浅析我国公路工程造价管理的现状

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大数据时代下公路工程造价管理发展现状及发展趋势展望

大数据时代下公路工程造价管理发展现状及发展趋势展望

大数据时代下公路工程造价管理发展现状及发展趋势展望摘要:随着现代化时代的到来,我国科学技术取得了日新月异的成绩,大数据技术获得了广泛的应用。

同样被应用于公路工程造价管理方面。

为了保障建筑工程项目顺利竣工,通过造价管理工作的开展,可以控制工程成本支出,保障资源合理运用,同时也能够帮助建筑单位获得更多的经济效益。

但要想发挥出造价管理的作用,则需要提高造价管理效率。

为此,可合理运用大数据技术,可以提高建筑施工数据信息的精确性,合理分配项目资源,促使建筑工程顺利开展,为建筑企业进一步发展奠定良好基础。

关键词:大数据时代;公路工程;造价管理;发展现状;发展趋势;展望引言在进行公路工程建设中,需要着重强调对项目建设的造价管理任务,将经济收益和成本投入控制在相应的比例范围内,才能够更好的实现企业发展经济效益的获取,帮助企业获得更高的市场竞争力,还能够在国内竞争市场较为激烈的同时,具有非常强烈的活力。

1大数据时代下公路工程造价管理发展现状1.1造价管理模式不科学建筑工程造价管理工作,环节较多,若当中任意一个环节的造价管理工作出现问题,将直接给整个造价管理工作带来一系列的影响。

许多建筑施工单位对图纸审图环节人员和时间投入不足,由于施工图图纸错误导致施工现场成本浪费现象屡有发生,此暴露出造价管理工作开展不到位的问题,说明造价管理模式没有抓住重点,影响到最终的管理效果。

1.2造价管理与信息化、数字化、智能化标准存在一定差距项目施工会产生大量的数据信息,资源应用和资金支出都和成本控制息息相关。

传统手工计算成本的方式存在一些缺点,工作人员无法在短时间内快速、精确地完成造价管理事项。

为了尽快实现造价管理数字化、信息化、智能化,需要引进先进的造价管理技术。

目前,由于基础设施建设不完善、造价管理操作体系不健全,导致造价管理工作效率较低。

2大数据时代下公路工程造价管理发展趋势展望2.1建立信息交流平台,优化管理模式一方面,应对日常造价管理工作手段及时更新,对建筑工程各环节的成本管理重点予以关注,重视建筑工程成本概算,重视设计阶段成本管理工作。

浅析公路工程造价管理的现状与造价控制

浅析公路工程造价管理的现状与造价控制

浅析公路工程造价管理的现状与造价控制摘要:公路工程造价控制管理能够保证工程施工成本合理把控在预算范畴内,减少资源消耗,保证公路工程进度。

但是在实际过程中,将会面临各种造价管理不合理状况,给公路工程造价管理工作顺利进行带来直接影响。

因此对工程造价管理要高度重视,结合公路造价管理的现状,采取相应的控制措施。

关键词:公路工程;造价管理;现状;造价控制1公路工程造价管理的现状1.1工程造价管理控制不到位一些公路施工企业对工程造价管理、控制缺乏重视,常常在拿到公路工程项目后便仓促上马,先索要公路工程建设投资资金,然后再编制工程造价预算;致使工程造价管理、控制不到位,继而导致公路工程建设中出现投资不足、结算超预算、预算超概算等问题。

1.2造价人员素质较差确定公路工程造价,必须以交通部颁布的一整套计价文件作为依据。

这些文件包括《公路工程造价管理暂行办法(2016年)》《公路工程估算指标》《公路工程概算定额》《公路工程预算定额》《公路基本建设工程概算、预算编制方法》《公路工程投资估算编制办法》《公路工程机械台班费用定额》等。

工程造价人员必须准确理解这些计价文件,并合理运用这些计价文件。

但当前公路工程造价人员素质较差,不仅对计价文件缺乏学习,而且普遍缺乏专业本领,难以根据公路工程现场的具体情况科学、合理地编制工程造价。

1.3尚未充分运用信息化技术目前劳动力、工程材料的价格始终处在动态变化之中,波动较大;因此,公路工程造价管理与控制必须与时俱进,主动运用先进的信息化技术,以精确计算人力、物力的实际消耗。

但当前公路工程造价管理与控制主要采用传统的人工方式,尚未充分运用信息化技术。

而采用人工方式进行工程造价管理、控制,时间长、效率低、出错率高。

2公路工程造价管理的控制策略2.1提升造价管理控制意识在公路工程施工过程中,应提升造价管理控制意识,重视造价管理工作的有效开展,以有效的造价管理、控制工作提升公路工程施工质量。

与此同时,在公路工程施工之前,建筑企业可以借助第三方监理平台,让该公司对整个公路工程过程进行造价评估,并且向工作人员普及造价控制的重要性,提升工作人员施工重视度,意识到造价控制对施工以及整个建筑完成度的重要性,进而改变工作人员思想理念,重视施工造价管理工作,促进公路工程造价管理控制。

我国工程造价管理的现状及发展概述

我国工程造价管理的现状及发展概述

我国工程造价管理的现状及发展概述我国工程造价管理的现状及发展概述随着我国经济的不断发展和城市化进程的加快,工程建设项目数量不断增加。

而工程造价管理作为工程建设项目的基本环节之一,对于工程项目的顺利进行起着至关重要的作用。

本文将从我国工程造价管理的现状和发展两个方面进行概述。

首先,我国工程造价管理的现状是什么?目前,我国工程造价管理的形势是整体向好的。

一方面,我国的工程造价管理体系日益完善。

1987年,我国成立了中国工程造价学会,这标志着我国工程造价管理进入正规轨道。

此后,我国相关的法律法规和技术标准也逐渐完善,工程造价管理的技术和方法也得到了快速发展。

另一方面,我国的工程造价管理专业人才队伍不断壮大。

随着我国高等教育的普及和专业教育的加强,越来越多的优秀人才涌现出来,为我国工程造价管理的发展提供了坚实的人才保障。

然而,我国工程造价管理也存在一些问题。

首先,工程造价管理体制改革仍然存在困难。

目前,我国工程建设项目的造价管理工作主要由政府、企事业单位和专业工程造价咨询公司等负责,但是各方面之间职责不清晰、协调不顺畅等问题仍然存在。

其次,部分地区和企业对工程造价管理的重视程度不够。

虽然我国已经建立了相应的法律法规和技术标准,但是在实际工程项目中,仍然存在一些违规行为或者规范不严的情况。

最后,工程造价管理的信息化水平相对较低。

目前,我国的工程造价管理信息化程度相对较低,导致信息共享和管理效率不高,影响工程造价管理的效果。

那么,我国工程造价管理的发展方向是什么?首先,加强工程造价管理的法制化建设。

目前,我国工程造价管理的法制化建设还存在不足之处,需要加大力度完善相关的法律法规和技术标准,明确工程造价管理的职责和权责,为工程造价管理提供更加明确的法律依据。

其次,进一步加强工程造价管理的专业化建设。

工程造价管理是一门复杂的学科,需要具备全方位的专业知识和技能。

因此,应该进一步加强工程造价管理专业教育,提高专业人才的素质水平。

浅析公路工程造价管理现状、成因及其控制措施

浅析公路工程造价管理现状、成因及其控制措施

为施 工 环 节 ( 其 是 隐 蔽工 程 ) 工 减 料 提 供 了可 能 。 尤 偷 ( ) 算 中高估 冒 算 , 五 决 虚报 工 程 造价 巧立 名 目; 高套定额 ; 虚设费用 ; 提高计费标准 ; 扩大取费范围 。
三 、 路 工 程 建 设 造 价 管理 的控 制措 施 公
全 身 心 工 作 。 因此 , 果缺 失 政 府 造 价 管 理 , 形 成权 利 真 窄 , 如 将 引
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前提下 . 学合理地确定 工程方案。在该阶段应做好以下工作 : 科
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与 国 外 进 行 比较 ,我 国公 路 造 价 管 理 发 展 的 趋 势 是 完 全 止 确 的 , 通 过 建 设 市 场 竞 价 , 行 业 主 控 制 造 价 、 业 主 管 部 门 即 进 行 监 督 。 社 会 主 义市 场 经 济 条 件 下 , 可 原 样 照 搬 两 方 发 达 国家 存 不 的 经 验 . 因 是 我 罔 公路 工程 造价 主要 存 在 以下 几 方 面 的 问 题 : 原 首 先 , 场 机 制 的运 行 水 平 与造 价 管 理 不 相 适 应 。 信 是 市 市 诚

公路造价中存在的问题及解决对策分析

公路造价中存在的问题及解决对策分析

公路造价中存在的问题及解决对策分析对公路的成本进行控制,是企业获得经济效益和社会效益的有效途径。

作为成本管理必不可少的一部分,公路造价管理具有非常重要的作用。

目前,仍然有一系列的问题存在于公路造价管理工作中,阻碍了公路事业的发展。

文章对此进行了深入细致的分析和探讨,以期为相关人士提供参考和借鉴。

标签:公路造价;问题;解决对策引言随着公路建设规模和数量的增加,以及市场竞争的加剧,公路建设单位要想在激烈的竞争中占有一席之地,在提高建设质量的同时,还要进行造价管理,降低成本,以获取更多的经济效益。

1 公路造价的现状分析1.1 缺乏先进的公路造价管理理念当前,我国的公路造价管理在管理模式上,有了很大的进步和发展,取得了一定成效。

然而,由于我国区域经济发展不平衡,导致各地区的公路造价管理水平不一,一部分地区的管理模式较为落后。

建设单位没有定期组织造价管理人员进行知识和业务培训,而员工自身的造价管理意识较为薄弱,职业道德意识存在缺失,将工作的重点放在了定额的综合性和统一性,使得公路工程造价不准确,估算、概算、预算和决算分离。

公路造价管理模式的改变,以及管理理念的转变和创新,成为当前公路工程造价管理工作的重点。

1.2 公路造价人员的综合素质普遍不高对公路造价管理造成影响的一个重要的因素,即人为因素。

从事工程造价工作的人员,很多都缺乏对于工程造价的编制和建设的了解,文化程度较低,并且缺乏从事工程造价工作的实际经验,这些都会对公路工程造价产生不利的影响。

造价技术人员对于施工工艺不熟悉,技术水平低等因素,同样会影响到公路造价的质量,必须采取措施加以改善。

1.3 造价审计职能不强审计工作在公路造价管理中具有非常重要的作用,然而在实际的工作中,审计的职能却没有充分发挥出来。

建设单位对于审计工作不够重视,没有设置相应的审计机构,或者审计机构形同虚设,没有发挥其应有的职能。

具体体现在,会计人员兼任审计工作,或者审计人员由不同领导者管辖,在组织机构和人员配置上存在问题,影响审计职能的发挥。

浅谈工程造价管理的现状及改革举措之探索

浅谈工程造价管理的现状及改革举措之探索

浅谈工程造价管理的现状及改革举措之探索工程造价管理是指在工程项目的全过程中,通过科学的方法对工程造价进行预测、控制和分析,从而实现工程项目的经济效益最大化和工程质量的控制。

工程造价管理的主要任务有:招标、合同和结算;预算和控制;造价咨询和审计。

随着我国经济的高速发展和工程建设的蓬勃发展,工程造价管理的重要性日益突显。

目前,我国工程造价管理的现状主要表现在以下几个方面:一是工程造价管理的政策不够完善。

目前,我国的工程造价管理政策主要是以法律法规为主,缺乏一整套科学、合理的制度和标准。

这导致了工程造价管理存在一些模糊性和操作性问题,使得工程造价管理的实施困难。

二是工程造价管理的信息化水平较低。

目前,我国很多地方的工程造价管理仍然采用传统的手工操作方式,对工程造价信息的获取和管理不够高效、准确。

这不仅增加了工程造价管理的工作量,也容易出现造价数据的丢失和误操作等问题。

三是工程造价管理的专业队伍不足。

目前,我国的工程造价管理人员大多来自工程技术和经济管理等专业,对于工程造价管理的专业知识和技能了解不够深入,导致工程造价管理的专业性和精细化程度有待提高。

针对以上问题,可以从以下几个方面进行改革探索:一是完善工程造价管理的法律法规体系。

在制定工程造价管理法律法规时,应充分考虑国家利益和市场运作的规律,明确政府与市场的职责和权利,为工程造价管理提供明确的政策支持和法律依据。

二是推进工程造价管理的信息化建设。

加强工程造价管理信息系统的建设,实现工程造价信息的集中管理和共享,为工程造价管理的决策提供准确的数据支持。

三是加强工程造价管理人员的培训和专业化。

建立健全工程造价管理人员的培训和评价机制,鼓励工程造价管理人员不断学习和提升自己的专业素养,提高工程造价管理的专业性和精细化水平。

四是加强工程造价管理的监督和评估。

建立健全工程造价管理的监督机制,加强对工程造价管理的监督和评估,提高工程造价管理的规范性和透明度,防止工程造价管理中的腐败和失误现象的发生。

公路工程施工造价管理现状问题及解决措施

公路工程施工造价管理现状问题及解决措施
5强化公路工程施工阶段造价管理控制的对策
5.1提高公路工程施工的合同管理
公路工程的施工和规划合同中会明确一切细节和管理要点,因此为了更好地强化公路工程施工阶段的造价管理和控制,还需要提高对公路工程施工阶段的合同管理,明确合同中的细节,首先要了解合同双方的权利与义务,了解相关方的职责和权限,尽可能的完善公路工程施工的合同条款,这在一定程度上会为公路工程施工阶段的造价管理提供有效的依据,对于相关方也会带来一定的约束。其次,要充分保障施工合同中各项条款和细节的严谨性,避免合同漏洞的出现,减少公路工程施工阶段的方案变更,以免引发赔偿纠纷。除此之外,在合同中也要明确工程造价管理的具体细节,对于工程计量支付标准要明确,以此为公路工程施工阶段造价管理和控制奠定基础。
2公路工程施工造价管理的重要性
第一,公路工程施工造价对项目的实施具有重要意义,公路造价涉及项目策划、项目设计、投资预算、项目施工、项目竣工等多个阶段。第二,公路对国家经济建设有着重要的支撑作用,公路施工造价管理工作是工程项目建设和施工的重要前提,只有确保各个施工环节和工序的资金充足,才能保障公路工程的质量和工期符合要求。第三,加强施工造价管理,可有效提高公路施工中各种资源的利用率,优化资源配置,提高施工生产效率。第四,公路施工造价管理与工程质量有直接的关系,对项目的可行性有直接的影响。
3影响公路工程施工阶段造价管理的相关因素
公路工程的施工和建设涉及到方方面面的内容,这都会影响路工程施工的整体造价管理。例如:施工阶段的地质环境、人员成本、工程量以及物价等,笔者对于影响公路工程施工阶段造价管理和控制的相关因素进行以下梳理:
3.1施工地质环境
公路工程整体施工受所在区域地质环境的影响极大,地质结构以及土壤条件等都决定着公路工程施工的难度和水平,也影响着公路工程施工阶段的整体造价管理。如果地质结构复杂,会极大增加公路工程施工难度,延长公路工程施工工期,相应的也会提高公路工程施工阶段的造价成本。

公路工程造价管理现状及其控制措施

公路工程造价管理现状及其控制措施

公路工程造价管理现状及其控制措施摘要:分析我国公路工程造价管理现状,论述造价控制存在的问题及其成因,提出公路工程建设造价管理的控制措施,旨在使公路工程造价得到更有效的管理及控制并创造出良好的经济效益和社会效益。

关键词:公路工程;造价管理;现状;成因;措施一、我国公路工程造价管理现状分析与国外进行比较,我国公路造价管理发展的趋势是完全正确的,即通过建设市场竞价,进行业主控制造价、行业主管部门监督。

在社会主义市场经济条件下,不可原样照搬西方发达国家的经验,原因是我国公路工程造价主要存在以下几方面的问题:首先,市场机制的运行水平与造价管理不相适应。

诚信是市场经济的基础。

我国市场化改革仅二十余年的时间,法制水平无法保证诚信者的最大限度保障个人利益。

监控手段及措施不充分。

分配制度及相关法规不足以使国家工作人员、国有企业人员全身心工作。

因此,如果缺失政府造价管理,将形成权利真空,引发造价管理混乱。

对公路造价管理,政府不应单纯退出,而必须开展系统研究.维护公路交通建设市场的秩序。

其次,定额更新缓慢,信息封闭致使造价工作者无法有效利用已有信息。

然后是束缚严重,多数交通造价管理机构主要负责定额管理、造价测算与审查工程各阶段造价和部分工程的造价工作。

但在众多的公路造价(定额)站,仍负担大量造价文件的编制,不利于造价市场的良性发展。

最后是从业人员素质较低。

目前,我国工程造价管理领域的从业人员有8O多万,公路工程领域有2O多万,这2O多万的公路工程造价从业人员中,绝大多数是大专、电大、函大毕业,有的甚至还没有专科文凭。

从专业上来看,正规高等院校工程造价专业毕业的还不到1% ,大部分都是工程经济、投资经济、工程管理、概预算等相近专业,这些人从事公路工程造价管理往往只停留在概预算上,他们不能也不可能进行全过程、全方位、动态的公路工程造价管理。

另外,公路造价工程师执业资格考试刚刚起步,目前取得证书的还不足3O%。

能够充当总经济师的更是凤毛麟角。

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浅析我国公路工程造价管理的现状
发表时间:2019-04-26T16:39:56.860Z 来源:《基层建设》2019年第5期作者:陈汉[导读] 摘要:公路工程造价的合理确定和有效控制不仅能把项目投资控制在批准的造价限额内,更实现了合理使用人力、物力、财力取得最大投资效益的目标。

浙江天平投资咨询有限公司浙江杭州 310015 摘要:公路工程造价的合理确定和有效控制不仅能把项目投资控制在批准的造价限额内,更实现了合理使用人力、物力、财力取得最大投资效益的目标。

工程造价管理对公路工程建设管理,提高经济效益具有极其重要的意义。

笔者根据多年的工作经验,主要针对我国公路工程造价管理的现状进行分析和讨论。

关键词:公路工程;造价管理;现状;
一、工程造价管理概述
工程造价管理有两方面的管理:一是建设工程投资费用管理,二是工程价格管理。

建设工程投资费用管理是:为了实现投资的预期目标,在拟定的规划、设计方案条件下,预测、计算、确定和监控工程造价及其变动的系统活动。

它既涵盖了微观的项目投资费用的管理,也涵盖了宏观层次的投资费用管理。

工程价格管理在微观层次上,是生产企业在掌握市场价格信息的基础上,为实现管理目标而进行的成本控制、计价、竞价的系统活动;在宏观层次上,是政府根据社会经济发展的要求,利用法律手段、经济手段等对价格进行管理和调控,以及通过市场管理规范市场主题行为的系统活动。

区分两种管理职能,制定不同的管理目标,采用不同的管理方法是必然的发展趋势。

二、我国公路工程造价管理的现状
1、工程项目设计缺少科学合理的设计周期
设计是一切工程的灵魂,工程勘察设计得深度及精度是否科学合理以及工程概预算编制得是否准确将对工程造价产生很大的影响。

现在设计单位各地都有,且水平也良莠不齐。

由于许多项目急着要上马,因此设计周期被大大地缩短,地质勘察工作时间也也得不到有效的保证。

从而造成设计不太合理,浪费现象比较严重,甚至会留下各种工程隐患。

2、招标工作做得不够细致
在公路工程项目的招标工作中,最大的问题就是对工程量清单和《招标文件》的相关条文重视程度不够。

在招标文件的审查过程中,对工程量清单没有进行审查,导致工程量清单中的问题比较多,例如工程数量重列、漏列,工程量清单数量与图纸不相符合,结果被投标人利用进行不平衡报价,在评标过程中也未对不平衡的报价进行审核,造成了工程项目很多的不当支出;虽说是《公路工程国内招标文件范本》、《公路工程工程量清单计量规则》等都是国家权威机构颁布,但是其中也存在一些前后矛盾、概念模糊、模棱两可的地方,对后期阶段的结算、支付带来很多的问题。

3、造价合同管理技术措施不到位
目前,我国公路工程项目建设过程中,施工阶段的工程质量和造价控制管理主要通过业主单位聘请第三方监理单位进行。

监理单位在施工阶段的主要工作内容和责任范围包括“三控两管一协调”。

就目前公路工程建设实际情况来看,监理工程师在实际工作中,大多只对工程实际施工质量水平和工程建设进度进行监督控制,对工程建设过程中的合同管理和信息管理方面,一方面缺乏相关的技术人员,另一方面相关控制管理制度不完善,很多控制管理措施没有落实到实际,甚至出现严重脱节现象,直接影响到工程建设施工阶段的造价控制管理水平。

4、竣工结算阶段造价高估冒算现象严重
在竣工决算阶段普遍存在施工承包方在竣工结算书中高估冒算、重复统计、乱套高定额等不合理现象,从而造成决算超预算工程造价失控现象。

比如:在工程竣工结算阶段,施工承包方结算书中所统计的工程量没有严格国家统一规定的计算准则和竣工图尺寸进行统计计算,造成实际结算工程量超过设计工程量;竣工结算书中差价为负值的项目采取不计或漏计方式,只计差价为正值的施工材料,从而造成工程结算中负差少扣、多报结算总值等现象出现;有的工程项目是按施工企业资质等级进行结算的,于是施工单位就采取乱挂靠、套高定额等不合理措施,增加竣工结算费用,造成工程竣工结算造价明显增加。

三、我国公路工程造价管理的策略
1、严格遵守基本建设程序
公路基本建设程序是公路建设工程客观存在的自然规律和经济规律所决定的。

在遵循基本建设程序的前提下,能够高效的完成建设任务,获得较好的投资效益和社会效益的公路建设的科学管理方法,也是合理确定造价的科学依据。

在我国公路建设的长期实践过程中,大部分虽然形成了良好的按程序办事的习惯,但是也形成了只重视建设项目后期造价的控制而不重视前期阶段的造价控制的不良现象,这就造成了不少的项目投入的资金超出预算。

有些建设项目没有按照基本程序办事,没有充分的决策依据,对于投入的建设资金也缺少计划,往往会增加经济负担。

因此,对于建设项目要想确保造价合理的一定要按照程序办事。

于此同时,还需要做好前期阶段的造价控制,通过不断的实践总结制订出一套严密完善的造价管理与控制的方法。

2、加强工程设计环节的控制
施工设计是保障工程质量的主要途径之一,做好工程设计为工程构建一系列统一性实施过程。

在实际工程中,例如,拟建工程在建设过程中能否保证进度、保证质量和节约投资等,这些问题与企业经济效益有直接关系,保障设计环节的准确性,是节省资金使用的有效方式。

首先,加强没计单位设计的建筑图纸质量的监督和审查,避免错误性问题出现,影响整个施工。

其次,要求规范设计概算方法,有效保证设计概算须经过工程标准定额造价管理站和建行等全面审定,其目的是确定的投资限额作为取费基数,减少扩大规模与冒算费用。

3、完善工程造价管理制度
制度的漏洞,贯彻不到位是当前制约我国公路工程造价良好管理与控制的瓶颈,要做好公路工程的造价管理,必须从制度上入手。

第一,完善工程造价的控制流程。

对于一个公路工程的造价管理,公司总部和项目负责人应当共同承担这个责任,把握项目的特点,将管理责任落实到人;第二,优化工程造价管理方案,实施主动控制政策。

具体方法是,工程造价管理人员具体的分析公路工程中可能存在影响工程造价的因素,提前提出预防措施和解决的方案,凸显事前控制和事后控制结合。

总之,通过以上两个方面,完善工程造价管理制度,将造价控制存在于公路建设的每一阶段。

4、构建监督管理机制
公路工程造价监督需要构建一个监督管理机制。

首先,监督管理机制可以采取两种方式,一种是公司管理和领导层中直接下派监督人员进行监督,掌控公路工程造价的整个过程,第二种是采用第三方监督模式,第三方工程监理的优点在于监督层次深,监督范围广等特点,并且能够通过对第三方监理的绩效考核来促进第三方监督的效率,提高工程资金的利用效率,及时的发现问题和解决问题:其次,在监督管理过程中发现问题的处理方式,要进行明确的规定,例如,组织施工设计的变更导致了预算和支出的变动,需要进行快速的审批程序,防止人员空闲,施工材料堆积等隐性的成本的出现。

结束语
我国公路工程的建没存在的“三超”现象,是由多方面导致的,主要原因是没能找到正确的控制方法及控制手段的单一,从方法上来讲,采用的是定额套价法。

从控制手段来讲,采用的是事后算账的被动控制,要想改变这一现状必须从多方面同时人手,同时也要与我国现阶段公路事业发展的实际情况和国民经济的发展相结合,从而建立起符合我国国情的工程造价管理体系。

参考文献:
[1] 刘桂艳.浅析公路工程造价控制与管理[J].黑龙江科技信息,2011(12)
[2] 袁红英.浅析公路工程建设造价控制与管理[J].科技风,2009(20)
[3] 郭江.浅谈公路工程的造价控制与措施[J].价值工程,2010(09)
[4] 余静.浅析公路工程的造价管理[J].中国建设信息,2009(22)
[5] 林德明.公路工程造价控制与管理[J].山西建筑,2012(11)。

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