地铁车辆正线自动关门故障的分析与处理

关键 词： 自动关 门； 地铁： 电器型 号地 铁 车辆 为 例 ，车辆 门控系 统 提供 给 司 机 的操 作 方 式有 以下 ３种 ： 自动 开 关 门、 自动 开 门／ 动关 门、 动开 关 门 。 目 手 手
前使 用 的方 式 为手 动 开关 门。
地 方断 开 ， 门使能 信 号不 能传 递 到 ８一 ０ ， 成 ８ 一 ０ 使 １Ｋ ３造 １Ｋ ３失 电 ， 就
会 导致车 门关 闭。
线 是 否 牢 固 ， 接 线 不 牢 固 ， 时会 因 为 如 随 上 述 某 个 继 电 器 失 电 使 门不 能 保 持 在 当 前状 态 ， 门 自动 关 闭 。同 时检 查 继 电器 车 的 阻值 ， 查 时需 要 注 意 以 下几 点 ： １将 检 （）
图 ２ 门保持控制
信 号数 据 分 析 ： 图 ３为例 ， 列 车 停 稳 后 ， 度 已经 降 为 ０ 以 当 速 时 ，列 车 左 ／ 侧 门 关好 ” 电 器 得 电 ， 开 变 常 闭 ， 失 电延 时 “ 右 继 常 使 图 “ 线） 但 “ 继 电器 得 电 。失 电延 时继 电器得 电后 ， 常开 变 常 闭， 左 ／ 门开 （ ３ 列 车 当前 速度 ” ， 是 过 了一段 时间 后 ，列 车 当 前速 度 ” 使“ 右 说 Ｔ 保 持 ” 电器 得 电 ， 门 开始 开 门动 作 。同时 ，列 车左 ／ 继 车 “ 右侧 门关 线产 生 一个 波 峰 ， 明在 这 个 时间 点 Ａ Ｃ检 测 到列 车 有一 定 的速 即速 度 不 为 ０ 从 而 导 致 Ａ Ｃ车 载 设 备 发 出的 门 使 能 信 号 产 ， Ｔ 好 ” 电， 失 电延 时继 电 器失 电， 门完 全 打 开 ２Ｓ 右 ， 电延 度 ， 失 使 在 左 失 进而 造 成 门保 持 回路 断开 ， 自动 关 闭 。 门 时继 电器 动 作 ， 闭 变 常 开 ， 左 ／ 门开 保 持 ” 电器 失 电， 生 了 中断 ， 常 使“ 右 继 门 从 信 号相 关 信 息分 析 ， Ｔ Ａ Ｃ检 测 到不 为 ０的 速 度 ，且 速 度 有 开始 关 闭动 作 。门 完全 关好 后 ， 复上 述过 程 ， 重 以避 免手 动 操 作 的
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地铁 车辆 正线 自动关 门故障 的分析 与处理
胡 科
（ 圳 市 地 铁 集 团有 限 公 司 ， 东 深 圳 ５ ８０ ） 深 广 １０ ０
摘
要： 针对地铁 车辆 运营 出现 的典型故障 ， 理清故 障发生原 因， 寻找处理方法 ， 并对 分析思路及处理 方法 进行 了总结 。
正常 值 。
１２ 有 电 部 分 ．
激 活 列 车 ， 复 开 关 门 ， 验 门控 电 反 测 路是 否 有 异常 。如 果使 用 开 门 ／ 门按 钮 关 手 动操 作 比较 繁 琐 ， 里 提 供 ～个 简 单 的 这 方法 ： 使用 失 电延 时继 电器来 控 制 。 线路 设 置 及 连 接 ： 电延 时 继 电器 时 失 长 设为 比 门完 全 打 开 时 间 多 ２Ｓ 左右 。将 失 电延 时继 电器 的 Ａ１ 点连 接 到“ 车 左 ／ 列 右侧 门关 好 ” 常 开 触 点 ， 应 触 点 另 一 的 相 端 接 １０Ｖ： “ ／ 门 开 保 持 ” 电 器 １ 将 左 有 继
通 过对 ｌ 电和 有 电部分 的检 查 ，可 以确 认 在 车辆 门控 方面 是 尤 否存在 问题 ， 而为 下 一步分 析 提供 证据 支 持 。 从
２ 对 信 号 系 统 进 行 检 查
当第一 部 分测 试确 定 门 系统 硬 线 无故 障 后 ， 需要 对 Ａ Ｃ数 就 Ｔ
据 进行 分 析 。
ＡＩ 连 接 到 失 电 延 时 继 电 器 的 常 开 触 点
２ ● １— ～ ３ ３ 一
２ ２
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电， 相应 触 点 另一 端接 １０Ｖ。 １ 原 理 分 析 ：当 门在 完 全 关 闭 的 状 态
“ ｔｌ。 ） ８ ／ ２１
图 １ 门使 能控制
对应 车辆 空 气 开 关 关 闭 ， 以防 电击 伤 人 ； （） ２ 单独 接 ｌＯ 到 需测 量 的继 电器 ， 】 ｖ 比较
简单 的方 法 是通 过 某 个 系 统 （ 车 门 系 统 与 完 全 无 关 的） 的继 电 器 用 空 气 开 关 控 制 （ 比如 客 室 照 明 ，将 常 开接 进 待 测 继 电器 的 Ａｌ 点） ，继 电器 的 阻 值在 ｌ 左 右 为 Ｏｎ
事件 现 象 ： 列车 自动关 门发生 在列 车 进站 对 标 停稳 后 ， 压 制 保 动施 加 时 。 司机将 车 门 打开 后其 会 忽然 自动 关 闭 ， 而此 时 司机 没 有
进行 任 何关 门动 作 。
原 理分 析 ： 正线 关 门信 号 可 由 ＡＴ Ｃ车载 设备 发 出 （ １图 ２ ， 圈 、 ） 以左侧 车 门为例 ， 门使 能信 号从 Ａ Ｃ车载 设备 发 出后 ， Ｔ 通过 门保 持 回路 （ １ 图 ２ 图 和 粗线 所示） 最终 到达 门打 开保持 继 电器 ８一 ０ ， １Ｋ ３使 之 得 电 （ ２ 。门保 持回 路上 串联 了 ２ 开 门按 钮 ， 车进 站停 稳 图 ） 个 列 后， 司机就 是按雎 这 ２ 个开 门按钮 使车 门打开 的。 这条 门保持 回路保
持通 电状态 ， 门就会维持 在打 开状态 ， 车 而只要 门保持 回路任 何一 个
１ 对 车辆 门控 制 系 统进 行检 查
１１ 无 电 部 分 ．
以下继 电器 为 重 点检 查对 象 ： 门允许 延 时继 电器 、 控 制延 时 门
继 电器 、 门允 许 、 门 允许 、 门 开保 持 、 门开 保 持 等继 电器 ， 左 右 左 右 以及 门控 制 回 路上 的 各个 ■ 极管 。 检查 内容 ： 个 继 电器 和 二 极 管 的 接 各