哈萨克斯坦与中国天然气管道管输费定价机制异同分析

Journal of Oil and Gas Technology 石油天然气学报, 2019, 41(4), 81-84

Published Online August 2019 in Hans. https://www.360docs.net/doc/a316682527.html,/journal/jogt

https://https://www.360docs.net/doc/a316682527.html,/10.12677/jogt.2019.414065

Analysis of Pricing Mechanism of Natural

Gas Pipeline Transportation Tariff between Kazakhstan and China

Hong Wang1, Yi Liu1, Anqi Wang2, Yating Zhu2

1China Petroleum Pipeline Engineering Co. Ltd., Langfang Hebei

2China Petroleum Pipeline Engineering Co. Ltd. International, Langfang Hebei

Received: Feb. 9th, 2019; accepted: Apr. 15th, 2019; published: Aug. 15th, 2019

Abstract

There were many differences in the pricing mechanism of natural gas pipelines between Ka-zakhstan and China in terms of laws, regulations and calculation methods. This paper introduces the development of natural gas pipeline network in Kazakhstan and its pricing mechanism for pipeline transportation tariff, analyzes and compares the differences in calculation methods and results between Kazakhstan and China.

Keywords

Natural Gas Pipeline, Transportation Price, Pricing Tariff Mechanism

王红等

哈萨克斯坦与中国天然气管道管输费

定价机制异同分析

王红1，刘毅1，王安琪2，朱雅婷2

中国石油管道局工程有限公司，河北廊坊

2中国石油管道局工程有限公司国际事业部，河北廊坊

作者简介：王红(1969-)，女，高级工程师，现主要从事油气管道项目的技术经济工作。

收稿日期：2019年2月9日；录用日期：2019年4月15日；发布日期：2019年8月15日

摘要

在天然气管道定价机制上，哈萨克斯坦与国内在法律、法规和计算方法等方面存在诸多差异。介绍了哈萨克斯坦天然气管网发展及其管输费定价机制，分析比较了其与国内管输费计算方法和结果上的不同之处。

关键词

天然气管道，管输费，定价机制

Copyright ? 2019 by author(s), Yangtze University and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). https://www.360docs.net/doc/a316682527.html,/licenses/by/4.0/

1. 引言

石油天然气是哈萨克斯坦的重要经济支柱之一。随着哈萨克斯坦(以下简称“哈国”)大力发展油气产业，以及中国构建“上合组织”和建设“一带一路”所带来的巨大合作机遇，国内不少油气领域的企业和组织开始进入哈国市场，越来越多的国内技术人员参与到哈国的油气设计中。哈国的法律、法规和我国存在较大差异，且缺乏哈国天然气长输管道管输费定价机制的相关文献，使技术经济工作存在一定困难。通过介绍哈国天然气管网发展及管输费定价机制，分析对比了其与国内的异同，以期为在哈国从事油气管道设计的技术经济人员提供帮助和经验借鉴。

2. 哈萨克斯坦天然气管网发展

哈国作为世界最古老的油气储藏地区之一，天然气资源非常丰富，已探明储藏量约为(6~8) × 1012 m 3。近年来，哈国政府为了提高能源安全水平和经济水平，扩大了天然气输配管网的建设，国家燃气化总体水平已经得到大幅提升。已建的高、中、低压天然气管道总长约2.86 × 104 km ，其中长输干线总长度约

1.6 × 104 km ，主要包括南北走向的中亚–中央天然气管道、布哈拉–乌拉尔天然气管道和东西走向的中亚天然气管道A/B/C 线、别依涅乌–巴佐伊–奇姆肯特天然气管道、加兹利–奇姆肯特天然气管道、BGR-TBA 管道、奥伦堡–诺沃普斯科夫天然气管道等[1]。

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哈萨克斯坦与中国天然气管道管输费定价机制异同分析

3. 哈萨克斯坦天然气管输费定价机制

根据哈国的法律法规，天然气管道运输实体属于自然垄断主体，管输费的制定和调整受到该国反垄断政策国家委员会的监管，管输费定价的法律依据主要包括哈国1998年7月9日第272-I 号《自然垄断法》、哈国反垄断政策国家委员会2014年1月20日第13-ОД号主席令《自然垄断主体经干线管道输送天然气收费标准的无差别计算办法》和2005年9月29日第286-ОД号主席令《自然垄断主体经干线管道输送天然气资产利润率计算说明》等[2]。

天然气垄断实体主要通过天然气管道提供商业性天然气运输服务，出口天然气运输服务和过境天然气运输服务，管输单价计算公式为：

=营业收入管输单价年周转量

(1) 1=?+

准许收益营业收企入业总成本费用所得税率 (2) =×准许收益监管资产基础准许收益率 (3)

监管资产基础包括当年的固定资产净值、无形资产及其他资产净值和流动资金。利润率采用加权平均资本成本法确定，计算公式为：

()1=×?×+×债务资本股权资本利润率债务成本企业所得税率股权成本资本总额资本总额

(4) 债务成本按债务资本加权平均实际成本计算，并考虑折价或溢价、债务资本筹集或再融资费用。在项目前期可以根据银行间同业拆借利率和通胀率等参数预测或假设：

()1111++×++?=债务成本银行间同业拆借利率利差哈国通胀率美国通胀率

(5) 股权成本一般在油气行业平均收益率基础上考虑国家风险溢价等其他成本进行预测： ()1111=+++×

?+股权成本行业收益率国家风险溢价哈国通胀率美国通胀率 (6) 行业收益率可以采用若干家美国从业公司的股票回报率及其增长率的平均值确定；也可以选用长期美国国债收益率作为无风险收益率，加上美国管输行业风险溢价来确定。国家风险溢价一般以美国股票市场的风险溢价为基准，哈国风险溢价就是哈国相对于美国股票市场的风险溢价数值，依据美国金融分析公司Moody’s Investors Service 所统计的国家金融等级排名及其波动程度和美国金融学家Aswath Da-modaran 所统计的国家市场风险溢价水平确定。近年来哈国天然气管道运输实体监管资产的利润率一般在10%左右。

4. 中国天然气管输费定价机制

经过20多年的发展，中国开始对管输费定价机制进行改革。2016年10月9日，国家发改委发布了新的天然气管输定价办法，在跨省天然气管道领域试行《天然气管道运输价格管理办法》和《天然气管道运输定价成本监审办法》，标志着管输费定价方法由经营期评价法转为服务成本法，国家对管输费的监管由投资项目效益指标转向管输经营企业效益指标[3]。

根据新的天然气管输定价办法，在项目达到可行性研究报告设计的达产期前，采用经营期评价法确定管道运输试行价格；待达到达产期后，调整为按“准许成本加合理收益”原则核定管道运输价格，每

王红等

3年核价调整。管输单价计算公式为：

=年度准许总收入年度管道运价率总周转量

(8) =++年度准许总收入准许成本准许收益税费 (9)

=++准许成本运行维护费折旧摊销 (10)

=×准许收益有效资产准许收益率 (11)

=++有效资产固定资产净值无形资产净值营运资本 (12)

20%=×营运资本运行维护费 (13)

()11=×?×?所得税准许收益资产负债所税率率得所得税率

(14) 准许收益率的确定根据《天然气管道运输价格管理办法》，“按管道负荷率(实际输气量除以设计输气能力)不低于75%取得税后全投资收益率8%的原则确定”。目前准许收益率按8%计取，负荷率因素仅在确定准许收入后计算管输价格时使用。

5. 中、哈管输费定价机制异同分析

在管输费定价机制改革前，中国管输费计算是根据基准财务内部收益率反算评价期内的平均管输费，属于融资前财务分析的范畴。由于没有考虑项目融资结构，因此只能在项目前期进行方案比选，以满足国内建设项目投资决策、立项报批的需要。按照上述方法确定的管输费前期较低，不能保证项目运行初期正常的生产经营活动，可能需要短期贷款来弥补现金流不足所带来的资金短缺，而且预测的参数较多，不确定性较大，在实际定价工作中的可操作性不强。

在国内管输费定价机制改革后，管输费定价方法看似与哈国接近了，但实际无论在方法的细节还是机制的理念上仍有较大差别。例如，在构成年度准许收入的成本方面，哈国采用总成本费用，中国采用运行维护费加上折旧和摊销，成本口径存在较大差别；准许收益率的确定方法和取值水平也都有所不同。此外，国内管输费定价机制的改革不仅仅停留在价格形成和定价方法方面，管理对象也有明显转变。对于新投资建设的跨省天然气长输管道来说，管道运输实体不再以新建一条、报批一条、核准一条的方式向发改委申请核准管输费，而是将新建管道纳入所属管道运输实体，由该实体对所辖运营管道的总周转量、总运营成本和总资产等进行综合测算和申报核准，即由原来的“一线一价”转变为“一企一率”。

6. 结语

哈国管输费定价机制和计算办法与国内存在诸多差异。因此，国内设计咨询公司在承接哈国天然气管道项目的设计咨询工作时，必须满足工程所在国的法律法规，尊重当地的设计惯例；国内的投资开发公司在哈国投资建设管输项目，更应该了解哈国管输费定价机制，合理预测投资回报。

参考文献

[1] 黄伟, 杨桂荣, 张品先. 哈萨克斯坦石油天然气工业发展现状及展望[J]. 天然气与石油, 2015, 33(2): 1-8.

[2] 石凯, 黄永章. 浅析中哈原油管道管输费的定价策略[J]. 国际石油经济, 2011, 19(10): 51-54.

[3] 赵连增, 杜敏, 芮旭涛. 中国天然气管道运输价格管理新机制解读——《天然气管道运输价格管理办法(试行)》

剖析之一[J]. 国际石油经济, 2017, 25(2): 16-22.

[编辑] 孙巍

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中国哈萨克斯坦贸易

2009年1-10月份哈萨克斯坦与中国双边贸易内容提要 ●按照哈方海关统计，2009年1-10月份哈萨克斯坦与中国进出口贸易总额为76.3 亿美元，比2008年同期减少25.2％。哈方顺差15.23亿美元。 ●根据哈海关统计，2008年中国为哈第三大贸易伙伴，第三大出口国和第二大进口国。2009年1-10月，中国在哈萨克斯坦外贸国别排位有所上升。按金额计算，中国为哈萨克的第二大贸易伙伴（占哈贸易总额13.5%）、第二大出口国（占哈出口额13.6%）和第二大进口国（占哈进口额的13.3%）。在哈萨克斯坦对外贸总额、进口、出口三项占比中，中国均居第二位 ●2009年1-10月份哈萨克斯坦与香港进出口贸易总额为263万美元，其中出口70.2 万美元，进口192.3万美元；与澳门进出口贸易总额为2.6万美元，全部为进口额。一、总体情况按照哈方海关统计，2009年1-10月份哈萨克斯坦与中国进出口贸易总额为76.3亿美元，比2008年同期减少25.2％。哈方顺差15.23亿美元。根据哈海关统计，2008年中国为哈第三大贸易伙伴，第三大出口国和第二大进口国。2009年1-10月，中国在哈萨克斯坦外贸国别排位有所上升。按金额计算，中国为哈萨克的第二大贸易伙伴（占哈贸易总额13.5%）、第二大出口国（占哈出口额13.6%）和第二大进口国（占哈进口额的13.3%）。在哈萨克斯坦对外贸总额、进口、出口三项占比中，中国均居第二位，详见表一。另外，2009年1-10月份哈萨克斯坦与香港进出口贸易总额为263万美元，其中出口70.2万美元，进口192.3万美元；与澳门进出口贸易总额为2.6万美元，全部为进口额。

哈萨克斯坦石油行业竞争格局分析

哈萨克斯坦石油行业竞争格局分析郜志雄 2012-03-27 14:02:42 来源：《国际经济合作》2011年第5期内容提要本文在分析哈萨克斯坦石油行业现状的基础上，对上游勘探开发市场的竞争趋势、中游原油管道外输能力与运输成本以及劳务许可的规定进行了研究，认为哈萨克斯坦石油上游市场竞争激烈，已形成垄断格局，中游的原油外输管道油源不足，同时外国公司间还存在着潜在的劳务许可的竞争，文章就此提出了相关的建议。关键词石油市场；竞争格局；FDI 一、哈萨克斯坦油气市场概况哈萨克斯坦位于亚洲中部，濒临里海，是世界上最大的内陆国家，石油资源丰富。截至 2009年底，探明石油储量为 53 亿吨，占世界总量的3.0%；天然气储量1.82 万亿立方米（BP，2010）。目前，142家石油公司在哈全境的241 个勘探、开采项目上作业，其中20 家合资公司、48 家外国公司和74 家本国公司。在上游市场，哈萨克斯坦国家石油天然气公司、埃克森美孚、英国天然气集团（BG）、埃尼、壳牌、中石油、卢克等石油公司占有较大的市场份额（见表1）。此外，中国的中石化、中信集团（CITIC）和振华石油、韩国石油公司(KNOC)、韩国财团（股份分别为：KNOC35% 、SK CORP25% 、Samsung10% 、Dae-sung10% 和 LG 20%）、印度国家石油公司、米塔尔投资、加拿大 Tethys 石

油、波兰的 Petrolin-vest、Roxi、罗马尼亚石油公司、Zhaikmunai 等公司也活跃在哈油气市场。在中游，埃尼、雪弗龙、埃克森美孚、卢克、阿联酋的 Oryx 、Rosneft-shell、俄罗斯 Transneft 和东道国的KMG 组成的里海管道财团负责运营阿特劳- 新罗西斯克的输油管道（CPC）；中石油与KMG 组建的西北输油管道有限公司、中哈石油管道有限公司分别负责建设和运营阿特劳- 肯基亚克输油管道、中哈石油管道（肯基亚克—阿拉山口段）；中石油与哈萨克斯坦国家石油天然气公司成立的中哈天然气管道合资公司（AGP），负责中亚天然气管道在哈萨克斯坦境内的建设和运营。图1：哈萨克斯坦主要油气公司股权结构及其开发的部分油田（项目）在下游的炼油与成品油销售市场，KMG拥有阿特劳炼油厂99.2%的股份、奇姆肯特炼油厂50%的股份和巴甫洛达尔炼油厂100%的股份；中石油享有对等条件

国内成品油价格管理知识

国内成品油价格管理知识一、国际原油价格 ◆WTI 指在美国商品期货交易所(NYMEX)交易的，美国西得克萨斯中间基原油WTI （WEST TEXAS INTERMEDIUM），为所有美国生产或销往美国的原油作价基准油。 ◆布伦特指在英国伦敦国际石油交易所(IPE)交易的，英国北海轻质原油BRENT，也是80%的世界原油贸易量的作价基准油，包括西北欧、北海、地中海、非洲以及部分中东国家如也门等。 ◆迪拜指阿联酋含硫原油DUBAI，是中东产油国生产或中东销往亚洲原油的作价基准油，主要交易方式为场外交易或与其他标准油的价差交易。 ◆辛塔指印度尼西亚原油。 ◆米纳斯阿联酋含硫原油，从中东产油国生产或从中东销往亚洲的原油都是以它为作价机制。 ◆塔皮斯指马来西亚轻质原油TAPIS，是在东南亚代表轻质原油价格的典型原油，东南亚的轻质原油大部分以它为基准油作价，其主要交易方式是与其他标准油的价差交易。二、国际成品油价格目前国际上主要的成品油市场有三个：荷兰鹿特丹、美国纽约、新加坡，国际成品油贸易均以上述三地之一的市场价格为基准作价。其中新加坡的成品油价格是作为亚洲地区国家市场价格的基准价。新加坡成品油价换算成国内成品油价公式：新加坡完税价＝（汽/柴油新加坡离岸价+国际运保费）*吨桶系数*汇率*关税+燃油消费税】*增值税+港口费用三、我国原油价格形成机制我国自1998年起，原油的作价机制开始与国际市场接轨，目前国内原油主要是国家计委按照国际同品质原油前一阶段的离岸均价来对国内原油价格进行相应调整。绝大部分原油的作价是与印尼的部分原油联动，少部分原油与马来西亚的塔皮斯联动，每月以相当于官价的形式调整一次，应该说，我国原油的作价方式已基本上与国际惯用的方法十分接近。

2017年哈萨克斯坦对外贸易情况

据哈国家统计委员会发布的数据，2017年哈对外贸易总额为776.47亿美元，比上年增长25%；其中出口483.42亿美元，同比增长31%；进口293.05亿美元，同比增长15.5%。对外贸易指标在连续四年下跌后首次实现正增长。当年哈对外贸易顺差达190.37亿美元，同比增长64%。一、贸易结构 1.出口按照欧亚经济联盟（以下简称联盟）海关编码统计，哈主要出口商品为能源及矿产品（68.6%）、金属及其制品（18.1%）、化工产品（5.1%）、农产品及食品（4.9%）。能矿产品中，以石油为主的能源产品占绝对比例，其中石油占出口总额的55%，化工产品（含橡胶和塑料）仅占出口总额的5.1%。与2016年相比，能矿产品占出口总额的份额基本持平，金属及其制品略有增长，化工产品、农产品及食品份额均出现小幅下降。

2.进口哈主要进口商品为机械设备（37.7%）、化工产品（16.7%）、农产品及食品（11.7%）、金属及其制品（11.7%）、能源及矿产品（9.3%）。与2016年相比，机械设备占进口总额的比重明显下降（2016年为45.3%），能源及矿产品所占比重明显增长（2016年为4.3%），原木、木材及纸浆等商品进口增长较快。

二、地区和国别 1.进出口从地区分布来看，哈前三大贸易伙伴依次为欧盟（38.7%）、亚洲（25.2%）和联盟（22.4%）。与2016年相比，上述地区在哈对外贸易中占比变化不大，其中欧盟略有减少（2016年为39%），亚洲和联盟则小幅增长（2016年分别为23.4%和21.9%）。从国别构成来看，俄罗斯仍为哈第一大贸易伙伴，占比20.6%；中国排名第二，占比13.5%；意大利位列第三，占比12.4%。中国在哈对外贸易中占比稳步上升，由2016年的12.7%增至今年的13.5%；俄罗斯占比增长1.5%，意大利则出现7.4%的下降。除俄、中、意三国外，哈前十大贸易伙伴国还包括荷兰、法国、瑞士、乌兹别克斯坦、德国、土耳其和西班牙。与2016年相比，主要伙伴贸易额均出现较大增长，荷兰（42%）、法国（38%）、中国（34%）、乌兹别克斯坦（31%）等国增长较快。其中乌兹别克斯排位从2016年的第9位升至第7位；美国则从2016年的第7位降至第12位。

哈萨克斯坦石油产业概述

哈萨克斯坦石油产业概述哈萨克斯坦共和国地处中亚腹地，北接俄罗斯，东邻中国，西邻里海，南与乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯坦接壤，国土面积272.5万平方公里，人口1619.68万（2010年1月）。哈萨克斯坦石油资源丰富，被誉为“能源和原材料基地”。哈萨克斯坦为世界第11大油气资源国，在前苏联国家占居第二位，是里海地区第三大油气资源国（仅次于俄罗斯和伊朗）。油气产业为哈萨克斯坦国民经济的支柱产业，石油和天然气出口占其外汇收入的60-70%，占国内生产总值GDP 30％。近年来，随着世界经济的发展，对石油的需求不断增长以及油价的大幅飙升带动国际能源巨头在哈萨克斯坦石油开采领域的投资不断增长，哈原油产量也逐年稳步增长，并成为世界主要能源生产国和出口国之一。本文对哈石油产业基本情况做一个粗略的介绍。一、哈石油资源储量和石油生产 1、石油资源储量哈萨克斯坦油气资源丰富，截至2009年上半年，共已探明223个油气田，其中81个正在开发。石油探明储量为48-59亿吨，占世界总储量的3.3%。据英国BP油气公司2009年6月公布的调查资料，截至2009年1月1日，哈探明石油可采储量约55亿吨，占世界总储量的3.2%。据哈方专家评估，2025年之前，哈萨克斯坦原油探明储量占世界储量的比例将提升到5.5%，哈萨克斯坦总的潜在原油量为120—170亿吨，其中60%以上集中在哈属里海水域。 2、石油生产哈为前苏联国家中仅次于俄罗斯的第二大油气资源国，早在前苏联时期石油天然气工业就得到发展。1911年在阿特劳州马特加地区打出第一口油井，到上世纪50年代石油产量达200万吨，60年代末到70年代中期随着曼格什拉克半岛新油区的开发，石油产量大幅度提高，由1965年的218万吨增加到1975年的2390万吨，1988年达2550万吨，石油产量占前苏联产量的4.1%。 1991年苏联解体后，哈进一步加强石油天然气资源开发，石油产量迅速增长，由1991年的2653.1万吨增加到2009年的7640万吨，增长了1.88倍。

国际国内原油成品油定价机制

国际国内原油成品油定价机制原油作为当今世界的主要能源，是对各个国家都具有战略性意义的商品。世界原油贸易市场经过几十年的发展，市场游戏规则已相当完善。目前，国际原油市场的原油都是以世界各主要地区的标准油为基准作价。按4个主要地域划分，主要有以下5种作价公式： 1、美国西得克萨斯中质原油WTI（WEST TEXAS INTERMEDIUM）。所有在美国生产或销售往美国的原油都以它为基准油作价。其主要交易方式为NYMEX交易所交易，价格每时每刻都在变化，成交非常活跃；此外，还有场外交易。NYMEX 的轻质低硫原油期货是目前世界上商品期货中成交量最大的一种。由于该合约良好的流动性以及很高的价格透明度，NYMEX的轻质低硫原油期货价格被看作是世界石油市场上的基准价之一。该期货交割地位于俄克拉荷马州的库欣，这里也是美国石油现货市场的交割地。 2、英国北海轻质原油BRENT。世界原油贸易中约有80％的原油以它为基准油作价，主要包括的地区有：西北欧、北海、地中海、非洲以及部分中东国家如也门等。 3、阿联酋含硫原油DUBAI。从中东产油国生产或从中东销售往亚洲的原油都以它为基准油作价。其主要交易方式是场外交易或与其他标准油的价差交易。 4、远东市场分两种方式：马来西亚轻质原油TAPIS。它是在东南亚代表轻质原油价格的典型原油，东南亚的轻质原油大部分以它为基准油作价。其主要交易方式是与其他标准油的价差交易。印度尼西亚官方价ICP。以这种方式作价的主要有印尼原油以及远东地区部分国家的部分原油，如越南的白虎、中国的大庆等。相对来说，国际成品油市场的发展历史较原油市场短，作价方式国际化程度相对较低。目前国际上主要有三大成品油市场，即欧洲的荷兰鹿特丹、美国的纽约以及亚洲的新加坡市场，各地区的成品油国际贸易都主要以该地区的市场价格为基准作价。燃料油是原油的下游产品，因此燃料油的价格走势与原油具有很强的相关性。我们对2001-2003年间纽约商品交易所WTI原油期货和新加坡燃料油现货市场180CST高硫燃料油的价格走势进行了相关性分析，结果发现二者的价格相关性高达94.09%。从我们国家的情况看，自1998年起，原油的作价机制开始与国际市场接轨，目前绝大部分原油的作价是与印尼的部分原油联动，少部分原油与马来西亚的TAPIS联动，每月以相当于官价的形式调整一次，应该说，我国原油的作价方式已基本上与国际惯用的方法十分接近；在成品油方面，从今年6月起，每个月国家将根据上一个月新加坡成品油市场平均价格的变化情况，调整成品油销售价格

哈萨克斯坦：石油业发展趋势分析

哈萨克斯坦：石油业发展趋势分析哈萨克斯坦地处中亚腹地，是中亚地区第一大油气资源国，里海地区第三大油气资源国。油气工业是哈萨克斯坦国民经济的支柱产业。在过去的10年，哈萨克斯坦经济发展迅速，国民生产总值(GDP)由221亿美元增长到1077亿美元，油气行业在GDP中的比例由10%增加到30%，油气出口占外汇收入比例由32%提高到64%。 1、哈萨克斯坦石油工业概况哈萨克斯坦油气资源十分丰富。在国家储量平衡表中共有214个油田，112个气田和57个凝析气田，这些油气田主要集中在哈萨克斯坦中、西部。截至2009年1月1日，哈萨克斯坦探明石油可采储量约55亿吨，占世界总储量的3.2%；探明天然气储量1.9万亿方，占世界总储量的1.1%。据哈萨克斯坦专家评估，2025年之前哈萨克斯坦原油探明储量占世界储量的比例将提高至5.5%，哈萨克斯坦总的远景资源量为120亿～170亿吨，其中60%以上集中在哈萨克斯坦属里海水域。哈萨克斯坦的油气工业早在前苏联时期就初具规模。1899年在阿特劳州的卡拉孔谷尔油田获得首批自喷油流，从而拉开了油气勘探的帷幕。20世纪50年代原油产量达200万吨，60年代末到70年代中期随着曼格什拉克半岛新油区的投产，石油产量大幅度提高，由218万吨增加到2390万吨，1988年达到

2550万吨。1991年前苏联解体后，随着哈萨克斯坦对油气资源开发力度的进一步加强，油气产量得到了迅速增长，原油产量由3013万吨增加到7640万吨。与油气生产规模相比，哈萨克斯坦国内的原油消费量不大，约有80%以上的原油用于出口，2009年出口原油及凝析油共6726万吨。过去，哈萨克斯坦油气主要出口到俄罗斯。为降低原油出口对俄罗斯的依赖，哈萨克斯坦不断加强石油出口管道的建设，并取得了一定成效。哈萨克斯坦现有以下主要出口管线：北线经阿特劳一萨马拉管道至新罗西斯克港出口到欧洲市场，占总出口量的26.O%；西线经里海国际石油财团管道系统(CPC)出口，占总出口量的51.4%；南线经由与伊朗达成的协议，占总出口量的6.7%；东线经中哈原油管道出口到中国，占总出口量的11.5%。此外，经阿克套港，在巴库和马哈奇卡拉中转至黑海新罗西斯克港出口到欧洲，或在涅卡港与伊朗原油进行串换，2009年该方向出口原油约800万吨。穿越里海的叶斯克涅一库雷克一巴库管道（739千米）在2010年动工（输送田吉兹、卡萨甘的原油到巴库一第比利斯一杰伊汉管道，BTC）。同时，哈萨克斯坦还计划修建2005年完成可研的哈萨克斯坦一土库曼斯坦一伊朗石油管道。哈萨克斯坦自独立以来稳定的政治环境，相对优惠的投资政策，吸引了大批外国石油公司。目前在哈萨克斯坦有30多个国家的60多个石油公司从事油气勘探开发工作。随着里海水域油气资源的逐步落实，国际合作、投资热度还将不断升温。

成品油贸易行业分析

成品油贸易行业分析成品油（汽、柴、煤油）销售企业的经营情况与成品油流通行业状况、市场需求有着很大的联系，对商品销售影响较大。 1、行业发展概况石化行业是国民经济的支柱行业，同经济发展息息相关，成品油行业作为石化行业的一个重要组成部分，主要包括：汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油上游行业是原油，石化行业等，故原油市场的变化直接会影响成品油市场；新兴的乙醇汽油和生物柴油的上游行业是农业。成品油行业的下游行业主要是工业和交通仓储邮电行业。和油价紧密相关的行业是石油、煤炭、机械、汽车制造、玻璃、航运和运输行业，油价的上涨或下跌直接影响着这些行业的发展形势。目前国内成品油销售市场初步形成了以中石油、中石化两大集团为主导，其他国有石油公司、民营企业、国际石油公司共同参与竞争的格局。目前，全国共有成品油批发企业2500余家。其中，中石油、中石化全资和控股批发企业1682家，约占总数的67%；全国共有加油站9.5万座，其中，中石油、中石化全资、控股及特许加油站数量占加油站总数的51%。规划建设中的外资加油站、包括油气合建站共有1770座，占加油站总数的2%左右。截止到2010年底，我国原油一次加工能力达到5.08亿吨,占据了全球产能的11.5%,稳居世界第二位。预计2011年国内原油一次加工能力将同比增长5.26%,届时中石油与中石化将分别占据国内加工产能的31%和47%。 2、2010年行业发展情况 2010年我国原油加工量3.9亿吨，增长4%，增速有所放缓；我国石油表观消费量4.55亿吨，对外依存度达到55%以上，同比扩大约5个百分点。 2010年国内成品油消费处于较高水平。全年成品油表观消费量比上年增长11.3%，其中汽油、柴油分别增长7.6%和12.6%。四季度成品油日均消费近66万吨，达到历史最高水平。2010年，国内成品油销量继续保持较快增长，成品油总体价格水平有所提高。统计数据显示，两大公司全年成品油销量同比增长13.5%。其中，汽油销售量同比增长11.2%；柴油销售量同比增长14.8%。成品油库存继续回升。截止12月末，国内成品油库存环比增长9.2%，同比下降9.6%。在原油价格强劲攀升推动下，2010年国内成品油市场价格涨幅较大，平均涨幅在15%左右，全年分别三次上调和一次下调国内成品油价格，价格总体水平进一步提高。0#柴油市场年均价为7488元／吨，同比涨幅达18.1%；-10#柴油年均价为7702元／吨，同比上涨15.3%；93#汽油年均价为8559元／吨，同比上涨13.5%；90#汽油年均价为8069元／吨，同比上涨13.9%。2011年，随着国际油价的继续攀升，国内成品油价格还将保持上行态势，

我国成品油定价机制改革与前

我国成品油定价机制改革回顾与前瞻 2006年8月以来，国际油价在经历了一个高涨期后，开始逐渐下跌，这对于正在酝酿中的我国成品油定价机制改革来说，无疑是一次很好的机会，全新的定价机制很有可能在近期出台。新的定价机制将以原油价格为基准来制定，它对于我国成品油市场各利益关系方将会产生怎样的影响，发展前景如何？我国成品油定价机制改革历程回顾 1998年6月，国家对原油、成品油价格形成机制进行了重大改革，改变了以往单一政府制定固定价格的模式。此后，我国便有了“成品油定价机制”这一名词。从1998年6月起到现在，我国的成品油定价机制改革经历了三个阶段：第一阶段开始的标志是1998年6月的《原油、成品油价格改革技术方案》的出台。这次价格改革的主要内容是，成品油（汽油、柴油）零售价实行政府指导价，由原国家计委按进口到岸完税成本为基础加国内合理流通费用制定各地零售中准价，两大石油集团公司在此基础上在上下5%的幅度内确定具体零售价格。通过这次改革，确立了国内成品油价格与国际油价变化相适应，在政府调控下以市场形成为主的价格形成机制。第二阶段始于2000年6月，政府对国内成品油价格形成机制进

一步改革，国内成品油价格开始进入与国际成品油市场“挂钩连动”的阶段，即国内成品油价格参考国际市场价格变化相应调整，当时参考的是新加坡成品油市场价格。第三阶段始于2001年11月，国内成品油价格“挂钩连动”机制进入进一步完善阶段，主要内容是由单纯依照新加坡市场油价确定国内成品油价格改为参照新加坡、鹿特丹、纽约三地市场价格来调整国内成品油价格。国内成品油价格以纽约、新加坡和鹿特丹三地市场一揽子价格加权平均值为定价基础（新加坡：鹿特丹：纽约=6∶3∶1），根据基本杂费及国内关税，加上由国家确定的成品油流通费用，形成由国家计委制定的国内成品油零售中准价。两大石油集团可以在中准价上下8%的范围内制定具体的成品油零售价。该机制一直沿用至今，简称为“三地成品油定价法”。据最新消息，今年初中国将可能实施新的成品油定价机制，国家对零售油价的统一管制将有所放松。新的定价办法将放弃原来紧盯纽约、新加坡和鹿特丹三地成品油价的计算办法，而基本锁定“原油成本法”，即改以布伦特、迪拜和M纳斯三地原油价格的平均值为基准，再加上炼油成本和适当的利润空间以及国内关税、成品油流通费等，共同形成国内成品油零售基准价。这表明，采用了5年的“三地成品油定价法”走到了尽头，我国成品油定价机制改革将迎来第四个发展阶段——“原油成本法”阶段。三地成品油价格浮动的定价机制存在的问题 2001年11月制定的随三地成品油价格浮动的定价机制，虽然比

哈萨克斯坦食品工业

目录 -哈萨克斯坦国家简介 -哈萨克族文化 -哈萨克斯族饮食文化 -哈萨克族食品种类 -哈萨克斯坦食品工业

关于哈萨克斯坦哈萨克斯坦共和国，中亚国家之一，北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤。全国面积达2,717,300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界最大的内陆国. 所属洲：亚欧两洲，但行政归于亚洲。国家领袖:努尔斯坦。阿比舍吾勒。纳扎尔巴耶夫。首都：阿斯塔纳国庆日：1991年12月16日官方语言：哈萨克语人口数量：人口1707万（2013年9月)哈萨克族（65%）人均GDP：11000美元人口密度：16人/平方公里(2011年国花：郁金香，国鸟：雄鹰

哈萨克斯坦的国旗和国徽国旗长方形，长与宽之比为2∶1。旗地为浅蓝色，旗面中间是一轮金色的太阳，太阳放射出32道光芒，其下有一只展翅飞翔的雄鹰。靠旗杆一侧有一垂直竖条，为哈萨克传统的金色花纹图案。浅蓝色是哈萨克人民喜爱的传统颜色，代表天空，也象征康乐、和平、宁静；花纹图案常在哈萨克民族的地毯、服饰中见到，它显示出哈萨克人民的聪明和智慧。金色太阳象征光明和温暖，雄鹰象征勇敢。哈萨克斯坦国徽突出表现哈萨克人传统的金色毛毡圆顶帐篷、饰带凌空飞扬的骏马,象征游牧生活；底部饰带上是哈萨克文国名“哈萨克斯坦”。

主要城市和旅游景点阿斯塔纳：原名阿克莫拉，是哈萨克斯坦的首都，被称为欧亚大陆的心脏，是中亚最发达的城市，四季气候宜人，生态环境良好，是哈萨克斯坦工农业的主要生产基地、全国铁路交通枢纽。是欧亚明珠。阿斯塔纳车队多次得过世界冠军。阿拉木图：阿拉木图是哈萨克斯坦的前首都和经济、文化中心。是整个中亚最大的贸易基地，也是中亚最大的城市，被称为是世界上绿化最好的城市。也称为—苹果之城、中亚湿岛。也是旅游和体育中心之一。附近有高山溜冰场，也是世界上最好的高山滑雪场之一。阿特劳：阿特劳州位于哈萨克斯坦西南部。西部同俄罗斯联邦阿斯特拉罕州相邻。阿特劳州石油、天然气、硼酸盐、钾资源在哈萨克斯坦占很重要的地位。此外，还蕴藏着石膏、食盐、钠、硫酸盐、煤等矿产。石油开采及加工工业、化学工业规模较大。。

中国对哈萨克斯坦直接投资

中国对哈萨克斯坦直接投资研究 [摘要] 中国和哈萨克斯坦建交20周年以来，两国的经济合作呈现勃勃生机。本文在新疆对哈萨克斯坦直接投资现状的基础上，深入分析了新疆对哈萨克斯坦直接投资的领域和项目；并根据哈萨克斯坦的投资环境、市场潜力和产业政策，提出了中国对哈萨克斯坦直接投资中存在的问题及对策。 [关键词] 中国哈萨克斯坦直接投资对策 2012年是中国和哈萨克斯坦建交20周年，20年来中哈关系发展非常顺利，两国关系得到了健康、快速、全面、深入的发展。随着两国关系的不断发展，双方务实合作呈现出勃勃生机，取得了可喜的成就，中国对哈萨克斯坦投资实现跨越式增长，中国已成为哈萨克斯坦第一大投资国。一、中国对哈萨克斯坦直接投资现状根据哈萨克斯坦央行公布的数据，1993-2010年哈萨克斯坦累计自中国引进直接投资50.23亿美元，占到同时期哈萨克斯坦累计引进外资总额的4 %。2010年哈萨克斯坦自中国引进的直接投资额为12.22亿美元，比上一年增长72.4%，占哈萨克斯坦全年引进外国直接投资总额的7%。2011年哈萨克斯坦自中国引进的直接投资额为11.618亿美元，比上一年增长30.7%，占到中国对哈萨克斯坦累计投资总额的20.2%，占哈萨克斯坦2011年全年引进外国直接投资总额的5.8%。2011年哈萨克斯坦吸引外国直接投资引资（fdi）198.5亿美元，约占当年gdp的10.7%，比上一年（181.44亿美元）

上升9.4%。二、中国对哈萨克斯坦直接投资领域和项目为了大力发展哈萨克斯坦经济，2011年哈萨克斯坦全年吸引外资198.5亿美元，同比增长9.4%。外资流入的主要领域为房地产及企业服务业（107.6亿美元）、采矿业（35亿美元）、制造业（28.8亿美元）等。主要投资来源国为荷兰（79.2亿美元）、法国（15.5亿美元）、中国（11.6亿美元）、美国（10.4亿美元）等。中国对哈萨克斯坦的直接投资主要集中在建筑业、采矿业、金融业、房地产交易、租赁和服务业等领域。在2008年，中国对哈萨克斯坦采矿工业的投资为174．13万美元，名列第三，占中国对哈萨克斯坦投资总额的33．32％，仅次于对哈萨克斯坦建设领域的投资。虽然中国对哈萨克斯坦采矿工业投资与美国和荷兰相比差距很大，但仍属成功之列。中国对哈萨克斯坦建筑业的投资占中国对哈萨克斯坦投资总额的41．15％，是对哈萨克斯坦投资最多的领域。也就是说，中国对哈萨克斯坦投资主要集中于建筑业和采矿工业，其比重合计达74．47％。根据哈萨克斯坦国家统计署提供的资料中国对哈萨克斯坦农业、加工工业、交通与通讯业等投资相对很少。与哈萨克斯坦在该领域的合作处于劣势地位。这说明两国在很多领域内有广泛的合作前景。三、中国对哈萨克斯坦直接投资中存在的问题及对策对于中亚这一特殊的国际市场，法律法规在执行中多变，“潜规则”横行，信息盲点将直接意味着投资盲点，最终导致经营项目搁

国内成品油市场现行价格定价机制原则

国内成品油市场现行价格定价机制原则目前国内成品油市场价格定价机制，原油价格已经与国际价格完全接轨，成品油价格只是间接的接轨。原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。中国石油化工集团公司（以下简称中石化）和中国石油天然气集团公司（以下简称中石油）之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。中石化、中石油供地方炼厂的原油价格参照两个集团公司之间互供价格制定。中国海洋石油总公司及其他企业生产的原油价格参照国际市场价格由企业自主制定。成品油价格区别情况，实行政府指导价或政府定价。（一）汽、柴油零售价格和批发价格，以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行政府指导价；（二）国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行政府定价。定价机制为：当国际市场原油价格（国内参照布伦特、迪拜、辛塔原油）连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适

当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。已实行全省统一价格的地区，执行国家发展改革委制定的全省统一最高零售价格。暂未实行全省统一价格的地区，由省级价格主管部门以国家发展改革委制定的中心城市最高零售价格为基础，考虑运杂费增减因素合理安排省内非中心城市最高零售价格。省内划分的价区原则上不超过3个，价区之间的价差原则上每吨不大于100元。省际之间价差较大的应适当衔接。省级价格管部门要将省内价区具体安排报国家发展改革委备案。成品油零售企业可在不超过政府规定的汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。国家发展改革委制定汽、柴油吨升折算原则。省级价格主管部门会同有关部门依据国家确定的折算原则制定当地汽、柴油吨升折算系数。在此基础上，省级价格主管部门制定当地以升为单位的汽、柴油最高零售价格。成品油批发企业销售给零售企业的汽、柴油最高批发价格，合同约定由供方配送到零售企业的，由省级价格主管部门按最高零售价格每吨扣减300元确定；合同未约定配送的，最高批发价格由省级价格主管部门在扣减300元的基础上，再考虑运杂费因素确定。成品油批发企业可在不超过汽、柴油最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。当市场零售价格降低时，批发价格也要相应降低，合同约定配送的，保持批零价差每吨不小于300元；合同未约定配送的，扣除运杂费后，保持批零

国内成品油价格分析

一、问题重述成品油的合理定价对国家经济发展及社会和谐稳定具有重要的意义。中国成品油市场运行机制先后经历了完全计划经济阶段、双轨价格过渡阶段、与国际油价间接接轨阶段等多个主要阶段，目前实行的是2009年出台《成品油价格管理办法（试行）》。统计数据表明，自2009年以来，国内成品油价格共调整17次，其中12次上调，5次下调。油价的上涨引起了广大消费者的不满，每到成品油调价窗口期，油价话题总会引发热议；以印尼为例，由于不合理的石油定价，3月27号印尼雅加达国会大厦门口发生了较大规模的抗议活动，给国家和人民带来了很多不必要的损失，严重滞缓了经济的发展和破坏了社会的稳定。由此看来，建立科学合理的成品油定价机制是维护社会安定、团结的有利措施。以下我们将会通过科学的数学模型给石油定出一个合理的价格。二、问题分析成品油的定价是一个相当复杂的问题，国家发改委进行油价调控时，考虑的方面需要相当全面，不仅要让石油市场的经济能持续地发展下去，有效地预防“油荒”之类不利于国家社会稳定的问题产生，还得让人民满意，让群众能少些抱怨。成品油的定价涉及到了诸多的影响因素，其中有：①政治方面的因素，一个国家可能处于本国的政治需要形成对石油的供给或储藏，从而在较大程度上影响商品价格；②国际金融因素的影响③具体的可量化因素的影响，国际原油价、国内石油消费量和国家石油进口对外依存度等因素都会对成品油的定价有所影响，其中主要的因素便是国际的原油价格。从国家发展改革委员印发的《石油价格管理办法（试行）》中关于完善成品油价格形成机制里我们得知国内成品油的出厂价格是以原油价格为基础，加其它的一些因素来确定的，由此也可见国际的原油价对国内的成品油价有着很大的联系和影响。近来消费者的报怨声此起彼伏，为什么会出现呢？我们搜集了近五年国内成品油价格和国际原油的相关数据，对此进行简单处理，画出了它们的折线图如下所示：

国内成品油调价与定价机制模型的建立与求解

数学建模竞赛承诺书我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。我们参赛选择的题号是（从A/B中选择一项填写）： A 我们的队号为：53 参赛队员：1. 钱燕兰 2. 吴文倩 3. 吴晗指导教师或指导教师组负责人：数模组日期：年月日评阅编号（由评阅老师评阅前进行编号）

数学建模竞赛编号专用页评阅编号：评阅记录：评阅人评分备注

国内成品油调价与定价机制模型的建立与求解摘要随着我国石油消费量不断增长，石油对外依存度不断上升，国内的成品油价格成了广大群众十分关心的话题。本文主要针对我国的成品油调价和定价机制问题，依次建立了模型，分析了现行的成品油定价机制，指出了其中的不合理之处，并对制定新的定价机制给出了我们的建议。对于问题一，首先我们通过EXCEL简单绘制出了三地原油期货价格与杭州93号汽油价格随时间变动的走势图，简要分析了三者与杭州93号汽油的关系，然后通过SPSS作出了杭州93号汽油价格分别与三地原油期货价格的一元线性关系，再利用SPSS的多元回归分析求出杭州93号汽油价格与三地原油价格总的函数关系式。为了分析原有定价机制的不合理之处，我们引入了LOGIT模型，验证了22天为调价周期的滞后性，进而深入分析了成品油现行定价机制的弊端。对于问题二，我们首先选取了几个可能对国内油价变动有影响的几个因素，通过主成分因子分析，剔除了影响较小的因子，再通过MATLAB进行一元线性回归分析得出各影响因素对目标函数成品油成品油价的影响权重，最终得出成品油价与各主要影响因素的总关系。再用MATLAB拟合出主要的影响因素随时间变动的函数关系，最后利用穷举法得到最佳的调价周期11天，表示出了价格的调节幅度。基于上述模型，我们提出的建议是将原本22天的调价周期缩短为11天，根据主要影响因素的变化量确定调价幅度。最后，我们也对模型进行了检验与评价。关键词： SPSS LOGIT模型主成分因子分析多元线性回归 MATLAB

关于现行成品油价格形成机制的思考

一、我国现行成品油定价形成机制存在诸多弊端，不甚适应国内外油价变化的新形势而急需改革。长期以来，我国的石油价格由政府统一制定。我国的成品油价格形成机制始于1998年的改革，即由原来的政府直接定价转向政府反映式与预期式引导的定价机制。起初，由于缺乏经验，所以主要参照国际主要的、发展成熟的新加坡的市场作为国内石油定价的基础。后来，随着国际石油市场的发展，新加坡的石油价格已不能反映国际市场的价格，而以此为参照作为国内成品油价格调整依据，已不甚符合我国石油市场供求情况。2000年，我国通过连续7次调整油价，彻底改变了石油价格长期低于国际市场的状况，开始与国际市场油价基本同步。我国现行的成品油定价机制是2001年11月份起形成的。那时，国内成品油价格幅度的调整改为以新加坡、鹿特丹、纽约三地市场成品油交易价格为基础，根据典型运杂费及国内关税，加上由国家确定的成品油流通费用，形成由国家发改委颁布的国内成品油零售基准价；再由中石油与中石化在基准价上下浮动8%的范围内，制定出具体的零售价格。当三地市场前一个月成交价格加权平均后得出的价格波动超过8%时，国家发改委相应调整国内零售基准价。国内成品油汽、柴油价格并未与国际市场直接挂钩，其零售中间标准价格由国家发改委核准公布，而出厂价格、批发价格和实际零售价格均由石油与石化两大集团根据市场交易实际情况自主决定。显然，这种以国际市场油价作为“基础”而有限制、有计划分次调价的所谓“挂钩”的价格形成机制，虽随“市场”而动，但其定价主体是政府和企业，仍属于政府指导价的价格管理形式。根据我国国情，总体看来，前期的成品油定价机制改革基本上是成功的。但要看到，前期的定价机制改革之所以运行得很不错，兼顾了各方利益，主要得益于改革期间面临一个相对有利的国际环境，那就是国际国内石油供应相对宽松，油价相对保持平稳。现在的情况是，国际石油市场的大环境发生了重大变化。人们都清楚，长期以来，影响国际原油价格的因素主要有多种：石油产量、石油需求、自然灾害以及为控制石油而进行的政治争夺等因素。进入21世纪以来，由于产量增长幅度有限而需求增加势头不减，再加上政治因素，使得国际石油市场出现了新的特点：低油价时代将一去不复返，国际社会要适应进入一个高油价、高成本的年代。这个大环境的变化使得我国原先在石油价格平稳时期所形成的成品油定价机制的弊端越来越突出，表现为：其一、有悖随国际油价走势而动的定价机制，导致油价“只涨不落”问题突出。国际油价的高位运行以及波动的频繁性使得当前国内的成品油价格刚性上涨。据统计，1999年至今国际油价涨幅已超过400％。国际原油价格从2002年每桶24美元左右，上涨到2005年的67美元，后来甚至一度飙升至70多美元。我国政府也不断对国内成品油价格进行调整，仅2005年以来，就对成品油零价格进行了5次调整，频率比较大，价格只见升未见降。只是在2004年上半年降了一次价，社会对降价反应并不理想。因为，从2004年10月份开始，国际油价曾有一段时间的下跌，但国内油价并没有随之下降。本来，当前的成品油定价机制是参考国际市场价格变化作相应调整，随市场变动而变动。但由于国际油价的高位运行以及波动的频繁性使得消费者对国内油价走势的判断更加固化：“只涨不落”。这与原先制定的随国际油价走势做出相应调整的定价机制相悖。其二、国内油价调整低于国际油价原则，容易误导消费行为，不利于节约能源。我国成品油价格调整的重要原则之一，是调整幅度要低于国际油价，并没有真正与国际市场接轨。虽然国内多次进行调价，但幅度有限，主要是考虑到高油价对国内经济的冲击和人们的承受能力，因而只能在价格调整问题上“小步快跑”。例如，从今年年初至今，国际油价上涨了逾60％，已达到每桶67美元，而国内成品油价格经多次调整涨幅也才为22．5％。这种相对较低的成品油价格，容易误导消费行为，并不利于我国长期的能源供应。其三、定价机制易于导致油价倒挂，特别是使得石油加工业亏损严重，产量上不去，石油零售企业可能会出现油源短缺或“油荒”现象。从上面的定价机制可以看出，目前国内的原油进口价格已与市场接轨，随之波动；而成品油零售价格却由于时滞原因，还不能适时进行调整。这个机制在油价大幅度波动的时候很容易出现所谓的“油价倒挂”现象：国际原油价格攀升，炼油企业原油采购价格不断上升，而成品油的价格却并没有随之提高，造成成品油价格低于企业的炼油成本，企业“越炼越亏”。其四、现行定价机制容易激发囤油欲望，助长石油流通体制中的投机现象。当石油市场供求关系紧张时，根据国际油价的走势，国内销售者很容易就能够判断国内油价的基本走势：上调还是下调，在做出价格预

(完整word版)中国与哈萨克斯坦贸易关系分析(最新)

《中级微观经济学》课程论文—— 《中国与哈萨克斯坦的贸易关系分析》学院商学院专业班级国贸10硕学号 L100904S02 姓名玛尔江（哈萨克斯坦）

中国与哈萨克斯坦的贸易关系分析 1中哈贸易关系简述中国和哈萨克斯坦都是亚洲地区重要的转型经济国家，双边贸易投资关系和跨国区域经济合作发展不仅具有良好的区位优势、资源和产品的互补性等，而且双方在跨国公共产品供给方面的良好政府合作也为双边贸易合作创造了良好的条件。近年来，随着两国之间的贸易投资关系不断发展和跨国区域分工合作的不断深化，中国和哈萨克斯坦已成为推动亚洲区域一体化发展的重要力量。1992-2004年间，中哈之间的进出口贸易总额从 3.680亿美元增加到44.9809亿美元，增加了约12.22倍，详细资料如表1-1所示。表1-1：中国与哈萨克斯坦之间的进出口贸易额（单位：万美元）

资料来源：1、1992-1993年数据来自中国海关统计（转引自中华人民共和国驻哈萨克斯坦大使馆经济商务参赞处网站:https://www.360docs.net/doc/a316682527.html,/aarticle/zxhz/sbmy/200403）；2、1994-2004年数据来自2005-1995中国统计年鉴。如果没有比较优势和良好的分工合作关系，以及稳定有效的跨国公共产品供给，要达到表1-1所表示的进出口贸易水平是极为困难的。在国际社会中，随着国家之间在社会，经济，政治及其他领域之间的交住程度与相互依赖程度的提高，彼此之间相互交住的基础设施和制度安排的需求增大，跨国公共产品的有效供给直接影响到国家之间的贸易投资关系和跨国区域经济合作，跨过公共产品已经成为跨国经贸合作比较优势的重要组成部分。但我们应该清醒认识到两国经贸关系的发展仍然面临诸多风险和不确定性。本文以亚洲地区区域经济一体化发展趋势为背景，主要从中哈贸易现状分析中国与哈萨克斯坦之间经贸合作的比较优势和面临的风险，为中哈贸易的进一步发展展望美好前景。 2中哈进出口商品结构分析对一个国家来说，对外贸易商品结构是指一定时期内进出口贸易中各类商品的构成情况，通常以各类商品在进出口贸易总额中所占的比重来表示。其在一定程度上可以反映出一国的经济发展水平、产业结构和商品竞争力状况。从近几年中哈贸易发展进程看，双方贸易在快速增长发展的同时，也暴露出一些长期存在而又难以快速有效解决的问题。其中，比较突出的是进出口商品结构问题。哈萨克斯坦进口中国的商品分为低附加值和高附加值商品，前者如服装、鞋类、布料、食品、棉纱等，后者如机械设备、化工产品、贵重及稀土金属、光学器材等。近年来，随着两国贸易的不断发展和深化，哈萨克斯坦进口中国的商品结构发生了如下明显变化：低附加值商品份额下降，高低附加值商品快速上升。1995-2001年哈萨克斯坦进口中国商品结构变化如表2-1和表2-2所示：表2-1 1995-2001年哈萨克斯坦由中国进口的低附加值商品所占份额表(%)

哈萨克斯坦与中国天然气管道管输费 定价机制异同分析

中国哈萨克斯坦贸易

哈萨克斯坦石油行业竞争格局分析

国内成品油价格管理知识

2017年哈萨克斯坦对外贸易情况

哈萨克斯坦石油产业概述

国际国内原油成品油定价机制

哈萨克斯坦：石油业发展趋势分析

成品油贸易行业分析

我国成品油定价机制改革与前

哈萨克斯坦食品工业

最新成品油定价机制数学建模

中国对哈萨克斯坦直接投资

国内成品油市场现行价格定价机制原则

国内成品油价格分析

国内成品油调价与定价机制模型的建立与求解

关于现行成品油价格形成机制的思考

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哈萨克斯坦与中国天然气管道管输费定价机制异同分析