浅谈地铁工程项目成本管理的解决方案

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浅谈地铁机电安装工程的造价管理及成本控制

浅谈地铁机电安装工程的造价管理及成本控制

浅谈地铁机电安装工程的造价管理及成本控制摘要:地铁机电安装是地铁建设的重要组成部分。

机电安装具有工序复杂、技术要求高、作业环境有限、跨专业多的特点。

要加强对机电安装特点的认识,培养机电安装成本管理和成本控制的专业人员。

基于此,下面就地铁机电安装工程的成本管理和成本控制进行探讨,以供参考。

关键词:地铁机电安装工程;造价管理;成本控制引言地铁不仅是我国经济快速发展的重要成果,也是城市化进程的标志。

作为当前全国出行的重要交通工具之一,地铁给人们带来了极大的便利。

然而,随着地铁规模的扩大,人们提出要求的地方逐渐增多。

其中,对于最根本、最重要的机电安装工程的成本管理和成本控制,在地铁施工前,相关部门需要进行详细讨论,并严格制定计划。

因为这两者不仅关系到地铁的进度,也决定了地铁的质量和安全性。

所以,只有在详细了解其影响因素的情况下,采取合理有效的措施控制机电安装成本管理和成本,才能推进地铁建设工作,使其更好地为人民服务。

1工程造价管理工程成本管理适用于所有工程项目,在项目实施之前,通过有组织和精心策划的决策讨论具体计划,确定管理成本、制造成本和其他成本都有明确的定价。

工程造价建立在科学技术基础上,统一方法和责任,严格要求,工程建设必须严格按照工程进度进行,但由于地铁安装属于地下工程,面临诸多不确定因素的影响。

2影响地铁机电安装工程造价管理和成本控制的因素2.1机电安装界面混乱,有重复运行由于地铁建设是一个非常复杂的项目,安装电子设备、地面建设、翻修工程等。

通常由多个建筑单元完成。

然而,在执行阶段,执行单位往往只关注其负责的执行区域,而不考虑与其他执行单位的及时沟通,这导致执行单位之间缺乏协调,导致在安装接口时出现执行工作重叠与此同时,施工期间可能会出现施工质量不达标等现象,原因是工期延误,然后再进行返工,这在一定程度上增加了人力、物力和财力成本。

此外,如果施工单位在施工时未仔细检查施工计划,预留孔位置操作不准确,预留孔位置未通过预埋工作处理,则很容易导致施工时预留孔破裂,安装单元只能重新钻洞并预先埋好,大大延长了施工时间,增加了施工费用。

地铁工程造价成本控制的影响因素及措施分析

地铁工程造价成本控制的影响因素及措施分析

地铁工程造价成本控制的影响因素及措施分析发布时间:2022-02-15T03:18:47.685Z 来源:《中国经济评论》2021年第12期作者:蒋佳音[导读] 施工成本在地铁工程成本价格中占据一大部分,施工成本包括直接费用和间接费用,而直接费用里的材料费在整个工程价格中占60% ~ 70% 的比例,在材料市场中材料的单价直接影响到工程的成本;人工费用在整个工程价格中占 20% ~25% 的比例,人工费用要根据分配制度、用工量等方面来决定;施工中的机械费用在整个工程价格中占约 10%的比例,是由机械的来源决定费用的高低;施工间接费用是指在工程上产生的一系列综合性的费用,是由现场环境条件、施工的管理水平来决定的。

中铁武汉电气化局运营管理分公司四川省成都市 610000摘要:当前,我国社会经济水平不断提高,基础设施建设得以不断发展和提升,城市地铁工程建设作为基础设施建设的一部分,资金大、周期长、项目多,为提高资金运用效率需要从工程项目的评估立项、设计、监理、施工及竣工验收等环节加强造价成本控制。

本文对地铁工程造价成本控制的影响因素及措施进行分析。

关键词:地铁工程;成本控制;存在问题;影响因素;具体措施一、影响地铁工程成本控制的因素1.价格的因素施工成本在地铁工程成本价格中占据一大部分,施工成本包括直接费用和间接费用,而直接费用里的材料费在整个工程价格中占 60%~ 70% 的比例,在材料市场中材料的单价直接影响到工程的成本;人工费用在整个工程价格中占 20% ~25% 的比例,人工费用要根据分配制度、用工量等方面来决定;施工中的机械费用在整个工程价格中占约 10%的比例,是由机械的来源决定费用的高低;施工间接费用是指在工程上产生的一系列综合性的费用,是由现场环境条件、施工的管理水平来决定的。

2.施工方案的因素一个合理、科学的施工方案能大幅度推进施工的进度,降低施工的成本,提高施工的质量,使项目投入成本少,收益成果大,提高企业的经济和社会效益。

浅谈青岛地铁项目成本管理

浅谈青岛地铁项目成本管理

浅谈青岛地铁项目成本管理发布时间:2023-02-16T07:46:09.902Z 来源:《新型城镇化》2022年24期作者:栾文超[导读] 青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程(13线)项目由中国交通建设股份有限公司中标承建。

中交第三航务工程局有限公司宁波分公司浙江省宁波市 315000摘要:本文结合笔者在青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程(13线)项目工作经验,对成本管理存在的部分问题提出思考,并针对解决问题的方案进行探讨,以便更好的运用到类似施工条件下的工程中。

关键词:地铁项目;成本管理;解决措施一、工程概况青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程(13线)项目由中国交通建设股份有限公司中标承建。

本工区施工里程为YCK25+671.828~YCK35+713.5,线路全长约 10.04km,包括5站5区间,车站为泰山路站、珠海路站、世纪大道站、中铁世博站和大珠山站,区间为泰山路站~珠海路站高架区间、珠海路站~世纪大道站高架区间和世纪大道站~中铁世博站、中铁世博站~大珠山站、大珠山站~一期终点高架区间。

车站部分,除大珠山站为岛式车站外,其余四座均为侧式车站,车站均采用桥-建组合结构体系,民建部分为整体框架结构;区间部分,为钻孔灌注桩基础,矩形承台,圆端形截面T形墩(含盖梁);上部结构连续梁共计5座,分别为:跨人民路(30+40+30)m连续梁、跨双珠路(31+50+30.919)m连续梁、跨海王路(30+48+30)m连续梁、跨黄山路(30+48+30.365)m连续梁、跨风河(46+65+65+46)m连续梁,除跨风河连续梁采用挂篮悬浇外,其余四座连续梁桥均采用支架现浇。

二、成本管理存在的主要问题(一)定额计价成本管理技术要求高、难度大采用“定额+施工方案”计价法,根据批准的施工图、设计变更、工程洽商、招投标文件及业主下发的造价管理办法,制定全过程造价管理系统编制工程预算后,各方核对及建设单位审核、审批后,最终形成工程预算书“施工图预算”,不仅对计价人员的能力提出了很高的要求,而且对现场签证方面及整个项目部管理的能力要求也高,这项工作直接影响项目的整体收益情况。

浅谈城市轨道交通工程造价控制措施

浅谈城市轨道交通工程造价控制措施

浅谈城市轨道交通工程造价控制措施随着城市化进程的加速,城市交通问题日益突出,城市轨道交通成为解决城市交通问题的重要途径。

轨道交通工程的建设是一个复杂的系统工程, 不仅需要考虑交通、经济、环保等多方面因素,还要兼顾工程造价的控制。

为了保证轨道交通工程的建设质量和进度,提高工程造价控制的效果,必须采取一系列有效的措施。

一、合理选址合理选址是轨道交通工程造价控制的首要环节。

选址应充分考虑市场需求和人口分布情况,尽量减少地质条件复杂的区域和敏感点的工程建设,避免因为选址不合理导致的工程造价增加。

二、科学规划在工程建设前,要对城市轨道交通线网进行科学规划,确定线路走向和站点布置,避免因为规划不合理而频繁改变线路和站点布置,导致工程造价增加。

三、坚实基础轨道交通工程的基础设施是保证工程质量和安全运营的重要基础。

在基础设施施工中,要认真做好勘察设计工作,确保基础设施的设计和建设质量,避免因施工质量不过关带来的成本增加和事故隐患。

四、严格采购管理轨道交通工程的建设离不开大量设备和材料的采购,要对设备和材料的采购过程进行严格管理,确保采购的设备和材料符合国家标准和工程要求,避免因为采购不当导致材料浪费和工程造价增加。

在轨道交通工程的施工中,要加强对施工过程的管理,确保施工过程中的质量和安全。

同时要对施工过程进行精细化管理,避免因施工过程中的问题而导致工程造价的增加。

六、节约用材在工程建设中,要加强对材料的节约使用,避免因为材料的浪费而导致工程造价的增加。

同时在选用建筑材料时,要兼顾质量和价格,确保材料的质量符合要求,价格合理。

七、控制变更在工程建设过程中,变更是不可避免的,但是变更过多会导致工程造价的增加。

在工程建设过程中要控制变更的次数和范围,避免变更过多导致工程造价的增加。

八、严格监理九、提高综合管理水平综合管理水平的提高是保证工程造价控制的重要保障,要加强管理团队的建设和培训,提高管理人员的素质和能力,确保管理工作的顺利进行。

浅谈降低地铁造价成本的措施

浅谈降低地铁造价成本的措施

浅谈降低地铁造价成本的措施摘要:地铁是城市交通和经济可持续发展不可缺少的一部分,地铁的成本控制对城市轨道交通的长远发展有着重要的意义。

地铁的成本包括地铁的地铁造价和运营成本。

本文主要从规划设计、设备选择等方面谈谈降低地铁的造价措施。

关键词:降低成本措施一、引言地铁项目是建筑市场上一个成熟不久的区域,其施工方法的日益成熟和较为可观的利润也使其成为建筑单位进军争抢的香饽饽。

然而地铁的成本是昂贵的,其成本包括地铁的造价、地铁的运营损耗以及地铁和基础设施的维护成本。

成本过高,不利于城市轨道交通建设的快速发展,并且增加政府经济负担。

解决降低地铁成本的问题,使中国更多的城市建设地铁成为可能,这不仅缓解了大城市的交通拥堵,实现了城市的可持续发展,同时也为在高速铁路建设市场低迷的情况下,施工企业持续发展打开了新的大门。

本文从地铁工程造价分析入手,简要介绍了降低地铁工程造价的一些实际措施。

二、控制好规划建设的各个阶段,优化资金使用2.1确定适当的施工标准根据城市特征、客流预测等选择适合的轨道交通模式,如轻轨、地铁等。

高架和地下的线路敷设方式、明挖和暗挖的施工方法其造价相差很大。

从北京地铁4号线工程投资来看,高架车站的土建工程费用约为2000万元/座,地下车站明挖约为6000万元/座,暗挖约为1亿元(不含拆迁费)。

高架区间每千米土建工程费用为3200万元,地下区间明挖约6000万元,暗挖则达1亿元。

通常高架线是地下线造价的1/4~1/3,地面线又是高架线造价的1/3~1/2左右。

规划设计时一定要因地制宜地选择合适的线路类型。

地铁并不一定要建在地下,把地铁建到地面上,可免去地下隧道的通风、照明、排水等设施的投资。

2.2关注地铁建设的初始成本轨道交通项目涉及面广、综合性强,对城市的发展会产生深远影响。

所以,必须制定好各城市的轨道交通建设规划,在相关资源的配置上给予必要的支持。

值得注意的是,在总投资中,其他费用所占比例近几年增长较快,从1999年的9%~12%,涨到2021年的15%~19%,且还在不断增加。

浅谈城市轨道交通工程涉铁项目相关费用的控制及措施

浅谈城市轨道交通工程涉铁项目相关费用的控制及措施

浅谈城市轨道交通工程涉铁项目相关费用的控制及措施摘要:随着城市轨道交通事业不断发展,城市轨道交通与既有铁路交通产生了很多交集。

因涉铁项目施工风险大、牵涉部门多,涉铁项目的合同谈判推进缓慢、费用高昂。

为更好地控制涉铁项目相关费用,有效推进合同谈判,城市轨道交通公司不仅需要加大施工安全生产管理力度,还需要成立专门的涉铁项目组,做好前期准备工作,优化概算,收集类似工程资料及费用指标,提供合同谈判的主动性,并邀请审计全程参与,避免或减少审计质疑。

使轨道交通涉及铁路项目更加经济合理化。

关键词:轨道交通;涉铁项目;涉铁费用引言近几年,城市轨道交通工程在全国各大中城市迅猛建设,然而在既有稳定城市基础设施的情况下进行城市轨道交通建设工程,同城会遇到很多难点、卡点,如拆迁补偿、管线迁移、过江、过铁路等,此类情况往往存在不确定因素多、涉及金额大、推进缓慢、审计质疑多等特点,不仅制约整个城市轨道交通工程建设的进程,而且造价管理难度大、不受控制。

本文主要针对深圳市轨道交通工程建设过程中,涉及铁路(以下简称:涉铁)项目费用控制与管理的几点思考。

1、轨道交通工程涉铁项目的几种主要形式轨道交通工程涉铁形式多样,不同形式对铁路的影响程度也不同,主要分为以下三种:1.1上跨式上跨式主要指轨道交通工程以高架形式跨越既有铁路,根据跨越角度不同适当预留一定跨数委托地方铁路开发公司代建。

如1号线二期工程育王岭隧道东桥隧分界点~邬隘站高架区间。

1.2下穿式下穿式主要指轨道交通工程以盾构形式穿越既有铁路,往往需要委托地方铁路开发公司对既有铁路影响范围进行加固,加固稳定后方能盾构掘进下穿。

1.3并行式并行式主要指轨道交通工程线路与既有铁路线路基本平行,且离既有铁路线较近,一般在30m范围内,施工时对既有铁路产生影响,一般以高架形式并行为主,需对影响范围内的并行段2、涉铁项目通常存在的问题2.1涉铁项目概算费用常常考虑不足(1)初步设计范围考虑不全引起概算不足由于初步设计阶段的设计图纸无法满足施工要求,轨道交通公司与地方铁路公司在该阶段对于涉铁施工范围沟通不够全面或不沟通,而设计院仅根据业主要求将涉铁相关费用纳入全线总概算中,在实际执行过程中,双方考虑到铁路项目的特殊性、安全性,施工图通常由地铁铁路公司委托设计,设计方案比较保守,从而与初步设计范围产生偏差,导致概算不足,如上跨式考虑预留给地方铁路代建的跨数不足、下穿式考虑土体加固范围和深度不足等。

地铁建设工程项目管理与成本控制

地铁建设工程项目管理与成本控制

浅议地铁建设工程项目管理与成本控制摘要:项目管理主要是指在对施工项目的成本、质量、人员等方面进行管理与控制,以期保证项目的顺利施工。

本文主要是从对项目成本的控制欲管理上,结合地铁施工项目管理这一具体问题,浅析地铁建设工程的成本控制现状及存在的问题,并结合笔者的施工经验浅谈如何完善地铁成本控制,以期能为施工单位在工程项目管理与成本控制方面提供一些理论指导。

关键词:项目管理,成本控制,地铁一、地铁建设工程成本控制现状及问题分析(一)健全的成本控制体系尚未建立项目经理作为项目管理的灵魂人物,在项目管理方面发挥着举足轻重的作用。

要合理控制目标成本,必须做到权责统一及合理分配利润。

项目经理作为整个项目的决策层,当然具有管理决策的权利,但同时赋予项目经理与权利相对应的责任同样必不可少。

另一方面,整个项目是由不同的施工人员组成的,项目经理作为高层领导,对施工人员结合工作绩效进行奖惩分明,运用利润作为杠杆,刺激员工的积极性,也是合理控制目标成本的手段之一。

(二)对于全过程动态的成本控制不够重视(1)施工企业在对施工项目成本进行管理与控制的过程中,可以在施工前建立总目标成本,然后分割为施工的各个阶段的小目标成本。

在对施工项目的成本管理过程中,对施工成本要进行实时的监控,以分析各个阶段的目标成本的完成度以及未完成的原因,结合原因制定对策。

用小目标成本的完成度作为项目管理行为的考核标准,也是对项目管理行为的必要监督,以促进项目管理的发展与进步。

(2)施工企业应当派专员对施工项目对成本控制的管理行为进行定期考核,检查管理人员是否在成本控制管理过程中有效利用决策权,做到奖惩分明、权责统一,若发现管理人员有失职行为时,要及时记录并提出批评意见,以保证成本控制的管理行为合理的发挥作用。

(3)各个施工项目在施工前,都应当制定风险预防方案,以防施工项目在施工过程中出现的不测。

同时,随着施工项目的完成进度,施工的过程中,也应当结合施工的具体情况以及对施工现场的检查,及时调整风险预防方案,并制定相应的应急方案,保证在风险来临时的有序协调,在风险来临时,将风险降到最低。

浅谈对地铁工程项目造价控制的对策和思考

浅谈对地铁工程项目造价控制的对策和思考
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关键词 : 地鼓 工程 造价控 制 中图分类号 :
文献标识码 : A
文章编号 : 6 4 0 8 ( 0 9 O () 0 1 — 2 1 7 — 9 X 2 0 )4 a一 1 0 0
右 。 是 决 策 阶 段 所 发 生 的 两 个 重 要 成 本 旧 城 区 改 造 、 路 扩 建 、 类 建 筑 、 下 管 这 道 各 地 之一 , 另一 重要 成 本 因素 为 购 买 设 备 , 下文 线改 扩 建 等 新 开 项 目层 出不 穷 。 此 , 地 因 对 有详细叙述 。 铁 工程 进 行 优 化 规 划 主 要 能起 到 以下 两 个 () 买 设 备 。 2购 由于 国 内 技 术 条 件 的 限 方面 的 作 用 。 一 , 理 好城 市规 划与 轨 道 第 处 制 , 少 量 国产 设 备 应 用 在 辅 助 环 节 之 外 , 线 网规 划 、 铁 建 设 与 其 它 项 目建 设 的 关 除 地 目前 各 城 市 的 地 铁 主 要 设 备 全 部 由欧 美发 系 , 降 低 地 铁 工 程 造 价 起 着 至 关 重 要 的 对 达 国家 进 口。 术 垄 断 所 产 生 的 “ ” 使得 作 用 。 如 , 铁 沿 线 往 往 有 各 种 小 区 、 技 租 , 比 地 广 其 价 格 惊 人 , 如 , 津 地 铁 首 期 工 程 , . 场 、 型 建 筑 、 交 枢 纽 等 。 果 利 用 好 这 例 天 7 大 公 如 4 8 m, 辆 和机 电设备 费 用高 达 1 3 美 些 设 施 , 能起 到 “ 2k 车 .ML 则 共振 ” 用 , 最大 限 度 作 既 元 , 算 成 人 民 币为 l .亿 元 ( 时美 元 兑 提 高公 共 设 施 的 使 用效 率 , 减 少 投 资 ; 折 12 当 又 反 换 人 民 币 为 8 3 1。 安 地 铁 二 号 线 铁 路 之 , 可 能 既 浪 费 资源 , 降 低地 铁 未 来 的 . : )西 则 又 北 客 站 至 长 延 堡 站 车辆 和机 电设 备 费 高达 营 运 效 率 , 接 提 高 了 工程 造价 。 二 , 间 第 合 l . 亿 。 是 构 成 国 内地 铁 工 程 造 价 成 本 理 配置 运 输 机 车 , 免 资 源 闲 置 , 降低 地 34 这 避 对
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浅谈地铁工程项目成本管理的解决方案发表时间:2018-11-05T11:40:17.047Z 来源:《防护工程》2018年第18期作者:肖朝军刘晓伟[导读] 施工企业应当高度重视并且重点管控。

对于各家大型央企和国有企业而言,在项目上往往有着完善的组织架构和高素质的管理人员,具备做好项目成本管理工作、降低施工成本的基本条件,本文重在对地铁项目的成本管理提出解决方案,解决项目成控难、利润低的难题。

肖朝军刘晓伟中交第二航务工程局有限公司摘要:随着地铁工程建设在全国各大省市如火如荼的进行,地铁工程项目遍布祖国的大江南北,承揽地铁工程的施工单位,往往是中交、中铁、中建、中电建等一些大型央企或其他一些地方性国有企业,在施工过程中,项目利润率往往偏低。

然而,企业要生存,利润是根本,项目成本作为影响利润的两大因素之一,施工企业应当高度重视并且重点管控。

对于各家大型央企和国有企业而言,在项目上往往有着完善的组织架构和高素质的管理人员,具备做好项目成本管理工作、降低施工成本的基本条件,本文重在对地铁项目的成本管理提出解决方案,解决项目成控难、利润低的难题。

关键词:地铁;工程;成本;管理1 前言地铁工程与房屋建筑工程、桥梁工程等传统建筑领域相比,是一个新兴领域,但也已进入国内多年,关于地铁施工的各项成本构成已经明晰。

与其他项目相比,地铁项目具有施工线路长、工点多、工期长、技术难、外部环境复杂、涉及专业多等特点,导致施工企业在成本管理方面存在困难,有效解决项目成本管理难题对于施工企业意义重大,需要探索一套完善的成本管理解决方案。

2 项目定位及成控目的2.1 项目的定位项目干得好坏,往往与项目定位是否准确密切相关,不同的项目对于企业有不同的意义,有的项目是为了进入市场,有的项目是为了扩大经营份额,有的项目是为了树立企业形象,有的项目是为了增加企业盈利。

故,对于不同的地铁项目,应有不一样的定位,这也在根本上决定了一个项目的成本管理如何开展。

以某地铁工程为例,项目的定位是做标杆、创效益,规范管理流程。

2.2 成本控制的目的做任何一件事,目的很重要,对于企业而言和对于项目而言,成控的目的肯定不一样,无论是什么目的,降低施工成本,给企业创造效益必定是最重要的目的之一。

同时,通过加强项目成本管理,也能够规范成控流程,提高企业及管理人员的成本管理水平,促进项目生产及其他业务领域水平的共同提升。

3 成本管理要有思路管好一个项目的成本,必须要有非常清晰的管理思路,就像一个健康的人,必然会有清晰的脉络,而成本控制亦是如此,成控思路可以是线状的、树状的、网状的,也可以是其他形式,都必须主次分明,条理清晰:1)项目上要建立能够良好运行的成控体系;2)要实行项目成本管理责任制,进行目标成本分解,将成控任务及责任分解到最底层;3)要制定符合企业管理要求、切实可行的成控制度,设定简单的、高效的、可执行的工作流程,让工作任务和管理程序表单化、数据化;4)要培养和树立全员管理的成控意识;5)要扭转分包方普遍的、不利于项目成本管控的思想和做法,以达到与总包方目标同向;6)要建立施工过程中问题反馈渠道、形成沟通、解决机制,发现问题及时处理;7)要定期召开成本分析会,检查、纠偏,PDCA循环;8)要执行考核,实施奖罚,形成激励机制。

4成本管理要有组织架构每个项目的大小不一样、施工特点不一样,每个企业的机构设置不一样,管理制度和管理水平也不一样,但都应针对性地在项目上设立成本管理组织架构,作为成本管控的实施主体。

可以从决策和执行两个层面入手,设立成本管理领导机构和成本管理工作机构。

4.1成本管理领导机构在央企及国有企业下属的项目上,项目领导班子是核心,在成本管理方面可以设立成本管理领导小组,一般由项目经理任组长,其他班子成员任组员,负责制定成本管理制度,设定成本管理流程,制定下达成控目标;制定主要成控措施,就成控重大问题进行讨论决议。

4.2成本管理工作机构在项目成本管理领导机构的领导下,可以设立项目成本管理工作机构,如可以设立成本管理工作小组,负责按照项目成本管理制度、流程和成控目标,进行成本管控,定期组织召开成本分析会议。

可以分管项目合同的商务经理任组长,其他业务口的分管领导任副组长,各个业务部门的负责人任组员。

5 成本目标及责任制每个工程项目,都应该通过成本测算分析,制定一个切合实际的成本目标,而后按照成本要素、分部分项等对项目总成本进行分解,成本分解可以采取顺排法、倒排法,或是两者相结合的方法进行,而后将分解后的成本指标下达给各个分管领导,由其带领分管的业务部门实施成本管控。

可以通过项目经理与各分管领导签订经济责任状的形式,实施项目成本管理责任制,各个分管领导对各自分管的成本费用负责。

另外,项目上还应当制定项目主要成控措施。

各个分管领导及业务部门,根据各自成控方面,找出主要成控项并制定相应的成控措施,而后由合同管理部门汇总,通过会议形式讨论,邀请上级领导参会提出意见,形成适用于本项目的主要成控措施表。

各分管领导及业务部门按照表格要求进行成本管控,并在管理过程中不断细化、优化、增补、完善。

6 成本的过程管理6.1分包成本管理目前,在地铁施工过程中,总包单位往往按照工程专业在总包工程范围内实施劳务分包或者专业分包,由于分包费在项目总成本中所占的比例非常大,所以应当把分包成本作为成本管理的重点:1)要重视和进行分包策划,按照经批准的分包策划进行分包;2)在分包过程中,要引入竞价机制,通过分包招标的形式择优低价选择分包单位;3)在分包招标前,可由合同管理部门牵头,组织其他业务部门对分包工程的施工方法、资源配置、施工工期,以及以往分包中存在的问题进行讨论,形成一致意见,由大家来谈想法、定条款,而后根据意见编制并下发招标文件;4)在发招标文件之前,可由合同管理部门牵头,组织与拟邀请投标的单位进行洽谈,洽谈内容可包括:合作意识,项目部的管理理念、管理思路、工作界面、生产进度、施工技术、资源投入、安全环保、文明施工、计量结算、资金支付、分包变更、施工过程中的问题处理、沟通方式等。

洽谈时,可重点要求对方充分认识企业内部环境、地铁工程外部环境,要求对方表明打算怎样管理,怎样建立管理体系。

通过洽谈,让分包单位与总包单位的目标同向,扭转在分包单位中普遍存在的低价中标、高价索赔等不利于项目成本管控的思想,改变分包单位一切依赖于总包单位的思想,让分包单位主动去干活,主动去把活干好。

为了确保项目标准化、施工进度、安全及质量,可在主要分包合同设立优质优价奖、施工进度奖等;5)在分包管理中,要重“法制”,轻“人制”,根据规章制度和设定的流程进行管理,改变分包老板只重哥们义气、只听领导话、不服大众管的现象,确保成控体系运转和措施落实;6)分包招议标可采取综合打分法,减少采用低价中标法,综合考虑分包单位在合作意识、履约能力、资金实力、技术水平、管理能力、价格优势等各个方面的竞争力;7)可对分包工程实行首件预控制度,对技术、生产和商务等各个方面出现的问题集中解决;在正常阶段领导带班,出现问题及时协商问题,书面确认。

在施工过程中,设定简单、高效的沟通机制,让分包问题出现时、分包变更发生时能够有快速的解决渠道,合理合规的处理问题,避免造成风险成本及纠纷,让分包队伍把精力放在生产上;8)可以由合同管理部门牵头,按月对分包商的履约行为进行考评,实施奖罚,促进生产进度及各项业务管理,降低项目成本;9)尽量减少临时用工,对于分包合同采取总价包干或单价包干的形式,减少不可控成本的发生;10)对分包验工计价环节高度重视,不能只有计价环节而省去验工环节;11)进场一个单位,应做好一个单位的安全培训,严防发生安全风险成本;12)所有分包合同,应该先谈后干,严禁先干再谈,做到心中有数和成本可控。

6.2 物资和设备的成本管理在地铁项目中,物资成本和分包成本一样,所占比例非常大,应当高度重视,设备成本除盾构机外,其他设备所占成本费用比例相对较小,但由于可节余和优化的空间较大,同样不能马虎。

对于物资管理:1)应严格按照企业流程进行物资管理,避免管理混乱;2)主抓材料核算核销,设定切实可行的核算核销流程。

核算核销数据必须真实;3)对于周转材料,优先在企业内部进行调配,降低项目成本;4)大宗材料应集中采购,错峰采购;5)加强易损材料管理,防止浪费;6)严格对分包单位的材料扣款制度,避免承担额外材料成本。

对于设备管理:1)应高度重视盾构机等大型设备的筹划、管理、及合同谈判,能够极大的降低项目成本;2)尽量减少对于小型机械设备的提供,由专业分包单位自行提供;3)加强各个工点间的设备调配,提高设备利用率;4)严格对分包方的扣款制度,包括水电费用扣款,避免承担额外成本。

6.3 其他直接费、现场管理费、财务费、税金的成本管理在地铁项目中,其他直接费、现场管理费在项目总成本中所占的比例往往达到10%以上,加上项目财务费用,构成了项目部的间接费用组成。

对于间接费用,要做好策划工作,严格控制,一个项目利润的高低,往往由间接费用所决定,可在以下方面采取措施:1)合理策划施工工期,按照既定计划进行进度管理,缩短工期,降低项目间接费用;2)优化施工方案,减少措施成本;3)根据施工进展合理实施人员进退场,降低管理成本;4)优化人力资源管理,提高员工积极性,提高工作效率,从根本上节约成本;5)进行资金策划,降低项目财务及税金成本。

7 成本会议制度及成本考核项目上的成本管理,应有相应的固定动作,包括按月或按季度组织召开成本分析会,成本分析会上,可对项目当前的进度情况、产值完成情况、成本情况进行通报,对上期成本分析会提出的存在的问题解决情况进行反馈,对当前存在的问题进行分析,对下期的成本管理下达任务及提出措施。

项目上的成本管理,应是全员的成本管理,故在成本分析会上,可由分管领导自行对自己分管领域的成本情况进行汇报,项目经理或商务经理进行总结,推行项目全员管控制度。

为了推行全员成本管理,调动员工积极性,项目上应有切实可行的成本奖罚措施,对好的成控思路、成控行为、成控效果进行奖励,对未落实成控措施、造成项目成本浪费、成本增加的行为实施处罚,做到公平公正。

例如,可以按照奖二罚一的原则,取成控利润的10%作为奖励基金等。

8 结束语总之,地铁项目的成本管理工作复杂,成控方法多样,通过分析与研究,不断创新与提高,改进项目成本管理方案,对于提高国内建筑领域成本管理水平、解决项目成控难、利润低的现状有着重要的意义。

参考文献:[1]王亚奇,王晓鹏.建筑施工成本控制的有效途径与方法[J].中国新技术新产品,2014(16):123-123,124.[2]王莉.建筑施工企业工程项目成本控制方法研究[D].山东大学,2013.[3]张永强,张彬.建筑工程项目成本管理与成本控制[J].科技信息,2009(29).。

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