地铁公交接驳应急处置方案
公交接驳应急预案
1事故风险分析1.1事故类型沈阳地铁在运营期间发生设备故障或突发事件时，导致地铁车站大量乘客滞留，并且难以在短时间内进行疏导，需要公交等道路交通增援疏运时，依照本应急预案执行。
1.2事故发生的可能性因运营期间，列车、信号、供电、轨道等设备故障或其他突发事件导致正线区域甚至全线不能正常运营，严重时存在危及行车和乘客安全的可能。
1.3影响范围正线个别车站和区域不能满足行车，需要采取小交路运营时，接驳救援汽车需对非小交路运营的车站滞留乘客进行疏运；当全线或线网不能满足运营时，需投入接驳救援汽车逐站疏运滞留乘客，必要时采取限流、关站、请求上级部门联动帮助等形式进行救援。
2应急指挥机构及职责2.1应急领导组2.1.1组成组长：总经理组员：党委书记、副书记、副总经理2.1.2职责（1）决策现场处置组提出的应急处置方案。
（2）指挥和协调运营组织，处理现场突发事件。
（3）向集团公司及上级部门进行信息通报和反馈。
（4）协调承运公交公司救援汽车安排事宜。
2.2调度指挥组2.2.1组成组长：调度指挥中心主任组员：调度1/2部部长、控制中心值班主任、行车调度员、电力调度员、环控调度员、维修调度员2.2.2职责（1）负责调度指挥、行车组织调整工作，维持最大限度的运营服务；（2）负责电力、环控系统设备监控，及相关设备的抢修救灾组织工作；（3）负责指挥协调救援处置组的应急处置工作及协调沟通工作；（4）负责信息收集发布及抢修救灾组织工作。
2.3现场处置组2.3.1组成组长：站务1/2中心主任（视情况）组员：各中心相应的救援队、车站救援队、应急宣传队、后勤保障队、安全保卫队、资金保障及保险理赔队。
2.3.2职责（1）站务救援队队长：站务1/2中心副主任（视情况）队员：站务1/2部和站务1/2中心安全技术部部长、相关专业工程师、中心站（副）站长/值班站长及车站相关工作人员负责车站的行车组织、客流组织、引导车站滞留乘客到接驳驻点乘坐接驳救援汽车、做好接驳救援汽车记录（见附件）等工作。
武汉地铁公交接驳处置方案
武汉地铁公交接驳处置方案武汉地铁轨道车站公交接驳处置方案：1 适用范围本方案适用于车站公交车接驳应急处置工作。
2 职责分工2.1 值班站长担任前期现场处置负责人，负责现场处置的指挥协调及客流组织工作。
2.2 行车值班员负责车站信息的收集、传达与汇报。
2.3客运值班员与站务员根据值班站长安排，做好客流组织工作。
3 信息流程3.1 车站汇报内容(1)呈报车站及规模等情况；(2)现场先期处置情况。
3.2 信息流程示意图详见《站务车间生产信息传递要求》。
4 应急处置5 注意事项5.1 启动本方案，若某方向正常运营，车站引导需要公交接驳的乘客至接驳口，其余乘客正常进出。
同时，在各出入口摆放告示，告知乘客列车运行情况。
5.2 启动本方案时，车站工作人员要确保所有电扶梯开行疏散方向。
5.3车站接到OCC启动接驳命令后6分钟内完成告示的摆放，15分钟内将备品箱摆放至接驳口，并组织第一批乘客到接驳口候车。
5.4 值班站长根据事态发展，向上级申请支援，同时可以调用保洁、保安等人员协助进行客流组织。
5.5 应急终止后相关标识、备品应及时放回指定地点。
5.6 发生以下情况之一时，启动公交接驳预案：（1）在轨道交通同一区段双向行车可能中断20分钟及以上时。
（2）在轨道交通某一区段单向行车可能中断30分钟，而且部分区间采用单线双向行车，单向行车间隔20分钟以上时。
（3）在轨道交通发生大面积故障导致某一区段双向行车可能晚点30分钟以上时。
5.7 取消公交接驳的条件：轨道交通车站应根据行车中断情况，实行客流控制措施，当滞留乘客疏散完毕后，线路调度所值班主任现场（或电话）通知市客管处，由其宣布停止结束公交应急接驳。
线路调度所通知市交警支队交通指挥中心和轨道交通治安分局指挥室停止应急公交接驳。
地铁应急公交接驳预案演练
一、演练背景随着城市化进程的加快，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，承担着日益繁重的运输任务。
然而，由于自然灾害、设备故障、突发事件等原因，地铁运营可能会受到影响，导致乘客滞留、出行不便。
为提高地铁应急处理能力，确保乘客安全、有序疏散，特制定本预案。
二、演练目的1. 提高地铁运营公司应对突发事件的应急处置能力。
2. 确保在地铁停运或运行受阻时，乘客能够迅速、有序地通过应急公交接驳服务安全疏散。
3. 测试应急公交接驳预案的可行性和有效性，及时发现和解决预案中存在的问题。
4. 增强员工的安全意识和应急处置技能。
三、演练时间2023年X月X日（星期X）上午9:00至11:00四、演练地点地铁X号线XX站至XX站区间五、演练组织机构1. 指挥部：负责演练的整体指挥和协调工作。
2. 应急处置组：负责地铁停运后的应急处置工作。
3. 公交接驳组：负责组织应急公交接驳车辆，确保乘客疏散。
4. 医疗救护组：负责现场医疗救护工作。
5. 信息报道组：负责演练过程中的信息收集和报道工作。
6. 安全保卫组：负责演练现场的安全保卫工作。
六、演练内容1. 情景模拟：模拟地铁X号线XX站至XX站区间因设备故障导致停运，大量乘客滞留。
2. 信息报告：现场工作人员发现情况后，立即向指挥部报告。
3. 应急处置：应急处置组启动应急预案，组织现场乘客疏散。
4. 公交接驳：公交接驳组协调调度应急公交车辆，确保乘客有序上车。
5. 医疗救护：医疗救护组对受伤乘客进行现场救治，并协助疏散。
6. 信息报道：信息报道组及时向外界发布演练信息，确保信息畅通。
7. 安全保卫：安全保卫组负责演练现场的安全保卫工作，防止意外事件发生。
七、演练流程1. 情景启动：模拟地铁X号线XX站至XX站区间设备故障，现场工作人员发现情况并向指挥部报告。
2. 应急处置：指挥部接到报告后，立即启动应急预案，指挥应急处置组进行现场处置。
3. 公交接驳：公交接驳组根据现场情况，调度应急公交车辆，确保乘客有序上车。
西安地铁应急公交接驳预案
西安地铁应急公交接驳预案一、背景介绍随着城市规模的扩大和人口数量的增加，西安地铁在近年来的发展进程中已经成为城市公共交通系统的重要组成部分。
然而，尽管西安地铁为市民提供了便捷的出行方式，但在突发情况下，地铁运营可能会受到不可抗力的影响，比如自然灾害、技术故障或恶劣天气等。
为了确保市民的安全和顺畅出行，西安地铁需要制定应急公交接驳预案，以提供替代交通方案。
二、预案目标该预案的目标是在地铁运营中出现突发情况时，通过应急公交接驳系统，确保市民的出行安全和顺畅，将受影响的地铁线路的乘客有效地转移到地面的公交线路上。
三、应急公交接驳策略1. 预案立项和行动指导•地铁公司应建立应急管理机制，制定并不断完善应急公交接驳预案。
•地铁公司应成立专门的应急公交接驳指挥中心，负责协调和指导应急情况下的公交接驳工作。
2. 相关部门的合作与配合•地铁公司和当地公交公司应加强合作与沟通，共同制定应急公交接驳协议和工作细则。
•公交公司应在发生地铁紧急事件时，及时调派足够数量的公交车和驾驶员到指定地点。
3. 应急公交车辆调配•地铁公司和公交公司应共同确定应急公交线路和车辆调配方案，确保公交车辆可以及时到达地铁站点，并提供足够的服务能力。
•应急公交车辆要紧急配备GPS定位设备，以实时监控和调度。
4. 转乘指引和信息发布•地铁公司应在地铁站点和车厢内设置转乘指引牌，指引乘客转乘到相应的应急公交线路。
•地铁公司和公交公司要积极使用公共广播、车辆内监视器和手机app等多种渠道发布转乘信息。
5. 人员安全保障•地铁公司应加强安全巡查和警力布控，确保乘客在地铁站点和应急公交车辆上的人身安全。
•公交公司要在应急公交车辆上配备安保人员，维持公交车内的秩序和安全。
6. 应急演练和评估•地铁公司和公交公司要定期组织应急演练，以检验和改善应急公交接驳预案的可行性和有效性。
•地铁公司和公交公司要及时总结和整理应急演练的经验，不断完善应急公交接驳预案。
地铁公交接驳应急预案论文
地铁公交接驳应急预案论文一、引言地铁系统和公交系统作为城市交通的两个重要组成部分，为居民提供了便利的出行方式。
然而，在城市交通拥堵、恶劣天气、突发事件等情况下，地铁公交接驳系统可能面临各种应急情况，如车辆故障、交通事故、地震等。
为了确保乘客的安全和出行的顺利进行，制定地铁公交接驳应急预案是非常重要的。
本文将针对地铁公交接驳系统常见的应急情况进行分析，并提出相应的应对措施和预案。
二、地铁公交接驳系统常见应急情况1.车辆故障：地铁或公交车辆在行驶过程中发生故障，无法正常运行。
2.交通事故：地铁或公交车辆与其他交通工具发生碰撞或撞击。
3.恶劣天气：如大雨、暴风雪等天气条件导致交通瘫痪。
4.突发事件：如地震、火灾等紧急事件发生。
5.人员伤亡：乘客在乘坐地铁或公交车辆过程中发生身体不适、晕倒或其他意外伤害。
三、地铁公交接驳应急预案1. 车辆故障预案•第一步：司机尽快将车辆停放在安全地带，并打开危险报警闪光灯。
•第二步：司机通知维修人员，并按照维修指导进行必要的操作。
•第三步：如维修时间较长，及时通知乘客换乘其他车辆或提供替代交通方式。
2. 交通事故预案•第一步：司机尽快将车辆停放在安全地带，确保乘客的安全。
•第二步：司机立即与交警等相关部门联系，并按照要求进行现场处理和资料报备。
•第三步：如有乘客受伤，提供必要的急救措施，并等待医疗救援。
3. 恶劣天气预案•第一步：提前关注天气预报，确保及时了解天气变化。
•第二步：如天气条件允许，加强车辆保养和设备维护工作，确保安全运行。
•第三步：如恶劣天气导致交通瘫痪，及时通知乘客并提供替代交通方式。
4. 突发事件预案•第一步：司机尽快将车辆停放在安全地带，并通知车队指挥中心。
•第二步：根据情况，与相关部门、警察、救援队等保持联系，并按照要求进行必要的处置。
•第三步：如需要撤离乘客，提供组织有序的疏散措施，并保障乘客的安全。
5. 人员伤亡预案•第一步：司机及时发现并报告乘客的身体不适或其他意外伤害。
公交接驳现场应急处理程序
（1）听从值班站长安排并协助引导客流。
（2）利用手持式喇叭或小蜜蜂对乘坐不同方向公交接驳车的乘客做好正确引导工作。
（5）通知轨道公安维持车站秩序。
（6）确保必要的客运设施充足、无故障，如：铁马、活动围挡、一米栏、标志导向牌、告示牌、对讲机等，便于维持站台秩序。
（7）做好其它各项可以预想到后果的安全防范工作。与接驳车司机确认接驳车运行方向。
车站值班站员
（1）及时向行调、轨道公安、值班站长汇报情况。
（2）坚守岗位，进行安抚性质广播，及时疏散站内滞留乘客，用广播引导乘客从正确出口乘坐公交接驳。
（3）根据行调命令，关闭自动售票设备，停止发售车票。
（4）通知轨道分局协助维持车站秩序。
（5）关闭进站闸机或将进站闸机设为出站闸机，通知客服中心站务员做好退票工作等。
（6）通知票款员为客服中心岗配备好充足的零钱。接到行调封闭车站的通知后及时做好封闭车站。
票款员
（1）准备应急包（应急票、零钱、致歉信等）送交客服中心，并协助做好退票、解释工作。
（2）协助值班站长开展相应工作。
客服中心岗
（1）根据车站值班员命令停止售票，并在自动售票机前面摆放暂停服务牌，并做好退票、解释工作。
（2）做好票款保护工作。
（3）根据值班站长命令维持秩序、疏导客流。
（4）出现出站闸机严重排长队情况时，根据值班站长命令开启应急通道，让乘客尽快出站，同时回收乘客手中的单程票，手持交通卡的乘客仍然从闸机出站，客服中心人员为乘客办理票卡更新或退票工作。
公交接驳现场应急处理程序
公交接驳现场应急处理程序
值班站长
（1）及时向副区域站长汇报车站情况。
（2）当班值班站长及时采取措施，合理调配岗位和安排人员，各岗位间要保持密切联系，视情况及时请求支援。
【值班站长】 公交接驳现场处置方案
1、客值与公交车司机办好有关手续 2、首次到达的公交车，接驳始点站需配合司机在车头放置地铁应急接驳车标志 牌，给司机“地铁公交接驳路线图” 3、组织乘客分批乘坐接驳公交车，直至乘客全部上车且站内再无乘客需接驳时止 4、组织过程中与车控室保持联系，第一趟车到达及乘客即将疏散完时必须汇报车 控室
行值通知各岗位停止公交接驳
接OCC指令，停止公交接驳恢复
3
应急终止 正常运营，值站、客值、行值分 值站通知各岗位撤除告示，恢复正常运营并做好客运组织工作
别应做哪些工作？
客值安排巡视岗、保洁等撤除告示，并做好乘客服务工作
1、值站与公交车司机办好有关手续 2、首次到达的公交车，接驳始点站需配合司机在车头放置地铁应急接驳车标志 牌，给司机“地铁公交接驳路线图” 3、组织乘客分批乘坐接驳公交车，直至乘客全部上车且站内再无乘客需接驳时止 4、组织过程中与车控室保持联系，第一趟车到达及乘客即将疏散完时必须汇报车 控室
接驳公交车到达车站出入口，值 站、客值、行值分别应做哪些工 行值将接驳情况及时报OCC
1、客值在每个站台中部、每个临时通道、每个接驳口处各贴一张接驳引导告示 2、带齐备品，引导已退票出闸的乘客到上、下行方向的接驳出入口候车 3、带领乘客在出口外“地铁应急接驳点”指示牌附近等待接驳公交车到来
2
现场处置
1、厅巡岗引导乘客到指定的接驳出入口，做好站厅乘客服务、解释工作 2、厅巡岗协助售票员发放相关乘车凭证或致歉信 3、客服中心岗向乘客办理退票业务，做好解释工作，协助站厅巡视岗指引乘客疏 散 4、在站台做好站台区域的安全巡视和乘客服务工作，协助引导所有需要退票的乘 客到客服中心退票
运营分公司站务部应急实操评估要点（值班站长）
评估项目：公交接驳现场处置方案
车站公交接驳现场处置方案
xx轨道交通有限公司运营分公司技术文本xxxx x 11.07.092-2012 车站公交接驳现场处置方案xxxx-xx-xx发布xxxx-xx-xx实施xx轨道交通有限公司运营分公司发布目次目次 (I)前言 (Ⅱ)1 适用范围 (2)2 职责分工 (2)3 信息流程 (2)4 应急处置 (3)5 注意事项 (4)前言本标准是根据xx轨道交通有限公司运营分公司标准化工作的需要，为规范运营分公司车站公交车接驳时的应急处置工作而制定。
本标准由xx轨道交通有限公司运营分公司标准化委员会提出。
本标准起草部门：xx轨道交通有限公司运营分公司客运营销中心。
本标准主要起草人:xx审核：xx批准：xx本标准委托xx轨道交通有限公司运营分公司客运营销中心负责解释。
1 适用范围本方案适用于车站公交车接驳应急处置工作。
2 职责分工2.1 值班站长担任前期现场处置负责人，负责现场处置的指挥协调及客流组织工作。
2.2 行车值班员负责车站信息的收集、传达与汇报。
2.3客运值班员与站务员根据值班站长安排，做好客流组织工作。
3 信息流程3.1 车站汇报内容(1)呈报车站及规模等情况；(2)现场先期处置情况。
3.2 信息流程示意图详见《站务车间生产信息传递要求》。
4 应急处置程序行车值班员值班站长客运值班员站务员客服中心站台岗信息接报1、接到OCC命令，报值站。
前期处置3、根据值站命令，报站长、驻站民警。
2、启动本方案。
现场处置4、根据值站命令，播放广播。
4、引导乘客到相应公交接驳口候车。
4、根据值站命令，带齐备品箱、告示，引导乘客到接驳口候车，第一趟接驳车到达时向行值汇报。
4、根据值站命令，开边门放行乘客。
4、根据值站命令，维持站台秩序,引导乘客做好公交换乘。
5、维持站外乘客秩序，组织乘客有序换乘公交。
5、组织乘客有序换乘，记录公交车接驳数量。
5、根据值站命令，协助客值。
7、向OCC汇报应急公交接驳的乘客全部疏散完毕。
6、公交接驳的乘客全部疏散完毕后，报行值，与公交车司机办理相关手续。
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地铁公交接驳应急处置方案
背景
在城市公共交通中，地铁和公交是主要的出行工具。
为提供更为便捷的服务，地铁和公交之间通常会有接驳服务。
然而在特殊时期，如自然灾害或交通事故等情况下，地铁和公交接驳服务可能会受到影响，进一步影响市民出行。
因此，建立一个应急处置方案，能够在紧急情况下迅速解决问题是非常必要的。
应急处置方案
服务信息
在地铁公交接驳服务过程中，为方便市民出行，可以发布以下信息：•接驳线路
•配置的临时班次
•受影响区域和时间
应急措施
当地铁或公交运营出现异常时，以下措施可进行部署：
•调派满员行驶的公交车，进行地铁换乘的接驳
•设立出站引导牌，引导市民寻找替代交通方式
•在影响点位设立志愿服务岗，帮助市民查询交通信息
•提供替代交通工具，例如共享单车等
交叉联动
在特殊情况下，可能需要联合其他部门进行应急处置，例如：
•启动天气灾害应急预案，加强巡查和清理路面积水
•和维修部门密切合作，迅速排除地铁设备故障
•同时与公交部门协调，建立路面客运点以进行换乘和候车服务
服务保障体系
为确保服务水平持续稳定，应按照以下规定制定服务保障体系：
值班制度
建立24小时值班制度，保障各项服务工作的正常运转。
系统故障等异常情况应第一时间进行响应和处理，保障服务的连续性和稳定性。
针对突发事件的训练
在平时应定期进行应急预案演练，全员参与应急预案的学习，建立良好的公共安全意识，做到在重大突发事件发生后，能够快速应对和处理。
健全监控和反馈机制
设立监控中心，建立信息收集、分析和处理机制。
完成事故报告、紧急情况的采取及时和有效的反馈机制，保证信息的及时沟通和处理。
人员配备
按照规划，应配备专业人员，主要有故障维修服务人员、应急处置人员、接线转运人员等。
在车站及换乘点位，应设置担任志愿服务的工作人员，以提供便民服务。
结论
建立地铁公交接驳应急处置方案，对于保障市民在特殊情况下的交通出行非常重要。
本文介绍了应急处置方案、服务保障体系的建立原则和规划，相信能够为公共交通接驳服务提供更好的服务质量。