灯，司机踏下制动踏板，踩下离合器踏板，并将档位放在空挡，对于Start-Stop 1.0 当车辆完全停止后（车速为0），Start-Stop装置自动使发动机熄火，组合仪表主显示器显示右图Start-Stop已工作符号，司机拉上手制动，双脚离开制动和离合踏板，发动机保持熄火状态，车辆静止等待。
绿灯时，司机重新踩下离合器踏板，这时Start-Stop迅速自动重新起动发动机，组合仪表主显示器上右图符号熄灭。
09款大众尚酷仪表盘说明书
09款大众尚酷仪表盘说明书1. 引言本说明书旨在提供关于09款大众尚酷仪表盘的详细信息和操作指南。
通过阅读本说明书，您将了解到仪表盘的各个功能、指示灯的含义以及操作方法，以便更好地使用和维护您的车辆。
2. 仪表盘概述09款大众尚酷的仪表盘是车辆内部的一个重要组成部分，用于显示各种车辆信息和警告。
它由多个指示灯、仪表和显示屏组成，提供了驾驶员所需的关键信息。
3. 仪表盘指示灯3.1 主要指示灯•发动机故障灯：当发动机出现故障时，该灯将点亮。
在此情况下，建议您立即联系专业技术人员进行检查和修复。
•刹车系统故障灯：当刹车系统出现故障时，该灯将点亮。
请停车并联系专业技术人员进行检查。
•ABS故障灯：当防抱死刹车系统（ABS）出现故障时，该灯将点亮。
请尽快检查和修复。
•轮胎压力指示灯：当某个轮胎的气压过低时，该灯将点亮。
请及时检查并充气，以确保安全驾驶。
•燃油指示灯：当燃油不足时，该灯将点亮。
请及时加注燃油。
3.2 辅助指示灯•转向信号指示灯：当您打开转向灯时，该指示灯会闪烁，提醒其他车辆您的行驶意图。
•远光灯指示灯：当您打开远光灯时，该指示灯会点亮。
请在遇到其他车辆或行人时关闭远光灯。
•雾灯指示灯：当您打开雾灯时，该指示灯会点亮。
请在能见度好的情况下关闭雾灯。
4. 仪表盘仪表4.1 速度表速度表位于仪表盘中央，并显示当前车辆的速度。
驾驶员应根据道路条件和交通规则合理控制车速。
4.2 转速表转速表显示发动机的转速。
合理控制发动机转速可以提高燃油经济性和驾驶舒适度。
4.3 里程表里程表显示车辆行驶的总里程数。
它可以帮助您了解车辆的使用情况和保养周期。
4.4 油温表油温表显示发动机的冷却液温度。
请确保冷却液温度在正常范围内，以避免发动机过热。
5. 操作方法操作仪表盘非常简单，您只需按照以下步骤进行操作： 1. 启动引擎后，仪表盘会自动点亮并显示相应信息。
2. 观察主要指示灯是否点亮，如果点亮，请及时采取相应措施。
2009款一汽大众速腾(Sagitar)电气设备维修手册(上册)
售后服务
工长和机工必需掌握所有技术信息。因为认真和持久地维护并遵循注意事项是保证车辆行驶和安全的 基本条件。此外在维修时也要遵循维修安全的基本原则。
版权所有。 不经法人同意不得使用。
Copyright (c) 2009 Volkswagen AG，Wolfsburg
Printed in China FAW5R0054.74
10.2 1.6 升电喷发动机 ...................................................... 106 10.3 1.9 升和 2.0 升 TDI 发动机 ................................................ 107 11 定速巡航装置 （GRA） ................................................... 107 11.1 激活 / 关闭定速巡航装置 ................................................. 108
6 拧紧力矩： 蓄电池 ...................................................... 28
7 起动电机 ............................................................. 28 7.1 检查起动机 - B- ........................................................ 28 7.2 拆卸和安装起动机，自动变速箱 ............................................ 29 7.3 拆卸和安装起动机，直接换档变速箱 ........................................ 46 7.4 拆卸和安装起动机，手动变速箱 ............................................ 51
大众自动挡打火操作方法
大众自动挡打火操作方法
大众自动挡车辆的打火操作方法如下：
1. 检查车辆是否处于停车档（P档），踩下制动踏板确保车辆停稳。
2. 将车辆钥匙插入点火开关，并轻轻转动至“启动”位置。
如果车辆采用按钮式启动方式，则轻按发动按钮。
3. 等待发动机启动。
通常，发动机启动后会有指示灯熄灭，仪表盘上也会出现发动机运转的指示。
4. 如果车辆没有启动，在继续尝试之前，先检查以下几点：
- 确保车辆油箱有足够的燃油。
- 检查发动机是否需要保养，例如更换引擎油、空气滤清器或点火塞等。
- 检查电池是否充电，是否有足够的电力来启动发动机。
5. 如果以上步骤都正常，但车辆仍然没有启动，推荐联系专业的汽车维修技师来帮助解决问题。
请注意，以上只是一般的打火操作方法，具体操作还应遵循车辆使用说明书中的指引。
大众自动启停功能逻辑 -回复
大众自动启停功能逻辑-回复大众自动启停功能是现代汽车技术中的一项重要创新，旨在提高燃油效率并减少环境污染。
在停车等待时，该功能会自动关闭发动机，并在一定条件下重新启动，以节省燃料。
本文将以大众自动启停功能的逻辑为主题，分步详细介绍这一功能的工作原理。
第一步：停车等待自动启停功能的第一步是监测汽车是否处于停车等待状态。
当车辆停在红灯、停车场或其他停车场景下时，系统会通过多种传感器和算法检测车辆的停车状况。
这些传感器可以监测到车辆的速度、刹车和离合器踏板的状态以及其他相关参数。
一旦系统确定车辆正处于停车等待状态，它将准备进入下一步。
第二步：发动机关闭一旦车辆进入停车等待状态，系统会根据预设的条件决定是否关闭车辆的发动机。
这些条件可以是刹车踏板的压力、离合器踏板状态、车辆状态以及其他相关参数。
当这些条件满足时，系统会发送指令给发动机控制单元，关闭发动机。
发动机关闭后，车辆的动力系统将切换到电池供电。
这意味着车辆的电池将供应给其他电力需求设备，如空调、音响等，以保持驾乘舒适。
第三步：再启动条件在发动机关闭状态下，系统会不断监测再启动条件是否满足。
这些条件可以是离合器踏板的踩踏、刹车踏板的松开、方向盘的转动以及其他相关参数。
一旦某一个或多个条件满足，系统将准备进入下一步。
第四步：再启动发动机一旦再启动条件满足，系统会发送指令给发动机控制单元，重新启动发动机。
发动机重新启动后，车辆将恢复到正常行驶状态，并继续提供动力。
需要注意的是，自动启停功能不会影响车辆其他重要功能，如空调、音响等。
这是因为车辆在发动机关闭状态下会通过电池继续供电，以满足其他电力设备的需求。
当发动机再次启动时，车辆将自动切换回发动机供电。
总结：大众自动启停功能通过监测车辆的停车等待状态，并根据预设条件关闭发动机，以提高燃油效率和减少环境污染。
该功能通过多个传感器和算法来监测车辆的状态，并分析满足再启动条件后再次启动发动机。
在发动机关闭状态下，车辆会通过电池提供持续的电力供应，以满足其他电力设备的需求。
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回收
在制动阶段提高发电机电压
交流发电机 C
电压调节器 C1
蓄电池猛烈充电
在加速阶段降低发电机电压
交流发电机 C
充电电压
电压调节器 C1
对于第二代BlueMotion（BlueMotion II）来说，稍晚还会执行另一项功能，我们 称之为“回收”。在这种情形下，回收也可 称为“收回”，意思是说该系统可以回收能 量，这个回收能量可以用于为蓄电池充电， 于是就可以降低燃油消耗。 具体说来，该功能是这样来实现的：在 车辆减速和制动阶段会提高发电机电压。因 此会为蓄电池猛烈充电，也就有助于车辆进 行减速。在加速阶段，发电机的负荷也就降 低了，这就降低了 燃油消耗。
起动/关闭系统的功能由发动机管理系统来执行， 已经集成在发动机控制单元软件内了
起动/关闭系统用于下述发动机： - 81和103 kW的2,0l-TDI-CR-发动机 - 77 kW的1,6 l-TDI-CR-发动机 - 90和110 kW的1,4l-TSI-发动机
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车辆在一个下坡路上从静止开始移动。 需要使用制动助力器和转向助力器。 如果车辆移动速度超过3km/h, 那么发动机会自动起动。
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系统一览
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系统一览
LIN-数据总线 CAN-数据总线
双离合器变速器的机电一体模块 （Mechatronik）(仅指 DSG)
ABS控制单元
数据总线诊断接口
组合仪表内的控制单元
发动机控制单元
自动空调控制单元
供电控制单元
舒适系统中央控制单元 驻车转向辅助控制单元
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系统工作的各种条件 停车 - 关闭发动机
发动机关闭的条件
要想让起动/关闭系统关闭发动机，那么除了司 机正常操作离合器、换档和制动器外，还需要满足 其它一些条件：
车辆停住 (车速 = 0km/h)ห้องสมุดไป่ตู้和
起动/关闭装置是作为一种功能集成在发动机控制单元软件内的。该 系统要与很多汽车部件和子系统进行数据交换，以便执行起动/关闭 模式。 这些汽车部件（其中有些已经专门为BlueMotion模式做了适配）请 参见下面的原理图。 当然，要想协调起动/关闭系统与其它车辆系统之间的关系以及检测 起动/关闭系统的条件，还需要很多很多的信息。
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变速杆处于空档位置。
或（如果车辆配备的是双离合器变速器的话）
松开制动踏板。
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系统工作的各种条件 车辆要求 - 起动发动机
下列因素会使得发动机起动（不需要司机有意识地去起动发动机）： - 行驶状态发生了变化(比如在松开制动器后，车辆从静止开始移动) - 乘员激活了车内的系统 (比如激活了除霜功能) - 车辆系统环境条件发生改变(比如车外温度) 根据车辆装备情况，可能涉及到下述条件：
和
乘员对空调要求不是太高。 出风口的规定温度和实际温度之差应在8℃以下。
和
柴油微尘过滤器不在还原工作模式 (仅指柴油发动机)。
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系统工作的各种条件 继续行驶 - 起动发动机
要想让起动/关闭系统自动重新起动发动机，也要满足某些条件：
发动机起动的条件 司机已系好安全带 (安全带锁已上锁)。 和 发动机舱盖已关好。 和 司机车门已关好。 (这个条件稍晚会集成到系统内) 和 （如果车辆配备的是手动变速器的话） 踏下了离合器踏板
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第二代BlueMotion（BlueMotion II） （ 第二代 ） 它对已有且成功的措施又有所扩展，具体内容如下，这些 内容会在今年和以后采用：
● 回收(制动时回收能量） ● 采用低摩擦万向节轴 ● 采用滚动阻力更小的轮胎 (Super Rowi-轮胎) ● 采用旋压的钢车轮 ● 经济档位 (变速器内的档位设计) ● 起动/关闭系统
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操作概念 关闭起动/关闭系统
如果司机不想使用起动/关闭系统，那么可以通过起动/关闭模 式按钮关闭该系统。组合仪表显示屏上的状态指示符就熄灭了。 再次按压该按钮会将该功能再次激活。
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操作概念
如果将点火钥匙拔出后再插入， 那么起动/关闭模式就自动接通了 。如果车速超过3km/h，那么起动 /关闭系统就激活了。 操作按钮位于中央副仪表台上的 选档杆前。
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Super Rowi-轮胎 轮胎
对于轮胎来说，可以通过改善材料特性来 降低轮胎的滚动摩擦力(Rowi)。于是发动机 在使车辆加速时所需要克服的滚动阻力就相 对小了，这也有助于节约燃油。
经济档位
BlueMotion变速器设计时增大了末档的传 动比，因此，与普通变速器相比，发动机转 速就降低了。发动机转速降低就意味着CO2排 放下降以及燃油消耗的降低。
发动机转速低于1200 1/min。 和
冷却液温度在25 - 100℃之间。 校企合作奥迪班
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系统工作的各种条件
制动真空高于550 mbar。
和
蓄电池能够提供发动机再次起动锁需要的电能 （这个电能需求量是在“发动机关闭”前计算 出来的，也就是起动电压预测）。 蓄电池温度高于或等于 -1℃但低55℃。
启动/关闭系统 2009 结构和功能
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概述
不断上涨的燃油价格、更加 严格的排放法规，都促使我们 要不断地去探索新方法，以使 汽车省油并降低废气排放。以 此为契机，就开发了起动/关闭 系统。当车辆停止在铁道路口 或者交通红绿灯前时，起动/关 闭系统会自动将发动机临时关 闭。再次起车行走时，就不需 要再转动点火钥匙来起动发动 机了。 起动/关闭系统 2009, 用于带有 通用起动机和发电机、手动以及双离 合器变速器的发动机。 该系统首次用于PassatBlueMotion 车上。
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为应对全球气候变化，大众集团的 为应对全球气候变化，大众集团的CO2战略 战略
第一代BlueMotion I （蓝色行动）是在2006年开始采用的。 主要目标是：通过机械调节方式来降低燃油消耗，进而 减少有害物质排放。 措施：
●改善了车辆的空气动力学性能，尤其是 车底部位。 ● 降低了车辆的滚动阻力。 ● 降低了转速等级。 ● 以最小的额外费用可实现 0.6 -0.7L/100km 的节油效果 ● 废气量更少了。 ● 车身前部降低约15 mm, 后部降低约 8 mm。 ● "Plus"多功能显示屏可提供换档显示信息。 ● 个别档位的传动比有所改动 （相对于标准传动比而言）。 ● 扩展传动比（总传动比）有所改动。 ● 采用6J x 16 钢车轮，带有车轮装饰盖 边线 ● 改善了轮胎的滚动特性 (Best-in-Class Energy 轮胎 : 205/55 R 16 Conti Premium Contact 91H) ● 轮胎充气压力提高了0,3bar
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起动/关闭系统 起动 关闭系统
起动/关闭系统是BlueMotion II包的一个组件。该系统在停车 阶段可以自动关闭发动机，而在 司机想要起步行车时又会自动起 动发动机，从而达到节约燃油的 目的。 车辆起步后，一旦其行驶速度 超过3km/h的时间达到了约4秒钟 ，起动/关闭模式就会自动激活。
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系统一览
系统结构示例（以手动变速器为例） A 蓄电池 C 交流发电机 C1 电压调节器 B 起动机 F 制动灯开关 F36 离合器踏板开关 F416 起动/关闭按钮 G62 冷却液温度传感器 G79 油门踏板位置传感器 G701 变速器空档位置传感器 (仅指手动变速器) J104 ABS控制单元 J255 自动空调控制单元 J285 组合仪表内控制单元 J367 蓄电池监控控制单元 （带有蓄电池传感器） J393 舒适系统中央控制单元 J500 助力转向控制单元 J519 供电控制单元 J532 稳压器 J533 数据总线诊断接口 J623 发动机控制单元 J791 驻车转向辅助控制
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功能和操作
手动变速器车上的起动/关闭模式
下面的例子用于说明功能流程： 车辆以50 km/h的车速来到一个交通红灯前。
发动机关闭阶段
司机换低档并将车辆制动到停住状态。
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功能和操作
司机让发动机怠速运转并松开离合器踏板。
充电电压
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低摩擦万向节轴 采用特殊材质制造而成，这就使得驱动 轴的运转更加平滑（因为摩擦阻力减小了） 。摩擦阻力减小就意味着能量损失的降低， 因此燃油消耗也就降低了。
旋压的钢车轮
旋压是一种锻压方法，该方法是采用旋转的轧辊在 高压下将金属坯料碾成一个高密度的轮辋底（轮辋 槽）。压力、轧辊的旋转速度和材料的温度综合在一 起，就决定了轮辋的负荷能力和行驶特性。 由于锻压可以使得材料密度更高，那么就可以生产 出重量更小且转动更平稳的轮辋（与传统的钢车轮 相对比而言）。 这种轮辋也会降低燃油消耗。