汽车自动变速器使用与维护保养方法
变速器的维护内容和方法
变速器的维护内容和方法变速器是汽车的重要部件之一，负责转换发动机输出的转矩和速度，使车辆能够在不同的行驶工况下保持合适的发动机转速和车速。
为了保持变速器的正常工作和延长其使用寿命，需要进行定期的维护和保养。
以下是关于变速器维护的一些内容和方法。
一、变速器油的更换1.1变速器油的作用与选用变速器油主要用于润滑、冷却、密封和噪音减震，因此在选择变速器油时需要注重以下几个方面：黏度、抗氧化性和清洁性。
一般来说，根据汽车制造商规定的技术标准选用合适的变速器油。
1.2变速器油的更换周期变速器油的更换周期一般根据汽车制造商的建议而定，通常建议在行驶2万公里左右进行一次变速器油的更换。
如果车辆使用环境恶劣或者长时间高强度使用，更换周期可能需要缩短。
1.3变速器油的更换方法1.3.1查找变速器油底部的排油螺丝，使用扳手拧紧。
1.3.2准备好合适的容器来收集旧油。
1.3.3打开排油螺丝，让旧油排出，直到油完全排空。
1.3.4关闭排油螺丝并拧紧。
1.3.5找到变速器油上部的加油塞，使用扳手拧紧。
1.3.6准备好合适的变速器油并倒入变速器油箱。
1.3.7检查变速器油的油位，确保处于正常范围。
1.3.8关闭加油塞并拧紧。
二、变速器滤清器的更换2.1变速器滤清器的作用与选用变速器滤清器主要用于过滤变速器油中的杂质和污染物，保持变速器油的清洁度。
因此，在选择变速器滤清器时需要注重其过滤精度和捕集能力，以确保能够有效过滤掉细小的杂质。
2.2变速器滤清器的更换周期变速器滤清器的更换周期一般根据汽车制造商的建议而定，通常建议在行驶2-3万公里左右进行一次变速器滤清器的更换。
如果车辆使用环境恶劣或者长时间高强度使用，更换周期可能需要缩短。
2.3变速器滤清器的更换方法2.3.1找到变速器滤清器的位置，通常位于变速器油箱附近。
2.3.2使用相应的工具（如扳手或扳子）拧掉旧的滤清器。
2.3.3清洁滤清器安装位置上的残留油污。
2.3.4在新的滤清器上涂抹一层变速器油。
自动变速器的维护与保养
自动变速器的维护与保养自动变速器是现代汽车中的重要部件之一，其维护与保养对于保证汽车正常运行和延长使用寿命至关重要。
本文将详细介绍自动变速器的维护与保养步骤，并分点列出相关内容，以供参考。
一、保持变速器油的正常工作状态1. 定期更换变速器油，一般建议每3万公里更换一次。
更换时应选择适合车型的变速器油，遵循汽车制造商的建议。
2. 检查变速器油的质量，如果出现变色、异味或有杂质，应及时更换。
同时，注意观察油量，保持在正常范围内，避免油量过少或过多。
二、检查自动变速器的冷却系统1. 定期检查冷却系统的冷却剂是否充足，及时添加或更换冷却剂。
2. 清洁冷却系统中的冷却器，确保冷却效果良好。
3. 检查冷却系统的软管和连接件是否存在泄漏或损坏情况，如有问题应及时修复或更换。
三、注意自动变速器的正常工作1. 正确启动和停车，避免急剧加速或猛烈刹车，尽量保持平稳操作。
2. 长时间停车后启动车辆时，应先放慢挡位切换动作，待自动变速器充分润滑后再行驶。
3. 在行驶过程中，避免频繁切换挡位，以减少自动变速器的磨损。
四、定期检查自动变速器的工作状态1. 定期检查自动变速器的滤清器，若有需要，应及时更换。
滤清器的清洁程度对于自动变速器正常工作至关重要。
2. 检查自动变速器的离合器和制动器，确保其工作正常，如有异常应及时修复或更换。
3. 检查自动变速器的传感器，保证其灵敏度和准确性，如有故障应及时维修或更换。
五、日常维护注意事项1. 避免自动变速器过热，特别是在高温环境中行驶时，应及时降低车速或停车降温。
2. 避免在长时间行驶后立即停车，应适当降速或冷却后再行停车。
3. 在下雨或雪天驾驶时，注意车辆的防滑措施，以避免变速器受损。
综上所述，自动变速器的维护与保养是确保汽车正常运行和延长使用寿命的重要环节。
通过保持变速器油的正常工作状态、检查冷却系统、注意自动变速器的正常工作、定期检查工作状态以及日常维护注意事项，可以有效地保养自动变速器，提升汽车的性能和可靠性。
自动变速器的使用方法和技巧
自动变速器的使用方法和技巧自动变速器是现代汽车中常见的一种传动装置，它可以根据车速和发动机转速的变化自动调整车辆的档位。
对于驾驶者来说，掌握自动变速器的使用方法和技巧是非常重要的，可以帮助提高驾驶的舒适性和安全性。
下面将从不同角度介绍自动变速器的使用方法和技巧。
首先，了解自动变速器的基本原理是必要的。
自动变速器由液力变矩器和齿轮组成，液力变矩器通过液压传动来实现发动机与车轮之间的传动。
在启动车辆时，不需要踩离合器，只需将变速杆置于“D”档位，踩下刹车踏板，然后缓慢松开刹车踏板，车辆就会缓慢前进。
当车速逐渐增加时，自动变速器会自动调整档位，保持发动机在适合的转速范围内运转。
其次，合理使用油门和刹车是自动变速器使用的关键。
在起步时，应缓慢加油，避免猛踩油门造成车辆冲刺。
当车辆达到一定速度后，应适度踩油门，使发动机保持在较低的转速范围内，以提高燃油经济性。
在行驶过程中，要根据交通状况合理使用刹车，避免频繁踩刹车造成变速器的频繁换档，从而减少磨损和能源消耗。
此外，注意观察自动变速器的工作状态也是很重要的。
在行驶过程中，应时刻关注仪表盘上的转速表和速度表，以了解发动机转速和车速的变化。
如果发现发动机转速异常高或低，或者车辆行驶时有明显的顿挫感，可能是自动变速器出现故障，此时应及时停车检查或寻求专业人士的帮助。
此外，在特定情况下，可以使用自动变速器的手动模式。
一些自动变速器配备了手动模式，可以通过变速杆或拨片来手动选择档位。
这在爬坡或需要更高动力输出的情况下非常有用。
在手动模式下，驾驶者可以根据需要选择合适的档位，提高车辆的灵活性和控制性。
最后，定期保养和维护自动变速器也是必不可少的。
自动变速器是汽车的重要部件，定期更换变速器油和过滤器可以延长其使用寿命。
此外，避免过度载重和长时间高速行驶，以减少变速器的负荷。
如果发现自动变速器有异常噪音或漏油现象，应及时检查和修理。
总之，掌握自动变速器的使用方法和技巧对于驾驶者来说是非常重要的。
浅谈自动档汽车变速箱的使用及维护保养
中图分类号 ：ＴＧ６６５ 文献标识码 ：Ｂ 文章编号 ：ｌＯｏ９—８６３１（２０１制造业 的 飞速发展 ，现 代汽车 的 自动化程 度也越 来越
高 ， 自动 档 汽 车 变 速 器 的 应 用 越 来 越 广 泛 。 汽 车 改 用 自动 变 速 器 后 ，
以及提 高 自动变速 器 的使用寿 命会 大有帮 助。
一 、 自动档汽 车变 速器 的使用 一 般的 自动变 速器有６～７个档 位 ，它们从 前到后 依次排 列。 分
别为 ：Ｐ（停 车档）、Ｒ（倒档）、Ｎ《空档）、Ｄ《前进档），而 有的前进档 中包
括Ｄ、３、２、１挡 。有 的车 型前进档 只有三 个档位（Ｄ、２、１】，若装 备
四档 变速 器 ，则另 有一 个超 速选 择开 关（Ｏ／Ｄ）接通超 速档 。Ｐ档和 Ｎ
档 的作 用都 是使发 动机和 车轮 传动 系统脱 离运转 。所 不同的 是在发
动 机停 止运 转的时候 ，挂 Ｎ档 可以随 意推动车 辆。挂Ｐ档 时 ，利 用机
械 锁销 把传 动 轴锁 固在 变速器 壳上 。 因此 ，若在 Ｐ档 状态 下行 强拖
档 位 ， 自动 升档 、降档 。若选 择二档 ，就 只能在 一档 与二档 问 自动
变换而 不能 升到 二档 以上。这 时 ，在 车速 升高后 会使发 动机超 速运
转 。
一 档 、 二档 有发 动机 制动功 能 ，因此 ，当车辆 行驶 在下坡路 上
时 ，可 以预 先选择 二档 或一档 ，以便 合理利 用发 动机制 动 ，同时用 油 门踏 板控 制车辆 下坡速 度。但 是在 一般行 驶与 上坡时 ，建议 使用
行 ，要 待车速 降到５０ｋｍ／ｈ时 才能手动换 入 二档 。同理 ，换 一档 要
正确掌握轿车自动变速器挡位的使用方法
专题 论 述
正 确 掌握 轿车 自 动变 速 器挡 位 的 使 用方 法
无 锡 市广播 电视 大学 朱建华
［ 摘 要］ 自动变速 器轿 车具有 自动 变速 、 换挡平顺 、 操纵 简单 、 坐舒适 、 力性和 经济性较 好、 少驾驶 员疲 劳等特 点 在 挡 位 上 乘 动 减 般 有 Ｐ挡 、 Ｒ挡 、 挡、 Ｎ Ｄ挡 、 、 ３挡 ２挡、 挡 等 ， １ 驾驶 员不但要认 真学习和掌握 各个挡位 的使 用方法 ， 也要注意 自动 变速器的平时 维护与保养 。 ［ 关键词 ］ 自动 变速 器 挡位 使用与维护
议 尽 量 少用 Ｎ挡 。 ２ ． ４Ｄ位 （ 进 挡 ） 前 “” Ｄ 是前 进 挡 的意 思 。 目前 ， 一般 轿 车 自动 变 速器 具 有 ４个 前 进 挡
位， 其中第 ４挡为 Ｏ Ｄ挡（ 超速挡）挂入 Ｄ挡位后 ， ， 自动变速器 的控制系 统能根据车速 、 节气 门开度等因素的变化 ， 按照设定 的换挡规律 ， 自动 变换挡位 ， 无须手动操作 ， 达到减轻驾驶 员操作 强度的 目的。一般在换 挡手柄上装有超速开关键（ 简称超速挡 Ｏ ）也 叫省 油开关 ， Ｄ， 按下这个开 关可以使高速 时挡位换入 ４挡 ， 令高速行车更 加畅顺 和节约燃料 ， 如果 Ｏ Ｄ开 关 关 闭 ， 车 速再 高 也 无 法 升 人 ４挡 。 则 使用 Ｏ Ｄ挡时还应注意 ： Ｄ挡是轿车行驶过程中最常用的前超 Ｏ
选择 。 ２２Ｒ位 （ 车 挡 ） ． 倒
和手制动相接合的方式效果 最佳 。Ｎ挡使 用必须顾及 自动变速箱的 自 身 构 造 ， 要 将 手 动 变 速 箱 的概 念 全 盘 套 用 。 如 轿 车 在 下坡 或 在 高 速 不 例 行 驶 中 ， 可将 拨 杆 置 于 Ｎ挡 ， 人 以为 此 举 可 以节 油 省 钱 ， 实 恰 恰 不 有 其 相反 ， 这样做不但省不了几个 钱还会破 费， 可能会烧坏变速箱 。因为当 汽车高速行驶（ 挡下滑也会越来越快 ） 挂 Ｎ挡 ， 空 时 自动 变 速 箱 输 出 轴 转速很高， 而发动机怠速运转转 速很 低 ， 发动机输 出到油泵 的转速也 从 越来越低， 油泵供油不足 ， 自动变速箱润滑状态恶化 ， 容易损害机件 ； 而 且对 自动变速箱 内部的多片离合器来说 ，虽然动 力已经切断但其被动 片在车轮带动下高速转动 ， 而发动机驱 动的主动片转速又很低 ， 两者间 隙又很小 ， 因此 容 易 引 起 共 振 和 打 滑 摩 擦 现 象 ， 导致 不 良后 果 ， 以 建 所
汽车传动系统的维护与保养
汽车传动系统的维护与保养汽车作为我们日常生活中重要的交通工具，其性能的好坏直接影响着我们的出行体验和安全。
而汽车传动系统作为汽车的核心部件之一，承担着将发动机产生的动力传递到车轮的重要任务，它的正常运行对于汽车的整体性能至关重要。
因此，了解汽车传动系统的维护与保养知识，对于每一位车主来说都是必不可少的。
汽车传动系统主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器和差速器等部件组成。
这些部件协同工作，将发动机的动力以合适的方式传递到车轮，使汽车能够平稳行驶、加速和换挡。
首先，我们来谈谈离合器的维护。
离合器是连接发动机和变速器的重要部件，它的作用是在换挡时切断和接合动力传递。
在日常使用中，要注意避免长时间半联动状态，因为这会导致离合器片磨损加剧。
同时，要避免猛踩离合器踏板，以免造成离合器部件的损坏。
定期检查离合器踏板的自由行程也是很有必要的，如果自由行程过大或过小，都需要及时调整。
变速器是汽车传动系统中的关键部件之一，它的维护同样不容忽视。
手动变速器需要定期更换变速器油，一般来说，每隔 2 万公里至 4 万公里就需要更换一次。
更换变速器油时，要选择适合车型的油品，并确保更换过程的清洁。
对于自动变速器，除了定期更换变速器油外，还要注意避免频繁换挡和急加速、急减速，这些操作都会对变速器造成较大的冲击。
传动轴在传动系统中起着传递动力的作用。
要经常检查传动轴的万向节、中间支承等部件是否有松动、磨损和异响。
如果发现问题，应及时进行维修或更换。
同时，要保持传动轴的清洁，避免泥沙等杂物进入传动轴内部，影响其正常工作。
主减速器和差速器的维护也非常重要。
定期检查齿轮油的液位和质量，及时补充或更换齿轮油。
在行驶过程中，如果听到后桥部位有异响，可能是主减速器或差速器出现了故障，应及时进行检修。
除了定期的检查和维护，正确的驾驶习惯也有助于延长汽车传动系统的使用寿命。
在起步时，要缓慢松开离合器踏板，避免猛踩油门。
换挡时要动作轻柔，准确到位，避免强行换挡。
汽车电控自动变速器的维修保养
验 分 析 故 障原 因。基 础 检 验 、 液 压 试验 、 失速 试 验 、 时滞 试 验 、 道
路 试 验 、仪 器换 挡 试 验 能 为 查 找
到 其 它 挡 后 ， 又 挂 到 Ｐ挡 时 ， 变
合 平 面及 轴颈 上的所 有 密封 圈或
速杆 又被 锁止 ， 时 ， 此 必须 先松 开
故 障提 供 思路和 线 索。通过 这些
检 验 项 目 ．一 般 可 以发 现 电控 自
杆再 次解 除 Ｐ挡锁 止。
３不 能 用 推 车 的 方 式 启 动 发 ．
动 变速 器的故 障所在 。
４牙 用 电控 自动 变 速 器 的 故 －ｑ
动机 ， 自动 变速 器只有 在发动 机 运 转 时 ， 才有 油压 进 行 工作 ， 因 此 ， 车 的方式 不能启动 发动机 。 推
不要 轻 易的解体 变速 器。
作情 况 ．并能检测 出控制 系统 中
的 大部 分故 障 ，将 故障 以代码 的 形式 记 录在 Ｅ Ｕ 中。维 修人 员 Ｃ 可 以按 照特 定 的方 法将
故障代码 从 Ｅ ＣＵ 中 读 出 ． 为 自动 变 速 器 控 制
变速 器控 制单 元 提供 的故 障 码 ． 要 结合 实际情 况进行 分析 、确 定
速 器 时 ．应 更 换 自动 变 速 器 各 接
那些 最易于接近 、易被 忽视 的部
位 和影响 较 大的 因素开始 ．最后
再 深入到 实质性 故 障。
３利 用 自动 变 速 器 的 性 能 试 ．
力硬 拉 ，应在 点 火钥 匙接通 的状
态下 ，踩 下制动 踏板 。解 除锁止
后 ， 可 以换挡 。 注意 ， 才 当踩 住 制 动 踏 板 不 动 ． 变 速 杆 从 Ｐ挡 换 将
艾利逊自动变速器维护与保养G4-1
变扭器
变扭器壳体 发动机与变速箱连 接件 前支撑；油泵
变速 模块
旋转离合器 (涡轮轴) C1；C2；
固定离合器 C3；C4；C5 行星齿轮组 (主轴) P1；P2；P3； 充当油底壳 各种阀体 主滤芯
控制 模块
润滑滤芯 内部线束 油位传感器 油温传感器 压力诊断开关
输出 模块
输出轴
输出法兰 液力缓速器
变速箱外观识别
通气塞 缓速器温 度传感器
输出速度 传感器
如果通气孔堵塞，油 液容易泡沫化，导致 变速箱油温高；磨擦 片易损坏。
输入速度 传感器
如果速度信号连接 不好，可能造成换 档操作的不正常。
缓速器控 制电磁阀
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外观构件
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三维剖视图
输入 模块
车辆 接线盒
显示 油面位置传感器 电磁阀 TCM 故障诊断压力开关 油底/缓速器温度传感器
输入功能 输出功能
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第三部分
维护保养常识及要点
•日常性检查 •油位的检测方法 •故障检测与排除 •漏油检查与判定 •油液与滤芯更换 •维保注意事项
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一般性故障
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日常性检查
一 定期检查和保养(检查频率取决于变速箱的使用强度及工作环境) 1 变速箱检查。 定期清洁和检查变速箱的外部，排除下列情况： ① 螺栓松动 — 变速箱及支撑部件。 ② 油液泄漏 — 立即修理。 ③ 油门位臵传感器松动、脏污或调整不当（如果安装有的情况）。 ④ 油管损坏或松动。 ⑤ 电气线束损坏、磨损或布线不当。 ⑥ 线束接头磨损或损坏。 ⑦ 传动轴 U 型接头万向节和花键的凹痕、磨损或对位不准。 ⑧ 通气孔总成阻塞或脏污。 ⑨ 查看变速箱油液中是否有发动机冷却液。 2 车辆检查 不定期检查车辆冷却系统，查看变速箱油液。如果在车辆冷却系统 中发现变速箱油液，则说明变速箱油冷却器存在故障。
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浅谈汽车自动变速器使用与维护保养方法
[摘要]自动挡车型因其使用方便、驾驶轻松两大优势越来越受人青睐，然而因大部分车主并不清楚如何正确使用，合理保养、维修自动变速器，造成的维修频率也在不断攀升。
针对此情况本文给出了自动变速器使用和维护保养的正确方法和注意事项。
帮助车友们避免感受自动档车使用成本高的劣势。
[关键词]自动变速器使用方法注意事项
中图分类号：u463.212；u472文献标识码：a文章编号：1009-914x （2013）21-0000-00
随着电子技术和自动控制技术的不断发展和进步，汽车自动变速技术也日趋成熟，汽车自动变速器也成为现代很多汽车不可或缺的重要部件。
尤其是近些年来，由于电子技术、计算机技术、信息技术的不断发展和提高，自动变速器技术已经达到了相当高的水平，面对汽车自动变速器的日益普及，针对汽车车主在汽车自动变速器的使用和保养中存在着一些误区的情况，作为专业汽修人员，研究、总结、推广自动变速器的正确使用方法和保养技巧，帮助车主们预防、减少人为故障的发生，是我们的责任和义务。
下面我们就从自动变速器的使用、养护、维修检查三个方面为大家详细讲解自动变速器的问题。
一、自动变速器的各个档位的作用和使用方法
p停车挡：只有在车辆完全停稳时，才可挂入该挡，挂入该挡后，驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。
若想将排挡杆移出该
位置，须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。
r倒车档：只有当车辆静止且发动机怠速运转时，才可挂人倒车挡，按下排挡杆手柄按钮，即可将排挡杆移入或移出倒车挡。
n空挡：在点火开关打开状态下，车辆静止或车速低于5km/h时，挂入该挡后，排挡杆会被锁止电磁铁锁止。
若想移出该挡，需踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，在车速高于5km/h时，只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出n挡。
d驱动档：一般情况下可选用此挡，在d挡位置，变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数，控制变速器在1-4挡中自由切换。
3坡路档：在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡，此时变速器会在1-3挡中自动换挡，但不会换入4挡，这样，在下坡时提高了发动机的制动效果。
2长坡档：遇到较长距离的坡路时选用此挡，控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化，控制车辆在1、2挡中自动换挡，这样一方面避免了挂入不必要的高速挡，另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。
1陡坡档：在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入1挡后，汽车总处于1挡行驶状态，而不会换人其他3个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。
二、自动变速器使用注意事项和特殊操作办法：
（一）自动变速器使用注意事项
（1）只有排挡杆置于p、n位置时，方可起动发动机，在点火开关打开状态下，若想移出这两个挡位，必须先踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，才可将排挡杆移入其他挡位。
倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。
在上下坡停车时，也不要仅仅使用p挡制动车辆（造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失），而应该牢牢拉紧手制动，以免使p 挡机械锁受力过大而损坏。
（2）车辆只有在p挡时才能拔出点火开关钥匙； p挡起动是经常使用的模式，n挡起动用于行驶中灭车。
自动变速器的车辆在任何时候都不能使用反拖起动。
（2）p挡可作为手制动的辅助制动器，但不可替代手制动器。
需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入p挡。
（3）在车辆前行时，不要误将排挡杆挂入r挡，特别是在变速器处于应急状态时，千万不能在前行中挂人r挡，那样会使自动变速器严重损坏。
（4）车辆被牵引时排挡杆须置于n位置，牵引时车速不可超过30km/h，牵引距离也不能超过50km，以免因缺油运转造成变速器损坏。
若需牵引更长的距离，需将驱动车轮升离地面。
（5）若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态，此时只有3、1、r挡可以工作，不要认为尚有挡位可用，就不去修理，应及时查明故障并排除，否则会损坏自动变速器内的多片离合器。
（6）车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。
即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。
例如：不能在90 km/h时换入二挡，因为此时变速器至少在三挡运行，要待车速降到50 km/h时才能手动换入二挡。
（7）自动挡车空挡滑行，弊处多多。
如果挂空挡（n挡）滑行，那么发动机是怠速，而滑行时的车速比怠速高，导致液压管路中的油压不足，这将增大摩擦力、降低润滑效果并可能使车轮抱死。
（二）特殊情况操作办法
1、行驶途中意外熄火，运动中重启。
如果前面允许可以在不停车的情况下重新起动。
具体做法是，把变速杆迅速推入空挡（n），点火开关转到起动（start）位置，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到d杆，即可正常行驶。
如果多次尝试，发动机仍无法起动，说明故障比较严重，这时就应该果断的停车检修。
应用这种方法，必须对车辆的操作比较熟悉，如果用力过大，把变速杆直接推入倒挡（r），会对变速器造成较大损害，还有些车的点火开关有防止二次起动的功能，必须先转回到关闭的位置，才能重新起动，但一定小心不要让方向盘锁死，另外，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆。
如果是新手，最好还是先踏踏实实地把车停到路边。
2、解决自动挡汽车进入弯路时，感到动力输出缺乏、安全性降低（尤其是以高速挡行驶）现象的办法。
我们可以考虑利用换挡来重新取得较佳的牵引力及转弯稳定性，用加速力来抵消车身向弯外的离心力，以实现顺畅的转弯。
3、下坡使用合适档位控制车速，合理利用发动机制动。
下坡时，由于车子自身的重力带动，车子会越跑越快。
如果挂在d挡，而且轻踩油门，变速箱会自动升至高挡。
这样车子就会越来越快。
如果你不想有这样的结果，那么可以考虑挂在“3”挡（车子会把最高挡锁定在三挡）以下的档位，但究竟挂在什么挡位，还是视司机对车速的要求而定来达到限制了车子的最高速，提安全性的目的。
三、自动变速器的维护和保养
1、经常检查自动变速器油
自动变速器对油液的要求极其严格。
换油或加油时，一定要认清型号，若弄错会出现的档冲南或加速摩擦片磨损等故障。
油量的检查也很重要。
检查时一般要求变速器在热态，车停放在水平路面，发动机怠速，档在p位没面应加到没尺上限刻度附近为准。
油质以粘度和气味为准，无变色、无烧焦味，有粘度为好。
2、自动变速器的更换
多数变速器换油周期一般为6—7万公里。
放油前，应使变速器预热到工作温度，降低没的粘度易排出杂质和沉淀物。
放完没后，清洗机油盘和过滤器滤网。
加油时，先加油到工作规定最低标准，起动发动机，怠速运转，移动选档杆经所有的档位后回到p位。
这样变速器会迅速热起来，然后再加油加上极附近。
3、制动带的调整
自动变速器的制动带为可调结构，以补偿其正常磨损。
制动带的调整应遵照厂家的技术规定。
4、停车档的制动性能检查
在走道上停车，将档杆扳到p位，松开制动，汽车应不会自行滑下。
停车档无制动性能时应检查维修。
四、结束语
总之，自动挡汽车的驾驶并非人们所想的那样自动，奉劝开自动挡车的车主朋友，最好花点时间弄清楚正确的使用方法和常规保养，方能应付自如。