钢纤维混凝土应用进展
c50钢纤维混凝土一般用途
c50钢纤维混凝土一般用途
C50钢纤维混凝土具有许多优点，使其在多种领域中有广泛的应用。
以下是一些常见的用途：
1. 桥梁工程：由于其抗压强度高、耐久性好，C50钢纤维混凝土常被用于桥梁的建造和加固。
它能够提高桥梁的承载能力和使用寿命。
2. 公路工程：在公路路面中，C50钢纤维混凝土能够提高路面的耐磨、抗裂和抗疲劳性能，延长路面的使用寿命。
3. 建筑工程：在建筑物的梁、板、柱等结构中，C50钢纤维混凝土可以提高结构的抗震性能，减小结构损伤。
它还可以用于建筑物的局部加固。
4. 水工建筑：在水工结构中，如大坝、溢洪道、闸门等，C50钢纤维混凝土具有良好的抗裂性和防渗性能，能够提高水工建筑的使用安全。
5. 隧道工程：在隧道建设中，C50钢纤维混凝土可以提高隧道的耐久性和安全性，减少隧道的维护成本。
6. 机场工程：在机场跑道、停机坪等区域，C50钢纤维混凝土具有良好的耐磨、抗裂和防滑性能，可以提高机场的运行安全。
7. 铁路工程：在铁路轨道、路基等部位，C50钢纤维混凝土可以提高轨道的平顺性、减少轨道变形，提高列车的运行安全。
8. 防爆与防护工程：C50钢纤维混凝土具有较高的抗冲击性能和防爆性能，可用于军事基地、油库等重要设施的防护工程。
此外，C50钢纤维混凝土还广泛应用于景观工程、公共设施等领域。
总的来说，由于其优异的力学性能和耐久性，C50钢纤维混凝土在各种工程领域中都有广泛的应用。
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用摘要：随着社会经济的不断发展，道路桥梁的建设数量和规模不断增加。
钢纤维混凝土作为一种新型建筑材料，在道路桥梁施工中得到了广泛应用。
本文旨在探讨钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用。
通过对钢纤维混凝土技术的优点、施工工艺以及工程实例进行分析，得出结论：钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中具有广阔的应用前景。
关键词：钢纤维混凝土；道路桥梁施工；施工工艺引言钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。
这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。
钢纤维混凝土在道路桥梁工程中的应用，可以提高道路桥梁的耐久性、承载能力和使用寿命，降低维护成本，具有重要的意义。
1、钢纤维混凝土技术的优点钢纤维混凝土技术凭借其众多卓越优点，成为建筑领域备受青睐的创新解决方案。
首先，钢纤维混凝土凭借高强度脱颖而出，得益于钢纤维的添加，混凝土抗拉强度和抗压强度得以显著提升，使得建筑结构更具稳定性和承载能力。
其次，其优异耐久性堪称佳绩。
钢纤维的引入减少混凝土内部裂缝的生成与扩展，使得混凝土结构具备出色的抗久期荷载、抗化学侵蚀和抗冻融性能，提升了建筑的使用寿命和耐久性表现。
此外，该技术突出表现出优异的抗冲击特性，有效应对外界冲击因素对建筑结构安全的威胁，为建筑物提供可靠的防护层。
最后，钢纤维混凝土施工便捷，与传统混凝土施工过程相似，无需特殊设备和复杂工艺，降低了施工成本和风险。
2、钢纤维混凝土技术的施工工艺2.1搅拌在钢纤维混凝土的搅拌过程中，首先按照设计配合比准确称取所需的钢纤维、水泥、砂、骨料等原材料。
钢纤维的掺量一般为混凝土体积的0.5%到2.0%。
然后将这些原材料放入混凝土搅拌机中，并倒入适量的水进行搅拌。
搅拌时间一般不应少于2分钟，以确保各组成部分充分混合均匀。
UHPC中钢纤维的应用研究进展共3篇
UHPC中钢纤维的应用研究进展共3篇UHPC中钢纤维的应用研究进展1自上世纪80年代起，超高性能混凝土（UHPC）已逐渐发展成为建筑工程中的重要材料。
UHPC以其出色的物理性能和机械性能广泛应用于桥梁、隧道、修建、建筑物和高层建筑等领域中。
同时，在UHPC的研究中，钢纤维作为一种常见的加强材料被广泛应用，旨在提高UHPC的整体性能和使用效果。
本文旨在探讨UHPC中钢纤维的应用研究进展。
1.钢纤维的特殊性质钢纤维是一种轻质而高强的细纤维，它的机械性能比传统的混凝土加强材料如钢筋更为出色。
钢纤维可以在混凝土中增强拉伸强度和抗弯强度，使混凝土更加韧性、耐磨、耐腐蚀和冲击性更强。
此外，底盘可通过选择不同形状和大小的钢纤维来适应各种混凝土甚至是复杂的结构形式。
这些特殊的性质使得钢纤维成为了UHPC研究中广泛应用的一种材料。
2.钢纤维增强UHPC的性能通过将钢纤维添加到UHPC中，可以增强其性能，使其在各种工程应用中都能得到很好的应用。
具体来说，钢纤维可以增强UHPC的抗拉、抗压和抗弯等力学性能，并提高其耐久性和抗裂性能。
此外，钢纤维的添加还可以使UHPC更加耐腐蚀和防火，提高了UHPC的长期性能和应用效果。
在UHPC中，钢纤维的使用不仅可以提高UHPC的力学性能，而且还可以解决传统混凝土在弯曲和抗震性能等方面的限制，同时可以防止混凝土结构中的冷缝和损坏。
3.钢纤维在UHPC中的应用和研究在UHPC的研究中，钢纤维作为重要的加强材料被广泛应用。
以往的研究表明，在UHPC中添加钢纤维可以提高UHPC的抗拉强度、抗压强度和抗弯强度等力学性能。
此外，钢纤维的使用可以提高UHPC的耐久性。
与传统混凝土相比，UHPC中添加钢纤维的试验结果显示，钢纤维的使用可以使UHPC的力学性能大大提高，同时还提高了防火和耐腐蚀性，保护结构长期不受损坏。
作为一种新型材料，UHPC的研究将对未来的建筑工程产生重要的影响。
同时，钢纤维作为UHPC中的重要材料将促进UHPC的进一步研究和开发，使其在建筑领域中发挥更广泛和有效的作用。
钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用
钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用钢纤维混凝土是一种利用钢纤维增强的混凝土材料，具有高强度、抗冲击、耐久性和耐磨损等优点，广泛应用于道路、桥梁、隧道等工程中。
钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用，能够提高工程质量，延长使用寿命，减少维护成本，具有重要的工程意义。
本文将重点介绍钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用，以期为相关领域的工程施工提供参考和借鉴。
一、钢纤维混凝土在路桥工程中的优势1.1 高强度钢纤维混凝土相比于普通混凝土具有更高的抗拉强度和抗压强度，能够承受更大的荷载和压力，适用于需要承载大量车辆和行人的路桥工程。
1.2 抗冲击钢纤维混凝土的韧性和抗冲击性能较好，能够有效抵御车辆碰撞和外部冲击带来的损坏，保障道路和桥梁的安全性。
1.3 耐久性钢纤维混凝土具有较长的使用寿命，能够抵御自然环境因素的侵蚀和破坏，减少日常维护和修缮的次数，降低工程维护成本。
1.4 耐磨损钢纤维混凝土表面平整，耐磨损性能优秀，能够在长期车辆行驶和行人行走的情况下保持较好的使用状态，延长道路和桥梁的使用寿命。
2.1 配合设计在路桥工程中，施工前需要根据具体工程要求和条件，进行钢纤维混凝土的配合设计。
通过控制混凝土配比、纤维掺量和混凝土材料的选择，确保钢纤维混凝土的性能符合工程要求。
2.2 施工工艺钢纤维混凝土在路桥工程中的施工工艺需要严格控制，包括混凝土搅拌、浇筑、养护等环节。
在混凝土搅拌过程中，需要确保钢纤维的均匀分散和混凝土的流动性，以保证混凝土的密实性和强度，提高工程质量。
钢纤维混凝土施工过程中需要使用适当的施工设备，如混凝土搅拌机、输送泵、振捣器等。
通过设备的使用，能够提高施工效率，保证施工质量。
2.4 质量控制在钢纤维混凝土施工过程中，需要加强施工质量的控制。
包括施工现场的管理、材料的检测、施工过程的监控等方面，确保施工质量达标，工程安全。
钢纤维混凝土施工过程中，需要关注施工环境的影响。
在施工现场周围采取合理的环境保护措施，减少灰尘、污染对周边环境的影响，保护周边生态环境。
2024年钢纤维混凝土市场发展现状
钢纤维混凝土市场发展现状引言钢纤维混凝土是一种以钢纤维为增强材料的混凝土材料，它具有优异的抗拉强度和耐久性，在工程领域中有着广泛的应用。
本文旨在分析当前钢纤维混凝土市场的发展现状，探讨其潜在的市场前景。
钢纤维混凝土的特点钢纤维混凝土相对于传统的混凝土材料具有以下优点：1.抗裂性能好：钢纤维的添加可以有效地阻止混凝土在受力时的裂缝扩展，提高混凝土的抗裂性能；2.抗冲击性能强：钢纤维能够增加混凝土的抗冲击性能，提高工程结构的安全性；3.耐久性好：钢纤维的添加可以提高混凝土的耐久性，延长工程的使用寿命；4.施工便利：钢纤维混凝土相对于普通混凝土施工更加便利，无需添加钢筋，减少了施工的工作量。
钢纤维混凝土市场的发展现状钢纤维混凝土市场在过去几年取得了较快的发展，主要得益于其独特的材料特性和广泛的应用领域。
以下是钢纤维混凝土市场的发展现状：应用领域钢纤维混凝土在不同领域有不同的应用，包括：•工业建筑：钢纤维混凝土广泛用于工业建筑的地面、斜坡和车道等部位，能够提供更好的抗压强度和耐磨性；•交通建设：钢纤维混凝土在桥梁、隧道和道路等交通建设项目中得到广泛应用，能够提高结构的抗震性能和耐久性；•地下工程：钢纤维混凝土在地下管道、地下停车场等地下工程中使用，能够提供更好的抗渗性和承重能力；市场规模钢纤维混凝土市场在过去几年实现了稳定增长，据统计数据显示，预计市场规模将达到XX亿元人民币，年复合增长率约为XX%。
市场规模的增长主要受到以下因素的影响：•城市化进程加速：城市化进程的推进需要大量的基础设施建设和房地产开发，这为钢纤维混凝土市场提供了巨大的机遇；•工业化发展：工业化进程的加快需要大量的工业建筑和交通建设，这为钢纤维混凝土市场带来了增长的动力；•政策扶持：政府对于建筑材料行业的支持政策及环保政策的实施也为钢纤维混凝土市场提供了有利条件。
市场竞争格局当前，钢纤维混凝土市场存在着一定的竞争格局，主要由以下几个主要企业主导市场，包括：1.企业1：企业1是钢纤维混凝土领域的领先企业，其产品质量和技术水平在行业内处于领先地位；2.企业2：企业2在钢纤维混凝土市场上占据一定的市场份额，主要通过价格和服务来竞争；3.企业3：企业3在技术研发方面具有明显的优势，能够提供更加创新的产品解决方案。
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用1. 引言1.1 钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用是一种新型的建筑材料，具有独特的特性和优势。
随着科技的进步和建筑技术的不断创新，钢纤维混凝土在道路桥梁施工中得到了广泛的应用。
钢纤维混凝土是一种由水泥、砂、骨料和钢纤维等原材料混合而成的材料，具有高强度、抗裂性强、耐久性好等优点。
钢纤维混凝土在道路桥梁的施工中有着广泛的应用。
通过添加适量的钢纤维可以增强混凝土的抗拉强度和耐久性，提高桥梁的承载能力和使用寿命。
钢纤维混凝土还可以有效控制混凝土的收缩裂缝，减少维护和修复的成本，提高桥梁的安全性和稳定性。
通过不断的研究和实践，钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用将会得到进一步的推广和完善，在未来的道路桥梁建设中将发挥越来越重要的作用。
钢纤维混凝土技术的应用将为道路桥梁的建设提供新的思路和解决方案，为我国道路桥梁的发展注入新的动力。
的未来是充满希望和机遇的。
2. 正文2.1 钢纤维混凝土的特性及优势钢纤维混凝土是一种具有优良性能的新型混凝土材料，其主要特性和优势如下：1. 强度高：钢纤维混凝土在抗拉强度和抗压强度方面表现出色，能够有效提高结构的承载能力和抗震性能。
2. 韧性好：由于钢纤维的加入，混凝土的韧性和抗冲击性得到显著提高，能够有效减小裂纹扩展和结构损伤。
3. 耐久性高：钢纤维混凝土具有良好的耐久性，能够抵抗化学腐蚀、冻融循环等不利环境的影响，延长结构的使用寿命。
4. 施工方便：相比传统钢筋混凝土，钢纤维混凝土无需进行钢筋绑扎和模板制作，减少了施工工序和施工周期。
5. 成本效益高：钢纤维混凝土的使用可以降低建筑材料的消耗和劳动力成本，提高施工效率，从长远来看具有更好的经济效益。
钢纤维混凝土具有优良的性能和诸多优势，在道路桥梁施工中具有广泛的应用前景。
通过充分发挥其特性，可以提升道路桥梁的结构强度和耐久性，为交通运输行业的发展贡献力量。
钢纤维混凝土的研究现状和发展动态的开题报告
钢纤维混凝土的研究现状和发展动态的开题报告一、研究现状随着人们对混凝土性能的要求越来越高，传统的钢筋混凝土逐渐不能满足其使用要求。
钢纤维混凝土应运而生，其在抗裂、抗震、耐久性等方面具有明显的优势。
目前，钢纤维混凝土的研究已经取得了很大的进展，主要表现在以下方面：1.钢纤维混凝土的性能研究许多学者通过加入钢纤维来改善混凝土的某些特性，如抗裂、抗震、耐久性等，已经取得了很好的效果。
通过实验室试验，钢纤维混凝土的各项性能已经得到了较为全面的研究。
2.钢纤维混凝土的力学性能研究钢纤维混凝土的力学性能是研究钢纤维混凝土的一个重要方面。
如抗拉剪强度、抗压强度、变形性能等都需要进行研究。
目前，国内外许多学者对钢纤维混凝土的力学性能进行了深入研究，并取得了很多有价值的研究成果。
3.钢纤维混凝土的应用研究钢纤维混凝土的应用范围非常广泛，如桥梁、隧道、水利、地铁等工程领域。
目前，许多大型的工程项目已经开始采用钢纤维混凝土进行建设，应用前景非常广阔。
二、发展动态随着钢纤维混凝土的研究和应用不断深入，其发展也得到了各方面的重视。
当前，钢纤维混凝土的发展动态主要表现在以下几个方面：1.钢纤维混凝土的制造工艺钢纤维混凝土的制造工艺对其性能有很大的影响。
当前，一些先进的制造工艺已经得到了广泛应用，如高效、自动化的钢纤维混凝土生产线。
2.钢纤维混凝土的新型纤维钢纤维混凝土的性能与所用的钢纤维型号密切相关。
现在，一些新型、高性能的钢纤维已经应用于钢纤维混凝土中，如钢纤维复合材料等。
3.钢纤维混凝土的性能改进为了进一步提高钢纤维混凝土的性能，一些学者进行了各种性能改进的研究，如改进混凝土的配合比、改进钢纤维的加入方式、改进混凝土的养护条件等。
这些改进措施大大提高了钢纤维混凝土的总体性能。
4.钢纤维混凝土的应用扩大钢纤维混凝土的应用范围正在不断扩大。
除了上述领域之外，还有一些其他领域也在逐渐采用钢纤维混凝土，如矿山、航空、军工等。
总之，钢纤维混凝土的研究和发展有着广泛的应用前景，其在建筑领域的应用也将越来越普及，这将进一步推动钢纤维混凝土技术的发展。
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用1. 引言1.1 钢纤维混凝土技术的概述钢纤维混凝土技术是指在混凝土中加入特殊的金属纤维材料，以增强混凝土的抗拉性能和耐久性。
这种技术可以有效地提高混凝土的抗裂能力和抗震性能，同时还可以减少混凝土的收缩和温度应力，从而延长混凝土结构的使用寿命。
钢纤维混凝土技术已经在道路桥梁施工中得到了广泛的应用，成为了一种重要的建筑材料。
钢纤维混凝土技术是一种具有广阔应用前景的新型建筑材料，对于提高道路桥梁施工的质量和效率具有重要的意义。
通过进一步的研究和应用，钢纤维混凝土技术将会在道路桥梁领域发挥更加重要的作用，为建设更加安全可靠的道路桥梁提供有力支持。
1.2 道路桥梁施工的重要性道路桥梁是连接城市和乡村的重要交通枢纽，是人们出行的重要通道。
道路桥梁的施工质量直接关系到交通安全和道路使用寿命。
道路桥梁施工的重要性不言而喻。
道路桥梁是城乡交通的重要枢纽，对于区域经济发展具有重要意义。
道路桥梁的畅通与否直接影响交通流畅度，进而影响货物运输和人员出行效率。
良好的道路桥梁施工可以有效促进城乡之间的交流与合作，推动区域经济持续发展。
道路桥梁的施工质量关系到人们的出行安全。
道路桥梁在使用过程中需要承受车辆的重压和气候变化等因素，因此其施工质量直接关系到道路桥梁的使用安全。
一旦出现质量问题，不仅会影响道路的正常使用，还可能造成交通事故，危及行车安全。
道路桥梁施工的重要性是不可忽视的。
只有把施工质量放在首位，才能确保道路桥梁的安全性和可靠性，提升交通运输效率，促进区域经济发展。
2. 正文2.1 钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的应用范围钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的应用范围非常广泛。
在道路建设中，钢纤维混凝土可以用于路面、桥梁、隧道、防撞墙等部分的施工，提高道路的承载能力和耐久性。
在桥梁建设中，钢纤维混凝土可以用于各种桥梁构件的制作，如桥面、支撑结构、桥墩等，增强桥梁的抗震性和抗风性，延长桥梁的使用寿命。
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钢纤维混凝土应用与研究进展
摘要：本文主要介绍了钢纤维混凝土的定义与钢纤维混凝土的特点以及国内外的发展研究现状，并对钢纤维混凝土增韧机理进行了分析。
关键词：钢纤维混凝土；研究现状；增韧机理
abstract: this paper describes the characteristics of the definition of steel fiber reinforced concrete (sfrc) and the development research of sfrc was discussed in addition, at last the steel fiber reinforced concrete toughening mechanism was analyzed.
key words: steel fiber reinforced concrete, development research, toughening mechanism
中图分类号：tu37文献标识码：a 文章编号：
1. 绪论
21世纪，混凝土是人类社会最广泛使用的大宗建筑材料，与其他建筑材料相比具有材料来源广、工艺简单、适应性强、施工方便等特点。
但是由于混凝土材料本身存在收缩大、脆性大、易开裂，以及断裂韧性低等本质性的弱点，制约了混凝土的进一步发展。
随着水泥基材料抗压强度的大幅度提高，如何增加水泥基材料的抗裂、抗冲击、抗拉及延性等性能，成为工程界所关心的问题。
目前国际上基本上一致认为纤维混凝土是提高混凝土抗裂性和韧性的
有效办法。
我国著名混凝土专家吴中伟教授生前曾多次指出，复合
化是水泥基材料高性能化的主要途径，纤维增强是其核心，复合化的技术思路—“超叠加效应”，对混凝土材料的高性能化具有重要意义。
自20世纪70年代以来，纤维增强水泥基复合材料已日益引起材料界与工程界的广泛重视。
随着研究工作不断深入，新品种相继问世，并大量应用于工程领域。
纤维混凝土是国际上近年来发展很快的新型水泥基复合材料，以其优良的抗拉抗弯强度、阻裂限缩能力、耐冲击及优良的抗渗、抗冻性能而成功地应用于军事、水利、建筑、机场、公路等领域，目前它已成为研究较多、应用较广的水泥基复合材料之一。
研究表明：混凝土基材中掺入纤维是提高混凝土韧性、抗冲击性能和抑制砂浆塑性收缩开裂的一条有效途径。
2. 钢纤维混凝土（sfrc）的概述
钢纤维混凝土（steel fiber reinforced concrete，简称sfrc）是近20年迅速发展起来的一种新型复合材料。
它是在普通混凝土中掺入乱向分布的钢纤维所形成的一种纤维型与颗粒型相混合而
成的复合材料。
除抗压强度外，它的其它物理力学性能都比普通混凝土有显著的改善和提高。
在受力过程中，钢纤维发挥其抗拉强度高，而混凝土发挥其抗压强度高的优势，两者各施所长，不仅提高了混凝土的抗拉、抗折、抗剪强度，而且由于它的阻裂性能使原来本质上是脆性材料的混凝土呈现出很高的抗裂性、延性和韧性。
研究表明钢纤维混凝土具有以下的性能特点：
(1)具有较高的抗拉、抗弯、抗剪和抗扭强度。
在混凝土中掺入
适量钢纤维，其抗压强度提高10%~80%（c50以上混凝土提高幅度显著），抗拉强度提高50%~100%，抗弯强度提高50%~80%，抗剪强度提高50%~100%。
(2)具有卓越的抗冲击性能。
材料抵抗冲击或震动荷载作用的性能，称为冲击韧性，在通常的纤维掺量下，冲击抗压韧性可提高2~7倍，冲击抗弯、抗拉等韧性可提高几倍到几十倍。
(3)收缩性能明显改善。
在通常的纤维掺量下，钢纤维混凝土较普通混凝土的收缩值降低7%~9%。
(4)抗疲劳性能显著提高。
钢纤维混凝土的抗弯和抗压疲劳性能比普通混凝土都有较大改善。
据研究表明当掺有1.5%钢纤维抗弯疲劳寿命为1×106时，应力比为0.68，而普通混凝土仅为0.51；当掺有2%钢纤维混凝土抗压疲劳寿命达2×106时，应力比为0.92，而普通混凝土仅为0.56。
(5)混凝土耐久性能提高。
由于钢纤维混凝土抗裂性、整体性好，因而耐冻融性、耐热性、耐磨性、抗气蚀性和抗腐蚀性均有显著提高。
据研究表明，掺有1.5%的钢纤维混凝土经150次冻融循环，其抗压和抗弯强度下降20%，而其他条件相同的普通混凝土却下降60%以上，经过200次冻融循环，钢纤维混凝土试件仍保持完好。
掺量为1%、强度等级为c35的钢纤维混凝土耐磨损失比普通混凝土降低30%。
3钢纤维混凝土的发展情况
近年来，国内外对全掺钢纤维混凝土的力学性能和结构性能做
了大量的研究。
1910年美国的h. f. porte曾发表了有关以短纤维增强混凝土的研究报告，建议把短纤维均匀分散在混凝土中用以强化基体材料。
1911年美国的graham曾把钢纤维掺入普通钢筋混凝土中得到了可以提高混凝土强度和稳定性的结论。
此后，直到1940年，美、英、法、原联邦德国等国家先后公布了许多关于钢纤维混凝土方面的专利，仅就国外文献而言，在我国较有影响的就有英国学者d. j. hannant、美国籍学者p. n. balaguru和s. p. shah 等人的专著，有的还被译为中文。
掺加钢纤维来提高混凝土的耐磨性和抗裂性、钢纤维混凝土制造工艺、改进钢纤维形状以提高纤维与混凝土基体的粘结强度等。
日本在第二次世界大战期间，由于军事上的需要，也曾进行过有关钢纤维混凝土方面的研究，但当时均未达到实用化的程度。
20世纪70年代，美国battele公司研制出一种划时代的钢纤维制作方法，即熔融拔出法（melt-extraction），制造出廉价钢纤维，钢纤维混凝土的实用化才从根本上取得了进展，1966年美国混凝土协会成立纤维混凝土委员会(aci544委员会)。
1973年，在加拿大渥太华，由美国aci544委员会举办了第一次纤维混凝土的国际会议，而后于1975年、1978年在伦敦又相继召开了纤维混凝土的国际性学术讨论会。
此后20多年，钢纤维混凝土在发达国家和发展中国家的开发研究受到普遍重视，尤以日本、美国、英国进展最快。
近年来科研工作者对纤维混凝土的研究有了更新的进展，1993年中国工程建设标准化协会批准实施《纤维混凝土结构设计与施工
规范》，规范的颁布极大地推动了纤维混凝土在各种工程以及建筑制品等领域的推广应用。
近年来，国内一些大的机场跑道陆续采用钢纤维混凝土做路面，使用寿命可提高到30年以上，取得了良好的效果。
4纤维增强机理
在钢纤维混凝土中，纤维的主要作用是限制在外力作用下混凝土基体中裂缝的扩展。
在受荷（拉、弯）初期，混凝土基体与纤维共同承受外力，前者是外力的主要承受者；当基体开裂后，横跨裂缝的纤维成为外力的主要承受者。
若纤维体积率超过某一临界值，整个复合材料可继续承受较高的荷载，并产生较大的变形，直至纤维被拉断或纤维从基体中被拔出，以致复合材料破坏。
因此，与普通混凝土相比，钢纤维混凝土具有较高的抗拉和抗弯极限强度，而尤以韧性提高的幅度为大。
根据国内外研究表明纤维增强混凝土机理主要为以下两方面：
（1）复合材料机理。
该机理将钢纤维作为增强材料，应用复合材料混合法则推导纤维混凝土的应力、弹性模量，并考虑纤维混凝土的力学性能与纤维的掺量、纤维取向、长径比和纤维与基体粘结力之间的关系。
（2）纤维间距机理。
该机理是由美国学者j.p.romualdi提出，它根据断裂力学说明纤维对于混凝土裂缝的约束作用，该理论认为混凝土内部的缺陷是天生的，要想提高这种材料的抗拉强度，必尽量减少混凝土内部的缺陷，提高混凝土的韧性，降低内部裂缝尖端
的应力场强度因子。
纤维分布和取向对混凝土性能的影响也是很重要的。
若能使纤维分布在受拉区并按受拉方向定向排列，则增强效果将大大加强。
目前在增强理论取得进展的同时，大量生产钢纤维的工艺问题也解决了，使得钢纤维混凝土源源不断应用于工程建设之中。
参考文献：
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4 吴中伟, 纤维增强—水泥基复合材料的未来. 混凝土与水泥制品. 1999，(1)。