某工程软土地基处理方案技术经济比选
较软弱地基基础设计方案技术经济比选
铁路 工程造 价管理
・３ ・ ５
较 软 弱 地 基 基 础 设 － Ｖ Ｐ方 案 技 术 经 济 比 选
韩 蕊
（ 中铁 郑州勘 察设计咨询 院有 限公 司 ，河南 郑州 ４ ０ ５ ） ５０ ２
摘 要 ： 于较软 弱地 基条件 下的 小 高层 框 架结构 ， 然地 基 、 对 天 复合地 基 、 基础 ３种 方案在 工程 设 计 中都 能 桩
关 键词 ： 小高层框 架 ； 软 弱地基 ； 形基 础 ； Ｆ 较 条 Ｃ Ｇ桩 复合 地基 ； 扩 支盘桩 ； 术 经 济 挤 技 中图分 类号 ：２ ４ Ｆ８ 文献标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ：０ ７— ８ ０ ２ ０ ） １— ０ ５— ４ １０ ９ ９ （ ０ ９ Ｏ ０ ３ ０
方 案在 工程设 计 中都 能满 足规 范要 求 。本 文针对 以
震设 防烈 度 为 ７。框 架 抗 震 等级 为 二 级 ， 基 基 础 ， 地 设 计 等级 为 乙级 。可采 用 的基 础 设 计方 案 有 以下 ３
种。
１ １ 天然 地基 柱下 条形 基础 设计 ．
室 内外 高 差 ０ ６ 地 下 室 底 标 高 一 ． 基 ． ３ ３ｍ， 础底 标 高 拟 为 一５ ０ｍ， 室外 地 面算 起 基 础 埋 深 ． 从 ４４ｍ， 凝 土 采 用 Ｃ５混 凝 土 。条 形 基 础平 面 布 ． 混 ３
ｎ ｅ ｉ ｇ ｅ ａ ｌｓ ｈ ｓ ａ ｔ ｌ ｅ ｆｒ ｅ ｈ ｏ—ｅ ｏ ｏ ｃ ｃ ｍｐ ｒ ｏ ｍｐ ａｉａｌ ｅ ｅ ｈ ｔ ｐ ｅ ｒ ｘ ｍｐ ｅ ，ｔ ｉ ｒ ｃｅ ｐ ｒ ｍｓ ａ ｔ ｃ ｎ ｎ ｉ ｏ ｃ ｎ ｍｉ ｏ ａ ｓ ｎ ｅ ｈ ｔ ｌ ｂ ｔ ｎ ｔ ｅ ｓ ｉ ｃ ｙ ｗｅ ｉ ｒ
某市政道路软基勘察及地基处理方法综合比选
２ ５ ｍ， 堆 载预 压法 ＋塑 料排 水 板 不超 过 ３ ０ ｍ。一 般
为 １ ２～１ ５ ｍ， 超 过这 一 深 度 ， 孔 隙 水压 力 消散 相 当
困难 和缓慢 。
填土高度 、 行车荷载等数据， 经过计算可知若不对 软土进行处理 ， 路基平均沉降将达到 ２ ｍ左右。故
综 合考 虑场 地 工 程 地 质 和水 文地 质 条 件 、 周 围环
勘察重点 ： 查明软土 的分 布范围 、 埋深 、 厚度
及状态 ， 通 过 取 样试 验 统 计 软 土 的物 理 力 学 性 质 指标 ， 提 出地 基 处 理方 案 。
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厚Ｕ． ２ － ２ ３ ． ＿ ￣ 辅 泥／ ～
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岩裂隙水 。孔隙水 赋存 于第 四系砂卵石层 中， 水 量丰富 ； 裂 隙水主要 赋存 于碎屑岩 裂隙 中， 水量
贫 乏 。 测得 地 下水 埋 深 约 ０ ． １～ ４ ． ０ ｍ。
本项 目主 要 地层 自上 而 下分 述 如 下 ：
①粉质 粘 土 （ Ｑ ： ） ： 灰黄色， 湿， 可塑， 厚 度
取原 状 土 样 １ ２ ５件 ， 砂样 ４ ６件 ， 岩样 １ ３组 ， 水 样
４组 ， 完 成 标 贯试 验 ２ ３ ０次 。
２ ． ２ 地 层岩 性
图 件
本 项 目地 下 水 为 第 四 系 松 散 层 孔 隙 水 及 基
・
④粉质 粘 土 （ Ｑ ） ： 灰黄色， 湿， 可塑， 厚 度
深厚软土地基处理方案比选
工条件 、 施工工期 以及 工程 造价 等 因素 综合 考虑 ， 做 到技 术 先进 、 经济 合理 、 安全 实用 、 绿色环 保 、 满足１ － 期要求 以及确 保质量 。
（ ２ ） 造 价。造 价估 测 主 要包 括 地基 处 理 施 Ｔ费 （ 人 工 费、 设备 费） 、 处理所用 材料 费 、 材 料运 输 费 、 土方运输 费 、 环
预压条件的工程难以采用。加之 ， 排水 固结法是加 速地基沉
降， 不能减少地基 总沉降 量 ， 对于总 沉降 和不均 匀沉 降要求
地基处理对环境 的影 响程 度与 周边情 况 、 处理方 法 、 地 质条 件有关 。为 了对不 同地 点 、 不 同 的工程影 响进 行评 价 ， 环境 影响 因素也成为工程 总的评判 因素之一 。
（ ４ ） 工 期 。工 期 因 素 与 处 理 方 法 相 对 应 ， 但 同 因素
地基处 理方 法很 多 ， 合 理选 用地基 处理 方法 非常 重要 ， 不仅影 响地 基处 理效 果 ， 而且影 响工 程投资 的大小 。需要 在
一
定地质条件 （ 软土层 厚度 和力学指标 ） 、 荷载 条件 、 地基 稳
定条件 以及沉 降控制标 准等基础上 ， 提出相对优 化的软 基处 理方案 和相 应设 计参 数 。影 响软 土地基设 计 的 因素主 要有
塑料排水板 的最大施 工长度不宜超过 ２ ０ ｍ， 水泥土搅拌桩 的
最 大施 工 长 度 不 宜 超 过 １ ５ ｍ， 如根据地 基条件 、 填 土 荷 载 以
及 工后 沉降控制标准 等计算 的砂 井或水 泥土搅 拌桩 的 长度 大于最大施工长度 ， 则认 为该方 案在 技术 上是不 可行 的 ， 必 须 采取其它地基处理方法或多个地基处理方法联合应用 。
滨海软土地区道路地基处理方案比选
软土具有含水量高、 压缩性大 、 渗透性差 、 灵敏度 高、 强度低 、 土层厚 、 厚度不均等特点 ， 以在软土地 所 基上修建的道路不可避免地需要 进行地基处理 Ｌ 。 １。 ４ 软土路基处理是确保 工后沉降满足规范要求 的必要 保障， 也是关系到能否在计划运营期 内保持道路路况 良好 、 保证行车舒适性 与安 全性 的关 键 问题之一 ｌ 。 ５ Ｊ 但是各种软基处理方法有其各 自特点 ， 选择原则是 可
真空联合堆载预压法造价最省 ， 但在该地区尚未
有先 例 ， 时 又有 纵 向裂 缝 及 透水 层 需 要 处 理 、 边 同 周 还不 允 许 有 建 筑 ， 工 工 艺 也较 复 杂 ， 以不 适 合 在 施 所 本工 程 中使 用 。该 软 土地 区 的 Ｃ Ｇ桩 断 桩较 多 。Ｌ Ｆ ｃ 桩抗剪 强度 较 Ｃ Ｇ大 ， Ｆ 各地 的经验 较成 熟 。水 泥搅 拌 桩在该 地 区有 比较成熟 的经 验 。 本 工程 沿线 为深层 软土路 段 ， 沿线共 有桥 梁 ５座 ， 涵洞 ３座 。路 基处 理宽 度按照 ６ ０ｍ计 ， 则桥 头和 涵洞
滨 海 软 土地 区道 路 地 基 处 理 方 案 比选
白 彦 峰
［ 上海市政 工程设计研究总 院（ 集团） 有限公 司， 上海 ２０ ９ ］ ００ ２ 摘要： 滨海软土地 区道路 面临着工后沉降 、 路堤稳定 等一系列 问题 ， 因此 必须进行软 基处理 。针对 滨海软 土地 区特点 ， 比较分 析了各种常用 的软基处理方法 ， 通过相关 经济分 析 比较 ， 出能够较好 处理滨 海软 土地 区道路且 性价 比较高 并 选 的方案 。该研究 可以指导其他类似工程 的建设 。
道路工程中各种软基处理方案比选
厚 度 为 ０４ ～ ４３ ． ０ ． ｍ。 ０
冻 结 法 、 结 法 、 筒 法 、 偏 法 烧 套 纠
５粗砂④。 ） 灰黄色， 饱和， 松散， 稍密， 粗砂含量 ６ ％， ０
收 稿 日期 ： ０ ８ ０ — ６ ２０—６ ２
ｓ ｆ ｓ ｓｉ ｍ ｕｎ ｃ ｐａ ｒ ｏ ｔｂａ ｅ ｎ ｉ ｉ ｌｗｏ ｋｓ
Ｌ ｉｎ ｉ ａ Ｊ
１ 软基 处理 方法 简介
下 面就 以某 工程 为实 例 ． 不 同 的地基 处 理方 案 对
进 行 比选 。 ２ 工 程 概 况 及 地 质 条 件
２ １ 工 程 概 况 ．
道 路 工 程 中各 种 软 基 处 理 方 案 比选
李 健
（ 门市 政 工 程 公 司 ， 建 厦 门 ３ １０ ） 厦 福 ６ ０ ４
摘
要 ： 程 软 基 处 理 效 果 的 好 坏 是 影 响 工 程 质 量 重 要 的 因 素 之 一 ， 此 以 具 体 工 程 为 例 ， 方 案 选 择 和 技 术 经 济 指 标 工 因 从
两 方 面 对 各 种 软 基处 理方 法进 行 分 析 ， 总 结 出各 方 案 的优 缺 点 。 并
关 键 词 ： 政工 程 ； 基 处 理 ； 缺 点 市 软 优
中 图分 类 号 ： １ ． Ｕ４ ６１ 文 献标 志码 ： Ｂ
Ｄｅ ｌ ｔ ｅｐ ｕ ｅ ｎ ｉ ｕ ｅ ｆ ｈ ｃ ｅ ｅｉ ａ ｉ ｕ ｉ ｄ ｆ ａ ｈ ｔ ｌ ｓ ｓａ ｄ ｍ ｎ ｓ ｓｏ ｅｓ ｈ ｍ ｖ ｒｏ ｓｋ ｎ ｓｏ ｗｉ ｈ ｔ ｎ
作者 简 介 ： 健（９ ０ ）男 ， 李 １７ 一 ， 福建龙岩人 ， 的施工工作。
某工程软土地基处理方案比选
１ 工 程地 质概 况
本 工 程 场 地 填 方 前 为 海 边 围垦 滩 地 ， 质 较 软 且 软 弱 土 层 厚 土
④ 第四纪全新统 中组浅 海相 沉积 的淤 泥质 粘 土 ， 灰色 ， 粉 夹 度较 厚 ， 表层填方 土层 为新 近填土 ， 没有分 层压 实 ， 构松散 。场 土团块 ， 结 呈流塑状态 ， 高压缩性 ， 均厚度 ５７ｍ， 载力特征值 为 平 ． 承 地填 土之后 ， 对该 场地做 的工 程地 质勘 查 ， 地基 土层 从 上到 下 ８ Ｐ ， 其 Ｏｋ ａ 压缩模量 ２ ８ＭＰ ； ． ａ 依次 描述 为 ： ⑤第 四纪全新统 中组浅 海相沉 积 的粉 质粘 土 ， 色 ， 土 含 灰 粉 ①素填土 ， 四纪全新 统人 工堆 积 ， 第 主要 由可塑 ～软 塑状 粘 量略高 ， 软塑 一流塑状态 ， 一 呈 中 高压缩 性 ， 平均厚度 ２ ４ｍ， ． 承载 性 土组 成 ， 土质松散 不均 ， 为勘 察前新 近填土 ， 固结 ， 欠 强度较低 ， 力特 征值为 ９ Ｐ ， ０ｋ ａ 压缩模量 ３ ９Ｍ ａ ． Ｐ ； 高压缩性 ， 局部地表见少量碎砖块 ， 厚度分布不均 ， 厚度为 １４ｍ～ ． ３ ５ｍ， ． 平均厚度为 ２ ７ｍ， ． 压缩模量 ２７ Ｍ ａ ． Ｐ ；
水平地震系数 ：．０ ； ０ ２ ０ 地震作用综合 系数 ：．５ 地震作用重要性 参考 文献 ： ０ ２０； ［ ： 珠 海横琴新 区市政基 础设施 Ｂ １ ｌ Ｔ项 目非 示范段 一期 工程 中 系数 ：．０ 地震力作 用 位置 ： 心处 ； １００； 质 水平 加速 度 分布类 型 ： 矩
滑面抗剪强度指标采用 全风化花 岗岩体的抗剪 强度指标 （ 见 ［ ］ Ｇ ０ ３ －０ ２ 建 筑边坡 工程技 术规 范［ ］ ４ Ｂ５ ３ ０２ ０ ， Ｓ．
初探某市政道路软土地基处理比选方法及应用
初探某市政道路软土地基处理比选方法及应用【摘要】笔者结合工程实例，主要探讨了某市政道路工程地基处理方案择优。
经过对CFG桩和粉喷桩两种路基处理措施进行了对比试验后，推荐采用粉喷桩施工措施为宜，希望能给同行参考借鉴。
【关键词】市政道路；处理方案；质量控制1.地质概况工程地质分层、埋深、岩性特征及空间分布等见表1。
场地地下水类型主要为上层滞水。
上层滞水赋存于①素填土中，主要接受大气降水补给，水量少，无统一自由水面，水量与周边排泄条件关系密切。
根据《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001，2009年版）附录G，本场地环境类型为Ⅲ类；据调查该场地无历史污染。
依据地区经验，场地的地下水对混凝土具微腐蚀性，对混凝土中钢筋具微腐蚀性。
2.地基处理方案选择目前常用的地基加固方法主要有换填法、抛石挤淤法、深层搅拌法、排水固结法、冻结法、电动硅化法、水泥灌浆法、振动沉模现浇混凝土薄壁管桩、高性能水泥土桩和高压喷射注浆法等；较常用的搅拌法如水泥土搅拌法、排水固结法如真空预压法和堆载预压法、CFG桩法和管桩法等，振动沉模现浇混凝土薄壁管桩和高性能水泥土桩也在推广使用。
武汉地区常用的深层地基加固方法的适用范围和优缺点见表2。
深层地基处理方法可单独使用，也可联合使用。
根据现场勘测，部分路段处地面下淤泥质粘土层深达9m，承载能力较弱，需进行深层加固处理。
由于固结排水工期较长，考虑到工期较紧，故不推荐该法。
为节约工期、降低造价，经反复比较，选用打桩加固处理软基的方案。
通过表2并结合地质资料，可供选用的方案有水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）和水泥粉喷桩两种方案。
2.1水泥粉喷桩设计要求（1）桩径要求为500mm；（2）桩长要求打穿淤泥层，取9m（准确桩长参照地质资料并通过逐段试桩确定）；（3）桩距按等边三角形布置，桩距1.2m；（4）桩土面积置换率0.1575；（5）桩喷粉量50kg/m3（42.5级普通硅酸盐水泥），掺入比约15%；（6）90d龄期无侧限极限抗压强度为1200kPa；（7）单桩竖向承载力特征值为90kN；（8）复合地基承载力不小于90kPa；（9）最终地基总沉降0.162m。
吹填后软基处理的方案比选
吹填后软基处理的方案比选作者：于诗春来源：《珠江水运》2017年第09期摘要：文章结合工程实例，首先分析吹填土含水率试验成果，其次根据试验成果阐述软基处理方法方案比选，通过从排水固结法、表层密实、理论计算三个方面证明，吹填后进行软基处理采用真空预压加固方法，不仅确保工程施工质量，而且有效提高工程经济效益，值得类似工程借鉴和参考。
关键词：排水固结法软基处理地基沉降1.工程概况中化泉州石化项目位于福建省湄洲湾南岸，泉州市惠安县泉惠石化工业园内。
100万t/年乙烯及炼油改扩建项目建设用地位于1200万t/年炼油项目的西侧和北侧，占地面积约6500亩，划分为4个区域进行场地回填。
其中1#区陆域面积约1.66km2，合约2489亩。
该项目软基处理要求如下：（1）淤泥层处理效果：平均固结度88%～92%（真空预压卸载时），承载力特征值≥80kPa，压缩模量确保≥2.5 MPa～4.0MPa，争取达到4.0MPa。
（2）填土（砂）层处理效果：压实系数≥0.94，承载力特征值≥120 kPa，压缩模量≥7.0MPa。
2.吹填土含水率试验成果吹填土含水率试验成果中含水率大于85%的部位总计36个，1号、5号试验孔位于吹泥口，含水率较小。
经吹填后，淤泥土体特性已经有很大改变，其含水量增高，压缩性增大，渗透稳定性差，在自重情况下没有达到充分固结，属于欠固结土；吹填施工过程中，由于水力分选的原因，上部土层颗粒极细，颗粒间链接微弱，无法形成具有强度的骨架结构，同时细颗粒过多，吹填土的排水受到影响。
3.软基处理方法3.1排水固结法该项目软土层较厚，且软基处理面积较大，对该工程陆域吹填层及d然软弱淤泥地基采用排水预压法进行处理，不但技术上可行，而且较为经济。
该方法通过对地基施加预加荷载，使地基土在预压荷载产生的附加应力的作用下产生排水固结，土体孔隙比降低，含水量下降，强度和承载力提高，压缩性降低，从而达到改善地基的目的。
排水预压法的两个主要控制因素：预压荷载和软土的排水通道，增加预压荷载意味着更大的附加应力，初始阶段土体中存在更大的超孔隙水压力，更易克服粘土的起始水头差，超孔隙水压消散过程中预压荷载逐渐由土骨架承受，土骨架在附加应力作用下压缩，达到孔隙比减小，土体密实的目的。
软基处理方案经济对比分析
xxxxxxxxxxxxxxxx软土基础处理方案对比编制人：xxxxxxxxxxx审核人：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx属工程软土基础处理方案对比一、地质概况：xxxxxxxxxxxx主要有校门及围墙、运动场及篮球场、校区道路及广场和停车场、校区给排水、校区绿化工程。
根据《xxxxxx地质勘察报告》，本场地平整前原状表层软土层厚2-5米，场地已随校区主体工程场地一起填筑至167.1m（±0）；场地平整填土厚度3-10米，软土平均厚度约8米。
软土层不能满足地基承载力要求，为防止不均匀沉降需进行软基处理施工。
根据本项目实际情况及地勘报告，结合相关施工验收规范要求我部拟订如下软基处理方案：二、施工方案及经济比较1、校区道路软基处理方案：根据现行的《城镇道路工程施工与质量验收规范》和《公路路基施工技术规范》要求，道路路基顶应满足一定要求的压实度及弯沉值。
本施工设计图要求路基顶压实度为93%，弯沉值为258.8(1/100mm)。
本项目校区道路路基远达不到此要求，我部拟订以下两种方案处理。
A、碎石桩挤密处理：拟采用碎石挤密法施工，碎石桩径400mm，桩距1.0m，平均桩长约8米，呈梅花型布设。
如下图所示：碎石桩布置图经济分析按上述方案施工整个道路碎石桩根数为1875根，平均8米计算，整个碎石桩长15000米；碎石垫层500方。
整个方案造价如下表B、大开挖换填处理：对道路范围内路基进行大开挖换填，平均换填厚度按8米计算；两边放坡加两侧支撑支护。
整个方案造价如下表：方案综合比较：方案综合比较表综上所述我部推荐使用碎石桩处理方案。
2、运动场及篮球场软基处理方案：本校区运动场及篮球场区场地为填土最厚区域，平均填土厚度达到10米。
该区域施工场地相对开阔，且无大型受力要求；但运动场上部为塑胶跑道，建设成本高。
为保证质我部拟订以下两种处理方案：A强夯法施工：对整个运动场及篮球场地进行强夯施工，待强夯到位后再行按要求填筑到位。
路基工程软土地基处理设计方法比选与研究
路基工程软土地基处理设计方法的比选与研究摘要：路基工程中软土地基处理，是路基工程设计的关键。
由于现有的软土路基的施工方法比较成熟，所以在对软土路基处理进行设计时，其难点在于根据软基现场的实际情况，选择最经济且处理效果最好的处理工艺。
本文以武汉市中北路延长线工程软土地基处理设计为例，主要从适用范围、处理效果、工期及造价等方面，对软基处理方法进行了比选和探讨关键词：软土地基；路基沉降；水泥搅拌桩中图分类号：u416文献标识码： a 文章编号：一、工程概况中北路延长线工程位于武汉市杨春湖城市副中心、东湖风景区北侧，西起二环线红庙立交以东，东至三环线青化立交，设计道路长度4.77km，不包含红庙立交和青化路立交。
工程内容包括：高架桥建设、地面道路建设、二环至工业大道段已建道路改造、排水管道、景观绿化、交通设施、照明工程等。
全线道路路基约308271平方米位于现状湖塘地共66650平方米，由于软土地基处理数量较大，所以需对含高架桥内路堤在内的道路软基处理作为设计的重点进行研究。
二、软土地基处理标准沥青路面设计使用年限（沉降计算基准期）：15年。
容许工后沉降：主线桥桥台与路堤相邻处≤10cm；匝道桥桥台与路堤相邻处≤20cm；一般路段≤30cm。
路堤稳定：采用总应力法计算稳定安全系数f，地基抗剪强度采用直剪快剪指标，稳定安全系数>1.25。
三、软土地基处理方案比较常规的软土地基处理主要针对软土地基本身处理，如等载或超载预压处理、真空预压、塑料排水板等方法，这些方法着眼于加速软土地基施工期间的固结，提高复合地基承载力，存在施工工期较长等缺点。
由于本工程要求工期短，所以不适宜本工程采用。
根据武汉地区的工程实践，现重点比较水泥土搅拌桩（复合地基）、现浇混凝土薄壁管桩（刚性桩）、cfg桩复合地基和eps四种软土地基处理方案。
前三者针对软土地基进行处理，后者针对填料进行处理。
1、水泥土搅拌桩该方法为武汉地区最常用的处理方法，平面上水泥土搅拌桩三角形布置，桩径0.5m，桩长20m（湿法极限长度），桩间距1.1m，面积置换率18.7%，水泥土搅拌桩水泥掺量18%，90天龄期桩体无侧限抗压强度1.2mpa。
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式中 ：——地基 土体总沉 降 ； ． ｓ 最 终 主 固结 沉 降 ； ｍ — 沉 降 系数 ， 值 范 围 １１ ．； — 取 ． ～１７ 沉降计算分层层数 ； ｅ — — 对应 于第 ｉ 层压缩土层 自重 应力平均 值的孔隙 比； ｅ—— 对 应 于 第 ｉ 压 缩 土 层 自重 应 力 平 均 ２ ／ 层 值与附加应力平均值之和的孔隙 比； 日— — 沉 降 计 算 分 层 第 ｉ 土层 厚 度 。 层 沉 降计 算 结 果 见 表 １ 列 。 所 可 以看 出 ， 果 软 土 地 基 不 经 过 处 理 ， 后 沉 如 工
Ｓ＝ｍＳｃ Ｓ＝ ｃ
ｉ ＝１ １ 十 ｅ ｌ ｉ
过 渡 路 面 ＋桥 头 软 基 处 理 ＋路 段 软 土 地 基 不
处理 。
２ １１ 过 渡 路 面 ．．
临 时 过 渡 路 面 往 往 应 用 于 公 路 工 程 中 ，如 该
工程采用 临时过渡路 面 ，施工顺 序从下至上依次
０ 前 言
某 工程 道路等 级为一 级公路 兼城 市快 速路 ， 不仅 仅 具 有 公 路 的性 质 ， 有 城 市 道 路 的功 能 。 还 路
表 １ 沉降 计算 结果 一览 表（ 位 ： 单 ｍ）
面下还铺设 了各 种市政 管线 （ 污水 、 雨 电力 、 电信 等 ）设计时必须考虑到软土地基沉降对行车 和市 。 政 管线 的影 响 。 根据 《 公路路基设 计规 范》 ＪＧＤ ０ ２０ ） （Ｔ ３ — ０４ ， 路 基 容 许 工 后 沉 降 ： 般 路 堤 不 大 于 ３ ｍ， 涵 一 ０ｅ 与 洞相 接 路 堤 不大 于 ２ ｍ， 头 路堤 不 大 于 １ ｍ。 ０ｅ 桥 ０ｅ
是 ：市 政 管 线一 路 基 施 工 临 时 过 渡 路 面 路 基 沉 降稳 定 一 加铺 路 基 一 最 终 路 面施 工 。 ２ １２ 桥 头 软 土 地 基 处 理 ．． 采 用 临 时 过 渡 路 面后 ， 由于 桥 梁 结 构 本 身 的 沉降 比较小 ， 如果桥 台后 的地 基不处理 ， 仅仅靠 车 辆 的 自重 在 短 时 期 内难 以 对 路 基 起 到 压 实 效 果 。 因此 ， 台后 的路 基 处 理 都 是 必 须 的 ， 则 桥 梁 台后 否 的跳 车 现 象 将 会 十分 明显 ２ １３ 路 段 软 土 ， 低工 为 降 程造价 ，一般路段的软土地基在采用临时过渡路面 后， 不再 进行 特殊 的处理 ， 利用 车辆 荷载进 行压 实 。 但 是 由于 该 工 程 的软 土 层 的 厚 度 大 ，一 般 在 ｌ～ ０ｍ，路 基 经 过 计 算 总 沉 降 一 般 在 ０８ １７ｍ ５ ２ ．～ ． 左 右 ， 路 下 的管 线 无 法 承 受 如此 大 的变 形 ， 造 道 会 成管线结构 本身破坏 ， 因此 不 可行 。
作者简介 ： 张轶 君 （ ９ １ 男 ， １７ 一） 上海 人 ， 工程 师 ， 从事 工程 造价
咨 询工作 。
水 泥 混 凝 土 路 面具 有 刚度 大 、 定 性 好 、 用 稳 使
４ ２
道路交通
城 市道桥 与 防 洪
２１ 年 ８ ００ 月第 ８ 期
寿命长等优点 ，是一种经济 、可靠 的高级路 面结 构 ，路 面所 用 主 要 材 料一 水 泥 、石 料 易 于 就 地 取 材， 初期成本低。 软土及桥头路堤段的不均匀沉降 容 易 导致 路 面 板 的断 板 、 角 等 破 坏 现象 。 面 存 断 路
在 的 大量 结 构 缝 ， 引起 跳 车 ， 行 车 对 周 围环 境 易 且 噪 音 影 响较 大 。
２２ ２ 桥 头 软基 处 理 （ ．． 同上 ） ２２ ３ 路段 软 土 地 基 不 处 理 （ ．。 同上 ）
２． 工 况 三 ３
般 路 段 为 １５ｍ， 长 一 般按 １ ． 桩 ２ｍ计 ， 泥 含 量 水 １％时 ， 般 处理 价 格 为 ４ ５ 一 ０元 ／ 桩 顶铺 设 ３ ｍ ｍ， ０ｅ 碎 石 褥 垫 层 。设 置 钢 塑 格 栅 一 层 ， 价 约 为 ２ 造 ０
一 — —
降一 般 在 ０８ １ 左 右 。 ．～ ． ｍ ７
由于沉降量较大 ， 不满足规范要 求 。
收 稿 日期 ：０ ０ ０ — ０ ２ １— ６ １
水 泥 混 凝土 路 面 ＋桥 头 软 基 处 理 ＋路 段 软 土
地基不处理 。
２ ２ １ 水 泥 混 凝 土 路 面 ．．
２１ ００年 ８ 月第 ８ 期
城 市道桥 与 防 洪
道路交通
４ ｌ
某 工程软 土地 基 处理 方 案技 术经 济 比选
张 轶 君
（ 上海联 合 工程监 理造 价 咨询有 限公 司 ， 上海 ２０ ３ ） ０ ０ ２
摘 要 ： 文结 合公 路兼 城 市道 路软 土地 基 处理 时遇 到 高填 土 ＋厚 软土 ＋市政 管线 工 程 问题 ， 软 土地 基 处理 方 案进 行 技 该 对 术经 济 比选 。 关键 词 ： 路兼 城市 道路 ； 土地 基处 理 ； 公 软 市政 管线 中 图 分 类 号 ： ４ １１ 文 献 标 识 码 ： 文 章 编 号 ：０ ９ ７ １ （ ００） ８ ０ ４ — ３ Ｕ６ ． Ｂ １０ — ７ ６ ２ １ ０ — ０ １０
２ 四种 工况 情 况 比选
２１ 工况 一 ．
１ 典 型 断面不 处 理的 总沉 降量 计算
总沉降 由瞬 时沉 降 、主 固结沉降和 次固结沉 降组成 。主固结沉降是根据 已有 资料 中的压缩试 验 ｅ Ｐ曲线 资料 ， 用 分层 综合 法 计算 ； — 采 总沉 降 由沉 降 系数 与 主 固结 沉 降 综 合 考 虑计 算 。计 算 公 式为：