车刀角度详解演示教学
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车刀详细解析和应用图解ppt课件
➢前角、后角的形成 只刃磨前刀面，预先磨出一定的角度，再相对工件装 夹成一定位置，分别形成需要的前角、后角。
重磨前刀面hc 时R1，si必n(f 须f保) 持h不变。为便是控制， 刀具两端面H上R1刻si有nf 刃磨检精选验ppt 园。
式中 ：R—圆体成形车刀半 最径 大 （m外 m圆 ）
钢料：rf=5°~10°，抗拉强度高的取小值，反之取大值； 铸铁： rf=0°~10°，硬度高的取小值，反之取大值；
精选ppt
➢轮廓设计的准备工作 1、理论上工件廓形各点均需修正计算，以便求出刀具 廓形上的对应点。通常选取工件形状与尺寸变化的各转 折点作为组成点，进行修正计算。 2、计算组成点尺寸 按平均值标注 3、根据工件材料性质和刀具类型，选取所需前、后角 4、圆体成形车刀，尚须确定外径D1
实际生产中，已知apmax，可参考资料选取相关尺寸。
成形车刀的类型
➢按外形和结构分： 平体成形车刀 切削刃为成形刃，其它与普通刀具结构相似 棱体成形车刀 外形棱柱体，刚性好，寿命长 圆体成形车刀 带有刀孔的回转体
➢按进给方向分：进向成形车刀、切向成形车刀 精选ppt
成形车刀的前角、后角
成形车刀切削刃形状复杂，有直线部分，也有曲线部分， 各段的主剖面方向互不相同，为简便起见，规定：成形车 刀的前角、后角均在假定工作平面内度量，并以切削刃上 最外一点（工件上半径最小处的点）的侧前角、侧后角作 为刀具的名义前角、后角。
精选ppt
成形车刀的轮廓设计
工件的轮廓是指工件轴向剖面上的形状和尺寸，包 括宽度、深度、圆弧半径等。
成形车刀轮廓在与后刀面垂直的剖面内表示，对圆 体成形车刀而言，就是它的轴向剖面。
➢轮廓设计的必要性
当 rf0、f 0时 ，刀具廓形等 ，但 于这 工种 件成 廓形 意 车 ；义 刀 当 rf0、f0时 ，必须按工件 修 的 正 廓 计 形 算 深 成 度 深 形 。 度 车
重磨前刀面hc 时R1，si必n(f 须f保) 持h不变。为便是控制， 刀具两端面H上R1刻si有nf 刃磨检精选验ppt 园。
式中 ：R—圆体成形车刀半 最径 大 （m外 m圆 ）
钢料：rf=5°~10°，抗拉强度高的取小值，反之取大值； 铸铁： rf=0°~10°，硬度高的取小值，反之取大值；
精选ppt
➢轮廓设计的准备工作 1、理论上工件廓形各点均需修正计算，以便求出刀具 廓形上的对应点。通常选取工件形状与尺寸变化的各转 折点作为组成点，进行修正计算。 2、计算组成点尺寸 按平均值标注 3、根据工件材料性质和刀具类型，选取所需前、后角 4、圆体成形车刀，尚须确定外径D1
实际生产中，已知apmax，可参考资料选取相关尺寸。
成形车刀的类型
➢按外形和结构分： 平体成形车刀 切削刃为成形刃，其它与普通刀具结构相似 棱体成形车刀 外形棱柱体，刚性好，寿命长 圆体成形车刀 带有刀孔的回转体
➢按进给方向分：进向成形车刀、切向成形车刀 精选ppt
成形车刀的前角、后角
成形车刀切削刃形状复杂，有直线部分，也有曲线部分， 各段的主剖面方向互不相同，为简便起见，规定：成形车 刀的前角、后角均在假定工作平面内度量，并以切削刃上 最外一点（工件上半径最小处的点）的侧前角、侧后角作 为刀具的名义前角、后角。
精选ppt
成形车刀的轮廓设计
工件的轮廓是指工件轴向剖面上的形状和尺寸，包 括宽度、深度、圆弧半径等。
成形车刀轮廓在与后刀面垂直的剖面内表示，对圆 体成形车刀而言，就是它的轴向剖面。
➢轮廓设计的必要性
当 rf0、f 0时 ，刀具廓形等 ，但 于这 工种 件成 廓形 意 车 ；义 刀 当 rf0、f0时 ，必须按工件 修 的 正 廓 计 形 算 深 成 度 深 形 。 度 车
车刀几何角度的标注和选择教学(PPT)(共12张PPT)
巩固练习：
1、在主截面内测得的角度有？之间存在什么关系？
2、后刀面与切削平面之间的夹角为？ 3、当前刀面与切削平面之间的夹角小于90°时， 前角为？
4、为提高工件表面加工质量应选择怎样的后角？ 5、断续切削时应选择怎样的刃倾角？ 6、车削刚性较差的工件时应该选择怎样的主偏角？
知识小结：
一、车刀几何角度的标注：
在截面内测得的角度
在基面内测得的角度
在切削平面内测得的角度
二、车刀几何角度的选择： 前角的选择 后角的选择 主、副偏角的选择 刃倾角的选择
车刀几何角度的标注和选择
教学目标：
理解确定车刀几何角度的辅助平面的定义及相
互关系
理解各辅助平面内测得的标注角度
理解车刀各主要角度的作用及选择依据
能力目标：
理论联系实际，面对具体加工情况正确合理选择车 刀角度
上节课知识回顾：
1、车刀的组成 2、刀体的组成
1、车刀=刀柄+刀体 2、刀体=前刀面+主后刀面+副后刀面+主切
2、在基面内测量的角度有： 主偏角：主切削刃在基面上的投影与进给运动方向之间的
夹角。
副偏角：副切削刃在基面上的投影与背离进给运动方向间的夹角。
刀尖角：主切削刃和副切削刃在基面上的投影之间的夹角。
3、在切削平面内测量的角度有：
刃倾角：主切削刃与基面之间的夹角。
对比学正负的判断依据的是前刀面与切削平面之间的夹角。 2、车刀后角是后刀面与切削平面之间的夹角；
后角正负的判断依据的是后刀面与基面之间的夹角。
3、刃倾角是车刀主切削刃与基面之间的夹角； 刃倾角正负的判断依据的是车刀刀尖位于主切削刃上的位置。
车刀主要几何角度的选择：
车刀角度详解ppt课件
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不同方向看车削（素材）
在下曾从事车床操作多年，也参加过一些操作技能竞赛，是一个不赖的车工(你就吹吧！)，这段经历是我至今引为自豪的。本PPT是根据自己的经验并参考 有关资料而作，为便于理解，采用了3D的形式。（编！你继续编！）
K向
λS 基面
刀尖为主切刃上最高点，所以λS ＞0°
请按Shift+F5
如果现在还不是很明白，可能是我没表达清楚。没能帮到你，抱歉啦！
问题延伸——无论切削刀具如何变化，其原理都与车刀相同。
车刀的主要几何角度的选择
1）前角(γ0 ) 选择的原则：前角的大小主要解决刀头的坚固 性与锋利性的矛盾。因此首先要根据加工材料的硬度来选择前角。
艾瑞巴蒂！ 黑喂够！
跟我一起来一套！ 动词大慈动词！ 我说煎饼你说要！
“煎饼” “要” “煎饼” “要” 切克闹切克闹！ 金黄喷香好味道~
加工材料的硬度高，前角取小值，反之取大值。其次要根据加工
性质来考虑前角的大小，粗加工时前角要取小值，精加工时前角
应取大值。前角一般在-5°～ 25°之间选取。
基面
γ0
通常，制作车刀时并没有预先制出前角（γ0） ，而是靠在车刀上刃磨出排屑槽来获得前角 的。排屑槽也叫断屑槽，它的作用大了去了——
☆折断切屑，不产生缠绕； ☆控制切屑的流出方向，保持已加工表面的精度； ☆降低切削抗力，延长刀具寿命。
三个坐标平面相互垂直，构成一个空间直角坐标系。
请按Shift+F5
看完动画，如果不是很明白，没关系，下面与你慢慢道来。
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K向
λS 基面
刀尖为主切刃上最高点，所以λS ＞0°
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如果现在还不是很明白，可能是我没表达清楚。没能帮到你，抱歉啦！
问题延伸——无论切削刀具如何变化，其原理都与车刀相同。
车刀的主要几何角度的选择
1）前角(γ0 ) 选择的原则：前角的大小主要解决刀头的坚固 性与锋利性的矛盾。因此首先要根据加工材料的硬度来选择前角。
艾瑞巴蒂！ 黑喂够！
跟我一起来一套！ 动词大慈动词！ 我说煎饼你说要！
“煎饼” “要” “煎饼” “要” 切克闹切克闹！ 金黄喷香好味道~
加工材料的硬度高，前角取小值，反之取大值。其次要根据加工
性质来考虑前角的大小，粗加工时前角要取小值，精加工时前角
应取大值。前角一般在-5°～ 25°之间选取。
基面
γ0
通常，制作车刀时并没有预先制出前角（γ0） ，而是靠在车刀上刃磨出排屑槽来获得前角 的。排屑槽也叫断屑槽，它的作用大了去了——
☆折断切屑，不产生缠绕； ☆控制切屑的流出方向，保持已加工表面的精度； ☆降低切削抗力，延长刀具寿命。
三个坐标平面相互垂直，构成一个空间直角坐标系。
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第二讲：车刀的角度及刃磨 ppt课件
它能改变径向切削力和轴向切削力 的比例。常用的主偏角有45°、60°、 75°、90°几种。
（b）副偏角κr´：副刀刃在基面上 投影与进给反方向的夹角。
主要作用是减少副刀刃和已加工表 面之PPT课件
10
3）在切削平面内测量的角度
刃倾角λs：主刀刃与基面间的夹 角。
（4）当加工精度要求高的细长轴时，为了减小振动，须选用较大的主偏 角；为避免划伤已加工表面，须选用正的刃倾角，并相应减小前角。
PPT课件
12
四、砂轮知识
PPT课件
碳化硅砂 轮 适用 于硬质合 金车刀的 刃磨。
氧化铝砂 轮 适用于 高速钢和 碳素工具 钢刀具的 刃磨。
13
五、车刀刃磨的步骤
磨主后刀面，同时磨出主 偏角及主后角，如图所示；
18
车刀刃磨操作技巧与注意事项
刃磨开机先检查，设备安全最重要；
砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧；
两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动；
车刀高低须控制，砂轮水平中心处；
刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；
手持车刀均匀移，温高烫手则暂离；
刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起；
高速钢刀可水冷，防止退火保硬度；
硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；
切削速度 进给量 背吃刀量
在单位时间内，工件和刀具沿主 运动方向相对移动的距离。
在主运动的一个循环（或单位时 间）内，工件与刀具间沿进刀方 向相对运动的距离。
待加工表面和已加工表面的 垂直距离。
PPT课件
4
1、刀具结构
二、刀具
车刀的组成和形式
（a）焊接式 （b）整体式 （c）机夹式
PPT课件
5
PPT课件
PPT课件
17
（b）副偏角κr´：副刀刃在基面上 投影与进给反方向的夹角。
主要作用是减少副刀刃和已加工表 面之PPT课件
10
3）在切削平面内测量的角度
刃倾角λs：主刀刃与基面间的夹 角。
（4）当加工精度要求高的细长轴时，为了减小振动，须选用较大的主偏 角；为避免划伤已加工表面，须选用正的刃倾角，并相应减小前角。
PPT课件
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四、砂轮知识
PPT课件
碳化硅砂 轮 适用 于硬质合 金车刀的 刃磨。
氧化铝砂 轮 适用于 高速钢和 碳素工具 钢刀具的 刃磨。
13
五、车刀刃磨的步骤
磨主后刀面，同时磨出主 偏角及主后角，如图所示；
18
车刀刃磨操作技巧与注意事项
刃磨开机先检查，设备安全最重要；
砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧；
两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动；
车刀高低须控制，砂轮水平中心处；
刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；
手持车刀均匀移，温高烫手则暂离；
刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起；
高速钢刀可水冷，防止退火保硬度；
硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；
切削速度 进给量 背吃刀量
在单位时间内，工件和刀具沿主 运动方向相对移动的距离。
在主运动的一个循环（或单位时 间）内，工件与刀具间沿进刀方 向相对运动的距离。
待加工表面和已加工表面的 垂直距离。
PPT课件
4
1、刀具结构
二、刀具
车刀的组成和形式
（a）焊接式 （b）整体式 （c）机夹式
PPT课件
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PPT课件
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车刀的几何角度及切削参数
4．刀尖形状的选择 刀尖概念：主切削刃与副切削刃连接的地方 刀尖是刀具强度和散热条件都很差的地方。切 削过程中，刀尖切削温度较高，非常容易磨损， 因此增强刀尖，可以提高刀具耐用度。刀尖对 已加工表面粗糙度有很大影响。
Hale Waihona Puke (a)倒角刃(b)圆弧刃
(c)修光刃
1、工件材料强度或硬度较高时，为加强切 削刃，一般采用较小后角。 2、对于塑性较大材料，已加工表面易产生 加工硬化时，后刀面摩擦对刀具磨损和加 工表面质量影响较大时，一般取较大后角。
在一定切削条件下的基本选择方法
1．前角和前刀面形状的选择 2．后角及形状的选择 3．主偏角、副偏角的选择
：
4．刀尖形状的选择 5．刃倾角的选择
1．前角和前刀面形状的选择
（1）
前角的选择： 在选择刀具前角时首先应保证刀刃锋 利，同时也要兼顾刀刃的强度与耐用 度。 刀具前角的合理选择，主要由刀具材 料和工件材料的种类与性质决定。
B、主偏角κr的增大或减小对切削加工不利的一面 主偏角的减小也会产生不良影响。因为根据切削 力分析可以得知，主偏角κr减小，将使背向力Fp 增大，从而使切削时产生的挠度增大，降低加工 精度。同时背向力的增大将引起振动。 因此主偏角的减小对刀具耐用度和加工精度产生 不利影响。
②、工艺系统刚性较差时 （工件长径比lw/dw = 612） ，或带有冲击性的切削，主偏角κr可以取大 值，一般κr＝60o～75o，甚至主偏角κr可以大于 90o，以避免加工时振动。 硬质合金刀具车刀的主偏角多为60o～75o 。 ③、根据工件加工要求选择。 当车阶梯轴时， κr ＝90o；同一把刀具加工外圆、 端面和倒角时， κr ＝45o。
【机械课件】实验一车刀角度的测量
实验一车刀角度的测量一、实验目的和要求1. 熟悉车刀切削部分的构成要素，掌握车刀静态角度的参考平面、参考系及车刀静态角度的定义：2. 了解车刀量角台的结构，学会使用量角台测量车刀静态角度；3. 绘制车刀静态角度图，并标注出测量得到的各角度数值。
二、实验原理车刀的静态角度可以用车刀量角台进行测量，其测量的基本原理是：按照车刀静态角度的定义，在刀刃选定点上，用量角台的指针平面(或侧面或底面)，与构成被测角度的面或线紧密贴合(或相平行、或相垂直)，把要测量的角度测量出来。
车刀量角台的结构如图1所示。
圆形底盘2的周边，刻有从0°起向顺、逆时针两个方向各100°的刻度。
其上的工作台5可以绕小轴7转动，转动的角度，由固连于工作台5上的工作台，指针6指示出来。
工作台5上的定位块4和导条3因定在一起，能在工作台5的滑槽内平行滑动。
立柱20固定安装在底盘2上，它是一根矩形螺纹丝杠，图1 车刀量角台1—支脚2—底盘3—导条4—定位块5—工作台6—工作台指针7—小轴8—螺钉轴9—大指针10—销轴11—螺钉12—大刻度盘13—滑体14—小指针15—小刻度值16—小螺钉17—旋钮18—弯板19—大螺帽20—立柱旋转丝杆上的大螺帽19，可以使滑体13沿立柱(丝杠)20的键槽上、下滑动。
滑体13上用小螺钉16固定装上一个小刻度盘15，在小刻度盘15的外面，用旋钮17将弯板18的一端锁紧在滑体13上。
当松开旋钮17时，弯板18以旋钮17为轴，可以向顺、逆时针两个方向转动，其转动的角度用固连于弯板18上的小指针14在小刻度盘15上指示出来。
在弯板18的另一端，用两个螺钉11固定装上一个扇形大刻度盘12，其上4用特制的螺钉轴8装上一个大指针9。
大指针9可以绕螺钉轴8向顺、逆时针两个方向转动，并在大刻度盘12上指示出转动的角度。
两个销轴10可以限制大指针9的极限位置。
当工作台指针6、大指针9和小指针14都处在0°时，大指针9的前面a 和侧面b 垂直于工作台5的平面，而大指针9的底面c 平行于工作台5的平面。
外圆车刀的角度教案 ppt课件
1、刀具安装位置对工作角度的影响
（1）刀具安装高低的影响 刀尖高于工件中心
ppt课件
γpe=γp＋θp
αpe=αp－ θp
tanθp＝h/
(d w )2 h 2
2
γoe=γo＋θ
αoe=αo－θ
tanθ＝ tanθp cosκr
若刀尖低于工件中心，
角度变化与上述相反 27
ppt课件
28
（2）刀杆中心线与进给方向不垂直的影响
在该参考系中定义的角度称为刀具的标注角度。
静止参考系中最常用的刀具标注角度参考系 是正交平面参考系,其它参考系有法平面参考 系、假定工作平面参考系等。
ppt课件
11
2.正交平面参考系
(1)基面pr
(2)切削平面ps
(3)正交平面po
通过切削刃上选定 点，同时与基面和切削 平面垂直的平面。 ppt课件
由以下三个在空间 相互垂直的参考平 面构成。如图
通过切削刃上选定 点，垂直于该点切 削速度方向的平面。 通常平行于车刀的 安装面（底面）。
通过切削刃 上选定点，垂直 于基面并与主切 削刃相切的平面。
12
正交平面参考系
ppt课件
13
3.其它刀具标注参考系
（1）法平面pn与法平面参考系
1)法平面 通过切削刃上选定点并垂直于 切削刃的平面
κ re =κ r +G
κ
' re
=κ
' r
-G
ppt课件
κ re =κ r -G
κ
' re
=κ
' r
+G
29
2、进给运动对刀具工作角度的影响
（1）横向进给运动的影响（如图）
车工课件—车刀角度
r’
主偏角κ
副偏角κ
刃倾角λ
s
派生角度
刀尖角εr 楔角ß0
前角γ
0
基面投影线
在正交平面内测量，前 刀面与基面之间的夹角。
c
υ
前刀面投影线
前角γ
0
在-50~250内选取，粗加工取小，精取大
已加工表面质量越好
前角越大
刀刃越锋利
主切削刃强度越低，易崩刃
后角α
0
切削平面投影线
在正交平面内测量， 主后刀面与切削平面 之间的夹角
υ
c
后角α
0
主后刀面投影线
作用 减小后刀面与已加工表面 之间的摩擦
它和前角一样影响刃口的强度和锋利程度
在40~120内选取，粗加工取小，精加工取大
主偏角κ r
主切削刃在基面上的投影与进给方向之间的 夹角
f
主偏角κ
r
作用 主偏角κ r 减小，主切削刃参加切削的长度增加， 刀具磨损减慢，但作用于工件的径向力会增加
是不是所有车刀的切削部分都是 由三面、两刃、一刀尖组成呢
请同学们思考： 切断刀切削部分的 几何要素有哪些？
45°车刀有几个刀面？几 条切削刃？几个刀尖？
基准坐标平面
为确定刀具的主要角度，须建立三 个相互垂直的参考平面
基面：通过切削刃选定点的平面，它平行刀 具安装的一个平面，其方位要垂直于 主运动方向 基面是一个水平面
焊 接 式 车 刀 机 夹 式 车 刀 机 夹 式 可 转 位 式 车 刀
返回
倒角
车右向 车过 台阶 渡圆 角
车 槽
车螺纹
车刀由刀头和刀体两部分组成 车 刀体： 用来把车刀装夹在刀架上 刀 又称刀柄 的 组 担负主要的切削工作 刀头： 成 又称切削部分
主偏角κ
副偏角κ
刃倾角λ
s
派生角度
刀尖角εr 楔角ß0
前角γ
0
基面投影线
在正交平面内测量，前 刀面与基面之间的夹角。
c
υ
前刀面投影线
前角γ
0
在-50~250内选取，粗加工取小，精取大
已加工表面质量越好
前角越大
刀刃越锋利
主切削刃强度越低，易崩刃
后角α
0
切削平面投影线
在正交平面内测量， 主后刀面与切削平面 之间的夹角
υ
c
后角α
0
主后刀面投影线
作用 减小后刀面与已加工表面 之间的摩擦
它和前角一样影响刃口的强度和锋利程度
在40~120内选取，粗加工取小，精加工取大
主偏角κ r
主切削刃在基面上的投影与进给方向之间的 夹角
f
主偏角κ
r
作用 主偏角κ r 减小，主切削刃参加切削的长度增加， 刀具磨损减慢，但作用于工件的径向力会增加
是不是所有车刀的切削部分都是 由三面、两刃、一刀尖组成呢
请同学们思考： 切断刀切削部分的 几何要素有哪些？
45°车刀有几个刀面？几 条切削刃？几个刀尖？
基准坐标平面
为确定刀具的主要角度，须建立三 个相互垂直的参考平面
基面：通过切削刃选定点的平面，它平行刀 具安装的一个平面，其方位要垂直于 主运动方向 基面是一个水平面
焊 接 式 车 刀 机 夹 式 车 刀 机 夹 式 可 转 位 式 车 刀
返回
倒角
车右向 车过 台阶 渡圆 角
车 槽
车螺纹
车刀由刀头和刀体两部分组成 车 刀体： 用来把车刀装夹在刀架上 刀 又称刀柄 的 组 担负主要的切削工作 刀头： 成 又称切削部分
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K向
λS 基面
1、刀尖为主切刃上最高点，所以λS ＞0°；
λS
基面
λS 基面
2、如果主切刃与基面平行， 则λS = 0°。多数情况下车刀都 是取λS = 0°的。
3、如果刀尖为主切刃上最低点，则λS ＜0°；
夹持部分 （刀柄）
前刀面
副切削刃 副后刀面
刀尖
切削部分
主切削刃 主后刀面
γ0 γ0
性质来考虑前角的大小，粗加工时前角要取小值， 基面
γ0
精加工时前角应取大值。前角一般在-5°～ 25°
之间选取。
通常，制作车刀时并没有预先制出前角（γ0） ，而是靠在车刀上刃磨 出排屑槽来获得前角的。排屑槽也叫断屑槽，它的作用大了去了——
☆折断切屑，不产生缠绕； Байду номын сангаас控制切屑的流出方向，保持已加工表面的精度； ☆降低切削抗力，延长刀具寿命。
K向
λS 基面
刀尖为主切刃上最高点，所以λS ＞0°
请按Shift+F5
问题延伸——无论切削刀具如何变化，其原理都与车刀相同。
车刀的主要几何角度的选择
1）前角(γ0 ) 选择的原则：前角的大小主要解 决刀头的坚固性与锋利性的矛盾。因此首先要根
据加工材料的硬度来选择前角。加工材料的硬度
高，前角取小值，反之取大值。其次要根据加工
三个坐标平面相互垂直，构成一个空间直角坐标系。
请按Shift+F5
车刀的主要几何角度 1）前角(γ0 ) 前角是在正交平面内测量的前刀面与基面间的夹角。前 角的正负方向按图示规定表示，即刀具前刀面在基面之下时为正前角，刀具
前刀面在基面之上时为负前角。前角一般在-5°～ 25°之间选取。
基面
γ0
A—A
α0
车刀的主要几何角度的选择 3）主偏角( Kr ) 的选用原则：首先考虑车床、夹具和刀具组成的车削 工艺系统的刚性，如系统刚性好，主偏角应取小值，这样有利于提高车刀 使用寿命、改善散热条件及表面粗造度。其次要考虑加工工件的几何形状， 当加工台阶时，主偏角应取90°，加工中间切入的工件，主偏角一般取60 °。主偏角一般在30°～ 90°之间，最常用的是45 °、75 °、90 °。
车刀的主要几何角度 ２）后角(α0 ) 在正交平面内测量的主后刀面 与切削平面间的夹角。后角不能为零度或负值，
一般在6°～12°之间选取。
A—A
γ0
α0
车刀的主要几何角度 3）主偏角( Kr ) 在基面内测量的主切削刃在基面上的投影与进给运动 方向的夹角。主偏角一般在30°～ 90°之间。
进给方向
排屑槽
由操作者刃磨出排屑槽
γ0
车刀的主要几何角度的选择 ２）后角(α0 ) 选择的原则：首先考虑 加工性质。精加工时，后角取大值，粗加 工时，后角取小值。其次考虑加工材料的 硬度，加工材料硬度高，主后角取小值， 以增强刀头的坚固性；反之，后角应取小 值。后角不能为零度或负值，一般在 6°～12°之间选取。
进给方向
Kr
车刀的主要几何角度的选择 4）副偏角( Kr’ )的选择原则：首先考虑车刀、工件和夹具有足够的刚 性，才能减小副偏角；反之，应取大值；其次，考虑加工性质，精加工时，
副偏角可取10°～15°，粗加工时，副偏角可取5°左右。
进给方向
Kr’
车刀的主要几何角度的选择
５）刃倾角(λS )的选择原则：主要看加工性质，粗加工时，工件对车刀 冲击大， 取λS ≤ 0°，精加工时，工件对车刀冲击力小， 取λS ≥ 0°；通常取 λS =0°。刃倾角一般在-10°～5°之间选取。
科普一下—— 刃磨车刀时绝对不要戴手套或裹 毛巾等，如果你不想残废的话！
测量车刀切削角度的辅助平面
为了确定和测量车刀的几何角度，需要选取三个辅助平面作为基准， 这三个辅助平面是切削平面、基面和正交平面，如图所示。
1）切削平面——切于主切削刃某一选定点并垂直于刀杆底平面的平面。 2）基面——过主切削刃的某一选定点并平行于刀杆底面的平面。 3）正交平面——垂直于切削平面又垂直于基面的平面。 可见这三个坐标平面相互垂直，构成一个空间直角坐标系。
不同方向看车削（素材）
请按Shift+F5
不同方向看车削（素材）
不同方向看车削（素材）
普通车床操作者的安全站立位置（俯视）
？
正好处在回转的 切线方向，切屑 飞溅，危险！！
请按Shift+F5
普通车床操作者的安全站立位置（立体）
？
车刀切削部分的组成
（三面二刃一刀尖 ） 车刀切削部分由前刀面、主后刀面、副 后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖组成。 (1) 前刀面 刀具上切屑流过的表面。 (2) 主后刀面 刀具上与工件上的加工表面相 对着并且相互作用的表面，称为主后刀面。 (3) 副后刀面 刀具上与工件上的已加工表面 相对着并且相互作用的表面，称为副后刀面。 (4) 主切削刃 刀具的前刀面与主后刀面的交 线称为主切削刃。 (5) 副切削刃 刀具的前刀面与副后刀面的交 线称为副切削刃。 (6) 刀尖 主切削刃与副切削刃的交点称为刀 尖。刀尖实际是一小段曲线或直线，称修圆 刀尖和倒角刀尖。
Kr
车刀的主要几何角度
４）副偏角( Kr’ ) 在基面内测量的副切削刃在基面上的投影与进给运 动反方向的夹角。副偏角一般为正值。
进给方向
Kr
Kr’
K向
车刀的主要几何角度
５）刃倾角(λS ) 在切削平面内测 量的主切削刃与基面间的夹角。当主切
削刃呈水平时， λS =0°；刀尖为主切刃 上最高点时， λS ＞0°；刀尖为主切削 刃上最低点时， λS ＜0°。刃倾角一般 在-10°～5°之间选取。