磁电机常见故障原因分析与排除
南方NF125型摩托车磁电机的故障检修
南方NF125型摩托车磁电机的故障检修一、磁电机的构造磁电机由飞轮转子和定子组成。
飞轮转子安装在曲轴上，与曲轴同步旋转。
飞轮转子上装有四块永久磁铁。
定子由点火电源线圈、照明充电线圈、电容器、断电器及机座等零件组成，如图1 所示。
电容器与断电器、点火电源线圈并联，其作用是保护断电器触点不被电火花烧蚀并保证点火线圈次级绕组产生足够高的高压电。
照明充电线圈\飞轮转子\机座\断电器\点火电源线圈\曲轴\电容器\永久磁铁\空档凸轮轴\空档触点从磁电机出来的四条引出线（参见图1 ）中，黑线将接至点火线圈初级，白线供充电，黄线供照明，绿线是空的。
曲轴转动时，断电器触点是一张一闭的。
触点断开时，磁电机引出线束中的黑线与地之间的电阻基本上是点火电源线圈的电阻，约为2Ω ；触点闭合时，黑线与地之间的电阻则是触点间的接触电阻与点火电源线圈并联后的等效电阻，为0 ～0.4Ω 。
利用这一特点，可以方便地从外部判断出磁电机点火线路的故障。
二、从外部判断磁电机故障的方法摩托车磁电机出现故障后一般会引起发动机启动困难或无法启动，整车失去照明，蓄电池不能充电，制动灯和电喇叭无法工作等现象。
但这些现象也可能是由整车电路的其他部分引起的，所以碰到上述这些现象时，首先必须判断究竟是不是因磁电机有故障引起的，如果是，再将磁电机卸下作进一步的检查。
判断磁电机是否有故障的方法如下。
1. 发动机无法启动或启动困难拆下磁电机引出线束与整车电缆的接头，用万用表的一支表笔碰接磁电机引出线束中的黑线，另一表笔搭铁，然后轻轻转动磁电机飞轮，观察万用表指针读数：（1 ）若表针在 0.4 和2Ω 两个读数间来回摆动，说明磁电机无故障；（ 2 ）若表针停留在2Ω 左右不动，一般为断电器触点间有污物或间隙过大，可用白金砂条或银砂纸擦一擦触点，并用纸条擦干净，再检查调整间隙，如表针读数仍无变化，则说明连接触点的线路有断路故障；（3 ）若表针停留在0 ～0.4Ω 之间，一般为断电器触点之间没有间隙引起的，可先检查调整间隙，如调整无效则说明点火线路短路；（4 ）若表针指示电阻为无穷大，则说明引出线有断路故障。
磁选机常见故障及解决方法
磁选机常见故障及解决方法1. 故障现象：电机异常噪音解决方法：检查电机轴承是否损坏，如有损坏需要更换。
2. 故障现象：输送带偏移解决方法：检查输送带的调整和对中情况，重新调整使其保持在正确位置。
3. 故障现象：磁选分选效果降低解决方法：检查磁选机磁场是否正常，清洁和更换磁选机磁块。
4. 故障现象：进料量不稳定解决方法：检查进料装置，清理杂质，保证物料稳定进入磁选机。
5. 故障现象：排料不畅解决方法：检查排料口是否堵塞，及时清理。
6. 故障现象：电气控制柜发生短路解决方法：检查电气线路连接是否良好，清理控制柜内部杂物。
7. 故障现象：磁选机磁力损失解决方法：检查磁选机磁块是否破损，更换损坏的磁块。
8. 故障现象：磁选机各部分温度异常升高解决方法：检查冷却系统是否正常运行，清洁散热器，加强散热。
9. 故障现象：磁选机输出效率持续下降解决方法：进行系统设备检修，重点检查磁选机分选系统。
10. 故障现象：电磁线圈发热解决方法：检查电磁线圈电压和电流是否正常，调整电源参数。
11. 故障现象：磁选机振动过大解决方法：检查磁选机安装基础和支撑结构，进行调整和加固。
12. 故障现象：润滑系统异常解决方法：检查润滑油是否充足，清洁和更换润滑器。
13. 故障现象：进料装置堵塞解决方法：清理进料口的杂质，调整进料装置。
14. 故障现象：磁选机漏磁解决方法：检查磁选机磁场封闭情况，及时修补漏磁点。
15. 故障现象：电机启动困难解决方法：检查电源电压和电机连接，调整电机启动参数。
16. 故障现象：磁选机分选效果不稳定解决方法：检查磁选机分选系统，调整磁场参数。
17. 故障现象：磁选机磁块脱落解决方法：检查磁块固定情况，重新安装磁块并加固。
18. 故障现象：磁选机出现异常异响解决方法：检查磁选机各部位连接，清理异物，润滑轴承。
19. 故障现象：电控系统故障解决方法：检查电控线路和元器件，重新设置和调试控制系统。
20. 故障现象：磁选效果不佳解决方法：检查进料情况、磁场调整和分选系统，进行整体系统调试。
电机常见故障分析与排除方法讨论
电机常见故障分析与排除方法讨论在现代机器当中，电机是将机械能转化为动能或者将动能转化为机械能的所有的机器。
比如说人们日常生活中常见的、经常用到的电动机、发电机等机器。
这些电机在长期的使用过程中，由于受到多方面因素和条件的影响，或多或少都会出现一些故障问题，而一旦机器出现故障问题，就会严重影响到电机以及与其相关联的各种机器的正常运作，甚至导致整个机器系统的瘫痪。
因此，相关电力工作人员需要认真重视电机的常见故障问题，并且积极采取有效地排除和检修方法来解决这些问题，从而保证电机机器的有效运转。
标签：故障分析；排除方法；电机常见故障1 电机常见故障及原因分析1.1 电机启动故障电机的启动故障问题主要表现为当电机操作人员给其接通电源时，电机没有任何反应或者不处于工作状态。
产生这个启动故障问题的原因可能有以下两种原因：第一种是可能电机在通电启动的过程中，电机内部的电容器和分相电阻这两个部件损坏了，导致了电机无法正常启动；第二种原因可能是电机通电启动时，电机内部的绕组出现短路问题，从而造成了电机内部的局部绕组烧毁，最终导致了电机无法正常启动。
1.2 电机发电故障电机的发电故障问题主要表现为当电机接通电源启动了之后，发电机无法正常产生任何的电力供给。
产生这一故障的原因可能有以下三种情况：第一种原因是电机的内部接线上可能出现问题，导致电流无法正常运作；第二种原因可能是电机的主发电机或者励磁机的励磁绕组线路接错，从而导致了励磁机的极性出现错误，影响到电机的发电；第三种原因可能是电机的主发电机中的励磁绕组断线，导致了主发电机无法正常发电。
1.3 电机噪音故障电机的噪音故障问题主要表现为电机在日常工作中，会发出一些无规律性、嗡嗡作响的怪异噪声现象，影响到电机整体的稳定性。
产生这一故障的原因可能有以下三种情况：第一种可能是发电机的内部定子头部的位置接错了，出现断线等问题，从而使得机器产生噪音；第二种原因可能是电机持续工作时间过长、超标，从而导致了电机的超负荷运作产生噪音；第三种原因可能是电机内部的各部分元件或者器材连接的不够牢固，从而导致电机在发电过程中各部分零件产生碰撞产生噪音。
水电站励磁系统的故障及处理范文
水电站励磁系统的故障及处理范文水电站励磁系统是水电站发电的核心部件之一, 负责电机励磁, 使得发电机能够产生电能。
然而, 由于各种原因, 励磁系统可能会出现故障, 影响水电站的正常运行。
本文将分析水电站励磁系统的常见故障, 并提出相应的处理方法。
一、励磁电源故障励磁电源故障是水电站励磁系统常见的故障之一。
主要表现为励磁电源电压过高或过低、励磁电源频率偏离正常范围等问题。
处理方法:1.检查励磁电源的主要元件, 如整流器、滤波器等, 是否工作正常。
如有损坏的部件, 应及时更换或修复。
2.检查励磁电源的电压调节装置是否工作正常。
如有问题，应进行维修或更换。
3.检查励磁电源的输入电源是否正常供电。
如供电线路断开或电源故障，应及时排除故障。
二、励磁电机故障励磁电机是水电站励磁系统中的关键设备, 负责提供旋转磁场, 使发电机能够产生电能。
励磁电机故障可能导致励磁电流无法正常产生, 进而影响发电机的工作。
处理方法:1.检查励磁电机的接线是否正常。
如接线松动或接触不良, 应进行修复。
2.检查励磁电机的绝缘情况。
如绝缘破损或绝缘阻值不符合要求，应进行绝缘处理或更换励磁电机。
3.检查励磁电机的轴承是否正常。
如轴承磨损或润滑不良，应进行维修或更换。
三、励磁系统自动调节故障水电站励磁系统通常采用自动调节方式, 根据发电机负载情况对励磁电流进行调节。
当自动调节系统发生故障时, 可能导致励磁电流无法及时调整, 影响发电机的输出功率。
处理方法:1.检查自动调节系统的传感器是否正常工作。
如果传感器损坏或测量不准确, 应及时更换或修复。
2.检查自动调节系统的控制器是否正常。
如控制器程序错误或硬件故障，应进行软件升级或更换控制器。
3.检查自动调节系统的执行器是否正常。
如执行器失灵或执行速度偏慢，应进行维修或更换。
四、系统保护装置故障水电站励磁系统配备了多种保护装置, 用于保护发电机和励磁设备的安全运行。
当保护装置发生故障时, 可能导致误动作或无法动作, 进而影响系统的安全性和可靠性。
电机常见故障分析与排除
电机常见故障分析与排除电机作为现代工业生产中最为常用的动力设备之一，其故障对整个生产过程产生重要影响。
常见的电机故障有电机启动困难、运行时发热过高、异响、振动等。
下面将结合常见故障进行分析，并提供相应的排除方法。
一、电机启动困难1.电源电压不足：检查电源电压是否满足设计要求，如不足则对电源进行调整。
2.线路故障：检查电机与电源之间的电缆是否存在接触不良、短路或断路现象，如有则修复或更换电缆。
3.电机绕组损坏：检查电机绕组是否存在短路、开路等故障，如有则重新绝缘或更换绕组。
4.机械部分故障：检查电机轴承是否过紧或过松、齿轮传动是否存在问题等，如有则进行调整或更换相应部件。
二、电机发热过高1.负载过重：检查电机所承载的负载是否超过额定值，如超过则减小负载或更换适合的电机。
2.绕组绝缘损坏：检查电机绕组是否存在短路、接触不良等问题，如有则重新绝缘或更换绕组。
3.通风不良：检查电机散热器是否被堵塞，电机周围是否有堆积物等，如有则清理通风道路，保证良好通风。
4.轴承损坏：检查电机轴承是否润滑状态不良、磨损严重等，如有则进行润滑或更换轴承。
三、电机异响1.轴承损坏：检查电机轴承是否存在损坏，如有则进行润滑或更换轴承。
2.轴承安装不当：检查轴承安装是否牢固，调整合适的安装间隙。
3.齿轮磨损：检查电机传动系统的齿轮是否存在磨损、断齿等问题，如有则进行修复或更换。
4.松动的零件：检查电机运行时，是否存在零件松动的现象，如有则进行紧固处理。
四、电机振动1.平衡不良：检查电机转子是否平衡，如不平衡则进行动平衡处理。
2.安装不当：检查电机安装是否牢固，如存在松动情况则进行紧固。
3.机械部分故障：检查电机传动系统的齿轮、轴承等是否存在磨损、断齿等问题，如有则进行修复或更换。
总结：对于电机的常见故障，通常可以从电源、线路、绕组、机械部分等方面进行分析和排除。
在排除故障时，需要注意安全措施的落实，避免电击等意外事故的发生。
同时，定期对电机进行检查、保养和维护，可有效降低故障的发生概率，提高电机的使用寿命和工作效率。
磁电机的使用与维护
３维护和保 养方 法
磁 电机转 动部 件 的润滑 凸轮 的润滑 ： 凸轮 擦 干净 后 ， 气轮 机 油 将 用
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图 １ Ｃ １ Ａ原 理 ０
２ 安装使 用方 法
磁 电机 在 出厂 时 都经 过 实验 台检 测 ， 位 角 、 其 安
浸渍 的纱布擦拭。凸轮旁毡条必须加少许气轮机油 ， 注意 挤 干 ， 以避免 机 油过 多甩 到接 触点 上影 响发 火 。 轴 承 的润 滑 ： 磁 电机 拆 开 ， 汽油 清洗 轴 将 用 承 ，然 后注 入 清 洁 的 Ｓ １０ — ９钠脂 涂 润 滑脂 ， ＹＢ ４ ２ ５ 应 填 充 轴承 空隙 的 １ ～ ／。 ／ １ ３ ２ 断 电器触点使用过程 中应保持清洁 ，问隙调整
５ 绝缘部分短路 、
５ 更换绝缘件或修正短路部分 、
１用鹿皮浸汽油或酒精揩试 ， 、 使用细锉修平
１接触点油污或烧坏 、 ２接触点 间隙不正确 、 ３尼龙垫磨损 、 磁 电 机发 火 中断 或火 ４ 高压线没插到底 、 ５ 磁电机点火位 角不对 、
花减 弱 ６
２调 整间隙为 ０２ — ． 、 ．５ ０３ ５毫米 ３更换尼 龙垫 、 ４ 插 到底 、 ５ 调整位 角在 ８－ ２ 、 ￣１。 ６ 充磁 （ 、 充磁时 ， 不要将转 子拆下 ， 可与磁 电机 一起放入 充磁机
１ 磁 电机 工作原理
磁 电机是 一 种点 火 装 置 ，其 点 火 系统 不 需 要 外 来 电源 ， 用 的有 触 点 式 磁 电机 Ｃ ０ 它 的 工 作 原 常 １Ａ，
理是 ： 根据 电磁感应原理 ， 利用永磁转子旋转 时 ， 铁 芯 内通过 的交 变 磁通 （ 大小 和 方 向都 交 替 变化 的磁 场 ）在 铁芯 的低 压线 圈 内感 应 出低 压交 流 电 。 当低 ， 压交流电达到最大值时 ， 断电器将电路切断。在断电 的瞬 间 ，铁 芯 的磁 极线 圈内感应 出很强 的高压 电 （５ Ｖ 上 ）击 穿 火花 塞 的 电极 间隙 ， 生火 花 ， １ｋ ， 产 点燃 混合气。 以上所述是常用的有触点式磁电机 Ｃ ０ １Ａ的 工作 原理 （ １： 图 １
电机故障分析与排除方法
电机故障分析与排除方法电机在工业生产中扮演着重要的角色，但在使用过程中，会遇到各种故障。
这些故障不仅会影响到生产进程，还会给企业带来经济损失。
因此，及时分析和排除电机故障是非常关键的。
电机故障的种类繁多，常见的有线路故障、电机绕组故障、电机轴承故障等。
下面将介绍几种常见的电机故障以及相应的分析与排除方法。
首先，线路故障是电机故障的常见原因之一。
线路故障可能包括供电电源故障、电缆接触不良、线路短路等。
在排除线路故障时，首先需要检查电源供应是否正常，确保电压和频率稳定。
如果供电正常，则需要检查电缆连接是否紧固，是否存在接触不良或破损。
另外，还需要检查线路是否短路，如有必要，可以使用绝缘电阻测试仪进行检测。
通过排除线路故障，可以恢复电机的正常工作。
其次，电机绕组故障是电机故障的另一种常见情况。
电机绕组可能会出现短路、开路、接触不良等问题。
当发现电机绕组故障时，首先需要检查绕组是否短路。
可以使用绝缘电阻测试仪测量绕组之间和绕组与大地之间的绝缘电阻，以判断是否存在短路。
如果存在短路问题，则需要对绕组进行修复或更换。
此外，开路是另一种常见的电机绕组故障。
当电机绕组出现开路时，电机无法正常工作。
在排除开路故障时，首先需要检查绕组是否断开或者焊点是否松动。
如果出现断开，需要重新连接绕组；如果焊点松动，需要重新焊接。
另外，还可以使用绝缘电阻测试仪检测开路的位置，以帮助定位具体故障点进行修复。
除了绕组故障，电机轴承故障也是常见的故障类型之一。
电机轴承可能会出现磨损、松动、润滑不良等问题。
当发现轴承故障时，首先需要进行视觉检查，观察轴承是否有异物清除不彻底或者存在重度磨损等问题。
如果发现异物，需要清除异物；如果出现磨损，需要更换轴承。
此外，还要确保轴承润滑良好，可以适当添加润滑剂以减少摩擦。
在进行电机故障分析与排除时，还需要注意一些常规的操作。
首先，确保操作人员具备足够的电机知识和技能，能够正确使用故障检测仪器和工具。
电梯磁铁电机维修方案
电梯磁铁电机维修方案一、背景介绍电梯作为现代城市交通的重要组成部分，广泛应用于各个建筑物中。
电梯中的磁铁电机是电梯正常运行的关键部件之一。
磁铁电机的故障会导致电梯无法正常运行，甚至带来安全隐患。
因此，定期维修和保养磁铁电机是确保电梯安全运行的重要工作。
本文档将介绍电梯磁铁电机维修方案，包括故障排除、保养方法和维修注意事项等内容。
二、故障排除1. 故障现象电梯磁铁电机故障的常见现象包括：•电梯启动缓慢或无法启动•电梯运行中发生异常声音•电梯抖动、震动或停顿•电梯运行中产生异味或冒烟2. 排除方法针对以上故障现象，可以采取以下排除方法：•检查电源供应：排查电源线路是否正常连接，检查电源开关是否打开，确保电梯正常供电。
•检查过载保护：检查电梯是否超过最大负荷限制，如果是，需要减少电梯的负载。
•检查电机维护情况：检查电机的维护记录，如何电机长时间未进行维护，可能会导致故障。
•检查磁铁绕组：检查磁铁绕组是否存在断路或短路情况，如有发现，需要及时进行修复。
•检查磁铁电机的运行状态：检查电机是否存在异常震动、噪音或发热现象，如果有需要进行维修或更换。
三、保养方法为了延长磁铁电机的使用寿命和保证电梯的正常运行，需要定期进行保养。
下面是磁铁电机的常规保养方法：1.清洁磁铁表面：定期清洁磁铁表面的灰尘和污垢，可以使用干净的布或刷子进行清洁，注意不要使用化学溶剂。
2.润滑轴承：定期给磁铁电机的轴承加入适量的润滑油，以减少磨损和摩擦。
3.检查定位孔和螺栓连接：检查磁铁与电机的连接螺栓是否松动，以及定位孔是否正常对齐。
4.检查绝缘状况：定期检查磁铁电机的绝缘状况，如有异常需要及时进行维修或更换。
四、维修注意事项在进行电梯磁铁电机的维修过程中，需要注意以下事项：1.安全第一：在进行电梯维修时，必须遵循安全操作规程，佩戴个人防护装备，确保自身安全。
2.拆卸前断电：在拆卸电梯磁铁电机之前，必须切断电源，以防止意外发生。
3.标记维修位置：在拆卸零件之前，应将其位置进行标记，以便于后续的安装和调试。
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磁电机常见故障原因分析与排除
用汽油机启动的农机具，有播种机、机动喷雾器等，汽油机都是采用磁电机点火装置进行点火，磁电机一旦发生故障，就会影响发动机的正常启动。
一、磁电机无火
1．主要原因：低压电路断路、短路，高压电路断路、短路或接触不良；电容器击穿等。
2．排除办法：
（1）检查断电器触点有无油污、烧蚀、接触不良。
若烧蚀时，可用白金砂条打磨触点；若白金触点烧蚀严重其厚度小于0.5 mm时，应重新铆触点。
检查电容器是否击穿，其方法有几种，一是用比较法判断，可换一新的电容器，看触点火花有无变化，如变小说明原电容器被击穿，反之是好的。
另一种方法是用试灯法如电容是好的，试灯亮，移开220 V交流电源后，把引线与壳体相碰发出“啪啪”的蓝白火花，否则有故障应更换。
（2）磁电机的感应线圈可用万用表来检查是否断路、短路，也可以用下面的办法来检查：
①取下感应线圈，将电池任意一极与初级线圈引出线相接，另一极连接一根导线，导线与铁芯相划，便会出现下面三种情况：红色火花或无火，说明线圈搭铁脱焊、断路；产生“啪”的蓝白色强烈火花，说明线圈短路；产生白色火花并带一些小红火星说明正常。
高压线圈的检查，电池接线柱上，只是把高压线一端与高压线圈引出线相连，另一端与铁芯相距5～7 mm距离，然后用导线划铁芯，看是否有火花从高压线端跳出，如有则是好的，如无火花或很弱，则说明线圈断路、短路或受潮。
如若短路应更换新线圈，受潮应烘干或晾晒，脱焊应补焊。
②试灯法。
用一小块厚度为0.35～1 mm的软皮绝缘物垫在白金触点之间，使白金触点在转动飞轮时不能闭合。
把试灯的一根导线插在高压座孔内，另一根导线与活动触点臂相连，用手转动飞轮，试灯闪亮说明磁电机的感应线圈正常。
试灯不亮，说明感应线圈与活动触点臂之间连线松脱或断路，高压座孔内接触不良，次级线圈短路或断路等。
把试灯的一根导线插在高压座孔内，另一根导线与机壳相连，用手迅速转动飞轮，同样，感应线圈产生的感应电动势也能使试灯闪亮，否则，可能是铁芯固定螺钉松动、初级线圈断路等。
二、磁电机火花弱
1．主要原因：触点接触不良，触点间隙不正确；感应线圈受潮或磁铁磁性减弱等。
2．检查方法：检查时，先用高压线试火花，判断故障是在火花塞还是磁电
机。
如果故障在磁电机，可以先检查白金触点，然后再检查电容器、点火线圈、磁钢和磁路。
判断电容器、点火线圈和磁钢的质量好坏，都可以用代换对比法，这样做既简单又准确。
3排除办法：①用砂条打磨触点；②调整触点间隙；③可拆下感应线圈在阳光下晒或用红外线灯泡、烘干箱烘干；④充磁。
三、高速或低速着不住火或缺火
1．主要原因：主要是因为磁电机断火。
断火的主要原因有触点间隙过大或过小；断电器的弹簧变软；触点活动，底板紧固螺钉松动；动触点摇臂轴与孔磨旷等。
如触点间隙过大，触点闭合时间变短，使初级线圈电流减小，进而影响次级线圈的感应电动势，尤其是低速时容易断火。
触点间隙过小，高速时来不及打开而断火。
2．排除办法：
（1）正确调整触点间隙。
通过飞轮端面的两个检视孔，将紧固在断电器触点底版上的紧固螺钉旋松，逆时针方向拨动底架，使断电触点间隙处在0.25～0.35 mm范围内，旋紧螺钉即可。
火花塞气隙的调整方法：将火花塞旋下，擦去油污并清除积碳后，用尖嘴钳扳动侧电极(不可扳动中心电极)，将气隙调整到0.6～0.7 mm范围内。
若经过上述调整，发动机高速时仍有断火现象，则应考虑更换活动触点弹簧片。
（2）断电器弹簧变软。
由于弹簧变软作用力减小，高速时，触点在惯性力的作用下闭合时间变短或不闭合而断火。
排除办法：更换新弹簧。
（3）触点活动、底板紧固螺钉松动、动触点摇臂轴与孔磨旷。
它们都会使触点间隙发生无规则的变化，因此引起时而有火、时而无火的现象，使发动机着火不稳有缺火现象。
排除办法是把触点放在软铁上铆紧；或拧紧固定螺钉；或更换摇臂或轴。
四、发动机启动时有反转并伴随有汽化器回火现象
1．产生此种故障的原因是点火过早，在上止点前点燃混合气，燃气使活塞改变运动方向而出现反转，点燃的混合气在高压作用下冲入汽化器产生回火。
2．排除办法：正确调整点火提前角。
五、着火后发动机无力、机温升高、排气带烟
1．主要原因：点火过晚，即上止点后点火，混合气在大容积下燃烧，压力下降，散热较多，燃烧不完全，因此出现发动机无力，机温升高、排气带烟。
2．排除办法：正确调整点火提前角。
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