省煤运
监查-黑金-撤销,山西煤检站退出历史舞台
监查-黑金-撤销，山西煤检站退出历史舞台-法律监查-黑金-撤销，山西煤检站退出历史舞台本刊记者／赵晓秋综合报道201.4年12月1日凌晨，煤炭大省山西运行了30多年的1165个煤焦管理站（俗称煤检站）正式退出历史舞台。
煤检站在建立之初，对规范煤炭市场秩序、抑制资源流失起到了一定效果。
但随着其管理与收费权力的扩张以及监管的缺失，煤检站私自放行“黑车”、收受“黑金”的现象日渐严重，导致“撤销煤检站”的呼声高涨。
煤检站，这个计划经济时代的产物有着怎样的前世今生呢？诞生记据可查资料显示，早在1982年年末，山西省内便已经有煤检站。
当时，山西省正值改革开放初期，乡镇煤矿数量猛增。
众多乡镇煤矿之间的无序竞争、压价竞销致使煤炭价格与价值严重背离，山西省每年都损失大量的煤炭资源与税收。
为了抑制资源流失，山西省政府决定从煤炭运销环节人手，加强治理整顿，于1983年10月成立了山西省煤炭运销总公司，其主要职能是承担山西省地方、乡镇煤炭的销售和管理。
与此同时，煤检站作为执行煤炭公路运输管理的主体，开始在山西省内推行、建立。
山西省最早建立的煤检站就是在路边搭一个窝棚，监查过往煤炭运输车辆，截流那些没有正规手续的煤车。
随后，煤检站开始慢慢地购买土地，建立固定资产。
煤检站设立之初，只有两项收费任务：一是向用户收2.5%的服务费，二是向煤矿收1.5%的管理费。
两项费用加起来，大约一吨煤炭收几元钱。
缴费之后，煤车拿上相关票据，便可一票通行出省。
当时，煤检站对于规范山西煤炭市场秩序、抑制山西省内的资源流失起到了一定作用。
1984年，山西省对煤炭销售开始施行“统一合同、统一结算、统一票据、统一调度、统一价格”的“五统一”政策。
1986年，山西省又下发了《关于加强煤炭产运销管理的通知》和《关于印发公路外运出省煤炭的暂行管理办法》等文件，强调对省内煤炭买卖的管理。
在随后的20余年内，尽管煤炭税费几经变迁，山西省内煤炭公路运销体制的核心始终被煤运公司牢牢地掌控在手中，并围绕煤检站形成公路煤炭运销管理体系——用煤单位不能自行购买煤炭，须参加山西省内的订货会与省煤运公司签订订货合同并缴纳定金；省煤运公司拆解合同到各市县，用户向煤检站缴纳剩余价款获取票据后，才能去煤矿提煤；运煤车须通过各级煤检站检查票据后才可以运输出省。
煤运通道引入襄阳铁路枢纽方案研究-张志会-图文
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铁路站场文章编号：1004-2024(20XX)04-0021-06中图分类号：u291.7+1文献标识码：b煤运通道引入襄阳铁路枢纽方案研究张志会1，房复民2（1.中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究处，湖北武汉430063；2.上海铁路局徐州北站，江苏徐州221007）摘要：襄阳铁路枢纽是焦柳、武康两大干线的交汇处，襄阳北站也是蒙西至华中地区煤运通道上最大的技术作业站。
随着车站作业量的快速增长，以及相邻线路技术标准不统一等诸多因素的影响，襄阳北站能力日趋紧张。
根据规划年度预测运量，针对襄阳铁路枢纽车流特点，提出煤运通道引入襄阳北站的方案，经过技术经济比较，推荐邓郜上、下行联络线外包引入方案。
关键词：煤运通道；襄阳铁路枢纽；联络线；方案04/20XX21铁道货运铁路站场内蒙古西部(简称蒙西)至华中地区煤运通道是蒙西直达华中鄂湘赣地区的大能力陆上直达运输通道，途经蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省区，以煤运为主，兼顾沿线客货运输，与区域相关集疏运干、支线铁路联系密切，是国家铁路网的重要组成部分，对促进我国能源运输格局战略调整，保证我国能源安全具有重要意义。
煤运通道引入襄阳铁路枢纽方案研究张志会等线和西北东南向的武汉—西安客运专线组成的高速铁路十字形格局，共同构成双十字形铁路枢纽。
襄阳、襄阳西站为主要客运站，襄阳东站为辅助客运站，襄阳北站为编组站。
襄阳铁路枢纽如图1所示。
1.2枢纽存在的主要问题（1）货物列车到发不均衡，襄阳北站接发列车能力不足。
随着20XX年年底武康二线的开通，相邻线路能力得到大幅度提高，编组站作业量进一步增加，货物列车阶段性集中到发现象严重，超过车站接发车能力，造成站外列车等线、站内车流积压现象，严重影响相邻线路运行图的正常执行。
2012年2月15日 李建功厅长在山西省国土资源工作会议上的讲话
落实新机制开创新局面全面提升服务保障转型跨越发展水平—在全省国土资源工作暨党风廉政建设工作会议上的讲话（2012年2月15日）李建功同志们：这次会议的主要任务是，深入贯彻落实省第十次党代会、2012年政府工作报告和全国国土资源工作会议精神，回顾2011年度全省国土资源工作，分析研判当前形势，统筹部署2012年全省国土资源工作。
现在，我代表厅党组作工作报告，请各单位会后将各项目标任务逐一分解细化，认真贯彻落实。
一、围绕中心，创新机制，2011年各项工作任务圆满完成2011年是“十二五”开局之年。
一年来，全省各级国土资源部门紧紧围绕“十二五”目标任务，围绕转型跨越发展这个中心，解放思想，锐意进取，着力构建国土资源管理新机制，突出抓好“十项重点”，夯实“三个基础”，全面加强干部队伍建设和党风廉政建设，国土资源保障能力和保护水平显著提高,服务保障全省转型跨越发展取得了明显成效。
（一）着力改革创新，破解难题，积极构建国土资源管理新机制。
全面贯彻落实省委省政府转型跨越发展战略部署和省部《创新矿业用地管理机制合作协议》，出台了《创新国土资源管理工作服务全省转型跨越发展的指导意见》、《创新国土资源管理机制推进转型综改试验区建设的意见》，两个《意见》提出的改革建议，得到了国土资源部的全面支持，并纳入了我省《综改试验区总体方案》。
我们创新实施了露天采矿用地机制、矿业存量土地整合利用机制、城乡建设用地增减挂钩机制、土地征转分离机制、二次开发利用存量土地机制、建设用地效率考核机制、土地规划定期评估和适时修改机制、地质找矿激励机制、矿产资源配臵机制(资源换项目)、涉矿工程项目资源回收利用机制等十项新机制。
部分新机制已经取得了阶段性成果。
我们报请省政府出台了《关于做好城乡建设用地增减挂钩试点工作的通知》、《山西省矿业存量土地整合利用指导意见》、《山西省露天采矿用地改革试点工作的实施意见》，会同省发改委、省统计局出台了《山西省单位GDP和固定资产投资规模增长的新增建设用地消耗考核办法》。
山西煤矿通讯录
大同煤矿集团太原铁鑫煤业有限公司 大同煤矿集团太原银宇煤业有限公司 大同煤矿集团太原台城煤业有限公司 山西大同矿区大北沟煤业有限公司 山西大同矿区安盛欣煤业有限公司 山西大同矿区西周窑煤业有限公司 山西大同矿区后沟煤业有限公司 山西大同矿区峰子涧煤业有限公司 同煤集团永财坡煤矿 同煤集团树儿里煤矿 同煤集团1号整合矿井 同煤集团2号整合矿井 同煤集团3号整合矿井 同煤集团店湾煤矿 山西煤炭运销集团永晋煤业有限公司 国投大同能源有限责任公司塔山煤矿 大同煤矿集团精通兴旺煤业有限公司 大同煤矿集团宏大煤业有限公司 山西煤炭运销集团四阳沟煤业有限公司 山西煤炭运销集团张家湾煤业有限公司 山西煤炭运销集团瑞丰煤业有限公司 山西煤炭运销集团小窑头煤业有限公司 山西煤炭运销集团七峰山煤业有限公司 山西煤炭运销集团口泉煤业有限公司 山西煤炭运销集团拖皮沟煤业有限公司 山西煤炭运销集团新旺煤业有限公司 山西煤炭运销集团高山煤业有限公司 山西煤炭运销集团和尚嘴煤业有限公司 山西煤炭运销集团海司煤业有限公司 山西煤炭运销集团炭窑峪煤业有限公司 山西煤炭运销集团和泉岭煤业有限公司 山西煤炭运销集团三脚沟煤业有限公司 山西煤炭运销集团达子沟煤业有限公司 山西煤炭运销集团梅花沟煤业有限公司 山西煤炭运销集团天兴煤业有限公司 山西能源产业集团罗疃煤业有限责任公 左云县片组12处煤矿 左云县片组7处煤矿 大同市吴官屯煤业有限责任公司 山西煤炭运销集团黄土坡煤业有限公司 山西浑源百川煤业有限责任公司 山西浑源东邦露天煤业有限责任公司 山西浑源金岷煤业有限责任公司 山西浑源瑞风有限责任公司 山西浑源恒山阳光煤业有限责任公司 山西中新唐山沟煤业有限公司 山西中新甘庄煤业有限责任公司 山西小梁沟煤业有限责任公司 山西中新北辛窑煤业有限责任公司 山西中新上深涧煤业有限责任公司 山西晋煤集团沁水晋丰煤业有限公司 山西晋煤集团沁水晋安煤业有限公司 山西晋煤集团阳城芦河煤业有限公司 山西天地王坡煤业有限公司 山西兰花科技股份公司伯方煤矿分公司 山西兰花科技股份公司大阳煤矿分公司 山西兰花科技股份公司唐安煤矿分公司 山西兰花科技股份公司望云煤矿分公司 山西兰花集团东峰煤矿有限公司 山西兰花集团莒山煤矿有限公司 山西兰花集团北岩煤矿有限公司
蒙西至华中地区铁路煤运通道万t列车开行范围研究
蒙西至华中地区铁路煤运通道万t列车开行范围研究艾厚文;姚玲【摘要】以大宗煤炭货物流量及流向为依据，对蒙西至华中地区煤运通道万 t 列车开行的必要性、开行范围、开行时机进行研究并做方案比较，对万 t 列车开行范围提出建议。
%This paper researched and compared operation necessity,operation range and operation time of railway coal transportation from Western Inner Mongolia to central China area basedon the bulk of coal flow and the flow direction,then put forward the opinions of operation range of million tons train.【期刊名称】《交通科技》【年(卷),期】2014(000)003【总页数】3页(P174-175,176)【关键词】蒙西至华中地区煤运通道;开行必要性;开行范围;开行时机【作者】艾厚文;姚玲【作者单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉 430063;武汉铁路局武汉430071【正文语种】中文蒙西至华中地区铁路煤运通道地处我国中西部地区的过渡地段，起自内蒙古自治区鄂尔多斯市浩勒报吉，终至江西省吉安市，线路全长1 754.4 k m，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，其特点是煤炭产地多、消费地分散，衔接的集疏运线路多、技术标准不统一，各区段运量水平差异较大，不同于大秦铁路等“点到点”运输性质的重载专线铁路［1］，因此需研究本通道万t列车开行范围。
1 万t列车开行的必要性开行万t列车的主要目的是提高线路输送能力。
通道远景输送能力建议为客车15对、货运量2亿t。
若仅开行5 000 t列车，在客车15对、平图能力180对的条件下，通道的输送能力约为1.52亿t；在客车15对、平图能力210对的条件下，通道的输送能力约为1.84亿t，均不能满足远景输送能力的要求。
测试用例范例：客户基本信息维护
CYBICS
山西煤运信息系统一期工程测试用例规约范例：客户基本信息维护
版本 1.4
修订历史记录
目录
1.用例名称4
1.1简要说明4
2.页面测试4
2.1页面设置4
2.2通用页面测试4
3.功能测试4
3.1客户基本信息查询4
3.2客户基本信息录入5
3.3客户基本信息修改7
3.4客户基本信息删除8
3.5各子功能组合集成8
4.其他测试9
测试用例规约范例：客户基本信息维护1.用例名称
1.1简要说明
本用例说明调运处业务员维护客户基本信息。
在本用例开始前，用户必须先以调运处业务员身份登录系统。
2.页面测试
2.1页面设置
2.2通用页面测试
3.功能测试
3.1客户基本信息查询
3.2客户基本信息录入
3.3客户基本信息修改
3.4客户基本信息删除
3.5各子功能组合集成
4.其他测试
参见《测试用例规约补充》。
山西省煤炭工业厅关于办理煤炭经营资格审批的规定
山西省煤炭工业厅关于办理煤炭经营资格审批的规定山西省煤炭工业厅关于办理煤炭经营资格审批的规定根据《煤炭法》、《山西省煤炭管理条例》、《煤炭经营监管办法》（国家发改委第25号令）、山西省人民政府晋政办发[2 009]174号文件等法律、法规、政策的规定，为提高行政审批效率，建立权责明确、行为规范的煤炭经营监督管理体制，进一步规范煤炭经营资格审查制度，特制定本规定。
一、申请煤炭经营资格证的条件(铁路、公路、储售煤场)1、省属同煤、焦煤、阳煤、潞安、晋煤五大煤炭集团公司，山西煤运集团公司，山西煤炭进出口集团公司及兼并重组整合地方煤矿新成立的煤炭主体企业；中煤能源集团公司兼并重组整合地方煤矿新成立的煤炭主体企业；太原煤气化集团公司、山西正华实业集团有限公司的全资及控股煤矿；年煤炭生产能力在300万吨（含300万吨）以上的地方骨干煤炭生产企业以及经省领导批准的拟从事煤炭经销的贸易类企业，可申请铁路、公路、储售煤场煤炭经营资格；年煤炭生产能力在300万吨以下的地方煤炭生产企业可申请公路运输煤炭经营资格；2、企业注册资本：煤炭生产企业不少于1亿元人民币，煤炭铁路经销贸易企业不少于2000万元人民币，煤炭公路经销贸易企业不少于1000万元人民币，储售煤场企业不少于500万元人民币；3、与合法煤炭生产、建设企业签订有煤源采购协议，具备稳定的煤炭货源采购渠道；4、有国土部门批准的土地使用手续和环境保护部门批准的环保合格文件，有固定的办公、经营场所且办公场所和经营场所的工商注册地必须在同一行政区域；5、有符合国家标准的煤炭计量和质检设施，计量和质检人员必须取得国家或省有关部门颁发的操作上岗证书；6、申请铁路经营资格，须具备储煤筒仓等相应条件或者30个以上货位（不允许几个经营企业共用）的煤炭发运站点（包括铁路专用线、煤炭集运站）等与经营规模相适应的储存、装卸、加工、发运等设施；7、申请公路经营资格，须具备30辆以上且取得道路运输经营许可证的全资或控股的运输车队，具备与经营规模相适应的车辆装卸等设施；8、申请储售煤场经营资格，须符合当地市政府为解决当地工业和民用生活用煤，并报经省煤炭厅备案的储售煤场布局规划。
蒙西至华中煤运通道北端集运系统方案研究
河南 省 门峡 、南 阳地 区 ，湖北 省襄 阳 、荆 门 、荆 布设 、专 （ ）线 的衔 接等方 面进行统筹 规划 ，合理 布 支
州地 区 ，湖南省岳 阳地 区，终 点到达江西省 吉安 ，线路 局 、方便 运输 ，最大限度地发挥 集煤功 能 ，使之形成 具
全 长 １ ３ ｍ，连接 蒙陕甘 宁能 源 “ 三角”地 区与鄂 备煤炭整列到发条件 、运输效率高 的综合运输体 系。 ７ｋ ８ 金
形成有 机的结合 ，并 充分考虑与相关线路 的连 接 ，以满足煤炭跨线集运 的便捷 、通畅 。
３． ． 乌审 旗一 延 安 线路 走 向 方案 １１
根据研究年度 的运量预测 ，蒙西纳林河 和 陕北榆横 矿区是该通道最 主要的煤炭供应 区。 考虑在 建新恩 陶线 的利用 ，区域专 （ ） 规 支 线
路 ，疏 运 线路 和 相 关干 、支 线 ，是 高效 的煤 炭运输 系统 。根 据 煤运 通道 的功 能定位 及建 设 目标 ，结合矿 区分布 、 既有 线现状 ，全 面
系统 分析 煤运 系统 区域 内社 会 、经 济及运 输
需求 的 发展 ，深入研 究煤运 通道 北端 链路 位
置 、 车 站 布 设 、 站 点 规 模 及 专 用 线统 筹 规
蒙 西 至 华 中 煤 运 通 道
北端 集 运 系统 方案研 究
朱稳 吉 ：中铁 第一勘 察设 计院 集 团有 限公 司线路 运输 处 ，工程 师 ， 陕西 西安 ，７ ０ ４ １０； ３
摘
要 ：与太 中银 铁路和 包西 线相连 的 蒙西
至 华 中地 区煤运 通道 是 “ 北煤 南运 ” 新 的 国 家战略 运输 煤运 通 道 ，衔 接 多条煤 炭集运 线
关键 词 ：煤 运通 道 ；集运 ； 区域 ；方案
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山西煤炭运销集团有限公司(简称山西煤销集团)是2007年7月经山西省人民政府批准，由省国资委和11个市国资委出资，在原山西省煤炭运销总公司的基础上重组改制，组建以煤炭生产、煤炭物流为主业，辅之以煤炭加工转化、煤化工、房地产、旅游酒店等多元产业为一体的现代大型煤炭产业集团。
集团公司现下设11个市级子公司，98个县级子公司，25个控股企业，163座煤矿，144个铁路发运站，53个出省煤焦管理站，284个煤焦销售营业站，378个储配煤场，69个煤炭交易大厅，1家上市公司（太工天成，控股20%），截至2009年底，集团资产总额为662亿元，现有员工8万多人。
2010年，在省委、省政府和省国资委的正确领导下，集团公司以科学发展观为统领，按照“12345”发展思路和“三步走”战略步骤，全力推进煤炭生产、煤炭物流、多元非煤“三大支柱”产业，企业主要经济指标再创历史新高。
2010年，全集团生产原煤2800万吨，煤炭贸易量完成2.5亿吨，实现销售收入1158亿元，利润45亿元。
集团在中国企业500强中位列第85位，位居中国煤炭工业100强第5位，山西省企业100强第2位，被中国企业联合会评为“中国优秀诚信企业”，入选世界著名品牌500强。
“十二五”期间，山西煤销集团将继续秉承“12345”的发展思路和发展目标，以科学发展观和转变增长方式为引领，以“三大支柱”产业发展为主线，以重点项目推进为抓手，以强化内部管理为重点，以煤为基、以煤兴产、以煤兴业、多元发展。
集团将力推煤矿整合改造，建设安全高效矿井，强化集约管理，夯实集团发展基础；加强物流基础建设，拓展物流服务业态，构建大物流体系；整合多元产业，培育装备制造、IT科技、煤化工等高端技术产品，促进非煤产业发展，实现煤炭产业资源利用的循环化、煤炭物流的专业化、多元产业的高端化。
到“十二五”末，山西煤销集团煤炭产量将突破1亿吨，销售收入将突破2000亿元，煤炭贸易量将突破3亿吨，利税总额将突破200亿元，职工人均收入将达到10万元，将建成跻身世界500强的国际化大型能源贸易企业集团。
立足煤炭，延伸链条，多元发展。
一年来，山西煤销集团以打造全国煤炭物流“巨无霸”为目标，各项指标大幅增长，正朝着集煤炭生产、物流、多元产业于一体的现代化大型企业集团迈进。
近日，记者从省煤销集团获悉，今年上半年，山西煤销集团完成营业收入770.4亿元，同比增加201.9亿元，增幅35.5％，实现利润27亿元，同比增加4.6亿元，增幅20.4％。
企业效益如此之好，得益于公司生产、物流并重，依托煤炭多元发展。
一年间，山西煤销集团以建设现代化本质安全型矿井为目标，全面推进重点项目建设。
今年上半年累计生产煤炭2008万吨，完成全年计划的50％，同比增加882万吨，增幅达78.3％。
在此基础上，山西煤销集团依托煤炭优势，积极拓展整体物流产业链，以11个市级子公司、98个县级子公司为核心，统一规划布局，形成了覆盖全省、通达四邻，集煤炭采购、仓储、发运为一体的铁路、公路煤炭销售服务网络，产品覆盖26个省，涉及电力、冶金、化工、建材等重点
用煤行业。
山西煤销集团有限公司副总经理张树：重点建设10条千万吨级的煤炭物流通道，组建骨干运输车队，整合社会运力，形成年两亿吨的公路物流配送能力。
目前，山西煤销集团一批大型“煤炭超市”储配中心已经完成规划选址，进入建设实施阶段。
物流通道建设、配送车队建设、港口集散地建设、铁路发运站整合等都取得重大进展。