海心沙西区看台及地下空间赛后商业利用改造工程

1. 项目背景

海心沙是广州城市新区的核心区域，也是广州市政府为扬州亚运会建设的赛时

主场馆群，包括了体育场馆、会展中心、国际会议中心等建筑物。在亚运会举办期间，海心沙吸引了大量的人流，但赛后空间利用率较低，需要进一步挖掘商业价值。

本文将围绕海心沙西区看台及地下空间的利用改造工程展开讨论，旨在探索如

何在海心沙举办赛事后，进一步挖掘其商业价值。

2. 现状分析

2.1 空间利用率低

海心沙赛场空间利用率低下，主要是由于其场馆赛后空置，无法实现资源的最

大化利用。同时，一些赛事场馆的功能不够完善，例如缺乏会议室、餐厅等支持设施，难以满足会展、商务活动等多元化的需求。

2.2 环境营造不足

海心沙西区空间存在一定的环境问题，例如地下空间无法通透, 交通配套不完

善等。这种环境问题也会影响到商业活动的展开，制约其商业价值的实现。

2.3 标准化问题凸显

在海心沙举行的赛事中，场馆的管理水平普遍需要提高。例如在场馆规范化方面，管理不够严格，物品的存放不够规范等，这都会对赛后商业活动的展开造成不良影响。

3. 商业利用改造方案

根据现状分析，对海心沙西区看台及地下空间进行商业利用的改造，需要从以

下几个方面出发：

3.1 空间利用率提高

为提高场馆的空间利用率，可以考虑在场馆内增加会议、餐饮、文化、体验等

多功能设施。例如在看台的顶层增加设施，结合沿海景观，将其打造为旅游观光和商业休闲的空间。同时，将场馆更加紧密地与周边的城市发展、人口聚集和产业园区相结合，实现资源共用和优势互补。

3.2 环境营造改善

在环境营造方面，可以尝试突破以往的设计理念和建设模式，提高地下空间的通透性，增强交通配套设施和公共设施的功能性及美观性，为商业活动的展开提供更广阔的空间和更为优越的环境。

同时，为了更好地吸引商业投资者和广州城市的居民，可以加大对海心沙的宣传力度，提升海心沙的人气和知名度。比如举办文化、体育、商业等多种类型的活动和推广，为海心沙打造一个更为充满激情和活力的城市文化中心。

3.3 建立规范化管理机制

为进一步提高管理水平，可以建立规范化的管理机制，不断提高场馆的品质和形象，加强对场馆的巡查、维护和管理，从而为赛后的商业活动提供更为优质的服务。

4. 结束语

海心沙是一片拥有极高商业价值的土地，如果能够充分挖掘这里的商业潜力，将为广州市的经济社会发展注入新的活力和动力。因此，我们有必要采取积极有效的手段，携手共同推进海心沙西区看台及地下空间的商业利用改造工程。

海心沙

原本规划为绿化、广场用地的海心沙建起了临时建筑；临时建筑转正成为了永久建筑；再通过改造在永久建筑内建设酒店；最终调整整个海心沙控规经营商业项目……备受关注的海心沙很有可能沿着这样的轨迹变身了。原本规划为绿化、广场用地的海心沙建起了临时建筑；临时建筑转正成为了永久建筑；再通过改造在永久建筑内建设酒店；最终调整整个海心沙控规经营商业项目……备受关注的海心沙很有可能沿着这样的轨迹变身了。记者昨日调查发现，目前海心沙区域控制性详细规划中，海心沙仍然只有绿地道路广场用地、市政用地、对外交通用地四类用地类型，并无商业项目用地。专家表示，控规调整将成为海心沙彻底变身的最后一道关卡。第1步绿化广场用地建临时建筑海心沙岛原本是珠江的一座孤岛，大潮时全部没入水中，低潮时才露出水面。广州军区得到这块地后，花费大量人力物力围岛填江，之后海心沙才“长大”成为如今的摸样。在珠江新城规划时，因为考虑到珠江新城建筑密度高、人口多，设计者才特意规划了海心沙、花城广场、珠江公园三个整块绿地来平衡，这才使得珠江新城人均公共绿地7.86平方米，接近了国家标准。在2003年珠江新城规划中，海心沙岛规划为公园，两边为绿地，岛中间则规划了一个广场。知情人透露，当时政府征地时，也对外宣称是建设市民广场。广州亚运会开幕式在此召开，原本默默无闻的海心沙才一夜成名。在这之前，该地块交由广州政府进行开发，政府在这里建设了一座大型场馆。按照规划部门的说法，亚运会开幕式时间极为紧张，为了保障开幕式如期举行，来不及考虑赛后永久利用为题，也为了保密需要，只得以临时建筑的形式做出规划行政许可。在绿化、广场用地上建设一座临时建筑，这是海心沙“变身”的第一步。第2步临时建筑转正成为永久建筑这栋“临时建筑”可不简单，4亿元的造价、钢结构的主体，业内人士一看就知道建设方是奔着永久建筑去的，根本没考虑过拆除。事实上，相关政府部门所考虑的，也一直都是海心沙的“转正”问题。去年7月27日，广州市规委会召开会议。中国工程院院士何镜堂等重量级人士就海心沙规划是否要修改进行了激烈讨论。现场委员的意见分成了两派，包括何镜堂在内的多名建筑规划专家认为，海心沙亚运主场馆建筑已经成了既定事实，况且也是亚运遗产，全拆了太可惜，但它们对现有城市景观的破坏也是显而易见的，希望能拆除现有8块帆屏和主看台部分附属建筑，在提出具体改造措施之前，建议暂缓表决。而时任广州市委常委、常务副市长的苏泽群及部分来自广州市规划局的委员则认为，专家的意见可以先记录下来，待以后具体制定建筑改造方案时参考，但表决还是可以依原计划进行。在现场，苏泽群当时还提出了“三要三不要”原则：要增加园林，绿化面积不能变小；要

国内外城市地下空间开发利用

国内外城市地下空间开发利用发展现状比较及启示（在中国商业地产联盟2008杭州年会上发言提纲摘要）一、城市地下空间的基本概念和类型地下空间：指地表以下或地层内部。开发利用城市地下空间:是将现代化城市空间发展向地表下延伸，将建筑物或构筑物全部或部分建于地表以下。城市地下商业空间：是指为商业和市场需要而开发建设的处于地表以下的建筑，亦称地下工程。按工程建设结构分为单独修建的地下工程和结合地面建筑修建的地下工程；按防护功能分为地下防护建筑和非防护地下建筑；按建筑形式用途分为地下商业街、地下商场、娱乐、餐饮、休闲场所等。人类开发利用地下空间历史源远流长。中国原始社会人类居住的洞穴；西北黄土高原窑洞；古代君主的地下陵墓;浙江省发现的藏兵洞等。地下建筑工程类型： 1、应付战争或灾害修建的地下防护工程,如人员掩蔽部、指挥首脑工程、战略物资储备库、地医院、疏散干道等； 2、地下交通工程,如地铁、隧道、交通快速道； 3、城市基础设施,如地下过街通道、地下停车库、地下管线综合管廊、共同沟等； 4、物资仓储工程,如油库、物资库等; 5、商业地产工程,如地下商业街、购物广场、娱乐场等； 6、文化体育工程,如博物馆、图书馆、体育馆等。 7、医疗卫生工程,如地下医院等。二、开发利用地下空间，已成为21世纪城市发展的必然趋势

（一）开发利用城市地下空间是当今世界发达国家和我国政府高度关注的重大发展战略当前城市化发展面临着严峻挑战：土地资源紧张、绿地面积减少、城市人口爆增、交通堵塞、能源消耗增大、环境污染、房价上涨等问题。大力开发利用地下空间资源、拓展人类活动空间越来越迫切。开发利用地下空间是解决上述问题的出路之一。城市是国家或地区政治、经济、物质、文化中心，是代表一个国家经济发展水平和社会文明进步的重要标志。城市地下空间是实施社会经济可持续发展的重要资源。充分开发利用已成为提高城市容量、缓解城市交通、改善城市环境的重要措施。开发利用地下空间完全符合建设“资源节约型、环境友好型和谐社会”的城市发展战略要求。城市发展充分向地下发展延伸是城市现代化建设的鲜明特征之一。国内外高度关注开发城市地下空间据各方面报道，近一年来，国内外召开了一系列关于地下空间发展方面的国际学术大会、高峰论坛。第11届国际地下空间学术大会于2007年9月在希腊召开；中国城市地下空间开发高峰论坛于2007年12月在上海召开；上海市民防办与上海市地下空间联席会议办公室、上海民防协会联合组织召开了地下空间综合管理学术研讨会。（二）国际专家学者公认：21世纪是地下空间开发利用发展的世纪。（从建筑发展史看，十九世纪是造桥的世纪，20世纪是城市地上建筑发展的世纪）综观世界发达国家和我国城市建设空间的现状，向地下要空间、要土地、要资源，已成为现代化城市发展的必然趋势。（地下空间开发是第四次浪潮的主要内容）三、国外城市地下空间开发利用的现状特点及发展趋势国外城市地下空间大规模开发利用起步早，已经历了大约150多年的发展历程，经验成熟。（一）欧美等国城市大规模开发地下空间始于建设地铁并大力发展城市地铁英国伦敦1863年建成世界上第一条地铁，开创城市地下铁道建设先河；美国纽约1867年建成了第一条地铁；

海心沙西区看台及地下空间赛后商业利用改造工程

海心沙西区看台及地下空间赛后商业利用改造工程 1. 项目背景海心沙是广州城市新区的核心区域，也是广州市政府为扬州亚运会建设的赛时主场馆群，包括了体育场馆、会展中心、国际会议中心等建筑物。在亚运会举办期间，海心沙吸引了大量的人流，但赛后空间利用率较低，需要进一步挖掘商业价值。本文将围绕海心沙西区看台及地下空间的利用改造工程展开讨论，旨在探索如何在海心沙举办赛事后，进一步挖掘其商业价值。 2. 现状分析 2.1 空间利用率低海心沙赛场空间利用率低下，主要是由于其场馆赛后空置，无法实现资源的最大化利用。同时，一些赛事场馆的功能不够完善，例如缺乏会议室、餐厅等支持设施，难以满足会展、商务活动等多元化的需求。 2.2 环境营造不足海心沙西区空间存在一定的环境问题，例如地下空间无法通透, 交通配套不完善等。这种环境问题也会影响到商业活动的展开，制约其商业价值的实现。 2.3 标准化问题凸显在海心沙举行的赛事中，场馆的管理水平普遍需要提高。例如在场馆规范化方面，管理不够严格，物品的存放不够规范等，这都会对赛后商业活动的展开造成不良影响。 3. 商业利用改造方案根据现状分析，对海心沙西区看台及地下空间进行商业利用的改造，需要从以下几个方面出发： 3.1 空间利用率提高为提高场馆的空间利用率，可以考虑在场馆内增加会议、餐饮、文化、体验等多功能设施。例如在看台的顶层增加设施，结合沿海景观，将其打造为旅游观光和商业休闲的空间。同时，将场馆更加紧密地与周边的城市发展、人口聚集和产业园区相结合，实现资源共用和优势互补。

3.2 环境营造改善在环境营造方面，可以尝试突破以往的设计理念和建设模式，提高地下空间的通透性，增强交通配套设施和公共设施的功能性及美观性，为商业活动的展开提供更广阔的空间和更为优越的环境。同时，为了更好地吸引商业投资者和广州城市的居民，可以加大对海心沙的宣传力度，提升海心沙的人气和知名度。比如举办文化、体育、商业等多种类型的活动和推广，为海心沙打造一个更为充满激情和活力的城市文化中心。 3.3 建立规范化管理机制为进一步提高管理水平，可以建立规范化的管理机制，不断提高场馆的品质和形象，加强对场馆的巡查、维护和管理，从而为赛后的商业活动提供更为优质的服务。 4. 结束语海心沙是一片拥有极高商业价值的土地，如果能够充分挖掘这里的商业潜力，将为广州市的经济社会发展注入新的活力和动力。因此，我们有必要采取积极有效的手段，携手共同推进海心沙西区看台及地下空间的商业利用改造工程。

广州新中轴线规划

一、新中轴线规划介绍广州新城市中轴线规划开展早、起点高、规划体现了战略性、国际性。自上世纪90年代以来，广州市组织开展了新城市中轴线及珠江新城地区的规划设计。近期，为配合亚运会举办和实现《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》对广州国家中心城市的定位，2009年广州市政府组织开展了新城市轴线北段和南段地区城市设计。（一）规划背景与意义在广州市两千两百多年的发展历史上形成了南北向的新旧两条城市轴线。传统城市中轴线是旧城区的中心，北起越秀山镇海楼，经过中山纪念堂、市政府、人民公园、起义路，南至海珠广场，总长约3.3公里。1980年以来，广州经历了高速发展时期，城市向东和向南扩展。1984年广州结合新的发展形势，提出了新城市中轴线的概念，历今26年。新城市中轴线北起燕岭公园，贯穿火车东站、天河体育中心、珠江新城、新电视塔，南至珠江后航道的海心沙岛，总长约12公里。为深化落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》和在2010年亚运会之际展示广州新的城市形象与风貌，把广州新中轴线地区打造成国际先进、全国领先的城市核心地区，广州市政府提出高水平、高质量地编制城市核心地区的城市设计，具体实践“中调”城市发展战略，优化城市空间品质，改善人居环境，大力提升城市中心区核心职能和展现城市形象和风貌特色。新城市中轴线北段地区作为2010年第16届亚运会重要的公共活动空间，将优化城市轴线的开放空间，高水平、高标准地规划建设，塑造具有岭南特色和国际风貌特色的城市形象。广州新城市中轴线南段地区北连新城市北中轴珠江新城CBD地区，南跨洛西岛隔珠江与番禺新市镇相望，东至广州“南肺”万亩果园和国际会展中心区琶洲地区，西接广佛一体化的桥头堡白鹅潭地区。作为连接广州东西南北的纽带，新城市中轴线南段是广州市实施中调城市发展战略、优化城市空间结构、带动城市产业调整、大力提升城市职能和展现城市形象的重要区域。12公里长的新城市中轴线,将成为承载广州作为国家中心城市核心功能的战略性地区，体现广州21世纪城市风貌特色和最高品味的标志性地区，按照国际眼光规划、建设、管理的高水平城市轴线地区。（二）规划的设计范围

对城市地下空间开发的几点对策与建议

对城市地下空间开发的几点对策与建议一、背景地下空间是指地表以下构筑物的总称。如地下商场、地下停车场、地铁、矿井、军事设施、防灾设施、隧道等建筑空间。在地上空间越来越紧迫的今天，地下空间是人类的一个重要发展方向。国外在地下空间起步较早，自1845年伦敦地铁的建设起已发展160余年，中国的城市地下空间开发利用源于上世纪50年代，经历了上世纪60年代的“深挖洞、广积粮”后，于1986年提出“人防工程与城市建设相结合”，经过60余年的发展，现正处于高速发展的时期。近些年，各大城市均加大了地下空间的投入，近30个城市进入城市地铁与轻轨建设的高速发展期，并以此为拓展，综合发展城市地下空间。原因大致有四个方面：一是可解决地面土地利用紧张问题；二是可整合地下建筑资源；三是可更好利用原有地下设施，特别是结合轨道交通设施，使人在地下行走的环境得到改善；四是会给城市地下管道设备设施带来较好梳理功能。但是，与地面建筑不同，城市地下空间一旦建成就改变了地质结构，很难再次调整，并且由于其无法建设外部消防通道，标高低于道路标高，防灾压力较大。 2007年，我国颁布了《物权法》，对城市地下空间开发利用权属问题做了初步界定：“建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立。”在这样的大背景下，各大城市为了节约集约用地，提高土地利用率，相继出台了地下空间开发的相关法规，并将地下空间纳入城市发展的重要评定体系，积极推进城市地下空间的综合开发利用。三、案例研究——广州珠江新城地下空间开发珠江新城地下空间南起海心沙，北到黄埔大道，东起珠江大道东，西至珠江大道西，规划用地70多公顷，建筑面积接近50万平方米，是目前为止全国规模最大、最复杂的民用地下空间项目之一。曾先后经过多轮国际竞赛，德国欧博迈亚、美国SWA等国际机构对珠江新城地下空间的建设提出许多优秀的建议。珠江新城地下空间包括地下人行通道、地下道路隧道及其他市政设施、地下配套商业、地下综合设备用房、地下车库、地下旅客自动输送系统、区域真空垃圾收集系统等。其具体构成为：负一层为连接城市道路的隧道，公交车站，连接周边建筑的人行出入口，人行通道，配套商业等；负二层为停车库，连接周边建筑的地下车库出入口和两个旅客自动输送系统站厅；负三层为APM集运系统、综合管沟等。珠江新城地下空间是一个极其复杂的市政、交通、城市开发工程，其主要有以下几个特点： 1、集多种功能为一体的城市地下综合体珠江新城地下空间以地下公共服务、市政、交通配套为主，包括为解决珠江

抗浮锚杆在建筑地下室工程施工中的应用

抗浮锚杆在建筑地下室工程施工中的应用摘要：在地下室工程中，如果地下室本身自重或者是上覆土无法抵消地下水浮力时，会影响到地下工程质量及其安全稳定性，这种情况下，需用到抗浮锚杆。调查研究发现，很多沿海城市都采用垂直抗浮锚杆来处理地下水浮力问题，如厦门、大连、天津等等，使用多年也没有出现很大问题，由此可知，垂直抗浮锚杆的应用效果较好。在工程中应用抗浮锚杆不仅施工简单，而且造价低廉，但是也会带来一些问题，如：防水层被破坏、钢筋从底板漏出等，因此我们需要进一步加强抗浮锚杆在地下室工程中的应用。关键词：抗浮锚杆；地下室工程；应用；施工 1 抗浮锚杆的应用原理抗浮锚杆是用在地下水对建筑物的浮力比建筑物本身的重量大、摩擦力低的时候，为更好地保证建筑物稳定性和安全的基础桩体。应用原理如下：首先，需要按照工程设计原则和要求，在基槽内进行打孔，然后再往桩孔中注入混凝土；其次，将钢绞线与抗浮桩基中心对准，并植入进去，需要预留一些长度，再次对筏板基础进行混凝土浇筑，直到混凝土达到设计强度的 100% 时，才能将钢绞线拉开；最后，当钢绞线被拉开以后会有很强的预应力，这时需要对抗浮桩和工程主体进行加固处理。这样一来，抗浮桩体就承担了地下水的浮力，而工程主体也有效避免了因地下水浮力过大而失去稳定性的问题，更好地保证了工程质量。 2 抗浮锚杆在地下室工程中的应用 2.1 工程概况某市江新城海心沙绿化改造及地下空间工程，位于珠江新城临江大道海心沙岛，规划占地面积约为 25hm 2 ，而地下的面积却超过了 4hm 2 。此建筑工程

的地下室空间建设的层数是4 层，1、2 层是车库，3、4 层是中轴集运系统。整体工程采用的都是框架式结构，基础桩体包含了抗浮锚杆。通过对此项工程的分析可以发现，地形相对比较平坦，建筑覆盖层采用的是第四系冲击成因的淤泥质土、沙土等。海心沙岛的四周都被珠江包围，而且对于该城市来说，降雨量非常充沛，地下水位较高，与城市联系非常紧密。在此工程中，基础位置设计了 1087 根永久性的抗浮锚杆，规格采用的都是4Φ28、HRB400 钢筋，两者之间的组合是矩形口，孔径为Φ150，承载力为 450kN。 2.2 地下室空间建设工程施工准备抗浮锚杆施工虽然不是特别复杂，但也需做足前期的准备工作，具体如下：第一，材料机具。锚固体一般采用水灰比为0.45 的水泥砂浆。在对水泥砂浆搅拌的时候，最好采用自来水和硅酸盐水泥，细骨料选择中砂，砂含量还不能大于3%。钢筋采用的是4Φ28、HRB400 钢筋，提前检查砂和钢筋的质量。此外，还需准备 7 台地质钻机、4 台潜孔机、2 注浆泵、12 台搅拌机（砂浆）和其他一些机械设备等；第二，对锚杆的加工。将准备工作中钢筋的型号加工成矩形组合，同时钢筋的下料长度等于入岩深度和外露长度的总和。还需要对钢筋进行涂抹，采用涂膜镀锌进行防腐处理，涂层的厚度要大于35μm。锚杆与底板垫层的连接处还需要设置防水橡胶套环。 2.3 抗浮锚杆的应用施工技术（1）施工工序上的调整。由于此工程在结构的设计上采用的是天然地基，所以它的持力层应该降低土体的干扰。如果采用先对锚杆施工，然后再浇筑垫层的混凝土，开挖时需要预留 500mm 的土方厚度，以更好地保证底板下的土体结构。而对于预留出来的土方，需要在抗浮锚杆施工完以后再进行混凝土浇筑。但是这样一来，就会影响施工进度，甚至扰动锚杆破坏水泥固体。为此，可以对施工工序进行调整，采用逆向施工。就是先对底板垫层进行混凝土施工，然后再对锚杆施工。采用这样施工工序主要有以下两点优势，第一，因为对垫层及时进行了混凝土施工，能避免基底受到水的浸泡，保证了原有土层的结构，提高了土层的承载力。第二，不会影响施工进度，也不会因降雨天气影响锚杆施工。（2）抗浮锚杆的施工流程。

国外地下空间开发利用的状况及发展趋势

国外地下空间开发利用的状况及发展趋势国外地下空间开发利用的状况及发展趋势一、国外地下空间开发利用现状从1863年英国伦敦建成世界上第一条地铁开始，国外地下空间的发展已经历了相当长的一段时间，国外地下空间的开发利用从大型建筑物向地下的自然延伸发展到复杂的地下综合体（地下街）再到地下城（与地下快速轨道交通系统相结合的地下街系统），地下建筑在旧城的改造再开发中发挥了重要作用。同时地下市政设施也从地下供、排水管网发展到地下大型供水系统，地下大型能源供应系统，地下大型排水及污水处理系统，地下生活垃圾的清除、处理和回收系统，以及地下综合管线廊道（共同沟）。与旧城改造及历史文化建筑扩建相随，在北美、西欧及日本出现了相当数量的大型地下公共建筑：有公共图书馆和大学图书馆、会议中心、展览中心以及体育馆、音乐厅、大型实验室等地下文化体育教育设施。地下建筑的内部空间环境质量，防灾措施以及运营管理都达到了较高的水平。地下空间利用规划从专项规划入手，逐步形成系统的规划。其中以地铁规划和市政基础设施规划最为突出。一些地下空间利用较早和较为充分的国家，如北欧的芬兰、瑞典、挪威和日本、加拿大等，正从城市中某个区域的综合规划走向整个城市和某些系统的综合规划。各个国家的地下空间开发利用在其发展过程中形成了各自独有的特色。日本国土狭小，城市用地紧张。1930年，日本东京上野火车站地下步行通道两侧开设商业柜台形成了“地下街之端”。至今，地下街已从单纯的商业性质演变为包括多种城市功能的、有交通、商业及其它设施共同组成的相互依存的地

下综合体。1973年之后，由于火灾，日本一度对地下街建设规定了若干限制措施，使得新开发的城市地下街数量有所减少，但单个地下街规模却越来越大，设计质量越来越高，抗灾能力越来越强，同时在立法、规划、设计、经营管理等方面已形成一套较健全的地下街开发利用体系。据统计，日本已至少在26个城市中建造地下街146处，日进出地下街的人数达到1200万人，占国民总数的九分之一。日本的地下共同沟在世界上是兴建数量居于前列的国家之一。1981年末，日本全国共同沟总长1561>.6公里，目前已达到526公里。日本在新建地区如横滨的港湾21世纪地区及旧城区的更新改造如名古屋大曾根地区、札幌的城市中心区都规划并实施了地下空间的开发利用。日本比较重视地下空间的环境设计，无论是商业街，还是步行道在空气质量、照明乃至建筑小品的设计上均达到了地面空间的环境质量。在地下高速道路、停车场、共同沟、排洪与蓄水的地下河川、地下热电站、蓄水的融雪槽和防灾设施等市政设施方面，日本充分发挥了地下空间的作用。北美的美国和加拿大虽然国土辽阔，但因城市高度集中，城市矛盾仍十分尖锐。美国纽约市地铁在世界上运营线路最长（443公里），车站数量最多（504个），每天接待510万人次，每年接近20亿人次。纽约中心商业区有五分之四的上班族都采用公共交通。这是因为纽约地铁突出了经济方便和高效率等特点。纽约市大部分地铁站比较朴素，站内一般只铺水泥地面，很少有建筑以外的装饰，论地铁的便利，北京远赶不上纽约。市中心的曼哈顿地区，常住人口10万人，但白天进入该地区人口近300万人，多数是乘地铁到达的。四通八达不受气候影响的地下步行道系统，很好地解决了人、车分流的问题，缩短了地铁与公共汽车的换乘距离，同时把地铁车站与大型公共活动中心从地下道连接起来。典型的洛克菲勒中心地下步行道系统，在10个街区范围内，将主

广州珠江新城海心沙地下空间建筑设计方案

广州珠江新城海心沙地下空间建筑设计方案一、项目简介珠江新城海心沙地下空间及公园工程坐落于珠江新城海心沙岛，是第16 届广州亚运开闭幕式主会场。海心沙岛在珠江新城中轴线的端点，用地面积为17 公顷，地块东西长约960 m，南北宽约200 m的江中岛，其位置逼近珠江北岸，地铁旅客自动输送系统AMP 线以南北向贯通用地。海心沙核心区域包括主看台区、舞台区、地下空间及喷泉区、西区集散广场。其中地下空间的层数为地下4 层，地下1、2 层为展厅、纪念品商店及其附属管理用、地铁站厅（地下2 层）、机动车库（可停227 辆机动车）、设备用房等。开、闭幕式时作为演员、武警暂时用房。地下3 层为海心沙地铁站设备层，地下4 层为海心沙集运系统站台层。地下总建造面积约29 120 平方米，地下建造总深度为-22.668 米。该工程为防水等级一级，耐火等级一级。地下空间为本文章推荐区域。二、海心沙地下空间建造设计方式分析因为海心沙所处的地理位置比较特别，为解决广场景观的要求，并且要满意使用的要求，地下空间需要从多方面去分析及计划建设。

1. 连接地铁APM 线、过江隧道总图设计海心沙地下空间的总平面布局与其它地下空间不同，总图的定位受贯通南北的地铁APM 线海心沙站以及珠江新城北部的过江隧道制约。定位时需要结合地铁、隧道和相关的市政设施的肯定高程、坐标系统等因素一起考虑，才干使地下空间在平面和垂直空间上顺畅地衔接两者。 2. 合理的地下展厅及停车布置平面设计 (1) 柱网的设计，需要考虑展厅陈设展品的功能要求，单跨柱距不小于8 m，以及最大效益停车的合理柱跨。 (2) 平面消防疏散平安出口的位置受地面船型喷水池的景观要求限制，出口设置在喷水池的周边，削减对水池景观的影响。 (3) 疏散宽度设计，因防火规范没有对展厅的疏散宽度做定性的规定，参照《建造设计防火规范》5.3.17 的第5 条，商店疏散人数及宽度的规定计算，计算公式是：展厅建造面积地下面积折算值0.7[疏散人数换算系数（负一层为0.85；负二层为0.8）]100 人［疏散净宽度1.0m（与地面出入口高差超过10 m 的地下建造）］。疏散楼楼采用剪刀楼梯形式，这样可以节约地方，有效地加大疏散楼梯的宽度，又使得疏散出口集中而不影响地面喷水池景观效果。 3. 空间的最大化___剖面设计

琶洲西区互联网创新集聚区地下空间及配套设施工程项目

琶洲西区（互联网创新集聚区）地下空间及配套设施工程项目施工监理招标公告依照穗发改［2021］406号文批准，而且本工程具有资金证明，广州新中轴建设现对琶洲西区（互联网创新集聚区）地下空间及配套设施工程项目进行施工监理公布招标，选定承包人。一、工程名称：琶洲西区（互联网创新集聚区）地下空间及配套设施工程项目施工监理二、招标单位：广州新中轴建设联系人：陈工联系：招标代理机构：广东海外建设监理联系人：杜工联系：招标监督机构：广州市建设工程招标治理办公室投诉：020－三、建设地址：广州市海珠区琶洲西区四、工程建安投资：约亿元。五、资金来源：财政资金。六、标段划分及各标段招标内容、监理范围： 1、标段划分：一个标段；项目编号：JG2016-5395 2、招标内容：琶洲西区（互联网创新集聚区）地下空间及配套设施工程要紧建设内容：包括地下空间主体工程、市政配套设施工程、地面广场工程三个方面的内容。 ①地下空间主体工程：地下2层，总建筑面积约5.9万平方米。 ②市政配套设施工程：包括项目用地范围内的地下综合管廊约1.4千米及附属配套设施等。 ③室外工程：包括下沉广场工程等。 3、监理范围：本项目全进程各专业监理，监理内容包括但不限于以下内容：本工程项目勘探设计时期、施工图审查时期、施工预备时期（管线迁改、建构筑物拆除、场地围蔽、绿化迁移、场地平整、临水、临电等）施工时期、完工结算

时期、保修等各时期的质量、平安、投资、进度操纵；监督、治理建设工程合同的履行，和和谐建设单位和工程建设有关各方的工作关系等。 4、招标操纵价为：1002万元。七、公告发布、报名及递交资格审查申请文件时刻：公告发布日期（含今日）：2016年 7 月 26日至2016年 7 月31 日注：招标公告发布时刻不得少于5日报名开始日期（含今日）：2016年8 月 1 日报名截止日期（含今日）：2016 年8 月 5 日报名时刻：上午：9:30-11:30，下午：14:30-16:00。注：报名时刻自招标公告截止发布之日起不得少于5日如报名参加投标的申请人数量过少不足以形成充分竞争时，招标人在确认正式投标人之前，能够发出补充公告，适当延长报名时刻。八、报名及递交资格审查申请文件地址：广州公共资源交易中心（广州市天河区天润路333号）九、投标人合格条件： 1、投标人参加投标的意思表达清楚，投标人代表被授权有效。 2、投标人均具有独立法人资格，按国家法律经营。 3、投标人具有承接本工程所需的工程监理综合伙质或衡宇建筑工程监理甲级资质。 4、项目总监理工程师必需具有建设部2006年4月1日后颁发的中华人民共和国注册监理工程师注册执业证书，项目总监注册证书专业为衡宇建筑工程，注册执业单位为本公司。 5、投标人自2020年1月1日至今完成过质量合格的类似工程业绩（类似工程是指第3点所述资质方能承接的工程）。需同时提供中标通知书或免招标的相关证明、施工监理合同、完工验收报告或完工验收证明。 6、资格审查前，投标人须成立企业诚信档案（A类）及拟担任本项目总监理工程师须是本企业中的在册人员。诚信档案（A类）应在有效期内。 7、投标人已依照附件二的内容签署盖章的投标申请人声明。 8、关于联合体投标：本项目不同意联合体投标。十、正式投标人的确信方式：