上柴D6114柴油机装配工艺
柴油机装配过程控制
柴油机装配过程控制摘要：柴油机在定性之后,性能的一致性就取决于柴油机装配的一致性。
因此柴油机装配过程控制就显的极为重要。
关键词：柴油机清洁度螺栓轴向力三漏测量调整柴油机之所以应用广泛,一是因为它的燃烧效率高,再是因为柴油机的使用寿命长。
柴油机的可靠性除决定于零部件的材质、加工及后期的使用保养外,柴油机的装配也是影响其可靠性的基本因素。
1、零部件的清洁度清洁度指标一般包括杂质的质量、颗粒度。
另外,一般要求零件在装配前不允许有锈蚀、磕碰伤。
针这些问题我们需要采取相应的措施。
为保证零件的清洁度,对于规定的须清洗的部件,在装配前进行清洗、吹清洗液、烘干。
清洗的目的为除防锈油和除尘。
吹清洗液的目的是防止清洗液残留在零件表面表面,影响喷漆质量。
烘干的目的是防止清洗液残留后造成锈蚀。
零件清洗后,应立即装车,避免长时间暴露在空气中造成锈蚀、落灰。
对于必须长时间暴露在空气中且已清洗过的半成品,则需要进行防尘、防锈蚀处理。
为防止锈蚀,对于加工面,需要在加工后立即进行涂防锈油等措施;而毛坯面则一般采取喷涂防锈底漆的方式。
对于钣金件、冲压件、螺栓、螺母等,则采取表面镀锌钝化、氧化处理等防锈措施。
对于易产生磕碰伤的零件,如平衡轴、轴瓦、活塞、活塞销等,为保证其清洁度,一般要求供应商进行防尘包装。
为避免装配过程中产生磕碰伤,在装车前须采取隔离措施。
对于零件间的结合面,为保证密封,必须保证结合面干净,必要时还需用干净的软布擦拭结合面。
对于对清洁度很敏感的零件,如轴瓦、缸套等,装配前还需用干净的软布擦拭,以避免颗粒拉伤轴瓦、缸套。
2、预涂润滑油柴油机上有很多重要的回转件,如曲轴、凸轮轴、平衡轴、活塞连杆总成。
装配时须检查曲轴、凸轮轴、平衡轴、活塞连杆总成的转动灵活性,检测回转力矩。
检查时,如不在轴瓦、缸套上预涂润滑油,则形成干摩擦,容易损伤轴瓦、缸套,而且回转力矩必定很大。
所以,必须在需要回转的零部件上涂适量干净的润滑油。
涂油的位置须在旋转件的支持面上,而不能将大部分润滑油漏进油道内。
第六章_柴油机安装与调试
3. 阻水圈安装 4. 套缸安装后的检查
6.1.2 汽缸盖总成
汽缸盖总成
汽缸盖
汽缸盖罩
汽缸垫等零件
1.汽缸盖罩 2.汽缸盖找 垫片 3.汽缸盖 4.汽缸垫 5.涡流室镶块
汽缸盖在使用中应防止产生三漏，即漏气、漏水、漏油。
6.2活塞连杆组装配 6.2活塞连杆组装配
6.2.1活塞环向活塞上安装 活塞环向活塞上安装
油箱用来储存柴油,一般由镀锌簿钢板作成。油箱必须保持干净， 使用中，应定期用清洁柴油清洗内部。
柴油滤清器有粗滤器和细滤器，功用是清洁柴油。柴油滤清器安装好要 放尽其间的空气，可拧松出油管管接螺栓，直到流出的柴油不带气泡，表明 空气已经放尽，再将管接螺栓拧紧，要防止漏油。使用50～100小时保养一次， 如图所示。
活塞环有气环和油环。气环除了 矩形断面外，还有非矩形的，如锥形 环、扭曲环、梯形环、桶面环，如图 所示。
（a）矩形环 （b）锥形换 （c）扭曲环 （d）梯形环 （e）桶面环
非矩形截面环的安装时，这种环有一定的装 配方向。当作为第一道环时，锥形环和正扭曲环 在环的断面上内侧或下外侧切口，以提高刮油效 果。但正扭曲环装在第二、三道环槽时，为了提 高密封性能，可按相反方向装配。如果是换断面 的下内侧或上外侧切口（反扭曲环），则安装方 向应与正扭曲环相反。油环有普通油环和组合油 环。气环有泵油的作用，油环有刮油的作用，如 图所示. 图所示.
曲轴和凸轮轴定时齿轮的相对位置时保证正确的配气相位的首 要条件。定时齿轮组一般在出厂时都有记号，它有两种表示方法： 一种是在齿轮和箱壳上有对应的记号，装配时只有将两记号对准即 可；另一种是齿轮与齿轮中间有对应的记号（如图6－19）。 当齿轮组原来没有记号或记号错乱时，可按如下方法找到正确 的安装位置。将飞轮按记号转到某一缸的压缩终了的上止点后在转 动一圈，然后根据进气的提前角把曲轴反向回转到相应的角度上， 在转动凸轮轴使之达到刚刚顶开进气门的位置，此时装入定时齿轮， 即为正确定位。
气门间隙调整方法_D6114
1.气门间隙调整方法：1.1打开气门罩壳，盘车至第1缸进、排气门摇臂静止不动，并且第6缸进、排气门摇臂相向移动（进、排气门一个上移、一个下移），停止盘车；1.2 调整1、2、4缸进气门和1、3、5缸排气门间隙；1.3 调整完毕后，再盘车360度左右，至第6缸进、排气门摇臂静止不动，并且第1缸进、排气门摇臂相向移动（进、排气门一个上移、一个下移），停止盘车，此时调整3、5、6缸进气门和2、4、6缸排气门间隙。
备注：其中进气门间隙为（0.3±0.08）mm 排气门间隙为（0.5±0.08）mm 2．判断上止点方法：2.1 首先打印附图1（★该图片不得进行缩放打印）的纸带并裁剪，同时制作一个临时指针（如：细铁丝）；2.2 打开气门罩壳，盘车至第1缸进、排气门摇臂静止不动，并且第6缸进、排气门摇臂相向移动（进、排气门一个上移、一个下移），停止盘车，此时拆下第1缸摇臂，进气门上座、弹簧、气门锁夹，并将进气门按到底；2.3装上不平度检测装置，其中探头装在进气门杆顶端面、另一头放在一个固定平面上（如:齿轮室上），此时来回小幅盘车（★注意：必须小幅盘车，以免气门掉进气缸）待仪表指针返回瞬间，停止盘车，此时刻即为第一缸做功冲程上止点；2.4找到上止点后，在曲轴减震器外圆周面上贴上打印好的纸带（可以使用胶粘贴），再将临时指针一端指向纸盘0刻度，另一端固定在某个固定物体上（如发动机齿轮室上★在找到上止点至装配好指针过程中不允许盘车），装配的指针要保证盘车时不被干扰；2.5再装上弹簧、进气门上座、气门锁夹、此时要用铜棒或木棒敲击气门杆端部以确保气门锁夹完全装配到位，再装摇臂和气门罩壳。
3.调整提前角：3.1按常规方法利用临时指针和纸盘刻度调整提前角。
调整完毕撤除临时指针和纸带。
4.特殊机型简便方法4.1此特殊机型指的是油泵含插销的机型（见附图2）；4.2拆下油泵上正时螺栓，拿出插销，盘车至插销能与油泵里面卡口插上时，此时刻即为发动机上止点。
发动机组装工艺简介
发动机组装工艺简介一、引言发动机作为汽车的核心部件之一，其质量直接关系到汽车的性能和使用寿命。
发动机的组装工艺是确保发动机质量的重要环节之一。
本文将对发动机组装工艺进行简要介绍。
二、发动机组装前准备工作在进行发动机组装之前，需要做一系列的准备工作。
首先，要对发动机的各个零部件进行检查和清洗，确保其质量符合要求，并清除其中的杂质。
然后，要对各个零部件进行精确的测量，以保证其尺寸精度符合设计要求。
最后，要对组装工具和设备进行检查和维护，确保其正常运行。
三、发动机组装工艺流程1. 准备工作：将组装所需的各个零部件按照工艺要求进行分类、整理和编号，确保组装过程中能够准确无误地获取所需零部件。
2. 上下缸套：将汽缸套放入气缸体中，确保其位置准确，并通过热胀冷缩原理使其紧固。
3. 安装曲轴：将曲轴与连杆进行匹配，并确保曲轴的旋转轴线与气缸体的中心线保持一定的平行度和同心度。
4. 安装活塞：将活塞与连杆进行配对，确保其位置准确，并通过活塞环的安装使活塞与气缸壁之间形成密封空间。
5. 安装气门机构：将气门和气门弹簧等部件安装到气门座上，并进行调整，以保证气门的开闭动作正常。
6. 安装油泵和润滑系统：将油泵和润滑系统的各个部件安装到发动机上，并确保其通路畅通，以保证发动机的正常润滑。
7. 安装点火系统：将点火系统的各个部件安装到发动机上，并进行连接和调整，以保证发动机的正常点火。
8. 安装进气和排气系统：将进气和排气系统的各个部件安装到发动机上，并进行连接和调整，以保证发动机的正常进气和排气。
9. 电子控制系统安装：将电子控制系统的各个部件安装到发动机上，并进行连接和调整，以保证发动机的正常工作。
10. 组装封闭：对发动机进行整体封闭，以保护其内部零部件不受外界环境的影响。
四、发动机组装质量控制在发动机组装过程中，需要进行严格的质量控制，以确保组装后的发动机质量符合要求。
主要的质量控制措施包括：1. 零部件质量检查：对组装所需的各个零部件进行质量检查，确保其符合要求。
卡车装配的工艺流程及工艺规定
1、吊放车架于装配线。
吊放车架前要检查车架的完整性、表面光洁型；确认无划漆、无雨雪、无锈蚀、无碰伤后，方可把车架吊上线。
将车架反放在装配链的枕木上，这样有利于前桥、后桥、传动轴等零部件的装配。
2、以车架为基准装配前后桥装配时，把前桥、后桥连接销涂上机油使其油槽向下穿入孔中，对准销上的凹槽与支架上的孔，将楔形锁销由前向后穿入孔中，装上弹簧垫圈、扭矩螺母。
3、装贮气筒于支架上检查贮气筒油漆质量、不得有漏漆、划漆、凸焊螺母焊缝平整、贮气筒不得有明显缺陷。
4、连接传动轴于后桥减速器上。
检查传动轴油漆无划伤，将传动轴凸缘上的孔与后桥减速器凸缘上的孔对准，从传动轴方向穿入螺栓、套上弹簧垫圈、扭紧螺母。
5、翻转底盘首先把后桥垫木夹在后桥上，将翻转底盘夹具夹在车架前、后端，锁住保险销，操纵设备翻转底盘、翻转后取下夹具及垫木。
6、装配转向机及垂臂。
检查转向机装配完整性、转向臂轴螺纹不得有损伤；把转向机放在分装夹具上夹好，取转向臂，按标记套在转向臂轴上并压到底，然后套上垫圈和弹簧垫圈（分装工位）取转向机托架，使其孔位与转向机的孔位对准，然后穿上螺栓并套弹簧垫圈，扭紧；把分装好的转向机总成合件用吊具吊起，使托架孔位和大梁的孔位对准，从里向外或从下向上穿螺栓，套上弹簧垫圈，扭紧。
7、装发动机于支架上。
检查发动机风扇不得变形，发电机、起动机及各种传感器、警报开关不得变形、碰伤；接线柱螺钉完整；发动机、变速箱油堵处不得有漏油痕迹，表面无明显碰伤。
吊起发动机使后悬置软垫的孔位与后支架的孔位对准，从上向下穿螺栓并套上垫圈和弹簧垫圈，在拧上螺母2-3扣；操纵电葫芦使发动机前悬置软垫的孔位与前悬置托架的孔位对准，从上向下穿螺栓并套上垫圈和弹簧垫圈，在拧上螺母2-3扣；扭紧后支承、前支承的螺栓螺母。
8、装排气管。
取排气制动阀，在两端套上垫密圈，再使其夹在消声器进气管前段与进气管后段之间，并使螺栓孔对齐，传入螺栓，套上垫圈、弹簧垫圈并拧上螺母。
1第12章船舶柴油机装配工艺
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2）装配组织形式
取决于产品的结构特点、生产纲领和现有生产条件。
装配组织形式：固定式和移动式。
固定式(stationary type)
装配全部在一个固定的地点进行，产品在装配过程中不移 动。
移动式(move mode)
将零件、部件用输送带或小车按装配顺序从一个装配地点 移到一个装配地点。
2) 选择装配法
大批量生产、组成环多而且装配精度要求很高的尺寸链，如果采 用完全互换法，则零件的公差过严，甚至超过了加工工艺的实现 可能性。 将公差放到经济可行的程度，然后选择合适的零件进行装配，以 保证装配精度要求。 有三种方法：直接选配法、分组选配法和复合选配法。
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(1)直接选配法(direct trial and error procedure)
连续移动与间歇移动。
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喷油器
活络油管 操作系统 气缸滑油管
气缸盖 主轴承盖、螺栓
活塞组 贯穿螺栓
气缸体
管系
活络油管 扫气箱、 排气管、 增压器
部装
连杆组 十字头组
管系及 喷油泵
注油器 及传动
飞轮、前置轮
道门 A字架 曲轴
传动齿轮、 调速器
主动齿轮
主轴承
部装
机座
盘车组
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例：A字架以机座作为基 准件，一般先下后上，先 内后外，先难后易，先重 大后轻小，先精密后一般。
4）装配工序划分与设计
5）填写装配工艺文件及 检验与试验规范
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4. 保证装配精度方法 1）互换法 （1）完全互换法(complete interchangeability)
发动机装配工艺ppt
02
发动机主要零部件及其装配工艺
缸体的装配工艺
清洁缸体和气缸套
使用高压空气和清洁剂，清除缸体和气缸套表面 的污垢和锈迹。
安装气缸套
将气缸套安装在缸体上，并确保其位置正确、无 错位。
安装活塞环
将活塞环安装在气缸套内，确保其开口位置正确 、无重叠。
曲轴的装配工艺
检查曲轴
对曲轴进行全面检查，确保无缺陷、损伤或不平衡现象。
安装连杆瓦
将连杆瓦安装在连杆上， 并确保其位置正确、无错 位。
安装活塞销
将活塞销安装在连杆上， 并确保其位置正确、无错 位。
凸轮轴的装配工艺
检查凸轮轴
对凸轮轴进行全面检查， 确保无缺陷、损伤或变形 现象。
安装凸轮轴瓦
将凸轮轴瓦安装在凸轮轴 上，并确保其位置正确、 无错位。
安装正时齿轮
将正时齿轮安装在凸轮轴 上，并确保其位置正确、 无错位。
安装主轴瓦和连杆瓦
将主轴瓦和连杆瓦安装在曲轴上，确保其位置正确、无错位。
安装活塞销
将活塞销安装在连杆上，并确保其位置正确、无错位。
活塞的装配工艺
检查活塞
对活塞进行全面检查，确保无 缺陷、损伤或变形现象。
安装活塞销
将活塞销安装在活塞上，并确保 其位置正确、无错位。
安装活塞环
将活塞环安装在活塞上，并确保其 开口位置正确、无重叠。
发动机装配质量控制
控制要素
包括装配环境、装配工具、装配方法、装配人员等。
控制策略
采用装配规范、检验规程、工艺守则等技术规范，以及生产现场管理和质量 信息反馈等手段，进行全过程的质量控制。
发动机装配常见问题及解决方案
问题
装配精度不高，导致发动机运转不平稳。
柴油机装配车间装配工序
7
装摇臂组件及水泵总成
摇臂、气门推杆、气缸盖罩及垫圈、加油口盖及垫圈、水泵总成、发电机调整支架
调气门间隙
8
装油路组件
柴滤进出油管、强制润滑油管、柴滤、柴滤垫块、喷油器、高压油管、机滤、机滤垫片（2105/485）、前侧盖板（WF）
四、后装（1~2人）
序号
工序
主要零部件
操作工
备注
1
起动机、发电机、三角带、后侧盖板、呼吸器、机滤垫块、机滤垫片、气泵、气泵进回油管、增压器回油盖板、增压器、增压器进回油管、精滤、精滤支架、站脚
下线、加油
五、后整理（3~4人）
序号
工序
主要零部件
操作工
备注
1
整机上线
整机上线、封堵、放油
2
整机喷漆
喷漆（补漆、清漆照光）
3
后整理
风扇、风扇垫块、离合器总成、离合器壳、水箱、水箱支架、油箱、油箱支架、仪表盘总成、整机下线
备注：
后装和后整理人员可相互调剂，喷漆两道人员可相互帮助。
4
喷漆
组装件、气泵支架、排气管等
二、部装组（5人）
序号
工序
主要零部件
操作工
备注
1
缸盖总成部装
缸盖、进排气门、气门油封、气门内外弹簧、气门弹簧上下座、气门锁夹、吊耳、侧盖板
2
活塞连杆总成部装
活塞、活塞环、活塞销、挡圈、连杆、连杆瓦
称重3Biblioteka 前后油封总成部装前油封齿、轮室盖；后油封、后油封座或飞轮壳
4
凸轮轴总成部装
装配车间工序及人员安排
一、清洗组（5人）
序号
工序
主要零部件
操作工
发动机总成装配工艺流程
发动机总成装配工艺流程01、组装前，必须仔细清洁零件，以保持设备、工具和工作场所的清洁。
注意仔细检查并彻底清洁气缸体和曲轴上的所有润滑通道，并用压缩气体；02、不可互换零件，如缸体和飞轮壳、各活塞连杆组及其对应的气缸等。
，应按原位置安装，不得混淆。
03、相互位置有标记的零件，如曲轴和飞轮、气门点火正时等。
，必须按标记对齐，不得放错位置。
04、用于螺栓和螺母的锁紧件，如开口销、垫圈、锁紧件等。
，应按规定完整可靠地组装，不得有任何遗漏或损坏。
05、必须合理保证关键部位的重要间隙，如活塞与缸壁间隙、主轴颈与连杆轴颈间隙、曲轴与凸轮轴轴向间隙、气门间隙等。
06、滑动轴承、轴颈和相对运动的摩擦表面在装配时应涂上发动机机油。
07、在装配过程中，随时检查运动部件之间是否有任何运动不协调。
08、必须明确配合件的性质和要求，掌握过盈配合和间隙配合的技术标准。
过盈配合和间隙配合的零件应严格按照规定的装配工艺进行装配。
09、严格按照规定的拧紧力矩和拧紧顺序拧紧螺纹接头。
如连杆螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓等重要螺栓应按规定扭矩拧紧；螺栓必须分阶段均匀拧紧，例如，气缸盖螺栓应分阶段从中心到外围对角拧紧。
10、制动部件应牢固可靠。
螺栓、螺母、锁片、开口销、锁线等一次性零件不能重复使用。
锁片的棘爪和底切应分别插入轴槽内并靠近螺母边缘；弹簧垫圈内径应与螺栓直径一致，间距约为垫圈厚度的两倍；对于成对和成组的固定螺栓，可以在每个螺栓头的每个面上钻通孔，拧紧后，可以用钢丝穿过螺栓头上的孔相互互锁。
11、密封部分应防止“三漏”，即漏油、漏气和漏水。
三泄漏的原因一般是装配工艺不符合要求，或者密封件磨损、变形、老化、腐蚀。
密封质量往往与密封材料的选择、预紧度和装配位置有关。
一旦拆除，所有一次性密封件必须更换。
12、曲轴的配重不能互换；各缸活塞和活塞连杆组的质量差不应大于允许值，以免在运行中引起剧烈振动。
13、对于出厂前已涂有密封紧固胶的零件，重新安装时必须清除残留胶和油污，并涂上规定的密封紧固胶进行密封或紧固。
柴油机曲轴工艺过程及夹具设计
柴油机曲轴⼯艺过程及夹具设计重庆⼤学⽹络教育学院毕业设计（论⽂）柴油机曲轴零件加⼯⼯艺及夹具设计学⽣所在校外学习中⼼江苏张家港校处学习中⼼批次层次专业111 专升本机械设计制造及其⾃动化学号 w11107861学⽣指导教师起⽌⽇期 2013.1.21--2013.4.14摘要曲轴是发动机上的⼀个重要的旋转机件，装上连杆后，可承接活塞的上下(往复)运动变成循环运动。
曲轴主要有两个重要加⼯部位：主轴颈和连杆颈。
主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆⼤头孔连接，连杆⼩头孔与汽缸活塞连接，是⼀个典型的曲柄滑块机构。
发动机⼯作过程就是：活塞经过混合压缩⽓的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将⼒传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。
⽽曲轴加⼯的好坏将直接影响着发动机整体性能的表现。
曲轴的材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈。
这次毕业设计介绍柴油机曲轴加⼯⼯艺规程及相关夹具的设计，及曲轴的规程制定中遇到问题的分析，经济性分析，⼯时定额，切削⽤量的计算。
同时还介绍曲轴加⼯中⽤到的两套夹具的设计过程。
在⼯艺设计中，结合实际进⾏设计，对曲轴⽣产⼯艺进⾏了改进，优化了⼯艺过程和⼯艺装备，使曲轴的⽣产加⼯更经济、合理。
根据现阶段机械零件的制造⼯艺和技术⽔平，本着以制造技术的先进性，合理性，经济性进⾏零件的形状、尺⼨、精度等级、表⾯粗糙度、材料等技术分析。
并根据以上分析来选择合理的⽑坯制造⽅法，设计⼯艺规程，夹具设计。
关键词：柴油机曲轴⼯艺夹具⽬录中⽂摘要 (I)1.引⾔ (1)2.曲轴的⽣产纲领 (2)3.零件的分析 (2)3.1曲轴的⽤途及⼯作条件 (2)3.2分析零件上的技术要求，确定要加⼯的表⾯ (3)3.3加⼯表⾯的尺⼨和形状精度 (4)3.4尺⼨和位置精度 (4)3.5加⼯表⾯的粗糙度及其它⽅⾯的质量要求 (4)3.6热处理要求 (4)4.曲轴材料和⽑坯的定 (4)4.1确定⽑坯的类型 (4)4.2确定⽑坯的⽣产⽅法 (4)4.3确定⽑坯的加⼯余量 (4)5.曲轴的⼯艺过程设计 (5)5.1粗、精加⼯的定位基准 (5)5.1.1粗加⼯ (5)5.1.2粗加⼯ (5)5.2⼯件表⾯加⼯⽅法的选择 (5)5.3曲轴机械加⼯的基本路线 (5)5.4加⼯余量及⽑坯尺⼨ (6)5.5⼯序设计 (6)5.5.1加⼯设备与⼯艺装备的选择 (8)5.5.2机械加⼯余量、⼯序尺⼨及公差的确定 (9)5.6确定⼯时定额 (11)5.7机械加⼯⼯艺规程卡⽚和机械加⼯⼯序卡⽚ (12)5.7.1机械加⼯⼯艺过程卡⽚ (12)5.7.2机械加⼯⼯序卡⽚ (12)6.柴油机曲轴加⼯键槽夹具设计 (13)6.1.1夹具类型的分析 (13)6.1.2⼯装夹具定位⽅案的确定 (13)6.1.3⼯件夹紧形式的确定 (13)6.1.4对⼑装置 (13)6.1.5分度装置的确定以及补补助装置 (14)6.1.6夹具定位夹紧⽅案的分析论证 (14)6.1.7夹具结构类型的设计 (15)6.2夹具总图设计 (16)6.4绘制夹具零件图 (16)7.结论 (17)8.参考⽂献 (18)1.引⾔曲轴是内燃机中的重要零件之⼀，是承受冲击载荷传递动⼒的关键零件，在内燃机五⼤件（机体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴）中是最难以保证加⼯质量的零件。