哈雷论文
哈雷 软尾 原理
哈雷软尾原理哈雷软尾原理（Harley tail principle）是指哈雷摩托车在行驶过程中，后轮和车架之间的相对运动。
哈雷软尾原理是哈雷摩托车独有的一种悬挂系统，通过这种原理，哈雷摩托车在行驶中能够更好地适应不同路面的颠簸和振动，提供更加舒适的骑行体验。
哈雷摩托车的软尾悬挂系统采用了传统的凸轮悬挂结构。
该结构由一个连接轮胎和减震器的摆杆组成。
在行驶过程中，当车轮经过颠簸的路面时，摆杆会相应地移动，通过减震器将颠簸的冲击力减小并传递到车架上。
这样一来，哈雷摩托车在不平整的路面上能够减少车身的颠簸和晃动，提供更加平稳的骑行体验。
哈雷软尾原理的核心在于它能够提供对路面的适应性。
无论是在柏油路、碎石路还是颠簸的山路，哈雷摩托车都能够提供更加舒适的骑行感受。
这得益于软尾系统能够有效地减少路面颠簸对骑手的影响，使骑行更加平稳和舒适。
此外，哈雷软尾原理还能够提高摩托车的稳定性和操控性。
在高速行驶时，软尾系统能够减少路面颠簸对车身的影响，使骑手更加稳定地控制车辆。
这对于长途骑行和高速穿越非常重要，不仅能够提高骑行的舒适度，还能够提高行驶的安全性。
另外，哈雷软尾原理在提高车辆的稳定性和操控性的同时，也能够降低车身对路面条件的敏感度。
即使在复杂的路况下，软尾系统也能够为骑手提供更加平稳的骑行体验。
这使得哈雷摩托车能够更好地适应各种环境和路况，为骑手带来更加舒适和安全的骑行体验。
总之，哈雷软尾原理是哈雷摩托车独有的一种悬挂系统，通过传统的凸轮结构，能够有效地提高车辆在不同路况下的适应性和稳定性。
它在提高骑行舒适度的同时，也能够提高摩托车的操控性和安全性，使得哈雷摩托车成为了骑手们在各种路况下的首选车型。
随着科技的发展和工艺的进步，相信哈雷软尾原理将会不断地得到改进和完善，为骑手带来更加舒适和便捷的骑行体验。
改变世界的物理学结课论文
改变世界的物理学结课论文【内容摘要】：物理学主要研究的是物质，在时空中物质的运动，和所有相关概念，包括能量和作用力。
更广义地说，物理学是对于大自然的研究分析，目的是为了要明白宇宙的行为。
物理学是最古老的学术之一，在过去的两千年里，物理学与哲学，化学等等经常被混淆在一起，相提并论。
直到十六世纪科学革命之后，才单独成为一门现代科学。
现在，物理学已成为自然科学中最基础的学科之一。
物理学的影响深远，这是因为物理学的突破时常会造成新科技的出现，物理学的新点子很容易会引起其它学术领域产生共鸣。
【关键词】：物理史、科学物理学是现代科学中的一个重要分支学科，它对于人类生活和生活都产生了巨大的影响。
在本文中，我将浅要论述经典物理学的建立过程和发展历史研究以及经典物理学的体系，并阐述我在经历一个学期的学习之后，对物理学产生的新的认识以及获得的感悟。
一、经典物理学的发展历史和建立过程研究从古希腊自然哲学到伽利略和牛顿的经典物理学，大致经历了四个阶段：古希腊时期、中世纪时期、文艺复兴时期、科学革命时期。
每个时期有着不同的特点，也都有各自具有代表性的人物与学说。
我将以时期为分界线，以各个时期的代表性学说为线索，深入探讨从古希腊自然哲学到伽利略和牛顿经典物理学的发展历史和建立过程。
1、古希腊时期古希腊的物理知识主要集中在力学和光学两个方面。
力学主要有亚里士多德的动力学思想和阿基米德的静力学。
亚里士多德的力学研究关于空间。
他认为空间即意味着不动，并提出了空间位置的相对性，如“同一位置可以是右也可以是左，可以是上,也可以是下。
”但他认为宇宙有限和天球以外是空虚的。
关于时间，他认为时间就是描述运动的数。
他说“时间是使运动成为可以记数的东西”“我们不仅用时间计量运动，也用运动计量时间，因为他们是相互确定。
”他认为时间不同于运动，运动有快有慢，而时间的流失则是均匀的。
关于运动，他认为运动就是变化，并将自然界的运动分为自然运动和强迫运动。
哈雷品牌研究
* 保证品牌的基本价值品质第一
（引进日本先进管理系统，进行质量管理）
*改造生产环节，形成个性化定制生产制造系统。
（利用接单生产的生产模式，为客户进行专属定制的服务，在提升客户 满意度的同时节约生产成本）
*把全球经销商联系在一起，形成一个稳定的品牌团队，建 立内部信息网络。
（与经销商、供应商等建立内部网络，通过及时的通信联络提高物流效 率，减少生产成本。）
*充分利用公关，将品牌变成道具，争取“暂露头角“机会
（由于哈雷摩托具有独特外观设计，具有十分强劲的视觉效果，在许多大型 活动、广告中会借由哈雷摩托的独特个性来表现所需的氛围和气质。在这一 得天独厚的优势下，哈雷借助他人的力量在许多重大场合尽显锋芒，且省下 许多宣传费用。） •
*在生活层面上，深化哈雷：延伸品牌资产
企业进行市场细分并不意味着一定要进军所 有细分市场，有针对性地选择进入才能体现市场 细分的价值。哈雷的成功，在于他坚持每年只推 出一款产品，集中力量做好最有利润的一个细分 市场这一市场细分策略有着重要的关系。
年轻时有辆哈雷· 戴维森，年老时有辆卡 迪拉克，则此生无憾了。
产品的品质是品牌的保障但不是根本，品牌的根本 是品牌所包括的消费者价值，消费者购买某个品牌的产品 主要是购买这个品牌的产品所包含的消费者的价值与利益。 这种价值与利益包括三个方面，一是物质价值；二 是概念功能价值，三是感觉价值，即消费者购买产品后， 自身的感觉和别人对消费者成立哈雷俱乐部，并且以俱 乐部为核心，进行品牌推广
（1983年，哈雷创立了哈雷车主俱乐部，简称Ｈ．Ｏ．Ｇ。哈雷还创办自己的 杂志。消费者可以与志同道合的车友进行交流，比赛等。从而创造了一种哈 雷亚文化，将消费者、摩托车和哈雷公司连接在了一起，消费者追求驾驶的 乐趣和自我价值的实现通过哈雷摩托车，最终转化成为对品牌的忠诚。）
哈雷-戴维森市场营销分析
哈雷文化一直代表着奔放洒脱，彰现个性、 张扬自我和崇尚自由，很多人将它视作是 对美国传统牛仔文化的继承。毫不夸张的 说，哈雷文化从一个侧面记录了美国整整 一个世纪从工业到科技、文化雄踞世界的 历史。从生活方式、价值去向、精神信仰 方面全面融入哈雷文化之中，成为一个真 正的哈雷人一直是绝大多数哈雷拥有者们 最大的梦想。可以说哈雷的公司文化是全 球公司文化中最成功的一个
他们用一亿美元来改进哈雷公司的设备和 生产程序，并采用了统计管理和员工参与 计划来提高质量。并且它与英国的劳斯莱 斯、瑞士的爱彼手表、意大利的法拉利一 样，坚持手工工艺制造、限量生产，所有 出厂的整车都是提前很长时间预定的，并 且为了体现哈雷骑手的个性，每俩被预定 的哈雷都是根据每一位哈雷爱好者而量身 定做的，并有大量的配件可供改装，所以 世界上完全一样的两辆哈雷是找不到的。
哈雷公司如何改变市场营销策略
4P分析—— 4P分析—— products：在公司被AMF收购之后的一段时 products：在公司被AMF收购之后的一段时 间里，AMF公司只重产量，而不注重产品质 间里，AMF公司只重产量，而不注重产品质 量的做法使哈雷的信誉受到了严重破坏， 销量不升反降。当比尔斯联合13 销量不升反降。当比尔斯联合13位高级主 13位高级主 管将哈雷公司从AMF赎回之后，公司就一直 管将哈雷公司从AMF赎回之后，公司就一直 坚持质量第一的信念，可以说，在工业化 批量生产追求规模效应的今天，哈雷公司 仍然坚持手工工艺和限量生产是公司对产 品质量的要求是苛刻的体现。
号1
第一次世界大战期间，哈 雷公司因生产大量的军用 摩托车而声名大振，一战 以后哈雷又回到民用摩托 车辆的生产中。到了1920 车辆的生产中。到了1920 年，哈雷公司已经是世界 上最大的摩托车生产厂家， 她的销售机构遍布世界67 她的销售机构遍布世界67 个国家和地区，这时候哈 雷就推出了与车相关的服 饰、服装，为哈雷爱好者 生产非常实用的哈雷行头。
力学研究论文：经典力学论文15篇
力学课题研究论文经典力学论文15篇【摘要】人类从愚昧走向文明，从神学走向科学，在认识自我的过程中，物理学起到了绝对重要的作用。
而物理学的第一次颠覆时刻就是经典力学的建立。
但创造历史的人们总是不可避免地要受到历史的制约，重点论述了经典力学的局限性。
【关键词】经典力学力学经典力学论文经典力学论文:从经典力学到狭义相对论的启示经典力学到狭义相对论是物理学的巨大进步，其中涉及到两位重要的科学家，这两位科学家的身上我们能发现有什么共性的特点，对我们有什么启示呢?让我们先这两位科学家谈起。
牛顿，在中学时代寄宿在一位药剂师家中，学习到了很多化学、物理知识，毕业后，进入剑桥大学三一学院，花大量时间去思考自然哲学，光学和数学领域，最终23岁发明了微积分，创立了经典力学。
爱因斯坦，小开始就一直对数学、物理学不断追求，16岁开始思考有关相对论的问题，26岁建立了狭义相对论。
两人的成长历程来看，共同的特点是有兴趣，小就对科学孜孜不倦的追求，很早就开始思索科学问题，我们应该学习他们那种如饥似渴、锲而不舍、永不放弃的精神，我们惊叹万有引力和狭义相对论的想象力的同时，不禁要问它们的来源，关于两人的传记多次提到音乐，牛顿爱好风管，爱因斯坦爱好小提琴，音乐是科学研究的催化剂，我们可以认识到，培养多种兴趣，无论对于学习，或是其它事情，都会有极大的好处。
经典力学的建立中，我们可以认识到数学对于物理学的重要性，数学，是一门古老而又极其成熟的学科，它建立在逻辑推理的基础上，几乎是无懈可击，而其它学科，只有建立在数学的基础上，用数学形式去表述自身，才能建立起严谨正确的体系，经典力学正是用这一种数学方法，而取得了无比辉煌的成就，而后来的量子论、狭义相对论、广义相对论无不不是建立在数学语言的基础之上，而使得物理学迅速成为一门仅次于数学的严谨学科，物理学的这一发展模式，对于其它学科，比如化学，生物等等，我们都有借鉴之处。
经典力学到狭义相对论，我们认识到了经典力学的局限性，但是，我们也必须认识到，经典力学曾经取得无比辉煌的成就，它是不能也是不可能被抛弃的，它仍将在它适用的范围内大放光彩，我们必须认识到，每一个理论，都会有它的局限性，我们不能因为有了新的理论而抛下旧的理论，科学研究是一代代人的积累，是一个不断创新、不断完善的过程。
魅力四射浓缩哈雷精华光芒万丈谱写华诞篇章--美国哈雷百年纪念版摩托车欣赏(一)
魅力四射浓缩哈雷精华光芒万丈谱写华诞篇章--美国哈雷百年
纪念版摩托车欣赏(一)
吴正权
【期刊名称】《摩托车》
【年(卷),期】2004(000)008
【摘要】@@ 2003年是美国哈雷公司建厂100周年庆祝大典之年.从1903年到现在百余年一直在制造摩托车的只有美国的哈雷.哈雷公司为了庆祝这一具有划时代伟大意义的节日,从2002年7月开始举办了长达14个月的世纪辉煌纪念活动.【总页数】6页(P5-10)
【作者】吴正权
【作者单位】无
【正文语种】中文
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世界因你而精彩议论文800字作文5篇
世界因你而精彩议论文800字作文5篇“走自己的路，让别人去说吧。
——但丁多么简洁而充满智慧的一句话。
它留给了我们太多的思考与启迪，激动与信念，感动与景仰。
下面是整理的世界因你而精彩议论文800字，欢迎阅读分享借鉴。
世界因你而精彩议论文800字1牛顿，你是一代科学巨人，世界因你而精彩!贫穷低微的出生丝毫不能掩盖你人生的辉煌：19岁考入剑桥大学，24岁发现二项式定理，26岁制成反射式望眼镜，42岁发现万有引力……正如哈雷所说：“牛顿，他达到了不可逾越的界线，那是人与神之间的细微分界。
”你为人类做出的贡献之大，已非笔墨所能形容!光辉的三大运动定律，划时代的巨着《自然哲学的数学原理》，已被载入教科书的“万有引力定律”，这些仅仅是你一生中的贡献的冰山一角!在你短短的85年的生命里，你的努力使人类在数学、物理天文学、光学和热学向前迈进了一大步，人类的科学进程被你提早了整整三个世纪!当人们把你称为天才时，你却谦虚的说：“如果说我能比别人看得更远一些，那是因为我站在巨人的肩膀上。
”亚里士多德、伽利略等人的科学成果固然不可忽略，但你后天的勤奋与努力更是你成功的前提。
试问，没有你那废枕忘食的精神和日以继夜的勤奋工作，你又怎能成为巨人肩膀上的巨人呢?愚昧与无知在你完美的科学成果前灰飞烟灭，宇宙的运行在你“万有引力定律”前显露无疑。
你是不可或缺的科学巨匠，世界因你的存在而变得丰富多彩!爱因斯坦，你是继牛顿之后的又一位科学怪才，世界因你而精彩!三岁时还不能说话的生理缺陷并不能阻碍你成为名人，年轻时的高考失利也没减少你对科学真谛的狂热追求。
虽然没有进入大学学习，但你却能发现深奥难懂的相对论，并且带领人们揭开宇宙神秘的面纱。
虽然你是德国国籍，但面对希特勒执政的纳粹党派，你没有屈服，而是顽强的抗争，甚至为此加入美国国籍。
虽然你视牛顿为前辈，但在真理与谬论前毫不犹豫的选择了前者，指出了所谓“以太”存在的荒谬，大胆地纠正了牛顿的错误，使人类科学得以快速发展。
摩托车毕业设计论文
建立基于摩托车减震器结构参数的正确的数学模型，并通过计算机模拟分析各因素对减震器性能的影响程度，这对于改进减震器的结构设计，提高减震器的质量，缩短减震器设计开发周期以及节约开发成本是很有意义的。同时，由于汽车减震器与摩托车减震器结构相似，因此，建立摩托车减震器阻尼特性的数学模型，研究摩托车减震器的动力特性，不仅对摩托车减震器行业，而且对汽车减震器行业都很有意义，.建立的模型和仿真结果对汽车、摩托车悬架的设计都具有指导意义。ABAQUS软件是一套功能强大的工程模拟的有限元软件，其解决问题的范围从相对简单的线性分析到许多复杂的非线性问题。ABAQUS包括一个丰富的可模拟任意几何形状的单元库。并拥有各种类型的材料模型库，可以模拟典型工程材料的性能，其中包括金属、橡胶、高分子材料、复合材料、钢筋混凝土、可压缩超弹性泡沫材料以及土壤和岩石等地质材料。作为通用的模拟工具，ABAQUS除了能解决大量结构（应力/位移）问题，还可以模拟其他工程领域的许多问题，例如热传导、质量扩散、热电耦合分析、声学分析、岩土力学分析及压电介质分析。因此，使用ABAQUS进行分析，也就有了一定的现实意义。
1.2
从20世纪70年代开始，国外学者就已经开展了对减震器工作特性的模拟析和研究。
70年代后期，Lang建立了某双筒式悬架减震器的模型，该模型共包含83个参数，用于研究减震器高频特性畸变问题。他采用简化的汽化和液化模型描述工作腔室内混入气体发生的物理变化，采用模拟电路实现减震器特性的仿真。Lang的模型及其开展的模拟分析工作代表了70年代减震器建模和仿真分析技术的水平，但该模型的进一步完善还需要解决两方面的问题:节流阀附件流场的精确分布以及在工作腔室之间的气体流动模型。
第一章
1.1
摩托车作为一种代步工具，目前全世界已有70多个国家和地区生产摩托车，90%以上的产量分布在亚洲和欧洲10多个国家和地区，主要有中国、中国台湾省、印度、日本、印尼、泰国、意大利、法国、西班牙、马来西亚、韩国等。年产量达百万辆以上的国家和地区有中国、中国台湾省、印度、日本、印尼、泰国、意大利等。90年代以来，部分发展中国家经济蓬勃发展，促进了摩托车生产和需求的持续增长，全世界摩托车的年产量由1990年的1145万辆增加到1997年的2335万辆，平均年增长率10.71%。世界摩托车行业在上世纪90年代经历了飞速的发展，整个摩托车行业获得了新生。进入21世纪后，世界摩托车行业进入了后增长时期，在今后几年摩托车行业将进入结构调整期，但是发展前景依然乐观。根据美国一家工业研究所Freedonia集团公司的最新研究，世界摩托车需求正以每年5.2%的速度增长，到2009年将达到5000万辆，总价值840亿美元。
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哈雷哈雷摩托，全球知名摩托车品牌。
1903年，威廉·哈雷（William Harley）和戴维森（Davidson）三兄弟在密尔沃基创建了著名的Harley-Davidson Motor Company——哈雷戴维森摩托车公司，100 多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。
如今，哈雷戴维森公司比以往任何时候都更加强大，而且，它并没有因此而放慢发展的步伐。
一个多世纪以来，哈雷戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。
密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于V 型双缸驱动的摩托车以及制造它们的公司。
公司曾被《福布斯》杂志提名为“年度最佳公司”及 400 名最佳公司之一，并且“哈雷戴维森”连续跻身于美国十大最著名品牌，与可口可乐和迪斯尼公司齐名。
也许哈雷戴维森摩托车比任何其他 20 世纪的产品更具深意，因为它象征着美国，它的成功是美国传统制造业的传奇。
哈雷从初期的单排气管摩托车到双排气管，从500毫升发动机到1200毫升或更大排气量的发动机，从三档变速到四档变速，还不断引入液压减震器、电子点火器等新技术，玻璃纤维、铝合金等新材料，根据市场需要开发新的系列产品。
1907年，哈雷制造出了第一台V型双缸发动机，较之于传统单缸发动机，它能为摩托车提供两倍的动力。
20世纪20年代，哈雷在体育竞技和实用相结合的道路上，一方面开发出时速达85—100英里的比赛用摩托，一方面又开发出带斗的警用三轮摩托和家用的小型摩托。
这种方式使哈雷平安度过了经济大萧条。
哈雷主要的业绩与管理手段不凡体现在：第一，在规模缩减的市场中，一枝独秀；第二，运用小型经销商，拓展生活品位的行销；第三，以非财团系列的零售商来维持价格；第四，不借主要传媒确立品牌；第五，身为批发业却能创造５.６％利润。
运用小型经销商，拓展生活品位的行销。
就是贩卖骑乘哈雷的乐趣、哈雷独特的生活品位。
作为交通工具的摩托车本来是和自由没有必然联系的，由于哈雷在漫长的产品变革和市场推广中，机车本身的造型、轰鸣声、马力和速度感融合为一体，逐步通过哈雷这一品牌将美国人所崇尚的个人主义影射在物化的摩托车上。
“哈雷品牌”在消费者心目中的认知已经不是一个商标的意义，而是代表了某种生活方式、某种体验和特定的表现自我个性的工具。
不同于其他产品品牌的个性形成，哈雷品牌一方面是因为产品自身的属性和特定的目标市场决定了它品牌基因中的野性和阳刚之气；另一方面，它与美国经济和社会结伴而行的历史过程，天然地给这一品牌打上了国家和民族文化的烙印。
所以，经历过美国30年代经济大萧条、二次大战炮火硝烟与80年代美国高科技经济繁荣的哈雷·戴维森，其品牌个性不是主观形成的，而是由历史创造的。
美国西部大开发英雄主义式的怀旧情结在哈雷·戴维森忠诚的品牌拥趸身上体现为黑皮衣、络腮胡子、黑墨镜、长头发、脚蹬牛仔靴……当然，在每位骑手身上都有一个必不可少的记号——哈雷·戴维森的品牌纹身标志。
当消费者心甘情愿将品牌标志用血肉之躯证明对它的忠诚时，品牌已经失去了普通识别的象征意义，而被转化为一种精神的象征，被消费者赋予了任何竞争对手不可超越的力量。
迄今为止，还没有任何一个品牌在品牌忠诚方面可以和哈雷·戴维森相媲美，这在很大程度上取决于该品牌另外一个很显著的个性，就是哈雷宣扬了至高无上的爱国主义，无论是从它的诞生到今天的强大，还是从它的设计到每一颗螺丝的制造，哈雷身上流淌的是美利坚的血，因为，它不仅从一个侧面记录了美国整整一个世纪从工业到科技强盛于世界的历史，更重要的，它用机车自身创造的驾驶经验生动地阐释了美国文化中的自由主义精神。
百年来，哈雷摩托车的决策者们巧妙地利用高速公路上风驰电掣般的力量与浪漫的结合，独一无二地打造出哈雷摩托车的时尚与独立感。
而且，更重要的是，哈雷摩托车一大批执着追求的顾客，在21世纪的产品上，重新找回了美国青年在60年代时的叛逆精神。
而哈雷·戴维森摩托车制造公司的营销主旨就是：不仅仅销售摩托车，更是在传播“哈雷”精神和品牌形象。
向对手学习在世界摩托车市场竞争中，每个厂家都在不遗余力地争相推销自己的产品，宣传自己的品牌。
当中也确有身手不凡的商家，他们的产品销得很好，品牌也颇受欢迎，同时也赢得了部分消费者的青睐。
比如日本摩托车巨头——本田。
本田早在上世纪50年代就逐步打入美国市场，他们推出的轻型机车很快受到了美国年轻人的喜爱。
当时掌管哈雷公司大权的比尔斯与其他经理们特意参观了位于美国俄亥俄州的马里斯咸尔的本田工厂。
给他们留下深刻印象的是，本田之所以“强大”，并不是因为日本企业的机器人、文化、低价格而是因为日本企业拥有懂得商业、并且能够明察秋毫的职业经理们。
仅这一项，本田的经营成本就比哈雷低30%。
比尔斯与经理们尽力实施一些日本的管理技术，他们将每个工厂划分为利润中心，各经理都指定负责特定的职责和工作范围，建立了即时所需存货的急需物资制度以控制内外的成本并使之最小化。
他们建立了质量循环制度以提高员工对质量目标的参与程度，促进管理阶层与工人之间的交流。
公司还制定了一个新规划——统计操作控制，让职员承担自我检验质量并改进调整的责任。
比尔斯与其他经理则努力改善劳资关系，他们更加关心雇员，提供更好的帮助与福利待遇以解决员工的问题。
同时，他们还引进了某些新的产品技术：如全新的发动机，并附加橡皮垫以减少震动。
在摩托车头盔里装置立体声系统和微处理器，这些设施的革新让用户广为接受。
哈雷的另一问题在于，一些私自经营者将新产品的名称和商标贴到了那些没有检验合格的劣质产品上，这对公司的声誉造成了极大影响。
公司得通过警告和联邦法律来打击这种不经授权使用公司名称和商标的行为。
并且在许多产品上打出公司自己的名称和商标，如皮夹克、衣服、鞋子、毛巾等。
一时间，零售商们发现，这些检验的商品深受欢迎，甚至一些银行家、医生、律师也开始购买。
1989年，哈雷几乎占了美国重型摩托车市场的60%，很多顾客对哈雷的垂青可以从1990年《华尔街杂志》的统计描述中看出：“哈雷·戴维森今天1/3的买主都是职业人士或经理，60%为大学生。
”不断向对手学习的哈雷·戴维森如今在美国占有53%的市场份额。
诚然，从最严格的市场角度和产品的质量性能比来看，哈雷摩托车似乎比日本四大王牌摩托车的铃木、本田、雅马哈、川琦的产品稍有逊色。
但是，正因如此，哈雷独出心裁，创造了一个更为成功，并且更为业界和消费者认同的品牌。
在它多年来的经营中，哈雷将它内涵丰富的无形资产——哈雷标识的使用权授予全球180多家制造商，此举大大提高了哈雷公司在全球的知名度。
自2000年以来，欧美国家摩托车市场上， 20-30岁左右的年轻车手开始成为摩托车市场的消费主体。
因此，哈雷公司在维持其传统车型的优势客户群体的同时，更深入地进军年轻人的消费市场。
2002年，哈雷公司投入2.5亿美元大力研发针对年轻一代消费市场的新车型。
而哈雷紧锣密鼓，不失先机地推出这几款轻型系列化运动车型，也是为了抗衡日本巨头们生产的运动型摩托车。
这也显示了哈雷新一代决策层，开始以全新的世界市场战略来策划哈雷新的经营理念，使哈雷开始步入多元化，多层次和年轻化的发展道路。
随机应变的模式1993年开始，已经“功成名就”的哈雷·戴维森公司生产的产品供不应求。
如果顾客看到一些杂志上的广告后愿意支付10%或更高的订金，那也要等上半年之久才能得到一部新车。
美国600多家经销商中，有些人担心这样长久的等候会迫使他们源源不断的客户转向美国以外的进口产品。
另一些经销商则认为哈雷已在本行业中树立了一个独特的无可替代的品牌。
由于很久没能供货，经销商只得寻找其他收入来源。
事实，也的确如此。
消费者看中的似乎并不在满足于只带有哈雷名称和品牌的摩托车了，更多哈雷公司的非摩托车产品也越来越受到消费者的“垂青”。
恐怕“哈雷·戴维森”的三位创始人无论如何都不敢想象，他们给一辆摩托车命名的品牌标志会异化为一种精神的象征，最后被印制在了其他产品上，从T 恤衫、夹克衫、靴子、手套，一直到泳装、丝质内衣、装饰物和家私，哈雷品牌被广泛延伸到了服饰以及和摩托车相关的行业里。
寓意自由和个性自我的哈雷品牌给这类产品增加了附加值和品牌联想，即使这类消费者根本没有驾驶哈雷摩托车的经历，但他们希望从这个被延伸的品牌中体验到独立、自由和野性的美感。
其实，哈雷·戴维森从1917年7月开始就为美军专门培训维修哈雷摩托车的机械师，和平时期，哈雷转而培训民用摩托车的机械师。
哈雷的租赁服务不止出租一辆摩托车，还提供头盔、雨衣、小件寄存和24小时紧急援助服务。
在哈雷的官方网站上，还帮助消费者制定预算和贷款计划，提供财务及保险咨询服务。
()哈雷也在不知不觉中，由叛逆群落向主流社会渗透。
特别是90年代后，白领人士面临日益增大的心理压力，他们越来越渴望有一种可以释放和解脱的方式。
这时，哈雷当然是首选。
扔掉西装革履，穿一身“哈雷服”呼啸而过，如同纵马驰骋，真切地感触大自然的灵魂，远比坐在“混凝土打造的天花板下”过瘾的多。
未来的时尚“图腾”“哈雷·戴维森”之所以历经百代而不衰，就在于它从制造第一辆摩托车起，不是一味埋头于摩托车的设计制造，而是潜心致力于创造一种独具特色的“摩托文化”。
他们想方设法延续和演绎凸显美国老百姓人文观和价值取向的“牛仔精神”，巧借纯金属的坚硬质地、令人眩目的色彩、大排量大油门的轰鸣，尽情渲染富有、自由、平等、竞争的“哈雷·戴维森精神”。
单纯从技术层面来看，哈雷·戴维森摩托车的性能并不卓越超群，但整车的构架非常坚固、造型非常古典，看起来有点元件化而非浑然一体。
但是，正是这种轮廓很原始而制作又很精良的独特造型，才营造出了哈雷·戴维森摩托车独有的传统而富于激情、实用共文化一色、霸气十足的无穷魅力。
在轻松、自由、冷峻的“哈雷·戴维森文化”熏陶下，孕育出了高雅猪娃（高级白领）、逍遥骑士（叛逆抵触）、地狱天使（地痞无赖）最具代表性的三大“哈雷迷”群体。
彰显了“哈雷·戴维森” 的印象图腾色彩。