城市公共交通线路运营服务协议
失败乃成功之母，黑暗之后就是光明！ 1 城市公共交通线路运营服务协议
甲方： （以下简称甲方） 乙方： （以下简称乙方） 为了促进城市公共交通（以下简称“公交”）行业建康稳定发展，公平合理地配置和监管公共资源，根据《云南省城市公共交通管理办法》、《中华人民共和国合同法》和国家有关法律、法规，制定本合同条款。遵循自愿、公平的原则，经甲乙双方协商，就甲方授予乙方城市公共交通线路经营（以下简称“线路经营”）相关事宜达成一致，签订《永胜县城市公共交通线路运营服务协议》（以下简称“本协议”）如下： 第一条 许可经营内容及期限 （一）甲方授予乙方线路经营的城市公交线路7条（分别为1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路）。首末站、运营车辆数、运行路线、站点、里程、首末班车时刻见附表。乙方不得私自更改附表载明的内容，确需调整时，须经甲方批准后方可实施； （二）甲方授予乙方经营期限为 年：即从 年 月 日至 年 月 日止； （三）乙方必须实现规模化、集约化、公司化经营。实现公车公营，即：公交线路经营权、车辆产权统一归公司所有，不得采取车辆挂靠、一次性买断等方式经营，不得向驾驶员转移购车成本及经营风险。 第二条 甲方的权利和义务 （一）甲方的权利 1.执行国家、省有关公交的政策法规，监督乙方经营行为，并对乙方的各种违法失败乃成功之母，黑暗之后就是光明！ 2 行为进行纠正和处罚； 2.组织对乙方服务质量信誉考核进行年度考核，对考核不合格的企业责令整改，考核结果作为经营权是否延续的依据之一；调整每年的线路运营服务评议考核标准，调查并及时处理乘客对乙方运营服务质量的投诉； 3.对乙方的年度生产计划实施情况、服务质量和安全生产情况进行监督，重点对车辆整洁合格率、车厢服务合格率、发（行）车正（准）点率和运营里程、运力配置等指标进行监督检查； 4.因城市道路建设、维修和实施交通管制以及其他突发事件等原因，致使线路无法通行的，及时对线路实施调整。 5.指导督促乙方开展线路文明创建、优质服务、社会公益活动，指令性应急保障运输； 6.监督乙方车辆广告、站台(站点)广告按行业相关管理规定发布； 7.依据相关法规以及双方约定，乙方在运营中车辆有以下违规情况的，甲方可根据实际约定服务质量标准和违约条款对乙方进行处罚： （1）因服务质量问题造成社会恶劣影响或被新闻媒体曝光的，或越级上访、违法群访的，视情节轻重给予整改或通报批评，直至收回终止违规线路或车辆运营； （2）不按规定的时间发车或提前收班的，或不及时报站的； （3）拒绝免费乘车人员上车的，向免费乘车人员收取车费（或要求刷卡），擅自上涨票价的，未在规定的公交站点停车上下客的； （4）车容车貌不达标，车内乱贴乱挂以及垃圾未及时清理的； （5）未按照规定设置线路运营服务标志的，未在运营车辆内设置老、弱、病、残、孕专用座位和禁烟标志的； 失败乃成功之母，黑暗之后就是光明！ 3 （二）甲方的义务 1.坚持合理规划布局，有效配置线路资源，保障线路正常经营，及时进行车辆运营登记； 2.加强市场监督，制定城市公交行业的市场规则，协调有关部门改善公交市场运营环境，打击非法营运； 3.协作相关部门核定乙方经营成本，提出合理的价格标准和调整意见或实行成本规则补贴或补偿意见； 4.按照相关规划，结合永胜县实际情况，公同住建、公安交通管理部门及乙方在县城区域适量设置公交车站台（或招呼站）； 5.指导、督促乙方对其从业人员进行岗位培训，持证上岗； 6.在危及或者可能危及公共利益、公共安全等紧急情况下，临时接管经营线路，协调处置与特许经营相关的重大事项; 7.及时传达有关公共客运政策法规和公众信息，落实税费优惠政策，组织研讨公共交通有关政策； 8.乙方为满足社会公众利益，承担政府指令性、应急保障运输任务，甲方报请政府及相关部门，落实补贴或补偿。 第三条 乙方的权利和义务 （一）乙方的权利 1.在授权的该公交线路上从事城市公共交通运营服务，获取合法收益； 2.使用指定的公共交通设施、线路站点或公交专用车道； 3.享受国家和地方政府规定的优惠政策及按规定的补贴或补偿； 4.按规定的条件、程序、时限向甲方申请办理有关运营手续； 失败乃成功之母，黑暗之后就是光明！ 4 5.要求甲方公开有关公交行业政策法规，监督甲方的办事程序和结果； 6.向甲方提出制定行业政策有关的合理化意见和建议； 7.乙方向乘车人收取经物价部门批准的承运车费，并可根据经济发展水平及市民的消费增长幅度、物价指数，向公交管理部门和物价部门提出书面调价申请，经批准后调整票价。 （二）乙方的义务 1.遵守国家、省或本行政去内政府及公交管理部门制定的有关公交管理的法规、政策、标准，执行取得线路经营权时确定的运营管理制度和服务承诺； 2.落实安全生产责任。认真落实安全生产相关法律、法规，健全安全制度，落实安全责任，经常开展安全检查，确保安全经营。 3.接受公交管理部门对运营服务工作的检查执法，如实提供线路运营数据和相关资料。 4.接受乘客监督，受理乘客投诉，并将结果向甲方报告； 5.依据经营授权的线路、里程、时间、站点、班次、车型、车辆数，提供持续、稳定的运营服务，不得擅自中断线路运营，确保运营车辆等设施设备的运行维护和更新改造； 6.发生重大事件或者不可抗力影响线路正常运营时，应及时告知甲方做好衔接工作和应对措施； 7.按照甲方要求推广运用先进技术，组织和参与行业文明创建、优质服务和社会公益活动及应急保障任务； 8.乙方需履行按国家法律、法规规定的有关优惠乘车的义务。 第四条 线路经营年度考核 失败乃成功之母，黑暗之后就是光明！ 5 （一）甲方应建立和完善公交企业服务质量考核制度，定期组织考核。 （二）甲方应按照《城市公共汽电车客运服务》（GB／T22484）要求，对经营线路进行考核。考核分为行业综合考核和社会评价两部分，公交管理部门建立公交经营者信用档案，对运营服务质量考核结果定期向社会公布； 社会评价可邀请乘客代表、行风监督员、新闻媒体等方面人员参加，也可委托第三方开展； （三）行业综合考核主要内容： 1、执行国家法律、法规、行业规范和标准情况； 2、服务质量承诺的履行情况； 3、安全保障措施的制定及执行情况； 4、服务投诉处理及整改落实情况； 5、运营车辆的车况与日常维护情况； 6、定期进行统计核算与按规定报送情况。 第五条 线路经营考核结果 甲方每年把对乙方的线路运营年度服务质量考核结果，作为衡量乙方企业运营绩效、准入与退出的重要依据。对于乙方在经营期限内考核不合格的，甲方应当责令其在规定期限内进行整改，整改仍不合格的，甲方有权收回线路经营权。 第六条 线路经营的延续 （一）线路经营期限届满3个月前，乙方可与甲方协商续签《线路运营合同》； （二）甲方应对乙方线路经营的服务质量、经营管理状况，合同履约情况进行考核。考核合格准予延续的，须重新签订运营合同。考核不合格的，甲方可通过服务质量招标、直接授予等方式重新确定经营者。 失败乃成功之母，黑暗之后就是光明！ 6 第七条 紧急调用与处置 （一）因公交规划调整，城市建设、交通管制、客流需求，以及不可抗力而需要变更起止站点或途经站点，乙方应服从甲方调整安排； （二）遇有抢险救灾、突发性事件以及重大活动等情况时，乙方应该当服从甲方的统一调度和指挥； （三）依照前款规定调用乙方运营车辆，在突发事件结束后应及时恢复正常运营，由此发生的费用、造成的损失，甲方应及时申报政府和相关部门，给予乙方补贴或补偿。 第八条 线路运营合同的变更 （一）在本合同有效期内，若需变更合同内容，双方须在共同协商的基础上重新签订或签订补充合同； （二）甲方根据社会发展需要和总体规划的要求，确需变更本合同的内容（线路走向、营运里程、停靠站点等）的，乙方应当尊重并予执行，但甲方应保障乙方的合理利益。 第九条 违约责任 （一） 线路运营合同的解除 1、在本合同有效期内，乙方单方提出解除合同的，应提前提出书面申请，甲方应当在收到书面申请三个月内做出答复，同意乙方解除合同的，线路经营终止； 2、本合同有效期内，如出现下列情况，情节严重的，甲方有权提前解除运营合同： （1）服务质量不达标，拒不按公交管理部门的要求进行整改或线路运营年度考核结果累计2年以上不合格的； 失败乃成功之母，黑暗之后就是光明！ 7 （2）疏于管理，造成重特大安全事故的； （3）未实现公车公营，擅自转让或变相转让经营权的； （4）未经甲方批准，获取线路经营后在规定的时间内未组织运营，或擅自停业、歇业或长时间停运达3次以上、严重影响公众出行的。 （5）国家法律、法规、规章规定其他情形。 （二）线路运营合同解除后的处理 1、乙方提出解除本合同并终止线路经营的，由乙方负责对运营车辆和从业人员进行安置处理； 2、线路经营被实施接管的，由甲方或甲方指定者对乙方的运营线路实施托管经营，保障公共客运不间断； 3、经营线路被甲方提前收回，或线路运营合同到期后未获批准延期以及未重新授予线路经营的，由乙方负责对运营车辆和从业人员进行安置处理。 第十条 争议解决方式 因本合同履约双方发生争议的，应由双方协商解决，也可提请县人民政府进行调解；协商不成的，任何一方均可依法向甲方所在地的人民法院起诉。 第十一条 其它约定事项 （一）本合同一经签订，双方必须遵守。本合同的解除与变更依照《中华人民共和国合同法》和国家有关法律、法规处理。 （二）本合同含附件、未尽事宜，双方对本合同内容的变更或补充应采用书面形式订立，但不得与本合同相抵触。变更和补充的内容与本合同具有同等的法律效率。 （三）本合同一式贰份，甲乙双方各持一份。
城市公共汽电车客运管理规定
城市公共汽电车客运管理规定（征求意见稿）第一章总则第一条【立法目的及依据】为规范城市公共汽车和电车（以下简称“城市公共汽电车”）客运管理，保障运营安全，提高服务质量，维护运营市场秩序，促进城市公共汽电车客运事业健康有序发展，保护乘客、城市公共汽电车运营企业（以下简称“运营企业”）及从业人员的合法权益，依据国家有关法律法规，制定本规定。
第二条【适用范围】城市公共汽电车客运的服务提供、运营管理、设施设备维护、安全保障等活动，应当遵守本规定。
本规定所称城市公共汽电车客运是指在城市人民政府确定的区域内，运用符合国家有关标准和规定的公共汽电车辆和服务设施，按照核准的线路、站点、时间和票价运营，为社会公众提供基本出行服务的活动。
本规定所称城市公共汽电车客运服务设施，是指保障城市公共汽电车客运服务的停车场、保养场、站务用房、候车亭、站台、站牌以及油气供配电等相关设施。
第三条【管理主体】国务院交通运输主管部门负责指导全国城市公共汽电车客运管理工作。
省、自治区人民政府交通运输主管部门负责指导本行政区域内城市公共汽电车客运管理工作。
城市人民政府负责城市公共交通管理的部门（以下简称“城市公共交通管理部门”）负责具体实施本行政区域内城市公共汽电车客运管理工作。
第四条【发展定位及优先发展政策】城市公共汽电车客运是城市公共交通的重要组成部分，是具有公益属性的公用事业。
省、自治区人民政府交通运输主管部门和城市公共交通管理部门应在人民政府的领导下，会同有关部门，在城市规划、财政政策、用地供给、设施建设、路权分配等方面优先保障城市公共汽电车客运事业发展。
第五条【发展原则】城市公共汽电车客运的发展，应当遵循安全可靠、便捷高效、经济适用、节能环保的原则。
第六条【引导方向】国家鼓励运营企业实行规模化、集约化经营。
第七条【新技术应用】国家鼓励推广新应用、新技术、新能源、新装备，加强城市公共交通智能化建设，推进物联网、大数据、移动互联网等现代信息技术在城市公共汽电车运营、服务和管理方面的应用。
公共交通运营服务规程
公共交通运营服务规程一、引言公共交通是城市发展和居民出行的重要组成部分。
为了提供高质量、安全、便捷的公共交通服务，保障居民的出行需求，制定和执行公共交通运营服务规程至关重要。
本文将从多个角度探讨公共交通运营服务规程，包括服务内容、安全措施、行车纪律和乘客权益保护等。
通过规范和完善公共交通运营服务规程，我们可以为市民提供更好的出行体验。
二、服务内容1. 行车安全公共交通企业应对车辆、道路和行车条件进行全面评估，并采取相应的安全措施，确保行车安全。
车况检查和维护应定期进行，保证车辆的技术状态符合安全要求。
同时，驾驶员应接受专业培训，确保具备良好的驾驶技能和安全意识。
2. 线路覆盖公共交通企业应根据客流需求和城市规划，合理规划和设置公交线路。
同时，应提供线路图和时刻表等信息，方便乘客查询和使用。
对于主要交通枢纽和居民聚集区，应增加线路密度，提供更频繁的服务。
3. 车辆舒适性公共交通车辆应保持清洁和良好的车内环境，提供舒适的座椅和足够的站立空间。
车辆内部应配备有效的空调系统，保持适宜的温度。
此外，车内还应提供乘客便利设施，如充电插座和Wi-Fi等。
三、安全措施1. 乘客安全公共交通企业应加强对乘客的安全管理。
车辆应装备有效的视频监控系统，以便监控和记录车内情况。
对于携带危险物品的乘客，应采取相应安全措施，并及时报告给相关部门。
同时，应加强对乘客的安全教育，提高乘客自我保护意识。
2. 随车人员公共交通企业应派遣专业维护和安全人员随车，及时处理突发事件和故障。
同时，应对随车人员进行培训，使其具备应对各类紧急情况的能力。
随车人员还应负责车辆安全设施的检查和维护。
3. 紧急处理公共交通企业应建立紧急处理机制，以应对火灾、事故和其他突发事件。
为了加强应急救援能力，公共交通企业应与相关部门和社会组织建立紧密合作关系，提供协助和支持。
四、行车纪律1. 安全行驶公共交通驾驶员应遵守交通规则，并提高道路安全意识。
禁止超速行驶、闯红灯等违法行为，确保驾驶安全。
公交运营服务方案
公交运营服务方案一、背景介绍随着城市化进程的加快，城市人口的快速增长和城市规模的不断扩大，城市居民出行需求不断增加。
为满足城市居民出行的需要，改善城市交通拥堵状况，提高城市交通运输效率，大力发展公共交通成为城市交通规划的重要内容之一。
在城市公共交通系统中，公交运营服务是城市公共交通的主体，对于提高城市交通效率和改善居民出行质量具有重要意义。
二、公交运营服务现状目前，我国的公交运营服务面临一些问题，如公交车辆老化，服务品质不高，乘客体验差等。
主要表现在以下几个方面：1. 公交车辆老化：部分城市的公交车辆老化严重，公交车辆技术水平和环保性能与国际发达城市的公交车辆相比存在一定差距。
2. 服务品质低：部分公交车辆服务人员素质低下，服务态度不好，导致乘客体验差，减少了乘客对公交运营服务的信任感。
3. 信息化程度低：部分城市的公交运营服务信息化水平不高，乘客难以了解公交车辆的实时位置和到站时间，影响了乘客的出行体验。
4. 网络覆盖不足：部分城市的公交线路覆盖面较窄，无法满足居民的出行需求，导致公交客流量小，运营效益差。
5. 安全风险隐患：部分城市的公交车辆存在安全隐患，加剧了公共交通系统的安全风险。
三、公交运营服务方案1. 更新车辆设备针对公交车辆老化问题，应加快公交车辆的更新换代速度，引进先进的公交车辆和技术装备，提高公交车辆的环保性能和运营效率。
提倡购置电动公交车，减少对环境的污染，并提高了整个城市公共交通系统的环保水平。
2. 提高服务品质加强公交车辆服务人员的管理和培训，提高服务人员的素质和服务水平，改善服务态度。
建立和完善公交车辆服务评价机制，对服务好的公交车辆和服务人员进行奖励，激励其提高服务品质。
通过这些措施，提高公交车辆的服务品质，提高乘客的出行体验。
3. 加强信息化建设采用先进的信息技术手段，建设公交运营服务信息化平台，实现公交车辆的实时定位和监控，并提供公交车辆的实时位置和到站时间等信息。
公交公司乘车协议书
甲方：（乘客姓名或单位名称）乙方：（公交公司名称）鉴于：1. 甲方需要乘坐乙方提供的公共交通服务，以满足其出行需求。
2. 乙方为满足社会公众出行需求，提供城市公共交通服务。
3. 为了明确甲乙双方的权利和义务，保障双方合法权益，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的原则基础上，就乘车事宜达成如下协议：第一条乘车资格1. 甲方应具备完全民事行为能力，且持有有效身份证件。
2. 甲方在乘坐乙方公交车时，应遵守国家有关法律法规，服从乙方工作人员的管理。
第二条乘车方式1. 甲方可在乙方指定的站点上车，并按规定的票价支付车费。
2. 甲方应主动向乙方工作人员出示有效乘车凭证，如公交IC卡、纸质车票等。
3. 乙方提供的公交车座位，甲方应按照先后顺序选择，不得抢占他人座位。
第三条乘车费用1. 甲方应按照乙方公布的票价标准支付乘车费用。
2. 乙方有权根据国家政策、市场行情等因素调整票价，并提前向社会公告。
第四条乘车安全1. 甲方在乘车过程中，应遵守乘车秩序，不得携带易燃易爆、有毒有害等危险物品。
2. 甲方在乘坐过程中，应自觉维护车内卫生，不得乱扔垃圾、吐痰、乱涂乱画。
3. 乙方对车辆内乘客的人身和财产安全负有保障责任，但甲方应自担因自身原因造成的损失。
第五条乘车时间1. 甲方应按照乙方公布的发车时间乘坐公交车，如因特殊原因无法按时乘车，应及时与乙方联系。
2. 乙方在保证服务质量的前提下，有权调整发车时间，并提前向社会公告。
第六条乘车争议1. 甲方对乘车过程中发生的问题，应及时与乙方工作人员沟通解决。
2. 如发生争议，甲乙双方应友好协商解决；协商不成的，可依法向有关部门申请仲裁或提起诉讼。
第七条乘车责任1. 乙方应保证公交车的安全运行，如因车辆故障、司机操作等原因导致乘客受伤，乙方应承担相应的赔偿责任。
2. 甲方应自觉遵守乘车规定，如因自身原因造成他人伤害，甲方应承担相应的法律责任。
城市公共交通运营管理规定
城市公共交通运营管理规定第一章总则城市公共交通是城市居民出行的重要方式，为了保障城市公共交通运营的有序进行，提高运营质量和服务水平，特制定本规定。
第一条为加强城市公共交通运营管理，保证市民出行需求，促进城市可持续发展，本规定依法制定。
第二条本规定适用于城市公共交通运营管理的所有主体和相关人员。
第三条城市公共交通运营管理应坚持公平、公正、公开的原则，充分发挥市场力量，确保城市公共交通健康发展。
第二章运营许可第四条城市公共交通运营机构须取得国家有关部门颁发的有效营运许可证，方可从事相关业务。
第五条城市公共交通运营机构应妥善保管营运许可证和相关证件，接受监督检查。
第六条运营机构应定期向相关部门报送运营信息，包括车辆运行状况、运行路线、票价等内容。
第三章车辆安全第七条城市公共交通运营车辆应符合国家车辆安全标准和相关技术要求，具备相关技术检测合格证明。
第八条城市公共交通运营车辆应定期进行安全检测，并确保车辆设备正常运行。
第九条运营车辆应配备安全设施，包括灭火器等，以应对紧急情况。
第四章乘客权益保障第十条城市公共交通运营机构应确保乘客出行安全，提供便捷舒适的服务。
第十一条运营机构应建立投诉渠道，及时处理乘客投诉，并提供有效的解决方案。
第十二条运营机构不得因性别、年龄、民族、宗教等因素歧视乘客。
第五章票务管理第十三条城市公共交通运营机构应建立健全票务管理制度，确保票务的准确性和安全性。
第十四条运营机构应提供多种购票方式，包括网络购票、自助售票机等。
第十五条运营机构应采取措施打击票务黄牛等违法行为，保障正常乘客的合法权益。
第六章安全管理第十六条城市公共交通运营机构应制定安全管理制度，加强车辆和设备的维护保养工作。
第十七条每辆运营车辆应配备驾驶员，并经过相关资格和安全培训。
第十八条运营机构应定期组织安全演练，提高员工应急处理能力。
第七章监督与处罚第十九条相关部门应加强对城市公共交通运营的监督检查，及时发现问题并予以整改。
城市公共交通服务规范
城市公共交通服务规范城市公共交通是城市运转的重要动脉，它不仅关系着市民的出行便利，更影响着城市的整体发展和形象。
为了提供优质、高效、安全、舒适的公共交通服务，制定一套科学合理的服务规范至关重要。
一、车辆设施规范1、车辆外观公共交通车辆应保持外观整洁，车身无明显破损、掉漆和污渍。
标识、线路号、起止站点等信息清晰可见，易于辨认。
广告张贴应规范有序，不得影响车辆的整体形象和标识的清晰度。
2、车内环境车内地板、座椅、扶手等设施应保持干净整洁，定期进行清洁和消毒。
车窗玻璃应明亮无污渍，通风设备良好，确保车内空气清新。
车内应设置垃圾桶，并及时清理垃圾。
3、座椅与扶手座椅舒适稳固，无损坏和松动现象。
扶手设置合理，高度适中，方便乘客抓握。
特殊座位（如老弱病残孕专座）应标识明显。
4、车辆性能车辆应具备良好的动力性能和制动性能，定期进行维护和保养，确保行驶安全。
空调、照明等设备正常运行，为乘客提供舒适的乘车环境。
二、运营服务规范1、线路规划公交线路应根据城市发展和市民出行需求进行合理规划，覆盖主要商业区、居民区、学校、医院等重要区域。
线路设置应避免过度迂回，提高运行效率。
2、运营时间明确各线路的首末班时间，并严格按照时间表运营。
根据客流量的变化，合理调整运营时间和发车频率，满足市民不同时间段的出行需求。
3、发车准点率车辆应严格按照规定的时间发车，准点率达到一定标准。
遇到特殊情况（如交通拥堵、恶劣天气等）导致晚点，应及时通过车内广播和公交 APP 等渠道向乘客说明情况。
4、站点停靠车辆应在规定的站点停靠，不得随意停车上下客。
进站时减速慢行，停稳后开启车门，确保乘客安全上下车。
三、驾驶员服务规范1、驾驶技能驾驶员应具备熟练的驾驶技能，严格遵守交通规则，平稳驾驶，避免急刹车、急转弯等危险操作。
2、服务态度驾驶员应保持良好的服务态度，使用文明用语，耐心解答乘客的询问。
不得与乘客发生争吵或冲突，尊重乘客的权利和感受。
3、着装规范驾驶员应统一着装，佩戴工作证，保持仪容整洁，展现良好的职业形象。
2024版特许经营合同(城市公共交通线路经营权)
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX2024版特许经营合同（城市公共交通线路经营权）本合同目录一览1 第一条合同主体及定义1.1 第一条.1 特许经营方1.2 第一条.2 授权方1.3 第一条.3 城市公共交通线路经营权2 第二条特许经营范围和内容2.1 第二条.1 经营范围2.2 第二条.2 经营内容3 第三条特许经营期限3.1 第三条.1 起始日期3.2 第三条.2 终止日期4 第四条经营权使用费及支付方式4.1 第四条.1 使用费用金额4.2 第四条.2 支付方式4.3 第四条.3 支付时间5 第五条经营权转让5.1 第五条.1 转让条件5.2 第五条.2 转让程序6 第六条经营权续期6.1 第六条.1 续期条件6.2 第六条.2 续期程序7 第七条经营权终止和收回7.1 第七条.1 终止条件7.2 第七条.2 终止程序7.3 第七条.3 经营权收回8 第八条经营权使用者的权利与义务8.1 第八条.1 经营权使用者的权利8.2 第八条.2 经营权使用者的义务9 第九条授权方的权利与义务9.1 第九条.1 授权方的权利9.2 第九条.2 授权方的义务10 第十条违约责任10.1 第十条.1 违约行为10.2 第十条.2 违约责任11 第十一条争议解决方式11.1 第十一条.1 协商解决11.2 第十一条.2 调解解决11.3 第十一条.3 仲裁解决11.4 第十一条.4 法律诉讼12 第十二条合同的生效、修改和解除12.1 第十二条.1 合同生效条件12.2 第十二条.2 合同修改12.3 第十二条.3 合同解除13 第十三条合同的附件13.1 第十三条.1 附件清单14 第十四条其他约定14.1 第十四条.1 双方的其他约定第一部分：合同如下：第一条：合同主体及定义1.1 特许经营方特许经营方为获得授权方授予的城市公共交通线路经营权，并按照本合同约定从事公共交通线路经营活动的法人或其他组织。