长安铃木天语SX4原厂维修手册 发动机机械部分PPT幻灯片课件
长安铃木全新天语SX4维修手册资料17
注意 活塞杆(1)的端面最好从变速器箱体内 侧伸出大约2-3mm (0.079-0.118 in.)。
30）装1档和倒档活塞总成(2)。
25） 涂抹AT油到3个销子(1,2,3)的外表 面。
26） 将3个销子插入变速器箱体。 销子尺寸
外径
(1) 8.0mm
(2)
16） 安装专用工具到变速箱。 专用工具 (A)：09900-20607 (B)：09900-20701
164
通过注入和释放压缩空气(400-800 kPa, 4-8kg.c㎡, 57-113 psi)到油孔端面(1) 来测量1档和倒档制动活塞行程。
20） 装入2档和4档制动活塞弹簧到变 速器箱体，并插入活塞组件和制动器内 盖到箱体。
器总成。 专用工具 (A)：09900-20607 (B)：09900-20701
可用的差速器侧轴承垫片厚度(厚度：标识)
2.35mm
2.65mm
2.10mm
(0.093 in.):A (0.104 in.):G (0.083 in.):Q
2.40mm
2.70mm
2.15mm
(0.094 in.):B (0.106 in.):H (0.085 in.):R
39） 正/反旋转中间轴，以安装超速/滑 行离合器组件(1)。 注意 确保超速/滑行离合器组件逆时针[A]方 向旋转时锁止，顺时针[B]方向旋转时可 自由转动。
40） 转动时安装前进档离合器组件。
42） 用喷嘴(2)喷涂密封胶到变速器箱 体的安装表面，如图示，喷涂的密封胶 剂量应断面直径1.5mm(0.059in.)。 “A”：密封胶99000-31230 (铃木粘合 剂 1216B号)
165
24） 用卡环钳安装制动器盖(1)到变速 器箱体，并安装卡环。 专用工具 (A)：09900-06108
长安铃木全新天语SX4维修手册6
故障诊断 3 离车修理情况可能原因修正/参考项目油泵故障检查. 如果不行（NG），更换. 行星齿轮卡滞或断裂 检查. 如果不行（NG），更换. No.2单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 驱动板损坏 检查. 如果不行（NG），更换. 在所有档程内均不能运行 液力变矩器故障更换.2档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 1 → 2 换档不良，换档冲击过大或打滑No.1单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换 O/D档离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 2 → 3换档不良，换档冲击过大或打滑2档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换 滑行离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 0号单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 3 ↔ 4档（O/D）换档不良，换档冲击过大或打滑2档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. TCC(锁止)系统不工作。
阀体组件故障 更换.油泵故障 检查. 如果不行（NG），更换. 油滤器堵塞。
更换。
前进档离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 0号和/或1号单向离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. “N” → “D” 时滞过长“D”档程油压回路泄漏检修或更换阀体总成。
油泵故障 检查. 如果不行（NG），更换 倒车档离合器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 油滤器堵塞。
更换。
第1档和倒车档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. “N” → “R” 时滞过长 “D”档程油压回路泄漏检修或更换阀体总成向下换档至“2”档时，发动机制动不良3档/4档制动器故障 检查. 如果不行（NG），更换. 向下换档至“L”档时，发动机制动不良1档/倒档制动器故障检查. 如果不行（NG），更换故障诊断码DTC P0602：控制模块编程错误系统说明发动机控制模块（ECM）中安装了内部控制模块。
故障诊断码DTC检测条件和故障区域故障诊断码DTC检测条件故障区域数据编程错误（1驾驶循环检测逻辑）变速器控制模块（TCM）故障诊断码DTC确认程序1）在点火开关关闭OFF的情况下，将检测仪连接到数据集线器（DLC）。
长安铃木全新天语SX4维修手册资料18
拧紧扭矩
N.m kgf-m lbf-ft
7.4 0.75 5.5
40 4.0
29
25 2.5
18
5.5 2.5
4.0
5.5 0.55 4.0
17 0.55 12.5
28 2.9
21.0
17 1.7
12.5
6.4 0.65 5.0
6.4 0.65 5.0
6.4 0.65 5.0
28 2.9
21.0
55 6.5
参照：
在本章节中未规定的紧固件的拧紧扭矩，参见“紧固件信息：0A 章”。
专用工具及设备
推荐维修材料
材料 润滑脂 密封胶
长安铃木推荐产品或技术要求
长安铃木超级润滑脂 AFra bibliotekP/No.:99000-25010
长安铃木超级润滑脂 C
P/No.:99000-25030
长安铃木粘合剂 No.1216B P/No.:99000-31230
173
变速器档位传感器锁紧螺母 7.0 0.7
手动换档杆螺母
13 1.3
A/T 油管
35 3.5
5.0
(T5A291)
9.5
(T5A293)
25.5 (T5A295)
注意：
规定的拧紧扭矩在下述章节中有说明。 “选档拉锁组件”：Ｍ18A “自动变速器装置组件”：Ｍ18A “自动变速器总成组件”：Ｍ18A “油泵总成组件”：Ｍ18A “中间轴从动齿轮组件”：Ｍ18A “阀体总成组件”：Ｍ18A “差速器总成零件”：Ｍ18A
09951-46010 驱动轴油封安装器
09928-06050 差速器预紧度适配器
09942-15511 滑锤
长安铃木全新天语SX4维修手册资料15
行星齿轮零部件1. 卡环 12. 支架前滚柱推力轴承 23. 后齿圈法兰2. 前行星齿圈 13. 支架前滚柱推力轴承座圈 24. 0号单向离合器3. 1号单向离合器 14. 行星齿轮组件 25. 后行星齿圈4. 1号单向离合器内齿圈 15. 超速离合器毂 26. 0号单向离合器外环5. 止推垫圈 16. 卡环 27.0号单向离合器挡圈6. O型圈 17. 太阳轮组件 28. 卡环1417. 前齿圈止推垫圈 18. 太阳轮滚柱推理轴承 29. 后齿圈滚柱推力轴承 8. 前齿圈滚柱推力轴承座圈 19. 太阳轮滚柱推力轴承座圈30. 后齿圈滚柱推力轴承座圈9.前齿圈滚柱推力轴承 20. 支架后滚柱推力轴承座圈 31. 止推垫片 10. 前齿圈法兰 21. 支架后滚柱推力轴承 ：用AT油11. 卡环22. 卡环：不能重复使用142行星齿轮工况检查参照M18A：“AT组件的拆卸和组装”。
单向离合器1） 安装前进档离合器组件和超速/滑行离合器组件到变速箱后盖。
2） 安装后行星齿圈组件到超速和滑行离合器组件。
3） 确保0号单向离合器能顺时针(A)转动，不能逆时针(B)转动。
、4） 确保1号单向离合器能逆时针(A)转动，不能顺时针(B)转动。
行星齿轮的拆卸和组装参照M18A：“行星齿轮工况检查”。
拆卸行星齿轮组件1） 拆卸卡环(1)以拆下下列零件。
● 超速离合器毂(2) ● 行星齿轮组件(3)● 2个止推轴承座圈(4)2）拔出支架前滚柱推力轴承(1)。
支架前滚柱推力轴承尺寸外径: 83.5 mm (3.29 in.)内径: 68.1 mm (2.68 in.)厚度: 2.7 mm (0.11 in.)3）拆卸卡环(2)，拆下1号单向离合器(1)。
4）拆卸前齿圈止推垫片(1)。
前齿圈止推垫片尺寸外径: 85.5 mm (3.67 in.)内径: 70.0 mm (2.76 in.)厚度: 2.0mm (0.08 in.)5）拆卸前齿圈滚柱推力轴承座圈(1)。
长安铃木全新天语SX4维修手册资料16
152
倒档离合器检查
参照M18A：“倒档离合器拆卸和组装”。 1） 检查摩擦片，分离片和缓冲片的滑动表
面是否磨损或烧蚀。必要时更换。 注意
● 若摩擦片衬套脱落，变色或严重磨 损，应更换所有摩擦片。
● 安装新摩擦片前，应在AT油中浸泡 至少2小时。
泄露。
5） 检查倒档离合器和轴承外表面没有磨损 或烧蚀。必要时更换。
13. 垫圈 1用
阀体组件拆卸和组装
参照M18A：“阀体总成零部件”。 拆卸 1） 取出手动阀。 2） 拆卸螺栓，拆下图示电磁阀。
1. 压力控制电磁阀 4. TCC电磁阀 2. 1号换档电磁阀-A 5. 3号换档电磁阀-E
158
3. 2号换档电磁阀-B 组装 1） 安装各电磁阀到阀体上，并拧紧螺栓至
拆速器拆卸和组装
(A)：09924-74510 (B)：09944-68210
参照M18A：“差速器零部件”。 拆卸 主减速器 1） 松开4块主减速器螺栓安装锁板(2)。 2） 拆卸8颗螺栓和4块主减速器螺栓安装锁
板(2)。 注意 锁板不能重复使用。 3）拆卸主减速器(1)。
主减速器 1） 在油槽中讲主减速器加热至100℃(212
3. 锁紧螺母：将螺母拧紧至启动中间轴 齿轮的规定力矩后，安全地将螺母定位。
：用AT油。 ：不能重复使用。
153
中间轴驱动齿轮拆卸和组装
参照M18A：“中间轴驱动齿轮零部件”。 拆卸 1） 在虎钳(1)上夹注专用工具，并把中间轴
驱动齿轮放到专用工具上。 专用工具 (A)：09927-76040
2） 露出锁紧螺母的锁紧断面，并用专用工 具拆卸锁紧螺母。 专用工具 (A)：09927-26010
阀-B是可以互换的。 2） 安装手动换档阀到阀体上。
长安铃木全新天语SX4维修手册10
电路开路。
检查结果是否满意?
4
检查变速器控制模块接地电路
变速器控制模块
变速器控制模块（TCM）
1) 关闭点火开关。
（TCM）电源及接地电 接地“黑色”电路开路。
2) 断开变速器控制模块（TCM）接插件， 路处于良好状态。
检查到变速器控制模块端子“C06-1”/
“C06-23” 的连接是否正确。
3) 如果连接正确，检查已断开变速器控制
点火开关置于“ON”位置 恒定
插接件“C07”
端子 导线颜色
1
红色
2
-
3
-
4
-
5
黄色
6
白色
7
绿色
8
绿/橙
9
黄色
10
-
11
-
12
-
13
-
14
棕色
15
-
16
黑色
17
-
18
淡绿/黑
19
绿/黄
20
粉红
21
-
电路 变速器档位传感器 （“R” 位置）
-
-
标准电压 8 - 14 V 0-1V -
2-3V
输出轴转速传感器（+） 才
3) 释放用来限制拉索端定位器(2)移动的锁 止板(1)。
4) 从前隔板上取下选档拉索固定器。安装
按照与拆卸步骤相反的顺序安装选档拉索。
安装中的重要步骤如下：
●将润滑脂涂抹到销和拉索接头上。 ●参见“选档拉索组件: ”，按规定扭矩拧紧
螺栓。
4) 使用适当的工具(3)从调节器(2)中推出 拉索端定位器(1)，以使拉索脱开。
8. 调节器壳
全新天语SX4维修手册
GPS主机的拆除和安装.................................................................................................9 GPS导航天线的拆除和安装.......................................................................................10
全新天语 SX4
第 2 页 共 46 页
前言
本书介绍了全新天语 SX4 主要新增配置的维修说明。主要新增 配置包含：GPS 系统、后盘式制动器及手刹、两厢天窗机构、部分内 外装饰件、外后视镜转向灯、安全提醒装置等。其它部分将在后续资 料中及时跟进。
本书适用车型：全新天语 SX4 以上内容见各章节之中；请遵守书中规定的事项并结合实物，以 便掌握汽车的维修要点。更换部件或拆卸汽车部件进行维修时，必须 使用规定的重庆长安铃木汽车有限公司的纯正部件、专用工具和维修 材料（润滑剂等）。 本书中含有的信息、插图和说明均系批准出版时得到的最新产品 信息；鉴于车辆在不断改进之中，因此应注意文献中的个别内容可能 与实际使用的车辆不同。本公司保留任何时候在不给予通知的情况下 对本书进行更改的权利。 本书仅用于指导重庆长安铃木汽车有限公司特约服务站专业人 员进行维修作业，任何单位和个人未经公司书面同意，不得以任何方 式传播。 使用本手册时若有疑问，请及时咨询重庆长安铃木汽车有限公司 客户服务课；咨询电话：023-66288000。
长安铃木全新天语SX4维修手册资料13
b) 塞住油孔(1)。
21） 用专用工具拆卸卡环(1)。
c) 当从油孔(2)中加入和释放压缩空
专用工具
气
(400-800kPa,4-8kg/c
（A）099000-06108
㎡,57-113 psi)时，测量活塞杆行
22）用钳子或类似物取出 2 档和 4 档制动器
程。
盖(2)(带 O 型圈)。
2 档和 4 档制动器活塞杆标准行程
3） 如图示，检查主从动齿轮和泵体间的段 差。用直尺和塞尺测量齿轮和油泵体间 的段差。若段差超出规定值，更换齿轮。 主从动齿轮和油泵体间段差规定值 0.02 – 0.05 mm (0.0008 – 0.0019 in.) 主从动齿轮有下表中的几种厚度。
2） 检查主从动齿轮的齿顶间隙。检查齿轮 顶部和图示新月形(1)的径向间隙。若间 隙超出标准值，更换齿轮组。 从动齿轮与新月形间间隙标准 0.004 – 0.248 mm (0.0002 – 0.0098 in.)
主从齿轮与新月形间间隙标准 0.013 – 0.292 mm (0.0005 – 0.0115 in.)
主动从齿轮厚度
主动齿轮
从动齿轮
9.440 – 9.449 mm (0.3717 – 0.3720 in.) 9.450 – 9.459 mm (0.3721 – 0.3724 in.) 9.460 – 9.470 mm (0.3725 – 0.3728 in.) 9.471 – 9.480 mm (0.3729 – 0.3732 in.) 9.481 – 9.490 mm (0.3733 – 0.3736 in.)
箱后盖的加强筋位置，以拆卸后盖。 34）拆卸 10 颗螺栓和发动机左侧安装支
架。
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1
型号 M16A
气门机构
DOHC 4 链传动
排量(cc) 1586 缸径(mm) 78.0 行程(mm) 83.0 压缩比 10 点火顺序 12-3-4-2
2. 缸盖
3. 螺栓
4. 金属垫片（具备减震功
能多层金属压制）
5. 气缸垫
3
气缸垫一旦拆 装，请更换新 的，避免重复 使用。请注意 本垫的形状（ 参见上页）
1（一进） 3（三进） 4（四进） 2（二进）
气门间隙检查顺序 7（三排） 8（四排） 6（二排） 5（一排）
11
气门垫片编号
12
垫片厚度编号
气门间隙调整垫片的选择方法:
A: 欲更换的新垫片厚度 B: 拆下的垫片厚度 C: 气门间隙 (mm)
垫片选择计算公式:
进气: A=B+(C×100 -20)
a: 16.5mm
c
a b
a
b: 11.5mm c: 2.5mm
14° 15°
IN EX
10
气门间隙的技术要求 冷态时（冷却液温度为15-25℃）：进气0.18-0.22 mm 排气0.28 - 0.32 mm 热态时（冷却液温度为60-68℃）：进气0.21-0.27 mm 排气0.30 - 0.36 mm
安装顺序 : 1-10
11-20
塑性变形螺栓 (1-10)
1st tightening 2nd tightening 3rd tightening
: 30 Nm : 50 Nm : 60o 顺时针
弹性变形螺栓 (11-20)
22 Nm 24
曲轴
1. 曲轴链轮 2. 曲轴位置传感器信号转子
25
1、上轴承瓦
28
有效降低噪音和震动
皮带轮
1. 发电机皮带轮 2.水泵皮带轮
3.曲轴皮带轮
4. 压缩机皮带轮 5. 张紧轮 6. 轮轱 7. 橡胶层 8. 震动层
29
结构
齿数 Pitch (mm)
正时链条
130 齿 链齿结构
曲轴 进气凸轮轴 排气凸轮轴
19
38
38
8.0
8.0
8.0
30
正时链
M16发动机采用静音齿形链链传动
排气: A=B+(C×100 -30)
进气门间隙调整实例: 测量的气门间隙为0.45mm,原车垫片编号为 No.240 ，需要更换垫片厚度为： A=240+(0.45×100 -20)=265
13
气缸垫
断面 A-A
材料
不锈钢
表面处理 喷覆NBR(丁晴橡胶
14
缸体
1--每缸之间有较大的间隙， 保证良好的冷却效果
31
静音链条
滚针链条
在4000RPM至6000RPM时,噪音显 著区别
滚针链条
静音链条
32
15. TIMING CHAIN (cont.)
1. 深蓝色标
2. 三角形标志
3. 黄色色标
4. 圆点标志
5. 大约 60o
6. 大约30o
33
相应于正时皮带，链条不需 要像带那样张得很紧，所以压轴 力较小；传递功率大，过载能力 强；能在低速重载下较好工作。
链条的结构形式：齿形链、 套筒滚子链
齿形链比套筒滚子链工作平 稳、噪声小，承受冲击载荷能力 强，但结构较复杂，成本较高。 天语SX4轿车采用齿形链（静音 链条）有效降低噪音，提高传动 效率。
使用提示 :
・使用前先检查变形量，确认能否继续使用。
・使用前先涂抹机油。
6
气缸盖的紧固顺序及要求
普通螺栓（弹性变形） 22Nm
1---10为塑性螺栓，紧固要求： 第一次紧固: 20 Nm 第二次紧固: 40 Nm 第三次紧固:顺时针60° 第四次紧固:顺时针60°
使用极限 : “A” – “B” < 0.1mm “a” = 83.5mm “b” = 115mm 7
2—缸体 d--缸径 p—缸距
15
水套剖面图
1、缸套 2.堵头 3、水套 4、通气孔 5、轴承螺栓
16
缸体通气孔
17
曲轴支承结构
●整体铸造：刚性好，成本高 ●轴承盖：刚性差，成本低
18
G系列发动机
缸体
曲轴由轴承盖支撑 成本较低
轴承盖
19
轴承盖为半阶梯结构
M系列发动机
比G系列刚性好，比整体结 构成本较低
凸轮轴
1、进气凸轮轴链轮壳体油槽
2、径向油槽
3、油通道
4、凸轮轴轴颈
5.凸轮
6.CMP （凸轮轴位置传感器）
8
凸轮轴盖编 专用工具上
号
的标志
专用工具
I2
IN2
E2
EX2
9
(A): 09916-67021
I3, I4, I5 IN345 E3, E4, E5 EX345
专用工具由两个不同尺寸的工具组成,原因如下图所示:
20
曲轴轴承盖（M系列与G系列）的比较
四颗螺栓固定
铝合金 铁
两颗螺栓固定
21
曲轴轴承盖
塑性变形螺栓
弹性变形螺栓
塑性螺栓维修极限 : “A” – “B” < 0.2mm “a” = 60mm “b” = 90mm
22
轴承盖
箭头指向链条方向
轴承盖上的数字表示安装位置 (从链轮方向开始计数)
23
曲轴轴承盖螺栓安装顺序及要求
2、下轴承瓦
3、止推瓦
4、油孔
5、油槽（有效润滑下轴瓦
<没有油槽>，减低噪音，
26
减少震动）
连杆
1、连杆 2、油孔 3、连杆瓦盖（安装 时请将箭头指向链 条侧） 4、螺帽 5、螺栓 6、连杆瓦 7、油槽
27
连杆
维修极限 (D-d): 0.10mm
1st tightening : 15 Nm 2nd tightening : 45o 顺时针 3rd tightening : 45o 顺时针
4
G系列发动机的进、排 气门夹角为35度。
天语SX4轿车使用的M 系列进、排气门夹角为 29度。具备以下特点：
1、更有效进气，提高 燃烧效率和发动机功 率；
2、气门通过凸轮轴驱 动挺杆直接控制，较摇 臂控制装置能大大减 少机械损失。
Angle : 29°
5
塑性（变形）Байду номын сангаас栓
用于 : ・ 气缸盖 ・ 曲轴盖 ・ 连杆