瓦斯隧道瓦斯监测及检测方案
高瓦斯隧道通风及监测
高瓦斯隧道通风及监测作者：李杰等来源：《价值工程》2013年第07期摘要：本文结合徐家湾高瓦斯隧道的施工，介绍瓦斯隧道施工通风、瓦斯监测等方面的具体措施。
Abstract： This paper combined the construction of Xujiawan high gas tunnel， introduced specific measures for gas tunnel ventilation and gas monitoring.关键词：瓦斯；通风；监测Key words： gas；ventilation；monitoring中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）07-0055-021 工程概况徐家湾隧道为新建巴（中）至达（州）铁路站前I标段控制性工程。
隧道施工采用新奥法两端进洞方案施工。
Ⅲ、Ⅳ、V级围岩采用上下台阶开挖，湿喷工艺支护。
人工风钻打眼，3#煤矿炸药、煤矿延时电雷管起爆，光面爆破，无轨运输。
出碴采用挖掘机和装载机挖、装，自卸汽车运输。
二次衬砌采用模板台车衬砌，混凝土在洞外集中拌和，混凝土运输车运输，泵送入模。
瓦斯检测采用人工检测和自动检测相结合的检测方式。
2 瓦斯管理要点根据项目特点，高瓦斯隧道主要管理关键点为如何有效管控瓦斯作业。
高瓦斯隧道施工管理一般主要有四方面因素，即：确定瓦斯气体的绝对涌出量、通风量的计算和通风设备的选定、确定检测和监控系统、施工用电气设备的选用和管理。
徐家湾隧道瓦斯设计指标为单次测试浓度最大/最小15820/15420ppm；钻孔天然气流量400*10-6m3/min；最大涌出量0.6m3/min。
在实际检测过程中DK56+400～DK59+700高瓦斯地段与设计基本相符。
3 施工通风设计3.1 隧道进出口通风计算3.1.1 根据同一时间，洞内工作人员数计算Q1=K×M×Qn 式中：K—风量备用系数，采用1.2；M—同时在洞内工作人数（取60人）；Qn—每人工作人员所需新鲜空气，取4m/min。
2024年瓦斯隧道安全技术要点(三篇)
2024年瓦斯隧道安全技术要点1）隧道施工过程中，通过施工检测，只要隧道中存在瓦斯，通过瓦斯层之前l0rn开始一直到通过瓦斯层之后l0rn的影响范围内，按照瓦斯隧道进行施工。
2）有瓦斯突出危险工区除采用防爆设备外，还应有防突措施和相应装备。
3）建立严格的瓦斯预测预报系统，按规定对瓦斯进行动态监测。
4）开挖及支护时，除考虑施工进度、岩层条件、施工机械、掘进断面因素外，还需考虑爆破作业对围岩的影响及爆破效果等因素。
(1)瓦斯隧道的开挖采用正台阶法，台阶长度根据地质和施工条件而定，一般以长台阶较好，能够尽早形成上部巷道式通风。
瓦斯比空气轻，聚集在隧道顶部，隧道开挖爆破必须使用煤矿安全炸药和瞬发电雷管，使用毫秒电雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。
(2)采取光面爆破，开挖周边力求圆顺，尽量避免尤其是顶部出现凹穴、空洞、死角形成瓦斯积聚；(3)开挖后及时进行喷锚支护，封闭围岩、堵塞岩隙，防止瓦斯继续溢出。
(4)采用带仰拱或加厚铺底的封闭式复合衬砌，初期支护厚度不宜小于15cm，二次衬砌厚度不宜小于40cm，采用气密性混凝土就地灌注，加强捣固，不仅有利于施工安全，也有利于隧道竣工后运营期间的安全。
5）注意隧道内通风，一是冲淡和稀释瓦斯；二是防止瓦斯在角隅和洞项滞留。
6）进入隧道的施工机械及电气设备应具有防爆或隔爆性能，机具外表应有明显的隔爆检验认可标记，对于普通常用的非隔爆机电设备，则一律严格禁止进入瓦斯隧道内安装使用。
2024年瓦斯隧道安全技术要点（二）____年瓦斯隧道安全技术要点随着城市化进程的加快以及交通运输的发展，瓦斯隧道作为一种重要的交通枢纽，被广泛应用于城市交通系统中。
瓦斯隧道的安全问题备受关注，因此____年瓦斯隧道安全技术要点如下：一、全面监测系统全面监测系统是瓦斯隧道安全的基础。
____年的瓦斯隧道安全技术要点主要包括结构监测、温度监测、瓦斯监测和火灾监测等。
结构监测采用先进的无损探伤技术，能够实时监测瓦斯隧道结构的损伤情况；温度监测则采用红外线感应技术，能够实时检测瓦斯隧道的温度变化；瓦斯监测主要使用高精度的气体传感器，能够快速准确地检测瓦斯浓度；火灾监测则采用红外线烟雾传感器和火焰监测相结合的技术手段，能够实时监测瓦斯隧道中的火灾情况。
浅谈瓦斯监测系统在瓦斯隧道中的应用
部 及相 关辅助 洞 室等 ， 当瓦斯浓 度超 过 ０ ． ４ ％ 时系统 进行
报警 ， 当瓦斯 浓度超 过 ０ ． ５ ％ 时作 业 区 电源就 被切 断 ， 在 这 工程 部 、 安质 部部 长及 分部 经理 、 施工 队 队长 为副 种 情 况下 ， 工人 停 止作 业 ， 同时撤 出相 应 的作 业 面。同时 设 任组 长 、 分部 技 术 员、 瓦检 员、 安 全 员等 为组 员 的徐 家 湾 隧道 置 ＧＦ Ｗ１ ５型 风 速风 量 传感 器 ，当回 风 处风 速 小于 １ ｍ／ Ｓ 组长 ，
关键词 ： 瓦斯 监 测 系 统
瓦斯 隧道
应 用
０ 引言 ２ ． １ 瓦斯 隧道 施工 过程 中 ， 建 立专 门 的瓦斯 检 测 队伍 瓦 斯监 测 系统 多用 于煤 矿施 工 中 ， 作 为 铁路 隧道 施 工 该 队伍 主要 由 自动 监 控 与人 工 监控 系统 组 成 ， 该 系 仍是 一 大难 题 ， 多 年来 铁路 瓦斯 隧 道施工 安 全 系统 多采 用 系 统 ， 统 主要 对 瓦 斯 浓度 、 一 氧 化 碳浓 度 、 风 速 风量 等 参 数 进 行 煤矿 瓦斯 安 全检 测系统 。 现 就我 公司 在施 工瓦 斯隧道 应 用 测定 。 瓦斯 监测 系统 的方法 总结如 下 ：
浅谈 瓦斯监测 系统在 瓦斯隧道 中的应 用
荆 、 永 乐 （ 中 铁七局集团 第二工程有限 公司）
摘 要： 在 广 元 至 达 州 铁 路 巴 中至 达 州 段 一 期 工 程 中， 为 降 低 瓦 斯
１ ． ２ 测 点布 设 要 求 ： 通 常 情况 下 ， 每 断面 至 少在 拱 顶、 时检 查该 ５点坑 道风 流 的 瓦斯 和 一氧 化碳 ； 节理 发 育裂 隙 处 检查 可 沿 裂 隙布 设 测 点 ； 隅 角、 塌腔 等处 检 测按 其 断面 大小 参考 隧道 断面布 设 点位 ， 但顶部 测 点不 能减 少。 ２ 瓦斯监 控要 求
瓦斯隧道施工管理及技术要点
目录
瓦斯隧道施工管理 瓦斯隧道施工技术要点 瓦斯隧道施工安全保障措施 瓦斯隧道施工环境保护要求 瓦斯隧道施工成本控制与管理
施工前准备
制定施工方案和安全技术措施
配备专业技术人员和安全管理 人员
对作业人员进行安全培训和技 术交底
准备必要的应急救援设备和器 材
施工过程管理
定期演练：对应急预案进行定期演练，提 高施工人员的应急处置能力，确保在紧急 情况下能够迅速、有效地应对。
配备应急物资：根据应急预案的需要，配 备相应的应急物资，如救援设备、防护用 品等，确保在紧急情况下能够及时使用。
建立应急通讯系统：建立完善的应急通 讯系统，确保在紧急情况下能够及时、 准确地传递信息，协调各方面资源进行 应急处置。
成本分析：对实际成本与预算成本的差异进行分析，找出原因并提出改进措施。
施工材料管理
选择优质供应商， 确保材料质量
合理规划材料采 购，避免浪费
严格控制材料使 用，降低损耗
定期盘点库存， 确保账实相符
施工进度与质量管理
制定合理的施 工计划，确保 工程按期完成
严格执行质量 管理体系，确 保工程质量符
合要求
瓦斯预警：根据 瓦斯检测数据， 设置预警值，当 瓦斯浓度超过预 警值时，及时发 出警报并采取相 应措施。
瓦斯治理：采取 有效措施对隧道 内瓦斯进行治理， 如通风、抽放等， 确保隧道施工安 全。
通风与排烟
通风技术：采 用轴流式通风 机将新鲜空气 送入隧道，稀
释瓦斯浓度
排烟技术：利 用排烟机将隧 道内的烟雾和 有害气体排出， 保持空气流通
培训周期：定期进行，确保施 工人员掌握必要的安全知识和
技能
安全设施配备
隧道施工瓦斯防治安全规定(3篇)
隧道施工瓦斯防治安全规定隧道施工发现瓦斯时，应加强通风，采取防范措施，当隧道内的瓦斯浓度经通风后，仍超过0.599时，必须遵守以下各条的规定：1、瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积压，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。
2、隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明；任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其他可自燃的物品带入洞内；使用矿灯的人员决不能拆开、敲打和撞击矿灯。
3、掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到199时，必须停止电钻打眼；达到1.599时，必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理；放炮地点附近200以内风流中瓦斯浓度达到199时，严禁装药放炮；电动机附近200以内风流中瓦斯浓度达到1.599时，必须切断电源停止运行；掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2^时，其附近200内必须停止工作，切断电源。
4、有瓦斯的隧道，每个洞口必须设专职瓦斯检查员；一般情况下每小时检查一次，并将结果记入记录簿；检测瓦斯的检定器应每年校对一次。
5、隧道通风必须采用吹入式；通风主机应有备用机，并应有两路电源供电；通风机停止时，洞内全体人员必须撤至洞外。
6、隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。
7、隧道施工时必须配备必要的急救和抢救的设备和人员；施工人员必须具有防止瓦斯爆炸方面的安全知识。
隧道施工瓦斯防治安全规定（2）通常包括以下内容：1. 隧道施工前应进行瓦斯地质勘察，并编制隧道瓦斯防治方案。
2. 在隧道施工现场应设置瓦斯检测系统，对施工现场内瓦斯浓度进行监测。
3. 施工现场应设置通风系统，保证施工现场内空气流通，及时排除积聚的瓦斯。
4. 施工人员应接受专门的瓦斯监测与防治培训，掌握瓦斯防治知识与技能。
5. 施工现场应配备适当的瓦斯监测仪器和个人防护装备，并定期检修和更换。
6. 施工过程中，应禁止明火作业，并采取防止火花和电火花引发瓦斯爆炸的措施。
7. 严格执行动火许可制度，制定明确的动火管理规定，保证动火作业的安全。
瓦斯隧道管理制度
瓦斯隧道管理制度一、瓦斯隧道的定义和特点瓦斯隧道是指在地下隧道建设中，通过管道向工作面供应瓦斯混合气体的设施。
瓦斯混合气体主要包括瓦斯、空气、水蒸气等成分，供应到隧道工作面后，通过混合燃烧和爆炸来控制爆破作业的灰尘和温度，保障工作面的安全和高效。
瓦斯隧道具有以下特点：1. 安全性高：瓦斯混合气体能有效控制爆破灰尘和温度，减少火灾和爆炸的风险，提高施工安全系数。
2. 环保性好：瓦斯混合气体燃烧后产生的废气可减少对环境的污染，符合绿色施工理念。
3. 效率高：瓦斯混合气体的使用能够提高爆破作业效率，减少工作面处理时间和成本。
4. 技术要求高：瓦斯隧道的设计、建设和管理需要配备专业技术人员和设备，对施工企业要求较高。
二、瓦斯隧道管理模式为了有效管理瓦斯隧道的运行和使用，一般需要建立完善的管理模式。
常见的瓦斯隧道管理模式包括：1. 部门协调模式：由相关部门共同制定并执行瓦斯隧道管理规定，如煤矿管理部门、施工管理部门、安全监管部门等。
2. 企业自律模式：由建设单位或施工企业自行建立瓦斯隧道管理制度，确保严格执行，并接受相关部门的监督检查。
3. 第三方管理模式：委托专业机构负责瓦斯隧道的管理工作，提供技术支持和监督服务，确保运行安全和合规。
以上管理模式可以根据具体情况相互结合，形成科学合理的管理体系，确保瓦斯隧道的安全运行。
三、瓦斯隧道管理要求为了规范瓦斯隧道的管理工作，保障施工安全和环境保护，一般需要对瓦斯隧道的设计、建设、运行、监测等方面提出以下管理要求：1. 设计要求：瓦斯隧道应符合相关标准和规范，设计合理、安全性高、施工方便，满足爆破作业需要。
2. 建设要求：瓦斯隧道建设过程中，应配备专业施工人员和设备，严格遵守安全操作规程，保障施工质量。
3. 运行要求：瓦斯隧道在运行过程中，需要定期进行检查维护，及时处理故障问题，确保供气质量和设施正常运行。
4. 监测要求：瓦斯隧道应安装监测设施，定期进行瓦斯浓度、流速、温度等指标的检测，确保操作安全。
瓦斯隧道
第七章瓦斯隧道瓦斯隧道是指修建于含瓦斯地层中的隧道。
瓦斯是煤系地层中以甲烷为主的可燃与有毒气体的总称，有时专指甲烷。
如果隧道内空气中的瓦斯浓度处在一个危险的范围内，若再遇火，则会发生瓦斯爆炸。
所以，瓦斯隧道在施工中要特别注意防范瓦斯爆炸。
我国煤炭资源丰富，分布范围广，隧道建设中常常需穿越煤系地层。
在这种情况下，隧道建设不得不面对瓦斯带来的种种威胁。
由于经验不足，早期隧道的瓦斯问题未受到足够重视，导致一些隧道发生了瓦斯事故。
随着隧道工程界对瓦斯认识的加深和防范技术的不断进步，我国已有许多隧道成功穿越富含瓦斯的煤系地层和采空塌陷区。
本章围绕隧道瓦斯事故的防范，介绍瓦斯的组成与性质，分析探讨瓦斯隧道设计与施工中的有关问题。
第一节瓦斯的组成及性质[1，2，3]瓦斯是煤系地层内以甲烷为主的有害气体的总称。
瓦斯的主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外，一般还含有一氧化碳、硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体，如氦和氩等。
由于瓦斯是植物在成煤过程中生成的气体，所以又称煤层气，往往单指CH4（甲烷，也称沼气）。
隧道施工时，瓦斯由煤层或岩层内涌出，污染隧道内空气。
每吨煤、岩含有的瓦斯量称煤、岩的瓦斯含量，主要决定于煤的变质程度、煤层赋存条件、围岩性质、地质构造和水文地质等因素。
一般情况下，同一煤层的瓦斯含量随深度而递增。
一、瓦斯的组成1．甲烷（CH4）甲烷是无色、无味，无毒的气体。
在1 atm（101325Pa）和20℃时，溶解度为3.5%。
甲烷虽无毒，当空气中CH4的浓度大于50％时，能使人缺氧而窒息死亡。
甲烷不助燃，有爆炸性。
《煤矿安全规程》规定矿井总回风巷或一翼回风巷风流中的甲烷浓度不得超过0. 7 5％。
隧道施工中对瓦斯浓度的要求多是参照煤矿的规定而确定的。
2．一氧化碳（CO）一氧化碳是无色、无味、无臭的气体．微溶于水（约溶3%）。
常温，常压下化学性质不活泼，有爆炸性。
铁路瓦斯隧道技术规范
铁路瓦斯隧道技术规范3.1一般规定3.1.1确定隧道位置时，应经过技术经济比较，绕避煤系地层及其他含瓦斯地层，难以绕避时，宜以较短距离通过。
3.1.2隧道穿越或邻近煤系地层和其他含瓦斯地层时，应开展瓦斯隧道的地质工作，其范围应较一般隧道适当扩大，内容适当加深，其成果应满足隧道设计和施工的需要。
3.2地质勘探与瓦斯测定3.2.1瓦斯隧道勘测时，应调查、收集邻近煤矿和油气田的既有资料，其内容包括：1区域性地质、矿产地质、水文地质、有害气体的实测资料，油气田、气井资料及有关瓦斯赋存、突出的其他地质资料（含地质平面图、剖面图、煤系柱状图、煤层对比图、钻孔资料、井田勘察报告、各阶段地质报告等）；2井田的分布、开采水平、通风方式、瓦斯等级、采空区范围、采煤及顶板管理办法、接替采区和规划采区的位置及范围等资料；3有关瓦斯矿井通风和煤与瓦斯突出的历史记载和实测资料。
3.2.2瓦斯隧道的地质工作除查明一般地形、地貌、工程地质、水文地质条件外，应着重调查和确定以下内容：1隧道的瓦斯来源；2隧道通过的地层层序、年代、岩层种类及含煤地层的分布，煤层数及顶底板特征和位置，煤层厚度、倾角，隧道穿煤里程及长度；3煤层的主要物理性质和指标以及工业成分分析，包括颜色、光泽、重度、硬度、水分、挥发分、固定碳、灰分、瓦斯含量、瓦斯压力、瓦斯放散初速度等；4煤的自燃及煤尘爆炸性判断，煤与瓦斯突出危险性判断；5采空区形态，接替及规划采区位置及压煤量；6煤层的瓦斯带和瓦斯风化带位置；7查明形成瓦斯的地质构造，包括煤层、油页岩层所处的构造部位，天然气的生成、运移、储集、封闭条件及影响因素，地下水对天然气运移、储存的影响。
3.2.3瓦斯隧道除应按一般隧道布置勘探工作外，尚应适当增加钻孔，采取煤样和气样进行成分分析，并在现场进行瓦斯及天然气含量、涌出量、压力等测试工作。
3.2.4工程地质报告应有专门篇章评述煤层、瓦斯和天然气的情况，以及瓦斯地质分析、采空区及压煤量、邻近的煤矿和油气田、气井情况、隧道瓦斯严重程度预测及对工程的影响、建议技术措施等。
红层地区高瓦斯隧道施工安全风险控制措施
红层地区高瓦斯隧道施工安全风险控制措施高瓦斯隧道施工安全风险控制是隧道工程中非常重要的环节，特别是在红层地区，由于地质条件的限制，瓦斯的排放量相对较高，需要采取一系列严谨的措施来保障工人的安全。
下面是一些红层地区高瓦斯隧道施工安全风险控制措施：1.瓦斯检测：在开挖隧道前，必须进行瓦斯检测，使用专业的瓦斯检测仪器对工作场所进行全面检测，并记录瓦斯浓度。
如果瓦斯浓度超过安全标准，必须采取相应措施，如通风、抽风等，确保瓦斯浓度控制在安全范围内。
2.通风系统：红层地区高瓦斯隧道施工必须安装有效的通风系统，在隧道内维持良好的氧气供应和瓦斯排放。
通风系统应具备足够的风量和压力，确保瓦斯能够被有效地排出，并将新鲜的空气供给给隧道工人。
3.防静电措施：红层地区高瓦斯隧道施工必须采取防止静电火花引发爆炸的措施。
要求工人穿防静电工作服、防静电鞋，并使用防静电工具和设备进行作业，定期进行静电检测，防止静电积累导致火花。
4.瓦斯抽放：在红层地区高瓦斯隧道施工过程中，需要设置瓦斯抽放装置。
通过瓦斯抽放装置将隧道内的瓦斯抽出，减少瓦斯浓度，降低瓦斯爆炸的风险。
5.作业人员培训和安全防护：所有参与隧道施工的人员必须进行培训，了解工作中可能遇到的安全风险和应对措施。
同时，必须佩戴必要的安全防护用品，如安全帽、防护眼镜、耳塞、防尘口罩等。
6.灭火设备和应急预案：红层地区高瓦斯隧道施工现场必须配备灭火设备，如灭火器、消防水泵等，以备发生火灾时迅速进行扑灭。
此外，还必须制定详细的应急预案，包括疏散路线、报警程序、救援措施等，以应对突发情况。
7.定期检查和维护：隧道施工期间，必须定期对通风设备、瓦斯抽放装置、防静电设备等进行检查和维护，确保其正常运行。
同时，还要定期检测瓦斯浓度，及时发现和处理瓦斯泄漏等问题，以保障工人安全。
总之，红层地区高瓦斯隧道施工安全风险控制措施的实施至关重要。
通过瓦斯检测、通风系统、防静电措施、瓦斯抽放、作业人员培训和安全防护、灭火设备和应急预案、定期检查和维护等手段，可以最大限度地降低施工过程中发生事故的概率，保障工人的安全。
隧道有害气体检测管理制度（3篇）
隧道有害气体检测管理制度各单位：为了防止金鸡岭和田坪岭两条隧道在施工过程中，有害气体超限带来危险。
避免因有害气体含量高，对施工人员身体健康、隧道工程安全造成毁灭性灾害。
切实保护人身、机具和工程安全。
特制订隧道有害气体检测及通风管理制度，望各单位认真执行：一、监测内容瓦斯是隧道施工中，从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体(其中主要成份是俗称沼气的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，包括乙烷、丙烷、丁烷等气体)的总称。
是大量植物沉积埋藏在地下深处，在缺氧情况下经地层高温高压的作用下在进入煤的变质碳化过程中产生的气体。
瓦斯通常在碳质岩内或者附近发现，尤其在煤层、页岩和含油层以及其他产生瓦斯的岩石上的多孔地层，另外在泥炭、有机粉砂和有机体在潮湿环境下腐烂的地方也会有瓦斯存在。
瓦斯可以沿断层、节理或者多孔岩石横向通过相当一段距离。
如果被覆盖的不渗水地层限制，瓦斯会在湖和水下累积。
瓦斯通常以气压袋形式存在，当气压袋被刺破(如钻眼)后，由于稳定的渗入、严重散发或者突然涌入，在开挖区域将有瓦斯出现：伴随一定煤层中的地质扰动，瓦斯也会以强烈爆发的形式(通常含有大量煤尘)产生。
溶在地下水中的瓦斯气体进入隧道后，气体会从水中释放出来，进入隧道空气中。
根据金鸡岭隧道、和田坪岭隧道有害气体的实际情况,瓦斯(CH4)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、硫化氢(HS)作为主要监测对象,而把一些含量低、浓度小的有害气体作为辅助监控对象。
二、人员配置各隧道工区成立以架子队队长为组长的隧道施工有害气体管理小组，指定专人负责现场的有害气体管理工作，强化对施工现场的监管。
各工区至少配备____人进行全天____小时的有害气体监测。
(建议各工区领工员或技术员)，分白班与夜班。
做到分工明确、责任明确，保证有害气体监测的及时性及精确度。
一发生情况直接，撤离作业人员并向有害气体管理组领导汇报。
隧道作业人员(包括管理人员、施工人员及特种作业人员)应该接受相应的瓦斯隧道安全施工基本安全知识培训。
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新建成贵铁路CGZQSG-12标 高坡隧道（D3K343+169～D3K346+540段）
瓦斯检测与监测专项方案 编制： 复核： 审核：
中铁十九局集团有限公司成贵铁路项目经理部 2014年5月新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-12标 高坡隧道瓦斯检测与监测专项方案 I 目 录
第一章 编制依据 ................................................. 1 第二章 隧道基本情况 .............................................. 1 一、工程概况 ................................................... 1 二、隧道工程地质及附近天然气分布情况 ........................... 1 （一）、工程地质情况 ........................................ 1 （二）、本地区有毒有害气体分布情况 .......................... 3 （三）、施工组织及施工通风 .................................. 4 第三章 瓦斯工区等级的划分及确定方法 .............................. 4 第四章 瓦斯监测及检测方案 ........................................ 6 一、瓦斯监测及检测 ............................................. 6 （一）、瓦斯监测的内容及目的 ................................ 6 （二）、监测依据及执行标准 .................................. 6 （三）、瓦斯监测体系 ........................................ 6 （四）、监测数据的收集与分析 ............................... 12 二、隧道瓦斯检测安全技术措施 .................................. 13 三、防爆措施 .................................................. 14 (一)、防止瓦斯浓度超限和瓦斯积聚 .......................... 14 (二)、防止引爆瓦斯措施 .................................... 14 四、瓦斯超限安全措施 .......................................... 16 (一)、瓦斯超限报告 ........................................ 17 (二)、采取措施 ............................................ 17 (三)、安全措施 ............................................ 18 第五章、瓦斯监控组织机构 ......................................... 18 第六章、瓦斯爆炸、中毒事故应急救援预案 ........................... 19 一、应急救援组织机构 .......................................... 19 二、项目应急救援人员组成 ...................................... 19 三、应急救援组织管理职责 ...................................... 20 四、应急程序 .................................................. 21 （一）、报警程序 ........................................... 21 （二）、人员撤离程序 ....................................... 22 （三）、避难措施 ........................................... 22 （四）、救援措施 ........................................... 22 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-12标 高坡隧道瓦斯检测与监测专项方案 II 五、应急预案 .................................................. 24
（一）、发生瓦斯爆炸的应急预案 ............................. 24 （二）、瓦斯超限应急预案 ................................... 24 六、报警、监控系统和报告程序 .................................. 26 （一）、报警、监控系统 ..................................... 26 （二）、报告程序 ........................................... 26 七、保护措施程序 .............................................. 26 八、信息发布 .................................................. 27 九、应急结束 .................................................. 27 十、培训和宣传、演练 .......................................... 27 （一）、培训内容 ........................................... 27 （二）、逃生演练 ........................................... 27 十一、事故调查与处理 .......................................... 28 （一）、调查和总结 ......................................... 28 （二）、联合调查 ........................................... 28 （三）、事故处理 ........................................... 28 十二、应急物资 ................................................ 28 第七章、瓦斯监控安全责任制及管理制度 ............................. 29 一、瓦斯检测各级责任制 ........................................ 29 二、隧道瓦斯检查制度 .......................................... 31 三、瓦斯巡回检查和请示报告制度 ................................ 32 四、排放瓦斯管理制度 .......................................... 32 五、安全监控管理制度 .......................................... 33 六、通风瓦斯日报和安全监控日报审阅制度 ........................ 34 七、安全仪器仪表使用管理制度 .................................. 35 八、安全仪表计量检验制度 ...................................... 35 九、便携式甲烷检测报警仪管理制度 .............................. 36 十、瓦斯隧道出入洞管理制度 .................................... 36 第八章 附件 .................................................... 37 隧道安全监控系统设备配备表 ....................................... 37 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-12标 高坡隧道瓦斯检测与监测专项方案
1 第一章 编制依据 1、《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）； 2、《煤矿安全规程》（国家煤矿安全监察局18号令）、《防治煤与瓦斯突出规定》（国家安全生产监督管理总局令第19号令）； 3、《煤矿瓦斯抽放规范》； 4、《成贵铁路标准化管理》； 5、成贵铁路有限责任公司《指导性施工组织设计》； 6、《高瓦斯隧道施工安全管理办法和管理专项制度》（成贵[2014]55号）及相关要求； 7、新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段高坡隧道设计图纸； 8、现行的国家和铁道部有关规范、验标及施工指南 第二章 隧道基本情况 一、工程概况 高坡隧道起止里程为D3K343+169～D3K346+540，共3371m。隧址位于毕节市何官屯镇大渔洞村，双线隧道，线间距4.6m，洞内采用CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道设计，设计轨顶至轨道基础底面高度为515mm。该段出口位于半径R=10000m的左偏曲线上外，其余地段均为直线上，全隧为25‰和7.3‰的单面上坡。
二、隧道工程地质及附近天然气分布情况 （一）、工程地质情况 隧区位于贵州省毕节市何官屯镇，属构造剥蚀中山地貌，地形连绵起伏，沟壑纵横，隧区绝对高程1500～2040m，相对高差100～600m，自然斜坡20°～70°。地貌受构造及岩性控制，沿断层破碎带多形成侵蚀沟槽。泥岩层薄，多形成小沟槽、缓坡地形。局部有陡坡、陡崖。隧区洞身段多为林场、旱地，植被发育。
1、地层岩性 隧区范围内出露地层为：上覆第四系全新统人工填土（Q4ml）、冲洪积层