发动机机油泵的拆装与更换.ppt
(1)构造 浮动式集滤器的构造如图2-132所示，是由浮子、滤 网、罩及焊在浮子上面的吸管等组成。
图2-133 固定式机油集滤器
2.固定式集滤器
(2)工作情况 当机油泵工作时，润滑油从罩的缺口处经滤网被 吸入，粗大的杂质被滤网滤去，然后经吸油管进入机油泵。 (3)特点 固定式集滤器淹没在油面之下，吸入的机油清洁度较 差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单，现已逐步取代 浮式集滤器。
(1)构造 内啮合齿轮泵主要由主动齿轮、从动齿轮、限压阀以 及泵盖和泵壳等零件组成，如图2-128所示。
图2-128 内啮齿轮式机油泵 1—泵体 2—月牙形块 3—小齿轮 4—内齿圈 5—进油口 6—限压阀
3.转子式机油泵
(2)转子式机油泵的工作原理 如图2-131所示，发动机润滑系 统转子式机油泵的内转子与泵壳偏心安装，由主动轴驱动。
4.典型发动机润滑系统
图2-124 AFE型发动机润滑系统示意图 1—旁通阀 2—齿轮式机油泵 3—机油集滤器
4—油底壳 5—放油螺塞 6—安全阀 7—机油滤清器 8—气缸体主油道 9—分油道 10—曲轴 11—中间轴 12—气缸盖主油道端压力开关
13—凸轮轴 14—第四挡气缸盖螺柱孔 15—活塞 16—机油滤清器上的单向阀
4.典型发动机润滑系统
图2-125 桑塔纳2000AFE发动机润滑油路简图
二、机油泵
1.外啮合齿轮式机油泵 2.内啮合齿轮式机油泵 3.转子式机油泵
1.外啮合齿轮式机油泵
(1)构造 机油泵是润滑系的主要部件。 (2)外啮合齿轮式机油泵的工作原理 如图2-127所示。
(2)外啮合齿轮式机油泵的工作原理 如图2-127所示。
1.浮动式集滤器 2.固定式集滤器
三、集滤器
三、集滤器
图2-132 浮动式集滤器 l—罩 2—滤网 3—浮子 4—吸管 5—固定管
1.浮动式集滤器
(1)构造 浮动式集滤器的构造如图2-132所示，是由浮子、滤 网、罩及焊在浮子上面的吸管等组成。 (2)工作情况 当机油泵工作时，润滑油从罩与浮子之间的狭缝 被吸入，经过滤网滤去粗大的杂质后，通过油管进入机油泵。 (3)特点 浮式集滤器飘浮于润滑油表面吸油，能吸入油面上较 清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润 滑欠可靠，目前应用不多。
1.润滑系统的作用
(5)防腐防锈作用 由于润滑油粘附在零件表面上，避免了零件 与水、空气、燃气等的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀 和化学腐蚀的作用。
2.润滑系统的组成
(1)油底壳 油底壳用来储存润滑油。 (2)机油泵 机油泵将润滑油从油底壳中抽出加压后，不断地送 到各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系统中的循环。 (3)油管及油道 将机油泵输出的压力润滑油送到各摩擦表面。 (4)机油滤清器 机油滤清器用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、 油泥和水分等杂物，使送到各润滑部位的都是清洁的润滑油。 (5)阀类 限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力；旁通阀在 粗滤器发生堵塞时打开，机油泵输出的润滑油可直接进入主油 道。 (6)检测报警装置 随时监测发动机润滑系统的工作情况。
汽车拆装与调整
主编
一、活塞环早期磨损主要原因 二、活塞环的失效 三、曲轴飞轮组的结构 学习单元4 发动机正时带的更换 学习单元5 气门拆装与气门间隙的检查调整 学习单元6 发动机机油泵的拆装与更换
学习单元6 发动机机油泵的拆装与更换
1.了解润滑系统的功用、组成和分类。 2.了解机油泵的结构与工作原理。 3.掌握机油泵及其他润滑部件的拆装方法。 4.了解润滑油的基本知识。 一、润滑系统基本知识 二、机油泵 三、集滤器 一、机油泵的拆卸 二、机油泵的安装 一、润滑油 二、润滑系统的维护
一、机油泵的拆卸
1)拆卸油底壳： ①拧下油底壳放油螺栓，放尽油底壳的润滑油。 ②拆下离合器防尘罩。 ③以交叉对称的顺序拧下油底壳上的所有螺栓，拆下油底壳(必 要时用橡胶锤轻轻敲出)。 2)旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓，拆下卡板。 3)拔出分电器总成。 4)旋松并拆下机油泵体与机体连接的2个长紧固螺栓，将机油泵 及吸油部件一起拆下。 5)拧松并拆下吸油管组紧固螺栓，拆下吸油管组，检查并清洗 滤网。
图2-126 机油泵零件分解图
(2)外啮合齿轮式机油泵的工作原理 如图2-127所示。
图2-127 齿轮式机油泵工作原理
2.内啮合齿轮式机油泵
(1)构造 内啮合齿轮泵主要由主动齿轮、从动齿轮、限压阀以 及泵盖和泵壳等零件组成，如图2-128所示。 (2)内啮合齿轮式机油泵的工作原理 工作时，小齿轮为主动齿 轮，润滑油从进油口吸入两齿轮轮齿之间，小齿轮各齿之间带 入的润滑油被推向出油口，并随着内、外齿间啮合间隙的逐渐 减小，使润滑油加压流入油道。
2.润滑系统的组成
(7)机油散热器 某些热负荷较大的发动机，如柴油发动机还设 有机油散热器，对润滑油进行)压力润滑 压力润滑就是将一定压力的润滑油源源不断地输 送到零件的摩擦面间，形成具有一定厚度并能承受一定机械负 荷的油膜，尽量将两摩擦面完全分开，实现可靠润滑。 (2)飞溅润滑 飞溅润滑是依靠运动零件飞溅起来的或从专门的 油孔中喷出的润滑油滴或油雾，对摩擦表面进行润滑的方式。 (3)定期润滑 采用定期加注润滑脂，对摩擦表面进行润滑的润 滑方式称为定期润滑。
一、润滑系统基本知识
1.润滑系统的作用 2.润滑系统的组成 3.发动机的润滑方式 4.典型发动机润滑系统
1.润滑系统的作用
(1)润滑作用 将清洁的、压力和温度适宜的润滑油不断地供给 各需要部件的摩擦表面，形成润滑油膜，使发动机内部运动零 件表面之间的干摩擦变为液体摩擦，减小零件的摩擦、磨损和 功率消耗。 (2)冷却作用 运动零件的摩擦和混合气的燃烧，使某些零件产 生较高的温度。 (3)清洁作用 发动机工作时，不可避免地要产生金属磨屑，空 气所带入的尘埃及燃烧所产生的固体杂质等。 (4)密封作用 利用润滑油的粘性，附在相互运动零件的表面上 产生一层薄膜，这层薄膜作为保护性密封剂，可以提高间隙密 封效果。
3.转子式机油泵
图2-129 转子式机油泵 1—主动轴 2—内转子 3—外转子 4—机油泵壳体 5—进油腔 6—出油腔
3.转子式机油泵
图2-130 AJR发动机机油泵(转子泵)
(2)转子式机油泵的工作原理 如图2-131所示，发动机润滑系 统转子式机油泵的内转子与泵壳偏心安装，由主动轴驱动。
图2-131 转子式机油泵工作原理
发动机润滑系统(三)高清图解
温度高造成机油变稀，机油就
会从发动机的摩擦间隙中泄漏， 造成机油压力降低。
机油压力过低
机油压力过低
故障原因： （3）机油泵性能不良 机油泵内部齿轮磨损，间 隙过大或卡死，都会导 致机油
泵油量减小或不泵油直接导致
机油压力过低。
机油压力过低
故障原因： （4）机油滤清器堵塞 被过滤出的机械杂质集存 在滤芯上，随着时间的延长，
案 例
发动机润滑系统（三）-常见故障
汽车构造系列培训课程
机油压力过低 机油压力过高 机油消耗异常 机油变质
机油压力过低
配合机构磨损加剧 使用寿命缩短 发动机抱轴
过低
压力
发动机报废
机油压力过低
故障现象： 汽车在运行过程中， · 机油报警指示灯闪亮或发
出报警；
· 发动机噪音变大。
机油量不足
机油粘度降低
原因
压力 过低
机油泵性能不良
机油滤清器堵塞 泄漏量大
机油压力过低
故障原因： （1）机油量不足 发动机机油量不足，油底 壳内机油液面较低，机油泵吸
入机油少，就会导致润滑系机
油压力下降，甚至不产生压力。
机油压力过低
故障原因： （2）机油粘度降低 机油过稀、机油变质，机 油中混入汽油、水或因发动机
机油压力过高
故障原因： （3）限压阀调整不当 限压阀调整的弹簧弹力过 大，会导致润滑系内的机油压
力过高。
机油压力过高
① 机油选用标号不合理。如冬季使用夏季机油，不仅使启动困
难，而且影响润滑系统的工作。
② 机油滤清器或主油道堵塞且回油阀开启压力过大。 ③ 发动机大修时曲轴、连杆轴承配合间隙过小，机油回流不畅， 致使机油压力过高。 ④ 喷嘴堵塞，使机油喷出量减少或停喷，导致压力过高。 ⑤ 新维修的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴承间隙过小，润滑油 进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。 ⑥限压阀压力失调，使油泵不能顶开限压阀回流减压。
康明斯发动机拆、装要领
B系列发动机缸孔磨损修复 －膛缸孔换加大活塞和活塞环 －规格 ＋0.50mm +1.00mm
－如缸孔磨损超过1.00mm(0.04in)，需镶衬套，用标 准活塞和活塞环
2013年6月28日
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第12页
四、组装时的注意事项
气缸垫 气缸垫上有6个独立的燃烧室密封圈，这些圈可能会 从垫上掉下来，安装时要注意其安装方向。其横截 面呈凸字形，且凸出的面朝上。
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第8页
四、组装时的注意事项
旧瓦、传动件、缸套装回原位
藕件不得互换
－连杆盖和杆体 －主轴承盖
安装时润滑
－瓦面 －螺栓螺纹
－传动件
瓦背千万不能润滑
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第9页
四、组装时的注意事项
主轴承盖的组装方向
活塞、连杆的组装方向
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第14页
四、组装时的注意事项
有些零部件在安装完后要进行测试
－连杆大头与曲轴的间隙
－曲轴的轴向间隙 －凸轮轴的轴向间隙
－凸轮轴齿轮背隙
－喷油器凸出量 －活塞环开口间隙 －气门深度 －增压器叶轮组的轴向和径向间隙
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第16页
2013年6月28日
五、C发动机装配工艺和技术要求
1、缸体固定到修复台架和分装
清洗缸体所有密封面和安装面。 查缸体外观是否有损坏、毛刺、或脏物。并用砂布擦净。 用干净的绸布擦净发动机各安装面。 用塞尺和直尺检查缸体表面的不平度，表面不平度限制： 横向：0.075mm，纵向：0.075mm。 用干净的绸布清洁发动机的油道和水道，并用压缩空气吹净。
汽车发动机构造与检修PPT课件第8章
10
第8章 润滑系的构造与维修
8.4 机油压力过低故障的诊断与排除
8.4.1 故障现象 1.发动机发动后，机油压力表读数迅速下降至零左右或机油压力过低指示灯 常亮； 2.发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数始终低于规定值。 8.4.2 故障原因 8.4.3 故障诊断与排除 1.检查机油油面是否正常，否则应添加至规定值。 2.观察机油的黏度是否正常，否则应予以更换。 3.检查机油压力是否真正过低。 4.检查机油压力传感器或机油压力过低报警传感器的技术状况是否正常。 5.若判断机油压力真正过低，则放掉发动机润滑油，拆下油底壳，检查机油 集滤器是否堵塞；检查机油泵及限压阀技术状况。 6.检查主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承是否磨损严重等。
第8章 润滑系的构造与维修
8.1 润滑系的组成及油路
8.1.1 润滑系的功用 润滑系的主要作用有： 1.润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率 消耗。 2.清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异 物。 3.冷却作用：机油在润滑系内循环可带走摩擦产生的热量，起冷却作用。 4.密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏 气或漏油。
9
第8章 润滑系的构造与维修
8.3.4 机油滤清器的检查与更换 机油滤清器应按原厂的规定定期清洗、调整或更换滤芯，以保证机油的清洁 ，减少发动机的磨损。 1.集滤器的检查。其损坏形式有油管和滤网堵塞，应用柴油或煤油清洗后用 压缩空气吹干。浮式集滤器的浮子若有破损，应进行焊修或更换。 2.粗、细滤器的检查 （1）纸质滤芯式和锯末滤芯式滤清器的更换 一般应根据规定定期更换。有的发动机装有滤芯更换指示器，在发动机正常 工作时，指示灯持续发亮说明滤芯堵塞需要更换。更换滤芯时，应对润滑系，特 别是滤清器壳等进行彻底清洗。 （2）离心式细滤器的维护 在发动机每工作200h后，应进行拆洗。清洗时，先把滤清器的外部擦干净， 拆去罩壳，取出转子。拆下转子体后，将所拆零件浸在柴油或煤油中，用木片或 毛刷清除转子内的污物。两个喷嘴如果没有必要清洗时，不要随意拆卸；确认喷 嘴磨损时可以换新。
5学习单元五 润滑系统构造与拆装
学习任务二 机油泵和集滤器构造与拆装
【任务描述】 一辆丰田卡罗拉1 6Ｌ轿车，车主反映机油压力警告灯亮，经检查确认为机油泵故障所致，需 要更换机油泵。要求参考原厂维修资料，正确使用专用和通用工具对机油泵及集滤器进行拆装 或更换。
【学习目标】
1 能准确讲述机油的流动路线；知道机油泵及集滤器的作用和基本工作原理。 2 能准确讲述机油泵及集滤器拆装或更换的技术特点及要求。 3 能叙述汽车售后服务企业“7S”管理，并能在作业过程中执行,以提升自己的行为规范。 4 能按照生产厂家技术规范拆装或更换机油泵，并处理技术问题。
14
START 四、机油滤清器拆装工艺步骤
4. 安装机油滤清器
（1）检查并清洁机油滤清器的安装面，在新的机油滤清器密封圈上涂抹一薄层干净的机油。将机油滤清 器轻轻地旋到位并拧紧，直到衬垫开始接触机油滤清器底座，然后用SST专用扳手将机油滤清器拧至规定 力矩18Ｎ·ｍ。 （2）清洗放油螺塞，用新衬垫加以安装，先用手拧入放油螺塞，然后用梅花扳手将放油螺塞拧至规定力 矩37Ｎ·ｍ。用干净的抹布擦干净螺塞周围的机油。 （3）操纵举升机，将汽车平稳降至地面。 （4）添加新机油并安装机油加注口。用干净的抹布擦干净加注口周围的机油。 （5）检查机油加注量是否正常，起动发动机运行至少3min，检查机油滤清器处有无漏机油。检查机油灯 工作是否正常。 （6）处理好废机油，拆下磁力护裙，关闭发动机舱盖，清理器材，清洁地面卫生。
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START 三、机油泵和集滤器拆装工艺步骤
2 拆装注意事项
（1）防止零件的工作表面被擦伤，如不正当的敲击和放置等。 （2）注意零件的安装位置和摆放顺序。 （3）工具的使用要合理、规范。 （4）注意拆装的安全。
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START 三、机油泵和集滤器拆装工艺步骤
项目一-发动机整体构造与认识-共90页PPT资料课件.ppt
1）第一位（VIN码的第10位）字码指示年份（保证30年不重码）。
2）第二位字码（VIN码的第11位）指示装配（分）厂代码，可以是
数字亦可以是字母。
3）VIN码第12～17位为车辆生产序号。表示车辆的生产序号，该编
号以装配厂所生产的同一系列车型一年一编排，不足位数以“0”占
位。
2024/10/10
和“A～z”．一汽大众汽车有限公司使用“F”。 第(3)位：生产厂被批准备案的车型类别代码，V。
第(4)位：厂定最大总质量分级代码，B。 第(5)位：(按驱动车轮和转向盘位置不同)车型种类代码，A。 第(6)位：装配类型代码，1指装配线上装配。 第(7)位：车身类型代码，1。 第(8)位：发动机类型代码，G 表示汽油机。
2024/10/10
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任务1.1 发动机的认知
3、按一个工作循环的行程不同分： 凡活塞往复四个单程完成一个工作循环称为四冲程发
动机，活塞往复两个单程即完成一个工作循环为二冲 程发动机。
2024/10/10
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任务1.1 发动机的认知
4、按冷却方式的不同分类： 水冷式和风冷式。
2024/10/10
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任务1.2 发动机的总体构造
3、燃料供给系
1）功用：向发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。 2）组成：燃料供给装置和进、排气装置。
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任务1.2 发动机的总体构造
3、燃料供给系
汽油机燃油供给系统
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任务1.2 发动机的总体构造
3、燃料供给系
柴油机燃油供给系统
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任务1.1 发动机的认知 3.VIN示例：
如一汽－大众汽车有限公司生产的捷达车上的VIN码
汽车发动机的构造与维修(发动机拆装工艺与磨合)
4
9.1 EQ1091汽车发动机拆装
4.对组件进行分解 （1）分解气门组： 用气门弹簧拆装压具将气门弹簧压缩，用尖嘴钳拆除锁片（禁用 手），然后放松气门弹簧拆装压具，取出气门、气门弹簧及弹簧座。 拆下气门后，应将气门弹簧、弹簧座和气门一一对应气缸盖顺序排 列，以免弄错。 （2）分解活塞连杆组： 用活塞环钳从活塞上拆下活塞环。 拆下活塞销卡环，用专用工具将活塞销从活塞中压出，取出连杆。
2.发动机外表附件拆卸
（1）松开发电机固定螺栓，拆下风扇V型带及风扇。
（2）拆下发电机及支架。
（3）拆下水泵和循环水管。
（4）拆下化油器与汽油泵间的油管，拆下化油器。
（5）松开空气压缩机固定螺栓，拆下空压机V型带、空压机及支架。
（6）拆下汽油泵。
（7）拆下分电器及高压线。
（8）拆下起动机。
（9）拆下进、排气歧管。
2021/8/5
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注意：
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1.发动机解体后，应对零件进行： 分类 清洗 2.目的是： 检验 保管 修理 装配
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9.1 EQ1091汽车发动机拆装
二、EQ6100-1发动机装配工艺
1.装配应注意问题：
（1）不可互换的零件、组合件应按原位安装，不准错乱；对有安装
位置要求的零部件，则必须根据记号按方向、部位对准，不得错位。
在装配过程中因转动和冷磨初期造成的磨损。
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9.1 EQ1091汽车发动机拆装
2.发动机装配工艺 （1）安装曲轴 （2）安装活塞连杆组 （3）安装凸轮轴 （4）安装气缸盖 （5）安装气门传动组部分零件 （6）安装机油泵 （7）安装飞轮壳 （8）安装进、排气歧管 （9）安装发动机附件 （10）加注发动机润滑油和冷却水
2000一汽奥迪A6维修手册带电路图第06章AEB机械部分3
第四节润滑系统的维修一、润滑系统部件的拆装（一）润滑系统的结构修理发动机时，若在机油里发现大量金属切屑或颗粒时，则必须仔细清洗机油油道，更换机油冷却器，否则将严重损坏发动机。
机油油位切勿超过最高（max）标记，否则可能损坏催化转换器。
如有必要，可抽取部分多余机油，抽取机油时可从机油标尺寸导向管内拔掉导向漏斗。
润滑系统的结构与拆装方法见图6-112和图6-113所示。
图6-112 润滑系统分解图Ⅰ1-O形密封圈2-进油管3-螺栓10N·m 4-隔板5-扭矩反应器支架6-扭矩反应器支架隔套7-螺栓（25N·m）8-螺栓（25N·m）9-螺母（25N·m）10-支架11-螺母（25N·m）12-纵向支撑13-螺栓（20N·m）14-机油泵壳体15-齿轮副16-带限压阀的机油泵盖17-螺栓（25N·m）18-螺栓（10N·m）19-螺栓（45N·m）20-放油螺塞（50N·m）21-密封圈22-油底壳23-螺栓（10 N·m）24-衬垫25-螺栓（10N·m）26-涡轮增压器回油管27-油底壳衬垫图6-113 润滑系统分解图Ⅱ1-机油滤清器支座(带限压阀4×102kPa) 2-衬垫3-旁通阀(8N·m) 4-衬垫5-螺纹接头(30N·m) 6-涡轮增压器供油管（25N·m）7-螺栓（10N·m）8-底部冷却液管9-密封垫10-机油压力开关F1（4.4×102kPa，25N·m）11-机油温度传感器G8（10N·m ）12-密封垫13-衬垫14-机油冷却器15-机油滤清器（20N·m）16-螺母（25N·m）17-螺栓（25N·m）（二）机油泵的检查1、机油泵齿隙的检查如图6-114所示，检查机油泵的齿隙。
柴油发动机拆解组装
4102发动机拆解、组装一、安全注意事项:1、修理人员进行维修前,应阅读机器标牌或4102柴油发动机说明书所规定的一切预防、注意措施.2、进行任何操作时，应穿戴好劳保用品：安全鞋、安全帽、工作服〈着装不过于宽松或掉纽扣）;用锤子敲打零件或用砂轮打磨零件时必须戴护目镜.3、若需要焊接修理,必须由经过培训的熟练焊工进行焊接.焊接时应戴是焊接用手套，戴墨镜面罩、工作帽和其它适合焊接的衣服。
4、当由两个或更多的工人进行操作步骤。
开始任何一步骤之前，都要通知您的伙伴.5、维护好所有工具,并学会正确使用工具.6、在修理车间应规定一个适合保管工具和被拆零件的地方。
工具和零件必须放在正确的地方.要保持工作场所清洁，并确定地面上无灰尘或油,只能在规定的吸烟地点吸烟。
严禁工作时吸烟。
二、准备工作：1、拆装发动机前，应把发动机摆放在坚实的水平地面上，并用楔块固定发动机，防止发动机移动。
2、开始工作前应将吊装工具准备：2.5吨叉车一台、12毫M钢丝绳1根、1吨卸克2只。
此外，应保证将所有操纵杆锁住并在上面挂上警告标志。
3、分解开始工作前要冲洗发动机表面油污、放尽发动机内机油、清洗发动机修理场地。
4、准备放废机油的桶和摆放零配件的铁盆.5、开始拆装前工具准备，扳手口宽度〈mm）:10、12、13、14、16、17、18、19、21、22、24，套筒口内径<mm）:10、12、13、14、16、17、18、19、21、22、24,曲轴螺母专用套筒,公斤扳手，机油滤芯扳手、柴油滤芯扳手，塞尺，活塞环拆装钳，卡簧钳，气门导管专用拆装工具，气门座圈专用拆装工具，尼龙棒，气门专用拆装工具,连杆衬套专用拆装工具，锉刀、刮刀、活塞专用安装工具、发车架。
6、压置工作准备：气缸套压置工作台、千斤顶、气缸套压置专用工具。
三、工作时注意事项：1、当发动机熄火，管路中的水和油都是热的，因此要小心不要被烫伤.只有等油冷却后，才能进行油、水管路的拆卸工作。
发动机附件拆装
发动机附件拆装教学目的：1.让学生了解发动机都有哪些基本附件以及发动机附件的拆装方法。
2.掌握常用工具的使用方法和要求。
教学方法：老师讲解演示，巡回指导。
教学重点：发动机的拆装步骤。
教学难点：怎样选择合适的工具进行拆装。
复习提问：汽车有哪几部分构成？导入新课：发动机的在汽车上的位置，发动机都有哪些基本附件其功用是什么？一．发动机附件拆装1.把从车上吊下来的发动机安装到发动机拆装翻转架上。
2.拧下发动机油底壳放油螺栓，放净机油并用油盆接住。
3.用扭力扳手和十九号套筒配合旋转发动机曲轴，使发动机正时标记对齐（注意：不管在拆发动机或者装发动机的时候，都要先检查发动机正时标记，特别是没有标记的要自己做标记）.4.根据先上后下、先外后内的拆装原则拆卸。
5.用内六方螺栓拆装专用工具按照从两边到中间的顺序一次松开进气歧管固定螺栓。
6.取下进气歧管固定螺栓，取下发动机进气歧管。
7.检查发动机有无进气歧管衬垫，如有并注意观察衬垫的安装方向。
8.用十二号套头按照从外到内的顺序依次拧下排气歧管的固定螺栓。
9.取下发动机排气歧管，并检查排气歧管衬垫的安装方向。
10.取下发电机安装支架。
11.取下发动机冷却水软管。
12.取下发动机冷却水水泵。
13.注意观察发动机分电器分火头的方向，取下分电器固定螺栓、卡箍，取下分电器。
14.取下发动机润滑油滤清器。
15.取下发动机润滑油滤清器安装底座。
16.取下汽车转向助力系统的助力油泵。
二．安装按照发动机附件拆卸步骤的相反顺序安装。
注意：将机油泵装于汽缸体上，并以20N·m的力矩拧紧机油泵紧固螺栓。
安装好油底壳衬垫及油底壳，以20N·m的力矩拧紧油底壳紧固螺栓，并以30N·m力矩拧紧放油螺栓。
安装分电器时用尖嘴钳转动机油泵驱动轴上端的矩形扁舌，使之与曲轴轴线平行。
使分火头指向分电器壳上的第一缸标记，将分电器插入安装孔中，使其下端凹槽嵌入机油泵泵轴上端的扁舌中。
发动机装配与调试ppt课件
9.1 发动机装配与调整
（7）机油泵和油底壳的安装 安装机油泵时，应注意传动齿轮与凸轮轴上的驱动齿轮的啮合要准
确，传动轴和油泵轴要保持良好的同心度。另外，凸轮轴上的油泵齿轮 除驱动机油泵外，多数型号的发动机还要用它驱动分电器。安装机油泵 时，存在分电器轴与凸轮轴和机油泵的联动关系。曲轴箱附件安装完毕 后可安装油底壳，油底壳密封件应更换新件，并按规定力矩对称拧紧。 （8）进、排气歧管的安装
摇转曲轴，使活塞分别处于气缸上、下止点和中间三个位置，用塞 尺分别测量活塞头部在气缸前后两个方向与气缸壁的间隙，其间隙应符 合技术要求。
9.1 发动机装配与调整
③当活塞在气缸中的位置准确无误后，再将各气缸对应活塞环分别套装 在对应的活塞上。拆装活塞环必须使用专用工具如图9.2、9.3所示。 ④装入气缸前，要把各道活塞环开口方向按规定摆放正确，在气缸、活 塞外表面、活塞销孔、环槽和环涂以机油。拿起活塞连杆总成，对准缸 号、前后记号和方位后，用专用工具将活塞环夹紧在活塞上，再将连杆 穿入气缸内，用锤子木柄轻轻敲击活塞顶部，将活塞轻轻敲入气缸中， 同时注意连杆大头与曲轴连杆轴颈是否对正，将对应的连杆轴承盖涂上 机油，按正确的方位装好，并按规定力矩拧紧连杆螺栓和螺母，有锁紧 装置的应按要求锁紧。 ⑤将各缸活塞连杆组装入气缸并与曲轴连杆轴颈的连接装配完成后，用 锤子沿曲轴轴向轻轻敲打连杆盖，连杆大头应能有轻微移动。转动曲轴 时，松紧应适度。各缸活塞在上止点时，活塞顶至气缸体上平面的距离 应均匀一致。
9.1 发动机装配与调整
（5）气缸盖的安装 ①将气缸垫放在气缸体的上平面上，位置、标记对准。 ②将已组装好的气缸盖总成平稳、轻轻地对准位置放下， 应避免放不准而反复移动缸盖使气缸垫的位置移动。 ③插入缸盖螺栓，按规定力矩和顺序分次均匀拧紧。