第九章 国际货物运输中的保函及无单放货

3.法律后果： 法律后果： 法律后果 承运人接受保函开具清洁提单后向收货人赔 偿时不能享受单位责任限制。 偿时不能享受单位责任限制。 船舶出租人与租船人队第三方承担连带赔偿 责任。 责任。 货方在诉讼中的诉讼费用、管理费用、 货方在诉讼中的诉讼费用、管理费用、律师 费等特殊损失也由承运人赔偿。 费等特殊损失也由承运人赔偿。 保险人发现有保函后可以解除保险合同， 保险人发现有保函后可以解除保险合同，并 且不退还保费 因此，为避免上述不利后果， 因此，为避免上述不利后果，承运人往往否认 保函的存在，只私下凭保函向托运人追偿。 保函的存在，只私下凭保函向托运人追偿。
2.国际公约以及各国法院对于保函效力的态度： 国际公约以及各国法院对于保函效力的态度： 国际公约以及各国法院对于保函效力的态度 海牙规则：保函无效——提单的记载对于收 海牙规则：保函无效 提单的记载对于收 货人具有最终证据效力， 货人具有最终证据效力，与提单相反的证据 不接受。 不接受。但对于承运人是否可以依据保函向 托运人追偿未明确。 托运人追偿未明确。 维斯比规则：保函在承托双方有效， 维斯比规则：保函在承托双方有效，但对于 第三人无效。 第三人无效。 汉堡规则：保函在承托双方原则有效， 汉堡规则：保函在承托双方原则有效，但对 第三方无效。 第三方无效。
解决无单放货的前景 （1）电单规则 ） 的电子提单规则 （4）Bolero的尝试 ） 的尝试
三、电放的风险及海运单的应用
（一）电放的风险 国际贸易海上货物运输实务中， 国际贸易海上货物运输实务中，存在传统提 单、海运单和电放三种不同放货方式并存的 局面。 局面。 电放：托运人向承运人提交保函， 电放：托运人向承运人提交保函，并指示承 运人或其代理以电讯方式通知其卸货港的代 货物无需凭正本提单放货， 理，货物无需凭正本提单放货，收货人只需 凭盖有收货人公司章的电放通知单即可提货。 凭盖有收货人公司章的电放通知单即可提货。 电放的实质：无单放货， 电放的实质：无单放货，是托运人放弃提单 的正常流转， 的正常流转，从而放弃对货物和货款的控制 有风出口险，也有进口风险。 权，有风出口险，也有进口风险。
2.海运单的风险及其实务操作 海运单的风险及其实务操作 载明NODISP条款：托运人不得改变收货人 条款： 载明 条款 SWEPRO海运单的NODISP条款 海运单的NODISP 例：SWEPRO海运单的NODISP条款 以银行为海运单的收货人： 以银行为海运单的收货人：信用证付款时 保护收货人利益条款 （1）海运单统一规则的规定； ）海运单统一规则的规定； （2）anti-privities clause； ） ； （3）加列首要条款（paramount clause） ）加列首要条款（ ）
民法国家及我国： 民法国家及我国：承认保函在承托当事人之 间有效，承运人可据此向托运人索赔， 间有效，承运人可据此向托运人索赔，但不 得对抗第三方。 得对抗第三方。 英美国家：矛盾而谨慎的心态。 英美国家：矛盾而谨慎的心态。 总结：由于承托双方共同欺诈第三方， 总结：由于承托双方共同欺诈第三方，因此原 则上这种欺诈的合意应认定为无效； 则上这种欺诈的合意应认定为无效；但若因 为确认保函无效而导致承运人不能向托运人 追偿，则会使托运人间接获益， 追偿，则会使托运人间接获益，因此各国对 于保函的态度虽然都持否定态度， 于保函的态度虽然都持否定态度，但往往允 许承运人依据保函向托运人索赔。 许承运人依据保函向托运人索赔。
承运人为避免无单放货的责任应如何做？ 承运人为避免无单放货的责任应如何做？ （1）收回至少一份正本提单后再放货； ）收回至少一份正本提单后再放货； （2）货方的提单遗失，凭法院裁决可放货； ）货方的提单遗失，凭法院裁决可放货； （3）有多个正本提单持有人同时请求提货，应请求 ）有多个正本提单持有人同时请求提货， 法院确定货物所有权归属； 法院确定货物所有权归属； （4）若对方持伪造的正本提单要求提货，承运人放 ）若对方持伪造的正本提单要求提货， 货后会否承担无单放货的责任？ 货后会否承担无单放货的责任？ （5）若货物到港后提单迟迟未到，可否凭副本提单 ）若货物到港后提单迟迟未到， 加保证书交货？ 加保证书交货？ （6）若货物到港后提单迟迟未到，可否将货物卸至 ）若货物到港后提单迟迟未到， 港口由港口当局负责交货给收货人？ 港口由港口当局负责交货给收货人？ （7）等待提单的船期损失可否由货方承担？ ）等待提单的船期损失可否由货方承担？ （8）提单不是船东授权签发的情况下，船东可否不 ）提单不是船东授权签发的情况下， 对货方承担无单放货的赔偿责任？ 对货方承担无单放货的赔偿责任？
二、无单放货
无单放货的性质：侵占行为、 无单放货的性质：侵占行为、严重违约行为 货主可以向承运人提起的诉讼：侵权诉讼、 货主可以向承运人提起的诉讼：侵权诉讼、违约诉 讼 无单放货的法律后果： 无单放货的法律后果： （1） 违约赔偿 ） 违约赔偿——以卸货港的货物市场价格为准计 以卸货港的货物市场价格为准计 但要扣除货方应付给承运人的有关费用； 算，但要扣除货方应付给承运人的有关费用；侵权 赔偿——卸货港市场价格加上其他相关损失。 卸货港市场价格加上其他相关损失。 赔偿 卸货港市场价格加上其他相关损失 （2）承运人提单上有关无单放货的免责条款无效 ） （3）承运人的赔偿不得享受单位责任限制 ） （4） ） （5）船东保赔协会不承保无单放货的责任损失。 ）船东保赔协会不承保无单放货的责任损失。
案例思考
2001年7月2日，浙江A公司委托 会社运输出口货 年 月 日 浙江 公司委托ZZ会社运输出口货 公司委托 收货人为日本Y公司 公司， 物，收货人为日本 公司，同时约定装运货物需使 用设置温度为2° 的冷藏集装箱。 会社向 用设置温度为 °C~4°C的冷藏集装箱。ZZ会社向 ° 的冷藏集装箱 A公司签发了提单，并将货物委托 船公司出运。 公司签发了提单， 船公司出运。 公司签发了提单 并将货物委托CC船公司出运 FF公司作为 公司的代理向 会社签发提单，载 公司作为CC公司的代理向 会社签发提单， 公司作为 公司的代理向ZZ会社签发提单 明托运人和收货人为ZZ会社 会社。 月 日 明托运人和收货人为 会社。7月10日，货物运抵 目的港，日本Y公司从 会社目的港代理处提货、 公司从ZZ会社目的港代理处提货 目的港，日本 公司从 会社目的港代理处提货、 拆箱后委托新日本检定协会对货物进行检验， 拆箱后委托新日本检定协会对货物进行检验，发现 货物部分损坏， 货物部分损坏，原因是运送途中集装箱内温度高于 0°C，损失金额为 日元。 ° ，损失金额为261260日元。 日元 之后， 公司向 会社出局权益转让证明书。 公司向ZZ会社出局权益转让证明书 之后，A公司向 会社出局权益转让证明书。该证 明书载明： 就涉案货损索赔一事，经与ZZ会社商 明书载明：“就涉案货损索赔一事，经与 会社商 定货损款为4853美元，在A公司支付 美元， 公司支付2001年度所欠 定货损款为 美元 公司支付 年度所欠 ZZ会社海运费中已予扣除，A公司将相应权利转让 会社海运费中已予扣除， 公司将相应权利转让 会社海运费中已予扣除 会社。 会社遂据此起诉 船公司及FF公司 会社遂据此起诉CC船公司及 公司， 给ZZ会社。ZZ会社遂据此起诉 船公司及 公司， 会社 要求赔偿相应损失。 要求赔偿相应损失。”
第九章
国际货物运输中的 保函及无单放货
一、保函（Letter of Indemnity） 保函（ ）
1.概念： 概念： 概念 装船时的保函是指托运人向承运人提供的一 份书面保证，据此， 份书面保证，据此，当承运人签发清洁提单 事实上货物与提单上的记载不符） （事实上货物与提单上的记载不符）时，托 运人对承运人因此可能承担的责任进行赔偿， 运人对承运人因此可能承担的责任进行赔偿， 即保赔书。 即保赔书。
承运人对无单放货的抗辩理由： 承运人对无单放货的抗辩理由： （1）时效过期：理论以及司法实践中有争议：若以 ）时效过期：理论以及司法实践中有争议： 侵权提起无单放货的诉讼，应以2年为期 年为期； 侵权提起无单放货的诉讼，应以 年为期；若以违 约之诉才是1年 约之诉才是 年；若是卸货到岸后才无单放货则不 是货物运输的问题，不适用1年的诉讼时效 年的诉讼时效， 是货物运输的问题，不适用 年的诉讼时效，应适 用错误交货的诉讼时效。 用错误交货的诉讼时效。 （2）船舶总吨位责任限制：前提是适用《责任限制 ）船舶总吨位责任限制：前提是适用《 公约》 但恶意的无单放货不得享受该责任限制。 公约》，但恶意的无单放货不得享受该责任限制。 （3）禁止反悔：托运人是提单持有人，放货时他同 ）禁止反悔：托运人是提单持有人， 意或行为上配合船方， 意或行为上配合船方，则船方不会对该反悔的托运 人以赔偿。 人以赔偿。但若货方只是知道可能无单放货而未表 不适用禁止反悔的规定。 态，不适用禁止反悔的规定。
（二）海运单的应用
1.海运单的涵义 海运单的涵义 海运单（ 海运单（sea waybill）指承运人向托运人签 ） 发的，是海上货物运输合同的证明， 发的，是海上货物运输合同的证明，以及接 收与装运货物的收据， 收与装运货物的收据，承运人有义务将货物 交付给特定收货人的不可转让单据。 交付给特定收货人的不可转让单据。 海运单的特征 海运单与提单的区别 海运单的优越性