货物系固手册编制指南
内贸船舶货物系固手册
附件：船舶货物系固手册编写指南二○一二年一月目录1.总则 (1)2.适用范围 (1)3.编写要求 (1)4.主要内容 (2)5.本指南包括的附则 (2)6.定义 (2)1.总则1.1为提高航运公司安全管理水平，保障船舶水上交通安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》等法律、行政部门规章，并参考国际海事组织《货物积载和系固安全操作规则》，结合我国实际情况，制定本指南。
1.2本指南是为了明确船舶实施货物安全积载和系固的基本要求，指出航运公司和船舶编写货物系固手册的要点和方法，以及提供具有实际指导意义的货物系固手册的范本。
2.适用范围本指南适用于装载钢材、集装箱、重大件、木材、滚装货物的500总吨及以上国内航行海船（含江海联运船）。
3.货物系固手册的编写要求3.1编写货物系固手册的人员应有在相关船舶上担任大副及以上职务的经历。
3.2编写货物系固手册时应充分考虑本船在积载和系固方面的实践经验。
3.3编写货物系固手册时应充分考虑本船和所载货物的特点，为本船编写的货物系固手册不能通用于其它船舶。
3.4编写货物系固手册时，建议使用简洁的语言和直观的图示，以便于船员理解。
3.5编写货物系固手册时，应考虑和注意以下问题：3.5.1是否对货物移动风险进行了评估。
例如：船舶是否适于运输特定货物，系固设备是否满足特定货物的系固要求，是否了解货物的尺寸、物理特性、位置和积载，是否了解航次气候和海况特点等。
3.5.2是否具有固定式货物系固设备。
例如，滚装船甲板上系固车辆的固定系固点，集装箱船在甲板或货舱盖上系固集装箱的固定系固设备等。
3.5.3是否配备可移动式货物系固设备。
例如，扭锁，张紧器，绑扎链，绑扎绳和绑扎杆等。
3.5.4是否了解用于装货的舱口盖、甲板和底舱的最大许用载荷，是否了解舷侧肋骨、舱壁扶强材和甲板横梁等构件的承载能力。
3.5.5是否具有货物系固设备的产品证书、标志和操作手册。
船舶货物系固手册
国内航行船舶货物系固手册（钢材运输部分）船名（盖章）：公司（盖章）：编制日期：I 1修改记录船舶资料L船舶货舱布置图及相关数据\数据\ 位置\许用载荷P(t/ m2)舱底板甲板舱盖1号货舱- . 2号货舱11 -8' ..・ t , —— 71—,--•'/ 厂-?广,p 7目录1.1 说明.......................................................................................................................................1.2运输险...........................................................................................................I I 眉F II /r■二J-L I -：...11.3 (1)2 系固备...........................................................................................................\ \ | i---X _一十”\ 1\ 丿” (2)2.12.2 检查与维护 (2)3 积载与系 (3)2.1卷材....................................................................................................................................... . (3)2.2管材.......................................................................................................................................f '■ ■V. h (7)2.3板I I I 『/ >■材....................................................................................................................................... . (7)2.4线材....................................................................................................................................... . (9)2.5型\ \ I厂・彳一' J | X ' X \ 丿”材....................................................................................................................................... (11)3.6 金属废料....................................................................................................................................... (12)3.7 (12)附件1 :货物系固设备的检查和维护记录 (13)附件2 : 系固设备的检查和维护制度 (14)附件3 :船上货物系固设备的更新记录 (17)附件4:固定式系固设备布置图及（或）可移动式系固设备示意图 (18)1.总则1.1说明1.1.1本手册不能取代良好船艺及有效积载和系固方面的经验。
01 国内航线船舶货物系固手册编写指南- 钢材运输部分资料
国内航行船舶货物系固手册编写指南二○一○年月目录1.总则 (1)2.适用范围 (1)3.编写要求 (1)4.主要内容 (2)5.本指南包括的附则 (2)6.定义 (2)1.总则1.1为提高航运公司安全管理水平，保障船舶水上交通安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》等法律、行政部门规章，并参考国际海事组织《货物积载和系固安全操作规则》，结合我国实际情况，制定本指南。
1.2本指南是为了明确船舶实施货物安全积载和系固的基本要求，指出航运公司和船舶编写货物系固手册的要点和方法，以及提供具有实际指导意义的货物系固手册的范本。
2.适用范围本指南适用于装载钢材、集装箱、重大件、木材、滚装货物的500总吨及以上国内航行海船（含江海联运船）。
3.货物系固手册的编写要求3.1编写货物系固手册的人员应有在相关船舶上担任大副及以上职务的经历。
3.2编写货物系固手册时应充分考虑本船在积载和系固方面的实践经验。
3.3编写货物系固手册时应充分考虑本船和所载货物的特点，为本船编写的货物系固手册不能通用于其它船舶。
3.4编写货物系固手册时，建议使用简洁的语言和直观的图示，以便于船员理解。
3.5编写货物系固手册时，应考虑和注意以下问题：3.5.1是否对货物移动风险进行了评估。
例如：船舶是否适于运输特定货物，系固设备是否满足特定货物的系固要求，是否了解货物的尺寸、物理特性、位置和积载，是否了解航次气候和海况特点等。
3.5.2是否具有固定式货物系固设备。
例如，滚装船甲板上系固车辆的固定系固点，集装箱船在甲板或货舱盖上系固集装箱的固定系固设备等。
3.5.3是否配备可移动式货物系固设备。
例如，扭锁，张紧器，绑扎链，绑扎绳和绑扎杆等。
3.5.4是否了解用于装货的舱口盖、甲板和底舱的最大许用载荷，是否了解舷侧肋骨、舱壁扶强材和甲板横梁等构件的承载能力。
3.5.5是否具有货物系固设备的产品证书、标志和操作手册。
中国船级社货物系固手册编制指南 2022
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2-(国际船舶)货物系固手册
国际航行船舶货物系固手册CARGO SECURING MANUAL 本手册是按照《国际海上人命安全公约》、国际海事组织Msc/Circ745号通函和“货物积载和系固安全操作规则<A.714(17)决议>”编制的。
This manual has been prepared according to the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), the IMO Msc/circ745, the Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing (IMO Resolution A.714(17) ).序言（PREAMBLE）本手册是按照1974年《国际海上人命安全公约》、国际海事组织第Msc/Circ745号通函、国际海事组织决议A.714(17)以及“货物积载和系固安全操作规则”编制的。
This manual has been prepared according to the International Convention for the Safety of Life at Sea , 1974（SOLAS）1994 amendment, the IMO Msc/circ745,the Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing (IMO Resolution A.714(17) ).本手册应永久保留在船上, 以便船级社的验船师、港口国检查的官员以及其他有关人员的随时检查。
The manual shall always be kept on board and available for inspection by class surveyors , port/flag state inspectors and others to whom it may concern.如系固装置和对系固手册的要求有变化, 本手册应修订并送船级社或主管当局重新批准。
国内航行船舶货物系固手册编写指南
国内航行船舶货物系固手册编写指南你看啊，我坐在我那小办公室里，桌上乱得像被龙卷风扫过一样。
我呢，头发乱得像个鸟窝，眼睛熬得通红，就跟刚从战场上下来似的。
为啥呢？这编写指南可不容易啊。
这船舶货物系固，就好比给那些货物找个安稳的家。
我得先想着各种货物的脾气，有的货物啊，娇气得很，稍微晃一下就可能出问题。
就像那些易碎的瓷器，那可得小心翼翼地伺候着。
我就跟同事老李说：“老李啊，这瓷器类的货物系固，咱们得像照顾刚出生的娃娃一样精细。
”老李眼睛一瞪：“那可不，这要是出了岔子，那可不是闹着玩的。
”编写这手册的时候，我还得考虑船舶航行时候的各种状况。
风啊，浪啊，就像调皮捣蛋的小鬼，时不时来捣乱。
我就得想象着船舶在波涛汹涌的大海里晃悠，那些货物要是没系固好，那就会在船舱里跳舞，最后撞得七零八落。
这画面我一想到，心里就直发毛。
而且啊，不同的船舶结构也得考虑进去。
我去船上考察的时候，那船的内部结构可复杂了。
我在那些狭窄的通道里钻来钻去，像只没头的苍蝇。
我看到那些大梁啊，支撑柱啊，就琢磨着怎么能把货物系固在这些地方才最安全。
这时候有个船员小伙走过来说：“大哥，你看这地方是不是能多弄几个系固点？”我一拍大腿：“对啊，小伙子，你这想法不错。
”我写着写着，还得把那些复杂的专业知识转化成大家都能看懂的话。
这就像把山珍海味做成家常菜一样，得让所有人都能下得了口。
不能老是那些文绉绉的术语，那船员兄弟们看了会头疼。
所以我就想啊，怎么简单怎么来。
比如说，把货物系固比作系鞋带，系紧了才能跑得快，系松了就容易绊倒。
在这个过程中，我也碰到不少麻烦事。
有时候刚想好一个方案，一查资料发现有漏洞。
我就抓耳挠腮，嘴里嘟囔着：“这可咋整呢？”这时候就得重新再来，就像盖房子盖到一半发现地基不稳，只能推倒重来。
但是我也不气馁，我就想啊，只要最后能编出一个实用的手册，这点苦算啥呢。
我还得考虑到不同人的习惯。
有的船员习惯这样系固，有的习惯那样。
我就得把各种可行的方法都写进去。
204、编制《货物系固手册》导则
编制《货物系固手册》导则一、编制《手册》的目的货物的适当积载和系固对船舶安全营运是至关重要的，货物的不当积载和系固已经造成了许多严重的事故。
为使货物系固、积载形成一个公认的国际标准，减少人为因素造成的事故风险，国际海事组织制定了《货物积载与系固安全操作规则》，并在1974 SOLAS公约1994年修正案的第VI和VII章中要求“货物单元包括集装箱，在整个航次中，应按照主管机关批准的《货物系固手册》进行装载、积载和系固，《货物系固手册》的编制标准应至少等效于本组织（IMO）制定的指南”。
这一强制性的国际规定，已于1998年1月1日生效。
二、编制《手册》的依据（一）货物积载和系固安全操作规则IMO A.714(17)及其修正案（Code of Safe Practice for Cargo stowage of Securing）(CCS Code)；（二）国际海事组织1974年《国际海上人命安全公约》及有关修正案的要求（SOLAS Chapter VI Regulation 5, VII Regulation 5）；（三）国际海事组织货物系固手册准备指南MSC745号通函（Guidelines for the Preparation of the Cargo Securing Manual）及其修正案；（四）交通部《关于国际航行船舶配备<货物系固手册>有关事项的通知》。
三、应配备《手册》的船舶（一）装运标准货物的船舶1.隔栅式集装箱船2.多用途船舶中专门装运集装箱船（二）装运半标准货物的船舶1.滚装船2.客滚船3.电缆及管道铺设船4.非隔栅式集装箱船（三）装运非标准货物的船舶1.件杂货船2.客货船3.未装运散装货而装运货物单元的散货船4.木材船（同时参考木村船积载和系固规则）（四）主管机关认为有必要配备《手册》的其他船舶四、编制《手册》应考虑的要素（一）船舶类型；（二）船舶通常或可能会载运的货物种类；（三）船舶固定系固设备及其布置；（四）船舶移动系固设备及其配备；（五）系固设备的技术参数及其证书；（六）系固设备的检修和更换；（七）系固设备的正确操作指导；（八）作用于系固设备上的负荷计算；（九）舱口盖、甲板及舱底板的允许负荷量；（十）如需系固在肋骨、舱壁加强筋和甲板横梁上，应提供这些部件所允许承受的负荷量；（十一）散装船装运货物单元应给予的指导；（十二）非隔栅式船装载集装箱时，为避免过大负荷作用在底座上，应提供正确积载和系固指导；（十三）对在甲板上装运原木为主要货物时，可参照IMO原木甲板货物运输安全操作规则，提供正确积载和系固指导，并有必要制定相应的《原木船货物系固手册》；（十四）对滚装船装运货物单元及车辆的安全积载和系固的特别指导；（十五）稳性报告书、载重线证书、船舶装载手册、国际危规要求考虑的其他因素；五、编制《手册》的内容要求（一）《手册》应参照国际海事组织MSC/Circ1026提出力平衡计算法校核法进行计算；（二）《手册》应针对个船的具体设备和结构提出系固方案的设计、校核和运输管理；（三）《手册》的编写应加强适用性、易用性，便于学习掌握。
国内航行船舶货物系固手册编写指南
附件：国内航行船舶货物系固手册编写指南二○一○年月目录1.总则 (1)2.适用范围 (1)3.编写要求 (1)4.主要内容 (2)5.本指南包括的附则 (2)6.定义 (2)1.总则1.1为提高航运公司安全管理水平，保障船舶水上交通安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》等法律、行政部门规章，并参考国际海事组织《货物积载和系固安全操作规则》，结合我国实际情况，制定本指南。
1.2本指南是为了明确船舶实施货物安全积载和系固的基本要求，指出航运公司和船舶编写货物系固手册的要点和方法，以及提供具有实际指导意义的货物系固手册的范本。
2.适用范围本指南适用于装载钢材、集装箱、重大件、木材、滚装货物的500总吨及以上国内航行海船（含江海联运船）。
3.货物系固手册的编写要求3.1编写货物系固手册的人员应有在相关船舶上担任大副及以上职务的经历。
3.2编写货物系固手册时应充分考虑本船在积载和系固方面的实践经验。
3.3编写货物系固手册时应充分考虑本船和所载货物的特点，为本船编写的货物系固手册不能通用于其它船舶。
3.4编写货物系固手册时，建议使用简洁的语言和直观的图示，以便于船员理解。
3.5编写货物系固手册时，应考虑和注意以下问题：3.5.1是否对货物移动风险进行了评估。
例如：船舶是否适于运输特定货物，系固设备是否满足特定货物的系固要求，是否了解货物的尺寸、物理特性、位置和积载，是否了解航次气候和海况特点等。
3.5.2是否具有固定式货物系固设备。
例如，滚装船甲板上系固车辆的固定系固点，集装箱船在甲板或货舱盖上系固集装箱的固定系固设备等。
3.5.3是否配备可移动式货物系固设备。
例如，扭锁，张紧器，绑扎链，绑扎绳和绑扎杆等。
3.5.4是否了解用于装货的舱口盖、甲板和底舱的最大许用载荷，是否了解舷侧肋骨、舱壁扶强材和甲板横梁等构件的承载能力。
3.5.5是否具有货物系固设备的产品证书、标志和操作手册。
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货物系固手册编制指南MSC.1/Circ.1353决议经修订的货物系固手册准备指南1、（略）2、（略）3、本修订后的指南是基于原来MSC/Circ.745附则里的指南并扩展加入了集装箱绑扎的安全通道布置，并参考了修订后的货物积载及系固安全实施规则（CSS Code）。
这些材料提供了对设计装载非固体及非液体货物的所有类型船舶的货物系固手册的准备提供了指导。
4、请各成员国政府让所有的有关方面注意，该指南的目的是要求恰如其分地准备货物系固手册而且以一个持久的方式进行，并且：.1该修正指南整体适用于2015年1月1日及以后铺放龙骨或处于类似阶段建造的集装箱船。
.2该修正指南的1到4章适用于2015年1月1日以前铺放龙骨或处于类似阶段建造的现有集装箱船。
5、本通函替代MSC/Circ.745。
《货物系固手册编制指南》具体内容前言1、根据1974年SOLAS公约的第VI、VII章和“货物积载及系固安全实施规则”（CSS Code），货物单元包括集装箱都要按照主管机关批准的“货物系固手册”积载和系固并贯穿整个航次。
2、装载非固体及非液体货物的所有类型船舶都需要配备货物系固手册。
3、这些指导的目的是保证货物系固手册覆盖货物积载和系固的所有方面，并提供一种一致的方法来准备货物系固手册，包括布局及内容。
主管机关可以继续接受根据“集装箱及货物–货物系固手册（MSC/Circ.385）”编制的货物系固手册，只要里面的内容满足现在的指南。
4、如果必要，当船舶计划装载标准集装箱，这些手册应该明确的更新。
5、重要的是系固装置要满足可接受的功能及强度标准以适用船舶及其装载的货物。
同样重要的是船上的驾驶员要清楚地知道涉及到的作用力的数量大小及方向，货物系固装置的正确使用及其局限性。
应该指导船员及受雇进行货物系固的人员使用正确的方法及如何使用船上的货物系固装置。
第一章概要1.1定义1.1.1货物固定装置，是指用来系固和支撑货物单元的所有的固定的和可移动的装置。
1.1.2最大固定载荷（MSL），是一个术语用来定义一个系固货物在船上的装置的许用载荷。
就系固这一目的而言，安全负荷（SWL）可以替代许用载荷（MSL），尽管SWL等于或超过MSL。
1.1.3标准化货物，意指适合船上基于特殊类型货物单元而建造且经批准的系固系统的货物。
（简言，适合船上系固系统的货物。
）1.1.4半标准化货物，意指适合船上能够装载货物外形具有有限变化的系固系统的货物单元，如汽车，拖车等。
1.1.5非标准化货物，意指货物单元需要单独积载和系固。
1.2手册的准备货物系固手册的编制应该考虑到指南中已经给出的建议，应用工作语言或船上语言编写。
如使用的语言不是英语，法语或西班牙语编写，应翻译成其中一种语言。
1.3通用信息本章应包括下列通用声明：.1“本文中的指导应不排除良好的船艺原则，它也不能替代积载和系固实践中的经验。
”.2“本手册中的信息及要求与船舶吃水差及稳性手册，国际载重线证书（1966），船体强度计算手册（如有），及国际危险品规则（如适用）中的要求一致。
”.3“这本货物系固手册详细说明船上的布置及货物系固装置在恶劣的天气及海况造成的横向力，纵向力及垂向力的情况下能适用货物单元，集装箱，汽车及其他实体物质的系固。
”.4“合理的货物绑扎及其适当的使用系固点及系固装置，对船舶的安全和货物及人员的保护是至关重要的。
”.5“本手册中提及的货物系固装置应该实用，适用于要运输的货物的数量，包装类型及物理特性。
当引进新的货物系固装置使用替代型号，货物系固手册应该修改。
更换的货物系固装置其强度应不小于原来的。
”.6“船上应备存足够数量的货物系固装置。
”.7“如可能本手册内应存有各个货物系固装置的强度信息及使用和维修保养说明。
货物系固装置应维持在满意的状态。
磨损或质量损坏到一定程度的部件应更换。
”.8货物安全通道布置图（CSAP）是专为参与货物积载及系固的人员提供的详细信息。
该布置图中应提供和存有安全通道信息。
第二章系固装置及布置2.1固定货物系固装置规范本章节里应说明如必要图示说明固定货物系固装置的数量，位置，类型及最大固定载荷，至少包含下列信息：2.1.1一份固定货物系固装置的清单和/或图纸，尽可能附带各种类型的装置的相关文件：.1生产厂家名字；.2项目的设计型号及为方便识别而附带的简图；.3材料；.4识别标识；.5强度试验结果及极限拉伸强度试验结果；.6无损探伤试验结果；.7最大固定载荷；2.1.2应提供在舱壁，强肋骨，立柱等处的固定系固装置及其类型（如：眼环，有眼螺栓，等），包括他们的最大固定载荷；2.1.3应提供在甲板上的固定系固装置及其类型（如：象脚固定装置，集装箱固定装置，眼孔，等），包括他们的最大固定载荷；2.1.4如有，提供甲板上部的固定系固装置，及其类型和他们的最大固定载荷；2.1.5对带有非标准化固定式系固装置的现有船，最大固定载荷及系固点位置的信息是必须有的。
2.2可移动货物系固装置规范本章节应当描述船上所存的可移动货物系固装置的数量，功能及设计特点，如必要并应辅以适当的图纸或草图。
应尽可能包含以下信息：2.2.1一份可移动货物系固装置的清单，并尽可能辅以每一类型的装置的相关文件。
每一相关文件应包含下列信息：.1生产厂家名字；.2项目的设计型号及为方便识别而附带的简图；.3材料，包括最小安全操作温度；.4识别标识；.5强度试验结果及极限拉伸强度试验结果；.6无损探伤试验结果；.7最大固定载荷；2.2.2集装箱堆叠配件、集装箱甲板系固配件、集装箱连锁配件、桥式连接配件等，及其最大固定载荷和使用方法。
2.2.3链条、钢缆、连杆等，及其最大固定载荷和使用方法。
2.2.4锁紧器（如：花篮螺栓、千斤葫芦等），及其最大固定载荷和使用方法。
2.2.5如合适，轿车或其他汽车使用的固定设备，及其最大固定载荷和使用方法。
2.2.6提供汽车（拖车）使用的台架和千斤顶等，及其最大固定载荷和使用方法。
2.2.7防滑材料（如：软木板）使货物单元具有低摩擦特性。
2.3检查和维修保养方案本章节应当描述船上货物固定装置的检查和维修保养方案。
2.3.1在船长的负责下进行有规律的检查和维修保养。
货物系固装置的检查最低应包括：.1使用的构件的日常目视检查；.2主管机关要求的定期检查/再测试。
当需要时，主管机关应对相关的货物系固装置进行检查。
2.3.2本章节应当记录检查和保养船舶港务系固装置的行动。
每条记录应记在一个记录本中，该记录本应附在货物系固手册里。
该记录本应包括下列信息：.1货物系固装置的接收程序、维修保养程序、修理或退换程序；.2检查记录2.3.3本章节应当包含提供给船长关于在航行中系固布置如何检查和调整的信息。
2.3.4本章节可以使用计算机化的维修保养程序。
第三章非标准化和半标准化货物的积载和系固3.1操作及安全说明本章节应包含：.1系固装置的操作说明；.2涉及系固装置操作及由船员或岸上人员对货物单元绑扎或除绑的安全说明。
3.2作业在货物单元上的作用力的评估本章节应包含下列信息：.1表或图表，显示在恶劣的海况条件下船上各个位置上预期的加速度的大概轮廓范围，及适合的稳心高度值（GM）的范围。
.2在上述段落3.2.1中，当预期的加速度产生时，作用在典型货物单元上的受力计算范例。
.3如何计算为抵抗上述段落3.2.2中算出的作用力，需要的可移动系固装置的强度及数量。
计算可以根据“货物积载及系固安全实施规则”（CSS Code，英文全名Code of Safe Practice for CargoStowage and Securing ) 中的附录13进行或按主管机关接收的方法。
.4建议货物系固手册的设计者对特定的船舶、及其系固装置和所载的货物的计算简化为一种固定计算方式。
该方式包括适当的图表、表册、或计算范例。
.5作为替代方案，只要满足上述段落3.2.1到3.2.4的要求，其他的操作安排，如电子数据处理（EDP）或装载计算机的使用可以接受，只要这些系统中包含相同的信息。
3.3在各种货物单元、汽车及积载区使用的可移动系固装置3.3.1本章节应使船长注意可移动系固装置正确使用应该考虑到的下列因素：.1 航次的长短；.2 航行区域是否涉及可移动系固装置的最低安全工作温度；.3 预期的海况；.4 船舶的尺寸和特性；.5 本航次预期的静态和动态作用力；.6 货物单元包括汽车的类型和包装；.7 预想的货物单元包括汽车的积载方式；.8 货物单元包括汽车的尺寸和数量。
3.3.2本章节应描述可移动货物系固装置的使用，涉及绑扎的数量及允许的角度。
如必要，文字说明并辅以适当的图纸或草图以便正确理解在各种货物及货物单元上正确使用系固装置。
应该指出的是，一定的货物单元与其他的整体间应保持低摩擦状态，在货物和甲板间放置软木板或其他防滑材料以增加摩擦力是明智的。
3.3.3本章节应包括对下述货物的装载及系固的位置和方法提供指导：集装箱、拖车及其挂车、托盘货物、单元载荷及单个货物（如，木浆、纸卷等）、重货、轿车和其他汽车。
3.4滚装船的附加要求（略）3.5散货船如果散货船装运货物单元在SOLAS公约VI/5或VII/5章的范围内，这些货的积载和系固就要遵从经主管部门批准的货物系固手册。
第四章集装箱和其他标准货物的积载及系固4.1操作及安全说明本章节应包含：.1系固装置的操作说明；.2涉及系固装置操作及由船员或岸上人员对集装箱和其他标准货物的绑扎或除绑的安全说明。
4.2积载和系固说明本章节适用于集装箱和其他标准货物的积载及系固系统（即，在单元导轨内或外）。
在现有船上，涉及安全积载及系固的相关文件可以集成到本章内。
4.2.1积载和系固布置图本章节包括一份或一套明晰及可懂的图纸，必须看到如下内容：.1甲板下及甲板上的纵向及横向视图显示集装箱的积载位置.2不同尺寸的集装箱的变通积载方式；.3最大堆积数量；.4允许的垂向堆积顺序；.5批准的视线内可堆装的最大高度；.6用适当的符号表示的相关积载位置的系固装置的使用、堆数、堆装的顺序、堆高。
在该货物系固手册里使用的符号要前后一致。
4.2.2甲板上及甲板下的积载和系固原则本章节强调涉及集装箱积载的积载及系固图的理解，内容如下：.1特定装置的使用；.2所有参考或限制参数，如：集装箱尺寸、最大堆装数、堆装顺序、受风影响的堆数、堆高。
应该包含有特殊的警告关于错误使用系固装置或错误理解有关的说明可能导致的后果。
4.3其他允许的积载方式4.3.1本章节应给船长提供必要的信息以处理货物积载情形偏离4.2章节描述的通用信息，包括适当的警告关于错误使用系固装置或错误理解有关的说明可能导致的后果。
4.3.2信息应包括：.1垂向堆装的替代顺序；.2在没有外围堆叠时受风载荷影响的堆数；.3各种尺寸集装箱的替代积载；.4由于堆数减少、相对矮的堆高或其他原因而允许减少的绑扎数量。