轨道车司机一次出乘作业指导书
高铁一次作业过程作业指导书
高铁接触网作业车一次作业总流程图一、编制依据：1.铁路技术管理规程2.铁路机车操作规则3.接触网作业车管理规则二、总的规划流程：无计划三、一次出乘作业指导书：作业项目作业内容作业程序图示及要求出乘准备工作流程安全风险点1.测酒不合格出乘。
2.漏收、漏（错）登运行揭示。
安全风险控制措施1.出乘前按规定认真测酒，测试结果合格方能上岗。
2.及时签收并认真登记运行揭示命令。
着装1.按规定着装并佩戴岗位标识。
测酒1.出勤前司机、副司机按规定测酒并记录。
分工1.参加班组分工会，明确本次作业计划和任务。
2.根据本次计划、任务，司机、副司机进行安全预想，制定安全措施，熟悉车网联控风险登记表内容。
确认揭示命令1.副司机阅读运行揭示，司机核对。
库内作业工作流程安全风险点1.证件、安全防护备品不全、失效。
2.GYK漏（错）输。
3.行车安全装备未全程运转。
4.油管路泄漏安全风险控制措施1.认真检查证件、安全防护备品齐全、有效。
2.确认GYK参数、模式正确。
3.检查确认行车安全装备全程运转。
4.未加固或更换严禁出库存证件确认 1.司机检查证件符合要求。
备品检查1.副司机检查安全防护备品齐全、良好。
GYK试验1.司机输入GYK基本参数、核对运行揭示是否正确输入。
2.司机进行GYK自检。
3.副司机负责发码试验，司机确认机车信号显示正常。
车辆检查1.司机检查车辆上部。
2.副司机检查车辆下部。
3.司机进行制动机试验、副司机配合。
4.副司机试验平台，司机确认。
5.司机检查车辆装载状态。
出库作业工作流程安全风险点 1.未撤除防溜动车。
2.未联控动车。
3.未确认“门灯”动车。
安全风险控制措施1.确认防溜撤除。
2.认真按照规定执行联控措施。
3.严格落实确认“门灯”的相关规章制度。
贯通试验1.本务司机减压，尾部司机确认贯通正常。
出库联系1.司机与车站值班员进行列调通话试验。
2.司机向车站请求出库。
GYK设置 1.司机使用目视行车模式。
库内走行1.具备动车条件，副司机撤除防溜，司机、副司机共同确认，副司机将撤除防溜时间记入行车日志。
轨道车司机一次乘务作业标准作业一日清单
8.出库或转线时，轨道车司机在规定时机换端、改阀 、试闸。
正副轨道车司机确认，跟班干部监督 检查。
9.调车作业未连挂妥当撤除 防溜措施或未对停留车辆采 取防溜措施，易造成车辆溜 逸事故。
9.调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方 可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜 措施。
正副轨道车司机确认，跟班干部监督 检查。
关键环节控制卡
作业项目：轨道车司机一次乘务作业标准
作业日期：
序 关键作业 号 流程
风险点
作业标准、控制措施
控制流程
1.按照“出车前检查分工”及“车辆技术检查项目及 1.检查车辆不认真，车辆存 顺序”，对车辆进行检查，将检查结果记录在 “工作 1.每组车班长负责互检、跟班监控干 在问题不能及时发现。 日志”上并签名，发现故障时，立即修复，不能修复 部检查。
3.由轨道车工长将段调度下达的“轨道车作业单”核 对后交给司机，由司机读，副司机复读。 4.轨道车司机负责将IC卡慢行揭示导入LKJ-2000运监
3.每组轨道车班长负责召开早班会时 传达轨道车作业单，跟班干部监督检 查。
4.IC卡数据未导入或导入数 装置，副司机手持纸质作业单，双人进行核对并在纸
据错误，未核对监控装置数 质作业单中挑选出当日运行区段所涉及到的慢行限 5.正副司机进行核对，跟班干部监督
时，应停轮整修，出库轨道车必须达到运用状态。
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出乘易出现行车事故。
2.综合机修车间、轨道车班组安排替班人员时严禁正 副司机同时出现替班问题；替班人员担当本务配合施 工作业时安排跟班监控干部。
2.综合机修车间、轨道车班组控制及 监控干部监督检查。
3.未传达作业单，易发生作 业地点、项目、内容不了解 出现行车问题。
轨道车乘务员一次出乘作业标准
❖ ． 自动闭塞区间行车，必须严格执行监控模式黄灯减速、红 灯停车的规定，严禁列车退行。
❖ ． 自动闭塞区间行车，遇通过信号机显示停车信号必须严格 执行《技规》第251条规定。当通过信号机红灯前停车两分 钟开车越过红灯后，前方信号或机车信号显示进行信号、监 控装置恢复正常模式时，也必须以不超过20KM/H速度走完 本分区。
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❖ 10 中间站调车作业 ❖ 10.1. 接调车计划时，须与调车长核对清楚计划，了解确定
作业方式及注意事项。机班两人应对调车计划进行复诵，对 穿越正线、列车会让、是否需要越出站界调车等进行掌握， 同时对站场、停留车位置进行观察，做到心中有数。 ❖ 10.2.调车作业动车前，机车监控装置人工进入“调车”状态， 并用调车联控标准用语与车站信号楼联系，遇切割正线、调 车作业第一钩、变更计划第一钩和停轮后第一钩，应严格执 行调车联控制度；必须两人确认起动信号后再动车。必须在 运行方向的前端操纵轨道车。
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❖ 9.3.运行中，严格遵守列车运行图规定的运行时刻 和各项限制速度，确保安全行车。遇有线路施工慢 行或其他因素影响列车安全正点时，要充分利用慢 行附加时分和通过时分的潜力，精心操纵，恢复列 车正点。
❖ 9.4.司机和学习司机在行驶中随时观察仪表、风压 表及制动系统的状态，注意发动机、传动系、走行 部等的声响；中途停车后，应抓紧时间检查走行部 位的情况，触摸轴箱温度，观察各部有无漏油、漏 水、漏风情况。
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❖ 11施工作业 ❖ 11.1.配合现场施工作业时，要互相配合，认真瞭望，
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❖ 9.5.在区间行驶作业时，严禁中途熄火；下坡 运行时，严禁踏离合器作空档溜放；运行中 正确使用制动机，随时检查制动缸、制动主 管压力，确认自阀手柄位置。适时进行制动 机试验，检验列车制动力大小，并随时注意 列车制动管贯通状态。重联运行时，列车的 操纵由本务司机负责。重联司机必须服从本 务司机的指挥。运行中，须加强前后联系， 并认真执行鸣笛及回示制度
轨道车作业指导书
轨道车作业指导书目次第一部分轨道车的检查 (3)一、范围 (3)二、目的 (3)三、防护设置 (3)四、检查顺序 (3)五、检查方法 (4)六、轨道车检查使用工具 (5)七、轨道车检查作业顺序及路线 (6)八、轨道车整备检查作业程序 (6)九、安全风险 (12)第二部分轨道车制动系统组成及制动机性能试验方法 (13)一、范围 (13)二、目的 (13)三、制动系统组成 (13)四、空气制动系统 (14)五、基础制动装置 (28)六、撒砂装置 (30)七、手制动装置 (31)八、制动系统的保养要点 (32)九、安全风险 (32)第三部分轨道车的日常保养 (33)一、范围 (33)二、日常保养得目的 (33)三、防护 (33)四、日常保养的内容 (33)五、轨道车冬季行车安全注意事项 (35)六、安全风险 (36)第四部分轨道车常见故障现象及排除方法 (36)一、故障的特性 (36)二、故障的特征 (37)三、排除故障应具备的基本知识和基本技能 (37)四、故障判断、排除的方法 (38)第五部分出乘作业规范 (39)一、范围 (39)二、目的 (39)三、司机作业出乘流程图 (39)四、出车前的准备 (40)五、出车前的检查 (41)六、开车前的准备工作 (42)七、运行中的操作 (44)八、呼唤应答标准用语 (46)九、司机、副司机呼唤应答时，“十六字令”的手比方式为 (53)十、行驶中的注意事项 (54)十一、联挂作业 (56)十二、调车转线作业 (57)十三、收车后的作业 (57)十四、安全风险 (58)第一部分轨道车的检查一、范围规定我段轨道车司机在出车前对车辆检查作业程序、项目、方法、内容及技术要求，本作业指导书使用于段管内轨道车司机、轨道车副司机、学习司机各项作业。
二、目的发现并排除设备缺点、隐患，确保轨道车设备运用质量符合出车前技术标准，确保轨道车设备状态良好。
三、防护设置检查前在车辆两端设置红色信号旗，线间距不足6.5米时两线间设置警戒线，检查人员正确穿戴劳动保护用品。
轨道车一日标准化值乘作业指导书
轨道车一日标准化值乘作业指导书目次一、值乘前检查准备、工作安排、技术交底、安全卡控重点 (3)1．值乘前检查准备 (3)2．日常检查 (11)3．检车步骤流程 (14)4．动车前准备 (40)二、信号 (43)1．信号显示 (43)2．进站信号 (46)3．调车信号 (53)三、调车、运行、车机联控 (62)1．轨道车调车作业 (62)2．车机联控 (67)3．司机、副司机呼唤应答有关说明 (74)一、值乘前检查准备、工作安排、技术交底、安全卡控重点1．值乘前检查准备每日参加施工作业人员及出乘前自轮设备人员班前点名。
当日参与施工作业和运用的自轮设备，严格执行《重型轨道车完好标准》。
自轮设备车辆检测合格证配备齐全，在规定的时间内使用。
2014年11月1日施行的《铁路技术管理规程》和《铁路局行车组织规则》。
注意事项：一、自轮设备上线运行要求；1.驾驶自轮运转特种设备的人员，必须持有铁路总公司颁发的驾驶证。
变更驾驶机型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。
2.自轮运转特种设备行车作业人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。
3.铁路行车有关人员在执行任务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。
4.铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。
二、上线运行的轨道车辆须随车携带以下资料：1.有关行车及安全规章2.轨道车工作日志3.轨道车辆技术说明书4.轨道车备品明细表5.轨道车辆探伤合格证6.轨道车辆年检合格证7.制动部件检验合格证8.运行区段列车（客、货）时刻表9.三项安全设备技术说明书2014年12月1日施行的《工务安全规则》，《GYK》1.2版本操作运用手册。
2016年《轨道车管理规则》，《车机联控作业标准》。
作业标准：轨道车司机每周技术业务学习、规章学习、有关事故类文件的学习各不得少于一次。
WTTJ—Ⅱ型机车电台控制盒轨道车运行控制设备GYK及GYK显示屏（DMI）机车信号作业标准：轨道车技术状态鉴定的主要内容：1.发动机、传动、走行、制动、电气等系统及其主要部件的技术状态、车轴探伤、表阀校验及各连接件紧固情况。
轨道车司机手册
轨道车乘务员一次出乘作业标准1 出乘要求1.1 出乘前六小时内严禁饮酒并充分休息。
1.2 出乘前不少于60分钟到岗。
1.3 统一着装，配戴司机、副司机臂章。
带齐正（学习）轨道车司机驾驶证、《南昌铁路局电气化安全培训考试合格证》等有关证件。
1.4 召开小组会，听取轨道车负责人布置的作业任务和注意事项，抄录于《轨道车工作日志》。
1.5轨道车上备有：⑴有效的行车文电及安全规章；⑵接触网检修作业车行车日志；⑶接触网检修作业车技术说明书；⑷接触网检修作业车随车工具和常用备品备件表；⑸接触网检修作业车年检合格证；⑹接触网检修作业车运行检修保养记录；⑺行车安全装备操作手册；⑻接触网检修作业车行车安全装备检修、维护保养记录；⑼接触网检修作业车基本状况表；⑽列车时刻表；⑾段细；⑿轨道车辆探伤合格证；⒀南昌铁路局车机联控信息卡;⒁专用转储U盘。
2 整备作业2.1 轨道车出车前，司机要对车辆进行全面检查，学习司机配合。
2.1.1检查发动机技术状态:a.燃油、冷却水是否充足，机油位是否符合要求；b. 各传动皮带松紧和皮带轮润滑、紧固情况；c.启动发动机，观察发动机工作是否正常。
发动机预热后，置中速状态运转不少于10分钟，检查前后端仪表是否正常。
2.1.2检查传动系统技术状态：a.离合器工作是否灵活，自由行程是否符合要求；b.变速箱、换向箱、车轴齿轮箱润滑油油量及油质是否符合要求；c.各部件连接正常、动作灵活、无异响。
2.1.3检查油、水、风路等密封装置有无渗漏。
2.1.4非操纵端的处理：a.制动阀（H-6制动机）截断塞门置遮断位；b.手油门柄置熄火位；c.电源各控制开关置断开位；d.拔掉起动开关钥匙及操纵手柄，变速杆置空档位；e.将换向杆拨至运行方向。
2.1.5排除总风缸中的水分，排除油水分离器内污水。
2.1.6检查走行部及基础制动（含平板车）：a.车轮是否有擦伤、辗堆、剥离，轮轴结合处防松标记是否错位，轮轴间是否松动；b.导框磨耗板润滑良好，无松旷、无偏磨；c.前后轴齿轮箱吊架、安全托架、悬挂装置各部拉杆、螺栓、圆销、开口销等牢固无脱焊，弹簧无折损，作用良好；d.制动管路无泄漏，制动梁安全吊（托）无缺损，闸瓦无偏磨、裂纹、断裂；e.未连挂车钩“三态”良好；f.已连挂车钩连接状态良好，风管连接稳妥，折角塞门位置正确；g.手制动作用良好；h.底架无变形及裂纹，底架中梁、侧梁中部上挠度符合规定。
轨道车司机一次出乘作业指导书
轨道车司机一次出乘作业指导书目录:1. 导言2. 作业准备- 2.1 乘务员准备- 2.2 车辆准备- 2.3 线路准备3. 安全操作- 3.1 规章制度- 3.2 车辆操作- 3.3 不良天气应急措施4. 乘务服务- 4.1 乘客接待- 4.2 安全宣传- 4.3 紧急情况处理5. 乘务记录6. 操作指导- 6.1 上车准备- 6.2 区间行驶- 6.3 下车准备7. 结束语1. 导言轨道车司机一次出乘作业指导书旨在为轨道车司机提供一份全面的指导，确保他们在完成每次出乘作业时做到安全、高效、规范。
本指导书将涵盖作业准备、安全操作、乘务服务、乘务记录以及具体的操作指导等方面的内容。
2. 作业准备在进行出乘作业之前，轨道车司机需要做好各项准备工作，包括乘务员准备、车辆准备和线路准备。
2.1 乘务员准备在出乘作业开始之前，司机需要与乘务员进行沟通，确保他们了解当天的工作任务和注意事项。
司机还需要核实乘务员是否具备必备的工作证件和培训资质。
2.2 车辆准备司机在上车前需要对车辆进行全面检查，确保各项设备和系统正常运行。
检查内容包括车体外观、车厢内部设施、制动系统、通信设备等。
如发现异常情况，应及时报告维修部门或相关人员。
2.3 线路准备司机在出乘作业前需要熟悉当天的运营线路和站点信息。
他们应该了解线路的长度、线路上的限速要求以及每个站点的名称和位置。
司机还应该关注任何可能会影响行车安全的修护工作或其他特殊情况。
3. 安全操作安全操作是轨道车司机工作的核心。
司机需要严格遵守规章制度，做到忠诚、尽责和谨慎。
3.1 规章制度司机需要熟悉并遵守轨道交通安全规章制度，包括相关的操作规程、安全手册和应急预案。
司机在进行操作前应评估现场情况，确保符合操作规范。
3.2 车辆操作司机需要熟悉并熟练掌握轨道车的操作技术。
他们应该了解车辆的控制系统、制动系统和紧急制动装置的使用方法。
在行车过程中，司机应保持警觉，密切注意前方的信号和标志，并遵循相应的操作要求。
轨道车司机一日出乘标准
轨道车司机一日出乘标准轨道车司机一日出乘标准轨道车司机一日出乘标准（一）出车前至发车：准备1、接受任务：出车前对车辆进行全面检查，确认状态良好，做到证件齐全（驾驶证、轨道车年审合格证、车轴探伤、三阀效验合格证），安全防护备品齐全有效，听取领导、施工作业负责人和司乘组负责人对乘务的运行安全、车辆摘挂、区间分解及运输任务的要求和注意事项。
按令出库。
2、整备作业：按重型轨道车乘务作业标准对机车、平车技术检查顺序，做好各部技术检查（检查标准附后）。
动车前，须进行制动实验。
制动风压不底于0.49mpa。
如有故障及时排除。
严禁带病运行，确认状态良好，达到出车条件时，制动保压后，摘取铁鞋，取下铁鞋警示牌，二人呼唤应答确认。
缓解完后，起动车辆。
3、按规定进行无线列调实验运监设备开机自检确认状态良好。
（二）出库转线至发车1、按车站值班员命令进行车机联控，二人同时确认信号、进路、道岔、脱轨器等，前方线路正常后及时出库（转线）。
2、倒台时，车辆必须实施制动，列车管减压量不得低于100kpa。
转线作业必须由司机操作，推进运行必须有人引导。
转入站内后，保压位停车。
司机、副司机不得同时离开车辆。
主风缸风压不得低于500kpa。
副司机主动和车站联系，听取有关行车命令和要求，并及时向司机通报。
3、如两组以上轨道车（作业车）重联运行时，必须认真执行《轨管》第41条的规定，连接车辆前，一度停车，由担当本务机车的司乘人员负责连接两组车辆间的风管，认真执行“一停、二引、三检、四挂”制度。
摘接风管时，执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的制度。
后车司机乘务人员应关闭重联塞门或制动阀手柄放在保压位，由本务机车司机确认并实验检查联挂状态，制动效能。
4、发车前司乘人员应做到“四确认”（确认凭证、出发信号、发车信号、进路表示器），并确认无异状，人员乘座安全、货物装载稳固。
鸣笛一长声，方可起动车辆。
（三）运行中1、运行中做到集中精力、谨慎驾驶。
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轨道车司机一次出乘作业指导书
一、准备工作：
1. 检查轨道车的运行状态，确保所有设备和控制系统都正常运行。
2. 确认车辆上的紧急疏散通道和消防设备是否完好，并了解其使用方法。
3. 检查驾驶室内的仪表和控制器，确保其工作正常。
4. 检查通信设备，确保能够与车站和其他车辆进行有效的通信。
二、出乘流程：
1. 在指定时间前抵达工作地点。
2. 进行开车前准备，包括调整座椅和镜子、系好安全带、调整仪表盘和控制器等。
3. 根据调度指令启动轨道车，并按照规定的路线行驶。
4. 保持安全距离，遵守交通规则，特别是在交汇处和弯道处要注意减速慢行。
5. 在行驶过程中，注意观察车辆的运行状况，如转向、制动、灯光等是否正常。
6. 注意行人和其他交通工具，确保乘车人员和周围环境的安全。
7. 如果遇到紧急情况，及时采取紧急制动措施，并通过通信设备向调度员报告。
8. 在到达目的地之前，根据路线规划及信号指示等准确控制车速，保持符合要求的行车速度。
三、安全注意事项：
1. 确保每次出乘前都有充足的休息时间，确保身体和精神状态良好。
2. 严禁酒后驾驶，如发现饮酒情况，应立即上报并替换司机。
3. 严禁使用手机或其他电子设备影响驾驶安全。
4. 注意遵守公司和轨道交通规章制度，如有违反可能导致严重后果。
5. 注意与调度员和其他车站人员保持良好的沟通和协调，及时传递重要信息。
6. 注意车辆的清洁卫生，保持驾驶室内外的整洁。
7. 遇到情绪不稳定的乘客，应及时报告给调度员，并尽量保持冷静。
四、紧急情况处理：
1. 如果车辆发生事故或故障，应立即采取紧急制动措施，并向调度员和附近的车站报告情况。
2. 在乘客紧急疏散时，应按照紧急疏散通道的指示进行操作，并尽量保持秩序。
3. 遇到火灾或烟雾，应立即使用灭火器或报警设备，并采取其他适当的紧急措施。
五、结束工作：
1. 在到达目的地后，根据指示进行停车和熄火，并将车辆锁上。
2. 对车辆进行巡视，确认没有乘客遗留物品和车辆损坏。
3. 与调度员进行交接班，将相关情况报告给接班司机。
4. 根据规定进行工作记录的填写。
以上为轨道车司机一次出乘作业指导书，司机在实际操作时应根据具体情况与公司制度相结合，确保乘车安全与工作顺利进行。