上汽西门子MW汽轮机简介课件
合集下载
《MW汽轮发电机培训》课件
《MW汽轮发电机培训》 PPT课件
本课件旨在介绍MW汽轮发电机，并提供从运行到维护的全面指导。帮助您深 入了解汽轮发电机的应用与原理。
培训目标
1 全面了解MW汽轮
发电机
2 掌握维护与操作技
巧
通过本培训，您将对 MW汽轮发电机的构造、 原理和运行有一个全面 的了解。
学习如何进行MW汽轮 发电机的维护和操作， 以确保其安全运行和高 效性能。
2
叶轮磨损
定期检查叶轮磨损情况，如有磨损修复或更换，确保正常工作。
3
系统压力异常
监测系统压力，排查压力异常原因，并进行相应修复。
总结与展望
通过这次培训，您已经了解了MW汽轮发电机的基本知识、运行原理、维护与 操作技巧以及应对常见故障的方法。祝您在今后的使用中取得卓越成果！ 欢迎参加我们未来的课程，继续深入探索发电行业的各个方面。
MW汽轮发电机运行原理
蒸汽由高温高压的状态进入汽轮机，推动叶轮高速旋转，从而带动发电机转子产生电能，完成能量转换。
叶轮功率转换
叶轮通过高速旋转将蒸汽动能转化为机械能，推 动发电机运转。
热能转换电能
蒸汽释放热能驱动汽轮机工作，转化为电能供电。
MW汽轮发电机维护与操作
定期保养
按照计划进行发电机的定期保养排除方法
学习常见故障的识别和 排除方法，提高MW汽 轮发电机的可靠性和稳 定性。
MW汽轮发电机简介
优质能量转换
MW汽轮发电机以蒸汽为动力， 将热能转变为电能，高效利 用能源。
灵活适用
MW汽轮发电机适用于各种规 模的电力厂，满足不同场景 的能源需求。
可靠性卓越
经过严格测试和质量控制， MW汽轮发电机具有可靠的运 行性能和长寿命。
本课件旨在介绍MW汽轮发电机，并提供从运行到维护的全面指导。帮助您深 入了解汽轮发电机的应用与原理。
培训目标
1 全面了解MW汽轮
发电机
2 掌握维护与操作技
巧
通过本培训，您将对 MW汽轮发电机的构造、 原理和运行有一个全面 的了解。
学习如何进行MW汽轮 发电机的维护和操作， 以确保其安全运行和高 效性能。
2
叶轮磨损
定期检查叶轮磨损情况，如有磨损修复或更换，确保正常工作。
3
系统压力异常
监测系统压力，排查压力异常原因，并进行相应修复。
总结与展望
通过这次培训，您已经了解了MW汽轮发电机的基本知识、运行原理、维护与 操作技巧以及应对常见故障的方法。祝您在今后的使用中取得卓越成果！ 欢迎参加我们未来的课程，继续深入探索发电行业的各个方面。
MW汽轮发电机运行原理
蒸汽由高温高压的状态进入汽轮机，推动叶轮高速旋转，从而带动发电机转子产生电能，完成能量转换。
叶轮功率转换
叶轮通过高速旋转将蒸汽动能转化为机械能，推 动发电机运转。
热能转换电能
蒸汽释放热能驱动汽轮机工作，转化为电能供电。
MW汽轮发电机维护与操作
定期保养
按照计划进行发电机的定期保养排除方法
学习常见故障的识别和 排除方法，提高MW汽 轮发电机的可靠性和稳 定性。
MW汽轮发电机简介
优质能量转换
MW汽轮发电机以蒸汽为动力， 将热能转变为电能，高效利 用能源。
灵活适用
MW汽轮发电机适用于各种规 模的电力厂，满足不同场景 的能源需求。
可靠性卓越
经过严格测试和质量控制， MW汽轮发电机具有可靠的运 行性能和长寿命。
1000MW超超临界机组汽轮机设计介绍课件
显著。日本对超超临界火电机组的研究始于八十年代初， 由于借鉴了欧美国家的成功经验及失败教训，走了一条 引进、消化、模仿、材料研究优先的路子，取得了巨大 的成功。 目前在日本，450MW以上的机组全部采用超临界参数； 从1993年以后已把蒸汽温度提高到566℃/593℃以上， 一次再热，即全部采用了所谓的超超临界技术(USC)。 2000年在橘湾电厂(2#)投运的容量为1050MW、蒸 汽参数为25.5MPa/600℃/610℃的超超临界机组是目 前日本蒸汽温度参数最高的机组。
随着玉环、邹县两个百万项目的投产，国产百万机组的
性能将得到进一步的验证和完善提高。
4、国内三大动力厂百万超超临界汽轮机的合作方式 （上汽－西门子）目前上海汽轮机有限公司(STC)为中
德合资企业，由中德双方共同参与经营管理。通过玉环 4×1000MW超超临界项目的技术转让及合作设计制造， STC的技术设计开发体系也将与SIEMENS同步接轨。 （东汽－日立）东方汽轮机厂通过邹县2×1000MW超 超临界项目的技术转让及合作设计制造引进了日本日立 公司的超超临界汽轮机技术。 （哈汽－东芝）哈尔滨汽轮机厂通过泰州2×1000MW 超超临界项目的技术转让及合作设计制造引进了日本东 芝公司的超超临界汽轮机技术。
5、哈汽、东汽原则性热力系统
5、上汽原则性热力系统
5、上汽疏水系统特点
1）末两级低加进入疏水冷却器 2）#6低加采用疏水泵
6、技术支持方相近机型情况
上述参数、容量的机型均处于世界已运行单轴机组的前沿，在与国内制 造厂合作之前，基本上没有相同投运机型，因而只能考虑接近机型。
东芝有8台1000MW机组业绩，单轴机组有碧南#4、#5机（60Hz）， 其余6台为双轴机组；只有1台机组（橘湾#1机）主、再热蒸汽温度达 到600/610℃，其高、中压模块与泰州机型接近。东芝汽轮机48”末 级叶片2006年5月在意大利Torviscosa电厂投运。
随着玉环、邹县两个百万项目的投产，国产百万机组的
性能将得到进一步的验证和完善提高。
4、国内三大动力厂百万超超临界汽轮机的合作方式 （上汽－西门子）目前上海汽轮机有限公司(STC)为中
德合资企业，由中德双方共同参与经营管理。通过玉环 4×1000MW超超临界项目的技术转让及合作设计制造， STC的技术设计开发体系也将与SIEMENS同步接轨。 （东汽－日立）东方汽轮机厂通过邹县2×1000MW超 超临界项目的技术转让及合作设计制造引进了日本日立 公司的超超临界汽轮机技术。 （哈汽－东芝）哈尔滨汽轮机厂通过泰州2×1000MW 超超临界项目的技术转让及合作设计制造引进了日本东 芝公司的超超临界汽轮机技术。
5、哈汽、东汽原则性热力系统
5、上汽原则性热力系统
5、上汽疏水系统特点
1）末两级低加进入疏水冷却器 2）#6低加采用疏水泵
6、技术支持方相近机型情况
上述参数、容量的机型均处于世界已运行单轴机组的前沿，在与国内制 造厂合作之前，基本上没有相同投运机型，因而只能考虑接近机型。
东芝有8台1000MW机组业绩，单轴机组有碧南#4、#5机（60Hz）， 其余6台为双轴机组；只有1台机组（橘湾#1机）主、再热蒸汽温度达 到600/610℃，其高、中压模块与泰州机型接近。东芝汽轮机48”末 级叶片2006年5月在意大利Torviscosa电厂投运。
西门子燃机介绍PPT学习课件
3
燃气轮机工作原理
工作原理
首先，压气机从外部吸入空气进行压缩，经压气机压缩后的高压空气进入燃烧室， 与喷入燃烧室的燃料混合后进行燃烧，并生成高温高压的燃气，此燃气进入涡轮推动动叶 叶片高速旋转膨胀作功，最后乏气排入大气中或再加利用。
4
燃气轮机工作原理
燃气轮机简单热力循环
等压燃烧
2
3
绝热压缩
绝热膨胀
16
SGT5-4000F型燃气轮机结构介绍
燃烧室&燃烧器
17
SGT5-4000F型燃气轮机结构介绍
透平
5、9、13级抽气
18
SGT5-4000F型燃气轮机结构介绍
透平—叶片
动叶片
静叶片
透平动叶片内部冷却通道
19
➢燃气透平均为4级 ➢1～2级动叶片为单晶叶片， 外面加两层涂层 ➢第3级动叶片为定向结晶 叶片，加一层涂层 ➢第4级由于温度相对比较 低，所以采用为一般材料的 锻件 ➢各级叶片均有空气冷却孔
➢SGT5-4000F型燃气轮机辅助系统
20
SGT5-4000F型燃气轮机辅助系统
1.燃机本体MBA/MBD 2.放风系统MBA4 3.气动模块MBX20 4.冷却空气系统MBH 5.燃烧室MBM 6.润滑油和盘车系统MBV/MBK 7.HCO模块MBA5 8.燃气模块MBP 9.液压油模块MBX 10.进气系统MBL 11.排气系统MBR 12.燃机疏水MBA20 13.压气机水洗MBA18 14.燃机罩壳通风SAM30 15.罩壳消防系统CYE/SGJ/CYQ 16.燃机跳机准则清单 17.SGC，SFC清吹MBJ 18.SGC，燃气轮机MYB
燃气轮机工作原理
1
➢燃气轮机工作原理 ➢SGT5-4000F型燃气轮机结构介绍 ➢SGT5-4000F型燃气轮机辅助系统 ➢燃气轮机-蒸汽轮机联合循环
燃气轮机工作原理
工作原理
首先，压气机从外部吸入空气进行压缩，经压气机压缩后的高压空气进入燃烧室， 与喷入燃烧室的燃料混合后进行燃烧，并生成高温高压的燃气，此燃气进入涡轮推动动叶 叶片高速旋转膨胀作功，最后乏气排入大气中或再加利用。
4
燃气轮机工作原理
燃气轮机简单热力循环
等压燃烧
2
3
绝热压缩
绝热膨胀
16
SGT5-4000F型燃气轮机结构介绍
燃烧室&燃烧器
17
SGT5-4000F型燃气轮机结构介绍
透平
5、9、13级抽气
18
SGT5-4000F型燃气轮机结构介绍
透平—叶片
动叶片
静叶片
透平动叶片内部冷却通道
19
➢燃气透平均为4级 ➢1～2级动叶片为单晶叶片， 外面加两层涂层 ➢第3级动叶片为定向结晶 叶片，加一层涂层 ➢第4级由于温度相对比较 低，所以采用为一般材料的 锻件 ➢各级叶片均有空气冷却孔
➢SGT5-4000F型燃气轮机辅助系统
20
SGT5-4000F型燃气轮机辅助系统
1.燃机本体MBA/MBD 2.放风系统MBA4 3.气动模块MBX20 4.冷却空气系统MBH 5.燃烧室MBM 6.润滑油和盘车系统MBV/MBK 7.HCO模块MBA5 8.燃气模块MBP 9.液压油模块MBX 10.进气系统MBL 11.排气系统MBR 12.燃机疏水MBA20 13.压气机水洗MBA18 14.燃机罩壳通风SAM30 15.罩壳消防系统CYE/SGJ/CYQ 16.燃机跳机准则清单 17.SGC，SFC清吹MBJ 18.SGC，燃气轮机MYB
燃气轮机工作原理
1
➢燃气轮机工作原理 ➢SGT5-4000F型燃气轮机结构介绍 ➢SGT5-4000F型燃气轮机辅助系统 ➢燃气轮机-蒸汽轮机联合循环
MW汽轮机DEH系统介绍PPT课件
控制系统配置
DEH控制系统处理机FCP270为两对，第一对 定义为基本控制站(CP10D1），完成超速保护 和汽轮机基本控制功能； 第二对定义为ATC控制站(CP10D2)，完成汽轮 机ATC控制和在线试验的功能
第6页/共35页
第7页/共35页
第8页/共35页
第9页/共35页
第10页/共35页
第21页/共35页
• 高压调节阀阀壳预暖 汽轮机冲转前，可以选择对高压调节阀阀壳预暖。当高压调节阀阀壳预暖功能投 入时，右侧高压主汽阀微开，可同时对4个高压调节阀阀壳进行预暖。
第22页/共35页
转速控制
• 在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。其设定点为给定转速。 给定转速与实际转速之差，经PID调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度， 使实际转速跟随给定转速变化。
•汽机遮断油仪表图
第18页/共35页
整定伺服系统静态关系
• 在机组启动前，必须完成伺服阀、LVDT、伺服板的静态关系整定，保证各个油动机从全关到全开满足阀位 指令从0%～100%的位置控制精度及线性度要求。CV、CRV、MSV1可同时进行校验，也可分别进行校 验
第19页/共35页
机组启动前进行伺服系统静态关系整定，必须 满足下列条件
• 机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发 出的增、减指令，采集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信 号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度， 以控制机组的运行
第2页/共35页
DEH与其他系统的关系
• DEH的电子控制部分可以看做是DCS的一部分，但是相对独立的一部分。 • ETS是DEH的有机组成部分，但又相对独立。 • TSI与DEH相对独立，其通过与ETS硬接线的连接最终为DEH服务。
上海电气电站集团MW发电机介绍PPT课件
➢ 三维PRO-E辅助设计
发电机定子嵌线三维设计（局部）
发电机定子机座装配三维设计
第22页/共40页
➢ 流体动力的计算分析
CFD在发电机工程上： ❖用于GDE方法上输入计算 ❖用于获得对流体领域的了解 ❖用于减少通风试验 ❖用于增加发电机容量
第23页/共40页
➢与1000MW发电机相比， 1200MW发电机的变化
27kV定子线棒采用优良可靠的绝缘系统，真空压力浸渍VPI 工艺，确保真正的无隙高压绝缘，具有优良的电、机械和热 性能，并且还能防水、防油。
1.换位垫条 - 云母板 2.成型垫条 - 云母板 3.冷却管 - 奥氏体钢 4.排间绝缘 - 环氧树脂 5.MICALASTIC®绝缘 - 真空环氧树脂浸渍的云母带 6.外防晕层 - 导电聚酯胶带 7.内部电位控制 - 半导体带 8.绝缘股线 - 玻璃纤维编织绝缘
上层 空/实：2排，每排 5 /25 下层 空/实：2排，每排 5/ 25
9.55
空心铜线：8.5×4.4 壁厚1.2 实心铜线：8.5×2
上层 空/实：4排，每排 8 / 16 下层 空/实：4排，每排 6/ 12
上层/下层 ：7.65/10.2
第26页/共40页
1000MW级发电机槽内布置
1200MW级发电机槽内布置
第3页/共40页
轴承座
1200MW、1000MW级发电机结构示意图
冷却器罩
定子机座
转子
定子绕组
多级轴向风扇
第4页/共40页
出线盒
轴承座
1000MW与1200MW发电机主要技术数据
冷却方式 容量（MVA） 额定定子电压（kV） 额定定子电流（A） 功率因数 额定氢压(表压) (MPa) 短路比 励磁电流 （A） 励磁电压 （V） 80 ℃ 直轴暂态电抗xd’ （%） 直轴次暂态电抗xd”%）
MW超超临界机组主要零部件材料国产化情况介绍幻灯片PPT
0
10.2.8-10.6
1 . 0 5
0.15
0.045
-Mo
0
1.0.2-1.1
5
0 . 0 6 0
0.04 -Ni
0
0.7.0-0.8
6
W
V
N
0.95-1.05 0.15-0.25 0.045-0.060
Nb 0.04-0.06
σ0.2 （MPa）
σb （MPa）
δ5 （％）
ψ （％）
AKv （J）
总长 （mm）
高压转子 X12CrMoWVNbN10-1-1
18000
1130
4900
中压转子 X12CrMoWVNbN10-1-1
38000
1210
6250
低压转子
26NiCrMoV14-5
98000
1920
8100
汽轮机转子锻件 高/中压转子X12CrMoWVNbN10-1-1
➢ 600℃时具有良好的持久强度，100,000h蠕变持久强度大约为90-
Cr
10.42 10.46 10.54 10.50 10.46 10.21
Mo
1.06 1.07 1.06 1.05 1.01 1.02
Ni
0.78 0.79 0.78 0.80 0.76 0.71
W
0.97 0.96 0.97 0.99 1.04 0.97
V
0.18 0.17 0.18 0.17 0.19 0.19
N
0.052 0.057 0.052 0.053 0.060 0.045
Nb
0.048 0.053 0.051 0.049 0.050 0.060
供方
10.2.8-10.6
1 . 0 5
0.15
0.045
-Mo
0
1.0.2-1.1
5
0 . 0 6 0
0.04 -Ni
0
0.7.0-0.8
6
W
V
N
0.95-1.05 0.15-0.25 0.045-0.060
Nb 0.04-0.06
σ0.2 （MPa）
σb （MPa）
δ5 （％）
ψ （％）
AKv （J）
总长 （mm）
高压转子 X12CrMoWVNbN10-1-1
18000
1130
4900
中压转子 X12CrMoWVNbN10-1-1
38000
1210
6250
低压转子
26NiCrMoV14-5
98000
1920
8100
汽轮机转子锻件 高/中压转子X12CrMoWVNbN10-1-1
➢ 600℃时具有良好的持久强度，100,000h蠕变持久强度大约为90-
Cr
10.42 10.46 10.54 10.50 10.46 10.21
Mo
1.06 1.07 1.06 1.05 1.01 1.02
Ni
0.78 0.79 0.78 0.80 0.76 0.71
W
0.97 0.96 0.97 0.99 1.04 0.97
V
0.18 0.17 0.18 0.17 0.19 0.19
N
0.052 0.057 0.052 0.053 0.060 0.045
Nb
0.048 0.053 0.051 0.049 0.050 0.060
供方
MW背压机组讲义解析PPT教案学习
四、运行与调节
（4）输入转速目标值2500rpm、升速率100rpm/min，与各运转人员 及锅炉岗位联系，点击“开始升速/降速”按钮，升速至2500rpm。 重点测量机组过临界时（1600rpm、2200rpm）3#瓦垂直振动的最 大振幅。记录相应参数及时间。2500rpm暖机时间不少于40分钟。 同时重点监视机组相对膨胀变化情况及各支承瓦振动情况及润滑 油温。
第25页/共42页
暖机时间（min） 30 5 25 30 30 5 15 20
四、运行与调节
2停运
2.1准备工作
（1）高压油泵、润滑油泵、直流油泵试运正常 （2）盘车电机试运正常 （3）准备操作卡及阀门扳手
2.2停运
（1）以每分钟1000KW的速度均匀减负荷，控制胀差不超过规定值； （2）当负荷降至10000KW时： 将热负荷转移至运行机组或改为减温减压器供汽； 停止一段抽汽，关闭抽汽电动门； 联系锅炉，停止高加运行。
第21页/共42页
四、运行与调节
（2）输入转速目标值500rpm、升速率100rpm/min，与8米盘车处、机头处 及其它位置操作人员联系，点击“开始升速/降速”按钮开始冲转，同 时记录开始时间。转子转动及盘车器顺利退出后停盘车电机，同时倾听 机组内部声音、测量振动，全面进行系统检查，并记录相应参数。投轴 封漏汽、调整各段疏水。转速500rpm时根据需要可安排打闸停机试验一 次，正常后需快速恢复各报警，重新挂闸冲转，恢复转速500rpm。同时 开启排汽至1.25MPa热网电动门，各控制水电磁阀关闭。联系关闭机组 防腐汽门、关闭导管疏水门。检查轴封加热器水位是否正常。根据热膨 胀、胀差、振动等参数变化情况，500rpm暖机时间不少于55分钟。
单级冲动式汽轮机功率较小，且损失较大，为使 汽轮机能发出更大的功率，需要将若干个单级串联起 来，制作成多级汽轮机。（2#机为多级汽轮机）
汽轮机基本知识课件讲义资料
可知，ΔM=j=JΔω/Δt,J-转子的转动惯量，Δω/Δt-转子的
角加速度，显然，外界负荷增加，机组转速降低，外界负 荷减少，则机组转速增加。
• 机组转速变化，会影响供电质量，供电质量标准主要有两 个，频率和电压，电压主要是对励磁电流的调整进行调节， 而频率只取决于机组转速，关系式为，f=Pn/60,P-发电机
调节汽门的开度，通过配汽机构的非线性传递特性，汽轮机的进汽量与
油动机行程间校正到近似线性关系；同步器作用于中间放大器，产生控
制油动机行程的控制信号，单机运行时改变汽轮机的转速，并网运行时
改变机组的功率；启动装置在机组启动时用于冲转、并提升转速至同步
器动作转速。
汽轮机的同步器
有关调节的几个概念
• （1）调节对象 被调节的生产设备称为调节对象，例如 凝汽器。
• 抽汽式汽轮机的显著特点除抽汽口相邻两级的距离较大外， 主要是增加了控制设备——旋转隔板和调压器。
• 1.电负荷不变，热负荷变化
• 当电负荷不变，热负荷增大时，抽汽室压力降低，在调压 器作用下，开大高压调节汽阀，增大进汽量以满足热负荷 的需要。由于电负荷未变，进汽量的增大将会引起发电量 过多，引起转速或周波的变化，因此在开大高压调节汽阀 的同时，关小旋转隔板，减少低压缸的发电量，以抵消进 汽量增加后在高压缸中多发出的电量，从而维持电功率不 变。
• 背压式汽轮机：蒸汽在汽轮机内作功后，以高出大气压力 的压力排出供工业或采暖用，不设凝汽装置的汽轮机称为 背压式汽轮机，这种汽轮机可以完全避免凝汽器中的热损 失。
• 抽汽式汽轮机：从某一个或两个中间级后将作过功的部分 蒸汽抽出，供工业或采暖用，其余的蒸汽仍进入凝汽器的 汽轮机称为抽汽式汽轮机。这种汽轮机向热用户提供的抽 汽量和压力能够根据用户的需要进行调节，可以部分减少 凝汽器中的热损失。
角加速度，显然，外界负荷增加，机组转速降低，外界负 荷减少，则机组转速增加。
• 机组转速变化，会影响供电质量，供电质量标准主要有两 个，频率和电压，电压主要是对励磁电流的调整进行调节， 而频率只取决于机组转速，关系式为，f=Pn/60,P-发电机
调节汽门的开度，通过配汽机构的非线性传递特性，汽轮机的进汽量与
油动机行程间校正到近似线性关系；同步器作用于中间放大器，产生控
制油动机行程的控制信号，单机运行时改变汽轮机的转速，并网运行时
改变机组的功率；启动装置在机组启动时用于冲转、并提升转速至同步
器动作转速。
汽轮机的同步器
有关调节的几个概念
• （1）调节对象 被调节的生产设备称为调节对象，例如 凝汽器。
• 抽汽式汽轮机的显著特点除抽汽口相邻两级的距离较大外， 主要是增加了控制设备——旋转隔板和调压器。
• 1.电负荷不变，热负荷变化
• 当电负荷不变，热负荷增大时，抽汽室压力降低，在调压 器作用下，开大高压调节汽阀，增大进汽量以满足热负荷 的需要。由于电负荷未变，进汽量的增大将会引起发电量 过多，引起转速或周波的变化，因此在开大高压调节汽阀 的同时，关小旋转隔板，减少低压缸的发电量，以抵消进 汽量增加后在高压缸中多发出的电量，从而维持电功率不 变。
• 背压式汽轮机：蒸汽在汽轮机内作功后，以高出大气压力 的压力排出供工业或采暖用，不设凝汽装置的汽轮机称为 背压式汽轮机，这种汽轮机可以完全避免凝汽器中的热损 失。
• 抽汽式汽轮机：从某一个或两个中间级后将作过功的部分 蒸汽抽出，供工业或采暖用，其余的蒸汽仍进入凝汽器的 汽轮机称为抽汽式汽轮机。这种汽轮机向热用户提供的抽 汽量和压力能够根据用户的需要进行调节，可以部分减少 凝汽器中的热损失。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
上汽西门子汽轮机简介
汽轮机型式
*机组型号：NJK660-27/600/610 型
N-凝汽式 、JK-间接空冷、660-机组额定功率（ MW）、27-额定进汽压力（主汽门前压力，MPa) 、600/610-额定主/再热蒸汽温度（主汽门前/中压 联合汽门前温度，℃）
*汽轮机型式：超超临界、一次中间再热、三缸两排 汽、单轴、单背压、凝汽式、八级回热抽汽、3号 高加设置外置式冷却器、表面式间接空冷。
高加全停工况
汽轮机在满足额定的主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质、额定背 压 11kPa、汽动给水泵正常投运，给水泵汽轮机背压 12.5kPa，补给水率为 0% ，
发电机效率不低于 99%时，三级高加及外置式蒸汽冷却器全部切除，发电机仍
基本设计参数
单流高压缸通流为20级反动式，包括1级低反 动度级和19级扭转叶片级
技术特点简介
技术特点简介
技术特点简介
1 液压盘车装置 2 #1 轴承座 3 高压缸轴承 4 高压转子 5 高压外缸 6 高压内缸 7 ＃2 轴承座 8 径向推力联 合轴承 9 中压转子 10 中压外缸 11 中压内缸 12 中低压连通管 13 #3 轴承座 14 中压缸轴承 15 低压 转子 16 低压外缸 17 低压内缸 18 ＃4 轴承座 19 低压缸轴承
高压缸外观
高压缸三维剖视图
高压缸
高压缸剖视图
中压缸
中压缸及转子
中压缸局部剖视图
汽轮机中压缸结构
1、汽轮机中压缸转子 2、外缸上半部 3、外缸下半部 4、内缸上
半部 5、内缸下半部
6、四级抽汽口 7、中压进汽口 8、五级
抽汽口
中压缸蒸汽流通部分
低压缸
低压缸结构
轴承及油系统
轴承及油系统
阀门全开工况（VWO ）
汽轮机在满足额定的主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质、额定背 压 11kPa、全部回热系统及汽动给水泵正常投运但不带厂用辅助蒸汽，给水泵 汽轮机背压 12.5kPa， 进汽量不小于 103%的额定 （铭牌） 进汽量，补给水率 为 0%，发电机效率不低于 99%时，机组能连续运行，此工况为调节阀门全开 工况（VWO） 。
各种工况简介（二）
热耗率验收工况（THA ）
汽轮机在满足额定的主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质，额定背 压 11kPa、全部回热系统及汽动给水泵正常投运但不带厂用辅助蒸汽，给水泵 汽轮机背压 12.5kPa，补给水率为 0%，发电机效率不低于 99%时，机组能连 续运行，发电机出线端输出额定功率 660MW，此工况为机组的热耗率保证值 验收工况（THA）
汽轮机三维立体图
汽轮机纵剖面
额定功率工况（TMCR）下参数
（1)额定功率 MW
660
（2)额定主前温度 ℃
600
（4)额定再热汽阀前温度 ℃
610
（5)设计平均背压：
11kPa(a)
（6)最终给水温度：
299.2℃
（7)额定转速:
3000r/min
夏季工况（TRL ）
汽轮机在满足额定的主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质、全部回 热系统及汽动给水泵正常投运但不带厂用辅助蒸汽，背压 33kPa，给水泵汽轮 机背压 34.5kPa， 进汽量为额定进汽量， 补给水率为 1.5%， 发电机效率不低 于 99%时，机组能连续运行，此工况为夏季工况（TRL） ，此工况也为机组夏 季出力保证值的验收工况。
阻塞背压工况
汽轮机在满足额定的主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质、全部回 热系统及汽动给水泵正常投运但不带厂用辅助蒸汽，进汽量等于铭牌进汽量， 补给水率为 0%，发电机效率不低于 99%时，机组能连续运行，当外界气温下 降，引起机组背压下降到某一个数值时，再降低背压也不能增加机组出力时的 工况，称为铭牌进汽量下的阻塞背压工况， 此工况时汽轮机的背压称作铭牌进 汽量下的阻塞背压。
高压缸结构和功能
高压缸为单流、双层缸设计，包括高压内缸和 高压外缸。两组主汽门和调门组件通过大直径 的连接螺母在机组水平中心线上和汽缸相连。 主汽门和调门组件有弹簧支座支撑。阀门通过 扩散状的进汽插管将进汽压损减小到最低的水 平。
外缸采用圆桶型结构，整个周向壁厚旋转对称 ，且无局部加厚，避免了非对称变形和局部热 应力，能够承受更高的温度和压力。
M型双流中压缸：发电机侧：通流为16级反 动式，包括1级低反动度和15级扭转叶片级。 汽机侧：通流为16级反动式，包括1级低反动 度和15级扭转叶片级。
双流低压缸每侧通流为5级反动式，包括2级 扭转叶片级和标准低压末3级
技术特点简介
技术特点简介
技术特点简介
技术特点简介
补汽阀技术
补汽阀管道布置
轴承及油系统
轴承及油系统
轴承及油系统
汽封系统
汽封系统
疏水系统
疏水系统
谢谢大家！
（8) 旋转方向（从汽轮机端向发电机端看） 顺时针
（9)允许系统周波摆动
47.5～51.5 Hz
（10)循环冷却水温 （设计水温）
34.5 ℃
（11) 补水率
1.5%
各种工况简介（一）
铭牌（额定）功率工况（TMCR ）
汽轮机在满足额定的主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质，额定背 压 11kPa、全部回热系统及汽动给水泵正常投运但不带厂用辅助蒸汽，给水泵 汽轮机背压 12.5kPa， 补给水率为 1.5%， 发电机效率为 99%时， 机组能连续 运行，发电机出线端输出铭牌 （额定） 功率 660MW， 此工况为机组的铭牌工 况 （TMCR） ，此工况下的进汽量称为汽轮机铭牌（额定）进汽量，此工况也 为机组出力保证值的验收工况。
汽轮机型式
*机组型号：NJK660-27/600/610 型
N-凝汽式 、JK-间接空冷、660-机组额定功率（ MW）、27-额定进汽压力（主汽门前压力，MPa) 、600/610-额定主/再热蒸汽温度（主汽门前/中压 联合汽门前温度，℃）
*汽轮机型式：超超临界、一次中间再热、三缸两排 汽、单轴、单背压、凝汽式、八级回热抽汽、3号 高加设置外置式冷却器、表面式间接空冷。
高加全停工况
汽轮机在满足额定的主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质、额定背 压 11kPa、汽动给水泵正常投运，给水泵汽轮机背压 12.5kPa，补给水率为 0% ，
发电机效率不低于 99%时，三级高加及外置式蒸汽冷却器全部切除，发电机仍
基本设计参数
单流高压缸通流为20级反动式，包括1级低反 动度级和19级扭转叶片级
技术特点简介
技术特点简介
技术特点简介
1 液压盘车装置 2 #1 轴承座 3 高压缸轴承 4 高压转子 5 高压外缸 6 高压内缸 7 ＃2 轴承座 8 径向推力联 合轴承 9 中压转子 10 中压外缸 11 中压内缸 12 中低压连通管 13 #3 轴承座 14 中压缸轴承 15 低压 转子 16 低压外缸 17 低压内缸 18 ＃4 轴承座 19 低压缸轴承
高压缸外观
高压缸三维剖视图
高压缸
高压缸剖视图
中压缸
中压缸及转子
中压缸局部剖视图
汽轮机中压缸结构
1、汽轮机中压缸转子 2、外缸上半部 3、外缸下半部 4、内缸上
半部 5、内缸下半部
6、四级抽汽口 7、中压进汽口 8、五级
抽汽口
中压缸蒸汽流通部分
低压缸
低压缸结构
轴承及油系统
轴承及油系统
阀门全开工况（VWO ）
汽轮机在满足额定的主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质、额定背 压 11kPa、全部回热系统及汽动给水泵正常投运但不带厂用辅助蒸汽，给水泵 汽轮机背压 12.5kPa， 进汽量不小于 103%的额定 （铭牌） 进汽量，补给水率 为 0%，发电机效率不低于 99%时，机组能连续运行，此工况为调节阀门全开 工况（VWO） 。
各种工况简介（二）
热耗率验收工况（THA ）
汽轮机在满足额定的主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质，额定背 压 11kPa、全部回热系统及汽动给水泵正常投运但不带厂用辅助蒸汽，给水泵 汽轮机背压 12.5kPa，补给水率为 0%，发电机效率不低于 99%时，机组能连 续运行，发电机出线端输出额定功率 660MW，此工况为机组的热耗率保证值 验收工况（THA）
汽轮机三维立体图
汽轮机纵剖面
额定功率工况（TMCR）下参数
（1)额定功率 MW
660
（2)额定主前温度 ℃
600
（4)额定再热汽阀前温度 ℃
610
（5)设计平均背压：
11kPa(a)
（6)最终给水温度：
299.2℃
（7)额定转速:
3000r/min
夏季工况（TRL ）
汽轮机在满足额定的主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质、全部回 热系统及汽动给水泵正常投运但不带厂用辅助蒸汽，背压 33kPa，给水泵汽轮 机背压 34.5kPa， 进汽量为额定进汽量， 补给水率为 1.5%， 发电机效率不低 于 99%时，机组能连续运行，此工况为夏季工况（TRL） ，此工况也为机组夏 季出力保证值的验收工况。
阻塞背压工况
汽轮机在满足额定的主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质、全部回 热系统及汽动给水泵正常投运但不带厂用辅助蒸汽，进汽量等于铭牌进汽量， 补给水率为 0%，发电机效率不低于 99%时，机组能连续运行，当外界气温下 降，引起机组背压下降到某一个数值时，再降低背压也不能增加机组出力时的 工况，称为铭牌进汽量下的阻塞背压工况， 此工况时汽轮机的背压称作铭牌进 汽量下的阻塞背压。
高压缸结构和功能
高压缸为单流、双层缸设计，包括高压内缸和 高压外缸。两组主汽门和调门组件通过大直径 的连接螺母在机组水平中心线上和汽缸相连。 主汽门和调门组件有弹簧支座支撑。阀门通过 扩散状的进汽插管将进汽压损减小到最低的水 平。
外缸采用圆桶型结构，整个周向壁厚旋转对称 ，且无局部加厚，避免了非对称变形和局部热 应力，能够承受更高的温度和压力。
M型双流中压缸：发电机侧：通流为16级反 动式，包括1级低反动度和15级扭转叶片级。 汽机侧：通流为16级反动式，包括1级低反动 度和15级扭转叶片级。
双流低压缸每侧通流为5级反动式，包括2级 扭转叶片级和标准低压末3级
技术特点简介
技术特点简介
技术特点简介
技术特点简介
补汽阀技术
补汽阀管道布置
轴承及油系统
轴承及油系统
轴承及油系统
汽封系统
汽封系统
疏水系统
疏水系统
谢谢大家！
（8) 旋转方向（从汽轮机端向发电机端看） 顺时针
（9)允许系统周波摆动
47.5～51.5 Hz
（10)循环冷却水温 （设计水温）
34.5 ℃
（11) 补水率
1.5%
各种工况简介（一）
铭牌（额定）功率工况（TMCR ）
汽轮机在满足额定的主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质，额定背 压 11kPa、全部回热系统及汽动给水泵正常投运但不带厂用辅助蒸汽，给水泵 汽轮机背压 12.5kPa， 补给水率为 1.5%， 发电机效率为 99%时， 机组能连续 运行，发电机出线端输出铭牌 （额定） 功率 660MW， 此工况为机组的铭牌工 况 （TMCR） ，此工况下的进汽量称为汽轮机铭牌（额定）进汽量，此工况也 为机组出力保证值的验收工况。