项目三 燃油供给系统故障诊断(一)
柴油机燃油供给系统的故障诊断与维修
<1> 首先检查空气滤清器是否过脏堵塞； <2> 如不堵塞则检查废气涡轮增压器系统。
<3> 若增压系统正常则检查喷油器喷油压力是否过低。
<4> 最后喷油泵的供油量过大。
（二）混合气过稀
1.故障现象 发动机不能或不易起动；动力不足，加速不灵；发动机水 温过高，汽车行驶中柴油机运转无力，排气管排烟不正常。
2.故障主要原因
<1> 柴油牌号不对。 <2> 加速踏板拉杆行程不能保证供给最大供油量。 <3> 废气涡轮增压器系统增压强度不足。 <4> 调速器损坏或加速调整不当。 <5> 输油泵故障
三、柴油机供油系故障的仪器诊断——波形分析法
采用柴油机专用示波器、柴油机综合测试仪等，均能在柴油 机不解体的情况下测的各气缸高压油管的压力波形，以供诊 断
④高压油路密封不严 高压油路密封不严时，油压波形曲线残余压力
部分呈窄幅振抖并逐渐降低
（一）诊断原理 在工作中高压油管中的压力变化具有规律性。柴油机供 油系主要部件性能发生变化时，必然会引起高压油管中 的压力变化方式变化。对比实测高压波形和标准波形就 可确定故障部位和原因。
（二）柴油机高压油管压力波形和诊断参数
<1> 柴油机高压油管压力波形是指高压油管中油压随喷油 泵凸轮轴转角变化而变化的波形。 <2> 全周期单缸高压油管压力波形是指喷油泵凸轮旋转 360度时某缸高压油管中压力的变化波形。
而“咬死”。喷油泵正常供油但喷油器不喷油， 反映在油压波形曲线上，则曲线光滑无抖动
③喷油器喷前滴漏 喷前滴漏原因是喷油器针阀密封不严，或
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复方法
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复方法汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，其性能的稳定和可靠性至关重要。
而燃油供给系统作为汽车发动机正常运转的关键部分，一旦出现故障，将直接影响汽车的动力性、经济性和排放性能。
因此，准确诊断和及时修复燃油供给系统的故障对于保障汽车的正常运行具有重要意义。
燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器等部件组成。
其工作原理是将燃油从燃油箱中抽出，经过过滤和加压后，通过喷油器以精确的量和时间喷射到发动机的进气道或气缸内，与空气混合形成可燃混合气，从而实现燃烧做功。
常见的燃油供给系统故障主要包括以下几种：燃油压力异常是较为常见的问题之一。
如果燃油压力过低，可能是燃油泵磨损、滤网堵塞、燃油压力调节器故障等原因导致。
这时，发动机可能会出现启动困难、动力不足、加速不畅等症状。
而燃油压力过高，则可能是燃油压力调节器失效或回油管堵塞，这可能会导致喷油器喷油过多，造成燃油浪费和尾气排放超标。
喷油器故障也是常见的情况。
喷油器可能会因为积碳、堵塞、磨损或电路故障而无法正常工作。
如果喷油器堵塞或积碳，会导致燃油喷射不均匀，发动机可能会出现抖动、怠速不稳等现象。
而喷油器磨损或电路故障，则可能会导致喷油器无法开启或关闭，造成燃油泄漏或喷射不足。
燃油滤清器堵塞会限制燃油的流动，导致燃油供应不足。
这种情况下，发动机可能会在高速行驶或重载时出现动力下降、熄火等问题。
燃油泵故障也是一个不容忽视的问题。
燃油泵如果损坏或工作不正常，将无法为发动机提供足够的燃油压力和流量，导致发动机无法启动或在行驶中突然熄火。
对于燃油供给系统的故障诊断，通常需要采取以下步骤：首先，进行直观检查。
查看燃油管路是否有泄漏、变形或老化的情况；检查燃油滤清器是否脏污；观察喷油器周围是否有燃油泄漏等。
其次，使用专用工具进行检测。
例如，使用燃油压力表测量燃油系统的压力，将测量结果与车辆的技术规格进行对比，判断燃油压力是否正常。
汽车燃油供给系统的故障排查和修复
汽车燃油供给系统的故障排查和修复汽车燃油供给系统的故障排查和修复是保障汽车正常运行的关键步骤。
在这篇文章中，我将详细介绍汽车燃油供给系统的故障排查和修复的步骤，并分点列出具体内容。
1. 检查燃油过滤器- 首先，打开汽车引擎盖，找到燃油过滤器的位置。
- 将燃油过滤器取下，检查是否有堵塞或损坏的迹象。
- 若燃油过滤器有堵塞，清洗或更换燃油过滤器。
2. 检查燃油泵- 使用汽车修理手册找到燃油泵的位置。
- 检查电路连接是否良好，并确保没有电线损坏。
- 检查燃油泵是否正常运转。
可以听到燃油泵启动的声音。
- 若燃油泵有问题，需要修复或更换燃油泵。
3. 检查油箱- 检查油箱是否有漏油或损坏的迹象。
- 检查油箱的油位是否正常。
- 检查油箱盖是否紧闭，以防止空气进入燃油系统。
- 若发现油箱有问题，需要修复或更换油箱。
4. 检查燃油喷射器- 使用汽车修理手册找到燃油喷射器的位置。
- 检查燃油喷射器是否有堵塞的迹象。
- 清洗或更换燃油喷射器，以确保燃油正常喷射。
- 检查喷射器的电路连接是否正常。
5. 检查燃油压力调节器- 使用汽车修理手册找到燃油压力调节器的位置。
- 检查燃油压力调节器是否正常工作。
- 如有需要，调整燃油压力调节器的压力。
- 若发现燃油压力调节器有问题，需要修复或更换燃油压力调节器。
6. 清洗燃油系统- 使用燃油系统清洗剂清洗整个燃油系统。
- 根据清洗剂的说明，将清洗剂加入燃油箱中。
- 启动汽车，让引擎运转一段时间，使清洗剂流经整个燃油系统。
7. 检查燃油管路- 检查燃油管路是否有堵塞或破裂的地方。
- 检查燃油管路的连接是否紧固。
- 如有必要，更换燃油管路。
8. 检查燃油浮子和传感器- 检查燃油浮子和传感器是否正常工作。
- 如有需要，清洗或更换燃油浮子和传感器。
9. 检查燃油喷油嘴- 检查燃油喷油嘴是否正常工作。
- 如有需要，清洗或更换燃油喷油嘴。
10. 检查ECU- 使用诊断仪检查ECU（Engine Control Unit）是否有故障代码。
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复汽车作为现代社会重要的交通工具，其正常运行离不开各个系统的协同工作，燃油供给系统便是其中至关重要的一环。
如果燃油供给系统出现故障，不仅会影响汽车的性能，还可能导致车辆无法正常行驶。
因此，准确诊断和修复燃油供给系统的故障显得尤为重要。
燃油供给系统主要由油箱、油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油嘴等部件组成。
其工作原理是油泵将油箱中的燃油抽出，经过燃油滤清器过滤杂质后，被送到燃油压力调节器进行压力调节，最后通过喷油嘴喷射到发动机的进气道或气缸内，与空气混合后燃烧。
常见的燃油供给系统故障主要包括燃油压力异常、喷油嘴故障、油泵故障、燃油滤清器堵塞等。
燃油压力异常是比较常见的故障之一。
如果燃油压力过高，可能会导致喷油嘴喷射的燃油过多，造成混合气过浓，使发动机油耗增加、动力下降，甚至出现冒黑烟的现象。
而燃油压力过低，则会导致喷油嘴喷射的燃油量不足，混合气过稀，发动机可能会出现启动困难、加速无力、抖动等问题。
要诊断燃油压力是否异常，通常需要使用燃油压力表来测量燃油系统的压力。
在测量时，应将燃油压力表连接到燃油系统的测试接口上，然后启动发动机，观察燃油压力的读数是否在规定的范围内。
如果燃油压力不在正常范围内，就需要进一步检查燃油压力调节器、油泵等部件是否工作正常。
喷油嘴故障也是燃油供给系统中的常见问题。
喷油嘴堵塞会导致燃油喷射不均匀或喷射量减少，使发动机工作不稳定，出现抖动、动力不足等现象。
喷油嘴泄漏则会导致燃油喷射过多，造成混合气过浓。
判断喷油嘴是否故障，可以通过观察发动机的工作状态、尾气排放情况等进行初步判断。
进一步的检测可以使用喷油嘴清洗机对喷油嘴进行清洗和测试，检查喷油嘴的喷射量和雾化效果是否正常。
如果喷油嘴损坏严重，无法修复，就需要更换新的喷油嘴。
油泵故障会导致燃油无法正常输送。
油泵磨损、电机故障或油泵内部的滤网堵塞都可能导致油泵工作不良。
当油泵出现故障时，发动机可能会突然熄火，无法再次启动。
汽车检测与故障诊断一体化3项目三 汽油发动机燃油供给系统的故障诊断
项目三 汽油发动机燃油供给系统的故障诊断
【知识目标】 1、熟悉汽油发动机燃油供给系统的基本组成及各部件位置。 2、熟练掌握燃油压力的检测方法与故障分析。 3、熟悉电动汽油泵和喷油器的控制电路，能够正确进行检 测和故障分析。 【能力目标】 1、能够正确进行燃油压力检测和分析。 2、能够检测和诊断电动汽油泵和喷油器故障。 【知识回顾】 1、发动机燃油供给系统的组成与工作原理； 2、电动汽油泵的结构、类型及工作原理。 3、喷油器的结构、类型及工作原理。
正德职业技术学院
汽车工程系
高级工程师：任广文
项目三 汽油发动机燃油供给系统的故障诊断
任务二 电动汽油泵的检测
【任务目标】 1、熟悉电动汽油泵的位置及控制电路。
2、掌握电动汽油泵及控制电路的检测与故障诊 断。
正德职业技术学院
汽车工程系
高级工程师：任广文
项目三 汽油发动机燃油供给系统的故障诊断
【知识内容】 1、电动汽油泵的作用与类型
任广文2燃油压力过高故障现象?发动机耗油量增加?排气冒黑烟?同时也会导致起动困难?怠速不稳?加速不良动力不足现象三项目三汽油发动机燃油供给系统的故障诊断正德职业技术学院汽车工程系高级工程师
项目三 汽油发动机燃油供给系统的故障诊断
项目三
发动机燃油供给系统
的检测与故障诊断
正德职业技术学院
汽车工程系
高级工程师：任广文
正德职业技术学院 汽车工程系 高级工程师：任广文
项目三 汽油发动机燃油供给系统的故障诊断
【课后思考】 如何检测帕萨特1.8T发动机燃油泵？
正德职业技术学院
汽车工程系
高级工程师：任广文
项目三 汽油发动机燃油供给系统的故障诊断
本节学习结束。
发动机燃油供给系统故障的诊断与排除
发动机燃油供给系统故障的诊断与排除一、问题描述车辆的燃油供给系统是确保发动机正常运行的重要组成部分。
然而，有时候我们可能会遇到发动机燃油供给系统故障的情况。
本文旨在探讨该问题的诊断与排除方法，帮助用户快速解决燃油供给系统故障。
二、诊断步骤1. 检查燃油滤清器：如果滤清器堵塞，会影响燃油的供给量。
检查滤清器是否需要更换或清洁。
2. 检查燃油泵：燃油泵是将燃油从油箱输送到发动机的关键部件。
检查燃油泵是否工作正常，是否存在堵塞或损坏。
3. 检查燃油喷射器：燃油喷射器负责将燃油喷入气缸内。
检查喷射器是否出现堵塞或故障，需要进行清洗或更换。
4. 检查燃油压力：使用燃油压力表测量燃油供给系统的压力。
如果压力不正常，可能是由于燃油泵或燃油压力调节器故障引起的。
三、排除方法1. 更换燃油滤清器：如果滤清器堵塞，应立即更换。
定期维护和更换滤清器可以预防该问题的发生。
2. 清洗或更换燃油喷射器：如果喷射器堵塞，可以使用专业的清洗剂清洗或更换喷射器。
3. 检查和修理燃油泵：如果燃油泵存在堵塞或损坏，需要进行修理或更换。
4. 检查和调整燃油压力：如果燃油压力不正常，需要检查燃油泵和燃油压力调节器，并进行修理或调整。
以上是一些常见的发动机燃油供给系统故障的诊断与排除方法。
如果以上步骤无法解决问题，建议尽快联系专业的汽车维修技师进行维修。
四、注意事项- 在进行任何维修工作之前，务必确保车辆已停稳并切断电源。
- 如果您不具备相关的修理经验和知识，请不要自行尝试修理，以免造成更严重的损坏。
希望本文能帮助您诊断和解决发动机燃油供给系统故障，保持您的车辆的正常运行。
注意：本文仅供参考，如果您不确定或需要更详细的信息，请咨询专业的汽车维修技师。
综合汽车实例分析燃油供给系统的常见故障诊断
综合汽车实例分析燃油供给系统的常见故障诊断随着时代的发展，社会的不断进步汽车电子技术也得到了迅速的发展，现代汽车电子技术已经成为一个国家汽车工业发展水平的标志。
进入20世纪70年代后，随着汽车数量的日益增多，汽车的节能和环保与汽车污染成为了各国政府关注的话题，能源危机的影响更加突出。
在汽车工业发达国家相继制定了汽车燃油经济法规，为解决节能环保与污染这一问题。
燃油供给系统的好坏决定了汽车行驶的稳定性，而且燃油供给系统在汽车节能和环保方面能起到很大作用。
燃油供给系统与发动机的工作有着息息相关的联系；它即能被发动机作用，也能作用发动机，它们是一个密不可分的整体。
以下针对两个实例对燃油供给系统的检修做个探讨：故障诊断实例1据用户称：自己的一辆桑塔纳2000型汽车，当打开点火开关起动发动机时，点火多次都不能起动，经用户仔细检查油箱中的燃油足够，其他各个系统均工作正常，在次打开点火开关还是不能起动发动机，用户在次检查燃油箱处，发现燃油箱中的燃油泵没有任何反映，根据用户的上述反映可知燃油泵出现了故障。
（1）判断出现故障的大概原因：1）燃油泵电动机不能转动。
2）电子控制单元中的主继电器出现故障。
3）燃油泵继电器故障。
4）发动机中传感器故障。
5）线路或油管连接处松动、接触不良，渗漏、线路短路或断路、点火开关接触不良等。
6）油泵压力不足。
（2）故障诊断1）针对桑塔纳2000车型，首先要释放燃油系统压力。
2）就车检测，打开点火开关但不起动发动机，打开油箱仔细听有无油泵运转的声音，如果听不到燃油泵运转声音，可以用手检查进油软管有无压力，如果压力偏高，则一般是油压调节器不良，如果燃油泵都无上述现象则应检查燃油泵控制路线。
3）检查燃油泵熔断器是否正常。
如果熔断器不正常，应更换燃油泵熔断器。
4）如果燃油泵熔断器工作正常，从继电器板上拔下燃油泵继电器。
连接上燃油泵各个节点，如果燃油泵运转，检查燃油泵控制电路。
5）如果燃油泵不运转，拔下燃油泵的插头用专用仪器进行检查，如果仪器指示灯正常的闪亮，检查燃油泵到插头的连接，必要时更换燃油泵。
燃油供给系统的常见故障与检修
燃油供给系统原理故障与检修随着时代的发展，社会的不断进步汽车电子技术也得到了迅速的发展，现代汽车电子技术已经成为一个国家汽车工业发展水平的标志。
进入20世纪70年代后，随着汽车数量的日益增多，汽车的节能和环保与汽车污染成为了各国政府关注的话题，能源危机的影响更加突出。
在汽车工业发达国家相继制定了汽车燃油经济法规，为解决节能环保与污染这一问题。
在现代的汽车中采用成熟电控技术是解决燃油供给系统问题的根本。
电控燃油供给系统是汽车动力输出的主要源，在汽车中燃油供给系统工作状况的好坏就直接影响着汽车的动力性，经济性和环保性。
随着世界经济的全球化，各个国家在对汽车燃油供给系统工作要求不断的提高，如电控燃油喷射系统取代传统化油器式燃料供给，从而提高汽车的动力性。
准确的控制燃料供给系统供给的燃料，充分提高可燃混合气的浓度比使燃料充分燃烧，提高了汽车的燃料经济性。
同时在排放系统中采用先进的三元转换装置，可以最大限度的降低汽车排出废气。
提高了汽车的环保降低了汽车的排污性。
总之在汽车技术的发展历程中燃油供给系统技术的不断提高和成熟，对整个社会效益和经济效益的提高有着重大的影响。
1燃油供给系统的组成与功能1.1燃油供给系统的组成燃油供给系统的作用是向气缸内供给并调节燃烧过程中所需要的燃油量。
桑塔纳2000型电控燃油喷射系统中的燃油供给系统主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器及喷油器等组成。
电动燃油泵将燃油从燃油箱中吸出，如图3-7所示，经燃油滤清器过滤后，再经压力调节器的调节，使油路中的油压比进气管内负压约高250千帕并经输油管分配给各缸喷油器。
喷油器根据电控单元的指令将燃油适时地喷人进气管中。
当发动机冷启动时.冷启动喷油器按电控单元的指令喷油，以改善发动机低温启动性能。
当油路中油压升高时，压力调节器自动调节，将多余燃油返回油箱，从而保持送给喷油器的燃油压力基本不变。
1.2燃油供给系统各元件的功能1）电动燃油泵电动燃油泵的作用是在规定的压力下，供给燃油系统足够的燃油。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
教学方案设计(首页)
教学方案设计
涡轮式电动燃油泵结构示意图
1—前轴承2—电动机定子3—后轴承4—出油阀5—出油口6—卸压阀
7—电动机转子 8—叶轮 9—进油口 10—泵壳体 11—叶片3）优点
泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。
此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛的应用在轿车上。
如捷达、本田雅阁。
（2）滚柱式电动燃油泵
1）结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。
2）原理
当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。
在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度,当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。
二、燃油滤清器
功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。
一般采用纸质滤心，每行驶20000～40000㎞或1到2年应更换，安装
的环隙或喷孔中喷出；当电磁线圈断电时，电磁吸力消失，回位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。
5．类型：高阻（电阻13～16Ω）和低阻（电阻2～3Ω）。
6．驱动方式：电流驱动和电压驱动
（二）各部件控制电路及检修
一、燃油泵控制
（1）ECU控制的燃油泵控制电路
燃油泵ECU控制电路
工作原理：
起动或重负荷时：发动机ECU通过FPC端子向燃油泵ECU发出高电平信号，燃油泵ECU向燃油泵输出高电压(约12V)，燃油泵高速运转。
怠速或轻负荷时：发动机ECU通过FPC端子向燃油泵ECU发出低电平信号，燃油泵ECU向燃油泵输出低电压(约9V)，燃油泵低速运转。
（2）燃油泵开关控制的燃油泵控制
主要用于装用叶片式空气流量计的L型EFI系统中。
如图所示：
开关控制的燃油泵电路
控制原理：
起动时：起动机继电器闭合，开路继电器线圈L1通电，开路继电器触点闭合，燃油泵运转。
起动后正常运转：翼片式空气流量计中的翼片因进气气流转动，使燃油泵开关闭合，开路继电器线圈L2通电，开路继电器触点闭合，燃油泵运转
发动机停转时：L1和L2线圈不通电，燃油泵停止工作。
（3）采用转速控制的燃油泵控制电路
如图所示，此控制电路根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变油泵的供电线路，从而控制油泵的工作转速。
转速控制的燃油泵控制电路
工作原理：
点火开关STA：起动机继电器闭合，同时ECU有STA信号，起动机起动。
STA信号和NE信号输入ECU：Tr1接通，开路继电器闭合，燃油泵运转。
起动或重负荷时：ECU中的Tr2断开，燃油泵继电器闭合，燃油泵高速运转；怠速或轻负荷时：ECU中的Tr2接通，燃油泵继电器断开，电流流过燃油泵电阻器，燃油泵低速运转
二、燃油泵及控制电路的检修
1．燃油系统油压的检查
（1）检查油箱中的燃油，释放燃油系统压力。
（2）检查蓄电池，拆下负极电缆。
（3）将专用压力表接在脉动阻尼器位置（对于韩国大宇或通用）或进油管接头处（对于丰田）。
（4）接上负极电缆，起动发动机使其维持怠速运转。
（5）拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气管一侧，检查油压表指示的压力，多点喷射系统应为0.25 ～0.35MPa ,单点喷射系统为0.07～0.10MPa。
若过低，说明燃油压力调节器有故障，更换后
如果该油压下降，表明调节器有泄露，应更换。
3）燃油压力调节器的拆卸检查
拆下燃油压力调节器的进油管和真空软管，这时两者之间应不通；否则，表明有泄露，应予以更换。
三．喷油器检修
（1）喷油器泄露情况的检查将喷油器装在分配油管上，用一根导线将诊断座上燃油泵的检测插孔短接，并打开点火开关。
燃油泵开始运转，注意观察喷油器有无漏油。
如果漏油，其漏油量在1分钟内应少于一滴，否则应予以更换。
（2）喷油器电阻检查低电阻阻值为2～3Ω，高电阻阻值为13～16Ω。
低阻值的喷油器不可直接与蓄电池连接，应串联一个适当阻值的5压电阻，以免烧坏电磁线圈。
（3）喷油量检查用专用设备检查，检查15s内的喷油量应为50～70ml，重复测量三次。
四．喷油器的控制电路
喷油器电流驱动电路
喷油器的控制电路的检查
（1）拔下喷油器连接器插头。
（2）接通点火开关，不要启动发动机。
（3）测量喷油器控制线连接器插头上的电源线的电压，应为12V。
若无电压，检查点火开关及熔断器或主继电器及线路。
（4）检查ECU的喷油器搭铁线，搭铁是否良好。
（5）将专用检查试灯串接到喷油器连接器两插头上，起动发动机，试灯应闪烁，不亮或不闪烁则控制回路有故障，可检查喷油器至ECU。