活塞杆全面介绍及分析
山西精密活塞杆用途规范
山西精密活塞杆用途规范山西精密活塞杆是一种用于各种工业和机械设备的重要零部件。
它通常由高质量的金属材料（如合金钢、不锈钢等）制成，具有高强度、耐磨性和耐腐蚀性。
活塞杆是活塞组件的一部分，主要用于将往复运动转换为线性运动或将线性运动转换为往复运动。
在机械传动和动力传动系统中起着关键作用。
下面将详细介绍山西精密活塞杆的用途规范。
首先，山西精密活塞杆常用于内燃机中。
内燃机是现代交通工具、发电机组、船舶等广泛应用的一种动力装置。
活塞杆通过连杆连接活塞和曲轴，将活塞往复运动转化为曲轴的旋转运动，从而驱动机械设备的运转。
其次，山西精密活塞杆还用于液压系统中。
液压系统是一种通过液压力实现传动和控制的技术。
活塞杆在液压缸中起着关键作用，通过液压力使活塞杆往复运动，驱动其他部件工作。
液压系统广泛应用于工程机械、制造设备、船舶等领域。
此外，山西精密活塞杆也被广泛应用于工程机械中。
工程机械是现代建筑施工和土木工程的重要设备，包括挖掘机、推土机、起重机等。
这些机械设备的很多关键部件都需要使用活塞杆，如液压缸、液压缓冲器等。
活塞杆的质量和性能直接影响到工程机械的工作效率和安全性。
此外，山西精密活塞杆还广泛应用于其他行业和领域，如航空航天、石油化工、铁路交通等。
在飞机、火箭、导弹等航空航天器中，活塞杆被用作发动机和起落架等部件的重要组成部分。
在石油化工设备中，活塞杆用于驱动泵、阀门等设备。
在铁路交通中，活塞杆用于机车、车厢的制动系统和悬挂系统等。
综上所述，山西精密活塞杆在各种工业和机械设备中起着重要作用。
它的用途规范涵盖了内燃机、液压系统、工程机械、航空航天、石油化工、铁路交通等多个领域。
活塞杆的质量和性能直接影响到整个设备的工作效率、安全性和可靠性。
因此，选用优质的山西精密活塞杆并加强维护保养工作，对于提高设备的寿命和性能至关重要。
活塞杆用途
活塞杆用途1. 活塞杆的定义活塞杆（piston rod）是一种机械设备的关键部件，常见于各种液压和气动系统中。
它通常是一个长而圆柱形的杆，连接着活塞和其他设备，以便将运动转化为力量或执行其他特定的动作。
2. 活塞杆的组成活塞杆一般由以下几个部分组成：2.1 活塞杆头部活塞杆的顶端被称为活塞杆头部。
它经常需要与其他设备连接，如气缸、液压缸或活塞杆端头。
通常，活塞杆头部会根据不同的连接需求设计成不同的形状，如棱形、圆形或方形等。
2.2 活塞杆体活塞杆头部下面的部分被称为活塞杆体。
它是一个长而圆柱形的杆，通常由金属材料（如钢）制成。
活塞杆体的直径和长度可以根据具体需求进行设计和制造。
2.3 活塞杆尾部活塞杆体的底部被称为活塞杆尾部。
它通常与其他设备连接，如活塞、连杆或其他机械部件。
活塞杆尾部的形状也会根据具体应用的需求而设计成不同的形式。
3. 活塞杆的用途3.1 液压系统中的活塞杆在液压系统中，活塞杆的主要作用是将液压能转化为机械能。
当液压系统中的液压泵提供压力，液体被推动进入液压缸时，活塞杆受到压力的作用，产生推力，从而实现机械运动。
例如，在挖掘机中，液压系统通过活塞杆来驱动挖斗、臂架和回转机构，实现挖掘和转动的功能。
在起重机中，活塞杆则负责提升和运输重物。
3.2 气动系统中的活塞杆在气动系统中，活塞杆也扮演着类似的角色，用于将气动能转化为机械能。
当气动系统中的空气或气体通过气缸时，活塞杆受到气压的作用，产生推力，从而实现机械运动。
例如，在汽车发动机中，活塞杆将气缸内燃气体的推力转化为曲轴的旋转动力，推动车辆前进。
在压缩机中，活塞杆则负责将气体压缩和排出。
3.3 其他应用领域除了液压和气动系统，活塞杆还广泛应用于其他领域。
例如：•汽车悬挂系统：活塞杆用于连接悬挂系统中的减震器，减少车辆行驶过程中的震动和颠簸。
•建筑工程：活塞杆用于起重设备、混凝土泵和水泵等机械设备，实现物料的输送和抬升。
•石油和天然气开采：活塞杆用于抽油机和注水泵等设备，实现油井的开采和维护。
减震器活塞杆
减震器活塞杆作者：[您的名字]简介减震器作为汽车悬挂系统的重要组成部分，对于车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性起着关键的作用。
减震器活塞杆作为减震器的核心零部件之一，承担着减震器的压力和负荷传递功能。
本文将介绍减震器活塞杆的原理、结构和制造工艺等方面的内容。
原理减震器活塞杆是减震器中的一个重要组成部分，其主要功能是通过在减震器运动过程中的往复运动，吸收和消散来自路面的冲击力和震动，保持车辆的平稳和乘坐的舒适。
活塞杆的工作原理主要包括以下几个方面：1.摩擦阻尼：减震器活塞杆通过运动过程中的摩擦阻尼，将冲击力和震动转化为摩擦热能，从而吸收和消散了部分能量。
2.气压作用：减震器活塞杆内部存在一定的气压，当活塞杆受到冲击力时，气压会产生压缩和膨胀的作用，从而减少冲击力的传递。
3.液体阻尼：减震器活塞杆内充满了一定粘度的液体，液体通过活塞杆的往复运动产生阻尼效果，进一步减少震动和冲击力的影响。
结构减震器活塞杆的结构相对简单，主要由活塞杆、活塞、密封圈和连接杆等几个部分组成。
1.活塞杆：减震器活塞杆是减震器中的主要工作部件，它直接受到路面的冲击力，负责传递和消散这些力量。
2.活塞：活塞与活塞杆相连接，通过往复运动来吸收和减少冲击力。
3.密封圈：减震器活塞杆上设置有密封圈，主要起到密封作用，防止液体漏出或进入。
4.连接杆：连接杆连接活塞杆和悬挂系统，使减震器能够正常运动。
减震器活塞杆的结构设计通常需要考虑以下因素：•强度要求：活塞杆需要能够承受来自路面的冲击力和压力，因此需要具备足够的强度和刚度。
•耐磨性：由于活塞杆与其它部件之间存在相对运动，因此需要具备一定的耐磨性，以保证长时间的使用寿命。
•密封性：活塞杆的密封圈需要具备良好的密封性能，确保液体不会泄漏，并防止外部杂质进入。
•加工精度：减震器活塞杆的加工精度要求相对较高，以保证其与其它部件之间的配合间隙符合要求，并减少摩擦和磨损。
制造工艺减震器活塞杆的制造工艺通常包括以下几个步骤：1.原材料选择：活塞杆的制造常常采用高强度钢材，如4140、42CrMo4等。
活塞杆
摘要本文从零件的分析，工艺规格设计，及加工过程中专用夹具的设计三个方面，阐述了活塞杆的工艺制造的全过程，尤其在工艺规程设计中，我们运用已掌握的机械制造理论及计算公式，确定了毛坯的制造形式，选择了基面，制定了工艺路线，确定了机械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸，最后确定了切削用量及基本工时。
在实际生产中，由于零件的结构形状、几何精度、技术条件和生产批量等要求不同，一个零件往往要经过一定的加工过程才能将其由图样变成成品零件。
因此，机械加工工艺人员必须从工厂现有的生产条件和零件的生产批量出发，根据具体情况，在保证加工质量、提高生产效率和降低生产成本的前提下，对零件上的各加工表面选择适宜的加工方法，合理地安排加工顺序，科学地拟定加工工艺过程，才能获得合格的机械零件。
通过这次毕业设计，使我们初步尝试了零件制造工艺设计的全过程，为我们以后走上工作岗位打下了一个很好基础。
关键词：活塞杆，工艺路线，加工余量，工序尺寸，切削用量，基本工时AbstractElaborated the piston rod manufacturing process, especially in the design process, we use the mastered machinery manufacturing theory and calculating formulas, the blank manufacturing form, choice of base, develop process, determine the machining allowance, process dimension and blank size, finally to determine the cutting parameters and the the basic working hours.In practical production, as part of the structure shape, geometric precision, technical conditions and mass production requirements are different, a parts often have to pass through a processing process can be made into finished parts drawing.Therefore, the machining process must be from the factory production conditions and the existing parts of the production batch, according to the specific circumstances, to guarantee the processing quality, improve production efficiency and reduce production cost under the premise of the parts, the processing surface to choose a suitable processing method, reasonable arrangements for processing order, scientific development process process, in order to obtain qualified mechanical parts.Through this graduation design, we initially tried to process the whole process of design, we will go to work to lay a good foundation. Key words: piston rod, process route, the surplus of processing, process size,cutting parameters, the basic working hours目录1.零件的工艺分析及生产类型的确定....................... - 2 -1.1零件的功用、结构及特点 ......................... - 5 -1.2零件的技术要求 ................................. - 5 -1.3零件的工艺性 ................................... - 5 -1.4确定零件的生产类型 ............................. - 6 -2.毛坯的选择........................................... - 6 -2.1确定毛坯的类型 ................................. - 6 -2.2确定毛坯的制造方法和尺寸及其公差................ - 6 -2.3确定毛坯的技术要求 ............................. - 7 -3.基准的选择.......................................... - 7 -3.1粗基准的选择 ................................... - 7 -3.2 精基准的选择................................... - 8 -4.拟定机械加工工艺路线................................. - 8 -4.1确定各表面的加工方法 ........................... - 8 -4.2拟定加工工艺路线 ................................ - 8 -5.确定机械加工余量、工序尺寸........................... - 9 -6.选择机床工艺设备.................................... - 12 -6.1选择机床...................................... - 12 -6.2选择刀具...................................... - 12 -6.3选择夹具...................................... - 12 -6.4选择量具...................................... - 12 -7.填写切削用量及基本工时.............................. - 13 - 7.1切端面........................................ - 13 - 7.2车端面........................................ - 14 - 7.3粗车外圆...................................... - 15 - 7.4精车螺纹...................................... - 15 - 7.5精车外圆...................................... - 16 - 7.6倒角.......................................... - 17 - 7.7粗磨外圆...................................... - 18 -7.8精磨外圆...................................... - 18 -8.夹具的设计.......................................... - 19 - 8.1 机床夹具的功用................................ - 19 - 8.2问题的提出.................................... - 19 - 8.3定位方案...................................... - 20 - 8.3.1定位基准的选择 .......................... - 20 - 8.3.2定位元件的设计 .......................... - 20 - 8.4定位误差分析 .................................. - 20 - 8.4.1夹具设计及简要操作说明 .................. - 20 - 8.5夹紧装置的设计 ................................ - 21 - 8.5.1夹紧装置的设计要求 ...................... - 21 - 8.5.2夹紧力的方向 ............................ - 21 - 8.5.3 夹紧力的作用点.......................... - 21 -8.6切削力和夹紧力的计算 .......................... - 21 -结束语............................................. - 21 - 致谢................................................ - 19 - 参考文献............................................. - 20 - 附录1.零件的工艺分析及生产类型的确定1.1零件的功用、结构及特点活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、汽缸等运动部件中，是一个运动频繁、技术要求高运动部件。
活塞杆开题报告
活塞杆开题报告活塞杆开题报告1. 引言活塞杆是一种重要的机械零件，广泛应用于各种工业领域。
本文旨在对活塞杆的结构、工作原理以及应用进行深入探讨，以期为相关领域的研究和应用提供一定的参考。
2. 活塞杆的结构和组成活塞杆通常由杆身、活塞头和连接件组成。
杆身是活塞杆的主体部分，通常采用高强度合金钢制造，以保证其强度和刚度。
活塞头则是连接活塞杆与活塞的重要部分，其形状和尺寸会根据具体应用需求进行设计。
连接件用于将活塞杆与其他机械部件连接在一起，常见的连接方式包括螺纹连接和销钉连接等。
3. 活塞杆的工作原理活塞杆的工作原理可以简单概括为传递力量和运动。
在内燃机中，活塞杆通过活塞头与活塞相连，将活塞上的燃烧力传递给曲轴，从而驱动曲轴旋转。
在液压缸中，活塞杆则通过活塞头将液压力传递给被驱动的工作物体，实现运动控制。
4. 活塞杆的应用领域活塞杆广泛应用于各种机械设备和工业领域。
在汽车行业中，活塞杆是发动机的重要组成部分，直接影响发动机的性能和效率。
在液压系统中，活塞杆用于控制和调节液压力，实现工业设备的运动和控制。
此外，活塞杆还被应用于机械冲压、挤压、模具等领域，具有重要的作用。
5. 活塞杆的制造工艺活塞杆的制造工艺主要包括锻造、热处理、机械加工和表面处理等步骤。
首先，通过锻造工艺将原材料加工成所需形状的杆身。
然后，进行热处理，以提高活塞杆的硬度和强度。
接下来，进行机械加工，包括车削、铣削和磨削等，以达到精度要求。
最后，进行表面处理，如镀铬、磨光等，以提高活塞杆的耐磨性和表面光洁度。
6. 活塞杆的质量控制活塞杆的质量控制是确保其性能和可靠性的重要环节。
主要包括材料检测、尺寸检测和性能测试等。
材料检测通过化学成分分析和金相组织观察等手段，确保活塞杆的材料符合要求。
尺寸检测通过三坐标测量仪等设备，对活塞杆的尺寸进行精确测量。
性能测试则包括强度测试、硬度测试和疲劳寿命测试等，以评估活塞杆的性能和可靠性。
7. 活塞杆的发展趋势随着工业技术的不断进步，活塞杆的设计和制造也在不断创新和发展。
陶瓷活塞杆介绍
02
陶瓷活塞杆可用于高温燃气轮机、蒸汽轮机等发电设备的传动
系统。
精密机械
03
陶瓷活塞杆的高硬度、高耐磨性使其在精密机械领域具有广泛
的应用前景，如高精度机床、测量仪器等。
05
陶瓷活塞杆生产厂商及竞争 格局
主要厂商介绍
厂商A
专注于高端陶瓷活塞杆的研发和生产，拥有先进的生产技术和设备， 产品质量稳定可靠，在国内外市场享有较高声誉。
摩擦磨损试验
通过模拟实际工作条件，对陶瓷 活塞杆进行摩擦磨损试验，以了
解其耐磨性能。
划痕试验
采用划痕试验机对陶瓷活塞杆表面 进行划痕测试，以评估其表面硬度 和抗划痕能力。
磨粒磨损试验
将陶瓷活塞杆与磨粒共同放入试验 机中进行磨损，以测试其在磨粒作 用下的耐磨性能。
热稳定性评估
热震稳定性
评价陶瓷活塞杆在急冷急热条件 下的抗热震性能，以确保其在高
03
陶瓷活塞杆性能评价
力学性能分析
拉伸强度
弯曲强度
衡量陶瓷活塞杆在拉伸载荷下的抵抗 能力，是评价其力学性能的重要指标。
体现陶瓷活塞杆在弯曲载荷下的抗折 能力，有助于了解其在实际工作条件 下的可靠性。
压缩强度
反映陶瓷活塞杆在压缩载荷下的承载 能力，对于其在实际应用中的稳定性 具有重要意义。
耐磨性测试方法
氮化硅陶瓷活塞杆
具有高强度、高硬度、耐高温等特点，适用于高速、重载等场合。
氧化锆陶瓷活塞杆
具有优异的韧性、抗热震性能和耐腐蚀性，适用于高精度、高稳定 性的应用。
市场占有率及竞争格局
市场份额
根据市场调查数据显示，目前厂商A、B、C在陶瓷活塞杆市场中占据主导地位，其中厂商A市场份额最大， 达到30%，厂商B和C分别占20%和15%。
《陶瓷活塞杆介绍》课件
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市场前景与展望
市场需求增长
随着工业技术的不断发展和对高 性能材料需求的增加，陶瓷活塞 杆的市场需求将呈现不断增长的
趋势。
竞争格局变化
随着技术的不断进步和应用领域 的拓展，陶瓷活塞杆行业的竞争 格局将发生变化，技术领先的企
业将占据更大的市场份额。
未来发展趋势
未来，陶瓷活塞杆的发展将更加 注重技术创新和应用拓展，同时 市场前景广阔，有望成为工业领
高耐腐蚀性
陶瓷活塞杆具有出色的耐腐蚀性能， 能够抵御各种酸、碱、盐等化学物质 的侵蚀，确保在恶劣的工况下仍能保 持稳定的性能。
在海洋工程、化工、制药等领域，陶 瓷活塞杆的高耐腐蚀性为设备提供了 可靠的保护，降低了因腐蚀导致的故 障和安全隐患。
良好的热稳定性
陶瓷活塞杆具有较好的热稳定性，能够在高温环境下保持其机械性能和尺寸稳定 性。
制造工艺
原料制备
制备高质量的陶瓷原料是制造 陶瓷活塞杆的基础，包括选用 合适的陶瓷粉末、颗粒和纤维
等。
成型工艺
采用先进的成型工艺，如注射 成型、挤压成型或热压成型等 ，以获得精确的活塞杆形状和 尺寸。
烧成工艺
在高温下进行烧成处理，使陶 瓷活塞杆具有优异的机械性能 和稳定性。
表面处理
为了提高陶瓷活塞杆的耐磨性 和耐腐蚀性，可以进行表面涂 层处理，如金属化涂层、氮化
钛涂层等。
应用领域
化工行业
在化工行业中，陶瓷活塞杆广泛应用 于各种反应器、搅拌器、泵和压缩机 等设备中。
能源行业
在能源行业中，陶瓷活塞杆可用于燃 气轮机、蒸汽轮机和核能设备中，以 提高设备的效率和可靠性。
汽车行业
在汽车行业中，陶瓷活塞杆可用于发 动机和变速器中，以提高发动机的性 能和耐久性。
细长轴结构的活塞杆零件主要机加工特点
细长轴结构的活塞杆零件主要机加工特点细长轴结构的活塞杆零件主要机加工特点细长轴结构的活塞杆零件在机械加工中具有独特的特点和难点。
本文将从多个角度对其进行全面评估，以探讨其深度和广度的要求，以便读者更深入地理解。
一、细长轴结构的活塞杆零件1.1 概念解释在机械加工领域，细长轴结构的活塞杆零件是一种重要的部件，它通常被应用于柴油机、汽油机等内燃机的气缸盖内。
它的结构特点是细长，对于机加工来说有着独特的难点。
1.2 用途和重要性活塞杆零件作为内燃机的重要组成部分，直接影响着机械设备的性能和稳定性。
对于活塞杆零件的机加工质量和精度要求非常高。
二、细长轴结构的活塞杆零件的机加工特点分析2.1 加工难点细长轴结构的活塞杆零件由于其细长的特点，容易受到振动的影响，使得其加工难度大大增加。
特别是在高速切削加工中，振动会对工件的加工精度产生负面影响。
2.2 加工工艺为了保证细长轴结构的活塞杆零件的加工质量，通常需要采用特殊的加工工艺。
采用振动切削技术、精密度高的刀具和夹具等，来保证零件的加工精度和表面质量。
2.3 加工方法针对细长轴结构的活塞杆零件，常用的加工方法包括车削、磨削、镗削等。
这些加工方法都需要结合特殊的工艺和工装来保证零件的加工质量。
三、个人观点和理解细长轴结构的活塞杆零件在机加工中确实具有一定的难点和挑战，但通过合理的技术和工艺手段，是可以保证其加工质量和精度的。
对于这一类零件的加工，需要更加注重细节和精细化的工艺控制，以确保最终产品的质量和性能。
四、总结与回顾细长轴结构的活塞杆零件在机加工中有着独特的难点，需要采用特殊的工艺和工装来保证其加工质量。
通过本文的全面评估和分析，相信读者对细长轴结构的活塞杆零件的机加工特点有了更深入的了解。
至此，本文围绕细长轴结构的活塞杆零件的机加工特点，从多个角度进行了全面评估，深入探讨了其难点和特殊之处。
希望读者通过本文的了解和学习，能够更加熟练地掌握这一类零件的机加工技术，提高工作效率和产品质量。
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活塞杆全面介绍及分析
本文由欧贝特提供
概述
顾名思义，是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。
以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。
其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。
活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。
油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。
加工技术
采用滚压加工
从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。
通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。
滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。
同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。
滚压工艺是一种高效高质量的工艺措施。
产品用途
活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械的导柱，包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴。
不锈钢活塞杆
不锈钢活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆。
活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。
从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，
因而提高油缸杆疲劳强度。
通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。
滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。
同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。
滚压工艺是一种高效高质量的工艺措施，现以直径160mm镜博士牌削滚压头(45钢无缝钢管)为例证明滚压效果。
滚压后，油缸杆表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3um减小为Ra0.4～0.8um，油缸杆的表面硬度提高约30%，油缸杆表面疲劳强度提高25%。
油缸使用寿命，提高2～3倍，滚压工艺较磨削工艺效率提高15倍左右。
以上数据说明，该滚压工艺是高效的，能大大提高油缸杆的表面质量。
技术参数
活塞杆的加工条件
第一、设备的用途工件条件。
第二、工作机构的结构特点、负载情况、要求速度、大小行程和动作要求。
第三、所选定的液压系统工作压力。
第四、材料、配件和加工工艺的当前状况。
第五、相关国家标准和技术规范等。
第六、应尽量使活塞杆在多拉状态下承受非常大负载，多压状态下具有很好的纵向稳定性。
活塞杆加工的质量可以影响产品的可靠性
活塞杆能够运用到液压气动中，它的加工要求比较高，所以液压缸的质量大多数是受活塞杆的质量影响。
活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。
以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。
其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。
活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。
虽然从设计思想的角度考虑不希望承受径向力，但受实际结构的限制，液压缸的活塞杆不可避免地要承受相当部分的径向外力。
为此，液压缸活塞的长度必须适当，一般取活塞杆外径的0.7～1.0倍。
以增加它的导向作用和加大支承表面积，从而达到降低磨损、提高液压缸使用寿命的目的。
液压缸的质量很大程度上取决于活塞杆的质量，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。
一般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半；活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm 以内。
一般要求液压缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。
活塞杆局部表面镀硬铬并抛光
目前，以活塞杆局部表面为研究对象，实施的表面强化处理技术主要有：镀铬是最常见最普通的一种提高材料抗磨损性能的方法，在一定条件下沉积的铬镀层具有很高的硬度和耐磨损性能，硬铬的硬度达到HV900~1100,是最常见的硬度最高的镀层。
其工艺优点为：镀液稳定，易于操作，表面铬镀层质量比较高，赋予油杆光亮、高硬度、优良的耐磨性等。
其致命的缺点是：含铬废水和废气严重致癌，属国家一类控制排放物，对环境和生产工人的危害极大。
其他缺陷主要有：
（1）阴极电流效率非常低，一般只有18%~20&，镀速相当慢，消耗的能量也相当大。
（2）镀液温度较高，能量浪费大。
（3）镀液的分散和覆盖能力差，需防护阴极和辅助阳极才能得到厚度均匀的镀层。
（4）镀层孔隙多，铬镀层对钢铁基体属阴极性镀层，防腐蚀性有一定局限性。
因此，国内外电镀界一直致力于改进传统镀铬工艺或甚至寻求其它技术方法取而代之。
如有些公司采用镀乳白/耐磨双层铬应用在活塞杆，大大地提高了镀层的耐蚀性。
还有人提出一种使用于摩托车后减振器活塞杆的半光亮镍/高硫镍/硬铬电镀工艺。
活塞杆跳动大的原因：
1支撑环磨损
2各配合件配合公差未选好
3机加工比如磨序未加工好
4定位基准不是同一基准或者基准之间形位误差超差
5活塞杆前两条是安装前，后两条是安装后。
活塞杆断裂原因分析
产品质量问题，如果断第一根，可以这么说，但也建议原因分析，不要只认为产品质量问题;如断两根或以上了，就很难再说是质量问题了，目前油缸品质控制水平基本不会出现批次问题，要进行其他方面分析；干什么活的问题，有的工地需要长时间破碎器和平地等作业，造成活塞杆高频振动或受拉力，如经常进行此类操作且受力很大，极易形成断杆；设备质量问题，轴和轴套间隙过大，挖机操作时形成油缸的晃动，这个也是形成断杆的原因之一;司机操作，这也就是有的师傅讲的技术活，想断那根段那根，这时候机主就要多想想了。