大力发展使用绿色船舶,促进内河航运节能减排
水上交通运输的重要性与发展
水上交通运输的发展历程
古代水上交通运输
古代水上交通运输的发展历程 古代水上交通运输的主要方式 古代水上交通运输的重要事件 古代水上交通运输的影响和意义
近代水上交通运输
19世纪初，蒸汽船的出现，开启了水上交通运输的新时代 19世纪中叶，铁船和轮船的出现，使得水上交通运输更加便捷和高效 20世纪初，集装箱运输的出现，使得水上交通运输更加标准化和规模化 21世纪初，高速船和超大型集装箱船的出现，使得水上交通运输更加快速和高效
国际合作：加强国际合作，共同应对气候变化挑战
提升船舶技术水平
研发新型船舶：提高船舶性能， 降低能耗
智能化船舶：实现船舶的自动 化、智能化操作
绿色船舶：采用环保技术，减 少船舶对环境的影响
船舶安全：加强船舶安全设施， 提高船舶安全系数
加强基础设施建设ห้องสมุดไป่ตู้
建设港口：提高港口吞吐能力，增强港口竞争力 建设航道：拓宽航道，提高航道通航能力 建设桥梁：建设跨江、跨海大桥，提高水上交通运输效率 建设信息化系统：提高水上交通运输的信息化水平，提高管理效率
的重要保障
水上交通运输 是保障国家经 济安全的重要
途径
水上交通运输 是保障国家能 源安全的重要
保障
推动国际贸易发展
水上交通运输是 国际贸易的主要 运输方式之一
水上交通运输可 以降低运输成本， 提高运输效率
水上交通运输可 以促进国际贸易 的繁荣和发展
水上交通运输可 以加强各国之间 的经济联系和合 作
推进内河航运建设
提高航道等级：提高航道等级， 增加通航能力
建设港口设施：建设现代化港 口设施，提高货物吞吐能力
发展内河航运：发展内河航运， 降低运输成本，提高运输效率
《江苏内河航运高质量发展实施方案》
《江苏内河航运高质量发展实施方案》关键信息项：1、发展目标短期目标中期目标长期目标2、主要任务航道建设与升级港口设施优化船舶装备提升信息化建设绿色航运发展3、保障措施政策支持资金投入人才培养监督管理11 发展目标111 短期目标在未来三年内，实现江苏内河航道网络的进一步优化，重点完成一批骨干航道的整治工程，提高航道的通航能力和服务水平。
新增内河航道里程X公里，航道等级提升X段，确保内河航道的货物运输量增长X%。
112 中期目标在未来五年内，打造高效、便捷、绿色的内河航运体系。
完成主要内河港口的现代化改造，提高港口的装卸效率和综合服务能力。
内河船舶的标准化率达到X%，智能化水平显著提升。
内河航运与其他运输方式的衔接更加顺畅，多式联运业务量增长X%。
113 长期目标到具体年份，建成全国领先的内河航运强省。
内河航道网络全面完善，干支航道互联互通，形成高效、绿色、智慧的内河航运生态。
内河航运在综合交通运输体系中的地位显著提升，对经济社会发展的支撑作用更加突出。
21 主要任务211 航道建设与升级加大对内河航道建设的投入，重点推进具体航道名称等骨干航道的整治和扩容工程。
提高航道的通航标准，确保具体吨位以上船舶的畅通航行。
加强航道的维护和管理，建立健全航道养护机制，保障航道的安全和畅通。
212 港口设施优化推进内河港口的规模化、专业化发展，优化港口布局，整合港口资源。
建设一批现代化的内河港口物流园区，完善港口的装卸、仓储、配送等功能。
加强港口与铁路、公路等运输方式的衔接，提高港口的集疏运效率。
213 船舶装备提升加快内河船舶的标准化和现代化进程，推广应用节能环保、高效智能的船舶。
鼓励船舶企业研发和制造新型内河船舶，提高船舶的技术水平和运输效率。
加强船舶的安全监管，确保船舶的航行安全。
214 信息化建设建立完善的内河航运信息化平台，实现航道、港口、船舶等信息的实时共享和动态监测。
推广应用物联网、大数据、人工智能等技术，提高内河航运的智能化管理水平。
绿色船舶低碳发展趋势与应对策略
【绿色船舶低碳发展趋势与应对策略】随着全球环境保护意识的增强和气候变化问题的日益严重，绿色船舶低碳发展已成为国际航运领域的热点话题。
作为我国重要的海洋强国，绿色船舶低碳发展对于我国航运业而言至关重要。
本文将深入探讨绿色船舶低碳发展的趋势与应对策略，以期为读者提供深入、全面的了解和认识。
一、绿色船舶低碳发展趋势1. 全球绿色船舶发展现状目前，全球航运业的碳排放占全球总碳排放的比例约为2.5%~3%，在全球温室气体排放中占比不小。
受此影响，各国纷纷制定了相关规定和政策，推动绿色船舶的发展，如国际海事组织（IMO）推出了《国际航运空气污染防止规则》（MARPOL）等。
绿色船舶已成为全球关注的焦点。
2. 绿色船舶低碳技术趋势在技术上，绿色船舶低碳发展主要包括船舶设计、动力装置、燃料选择等方面。
新型船舶材料的运用，船舶设计的轻量化，以及清洁能源的利用等，将成为未来绿色船舶发展的重点和趋势。
3. 新能源在航运业中的应用新能源作为绿色船舶低碳发展的重要方向之一，已经在航运业中得到了广泛的应用。
太阳能、风能、核能等清洁能源在航运业中的应用，对于减少航运业的碳排放具有积极的推动作用，并将成为未来发展的重要方向。
二、应对策略1. 积极响应国际规定和政策在国际航运领域，各国需积极响应IMO推出的相关规定和政策，制定具体的实施细则和措施，推动航运业的绿色发展。
只有通过国际合作，才能更好地应对全球气候变化挑战。
2. 发展绿色船舶低碳技术作为航运业的主体，船舶制造企业需要加大对绿色船舶低碳技术的研发与推广，加快船舶设计、动力装置等技术的创新，推动绿色船舶低碳技术在航运业中的广泛应用。
3. 加强新能源的研究和应用国家政府需要加大对新能源的研究和应用，推动清洁能源在航运业中的广泛应用。
企业需要加强与清洁能源企业的合作，推动清洁能源技术在航运业中的成熟和推广。
三、个人观点与理解在我看来，绿色船舶低碳发展是航运业发展的必然趋势。
从全球范围来看，各国政府已经积极响应，并制定了相关的规定和政策，推动航运业的绿色发展。
中国海运业发展的政策
中国海运业的发展受到政府政策的指导和支持。
以下是中国海运业发展的一些主要政策方向：1. 推动海运强国战略：中国政府提出建设海运强国战略，致力于打造全球领先的海运产业。
这包括提升船舶建造、航运运营、港口服务等方面的综合实力，加强国际航运市场份额。
2. 发展大型船舶产业：中国政府鼓励发展大型船舶制造业，包括大型集装箱船、散货船、油轮等。
支持企业进行船舶技术创新和研发，提高船舶设计和制造水平。
3. 推动航运企业国际化：鼓励中国航运企业积极参与国际市场竞争，提升全球海运服务能力。
支持航运企业在境外设立航运业务机构，拓展国际航运网络。
4. 优化船舶登记和管理制度：改善船舶登记和管理制度，提高服务效率，为航运企业提供更加便捷的登记和运营环境。
5. 推进绿色航运：鼓励航运企业采用环保技术，提高船舶燃油效率，降低排放。
支持研发绿色航运技术和推广使用环保型船舶。
6. 港口建设和升级：加强港口基础设施建设，提高港口运营效率。
支持发展现代化、智能化的港口，以适应日益增长的货物运输需求。
7. 促进多式联运：推动海运与铁路、公路、内河运输等多式联运的协调发展，提高货物运输的整体效率。
鼓励发展内陆港和物流园区，加强陆海统筹。
8. 完善航运法律法规：不断完善相关法律法规，提高航运产业的法治化水平。
包括促进航运市场公平竞争、加强船舶安全管理等方面。
9. 加强人才培养：支持培养海运业相关专业人才，提高从业人员的综合素质。
鼓励航运企业加强内外部培训，推动行业人才储备。
以上政策方向有助于推动中国海运业的健康发展，提高其国际竞争力。
具体政策内容和实施细节可能会随时间变化而有所调整。
工业和信息化部关于《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》的解读
工业和信息化部关于《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》的解读文章属性•【公布机关】工业和信息化部,工业和信息化部,工业和信息化部•【公布日期】2022.09.28•【分类】法规、规章解读正文《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》文字解读近日，工业和信息化部、国家发展改革委、财政部、生态环境部、交通运输部联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的指导意见》（以下简称《实施意见》）。
为便于理解《实施意见》，做好贯彻实施工作，现将有关内容解读如下。
一、《实施意见》编制背景内河船舶是航行于我国内河水域以及河海交界区的船舶，主要包括客船、货船、工程船等，具有运能大、能耗低、成本低等比较优势，是我国船舶工业装备体系的重要组成部分。
近年来，我国内河船舶大型化、标准化发展取得积极成效，但在绿色化、智能化等方面与经济社会绿色低碳发展和人民群众美好生活需要相比仍有差距。
为深入贯彻党中央、国务院关于碳达峰、碳中和重大战略部署，全面落实长江经济带生态优先绿色发展有关要求，加快内河船舶绿色智能发展，根据国家“十四五”船舶工业、交通运输等规划要求，工业和信息化部等五部门在深入调查研究、广泛听取意见的基础上，联合制定发布《实施意见》。
《实施意见》编制过程中，把握以下四方面考虑：一是突出重点，明确产业导向。
以LNG动力和电池动力为主线，推动内河船舶绿色升级；以安全环保需求为牵引，加快智能技术研发应用；以标准化数字化规模化为导向，提升内河船舶设计、建造和配套产业链水平。
二是打造标杆，创新发展模式。
以龙头企业为核心，组建产业联盟，推动产业链上下游企业共同参与，以共建共担共享为核心，打造商业可持续的发展新模式。
三是先立后破，积极稳妥推进。
营造促进绿色智能船舶发展的良好产业环境，加快完善配套基础设施和政策体系，研究对绿色智能船舶给予政策支持，引导老旧内河船舶提前报废更新。
四是试点先行，压实地方责任。
强化地方政府主体责任，在有条件有基础的重点地方开展先行先试，形成可复制、可推广、可持续的内河绿色智能船舶运营发展新模式，逐步在国内全面推广。
船舶节能减排措施节能减排具体措施
船舶节能减排措施节能减排具体措施
船舶节能减排措施包括以下几个具体方面：
1. 使用先进的船舶设计和建造技术：采用先进的船体设计和材料，在保证船舶结构牢
固的前提下，尽量降低船舶的空气阻力和水阻力，减少船舶的能耗。
2. 使用节能设备和技术：船舶可以安装节能的涡轮增压器、循环水冷却器、节能灯光
等设备和技术，来降低能耗和碳排放。
3. 使用清洁燃料：船舶可以使用清洁燃料，如液化天然气(LNG)、氢燃料、生物燃料等，来替代传统的燃油。
清洁燃料的使用可以减少船舶的碳排放和空气污染物排放。
4. 增加航行效率：通过优化航行路线、控制船速、合理利用潮汐和洋流等手段，提高
船舶的航行效率，减少能耗和碳排放。
5. 船舶维护和管理：定期进行船舶维护和管理，确保船舶各种设备的正常运转和效率。
同时，合理规划船舶的运行计划和货物运输路线，减少空转和船舶的维修停靠时间，
提高船舶的利用率。
6. 推广船舶节能减排技术和政策：政府可以出台相关政策和法规，推广船舶节能减排
技术和设备的应用。
船舶企业可以加强技术研发和创新，推动船舶节能减排技术的发
展和应用。
以上措施的实施可以有效降低船舶的能耗和碳排放，实现船舶节能减排的目标。
内河船舶运输发展趋势
- 内河水运与其他运输方式（如公路、铁路）的连接效率提高，形成更加完善的综合运输体系。<br>- 与港口和物流中心的合作模式不断创新，推动供应链的优化和整合。
市场需求变化
- 随着电商物流、农产品运输等需求的增长，市场对快速、低成本运输服务的需求日益增加。<br>- 特色农产品和电商物流成为内河航运需求的新增长点。
政策支持
- 国家高度重视内河航运发展，出台了一系列扶持政策，为行业提供了良好的发展环境。<br>- 《内河航运发展纲要》等文件的发布，为内河航运的现代化建设和可持展趋势
描述
市场规模增长
- 自改革开放以来，随着中国经济的快速增长，内河航运作为连接各地经济活动的重要桥梁，其市场规模持续扩大。近年来，内河水运货物量年均增长率稳定在5%至8%。<br>- 长江干线水运货运量近20年增长了约30多亿吨，2023年全球河流货运量中，长江干流及其支流的总货运量高达64.5亿吨，媲美全球海运货运量。
环保政策推动
- 随着国家环保政策的日趋严格，企业开始采用更清洁的技术如电动船、智能污水处理系统等，并在航道维护中采取生态友好的方法来减少环境破坏。<br>- 推动船舶的节能减排技术和清洁能源应用，促进绿色航运的发展。
技术创新与应用
- 高效船舶技术、自动化码头等在内河航运中得到应用，提高了运输效率和安全性。<br>- 人工智能、大数据、区块链、云计算等新一代信息技术在长江航运等领域的深度应用，加快构建智慧运营、智慧决策、智慧服务体系。
基础设施升级
- 中国水网体系覆盖全国多个省份和地区，形成了完善的河港网络。港口数量及吞吐能力的增长为内河水运提供了强大的支撑。<br>- 航道拓宽、码头升级等基础设施建设持续进行，以提升运输效率和服务质量。例如，西江12个梯级19座船闸、北江15个梯级21座船闸分别实现智能联合调度，规模位居全国之首。
内河船舶技术交流发言稿
大家好！今天，我很荣幸能够在这里与大家共同探讨内河船舶技术。
内河航运是我国交通运输的重要组成部分，对于推动我国经济发展、促进区域协调发展具有十分重要的意义。
在此，我代表我国内河船舶技术交流协会，向长期以来关心和支持内河船舶技术发展的各位领导、专家和同仁表示衷心的感谢！一、我国内河船舶技术发展现状近年来，我国内河船舶技术取得了显著成果，主要体现在以下几个方面：1. 船舶设计水平不断提高。
我国内河船舶设计已经形成了较为完整的体系，能够满足不同类型、不同吨位船舶的设计需求。
在船型设计、船体结构、船舶设备等方面，我国已经达到了国际先进水平。
2. 船舶建造技术不断进步。
我国内河船舶建造技术已经形成了较为成熟的产业链，能够生产出质量优良、性能可靠的船舶。
在船舶建造过程中，我国已经广泛应用了先进的制造工艺和设备，提高了船舶建造的精度和效率。
3. 船舶动力系统不断创新。
我国内河船舶动力系统发展迅速，已经形成了较为完善的动力系统产业链。
在船舶发动机、传动系统、辅机等方面，我国已经取得了重要突破，为船舶节能减排提供了有力保障。
4. 船舶节能减排成效显著。
我国内河船舶节能减排工作取得了显著成效，船舶能效水平不断提高。
在船舶设计、建造、运营等方面，我国已经推广了一系列节能减排技术，为我国内河航运绿色发展奠定了基础。
二、我国内河船舶技术发展趋势面对未来，我国内河船舶技术发展趋势如下：1. 绿色环保成为发展方向。
随着全球环保意识的不断提高，内河船舶的绿色环保性能将越来越受到重视。
我国将加大船舶节能减排技术研发力度，推广清洁能源船舶，推动内河航运绿色发展。
2. 智能化成为重要趋势。
随着物联网、大数据、人工智能等技术的快速发展，内河船舶智能化将成为重要趋势。
我国将加强船舶智能化技术研发，提高船舶运营效率，降低船舶事故发生率。
3. 船舶设计与建造技术不断创新。
我国内河船舶设计与建造技术将不断创新，以满足市场需求。
在船型设计、船体结构、船舶设备等方面，我国将进一步提高船舶性能，降低船舶运营成本。
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大力发展使用绿色船舶，促进内河航运节能减排
作者：吴伟国彭欣健江帆程江华
来源：《科技与创新》2016年第21期
摘要：针对我国内河航运发展过程中存在的问题，提出了符合内河航运可持续发展之路的绿色船舶概念，并阐述了发展使用绿色船舶的路径和方法，以期为日后的相关工作提供参考。
关键词：内河航运；节能减排；绿色船舶；绿色设计技术
中图分类号：F205 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2016.21.027
随我国经济快速的发展和改革开放的深化，内河航运有了很大的发展，在船舶数量和船舶总吨位上都居世界前列。
但与发达国家相比，我国内河航运环境污染比较严重，特别是通航条件较差的河流，船型复杂、船舶老旧、运量小、效率低，内河航运节能减排的问题已经不容忽视。
因此，从内河航运可持续发展角度看，在工作过程中，引进国外先进的管理技术和设备，开发应用大型化、标准化、系列化的绿色船舶，提高运力，减少污染物排放量，有效改善国内水路运输环境，更好地发挥水运优势。
这是内河航运节能减排的主要出路。
1 绿色船舶的定义和内涵
绿色船舶的概念是指在船舶全寿命期，包括设计、制造、使用、报废、拆解的过程中，能经济地满足用户要求，节省资源能源，减少或消除对环境的污染，并且对生产者和使用者有良好保护的船舶。
绿色船舶不是单一的绿色制造技术，它是绿色设计技术、绿色制造技术和绿色管理技术的统一。
绿色设计技术是指使用绿色材料、采用标准化和模块化的零件或单元，考虑船舶拆解后不会影响环境，并且部分材料能够再生利用，尽量地节省资源能源。
绿色制造技术是指绿色加工技术、绿色焊接技术和绿色涂装技术。
绿色管理技术是指在船舶使用过程中，尽量减少温室气体的排放，合理处理垃圾、污水，严格控制舱底油的卸载等，并且减少燃油消耗。
2 发展应用绿色船舶的路径和方法
2.1 建立健全法律法规
良好的法制环境和政策是发展、使用绿色船舶的保障。
船级社应制订大型化、标准化、系列化的设计建造标准和规范，海事部门和其他航运主管部门应建立防污染法来干预航运的不经济环保性，最后，可以通过绿色补贴政策、税收扶持政策和贷款优惠政策来激励和引导造船企业、航运主体的行为，促进绿色造船和绿色用船健康发展，树立绿色船舶全新运作理念。
2.2 优化船舶设计
船舶设计从根本上决定了船舶产品的绿色度，它是绿色造船和绿色用船的源头，所以，可以从以下几个方面优化设计：①船型优化设计，它包括优化船体结构功能和优化型线主尺度。
在船型优化方面，比如，重庆长江轮船公司的325TEU节能集装箱船，采取超大方形系数、优化船舶吃水、提高稳定性等措施提升装载能力，降低燃油单耗。
②合理设计内河船舶机舱污水处理系统，它指的是提高污水处理系统的污水收集能力和效率。
③在设计阶段进行全过程功能成本分析，强化绿色设计意识，树立节约环保的设计理念，比如船型优化、设备选型、航速设计、船舶结构设计等专业设计，全面消除冗余功能，降低造船成本和资源能源消耗。
④动力节能设计。
它包括以其他能源辅助或取代石油作为动力能源，采用柴电联合推进方式，开发节能主机，优化设计航速和主机功率配置等。
2.3 技术革新
加大动力设备和排污设备的技术革新，降低污染物的排放，具体可以从以下几点入手：①研发采用ECU模块控制的船用柴油机，提高主机燃烧性能，提高主机的经济性和环保性；②研发以风能、太阳能等清洁能源为动力的船用设备，提高动力设备的环保性；③加大推进轴系能量的回收研究和主机排烟废热资源利用，减少污染物的排放；④结合内核船舶的特点，研发操作简单、维护方便、成本合理、运行高效油的水分离器和生活污水处理设备。
2.4 加大对绿色船舶建造的监管力度
造船企业要实现经济、环保的目标，绿色造船管理是不容忽视的重要环节。
它包括实施绿色采购，优化设计，控制生产，最少化废料，控制成本，优化工序，提高效率，走社会化供能之路，降低生产能耗，加强事前监督，预防、减少事故的发生。
2.5 增强船员的防污染意识
船员的防污染意识会直接影响船舶在营运过程中产生污染物的处理方法，因此，增强船员的防污染意识是实现绿色航运的关键环节。
具体包括以下几点：①加快内河船员的注册工作，清退所有没有船员服务簿的在船人员；②加大防污染意识的培训力度，确保船员知法守法，保护航行水域环境，这是控制污染排放的有效措施；③海事部门要加大巡查监管力度；④加大对内河船员、船舶对违法行为的处罚力度。
3 结束语
发展绿色低碳经济已经成为世界经济社会变革潮流，提倡内河航运节能减排，既符合国家可持续发展的要求，也符合造船企业和航运企业的根本利益。
因此，相关人员应该顺应形势，大力倡导和推广内河航运的低碳理念，通过发展使用绿色船舶，增大低碳的竞争力，为我国经济的大发展、大繁荣作出更大的贡献。
参考文献
[1]丁锐锋.基于模糊层次分析法的绿色造船评价指标体系研究[D].镇江：江苏科技大学，2009.
[2]赵正平.船舶绿色制造技术再探[J].广东造船，2007（03）：7-13.
[3]吴维平.我国内河船舶大气防污染现状及对策[J].水运科学研究所学报，2002（01）：38，42-45.
〔编辑：白洁〕。