某住宅楼地下储藏室通风-防排烟系统设计
某工程防空地下室通风设计
某工程防空地下室通风设计作者：张锐来源：《山东工业技术》2019年第22期摘要：结合北京某工程，对人防地下室通风设计进行了总结。
该工程地下共四层，其中地下四层为人防工程，平时为汽车库，防空地下室分为4个防护单元，包括一个二等人员掩蔽所和三个物资库，其人防设计主要参考GB50038-2005《人民防空地下室设计规范》。
平时按照防火分区设置了防排烟、排风和送风兼补风系统，战时按防护单元设置了独立的送排风系统，分别计算了平时和战时各通风方式所需的通风量，针对具体情况绘制了系统原理图，并结合系统原理图分析了平时、战时通风以及战时清洁、滤毒和隔绝式通风的转换方法，并对战时通风的主要设备进行了分析选型。
关键词：防空地下室;通风方式;清洁式通风;滤毒式通风DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2019.22.0710 引言为了适应国际发展的需要和新版的《中华人民共和国防空法》的颁布和实施，越来越多的建筑都将会要求设计带人防工程的地下室。
我国人防工程建设纳入了城市发展规划，与城市老区改造和新区及经济、技术开发区建设相结合，实现持续快速发展。
同时，人防工程的开发利用也为社会创造了可观的产值。
为保证平战结合的人防地下室能正常使用，必须设置良好的通风和防排烟系统。
结合北京市某工程对人防地下室的通风设计进行介绍总结。
1 工程概况本工程位于北京市，总建筑面积16万m2，地上分A、B两个塔楼和裙房，A座地上29层，建筑高度138.5m，B座地上25层，建筑高度119.95m，地下共四层;其中地下四层为人防工程，平时为汽车库，防空地下室分为4个防护单元，层高3.8m，各防护单元基本概况见表1。
2 参考规范本设计主要参考GB50038-2005《人民防空地下室设计规范》，下文仅以规范代替。
3 通风系统设计人防地下室平时为车库，其通风和防排烟系统与战时通风系统分别设置。
3.1 通风系统简介3.1.1 战时通风系统人防地下室按防护单元设独立的通风系统，包括战时送风和排风系统。
某双层地下车库通风及防排烟实施方案优秀工程方案
“某双层地下车库通风及防排烟实施方案优秀工程方案”清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在图纸的每一个角落，那是灵感开始的地方。
十年的方案写作经验，让我对每一个细节都了如指掌，但这次的地下车库通风及防排烟方案，却让我感到一丝新鲜和挑战。
一、项目背景及目标地下车库，一个看似普通的空间，却承载着重要的使命。
它不仅要解决车辆的停放问题，还要保证空气质量，确保人员在紧急情况下的安全。
我们的目标就是打造一个高效、安全的双层地下车库通风及防排烟系统。
二、通风系统设计1.风量计算我们需要对地下车库的风量进行精确计算。
考虑到车辆排放的尾气、人体呼出的废气以及火灾时的烟雾排放，我们采用了一系列的计算公式和软件，力求得到最准确的数据。
2.风道布局是风道布局。
我们采用了合理的风道走向，确保每个角落都能得到有效的通风。
同时，考虑到地下车库的空间限制，我们尽量减少风道弯头，降低风道阻力。
3.风机选型风机是通风系统的核心设备，我们根据风量需求和风道阻力，选择了合适的风机。
同时，考虑到节能环保，我们选择了高效节能的风机。
三、防排烟系统设计1.烟控分区地下车库的防排烟系统，要做到的是烟控分区。
我们根据地下车库的布局，将其划分为若干个烟控分区，确保在火灾发生时，烟雾不会扩散到整个车库。
2.排烟系统排烟系统是防排烟系统的关键。
我们采用了机械排烟系统，通过设置排烟风机和排烟管道，将烟雾迅速排出车库。
同时，考虑到火灾时的紧急情况，我们设置了自动启动和手动控制功能。
3.烟感探测与控制系统为了确保烟雾能够在第一时间被发现，我们安装了烟感探测器。
一旦烟雾浓度超过设定值，探测器会立即启动报警，并自动启动排烟系统。
同时，我们还设置了手动控制系统，方便人员随时控制排烟系统。
四、实施方案1.施工准备在施工前，我们对施工人员进行了一系列的培训，确保他们熟悉施工流程和操作规范。
同时，我们对施工现场进行了严格的检查，确保施工现场的安全。
2.施工流程施工过程中，我们严格按照设计方案进行操作。
某地下车库的通风及排烟设计
浅析某地下车库的通风及排烟设计【摘要】随着我国经济建设的不断深入，城市建设得以飞速发展，从而导致了地价猛涨、汽车存放矛盾，因此，高层建筑地下车库的建设应运而生且日益增多。
本文结合某地下车库工程实例，对地下车库及设备用房的排风排烟量计算和系统设计进行了探讨分析，仅供参考。
【关键词】地下车库；通风；排烟一、地下车库有害物种类及危害汽车在地下车库内存放时，当其启动时所排出的废气造成了室内空气的大量污染，如消耗1l的汽油即可排出10m3的尾气，其中有co、no2、醛类、碳氢化合物、硫氧化合物、油雾、烟尘粒子等，它们来源于曲轴箱及排气系统。
燃油箱、化油器的污染物主要为碳氢化合物，即由燃油气形成，若控制不好其污染物将达到总污染物的15%～20%；由曲轴箱泄露的污染物同汽车尾气的成分相似，主要有害物为co、no2、碳氢化合物等。
有的汽油内加有四乙基铅作抗爆剂，致使排出的尾气中含有大量的铅成分，其毒性比有机铅大100倍，对人体的健康和安全危害很大。
co是最易中毒且中毒情况最多的一种气体，它是碳不完全燃烧的产物。
当人吸入co经肺吸收进入血液，因co与血红蛋白的亲和能力比o2大210倍，因而很快形成碳氧血色素，阻碍血色素输送o2的能力，导致人严重缺氧，发生中毒现象。
同样，大量的no2排到空气中也会引起人们中毒，且严重损害粘膜、吸收道、神经系统、造血系统。
汽油热气内毒性最大的是芳香的碳氢化合物，各种牌号的汽油内芳香的碳氢化合物含量一般在2%～16%。
当人们吸入汽油蒸气后会引起特殊的刺激，当中毒严重时会丧失知觉并引起痉挛。
怠速状态下，co、no2、碳氢化合物三种有害物散发量的比例约为7：0.2：1.5，由此可见co是主要的。
根据《工业企业设计卫生标准》（tt36-79），地下车库必须有良好的通风设施以排除被污染的空气，并送入充足新鲜的空气，从而使空气中的co浓度稀释到《标准》规定的范围以下，no2、碳氢化合物含量均能达到国家规定的卫生标准。
谈如何在地下建筑中设置防排烟系统
谈如何在地下建筑中设置防排烟系统摘要：随着社会经济的发展城市化水平不断提高，人口数量的持续增多，为了解决城市用地日趋紧张这一问题，地下商场及车库等地下建筑大量涌现。
由于地下建筑安全出口少、密闭性强、通风条件差等特点，简述了地下建筑防排烟系统在设计原理，地下建筑火灾的原因，给出了地下建筑防排烟系统设计建议，充分发挥地下防排烟系统的重要作用。
关键词：地下建筑；防排烟；消防；系统城市人口不断增多，人们生活空间日趋紧张，地下空间的需求也越来越大，地下车库、地下商场、人防工程等地下建筑大量涌现。
地下空间具有与室外连通的安全出口少、密闭性强、不利于通风等不利因素，使得火灾阴燃过程持续较长、燃烧缓慢、产生的高温有毒烟气多，导致能见度降低，扑救困难增加。
地下建筑在给人类提供了更宽敞的活动空间，由于其本身的建筑特点和形式，也带来了消防方面的隐患，严重威胁着人类的工作和生活，尤其在地下人员聚集场所发生火灾时，有毒烟气难以排出，极易造成人员伤亡事件。
一、防排烟系统的组成及设计原理防排烟系统主要由排风管道、管井、防火阀、手动控制装置、排风机等设备组成。
设计原理就是对烟气的控制过程，即当建筑内部某个房间或部位起火产生烟气，采取有效手段对烟气的流动加以控制，确保烟气能控制在一定区域内流动，同时，分区域把火灾产生的烟气和热量迅速排除，利于人员的疏散和火灾扑救；对疏散楼梯间、前室等人员疏散通道不能有烟气进入的区域采用机械加压送风的防烟措施，阻止烟气扩散。
二、地下建筑火灾的原因1、结构的特殊性地下建筑结构的特殊性是指具有多样性，主要有矩形、带形、环形以及条形，其结构采用现浇钢筋混凝土结构。
多数地下建筑为条形，就是中间部分为人行通道，两侧为商业店铺等区域，其净高一般控制在3m左右，同时在地下建筑周边设有多个敞开式出入口与地面连通。
地下建筑还具有封闭性，这是由于地下与地上一般都是通过楼梯或者天井进行联系。
2、火灾的特殊性第一，烟气危害大。
简析地下车库通风与防排烟系统设计
简析地下车库通风与防排烟系统设计发表时间：2020-05-26T17:13:14.693Z 来源：《建筑实践》2020年1月3期作者：韦祖斌[导读] 目前我国许多城市的高层建筑及住宅小区，设计中都设有地下车库摘要：本文通过对比建筑设计防火规范、高层民用建筑设计防火规范、全国民用建筑工程设计技术措施一暖通空调·动力和汽车库（修车库、停车场）设计防火规范中关于地下车库的通风排烟系统设计等多方面内容，探讨了车库的送风量、平时排风量与消防排烟量计算方法和排烟排风合用的设计要点，阐述了地下汽车库的排烟系统与通风系统兼用的实用性。
关键词：地下车库；通风；防排烟前言目前我国许多城市的高层建筑及住宅小区，设计中都设有地下车库。
这些地下车库平时可用作高低压配电室、泵房、水池、制冷机房等设备用房和地下汽车库，战时可用于二等人员掩蔽所的人防工程使用。
根据现行《高层民用建筑设计防火规范》及《人民防空工程设计防火规范》等相关规定，对住宅小区及高层民用建筑所属的汽车库及人防地下车库，均应按现行《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》的要求进行平时的通风排烟设计。
随着国家建筑节能标准的全面和强制推行，地下车库的通风设计还必须满足《公共建筑节能设计标准》、《全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇(暖通空调·动力)》等有关规定。
1 系统的合理划分与确定通风排烟方式1.1系统划分《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》中规定：地下车库每个防火分区所对应的建筑面积须在2000m2以内；当地下汽车库的防火分区的建筑面积超过2000m2但小于等于4000m2时，地下汽车库内应设有自动灭火系统。
在每个防火分区内可采用隔墙、挡烟垂壁或从顶棚下伸出不小于0.5m的梁来进行防烟分区的划分，防烟分区内的建筑面积宜在2000m2以内。
而《高层民用建筑设计防火规范》与《建筑设计防火规范》则规定：每个防烟分区的建筑面积不宜超过500 m2。
地下室通风设计
地下室通风设计地下室通风设计目录一、地下室汽车库通风设计二、设备用房通风设计三、防火阀设置要求四、事故通风设计五、机械排烟设计六、正压送风设计地下室汽车库通风设计1、平时排风系统2、消防排烟系统3、平时送风系统4、消防补风系统一、平时通风设计要求1、地下室汽车库宜设置独立的送风、排风系统2、车库内排风与排烟可共用一套系统，但应确保消防规范要求3、车库通风系统的送排风量宜采用稀释浓度法计算，对于单层停放的汽车库可采用换气次数法计算，4、最终结果应取两者大值。
送风量应按排风量的80%~90%选用。
5、车流量随时间变化较大的车库，宜设置CO浓度传感器，风机宜采用多台并联方式或设置风机调速装置。
二、平时通风量计算：采用换气次数法计算车库通风量时，相关数值按以下选取：1、风量=面积*层高*换气次数2、排风量按换气次数不小于6次/h计算，送风量按换气次数小于5次/h计算。
3、当层高<3m时，按实际高度计算换气体积；当层高≥3m时，按3m高度计算换气体积。
三、地下汽车库什么时候需考虑消防排烟设计：面积超过2000平方米的地下汽车库应设置机械排烟系统。
机械排烟系统可与人防卫生等排气通风系统何用。
四、消防排烟通风量计算：1、风量=面积*层高*换气次数2、排风量：排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次计算确定。
3、送风量：汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时应同时设置通风系统且送风量不宜小于排烟量的50%4、计算时层高按实际高度计算换气体积。
五、消防排烟分口设计要求：1、设有机械排烟系统的汽车库其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000平方米，且防烟分区不应跨越防火分区。
2、每个防烟分区应设置排烟口。
3、排烟口宜设在顶棚或靠近顶棚的墙面上。
4、排烟口距该防烟分区最远的水平距离不应超过30m。
5、采用钢制封口、钢制风阀六、消防排烟风管设计要求消防排烟风管设计要求：1、机械排烟管道风速采用金属管道时不应大于20米。
论述民用建筑地下停车库通风防排烟设计
论述民用建筑地下停车库通风防排烟设计发表时间：2018-10-26T09:51:40.900Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第15期 作者： 丘增鸿[导读] 设计人员在进行地下停车库通风系统和防排烟系统设计时，如果考虑单独设计两套系统。东莞市建青建筑设计有限公司 523112 摘要：当前在城市建筑地下空间的停车库已经普遍存在，地下停车库能够减少对地面空间占用，充分发挥城市空间的有效利用，但地下停车库对消防安全有很高的要求，因此，本文分析地下停车库的消防安全设施尤为重要。 关键词：民用建筑；地下停车库；通风防排烟；设计
1、民用建筑地下停车库通风防排烟系统的形式 设计人员在进行地下停车库通风系统和防排烟系统设计时，如果考虑单独设计两套系统，这样会占用较多空间，且建筑的费用较高，若将通风系统与防排烟系统结合起来应用，则会节省很多空间及费用，对整个系统设计的安全性、可靠性以及实用性等都起到很关键的作用。 1.1通风系统与排烟系统单独设立 若单独设置地下车库通风系统及排烟系统，则应根据自身的需求对系统的参数进行单独计算，在日常工作当中，人们可将通风机设置成运行的状态，而排烟机则设置为关闭的状态。一旦地下车库发生火灾，排风机会自动关闭，排烟风机与排烟口会自动开启，若地下车库的温度超过280℃，排烟防火阀会自动熔断，联锁并将排烟风机关闭。此种设计方法可使增强各个系统的独立性，且在运行中不会造成干扰，但单独设计通风系统与防排烟系统，需要大量的资金，且管理过程较为复杂。 1.2通风系统与排烟系统合用管道 地下停车库通风与防排烟设计时，排风口通常会设计成可调排风口，让气流有序排风口，不会形成排风盲区。当合用时，必须采取可靠的防火安全措施，并应符合机械排烟系统的相关要求：系统的管道、风口、阀件和风机等均应满足排烟系统的要求；管道应采用不燃材料保温。当吊顶内有可燃物或难燃物时，吊顶内的排烟管道应采用厚度不小于50mm、导热性差的不燃隔热材料进行隔热或与可燃物、难燃物保持不小于150mm的距离。所选风机的的排风量应大于对应层高的排烟量，风机应满足排烟系统的要求。机械排烟管道的风速，采用金属管道时不应大于20m／s；采用内表面光滑的非金属材料风道时，不应大于15m／s。排烟口的风速不宜大于10m／s。 2、对地下车库排风量、送风量及排烟量的计算 2.1排风量的计算 《车库建筑设计规范》对设有机械通风系统的机动车库，机械通风量应按容许的废气量计算，且排风量不应小于按换气次数法或单台机动车排风量法计算的风量，主要有下列几种方式：1、用于停放单层机动车的换气次数：1）机动车出入较频繁的商业类等建筑，按6次/h换气选取。2）机动车出入一般的普通建筑，按5次/h换气选取。3）机动车出入频率较低的住宅类等建筑，按4次/h换气选取。4）当层高＜3m时，应按实际高度计算换气体积；当层高≥3m时，可按3m高度计算换气体积。2、当全部或部分为双层停放机动车时，宜采用单车排风量法。1）机动车出入较频繁的商业类等建筑，按每辆500m3/h选取。2）机动车出入一般的普通建筑，按每辆400m3/h选取。3）机动车出入频率较低的住宅类等建筑，按每辆300m3/h选取。 2.2送风量的计算 为了防止地下车库有害气体的溢出，地下停车库的送风量要小于排风量。《全国民用建筑工程设计技术措施》（暖通空调.动力）中规定：机械进风系统的进风量一般为排风量的80%～85%。汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置补风系统，且补风量不宜小于排烟量的50％。 3、排烟量的计算 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》中规定：除敞开式汽车库、建筑面积小于1000m2的地下一层汽车库和修车库外，汽车库、修车库应设置排烟系统，并应划分防烟分区。当采用自然排烟方式时，可采用手动排烟窗、自动排烟窗、孔洞等作为自然排烟口，并应符合下列规定：1）自然排烟口的总面积不应小于室内地面面积的2％；2）自然排烟口应设置在外墙上方或屋顶上，并应设置方便开启的装置；3）房间外墙上的排烟口（窗）宜沿外墙周长方向均匀分布，排烟口（窗）的下沿不应低于室内净高的1／2，并应沿气流方向开启。采用机械排烟时，排烟量按下表确定： 3、民用建筑地下停车库通风防排烟设计要点 3.1设置通风机 民用建筑地下停车库通风防排烟的系统，可应用比较综合的系统，通风机与排烟机可设置为一个。具体的规范化要求包括：排烟风机可采用离心风机或排烟轴流风机，并应保证280℃时能连续工作30min。，在穿过不同防烟分区的排烟支管上应设置烟气温度大于280℃时能自动关闭的排烟防火阀，排烟防火阀应联锁关闭相应的排烟风机。 3.2设置合适的通风口 为促进机械的排风，局部不能出现滞留，设计过程中的通风口要均匀的设置，当日常通风口在一个正常的状态，只需通风机能够正常运行，这样能确保将风完全排除。具体的规范化要求包括：每个防烟分区应设置排烟口，排烟口宜设在顶棚或靠近顶棚的墙面上。排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应大于30m。主要因距离过长，会对排烟速度造成影响。在规范化过程中，若是通风口未按照特殊规定，即日常通风防排烟口与火灾发生的时候排烟口只有一个，可设置在地下停车库上方的通风口可长时间开启。 3.3划分防烟区域 防烟分区的建筑面积不宜大于2000m2，且防烟分区不应跨越防火分区。防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0．5m的梁划分。如果防烟区域面积较小，平面中排烟系统数量不断上升，管理起来十分复杂；如果划分区域面积较大，通风管与风机尺寸加大，设计起来十分复杂。 结束语 综上所述，民用建筑地下停车库的建设，不仅能解决城市停车难的问题，还能充分利用城市土地资源。当前随着国内民用建筑的地下停车库通风防排烟设计的项目不断增多，通风防排烟的设计非常重要，设计人员应按照实际情况开展设计工作，确保在设计中尽可能将系统简化、减少噪音对居民及周边环境的影响，保证民用建筑地下停车库通风防排烟系统的经济性、适用性以及合理性。 参考文献 [1]刘永建.民用建筑地下停车库通风防排烟设计[J].福建质量管理，2017. [2]刘瑞花.探讨民用建筑地下停车库通风防排烟设计[J].中国集体经济，2016. [3]梁君，赵英翰.民用建筑地下停车库通风防排烟设计[J].中华民居，2014.
地下室通风设计
地下室通风设计地下室通风设计目录一、地下室汽车库通风设计二、设备用房通风设计三、防火阀设置要求四、事故通风设计五、机械排烟设计六、正压送风设计地下室汽车库通风设计1、平时排风系统2、消防排烟系统3、平时送风系统4、消防补风系统一、平时通风设计要求1、地下室汽车库宜设置独立的送风、排风系统2、车库内排风与排烟可共用一套系统，但应确保消防规范要求3、车库通风系统的送排风量宜采用稀释浓度法计算，对于单层停放的汽车库可采用换气次数法计算，4、最终结果应取两者大值。
送风量应按排风量的80%~90%选用。
5、车流量随时间变化较大的车库，宜设置CO浓度传感器，风机宜采用多台并联方式或设置风机调速装置。
二、平时通风量计算：采用换气次数法计算车库通风量时，相关数值按以下选取：1、风量=面积*层高*换气次数2、排风量按换气次数不小于6次/h计算，送风量按换气次数小于5次/h计算。
3、当层高<3m时，按实际高度计算换气体积；当层高≥3m时，按3m高度计算换气体积。
三、地下汽车库什么时候需考虑消防排烟设计：面积超过2000平方米的地下汽车库应设置机械排烟系统。
机械排烟系统可与人防卫生等排气通风系统何用。
四、消防排烟通风量计算：1、风量=面积*层高*换气次数2、排风量：排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次计算确定。
3、送风量：汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时应同时设置通风系统且送风量不宜小于排烟量的50%4、计算时层高按实际高度计算换气体积。
五、消防排烟分口设计要求：1、设有机械排烟系统的汽车库其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000平方米，且防烟分区不应跨越防火分区。
2、每个防烟分区应设置排烟口。
3、排烟口宜设在顶棚或靠近顶棚的墙面上。
4、排烟口距该防烟分区最远的水平距离不应超过30m。
5、采用钢制封口、钢制风阀六、消防排烟风管设计要求消防排烟风管设计要求：1、机械排烟管道风速采用金属管道时不应大于20米。
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某住宅楼地下储藏室通风\防排烟系统设计
【摘要】本文结合实际工程简述住宅地下储藏室通风、防排烟系统的设计过
程及几点体会。
【关键词】 住宅 地下储藏室 通风 防排烟
近年来，为了增加土地利用率，相当一部分的住宅项目建有地下储藏室、地
下车库。许多初入设计行业的人员，对于地下储藏室的通风及防排烟系统的设计
把握不准，下面就以一实际工程简要阐述一下设计过程。
本工程为山东省滨州市某小区住宅楼，建筑概况为地下两层，地上十七层加
阁楼层，地下一层为全地下储藏室，地下二层为车库。地下一层单元平面图如下：
地下一层建筑面积692m2，共两个单元，划分为两个防火分区，中间走道处
设甲级防火门，地下二层及防烟楼梯间、合用前室的通风、防排烟系统在此不做
论述。
滨州位于黄河三角洲中心地带，地下水位高，地下建筑的室内湿度相对比较
大，需要设置机械排风来排除余湿，通风换气次数按5次/小时计算。《高层民用
建筑设计防火规范》中第8.4.1.4规定：除利用窗井等开窗进行自然排烟的房间
外，各房间总面积超过200m2或一个房间面积超过50 m2且经常有人停留或可
燃物较多的地下室需要设置机械排烟，同时本工程内走廊长度超过20米。排烟
风机排烟量按照内走道及最大一个储藏室的面积和乘以60m3/m2计算，通风、
排烟合用一个系统，选用双速风机，排烟口距最远点不超过30m。为节约房间，
风机吊装于走廊顶棚下的专用空间内，周围采用耐火极限不小于1小时的不燃烧
体包围。最终计算得风机风量7200/5000m3/h，排风排烟口选用单层百叶风口。
为节约成本，在方案设计阶段，向建筑专业提出增加自然补风口，避免采用机械
补风。最终图纸如下：
通过做这个工程得出一下几点体会，在做类似工程的时候，考虑到节约建设
成本，补风系统尽量采用自然补风，在方案阶段就应该向建筑专业提出条件，选
择合适位置增加自然补风井，补风量按照不小于排风、排烟量的50%考虑（《高
规》8.4.12条规定）。有些同志认为住宅储藏室属于人员不经常停留，同时要求
建筑专业注明是戊类储藏室（储藏不燃烧物品），这样就可以不做机械排风、排
烟，本人认为实为不妥，住户的个人素质有高有低，很难保证禁止每户不存放一
些旧书旧报废纸箱等物品，因此对于总面积超出200m2 的储藏室应该考虑排烟，
可以结合通风，合用一个系统，平时风机低速（亦可高速）排风，火灾时高速排
烟。
参考文献：
《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005版）
《建筑设计防火规范》GB50016-2006
《全国民用建筑工程设计技术措施》-暖通、空调
《采暖通风与空气调节设计规范》GBJ19-87(2001年版)
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。