预制舱生产厂家介绍二次设备预制舱如何布置
预制舱体技术规范标准
豫粮集团长葛新能源发展有限公司光伏扶贫项目电气设备二次舱技术规范书2017年5月一、总则1. 总的要求1.1. 一般规定1.1.1卖方必须具有由权威机构颁发的ISO-9000系列的认证证书或等同的质量保证体系认证证书。
卖方(包括分包商)应已设计、制造和提供过同类设备，且使用条件应与本工程相类似，或较规定的条件更严格，至少有5台（套）5年以上的商业运行经验。
1.1.2卖方提供的设备应满足本技术条件书的要求。
1.1.3本技术条件书正文提出了对二次舱本体的技术参数、性能、结构等方面的技术要求。
有关二次舱的包装、标志、运输和保管的要求应符合有关规定。
1.1.4本招标文件提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，投标人应提供符合本技术规范引用标准的最新版本标准、项目所在地电网公司并网验收要求和本招标文件技术要求的全新产品，如果所引用的标准之间不一致或本招标文件所使用的标准如与投标人所执行的标准不一致时，按要求较高的标准执行。
1.1.5 如果投标人没有以书面形式对本技术规范的条文提出差异，则意味着投标人提供的设备完全符合本技术规范的要求。
若有与本技术规范要求不一致的地方，不管是多么微小都必须逐项在第九章“投标人技术差异表”中列出。
1.1.6投标人提供的主设备、附件、备品备件、外部油漆等材质必须满足本工程所处地理位置、环境条件的要求，如：高寒、风沙影响等。
1.1.7合同签订后按本招标文件要求，投标人提出合同设备的设计﹑制造﹑检验/试验﹑装配﹑安装﹑调试﹑试运﹑验收﹑试验﹑运行和维护等标准清单给招标人确认。
1.1.8 本技术条件书所使用的标准如与投标人所执行的标准不一致时，按较高标准执行。
1.1.9 本技术条件书经招投标双方确认后，作为合同的不可分割的一部分。
1.1.10 本技术条件书中涉及有关商务方面的内容，如与“商务条款”有矛盾时，以“商务条款”为准。
1.1.11 本技术条件书未尽事宜，由招投标双方在合同技术谈判时双方协商确定。
预制舱式二次组合设备布置方式探讨
方 式。其缺点在 于与集装 箱及钢 结构房箱 相比 自重大 、 抗 裂 性较 差 、 隔热隔声性 能一般 。 有部分现 场湿作业 。 （ ４ ） 小 结。 综上所述 ， 不锈钢 集装箱及 钢结构 房均较适 合
一 一
行 设计 ． 采用机 架式布置方式 等。对预制舱 式二 次组合设 备的设计 生产制造具 有一 定的指导意 义
关 键 词 预 制 舱 预 制舱式二 次组合设备 机 架 式
中图分类 号 ： Ｔ Ｍ ６ ３
文献标识码 ： Ａ
文章编 号 ： １ ６ ７ ２ — ９ ０ ６ ４ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １ — ０ ４ ２ — ０ ３ 比较差 。②铝 合金集装 箱 ： 铝 合金集 装箱是 由铝合 金型材 和
的围板 、 隔板 、 门 及 顶 盖 通 过 焊 接 或 紧 固 件 连 接 在 一 起 底 座
和 顶盖骨架 一般 由角钢 或槽钢焊 接而成 。它 的优点在 于 ： 内 外 墙材 料可根 据需 要 自行选择 ， 内部空 间 布置 灵活 ； 通过 梁 柱 结构体 系 ． 箱体尺 寸可做得 比较 大 缺点 是对于 厂家 的生
缩 短建设 周期 。同时 ， 通 过探 索实践 ， 完善 出设 计 、 加 工、 施 工、 管理 、 定额 等标 准 ， 从 而有 效地控 制工程 质量 、 建 筑 周期 和＿ Ｔ程 造价 。其标 准化设计 、 模块化组 合 、 工业化 生产 、 集约 化施 工 ， 使变 电站建设走 向科技含量 高 、 资源 消耗低 、 环 境污 染少、 精细化 建造 的道路 。 根 据上述原则 ． 国家 电网公司提 出采用预 制舱式 二次 组 合设 备方案 ． 并在 华东地 区开展试点应 用 预 制式二次 组合 设 备由预制式二次 组合设备舱 （ 以下简 称预 制舱 ） 、 舱体 辅助 设施 、 二次设 备屏柜 （ 或 机架 ） 等组成 。 在 工厂 内完成 相 关配 线、 调试等 工作 ， 并作 为一个整体 运输至工程现 场 。 预 制舱采 用集 装箱 式构造 ． 可 为单 个舱体 ． 也可为 多个 分舱体 拼接 而 成。 舱内根据 需要配置消防 、 安防 、 暖通 、 照明 、 通信等 辅助设
二次设备预制舱安装施工公工序
二次设备预制舱安装施工是指在建筑或工程项目中，对二次设备预制舱进行安装的施工过程。
二次设备预制舱是将二次设备预先安装在预制舱内，然后整体运输到现场进行安装的一种施工方式，有利于提高施工效率和质量。
以下是二次设备预制舱安装施工的一般公工序：
施工准备：在进行二次设备预制舱安装前，需要进行施工准备工作，包括制定安装方案、调查勘测现场情况、清理现场等。
运输和吊装：预制舱通常是在厂房内预先组装完成，然后通过运输工具将其运输到现场。
在现场，需要使用吊车或其他起重设备进行吊装，将预制舱安装到预先预留的位置上。
固定和校准：将预制舱安装到位后，需要对其进行固定，确保其稳固和安全。
同时，对预制舱的水平和垂直度进行校准，以保证其符合设计要求。
连接和接线：安装好预制舱后，需要进行电气和管道的连接工作，将二次设备与电源、控制系统和其他设备进行连接。
系统调试：完成连接和接线后，进行系统调试，确保二次设备预制舱的功能正常，能够正常工作。
环境保护：安装施工完成后，要对现场进行清理，保护周围环境，确保施工过程对环境的影响最小化。
安全检查：完成安装施工后，进行安全检查，确保二次设备预制舱的安装符合相关安全标准和要求。
以上是二次设备预制舱安装施工的一般公工序，具体的施工步骤和流程可能会因项目的不同而有所调整。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和相关标准进行操作，确保施工质量和安全性。
智能变电站二次设备预制舱的“五防”措施优化设计
智能变电站二次设备预制舱的“五防”措施优化设计摘要：智能变电站二次设备预制舱通常置于户外，需要面对风吹日晒的恶劣环境。
而预制舱又是整个变电站的“神经中枢”，直接决定变电站的使用寿命和可靠运行。
为了保证舱内设备的安全稳定，必须针对其户外恶劣的环境因素，对预制舱作出相应的“五防”措施优化——防水、防火、防腐、防尘、防静电和电磁干扰。
关键词：二次设备预制舱；五防；防水；防火；防腐；防尘；防静电和电磁干扰0 引言标准配送式智能变电站采用“标准化设计、工厂化加工、装配式建设”模式，取消了主控室，以二次设备预制舱代替。
预制舱直接安装于变电站内，且通常置于户外，为了保证变电站的安全稳定运行，必须考虑预制舱的环境适应能力。
环境因素通常分为四类：气候因素、化学因素、机械因素、电磁干扰因素。
在进行预制舱的综合设计制造时，必须对环境问题有针对性的优化，即“五防”措施优化设计，具体包括：防水、防火、防腐、防尘、防静电和电磁干扰等。
预制舱的“五防”措施优化设计，能有效提高预制舱的环境适应能力，保证舱内电气设备运行的稳定性。
1 总体设计要求和生产工艺1.1 预制舱的总体设计要求⑴预制舱舱体骨架为焊装一体式，内部屏柜与舱体外壳整体框架为一体式焊接，骨架采用型钢焊接，应有足够的机械强度和刚度。
⑵预制舱舱体的底部部件由型钢（槽钢）焊接而成，框架、门及顶盖均采用优质冷轧钢板经喷砂、热喷锌防腐处理工艺，框架钢板厚度不得小于2.5mm；门和顶盖钢板厚度不得小于2mm；底板厚度不得小于3mm；不允许使用彩钢板、镀锌板等金属材料铆接制作舱体。
舱体要采用双层保温结构，外围四角采用圆角工艺。
舱体设计使用寿命不应小于40年。
⑶舱顶盖采用双层、斜顶结构，有隔热作用，减少日照引起的舱内温度升高；顶部承受不小于250kN/m2负荷，并确保预制舱顶部不渗水、滴漏。
⑷预制舱舱体金属构件应进行在30年内不锈蚀的防腐处理，预制舱外壳采用冷轧钢板经热喷锌防腐，金属材料喷涂削必须经过喷砂处理，以增加防腐层的附着力，并均匀一致。
Q／GDW预制舱式二次组合设备技术规范及编制说明
Q／GDW预制舱式⼆次组合设备技术规范及编制说明Q／G D W预制舱式⼆次组合设备技术规范及编制说明Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】.××××××Q/GDW国家电⽹公司企业标准Q/GDW XXX—2013预制舱式⼆次组合设备技术规范TechnicalSpecificationforDeviceofPrefabricatedCabininSmartSubstation2013-××-××发布2013-××-××实施国家电⽹公司发布前⾔................................II 1范围.. (3)2规范性引⽤⽂件 (3)3术语和定义 (4)4基本技术条件 (4)5预制舱式⼆次组合设备典型模块 (6)6主要性能要求 (7)7试验 (9)8运输及吊装 (10)9技术服务 (10)附录A（资料性附录）预制舱舱体结构及型式图纸 (11)附录B（资料性附录）预制舱通⽤基础图纸 (17)编制说明(20)为统⼀预制舱式⼆次组合设备主要技术原则，特编制本标准。
本标准在总结标准配送式智能变电站试点⼯程经验成果的基础上，遵循“安全性、适⽤性、通⽤性、经济性”协调统⼀的原则，实现“标准化设计、⼯⼚化加⼯、装配式建设”，结合通⽤设计、“两型⼀化”和全寿命周期设计等标准化建设成果的相关要求编制形成。
由于预制舱式⼆次组合设备仍处于发展阶段，本标准的相关技术原则将随着技术的发展与成熟逐步修订和完善。
本规范由国家电⽹公司基建部提出并解释。
本规范由国家电⽹公司科技部归⼝。
本规范主要起草单位：国家电⽹公司基建部、福建省电⼒有限公司、福建省电⼒勘测设计院本规范参与起草单位：国⽹电科院本规范主要起草⼈：预制舱式⼆次组合设备技术规范1 范围本标准规定了预制舱式⼆次组合设备主要设计原则，明确了预制舱式⼆次组合设备建设标准。
浅析预制式二次设备舱
浅析预制式二次设备舱作者：冯艳丽王响来源：《科技创新与应用》2017年第17期摘要：使用预制舱式组合二次设备，能够有效地缩短施工工期，土建工程与二次屏柜安装、接线可以同步开展，现场仅仅需要安装舱体就行。
随着国网标准化配送式智能变电站建设的推进，预制式二次设备舱将会越来越广泛地运用在变电站中，文章将对预制舱概况、技术特点、模块化二次组合及二次组合设备的优势进行探讨。
关键词：预制舱；智能变电站；二次设备引言标准配送式智能变电站是一种采用集成设备与系统、集装箱式建筑、预制式构筑件、装配式施工、标准化设计的智能变电站。
主要目的是提高变电站建设效率，实现“占地少，造价省，效率高”。
1 标准配送式智能变电站技术特点模块化二次组合，二次设备厂家集成安装并完成接线，符合“资源节约型”的技术要求。
有助于减少现场工作量，能够改善设备的集成和集中。
采用模块化二次组合设备，应用通用设计、通用设备、实现一次、二次设备的即插即用；土建建构筑物和电气一次设备、二次设备全面实现工厂预制现场装配的智能变电站。
其优势主要表现在一下几个方面：（1）节省费用。
预制舱使用的是环保集成材料就地布置在配电间隔内，减少了二次光缆和电缆的长度，节约材料降低了造价成本。
（2）减少了建筑面积和占地面积，实现了节约环保，省去了施工过程中的诸多安装环节，对舱内二次设备提供了良好的工作环境，减少了环节污染。
（3）简化了二次设计，工场连调完成后即可生成完整的虚端子点表，可依据各地调度的不同要求附在设计文件中。
（4）二次设备在厂家集成安装并完成接线，这有助于对二次设备功能的整合，能够改善设备的集中与集成度，有效的节约设备及减少现场工作量，并符合“资源节约型”的技术要求。
（5）改变建设流程，将现行的串行施工模式改为并行施工模式，对现场调试周期节约百分之六十以上。
2 技术要求配送式智能变电站建设，遵循“安全性、适应性、通用性、经济性”协调统一的原则，实现“标准化设计、工厂化加工、装配式建设”。
一二次设备预制舱技术规范
一二次设备预制舱技术规范书目录项目需求..................................................... 错误!未定义书签。
1. 总则 (1)2. 使用条件 (2)3. 标准和规范 (2)4. 技术要求 (4)5. 试验 (8)6. 技术服务、设计联络、工厂检验和监造 (8)7. 包装、运输和储存......................................... 错误!未定义书签。
8. 技术资料的提供........................................... 错误!未定义书签。
9. 设计联络会............................................. 错误!未定义书签。
1. 总则1.1. 技术协议提出了对35kV、二次设备预制舱的技术参数、性能、结构、试验等方面的技术要求。
1.2. 本协议文件提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，出卖人应提供符合本技术规范引用标准的最新版本标准和本协议文件技术要求的全新产品，如果所引用的标准之间不一致或本协议文件所使用的标准如与出卖人所执行的标准不一致时，按要求较高的标准执行。
1.3. 如果出卖人没有以书面形式对本协议文件技术规范的条文提出差异，则意味着出卖人提供的设备完全符合本协议文件的要求。
如有与本协议文件要求不一致的地方，必须逐项在“技术差异表”中列出。
如果没有不一致的地方，必须在“技术差异表”中写明为“无差异”。
1.4. 本协议文件技术规范将作为订货合同的附件，与合同具有同等的法律效力。
本协议文件技术规范未尽事宜，由合同签约双方在合同谈判时协商确定。
1.5. 本技术规范中涉及有关商务方面的内容，如与协议文件的商务部分有矛盾时，以商务部分为准。
1.6. 本技术协议未尽事宜，由双方协商确定。
2. 使用条件柜内所有设备均应采用防潮型设备，预制舱具有除湿功能。
预制舱式二次组合设备
预制舱式二次组合设备预制舱式二次组合设备由预制舱体、二次设备屏柜（或机架）、舱体辅助设施等组成，在工厂内完成制作、组装、配线、调试等工作，以箱房形式整体运输至工程现场安装。
预制舱式二次组合设备舱体，采用钢结构箱房，舱内根据需要配置消防、安防、暖通、照明、通信、智能辅助控制系统、集中配线架（舱）等辅助设施，其环境应满足变电站二次设备运行条件及变电站运行调试人员现场作业要求。
综合考虑二次设备屏柜数量、屏柜尺寸、舱体维护通道、运输条件设计等，确定了I型、II型、III型三种预制舱规格。
采用模块化设计理念，预制舱式二次组合设备分别设计了公用设备预制舱、间隔设备预制舱、交直流电源预制舱、蓄电池预制舱等几种典型模块。
根据变电站建设规模、电压等级、总平布置、配电装置模式等，按设备对象模块化设置，就地布置于一次设备附近。
舱体与为外部舱体线缆连接采用预制光电缆连接，实现即插即用。
按舱内二次设备屏柜布置方式，分为单列布置预制舱及双列布置预制舱。
双列布置预制舱创新性提出并采用“前接线前显示”二次装置，在不影响运维及可靠性的前提下实现二次设备屏柜双列布置，达到节省占地的目的。
国外针对变电站虽然也有预制舱应用，但其作用主要是取代二次设备小室，因此其内部对二次设备并无大的改变。
我国预制舱式二次设备自2013年开始试点应用以来，提出了标准化设计、模块化建设要求，采用一种新的智能变电站建设模式，实现整套二次设备由厂家集成、最大化实现工厂化加工。
减少现场二次接线，减少设计、施工、调试工作量。
实现了标准化设计、工厂化加工、装配式建设。
随着在功能应用中的推广，预制舱式二次组合设备的预制电缆技术、预制光缆技术、预制舱安全防火等相关技术也在不断进行改进和完善，有效加快了建设进度，减少了现场接线，提升了全站整体标准化、智能化水平。
【应用目标和原则】（1）遵循DL/T860实施技术规范系列标准，实现变电站信息的标准化传输。
（2）主要是哦杨玉新建户外110（66）~750kV智能变电站。
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预制舱生产厂家介绍二次设备预制舱如何布置
泰安市腾达电器设备
2019年12月4日星期三
前言
随着电力设备的不断完善和现阶段人工智能的趋势不断增加，箱式变电站以及传统的变电所已经满足不了电力变电设备需求，因此就需要智能化、模块化、集成化程度比较高的变电设备出现，电力预制舱由此形成。
由于现阶段变电站二次设备的接线比较麻烦，要求程度比较高，整体调试、建设比较麻烦，严重制约工程建设工期。
采用二次设备预制舱极大程度的减少建设工期，节约了土地，且其紧凑化、集成化、模块化的特点可以最大程度的进行工厂化加工，减少设计施工安装调试的工作量，提升变电的科技含量，降低能源消耗，节能环保。
正文
二次设备预制舱是对一次设备进行检测检测，维护控制、保护调节的辅助设备，内置各
种测压表、计量表等检测参数表，继电保护装置，储能直流装置、智能中控系统等智能化集成度高的中控装置。
二次设备预制舱主要是将这些之智能中控设备或者开关设备放置在类似开关柜的组合式屏柜之中。
那么二次设备预制舱内部设备的布置其实就是内部屏柜的布置，通常作为预制舱生产厂家都是将预制舱内部的排列方式分为四种方案:单排屏柜方案、双排外开门屏柜方案、双列布置外加侧式窗的方案、双屏柜布置方案。
单排屏柜方案
单列预制舱屏柜布置方案取决于您的二次预制舱的面积比较小，受舱体的宽度限制，采用传统的开关柜屏柜不靠墙的安装策略，在舱体中轴线处安放；屏柜两侧预留后期人工维护和检查数据的通道，整体比较方便解决屏柜后面接线处理问题，装置连线主要为光缆、尾缆及母线。
双排外开门屏柜方案
采用双排外壳们的屏柜装置方案是采用装置背板朝外的策略，就是将预制舱的正后方的通道门进行关闭，屏柜采用单向开门的方式，机柜后部靠近预制舱舱体的内壁，在维护时只有打开舱体的侧门进行工作，但是这种方式仅仅适合在正常天气下进行维护，若是碰到恶劣天气将无法进行检修。
双屏柜布置方案
双列屏柜的布置方案适用于二次设备预制舱舱体面积一般大，且舱体内部设备较少的情况下。
双列屏柜布置方案采用设备连线前接的方式，极大地利用舱体内的空间，使舱体屏柜靠墙，中间预留员工后期维护处理记录的通道；所有的设备连线都安放至于中间的地板母槽之下，整体维护比较方便。
这种排列方式比较常用。
双列布置加侧式窗的方案
采用此方案就是将装置面板朝外，将二次预制舱靠在舱体两侧，内侧开门，设备的接线侧在设备的内侧，在设备的外侧加装视窗，用于观察二次装置显示屏。
由于该方案只能观察设备的显示屏，不能直接进行更换显示装置，也常不被利用。
结束语
二次设备预制舱不仅实现了对一次设备的管理和应用，也对于提高设备的额可靠性、节约成本、环保等方面来说具有重要意义，是现阶段内智能化变电站与人工智能相结合的技术发展的方向。