永定河大桥桥墩工程施工设计方案

永定河大桥桥墩工程施工设计方案
永定河大桥桥墩工程施工设计方案

桥墩施工方案

一、工程概况

涿高速公路卧佛寺连接线(康祁公路)永定河大桥位于官厅水库拦河坝下游怀来县与市交界处。桥梁公路里程始于K29+647.000m,终于K29+955.000m,全长308m,采用主跨为93m+97m的连续刚构,跨径布置为(58+93+97+58)m。全桥共设置2个桥台,3个桥墩。0#、4#桥台均采用重力式桥台。1#、2#桥墩采用矩形空心薄壁墩配实体墩座,3#桥墩采用矩形实心墩配圆形实体墩座。1#桥墩高度为59m,2#桥墩高度为56m,属于高墩施工。

1#墩空心段墩身截面横桥向宽7.0m,墩身截面顺桥向宽6.0m,墩身壁厚1.0m,空心段高度为40m。墩身下设置高度为19m圆端形实体墩座,墩座截面横桥向宽14.0m(两端各倒3.5m半径的圆角),墩座截面顺桥向宽7.0m。

2#墩空心段尺寸与1#墩空心段相同,墩身下设置高度为16m直径为10.0m圆形实体墩座。2#墩为转体墩,转体球铰设置在墩座11.9m处。

3#墩墩身截面横桥向宽7.0m,墩身截面顺桥向宽4.0m,高度为6.4m;3#墩设置高度4.1m,直径为10.0m圆形实体墩座。3#墩位转体墩,转体球铰设置在承台顶部。

桥墩混凝土强度均为C40。2#、3#墩转体球铰局部混凝土为C50。钢筋主筋连接采用机械连接。

二、工程难点

2.1由于本桥2#、3#墩为转体桥,为保证桥梁能顺利合拢,施工中对墩身

垂直及高程控制精度要求都很高,加大了施工中测量的难度。

2.2墩身施工处于夏季,环境温差变化及日照形成的温度变形影响墩身成型精度,对测量精度控制带来难度,施工中需采取措施减小上述因素对测量精度的影响。

2.3桥梁位于官厅东山与西山之间,峡谷中风速大,对墩身施工有较大影响。

2.4桥梁位于峡谷中,施工材料的水平运输及垂直运输难度大。施工操作人员及检查人员上下也不方便。

2.5第3#墩临近既有线,人员、材料及机械进场均需要通过临时道口,施工受既有线影响较大,确保施工中既有线安全是施工时考虑的重点。

三、总体施工方案

1#、2#墩墩柱分为实心墩座和空心段墩身,均采用翻模施工。外模全部采用定型钢模板,空心段模采用组合钢模板。实心墩座施工时墩座外搭设双排钢管架作为施工操作平台,并利用双排钢管架固定墩座竖向钢筋骨架。空心段施工时外模采用三角架与模板横背杠焊接成外操作平台,墩搭设碗扣架作为操作平台。2#墩墩座施工中按照转体球铰安装工艺要求完成上下球铰、滑道、撑脚、千斤顶反力座等部位的安装。

墩座施工时可穿插施工塔吊基础,并安装塔吊。塔吊安装前墩身采用25T汽车吊配合作业。塔吊安装完毕后,墩座及墩身施工时模板安装、物资设备起吊均通过塔吊完成。由于桥墩较高,为方便操作和检查人员上下,在桥墩旁各安装一部人货两用电梯用于人员垂直运输。

3#墩承台施工时开始转体系统的安装,球铰上部墩座施工完成后,采用定型钢模板将墩身一次浇注成形。3#墩材料垂直运输采用25T汽车吊。

搭设脚手架坡道保证人员上下通行。全桥各墩身混凝土圬工施工均通过高压混凝土输送泵完成,现场需再另准备一台输送泵备用,商混搅拌站至现场输送泵采用多台商品混凝土罐车运送混凝土。

四、施工准备

4.1技术准备

4.1.1施工前认真查阅图纸、方案、相关安全质量规,做到图纸上问题提前与设计联系解决,学习有关规、规程。

4.1.2墩身采用翻模施工,施工开始前应仔细参考相关资料对该种模板方案进行复核、细化。

4.2机械准备

主要机械准备详图见表

4.3材料准备

墩身模板结合现场施工情况由模板厂家设计并加工,墩身空心段模采用组合钢模板拼装。墩操作平台支撑体系采用碗扣架。模板隔离剂选用优质脱模剂。现场根据所需材料提前考察、选用材料厂家。

五、施工安排

5.1施工平面布置

结合墩身结构形式,同时考虑施工便利,各桥墩墩身的施工平面布置如附图1。

5.1.1塔吊布置

塔吊采用QTZ5013自升式塔吊,在施工作业半径最大的起吊重量为3t。1#墩塔吊布置在其承台北侧、2#转体墩塔吊布置在,由于墩柱较高,塔吊基座按要求设置为6m*6m,高2m。塔吊附着位于矩形墩身相邻两个侧面上,附着臂按照安装要求形成夹角。第一道附着点位于承台顶面以上37m墩身处,第二道附着位于承台顶面以上55m处,附着点详细做法见塔吊安装方案。塔吊平面布置见下图。

5.1.2施工电梯布置

施工电梯采用SCD200DK,最大的承载重量为2t,附着于墩身侧面, 1#墩施工电梯第一道附着位于圆端形墩座距承台顶面3m,2#墩第一道附着位于圆形墩座距承台顶面2m,附着点均按6m一道布置。1#墩施工电梯设置在与塔吊位置相对的墩身另外一面。2#墩受西山山体影响,外用电梯与塔吊布置在同一侧面。两墩施工电梯布置位置见上述图示。

5.1.3混凝土地泵和混凝土泵管布置

混凝土地泵采用HBT80C高压混凝土地泵,理论正常工作压力为18.6Mpa,混凝土泵管采用径125mm高压管。垂直泵管附着在墩身上,采用U形卡用膨胀螺栓与墩身固定,在高度方向每隔3m固定一道。1#、2#墩每个桥墩布置两道泵管以满足挂蓝悬浇混凝土施工要求。1#墩泵管布置在北侧6m宽墩身面,2#墩泵管布置在靠近西山山坡6m宽墩身面。

5.1.4脚手架布置

空心段操作平台架:墩空心段脚手架采用φ48×3.5碗扣式脚手架,纵

横向布置间距为90cm,纵向布置间距为90cm。

墩座施工脚手架:墩座施工时需要对竖向钢筋进行固定,且2#墩墩座11.9m处需进行球铰安装及临时固结施工,1#、2#墩墩座施工时需在墩座外搭设脚手架作为施工操作平台。墩座脚手架采用普通钢管搭设,脚手架按双排搭设,横向间距1.2m,纵向间距1m。脚手架与墩身间距为0.6m,以保证能顺利支拆模板。

施工电梯处脚手架:墩身施工时,施工电梯距离墩身外操作平台较远,需搭设脚手架平台保证人员正常通行。脚手架平面尺寸为4*3m,高度随墩身施工升高。脚手架平台比翻模体系底层基模低至少1.5m设置,以避免翻模底层模板拆除时碰撞脚手架平台。平台满铺50脚手板,用铁丝与脚手架绑扎牢固,平台四周采用钢管维护,高度1.5m,水平向布置3道水平杆,并采用密目网封闭。施工电梯脚手架平台由于高度大,必须对脚手架进行卸载,施工时可通过电梯附着钢臂逐级卸载。墩身侧面墙体中需间隔6m预留穿墙洞口,采用钢管将脚手架与墩身连接固定。

5.1.5模板及钢筋加工场地布置

现场根据塔吊位置布置钢筋加工场、半成品存放区及模板存放区。1#、2#墩钢筋半成品及模板存放区均设置在塔吊的起吊围,见平面布置图。

5.1.6水泵房设置

现场设置一间高压泵房,以保证墩身及梁体施工时现场施工用水及消防用水,并保障3#墩施工时现场用水需要。泵房布置在2#墩附近,靠近永定河边,泵房中设置一台扬程为100米的高压水泵。

5.2施工工期安排

【施工组织设计】大桥亮化工程施工组织设计方案

大桥亮化工程施工组织设计方案

施工组织设计目录 一、工程概述 二、施工部署 三、主要施工技术措施 四、主要施工方法 五、工程质量保证措施 六、安全与文明施工措施 七、施工进度计划和网络图 八、内部协调及与其他工种和施工队的协调措施 九、控制工程造价主要措施 十、材料安装质量保障措施

一、工程概述 1、绪论 户外灯光工程施工过程是一项十分复杂的生产技术活动。我公司为了更好地把握住施工全过程,保质保量地按合同工期完成施工任务,以期顺利的实现预定的经济目标,就必须采用科学合理的方法进行施工管理。。。。。。。。。。 施工组织设计的编制任务是:从施工的全局出发,根据具体条件,拟订施工方案,确定施工程序、施工流向、施工方法、劳动组织、技术选择、组织措施、安排施工与劳动力、机具、材料、物体与各种半成品的供应,对运输、道路、场地利用、水电能源保证等现场设施的布置和建设做出规划。某公司的施工组织设计具有缜密而细致,并预计了施工过程中的各种需要及可能发生的变化,作出应变措施。 二、施工部署 1、项目的协调管理 a、作好内部协调管理 从事机电安装的施工企业,其施工活动的管理和技术构成具有与其他施工活动不同的特色,主要表现在管理对象多,专业分工细,既有施工又有制造,涉及机械、电子、电力、供水等各行业相关的学科,因而其员工的构成尤其是技术管理人员和工作人员的素质及配备数量应当与施工对象相称,施工机械、检测设备仪器的能力、精度及其数量要满足机电安装工程施工活动的需要,确保对不同种类的施工活动都能顺利进行。 b、外部协调管理 c、与土建工程的协调配合 d、与其他相关的协调 e、与监管部门的接口 2、施工技术交底工作 2、施工前期准备工作安排

拱圈混凝土浇筑方案

梅市口路(玉泉路~长兴路)道路工程 (K3+814.127~K5+350) 永定河大桥拱圈混凝土浇筑 施工方案 编制人: 审核人: 北京城建集团有限责任公司 梅市口路(玉泉路~长兴路)道路工程项目经理部 2012年8月10日

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工方案 (4) 四、施工准备 (5) 1、成立混凝土浇筑领导小组 (5) 2、混凝土生产 (6) 3、混凝土运输 (7) 3、泵送设备 (7) 4、振捣设备 (7) 6、其他工具 (7) 五、箱梁混凝土浇注施工要求 (7) 六、混凝土浇筑施工注意事项 (10) (一)质量方面 (10) (二)安全方面 (11) 七、施工应急预案 (12) 1、成立应急救援领导小组 (12) 2、生产安全事故应急救援程序 (13) 3、具体事件的应急预案 (13) 4急救路线图 (16) 八、附图 (17)

一、编制依据 1丰台区梅市口路(玉泉路~长兴路)道路工程总体施工组织设计及拱圈模架施工方案。 2其它 (1)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011 (2)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 (3)《北京市城市桥梁工程施工技术规程》DBJ01-46-2001 (4)《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》DBJ01-90-2004 (5)《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-2001 (6)《路桥施工计算手册》人民交通出版社 (7)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 二、工程概况 永定河大桥起止桩号K3+814.127~K4+367.457,上部结构形式为上承式钢筋砼板拱,总计为11孔(2*70+2*60+2*50+2*40+3*35),跨径从70米渐变到35米后与西侧河堤平交,该桥长545米,单幅宽度为21.25米。 拱上为现浇简支箱梁及现浇简支空心板梁结构,桥梁下部结构为为钢筋混凝土拱座及承台接钻孔灌注桩,桥台为重力式U型桥台。 拱圈:35米跨径拱圈为90cm厚砼实体板型断面,其余拱圈为箱型断面,40米、50米、60米、70米跨径箱型断面厚度分别为1.2米、1.4米、1.6米和1.8米。 拱圈设计情况一览表

某大桥引桥工程施工设计方案

西咸新区沣东新城红光路 沣河大桥引桥施工组织设计 (除钻孔灌注桩外) 北通水电工程 2013年10月4日 word资料

表1红光路沣河大桥引桥施工组织设计 1、工程概况 1.1、工程位置及简况 本项目桥梁位于市红光路,主桥上部结构采用(55+5*100+55)m 变截面预应力混凝土连续梁,下部采用方柱式桥墩配钻孔灌注桩群桩基础,引桥上部结构采用30m等截面预应力混凝土连续箱梁,下部采用圆柱式桥墩配钻孔灌注桩群桩基础,两侧桥台均采用肋板式桥台配合钻孔灌注桩基础,桥梁起点桩号:K0+896.00;终点桩号为:K1+813.00,中心桩号为:K1+354.5,桥梁全长917m。桥梁单幅桥面宽27m,3.25m(人行道)+3m(非机动车道)+1.0m(隔离带)+14.5m(机动车道)+4.5m(BRT 车道)+0.75m。 1.2、工程特点: 本桥以连续现浇为主,本次投标I标段主要为引桥部分。采用普通预应力连续箱梁结构,分两端拉及单端拉两种。单跨跨径30m,分3跨一联及四跨一联,采用满堂支架施工。 1.3、施工环境条件 沣河大桥区域施工道路、便桥、供应工程所需电力均由甲方提供。为了保证施工正常进行,需备300KVA、120KW发电机各一台。 2、主要工程数量 该引桥主要工程数量见表1(见下页)

沣河大桥引桥主要工程数量表(除桩外) 表1 3、工程进度计划安排 沣河大桥引桥施工计划安排6个月,共计183个工作日,自2013年10月20日开工,2014年4月20日完工,详细的进度安排见沣河大桥引桥施工进度横道图。 3.1重点工序的工效分析 采用成熟和先进工法,作业层配备熟练的技术工人,提高工作效率。 承台:承台计8个(双幅),断面尺寸较大,基坑开挖量亦大,单个施工时间5~8天,承台系梁采取平行流水作业。 圆柱式墩身:墩高在6m~8.5m之间,共计18个(双幅),单排墩身施工时间为3-4天,采取平行流水作业。

北京永定河大桥方案设计

北京永定河大桥方案设计 长安街西延跨河桥效果图 本报记者耿诺 一条大河,波浪宽——永定河,北京的母亲河,正在集中整治,在可以预见的未来,这里将成为一条贯穿京西的绿带。 十里长街,贯东西——长安街,即将再次延伸西延线。永定河将与长安街交汇。

记者昨日从市规划委获悉,长安街西延跨河桥方案经过一年多的招投标和评审,最终落定为“和力之门”。一条路,一座桥,将连接起首钢、门头沟滨水商务区、门城公园等多处不同产业、不同类型的园区,京西和京西南的发展,指日可待。 从西三环公主坟桥向西,一路都是长安街的现状西延长线。跨过五环后,现状的长安街西延长线逐渐到了尽头,因为路的正前方是老首钢人称为“厂东门”的三拱式首钢东大门。 而规划确定的长安街西延方案中,长安街西延长线将继续向西“挺进”,跨越永定河的高架桥“和力之门”将从这里起坡,最终高架桥和高架路,将连接起石景山和门头沟。 “永定河跨河桥名为‘和力之门’,将成为连接起城市和自然的和谐之门。”北京市市政工程设计研究总院设计师说。 “和力之门”是双塔斜拉和钢构组合体系桥,桥梁标准宽度47米,形成“和力之门”意境的高低两座索塔采用倾斜空间异形门式塔,高塔高120米,低塔高73米,高塔和低塔的倾斜角度分别为60至78度,73到80度。 从“和力之门”的受力示意模型图看,像是两个面对面坐在地上的人,脚抵着脚,手拉着钢索,各自向后用力拉伸;他们背后,各有一个更小的人在用力拽钢索。这样的造型,充实了桥梁的结构形态。“桥塔的外形拟态生动,倾斜的索塔富有张力,结构体系属于创新。”参与评比的桥梁界专家说。 站在桥面看“和力之门”的两座索塔,就是一高一低两道拱门,“这两道拱门将形成景观画框,从城市穿越到郊区,不同方向有着不同方向的美感。”设计师说。而从永定河上侧看“和力之门”,更切近汉字的“人”,那种动感的张力,是对传统文化的传承。

市政工程桥梁工程施工组织设计方案

市政工程桥梁工程施工组织设计方案

一、总体施工组织布置及规划 1、施工准备 1.1、技术准备:自进场之日起着手技术准备,组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计,并熟练掌握施工技术。同时根据需要编制更为详尽的施工作业指导书,使工程开始就受控于技术管理,从而确保工程质量。 1.2、施工测量:根据建设单位提供的控制基准点,用TDJ6经纬仪和DS3水准仪放出施工控制轴线,按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等,并确保其满足施测精度,在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点,对主要轴线点打设保护桩使万一原点破坏时也能很快恢复,几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。 1.3、机械进场计划准备:根据工程需要,编制机械进场计划,进场后立即各就各位,投入现场施工使用,并设专人对其维护保养,使所有进场设备均处于最佳的工作状态。进场后的全部施工机械均需经过检测合格,使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。 1.4、材料进场计划准备:我公司将根据翻样单,混凝土级配单等及时提供水泥用量,报送业主备案,并落实其他有关材料供应商,同时进行由我公司组织的采购工作,及时组织前期的周转材料进场,以确保顺利施工。 1.5、劳动组织准备: (1)配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。

(2)配备有丰富桥梁工程施工经验的专业技术人员。 (3)组织熟练的各工种技术工人,并在进场前进行有关的入场教育。 (4)对特殊工种人员进行上岗前培训,安全技术交底。开工后3天内,所有施工管理人员将全部就位,而施工人员将根据现场需要分批进场,并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。 2、施工总平面布置 2.1、施工总平面布置原则 施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外,还应兼顾以下几点:(1)施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、供风、防洪等要求,尽量选择地形宽阔,地势平坦,靠近工程现场,地质条件好的场地。 (2)场地划分和布置应符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等现行规定。 (3)合理利用地形,在能满足施工工艺要求的前提下,减少占地和准备工程量,避免干扰,避免和减少物料的重复、往返运输,并为均衡生产创造条件。 2.2、临时生活及办公设施布置 临时生活及办公设施布置主要包括办公室、职工食堂、宿舍、厕

桥面铺装及附属结构施工方案

桥面铺装及附属结构施工方案 一、编制依据及编制原则 (一)编制依据 1、《国道112线高速公路天津东段工程第30合同段合同书》; 2、《国道112线高速公路天津东段工程示范工程要求/技术规范》; 3、《国道112线高速公路天津东段工程第30合同段施工图设计》(第二册); 4、《公路桥涵施工技术规范》(编号:JTJ041-2000); 5、《公路工程质量检验评定标准》(编号:JTG F80/1-2004); 6、《公路工程施工安全技术规程》(编号:JTJ076-95); 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(编号:GB50204-2002); 8、《施工现场临时用电安全技术规范》(编号:JGJ46-2005); 9、《建筑机械使用安全技术规程》(编号:JGJ33-95); (二)编制原则 1、遵守合同文件各项条款要求,全面响应招标文件,认真贯彻业主和监理工程师的指导、指令和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、工期合理性、经济适应性、安全可靠性。 4、一切服从监理、忠于业主,一切服务于业主,让业主满意。 5、合理进行劳动组织,强化内部管理,确保责任目标的实现。 6、实行项目法施工,优化资源配置。 7、全面推行贯彻ISO9001标准,按我单位质量手册及程序文件建立及运行质量体系,做到层层按标准管理,人人按标准做事,事事按标准规范,处处按标准考核。 8、强化精品意识,采取切实有效的措施,使本工程达到内实外美:即工程内在质量优良,外观棱角分明,线条流畅,色泽一致,表面光洁。 二、工程概况 国道112线高速公路天津东段工程是连接河北省东北部、天津滨海新区、市

桥梁工程施工设计方案范本

K0+643大桥施工组织设计 一、工程概况 1.概述 K0+643大桥(祁山堡大桥)为1968年10月修建的跨越西汉水的一座公路大桥(8-25米双曲拱桥),浆砌片石重力式桥墩,桥面净宽:净7.0+2*0.5m,桥面纵坡为人字型坡,横坡为2%,近年来,由于车辆荷载等级的提高和交通量的迅速增长,原桥梁桥面铺装层薄,在车辆荷载的冲击和摩擦作用下,桥面出席拥包、裂缝等病害,进一步发展为桥面破损,且原桥无防水设施,桥面破损、雨水下渗,主拱圈出现大面积渗水,混凝土腐蚀碳化,由于原桥拱肋横隔板界面尺寸小,横向联系弱,主拱圈整体刚度小,整体性差,抵抗变形能力非常低,在车辆荷载的冲击和超载情况下拱肋出现大梁裂缝,致使主拱圈大面积产生裂缝等病害。 旧桥重建方案:该灾后恢复重建工程设计路基宽度12m,桥梁设计荷载为公路-I级。从原桥梁病害情况看,不能满足设计荷载和路基宽度的要求,该桥必须提载和加宽,但旧桥原设计荷载等级和材料强度本来就低,加之桥梁上部构造关键部位裂缝的存在使结构的承载力严重下降,同时受5.12汶川地震的影响,旧桥结构构件间的相互连接变弱,旧桥整体性和承载力加剧下降,要通过加固原有旧桥荷载等级提高到公路-I级很困难,综合上述因素,确定保留旧桥作为施工便桥,改移桥位重建,根据旧桥位处水文、地形条件和旧桥跨径后确定重建7-30m预应力混凝土箱形连续梁,下部结构采用双柱式桥墩,

埋置式桥台,钻孔灌注桩基础,正交,桥面宽度为净9.0+2*1.75m,设计荷载:公路-I级,桥梁全长218.7米。下部采用柱式桥墩、埋置式桥台,钻孔灌注桩基础。 2.技术标准 2.1设计荷载;公路——I级; 2.2桥面全宽:净9.0米+2*1.75米 2.3动峰值加速度:该桥所处地区地震动峰加速度为0.4g。 3.结构形式 3.1上部结构 上部为跨经7-30m钢筋混凝土预应力连续箱型梁,桥面宽9.0m,两侧设人行道(1.75米)。箱梁在桥横断面布置为4片,全桥共28片,梁的预制采用C50砼;桥面铺装采用C50防水砼,厚度为 15~24cm;支座采用橡胶板式支座。 3.2下部结构 桩基分别为D=1.5m的钻孔桩,C25的水下砼;桥墩为双柱墩,墩柱直径为D=1.4m,桥台为桩柱式桥台,墩身、盖梁及挡块均为30砼。 第一章施工进度计划、顺序、时间桥梁工程暂定于2009年8月10日开工,2010年9月30 日竣工。 进度计划 (1)施工准备:2009年7月1日—2009年8月10日。 (2)桩基施工:2009年8月11日—2009年10月15 日

桥梁工程施工设计方案方案

施工组织设计方案 一、工程概述 1、主要施工材料、水、电等建设条件 本工程主要的施工材料隧道防火涂料要保证质量的前提下由厂家提供运输到施工现场。 本工程所在地区交通比较发达,沿线为无线通讯覆盖区,通讯方便。但前期已将电力设施拆除,重新架输电线路及变压器有难度,须自备电源,且施工现场无水源,故需配备水车一辆,以解决施工及生活用水。 二、施工总体部署 1、施工目标及施工指导思想 鉴于本工程内部装饰工程质量的好坏直接影响到整体的工程美观、大方及车辆和人身安全,因此本次工程我方将严格按照业主及合同要求进行精心组织、科学管理、严格施工。根据我方实力和优势,相信在业主和有关单位领导和协助下,完全能够保证该项目按时高质量的完成。 我们的施工指导思想是选派得力人员,科学组织,精心施工,信守合同,遵守规范,服从监督,按业主和监理工程师的要求圆满完成施工任务,保证该工程顺利竣工通车。

2、总体施工方案 根据本合同的工程内容和施工工期短、要求高的特点,我们的总体施工计划是作业分成两个施工队,在确保施工进度的前提下,两个隧道同时进行作业。 3、施工工期安排 我们将严格按施工程序和工序相互之间的搭接关系,优化生产诸要素的配置,按照工程项目的规律和现场的实际情况,采用流水作业法和并行作业法进行施工,精心组织、科学管理。并按照委托人的工期安排,争取提前完工。 4、施工进度计划(见附表一) 5、设备及仪器配置(见附表二) 6、设备、人员动员周期及进入现场的方法。 6.1、人员动员 (一)我方将组织人员,以最快的速度最短的周期调集施工人员和机械设备,确保本工程按期开工,按期完工,确保工程质量和施工安全。(二)针对本工程特点,我方签订工程承包合同后,按合同规定的工期要求进行现场施工动员,集中通过考核的施工人员,现场进行施工动员,并在工程正式开工前进行基地建设,将施工人员调入施工驻地。(三)、施工动员及培训的主要内容有: 本工程的基本情况和建设意义;工程概况、施工特点、施工方案、主要施工工艺方法、操作要令、注意事项;技术规范及业主对本工程工期、质量、安全、环保等要求;工程整体创优目标、规划、措施等。

大桥拓宽工程施工设计方案

大桥拓宽工程施工组织设计

第一章工程概况 一、工程名称及相关参建单位 工程名称:某大桥拓宽工程 建设单位:某交通建设集团有限公司 设计单位:某某公路规划勘察设计研究院 监理单位:某某监理咨询有限公司。 施工单位:某某市政公路工程有限公司 二、工程线路概况 本工程主线以某大桥老桥桥轴线为设计线,全长1179米,其中桥梁长868.06米;西引道起于K1+677.816,止于K1+841.786,长163.97米,宽度60米;东引道起于K2+709.846, 止于K2+856.816,长146.97米,宽度90米。 西引道通过引桥第四孔位置设置调头车道长476 .935米;在桥头左右两侧利用原有小桥跨过水沟。东岸引道通过引桥第二十九孔位置设调头车道,调头车道长428.55米;调头车道路基宽8.5米。 引道主线设计线位置为某大桥老桥桥轴线,掉头车道设计位置为调头车道中线。 本桥梁工程全长为868.06m,桥梁宽度2×18.05m(不含老桥宽度)。本次施工段除北桥11#~14#墩,南桥10#~13#墩的106m (跨铁路段)不在本次施工范围内外,其它均由我单位进行施工。实际施工长度为762.06m。

三、工程规模 本工程路线全长1179米,其中桥梁长868.06米;路线宽度 60.6米,2×18.05m(不含老桥宽度)。合同价为9100万元。 四、建设地区的自然条件 1、气候:某区属亚热带海洋型季风气候,日照充足,气候温和,雨量充沛。年平均气温21.8℃,1月平均气温13℃,7月平均气温28.8℃。年平均降雨量1638毫米,4~9月为汛期,其降雨量占全年的81%,7~9月为台风季节,常受影响。 2、地形、地质:某境内地势平坦,冲积面占总面积的82.8%,西北部有低丘、台地,西南部多为鱼塘。西岸镇与高明、鹤山交界处的高凹顶主峰,海拔540米,为市内最高峰,境内河道纵横,主要河道西江从西南边境流过,北江干流(东平水道)斜贯市境。西江、北江干流及其支流西南涌等9条河道,在境内总长188公里。 3、地质构造:桂城位于南海区东部,西南与某市相连,工程地点地势平坦,地面标高在1~3米之间,土壤为中液性粘土。地层情况为:0.5~1.0米,耕土:土黄色,成份为粘土和粉砂,含有机质,上部含植物根,饱和,软塑。0.5~5.0米,亚砂土:灰色,由粉砂及粘土组成,上部含有机质,饱和,可塑:σ<158Kpa 。4.5~9米,粉砂:浅灰色,局部可见黄色粘土薄夹层,有时含腐植物,饱和,松散;σ<100Kpa。8.5~10.50米,中砂:灰黑色,含有少许腐植物,饱和,稍密:σ约150Kpa。10.5~13.5米,亚粘土:灰色,成分为粘土和少量粉砂,局部见粉砂薄层。11.4~13.3米为

永定河2号大桥桥梁设计

永定河2号大桥 1 设计资料 1.1设计尺寸要求 桥面宽度:净-9+2×1.0m。 桥梁分孔布置:4等跨。 标准跨径:20.00m。 计算跨径:19.50m。 主梁全长:19.96m。 桥梁总长:20.00×4m。 1.2设计荷载要求 设计荷载:公路-Ⅱ级,人群荷载为3.0KN/㎡。 1.3设计材料要求 钢筋:主筋采用型号为HRB335钢筋,其他采用型号为R235钢筋。 混凝土:采用C30混凝土,采用2cm沥青混凝土,6-12cmC25混凝土垫层。 1.4桥梁基本设计依据 《公路工程技术标准》(JTG B01—2003),简称《标准》; 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004),简称《桥规》; 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)。 《公路桥涵标准图》(JT/GQB 004-1973) 《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000)

《路桥用水性沥青基防水涂料》(JT/T 535-2004) 1.表中d系指国家标准中的钢筋公称直径; 2.钢筋混凝土轴心受拉和小偏心受拉构件的钢筋抗拉强度设计值大于330 MPa时,仍应采用330 MPa; 3.构件中有不同种类钢筋时,每种钢筋应采用各自的强度设计值。 2 方案构思与设计 2.1 工程概述 本设计桥梁地处普通公路,跨越主要排洪河道,河道宽度为80米。本设计桥梁与河道正交,桥梁平面位于直线段上,全长4×20m,,宽度11米,上部结构为装配式混凝土简支T型梁桥,桥位起点桩号k2+600.35,终点桩号k2+679.65,设计速度60km/h,双向两车道,设计荷载为公路-Ⅱ级。 2.2 桥型方案比选 桥梁结构的系统中包括很多桥型,其中有斜拉桥、拱桥、梁式桥等。根据桥设计的基本原则和设计最终需要以及经济、美观等因素确定桥梁形式。 根据这一原则进行比选 1)、斜拉桥 又称斜张桥,是由承压塔、弯起索以及承弯梁体组成 优点:使梁体内部弯矩减小,降低建筑物的高度,减轻了结构自重,节省了建筑材料,桥跨跨越性大。 缺点:属于多次超静定结构,设计计算复杂,索与梁和塔连接构造复杂,施工高空

某特大桥桥梁下部工程施工方案与关键技术、工艺

桥梁下部工程施工方案与关键技术、工艺 1 工程简介 ####特大桥1全长2.117km,桥梁下部结构为钻孔灌注桩、矩形承台、圆柱及圆端型立柱。钻孔桩共654根,其中φ1.5米的钻孔灌注桩156根,计8706米,φ1.8米的钻孔灌注桩234根,计12387米,φ1.2米的钻孔灌注桩144根,计7308米,φ1.0米的钻孔灌注桩120根,计5280米,桩长在41~59米之间不等。地质情况为:自上向下分别为素填土、亚粘土、粘土、局部含有砂土、亚砂土夹层等。 本标段共有承台162个,分为九种不同类型;立柱480根,共6067.976 m,其中b类160cm立柱24 根300.918 m,g类160cm立柱48 根677.52 m,180cm 立柱42 根554.057 m,圆端型立柱366 根4535.466m。 盖梁共146个,其中底宽分别为1.6m、1.8m、2m,高分别为2.1m、2.3m、2.5m 、2.9m,有正交和斜交两种,斜交角度分别为60°、70°、80°。 2桥梁下部工程施工安排 表1施工任务划分及队伍安排表

3桥梁下部工程施工方案 3.1桩基础施工方案 根据桥位地质情况及总体施工计划安排,对直径180cm桩基采用旋挖钻孔方式,对小于180cm桩基采用正循环钻孔方式。对陆上桩基础采用常规方法进行钻孔成桩施工,水中钻孔桩采用填土筑岛、草袋围堰等方法施工。由于本标段地层中存在砂层及砂土透镜体,在桩基施工过程中容易塌孔。对位于这些地质段的钻孔桩施工时采用增大泥浆比重,提高孔内水头,必要时可投放粘土块,用钻头冲击将粘土挤入砂层内以加强护壁等方案施工,使钻孔顺利通过砂土地层。钻孔桩成桩后采用无损检测法对其成桩质量进行检测。 3.2承台施工方案 陆地承台基坑采用人工配合挖掘机开挖,基坑开挖时作好防水措施,在基底开挖至距设计标高0.3~0.5m时,人工挖土至设计标高,避免基底承载力受损。基坑开挖到设计标高后,采用空压机及风镐破除桩头,对桩头设计桩顶以上的20cm部分用人工破除。桩头破除后平整基坑底面,浇筑10cm砼垫层。垫层砼

永定河综合治理

永定河综合治理借鉴成功模式恢复景观水面 2009年08月27日 00:01北京商报【大中小】【打印】共有评论0条 永定河是北京的“母亲河”,北京段主河道长169.6公里,流经首都西南五区,流域面积为3168平方公里。自20世纪70年代以来,由于北京市把永定河主要作为泄洪河道,忽视了其生态涵养和城市景观的作用,使得永定河及沿岸的生态环境逐步恶化,并且已经严重影响了“母亲河”形象,永定河流域的开发治理工作已势在必行。 水利专家表示,恢复永定河景观水面所需水量较少。从目前永定河水源供给来看,可以考虑以下水源条件:一是首钢搬迁后节省的工业用水;二是永定河上游的官厅水库可以考虑适量放水;三是北京城八区污水处理厂改造为再生水厂后。另外,永定河部分河段自身还有少量径流,这些都为永定河恢复景观水面创造了一定条件。 赵弘告诉记者,在永定河治理中,太原汾河、伦敦的泰晤士河、巴黎的塞纳河等河流治理领域已经积累了很多可供借鉴的城市河流治理模式和经验。 永定河三段治理设想

根据永定河不同河段的环境特点和生态功能要求进行差异化整治,通过治污治水、美化绿化等工程建设,将永定河建成一条满足防洪需要、文化底蕴深厚、生态环境良好、经济价值巨大的绿色河流。具体可分三段治理: 第一段:官厅山峡——三家店,恢复河道的自然景观为主 此段为官厅山峡段,河长约108.5公里,被称为京西小“三峡”;永定河此段以自然、野生环境的修复为主,山峡两岸峭壁陡峻,高山连亘,水流弯曲,主要是还原河道的自然景观;该段河道狭长陡峭,沿途有典型的高峡平湖风景区,如珍珠湖。 第二段:三家店——卢沟桥,永定河“生态休闲带” 此段主河道长约18公里,简称“卢三”段,大部分经过石景山和门头沟区。此段的建设应恢复河道景观水面,综合治理周边区域各类生态环境问题,为市民提供休闲娱乐场所;河流治理应与城市景观融为一体,注重与城市周边道路和建筑和谐统一;着重考虑市民对良好生态环境和日常休闲娱乐的需求,重点发展以观光、休闲、游憩为主的休闲产业,打造北京永定河“生态休闲带”。 同时,在此段永定河开发治理过程中,通过在永定河上建设跨河大桥和沿河高速公路,将沿河高速公路、跨河大桥等地标性城市景观与永定河河道治理结合,彼此相得益彰,共同构筑北京城市一道靓丽的风景线。

大桥工程施工组织设计范本

南安市洪濑扬西大桥 施 工 组 织 设 计

目录 表1 施工组织设计文字说明 第一章总体说明 第二章工程概况及主要工程数量 第三章施工总体平面布置 第四章准备工作 第五章施工部署 第六章设备、人员动员周期及运到现场的方法 第七章主要项目的施工方案、施工工艺 第八章确保工程质量的措施 第九章确保工期的主要措施 第十章雨季施工、农忙季节的工作安排 第十一章安全文明生产及环境保护措施 表2 分项工程进度计划 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表

表1 施工组织设计文字说明 第一章总体说明 本施工组织设计是在我们详细阅读业主的招标文件的基础上,通过对施工现场实地踏勘,并根据业主的标前会议精神,结合我公司近几年来公路施工经验及人员、技术、装备、管理等综合水平编制而成。如有幸中标,我们将按施工图设计及合同条款要求,进一步细化,优化施工组织方案,提供一套更详细、更科学、更有效的实施性施工组织设计,以指导工程的顺利进行。 一、编制依据 1.南安市洪濑扬西大桥工程招标文件; 2.南安市洪濑扬西大桥工程施工图设计文件; 3.《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87); 4.《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94); 5.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ032-94) 6.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 7.《公路工程质量验收评定标准》(JTJ071-98); 8.公司人员对施工现场的调查资料及考察情况。 二、编制原则 1、遵循招标文件条款的原则。在编制施工组织设计过程中,根据招标文件的规定,做到统一标准、规范编制; 2、遵循与设计、规范和验收保持一致的原则。在编写施工工艺时,严格

永定河大桥桥墩工程施工设计方案

桥墩施工方案 一、工程概况 涿高速公路卧佛寺连接线(康祁公路)永定河大桥位于官厅水库拦河坝下游怀来县与市交界处。桥梁公路里程始于K29+647.000m,终于K29+955.000m,全长308m,采用主跨为93m+97m的连续刚构,跨径布置为(58+93+97+58)m。全桥共设置2个桥台,3个桥墩。0#、4#桥台均采用重力式桥台。1#、2#桥墩采用矩形空心薄壁墩配实体墩座,3#桥墩采用矩形实心墩配圆形实体墩座。1#桥墩高度为59m,2#桥墩高度为56m,属于高墩施工。 1#墩空心段墩身截面横桥向宽7.0m,墩身截面顺桥向宽6.0m,墩身壁厚1.0m,空心段高度为40m。墩身下设置高度为19m圆端形实体墩座,墩座截面横桥向宽14.0m(两端各倒3.5m半径的圆角),墩座截面顺桥向宽7.0m。 2#墩空心段尺寸与1#墩空心段相同,墩身下设置高度为16m直径为10.0m圆形实体墩座。2#墩为转体墩,转体球铰设置在墩座11.9m处。 3#墩墩身截面横桥向宽7.0m,墩身截面顺桥向宽4.0m,高度为6.4m;3#墩设置高度4.1m,直径为10.0m圆形实体墩座。3#墩位转体墩,转体球铰设置在承台顶部。 桥墩混凝土强度均为C40。2#、3#墩转体球铰局部混凝土为C50。钢筋主筋连接采用机械连接。 二、工程难点 2.1由于本桥2#、3#墩为转体桥,为保证桥梁能顺利合拢,施工中对墩身

垂直及高程控制精度要求都很高,加大了施工中测量的难度。 2.2墩身施工处于夏季,环境温差变化及日照形成的温度变形影响墩身成型精度,对测量精度控制带来难度,施工中需采取措施减小上述因素对测量精度的影响。 2.3桥梁位于官厅东山与西山之间,峡谷中风速大,对墩身施工有较大影响。 2.4桥梁位于峡谷中,施工材料的水平运输及垂直运输难度大。施工操作人员及检查人员上下也不方便。 2.5第3#墩临近既有线,人员、材料及机械进场均需要通过临时道口,施工受既有线影响较大,确保施工中既有线安全是施工时考虑的重点。 三、总体施工方案 1#、2#墩墩柱分为实心墩座和空心段墩身,均采用翻模施工。外模全部采用定型钢模板,空心段模采用组合钢模板。实心墩座施工时墩座外搭设双排钢管架作为施工操作平台,并利用双排钢管架固定墩座竖向钢筋骨架。空心段施工时外模采用三角架与模板横背杠焊接成外操作平台,墩搭设碗扣架作为操作平台。2#墩墩座施工中按照转体球铰安装工艺要求完成上下球铰、滑道、撑脚、千斤顶反力座等部位的安装。 墩座施工时可穿插施工塔吊基础,并安装塔吊。塔吊安装前墩身采用25T汽车吊配合作业。塔吊安装完毕后,墩座及墩身施工时模板安装、物资设备起吊均通过塔吊完成。由于桥墩较高,为方便操作和检查人员上下,在桥墩旁各安装一部人货两用电梯用于人员垂直运输。 3#墩承台施工时开始转体系统的安装,球铰上部墩座施工完成后,采用定型钢模板将墩身一次浇注成形。3#墩材料垂直运输采用25T汽车吊。

大桥建设工程施工组织设计方案

大桥建设工程施工组织设计方案 1

濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程 施 工 组 织 设 计 日期:9月22日 2

表1施工组织设计文字说明 1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的 方法 2.主要工程项目的施工方案、施工方法 3.各分项工程的施工顺序 4.确保工程质量和工期的措施 5.重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施 6.冬季和雨季的施工安排 7.质量、安全保证体系 8.其它应说明的事项 3

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1设备、人员、材料运送到施工现场的方法 1.工程概况及任务依据 濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程,由濮阳市华龙区交通局作为项目法人负责实施。资金来源为上级补助及自筹。 该项目为3-10米钻孔灌注空心板桥,与道路右交角125度。下部采用钻孔灌注桩基础,柱式墩台,柱径 1.0米,桩径1.2米,桥面横坡坡度 1.5%,新建桥面净 6.5米+2×0.5米防撞护栏,12厘米水泥混凝土桥面铺装。 2.人员动员 本合同段设备、人员动员(从接到中标通知书之日起算),所有施工机械、设备、人员,2天内完成设备、人员的动员组织和进场准备工作。我们将本工程列为我方重点工程,根据本标段工程的规模、特点及工期要求,将派遣一批具有丰富施工经验的技术管理人员和装备精良的施工队伍投入到该项工程。按”项目法管理施工”,成立项目经理部,实行项目经理 5

负责制,对进场人员、机械设备、材料统一管理,统一调配,优质、安全地按期完成本合同工程。详见 拟投入本合同工程的主要施工机械表 拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表 表1拟投入本合同工程的主要施工机械表 6

某高速公路实施性施工组织设计(路基、桥梁、隧道、涵洞、高边坡

某高速公路实施性施工组织设计(路基、桥梁、隧道、涵洞、高 边坡 实施施工组织设计 第一章施工组织说明 1.1准备基础 1.XXX高速公路某路段两阶段施工图设计; 2.XX高速公路工程地质勘察报告; 3.XXX高速公路招标文件; 4.相关国家建筑规范、法规和标准;5、相应的技术规范、规程、行业标准;6、本单位现有的人员、设备和技术。 1.2编制目的 1、争取高质量、高效率、高效率地完成项目建设;2.安全——杜绝严重伤亡事故;无重大机械设备事故;没有等级的火灾事故。无车祸、装载机等。 3.工期——保证合同的工期; 4.质量——确保所有项目符合现行的国家工程质量验收标准,达到省级质量,争取部门质量; 5.文明施工——实现市政文明工地。 1.3汇编原则 符合合同条款,履行合同义务,严格执行施工过程中涉及的相关规范、程序和技术标准;相关法律、法规、方针和政策;原则是确保实现业主要求的工程质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的目标。此外,综合考虑工程地质和水文地质条件、工程环境、材料供应等条件

编制而成。 1/214 实施施工组织设计 1.3.1安全第一原则 在编制施工组织设计时,应始终按照技术可靠、措施有效、确保安全的原则确定施工方案。特别是隧道施工爆破作业安全,软弱围岩、断层破碎带及浅埋、爆破震动、高开挖高填施工、边坡滑动、地面沉降等施工安全。对于关键安全部位,应考虑有效的技术方案和措施,在安全措施到位的前提下组织施工,确保安全。1.3.2高质量和高效率原则 现场组织精简高效。施工人员专业且多才多艺。他们分工合作。要加强引导,强化管理模式,优质高效地完成建设任务。根据施工组织设计中明确的质量目标,实施质量体系标准,积极推广和使用“四新”技术,并采取一系列技术措施和管理措施。1.3.3确保工期的原则 根据招标文件和建设单位的工期要求,编制科学、合理、周密的施工计划,合理安排进度,实施网络控制,做好工序衔接,实施进度监控,确保工期目标的实现,满足建设单位的要求。1.3.4科学配置的原则根据本合同段的工程量和各项管理目标的要求,在施工组织中实行科学配置。选择具有隧道、路基、桥涵施工经验的管理人员,指派专业施工队伍,并投入先进优秀的施工设备。确保周转金周转,做好建设资金管理,做到专款专用,确保人、财、物、设备的科学合理配置。 1.3.5合理布局原则

大桥施工组织设计方案(全稿)

施工组织设计 一. 工程简况 1.工程内容及范围 ①本标工程系某大桥,建址在某原桥址.桥总长547m,建设规模约Y 3000万元,资金来源为中央预算内基建投资与地方政府自筹. ②工程内容及范围:新安大桥工程施工设计图全部内容及2座老桥拆运.含两 端引道(2X 91.5m),上.下桥人行道6处(180n)及行车道1处(125". 2.建筑结构 ①设计标准:荷载为汽--20.挂--100,人群3.5kN/m2;地震基本烈度<6度,河道不通航,百年一遇洪水位^ 129.20m. ②桥梁布置:北.南岸引桥分别为4跨20m及3跨20m,北.南河道主桥各为 36.75+60+36.75m,中心洲高架桥7跨20m 桥梁全宽:引桥16m (15+2X 0.5 ),主桥及高架桥20m(16+2X1.75+2X0.25). ③建筑结构:主桥为C30 铪扩大基础 ( 二阶,4.4X18.4X1.5 与 2.9 X 16.91.5m ,基底位于河床下 6.1?10.2m) .C20砼垫层(10cm厚),C4°铪园端板式墩(1.4 X 15.4 Xm ,高14.349?17.488m) ,C5°预应力铪悬浇箱梁(梁高 1.8? 3.3m,顶板厚0.25 ?0.4m,腹板厚0.26 ?0.65m,底板厚0.45 ?0.7m.宽1 4.0m); 引桥及高架桥为C25水下铪挖孔桩基础(D1.5m,长12.17.13.10.9.5m ) C25铪承台 系梁(2.5 X 2.5 X 1.2 . 1.2 X 1.2 ) ,C aQ 铪方柱墩(1.2 X 1.2 . 1.2 X 1.4m,高2.81 ?5.746m) ,C40 预应力铪盖梁(1.5 X 1.616/1.642 .2.2 X 2.265/2.465 ) ,C4° 预应力铪空心板(1.17 X 0.9m,孔D 0.7m,边板外侧增设0.34m宽翼板);桥台为◎铪承台(2.2 X 17X 2.0m) 及G。铪台身(1.2 X 16X 2.8/2.3m );桥面铺装为G。铪(厚8.13cm),主桥及高架桥人行道板(0.49 X 1.4 X 0.08m ),防撞护栏为G。铪座(0.2/0.5 X 0.89m).钢板立柱(厚20mm .钢管扶手(? 114X 4X 2000mm ;橡胶支座(GJZ180X 180 X 49.200 X 250 X 35mm,伸缩缝(桥台MZL-80.桥墩MZL-

武江大桥工程施工设计方案

表1 施工组织设计文字说明 1.0 工程概况 市五里亭武江大桥工程位于市境,地处武江下游,良村公路口。大桥向东通往市帽子峰,起点桩号为K1+475,经东引桥、主桥、西引桥通往市开发区,终点桩号为K2+000,全长525m,其中主桥长190m。桥面双向四车道,两侧引桥为30m宽部分预应力砼连续箱梁;主桥为32m宽预应力砼连续箱梁,其中120m长主孔为钢管砼拱—连续箱梁组合桥型。 1.1 工程结构 五里亭武江大桥桥长525m,其中主桥三跨(35+120+35)m共长190m;东引桥六跨(415+220)m共长100m,西引桥十一跨(1020+15)m共长215m;两岸桥台为10m 长扩大基础空心桥台。引桥桥面宽为30m,主桥桥面加宽至32m。 主桥为35m+120m+35m三跨连续箱梁,上部构造为三向预应力混凝土连续箱梁,120m主孔为无凤撑钢管砼拱和连续梁相组合的无推力系杆拱、梁结构。主拱为无凤撑的两片单独钢管砼拱,每片由四条(2Ф100cm+2Ф80cm)钢管砼拱成梅花型布置,通过Ф70cm 钢管砼系杆与连续梁相连并在系杆中施加预应力;主桥横断面为采用顶推法施工的两幅13m宽单箱单室箱型梁,分14段顶推,顶推到位后现浇两幅中间6m宽43cm厚桥面板,梁高2.62m。下部结构主墩为Ф400cm单排双柱式墩、无承台、无系梁结构,2Ф500cm/Ф350cm/Ф300cm大直径变截面钻孔灌注桩基础;副墩为矩形盖梁、三柱式墩、无系梁、3Ф250cm/Ф200cm/Ф180cm变截面钻孔灌注桩基础。 东西引桥为(415+220)m(东);(1020+15)m(西)连续箱梁。上部构造为单箱六室连续箱梁,箱梁纵横向设置预应力,采用大直径Ф7mm平行钢丝群锚预应力体系。下部构造为单排三柱式墩、无承台、无系梁结构,3Ф200cm/Ф150cm/Ф120cm变截面钻孔灌注桩基础。 1.2 设计技术指标 本工程按平原微丘区一级公路设计。计算行车速度:80km/h; 行车道:双向四车道,22 3.75m=15m; 桥梁设计荷载:汽—超20,挂—120,人群荷载—3.5KN/m2; 设计洪水频率:1/100;设计最高通航水位:黄基57.76m; 通航标准:VI级航道,通航净高大于5m,净宽225m; 地震烈度:VI度。

永定河大桥维修加固工程

永定河大桥维修加固工程 施工组织设计 一、编制依据: 1、施工图纸 《永定河大桥维修加固工程》(2005J067- SS00QL0307第07册) 2、技术规程 《北京市城市道路工程施工技术规程》(DBJ01-45-2000) 《北京市城市桥梁工程施工技术规程》(DBJ01-46-2000) 《北京市市政工程施工安全操作规程》(DBJ01-56-2001) 《新型沥青卷材防水工程技术规范》(DBJ01-16-94) 《桥梁工程施工质量检验标准》(DBJ01-12-2004) 《市政基础设施施工质量检验与验收统一标准》(DBJ01-90-2004) 《市政基础设施工程资料管理规程》(DBJ01-71-2003) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 二、工程概况: 1、工程概述: 京周路永定河大桥(卢沟新桥)位于小清河东侧,京石公路杜家坎收费站东北侧,跨越永定河。 此桥依照北京市路政局关于2005年桥梁大修工程设计方案要求,本次对此桥梁进行维修加固。 本工程的建设单位是北京市路政局,监理单位是北京四方建设监理有限

责任公司,设计单位是北京市市政工程设计研究总院,施工单位是市政处桥通所。 2、施工规模: 此次施工内容为:拆除原桥面砼以上结构层,重新铺装防水层和沥青混凝土面层(掺加PR PLASTS抗车辙添加剂);清理排水孔、补缺泄水篦子;栏杆重刷防锈漆。 工程造价为179万元。 主要工程数量表如下: 3、工程特点: 由于此桥的交通流量较大,通行的车辆基本是大货车,为保证车辆正常通行,采用半幅断路施工,每天夜间12:00~5:00之间施工,白天放行。 步道下面埋有电缆管线,拆除旧步道方砖前,先进行调查,采取保护措施。(具体措施后附) 4、工程总体管理目标: 本工程计划开工日期为2006年6月1日,计划竣工日期为2006年6月26日,计划工期26天。达到申报处级文明工地的要求。

大桥工程施工设计方案编制

河北省正定县子龙大桥灌注桩工程 施工组织设计 (报审稿)

青岛泰山友岩土工程咨询有限公司 中国煤炭地质总局华盛水文地质勘查工程公司 二○○九年三月 第一章工程施工奋斗目标及编制依据 第一节工程施工奋斗目标 在本工程的施工中将充分发挥我公司的技术、设备优势和成熟的施工管理经验,科学地组织交叉流水作业,精心施工,严格履行合同,以一流的项目管理、一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务,确保实现如下目标: 1、工程质量目标:确保工程质量达到合格等级标准。

2、施工工期目标:确保50个日历天内完成合同范围规定的施工任务。 3、安全施工目标:采取有效措施,杜绝重大伤亡事故。 4、文明施工目标:确保达到市“文明施工工地”标准,力争达到市“文明施工样板工地”标准。 第二节编制依据 1、建设单位提供图纸 2、《岩土工程勘察报告书》 3、《建筑桩基技术规范》(JGJ79-2002) 4、《工程测量规范》(GB50026-93) 5、《建设工程施工现场供电用电安全规范》(GB50194-93) 6、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96) 7、《建设工程监理规范》 8、其它有关规程、规范 第二章工程简介 第一节工程概况 滹沱河大桥是河北省正定县实行率先发展战略、打造“半小时经济圈”、构筑方便、快捷交通要道的关键工程,是正定县连接石家庄的一座城市桥梁,大桥北接正定县燕赵南大街,南接石家庄体育北大街北延伸段。 大桥跨越的滹沱河为季节性排洪河道,两岸规划防洪堤间距

1200m,堤顶宽21m,堤顶路兼作旅游路和汛期防洪抢险的交通道路。滹沱河大桥按百年一遇洪水频率设计,桥梁跨径组成为40×30m,全桥长度1200m,上部结构采用梁长为28.92m的预应力混凝土小箱梁,桥墩采用双柱式倒T盖梁、群桩基础,桥台采用埋置式桥台,桩基均采用直径1.2m的钻孔灌注桩基础。 设计桩型及参数见下表。 建设单位:中航南方机械化海南工程局川渝分局 设计单位:林同炎李国豪土建工程咨询有限公司 监理单位: 施工单位:青岛泰山友岩土工程咨询有限公司 中国煤炭地质总局华盛水文地质勘查工程公司 第二节场地岩土工程特征 本场区勘察深度范围内,地基土自上而下分为如下7层:本次勘探显示,桥址40.0m深度以内均为第四系堆积物,在垂向上具有明显沉积韵律,水平方向上岩相较稳定,局部亚层多呈透镜体分布。根据岩性特征及物理力学性质的差异,场地土划分为10个工程地质主层:①填土,②细砂,③中砂,④粗砂,⑤中砂,⑥粉质黏土,⑦中粗砂,⑧黏土,⑨含卵砾石中粗砂,⑩圆砾。其中④粗砂中夹④1粉质黏土,⑤中砂⑤1粉细砂,⑦中粗砂夹⑦1粉质黏土,⑨含卵砾石中

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