船的起源与历史
赛艇起源 史料
赛艇起源史料
（最新版）
目录
1.赛艇的起源和发展
2.史料中的赛艇记载
3.赛艇运动的现代发展
正文
赛艇起源及史料记载
赛艇运动是一项具有悠久历史的水上运动，起源于古代埃及和希腊等地。
最早的赛艇是由木头制成，形状类似于独木舟。
随着时间的推移，赛艇在设计和构造上得到了很大的改进，从而逐渐演变成了现在的样子。
在我国的史料中，赛艇也有着丰富的记载。
据史书记载，早在春秋战国时期，我国就已经有了赛艇的雏形，当时的赛艇主要用于军事目的和渔业生产。
随着时间的推移，赛艇逐渐演变成了一种具有竞技性质的运动。
在唐宋时期，赛艇运动更是达到了一个新的高度，当时的赛艇比赛已经成为了民间喜闻乐见的活动。
史料中关于赛艇的记载，不仅让我们了解了这一运动的发展历程，也让我们看到了古人对于水上运动的热爱和执着。
通过这些史料，我们可以一窥古代赛艇运动的风貌，从而更好地理解和传承这一具有悠久历史的运动。
赛艇运动的现代发展
随着历史的演变，赛艇运动逐渐传播到了世界各地。
在现代，赛艇运动已经成为了世界各地人们喜爱的一项运动。
赛艇不仅在奥运会等国际大赛中占有重要地位，而且在许多国家的国内比赛中也备受关注。
现代赛艇运动在技术和装备上得到了极大的提升。
现在的赛艇通常由
轻质合金制成，船身设计更加精细，以提高速度和稳定性。
同时，赛艇运动也涌现出了许多优秀的运动员和教练员，他们为这一运动的发展做出了巨大贡献。
总之，赛艇运动是一项历史悠久、富有竞技性的水上运动。
从古至今，赛艇在不断发展演变，已经成为了世界各地人们喜爱的一项运动。
小木船这篇文章
小木船这篇文章标题：小木船简介：本文将介绍小木船的历史、结构和用途，展现它在人类生活中的重要地位。
正文：小木船是一种古老而又简单的船只，它被广泛用于各种用途，如渔业、交通和娱乐等。
在本文中，我们将一起探索小木船的起源、结构和它在人类生活中的重要地位。
首先，让我们来了解小木船的起源。
根据历史文献记载，小木船可以追溯到几千年前的古代文明。
人类早期发现木材可以浮在水上，于是开始使用木材制作简单的船只。
这些小木船通常由几块木板拼接而成，使用树脂或其他材料密封以防水。
随着时间的推移，小木船的制作工艺不断改进，结构也变得更加稳固。
小木船的结构通常由船体、桨和船底组成。
船体是船的主体部分，它由多块木板拼接而成，形成船的外形。
船体的形状可以根据不同的用途进行设计，如平底、V形底或弧形底。
桨是用来推动小木船前进的工具，通常由木材制成，长度适中以方便划船。
船底是船的底部，通常由一块平整的木板构成，以保证船的稳定性和浮力。
小木船在人类生活中起着重要的作用。
首先，它广泛应用于渔业。
渔民们使用小木船前往海洋或湖泊捕鱼，为人们提供丰富的食物资源。
其次，小木船也被用作交通工具。
在一些偏远地区或岛屿上，小木船是人们唯一的交通方式，它连接起人们与外界的联系。
此外，小木船也用于娱乐和休闲活动，如划船比赛和河流漂流等。
总之，小木船是一种古老而简单的船只，它承载着人类的梦想和生活。
通过对小木船的起源、结构和用途的介绍，我们更加深入地了解了它在人类生活中的重要地位。
无论是在渔业、交通还是娱乐领域，小木船都发挥着不可替代的作用。
让我们珍惜和保护这种古老而又珍贵的船只，让它继续为人类带来便利和乐趣。
船舶知识
船舶知识船舶是一种重要的交通工具，在历史上扮演了极为重要的角色。
本文将从船舶的起源、发展和现代船舶知识等方面进行探讨，以便更加全面地了解船舶。
船舶的起源可以追溯到史前时代。
早期的船舶是由木头制作而成的，在当时主要用于渔业和海上贸易。
在人类文明的发展过程中，船舶成为了人类探索未知海域、扩展贸易和建立帝国等活动的重要工具。
古代的船舶发展主要集中在帆船领域。
帆船通过利用风力驱动船体进行航行。
帆船的主要特点是船体结构简单、速度相对较慢，但在风帆技术的改进下，帆船的速度和承载能力得到了极大提升。
随着航海技术的进步，船舶逐渐迈入了蒸汽时代。
19世纪中期，发动机的发明和发展使船舶从依赖风力完全转向依赖蒸汽动力。
蒸汽船被广泛应用于河流和近海航行，开创了船舶发展的新纪元。
到了20世纪，随着石油的大规模开采和成熟的内燃机技术，船舶开始使用燃料发动机，这进一步提高了船舶的速度和承载能力。
现代船舶通常由多个燃料发动机组成，如柴油机、涡轮机等，以提供更强大的动力。
除了动力系统的改进外，现代船舶还采用了多种新的结构设计。
船体结构一般采用钢铁或特殊合金材料制成，以提高船体的强度和耐久性。
船舶的设计也越来越注重船体的稳定性和安全性，例如加装各种防沉设备和灭火系统等。
在现代船舶知识领域，船舶分类和船舶建造是两个重要的方面。
根据用途和功能不同，船舶可以分为货船、客船、油轮、救援船、军舰等多种类型。
每种类型的船舶都有其特定的结构和技术要求。
船舶建造则涉及到船舶设计、船体制造、设备安装和海试等多个环节。
船体制造需要严格遵守相关的船级社和国际规范，确保船体的质量和安全性。
同时，在船舶建造过程中，还需要对船舶的各种设备进行安装和调试，以确保船舶可以正常运行。
此外，船舶的运维和维修也是船舶知识领域的重要内容。
船舶的日常运维包括船舶的清洁、设备的维护和修理等工作。
而船舶的定期维修则需要对船舶的各种部件和系统进行检查和更新，以确保船舶的安全和可靠性。
创造轮船演讲稿范文三年级
大家好！今天，我要给大家演讲的题目是《创造轮船的奇妙之旅》。
在我们国家悠久的历史长河中，有很多伟大的发明和发现。
今天，我就要和大家一起回顾一个伟大的发明——轮船。
让我们一起踏上这场奇妙之旅，探索轮船的诞生与发展。
一、轮船的起源1. 古代船舶的演变在很久很久以前，人们为了方便出行，开始使用船只。
最初的船只非常简陋，只是用竹木、藤蔓等材料制成的独木舟。
随着时间的推移，船舶的材料和结构逐渐得到改进，如船身加宽、加长，船上还出现了桅杆和帆。
2. 轮船的诞生18世纪，英国人约翰·凯尔迪什发明了蒸汽机，这为轮船的诞生奠定了基础。
1785年，美国发明家罗伯特·富尔顿在蒸汽机的启发下，设计并建造了世界上第一艘蒸汽动力轮船——“克莱蒙号”。
这艘轮船的成功航行，标志着轮船时代的到来。
二、轮船的发展1. 轮船的改进随着蒸汽机的不断改进，轮船的动力越来越强大。
19世纪，蒸汽轮船开始广泛应用，其速度和载重量都得到了显著提高。
此外，为了提高轮船的航行稳定性，人们还设计了双层船体、船尾舵等装置。
2. 轮船的种类随着技术的不断发展，轮船的种类也越来越多。
主要有以下几种：（1）客轮：主要用于运送旅客，如长江游轮、邮轮等。
（2）货轮：主要用于运输货物，如集装箱船、散货船等。
（3）渡轮：主要用于连接两岸，如珠江三角洲的渡轮。
（4）渔轮：主要用于捕鱼，如远洋渔轮、近海渔轮等。
三、轮船的意义1. 促进了世界贸易的发展轮船的发明，极大地缩短了世界各地之间的距离，促进了世界贸易的发展。
如今，全球贸易的繁荣离不开轮船的运输。
2. 促进了交通运输的变革轮船的诞生，使水路运输从人力、风力等自然力转变为蒸汽动力，极大地提高了交通运输的效率。
3. 丰富了人类的生活轮船的出现，使人们可以更加便捷地出行，丰富了人类的生活。
如今，乘坐轮船旅游已成为一种时尚。
四、总结轮船的发明，是人类智慧的结晶。
从最初的独木舟到今天的豪华邮轮，轮船的发展历程充满了神奇与奇迹。
帆船发展历史
帆船发展历史一、古代帆船的起源和发展帆船的历史可以追溯到古代，最早的帆船可以追溯到公元前4000年的古埃及。
当时的古埃及人利用尼罗河上的风力，使用简单的帆状物驾驶船只。
这种最早的帆船被称为单桅帆船，只有一个垂直的帆杆，帆面呈三角形。
随着时间的推移，帆船的设计和制造逐渐进步。
在古代希腊和罗马时期，人们开始使用多桅帆船。
多桅帆船拥有多个垂直的帆杆，可以根据风向和强度调整帆的角度，提高航行效率。
这一时期的帆船设计已经相当先进，并且在军事、贸易和探险方面发挥了重要作用。
二、中世纪的帆船革新中世纪时期，帆船的设计经历了一次重大革新。
人们开始广泛使用拉丁帆，这是一种以船的纵向为中心的斜面帆。
相比于三角帆，拉丁帆可以更好地利用侧风，提高速度和机动性。
此外，中世纪的帆船还开始采用多层帆的设计，使得船只在不同风力情况下仍能保持平衡。
这一时期的帆船在欧洲的探险和贸易活动中发挥了重要作用。
著名的哥伦布航海就是在15世纪末使用帆船完成的，他的航海活动开启了欧洲向新大陆的探索和殖民。
三、近代帆船的进步和衰落近代帆船的发展受到了工业革命的影响。
随着蒸汽机的发明和使用，船只的动力逐渐转向蒸汽和内燃机。
蒸汽船和蒸汽轮船的出现，使得帆船在商业运输领域逐渐失去了优势。
然而，帆船并未完全退出历史舞台。
19世纪末至20世纪初，帆船运动兴起，成为一项受欢迎的休闲活动。
帆船比赛成为各国之间的竞技项目，吸引了大量的参与者和观众。
四、现代帆船的发展和应用随着科技的不断进步，现代帆船的设计和制造也取得了重大突破。
利用先进的材料和技术，帆船的速度和性能得到了极大提升。
例如，美国的美洲杯帆船比赛就是一个充分展示现代帆船技术的舞台。
除了竞技运动，现代帆船在商业和科学领域也有广泛应用。
例如，帆船可以利用风力进行海洋科学研究，收集数据和样本。
此外，帆船还可以进行环保和可持续发展的宣传，通过使用清洁能源推动航海业的可持续发展。
总结帆船作为一种古老而又充满魅力的船舶形式，经历了几千年的发展历程。
船的历史和船的制造技术作文
船的历史和船的制造技术作文
船是人类最早驯服的交通工具之一,它的历史可以追溯到几千年前。
最早的船只是用树皮或芦苇编织而成,后来人类开始使用木材制造更加坚固的船只。
随着航海技术的发展,人类开始建造更大更复杂的船只,如帆船、战船等。
进入现代社会后,船舶制造技术得到了飞速发展。
现代船舶通常由钢铁或铝合金等金属材料制成,采用了先进的设计理念和制造工艺。
船体设计利用计算机辅助设计(CAD)系统进行优化,确保船只具有良好的水动力性能和结构强度。
船体制造主要分为几个主要工序:首先是钢板加工,利用数控切割设备将钢板切割成所需形状。
然后是曲板加工,将钢板加热至高温并通过机械压力将其成型。
接下来是组对,将不同的钢板部件焊接在一起。
最后是拼装,将不同的船体部件如船体、甲板、机舱等拼装成一艘完整的船只。
除了船体制造,现代船舶还包括了动力系统、导航系统、生活设施等诸多复杂系统。
这些系统的设计和制造都需要相关领域的专业知识和先进技术。
船舶制造技术正在不断发展和进步,以满足人类对更快、更大、更节能环保船舶的需求。
未来的船舶将会更加智能化、自动化,为人类的航运事业提供有力支撑。
中国古代船舶名称
中国古代船舶名称在中国古代，船舶在交通运输和海洋贸易中起着重要的作用。
古代中国船舶种类繁多，每种船都有自己独特的名称和特点。
下面将介绍一些著名的中国古代船舶名称。
一、赤帝船赤帝船是古代中国的传说中的第一艘船，相传是黄帝时期的神话人物赤帝所乘坐的船。
赤帝船被认为是古代中国航海技术的标志，也是中国古代船舶的起源。
二、蓬莱船蓬莱船是古代中国传说中的神仙船，相传是神话人物伏羲所乘坐的船。
蓬莱船被认为是通往仙境蓬莱山的交通工具，象征着福气和幸福。
三、孤帆船孤帆船是古代中国的一种小型船舶，因为只有一片帆而得名。
孤帆船常常出现在中国古代文学作品中，象征着孤独和无助。
四、龙船龙船是古代中国的一种豪华船舶，是古代中国皇帝和贵族常用的交通工具。
龙船的船身呈龙形，船头上装饰着龙头，非常壮观华丽。
五、战船战船是古代中国用于战争的船舶，具有较强的攻击和防御能力。
战船通常装备有弓箭、弩和投石器等武器，能够有效地进行海上战斗。
六、商船商船是古代中国用于海上贸易的船舶，主要用于运输商品和交换货物。
商船通常比较大型，能够承载大量的货物，是古代中国海上贸易的重要工具。
七、渔船渔船是古代中国用于捕捞和打渔的船舶，主要用于海洋捕鱼和淡水捕鱼。
渔船通常比较小型，便于操作和捕捞，是古代中国渔民的生活工具。
八、运河船运河船是古代中国用于运输和运河交通的船舶，主要用于运送货物和人员。
运河船具有较大的载货能力和较快的航速，是古代中国运河交通的重要组成部分。
九、扁舟扁舟是古代中国的一种小型船舶，船身扁平而宽阔，通常用于河流和湖泊的航行。
扁舟比较轻便灵活，适合在狭窄的水道中行驶，是古代中国水上交通的主要工具之一。
十、木筏木筏是古代中国的一种简易船舶，由多根木头拼接而成，通常用于河流和浅水区域的航行。
木筏便于制作和操作，适合在水流缓慢的地方进行短程航行。
以上是一些中国古代船舶的名称和特点，每种船舶都有自己独特的用途和意义。
这些古代船舶不仅是中国古代航海技术的重要组成部分，也是中国古代海洋文化的重要象征。
中国船发展史简介
中国船发展史简介一、古代中国船舶的起源和发展1.1 船舶的起源中国船舶的起源可以追溯到古代文明的发展。
根据考古学的研究，最早的船舶出现在新石器时代晚期的中国沿海地区。
1.2 新石器时代的水上交通在新石器时代，中国沿海地区的人们开始利用木材和竹子制作简单的木筏和藤艇，用于渡海捕鱼、贸易和探索未知地域。
1.3 商代的航海技术进步商代是中国历史上的一个重要时期，也是船舶发展的重要时期。
商代的人们开始使用高级的船舶制作技术，例如桨、帆以及舵的使用。
1.4 战国时期的船舶发展战国时期，中国各国政权开始相互争斗，船舶也得到了进一步的发展。
各国开始建造大型战船和运输船，用于海上作战和贸易。
二、中国古代船舶的分类和特点2.1 木质船舶在中国古代，木质船舶是最常见的类型之一。
这些木质船舶通常采用榫卯结构，通过拼接木板或者使用木头雕刻成形。
2.2 帆船帆船的出现使得中国的海上贸易和航海能力得到了极大的提升。
帆船利用风力进行航行，使得跨海贸易和远洋航行成为可能。
2.3 平底船平底船是中国古代船舶的另一种常见类型。
平底船通常用于内陆水域的航行，例如大江和湖泊。
平底船具有浅吃水的特点，便于在水深较浅的地区航行。
2.4 造船技术的发展中国古代的造船技术不断发展，逐渐掌握了锻铁和焊接的技术，从而制造出更加坚固耐用的船舶。
三、中国船舶的衰落和复兴3.1 清代的衰落清代是中国船舶发展的低谷期。
由于清朝政府限制海外贸易，船舶建造和海洋探险的活动大大减少，船业逐渐衰落。
3.2 近代的复兴近代中国在与西方列强的战争中饱受侵略，船舶建造和航海技术受到严重限制。
但是随着近代工业技术的引进和近代化的进程，中国船舶产业逐渐复兴。
3.3 当代中国船舶的发展目前，中国船舶已经实现了从大型货轮到军舰、邮轮和豪华游艇等各类船舶的全面发展。
中国在新材料、造船技术和海洋装备制造方面取得了重大突破。
四、中国船舶的未来展望4.1 创新科技的应用随着科技的不断进步，人工智能、自动化和无人船等新技术将在中国船舶产业中得到更广泛的应用，促进船舶的设计和制造水平的提高。
船的发展史
船的发展简史船的起源在几千年前，人们就发现过河困难的问题。
若河浅和水流慢，人们就可以涉水渡河。
但遇到河深和水流急的河流，人们就无法过河。
后来，一些人发现抱着树枝或粗的树干，就可以浮渡过河。
于是，人们就开始有意识地把树枝捆成一扎，做成木筏。
或把粗树干挖空，使它成为独木舟就可以过河了。
古代篇木筏最早、最简单的木筏是由多根树干捆扎而成的木排。
中国有悠久的航海及造船的历史。
考古证明，至少在7000年前，中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。
最早、最简单的竹筏是由多很竹竿捆扎而成的竹排，沿江河顺流而下，也可以用桨、橹、篙来推进。
木船随着时间的变化，人们发现木筏不好控制，容易发生事故，而且坐得多也不舒服，于是人们就发明了木船，它比木筏安全，而且能装更多的货物。
这是一种伟大的进步。
帆船木船航行时遇到的一个突出问题，就是它的抗风能力较差。
只有当抗风浪能力较强并能借助大自然风力进行远距离航行的木帆船出现后，人类的航海活动才能更为主动。
这可是人类最早的利用自然资源的一种体现。
车船唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期。
这个时期的舟船不仅种类多、体积大，而且工艺先进、结构坚固、载量大、航运快、安全可靠。
沙船船的发展的另一个高峰是明朝。
据一些考古的新发现和古书上的记载，明朝时期造船的工场分布之广、规模之大、配套之全，是历史上空前的，达到了我国古代造船史上的最高水平。
郑和下西洋的船就是其代表。
但这也是中国古代舟船史的尾声。
近现代篇蒸汽机船詹姆斯·瓦特他在1765年发明了双缸蒸汽机。
1768年他与国伯明翰轮机厂的老板博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特发动机，从而完成了船舶动力的第三次革命。
船舶的推动力从人力、自然力转变为机械力，船舶用蒸汽机提供的巨大动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。
第一艘完全使用蒸汽动力推进的船是"皮罗斯卡皮"号，它是法国人马奎斯建造的。
帆船历史知识
帆船历史知识帆船是一种古老的交通工具，其历史可以追溯到远古时代。
在人类历史发展的过程中，帆船曾经是最主要的交通工具之一，承载着人们的财富和文化。
今天，帆船已经成为了一种休闲娱乐活动，吸引了众多爱好者。
下面，我们将按类划分介绍帆船的历史知识。
一、帆船的起源帆船的起源可以追溯到公元前3500年左右的古埃及和古美索不达米亚地区。
当时，人们使用帆船在红海和地中海之间进行贸易活动。
帆船的设计和制造技术在古代逐渐发展完善，到了中世纪时期，欧洲已经开始使用帆船进行长途贸易。
二、帆船的类型帆船的类型根据不同的用途和设计特点可以分为多种。
其中，最常见的有以下几种：1. 帆桅船：帆桅船是一种主要靠帆进行推进的船只，其帆桅通常为一根或多根垂直立在船体上的杆子。
2. 帆船：帆船是一种以帆作为主要推进力的船只，其船体通常比较狭长，帆的面积也比较大。
3. 纵帆船：纵帆船是一种使用多根纵向帆进行推进的船只，其帆的形状和大小可以根据需要进行调整。
4. 横帆船：横帆船是一种使用多根横向帆进行推进的船只，其帆的形状和大小也可以根据需要进行调整。
三、帆船的发展帆船的发展可以分为三个阶段：1. 古代帆船时期：在这个时期，人们主要使用木制帆船进行贸易和战争活动。
2. 中世纪帆船时期：在这个时期，帆船的设计和制造技术得到了进一步的发展和完善。
一些新型的帆船出现，如三桅帆船、加里船等。
3. 现代帆船时期：在这个时期，帆船的设计和制造技术得到了极大的进步。
现代帆船不仅速度更快、航程更长，而且更加安全和舒适。
四、帆船的文化价值帆船不仅是一种交通工具，还具有重要的文化价值。
在欧洲，帆船被视为一种高雅的运动，其比赛和活动也成为了一种文化现象。
帆船的文化价值还体现在其被广泛运用于文学、电影、音乐等艺术形式中。
总之，帆船是一种古老而伟大的交通工具。
在其漫长的历史中，帆船不断发展和完善，成为了一种具有重要文化价值的运动和艺术形式。
无论是在历史上还是今天，帆船都承载着人类的梦想和希望。
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古代船的起源与发展史
中国的舟船文化至少可追溯到一万年前，历史上中国创造了古代世界最丰富多样的船型，曾为人类造船与航海业的发展奉献过许许多多伟大的发明。
船是水路主要运输工具。
船的起源国尚无定论。
早在公元前6000年，人类已在水上活动。
世界上最早的船可能就是一根木头，人们试着骑到水中漂浮的较大的木头上，从而想到了造船。
一、浮具：浮具是人类最早使用的水上工具。
浮具所使用的物料包括倒下的树干、脱落的树枝，以及随处可见的竹竿和芦苇。
树干、竹竿、芦苇等本身浮力小，需要束捆起来使用；而葫芦则具有体轻、浮力大、防水性强的优点。
古人一般将三、四个葫芦串接起来，缚在腰间，入水后人半沉半浮，利用手脚划水前进，古代称这种浮具为腰舟。
二、筏子：筏子的制作材料多为树干、竹竿、芦苇等长条形的物体，把它们横向排列，然后用野藤、草绳、皮条捆扎起来。
后来，人们又将树干或竹竿扎成长方形框架，在框内缚上其他具有浮力的物体，如皮囊、葫芦、陶器等，以制成不同材料的浮筏。
与单体浮具相比，筏子的浮力增强了，行驶时更平稳和安全；筏面面积扩大，可运载更多货物，人在筏面上可立可坐，无需使半身浸在水里。
筏子确实是一种更为有效的水上工具。
三、独木舟：独木舟最迟在大约七千年前就已经出现，初时的独木舟结构极为简单，一般是捞取一段槽状朽木并将其内部稍加整理，或者将一段树干砍挖成槽，然后削去外面的旁枝和树杈。
当时制造独木舟的主要工具是石刀、石斧等，以如此简陋的工具制造独木舟，特别是在整段树干上挖槽，当然是困难重重，所以制造独木舟时必须使用火。
四、木板船：早期的木板船是比较简单的，而且还保留着独木舟的某些痕迹。
1979年上海市川沙县出土的唐代木船，其船底就是由三根独木舟前后连接而成，中间挖空成槽，两侧再加舷板，先弯成弧形，再将它钉在船底上。
这条古船虽然在不同部位保留着独木舟的特点，但显然已经是独木与板材复合组装的木板船。
五、舫：舫就是两船并列。
中国早在西周时就有舫，汉代也常使用。
舫的船行速度较慢，但航行时相对地平稳，古代皇室、贵族们往
往加以装饰，乘坐游幸，称为画舫。
双体画舫的图像资料很缺乏，目前所见最早者是东晋顾恺之所绘《洛神赋图》。
图中画舫有两条并列的船身，船上重楼高阁，装饰华美。
可见，东晋时双体船的制造技术已经十分成熟。
两船并联之后，甲板面积扩大了一倍以上，加之有两组船底舱，大大增加了承载能力；由于船体加宽，提高了稳定性，航行时更加安全。
古人一般利用双体船载客、运货，它是交通运输工具，而不是战船。
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。
独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。
虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。
独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。
在中国，商代已造出有舱的木板船。
到了春秋战国时期，较大的诸侯国都有自己的造船业。
其中尤以地处长江中下游的楚、吴、越三国及雄踞山东半岛的齐国最为发达。
吴、越两国的造船基地都有相当规模的造船能力。
此时，舟已经广泛地应用于日常生活和作战，吕不韦曾说：「以其所能托其所不能，若舟之与车。
」让舟行于陆，让车行于水，如同用人舍其长而取其短一样，必然失败。
孙子也说过：「夫吴人与越人相恶也，当其同舟济而遇风，其相救也如左右手。
」意思是说：即使互相仇视的人，当同船遇险时，也应像一个人的左右手一样协调一致，共度难关。
这是成语「同舟共济」的由来。
战国时期的《吕氏春秋》载：「夫有以噎死者，欲禁天下之食。
悖！有以乘舟死者，欲禁天下之船。
悖！」，后来这句话就成了「因噎废食」。
从成语、警句的诞生，可以看出舟船在人们生活中的重要性。
汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。
唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。
宋代，船普遍使用罗盘针，并有了避免触礁沉没的隔水舱。
同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。
15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。
中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。
18世纪，欧洲出现了蒸汽船。
19世纪初，欧洲又出现了铁船。
19世纪中叶，船已经开始向大型化、现代化发展。
木质帆船。