防水板台车
包中山隧道出口防水板台车检算
一、台车结构
根据管段内隧道特点，拟定采用I20b工字钢制作防水板台车，台车横向宽度7m，纵向采用5榀I20b工字钢。
二、结构检算
1、计算依据
（1）台车设计图
（2）《建筑钢结构设计规范》
（3）《工字钢技术参数表》
2、荷载确定
（1）台车自重
5根7米I20b工字钢，重31.1Kg/m，G1=31.1×5×7=1088.5Kg
（2）台上荷载
台上最大荷载保证控制在G2=8×103Kg
3、I20b工字钢梁刚度校核（集中受力在每跨中间即工字钢1/2处）
I20b工字钢支点间最大间距L=7m（不考虑斜撑部分），截面模
量W x=2.502×10-4m3，W y=3.3137×10-5m3，惯性矩I x=2.502×10-5
m4，I y=1.69×10-6 m4，弹性模量E=1.9×105MPa，每榀总荷载
（均部荷载）q=（G1+ G2）×g/5=1.7813×103 Kg/N
则I20b工字钢最大挠度θ=-5ql4/384E I x=0.0117m,θ
/L=0.0117/7=1/598<1/400（规范）。
满足刚度要求。
4、I20b工字钢梁强度校核：
σmax=M max/W x= ql2/8 W x=43.6 MPa≤[σ]=125 MPa，支点处剪
力根据材料性质满足要求，无需检算。
I20b工字钢强度满足要求。
附：
台车检算受力简图。
天平山隧道防水板铺设台车应用
天平山隧道防水板铺设台车应用2010年4月份以来，天平山隧道出口进行了一系列的机械化配套工作，各作业线的设备已经配置到位并应用到实际的施工生产中。
本文以防排水作业线的配置情况为基础，介绍防水板铺设台车的研制、使用情况。
防水板铺设台车简介1.1台车结构该防水板台车的型号为ZFS-6410，主要由台架、行走装置、横移装置、铺设装置、提升装置、旋转平台等部分组成。
其结构见图1.2.1所示。
1.1.1.台车主体台车主体为钢结构件栓接而成，固定在台车走行装置上，主要用于安装防水板铺设装置和旋转平台爬行装置的弧形轨道，其上设有固定工作平台和通风管支架，方便工人安装操作和隧道内通风管通过台车。
1.1.2．行走装置台车采用轮轨式行走装置，两侧各有一台2.2kw电机通过链条带动滚轮在钢轨上行走。
行走速度为3.05m/min。
图1.2.1防水板台车结构示意图1.1.3．横移装置横移装置由液压系统控制横移滑座左右滑动实现台车行走梁以上的部分左右移动。
台架立柱与行走梁通过滑座联接，液压系统控制滑座内的油缸伸缩带动滑座左右滑动，从而实现台车主架的横移。
横移液压系统设置有双向液压锁，当台车横移到位之后自锁，避免台架在外力作用下自动左右移动，出现事故。
横移装置可以在±150mm范围内调节，当初衬面凸凹不平的时，可以通过该装置调节台车两侧与初衬面的距离，避免发生刮碰。
1.1.4．防水板铺设装置防水板铺设装置两端各有一台0.75kw电机通过链条带动链轮在弧形轨道上行走，旋转速度为 2.9m/min。
弧形轨道与隧道断面内表面为等距圆弧，轨道半径为R=5990mm。
该装置的移动通过手持式手柄点动控制，提高了防水板铺设作业的安全系数。
1.1.5．旋转平台旋转平台为铺设防水板时的作业平台。
平台沿弧形轨道旋转时，平台会沿轨道径向方向倾斜，当倾斜到一定角度时，电路控制系统自动控制摆动油缸摆动，调正平台，保证平台始终水平。
当旋转平台出现故障，平台无法自动保持水平时，平台倾斜至一定角度时（倾斜角度≥3o），电路系统会自动控制制动器，锁死平台，以保证工人作业安全。
防水板台车施工方案.doc
防水板台车施工方案1概述1.1工程概况中铁二局成渝客专线CYSG-5标项目经理部第五分部管段内隧道有三座，其中长隧道2座，短隧道1座。
分别为：缙云山隧道（DK275+355～DK286+650）3175m，上石岩隧道（DK279+020～DK279+370）370m，璧山隧道(DK283+195～DK286+650)3455m。
围岩类别：缙云山隧道Ⅴ级围岩1085m(含进口明洞155m，出口明洞40m)，Ⅳ级围岩1520m，Ⅲ级围岩570m。
上石岩隧道Ⅴ级围岩370m(含进口明洞40m，出口明洞30m)。
璧山隧道Ⅴ级围岩940m(含进口明洞20m，出口明洞41m)，Ⅳ级围岩825m，Ⅲ级围岩1690m。
1.2适用范围本台车方案适用于缙云山隧道、上石岩隧道、璧山隧道。
1.3编制依据1.3.1中华人民共和国铁道部建设管理司印发的【建技（2010）13号】文件。
1.3.2成渝客运专线《双线隧道复合式衬砌—成渝施隧参3201》衬砌断面图。
1.3.3《建筑钢结构设计规范》1.3.4《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）1.3.5《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）1.3.5《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）1.3.6以往施工经验2施工方案2.1材料选择防水板台车材料为项目上出现过并可用于隧道、桥梁结构的材料，如I18工字钢，I20b工字钢、Φ108钢管、Φ89钢管，Φ42钢管、Φ22螺纹钢筋、Φ14螺纹钢筋及φ8光圆钢筋等。
2.2结构尺寸台车纵向长7m，横向宽7m，高8.46m。
2.3台车组成台车由立柱、纵梁、横梁、推动梁、悬挑梁、推动加固梁、行走梁、连梁、支撑、操作平台、爬梯、防护栏杆、提升系统及支撑系统等组成。
2.4连接及行走方式本台车所有钢材结合点均采用通焊焊接，要求焊接连续、饱满、无夹渣。
台车采用两侧设置推动梁及推动加固梁，用柳工ZL50装载机顶推行走（底层纵向设行走道梁）。
防水板、预检台车安全操作规程
防水板、预检台车安全操作规程一、台车作业人员必须经过安全培训考试合格后方可上岗，台车上的作业人员应定人定岗，不得随意更换。
二、台车作业人员班前4h内严禁喝酒，工作过程中严禁衣冠不整，应佩戴好安全帽、安全带、防滑鞋等各种安全防护设备。
三、台车供电控制配电箱应放置在隧道基面上，严禁将台车控制配电箱安装在台车上，台车电源线必须经过漏电开关，台车电缆不应有接头，且台车应可靠接地。
四、台车在行走过程中，必须考虑电线路的所在位置是否会给施工作业带来安全隐患，特别是台车的行走和高空坠落物体易损坏电线路，造成安全事故。
五、各种电缆通过台车时，不得放入水中浸泡，或有漏电现象，台车工作前，应做好台车的检查和接地工作，检查电源相序和漏电保护装置，避免线路漏电和电机反转造成安全事故。
六、台车两端头的操作平台护栏高度不得低于1米，梯子的安装必须焊接牢固，架设合理，便于操作，并符合安全要求。
七、台车上禁止堆放易燃易爆物品，台车上必须配置足够的防火器材。
八、台车前后应挂限速牌、提示标志、安装轮廓灯带等，车辆通过台车时禁止高速通过。
九、台车门架下的净空必须满足各种行走机械运输车辆顺利通行的要求，工程运输车辆通过台车时，必须减速鸣笛示警。
十、台车上必须采用低压照明，台车作业地段，必须保证有足够的照明设施。
十一、台车行走时，台车前后左右顶部应设防护岗，统一指挥信号，操作人员要听从指挥，严守工作岗位，台车移动应平稳缓慢，严禁生拉硬拽，强行前进或后退。
十二、作业完成后关掉电源，台车清扫干净，按规定放回辅助工器具及零配件，台车上不得存放其它工程材料、设备，应保持台车的干净、整洁。
十三、定时定人对台车进行维护保养，对各润滑点加注润滑油（脂），确保台车的灵活使用。
防水板铺设台车施工工法(2)
防水板铺设台车施工工法防水板铺设台车施工工法一、前言防水板铺设台车施工工法是用于大型建筑、桥梁等工程中防水板的铺设的一种机械化施工工法。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点1. 高效快速：利用台车进行铺设，施工效率高，可以快速完成大面积的防水板铺设工作。
2. 均匀平整：台车具有压实功能，能够保证防水板的表面均匀平整，提高防水效果。
3. 适用范围广：适用于各种类型的防水板铺设，如聚乙烯、聚氯乙烯等，适用范围广泛。
4. 施工可控：通过调整台车的施工速度和压实力度，可根据实际情况对施工进行灵活控制。
三、适应范围防水板铺设台车施工工法适用于大型建筑、桥梁、地下工程等需要进行防水板铺设的工程。
四、工艺原理防水板铺设台车施工工法的工艺原理是在防水板固定位置上采用台车进行铺设。
台车通过压实和振动等方式将防水板与基础结合，形成坚固的防水层。
施工工法采用的技术措施包括选择适合的台车和铺设速度，合理调整台车的振动和压实力度等。
五、施工工艺 1. 基础处理：清理基础表面的杂物和灰尘，确保基础表面平整干净。
2. 防水板铺设：将预制的防水板按照设计要求放置在基础上，通过台车进行铺设。
铺设过程中需要注意板缝对齐，确保板面平整。
3. 压实振动：使用台车进行压实和振动，确保防水板与基础结合紧密，提高防水效果。
4. 完工处理：对铺设完毕的防水板进行检查，确保质量合格。
六、劳动组织施工过程中需要有工程师负责施工现场的组织和协调，安排操作人员进行铺设和压实振动。
七、机具设备1. 台车：用于防水板的铺设和压实振动。
具有压实和振动控制设备，能够根据需求进行调整。
2. 检测仪器：用于检测防水板的平整度和压实效果。
八、质量控制施工过程中需要对防水板的铺设情况进行检查，确保板缝对齐，板面平整。
使用检测仪器对铺设完毕的防水板进行检测，确保质量合格。
防水板台车工艺工法
目录1 工程概况 ........................... 错误!未定义书签。
2 防水板作业台车铺设工艺............. 错误!未定义书签。
2.1 防水板作业台车 ................................. 错误!未定义书签。
2.2 新老台车（架）时效对比 ............... 错误!未定义书签。
2.3 施工工艺流程 ..................................... 错误!未定义书签。
2.4 施工要点 ............................................. 错误!未定义书签。
2.5 防水板铺设旳注意事项 ..................... 错误!未定义书签。
3 施工总结........................... 错误!未定义书签。
防水板台车施工工法1 工程概况龙泉山隧道全长7328m，进口里程DK22+485,出口里程DK29+813。
全隧位于直线上，隧道纵坡为4‰旳下坡。
本隧DK23+210～DK25+900（2690m）为高瓦斯区段，其他为低瓦斯区段；其中Ⅲ级围岩1505米占20.5%，Ⅳ级围岩4695米占64.1%，Ⅴ级围岩1128米占15.4%。
2 防水板作业台车铺设工艺2.1 防水板作业台车防水板作业台车按照铁道部文献（建技[]13）规定，防水板铺设采用专用台车。
我部委托厂家自主开发制造，目前已经完毕拼装及调试，效果较好，基本能满足规定规定。
铺设完防水板旳地段应采用可靠旳保护措施避免损伤防水板。
防水板铺设采用自动爬行热焊机进行焊接。
根据老式简易台车旳局限性，在设计制造时，充足考虑施工便利，提高时效，新开发旳防水板作业台车重要由行走系统、提高系统、液压系统、支架四部分构成。
根据老式简易台车旳局限性，在设计制造时，充足考虑施工便利，提高时效，新开发旳防水板作业台车重要由行走系统、提高系统、液压系统、支架四部分构成。
防水板台车使用说明
防水板台车
拱形架上设有链条，挂布小车通过链条传动，即可实现、沿隧道轮廓的移动，进而带动防水板铺设。
挂布小车上还配备有支撑装置，可将防水板推至隧道面。
防水板台车操作步骤：
1、将台车开至待开挖断面处，用卡轨器将台车与钢轨卡紧，以防止台车移动。
2、用竖向油缸将架体调至设计断面高度，并锁住竖向油缸。
3、将防水板安装于小车撑杆上锁好，注意检查是否有卡顿。
4、根据开挖情况调整防水板张紧机构长度，保证防水板的贴合。
5、操作遥控装置，使得小车爬行到指定高度。
6、根据开挖情况，调整伸缩平台的宽度。
防水板台车安全操作规程
防水板台车安全操作规程
为确保隧道衬砌台车的安全施工，我们编制了防水板铺设台车安全操作规程。
在隧道狭窄、空间有限的情况下，所有施工人员必须遵照执行。
一、台车组装安全要求
1.组装人员必须佩戴安全帽，系好高空作业用的安全带，并正确使用个人劳动防护用品。
2.不允许穿拖鞋、硬底易滑鞋或高跟鞋进入现场。
3.现场氧气和乙炔瓶应与明火保持5米以上的安全距离。
在作业前，必须清楚作业场地内的易燃物品，并准备好消防器材。
4.现场用电必须符合三级配电两级保护的要求。
电气设备故障由电工负责处理，电缆线不得缠绕在台车金属构件上，其他人员不得乱动以防止触电事故发生。
非电工人员严禁从事电工操作。
5.禁止疲劳作业和带病作业，严禁酒后作业。
6.在洞内组装作业时，必须有足够的照明。
在靠近人参作业时，采用36V安全电压或手电筒。
7.台车组装过程中，必须有专人指挥作业。
指挥人和起吊工应使用对讲机协调配合，做到稳起、稳落、稳就位。
8.台车轨道基面应坚实平整，不得出现一侧软一侧硬的情况。
轨道顶面应在同一平面上，轨道间距与设计相符。
防水板台车和二衬混凝土台车检修方案
防水板台车和二衬混凝土台车检修方案下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!防水板台车和二层混凝土台车检修方案一、检修原因分析。
防水板台车
包中山隧道出口防水板台车检算
一、台车结构
根据管段内隧道特点，拟定采用I20b工字钢制作防水板台车，台车横向宽度7m，纵向采用5榀I20b工字钢。
二、结构检算
1、计算依据
（1）台车设计图
（2）《建筑钢结构设计规范》
（3）《工字钢技术参数表》
2、荷载确定
（1）台车自重
5根7米I20b工字钢，重31.1Kg/m，G1=31.1×5×7=1088.5Kg
（2）台上荷载
台上最大荷载保证控制在G2=8×103Kg
3、I20b工字钢梁刚度校核（集中受力在每跨中间即工字钢1/2处）
I20b工字钢支点间最大间距L=7m（不考虑斜撑部分），截面模
量W x=2.502×10-4m3，W y=3.3137×10-5m3，惯性矩I x=2.502×10-5
m4，I y=1.69×10-6 m4，弹性模量E=1.9×105MPa，每榀总荷载
（均部荷载）q=（G1+ G2）×g/5=1.7813×103 Kg/N
则I20b工字钢最大挠度θ=-5ql4/384E I x=0.0117m,θ
/L=0.0117/7=1/598<1/400（规范）。
满足刚度要求。
4、I20b工字钢梁强度校核：
σmax=M max/W x= ql2/8 W x=43.6 MPa≤[σ]=125 MPa，支点处剪
力根据材料性质满足要求，无需检算。
I20b工字钢强度满足要求。
附：
台车检算受力简图。