地基处理技术交底

实用标准文档 文案大全 南 宁 轨 道 交 通 工 程 承包单位： 中铁二局股份有限公司 合同号：NNGD-01-SG20-201301 监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司 编 号：

技术交底记录 A3.12 工程名称 南宁市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段±0.00以下土建施工 交底部位 现场地基处理 工序名称 地基处理 交底提要：地基处理工艺方法 交底内容： 本工程地基处理工程主要为：级配碎石填筑、中粗砂垫层及路基AB组填料等三种方式。其中级配碎石填筑数量共计20632 m³，级配碎石填筑主要分布在Ⅰ-1、Ⅲ-1及Ⅲ-3填方区。填筑时分区分块施工，分层碾压，层厚不大于30cm。级配碎石填筑后的地基承载力应不小于120KPa；中粗砂垫层共计12589 m³，因场区土质很大部分为膨胀土，因此土方分区分段开挖至设计标高后应及时施工垫层，防止雨水浸泡地基土。路基基床选用A、B组填料，A组填料33088 m³，B组填料59233 m³，分表层和底层，表层厚度不小于0.4m，底层厚度不小于1.1m，厚度以路肩施工高程为计算起点。本场区路基填料选用级配好的含土粗圆砾，粒径大于20mm颗粒的质量超过总质量的50%（浑圆或圆棱状为主），细颗粒含量5%～15%，并根据地勘报告将路基面设计标高以下1.5m范围内全部进行换填并分层夯实。 ⑴ 机具设备 采用挖掘机装料，自卸式翻斗车运输，装载机配合推土机摊铺，推土机配合平地机进行推平、预压，压路机进行静压、振压、收面以及压实后的检测。 A．施工机械的投入 挖掘机沃尔沃360和PC220型各一台、装载机（ZL50）一台、推土机一台、平地机（PY180）一台，20T压路机两台、洒水车一辆、自卸汽车十一辆。 B．测量设备投入 全站仪1台（套）、水准仪1台（套）、50米钢卷尺一把。 C．试验设备投入 土工设备一套 实用标准文档 文案大全 南 宁 轨 道 交 通 工 程 承包单位： 中铁二局股份有限公司 合同号：NNGD-01-SG20-201301 监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司 编 号：

技术交底记录 A3.12 工程名称 南宁市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段±0.00以下土建施工 交底部位 现场地基处理 工序名称 地基处理 交底提要：地基处理工艺方法 交底内容： ⑵ 施工工艺流程 一、素土填筑 填方区须去除地表的植物层，清表厚度按0.8m计，但必须将软弱土清除干净。填筑土底面应设在同一标高上，如深度不同，基底土面应挖成阶梯状搭接，并按先深后浅的顺序进行垫层施工，搭接处应夯实密实。素土分段施工时，不得在柱基、墙角及承重窗间墙下接缝。上下两层的缝距不得小于50cm。接缝处应夯压密实。阶梯状搭接的高宽比不大于1:2.0。对于填挖结合部，清除松方后逐层碾压，确保填挖结合部的整体施工质量，避免填挖结合部处衔接不良，产生不均匀沉降导致场坪的开裂现象。 摊铺、整平：填筑施工严格按“三阶段、四区段、八流程”方式作业，严格控制填筑层厚度，按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。第一层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后，才采用重型压实机械；填筑时挂线控制虚铺厚度，分层厚度一般不大于30cm，也不小于15cm，先用推土机初平，再用平地机精平，平整时摊铺厚度差不应超过±50mm/100mm。摊铺时，应做成向路基两侧4%的排水坡，以利排水。自卸汽车卸填料时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时路基两侧各加宽50cm，以保证边坡压实密度。 洒水：摊铺完毕，及时检测摊铺层含水量。当填料含水量在最佳含水量±2%时，用压路机碾压一次，以暴露填筑面的潜在不平整，并用平地机对填筑层进行初平和整形，然后进行碾压工序。若含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水；若含水量过大，则晾晒至含水量符合后再碾压。 实用标准文档 文案大全 南 宁 轨 道 交 通 工 程 承包单位： 中铁二局股份有限公司 合同号：NNGD-01-SG20-201301 监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司 编 号：

技术交底记录 A3.12 工程名称 南宁市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段±0.00以下土建施工 交底部位 现场地基处理 工序名称 地基处理 交底提要：地基处理工艺方法 交底内容： 碾压：振动压路机按试验段确定的工艺参数进行碾压。碾压时，振动压路机先慢

后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由线段内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，前后相邻两区段纵向重叠2m，上下两层接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压完再用平地机精平一次，使每层压实面有2%的路拱横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。 在填筑过程中应按沉降观测所述要求严格控制填筑速率，确保填筑安全稳定。 检验签证：每层碾压完毕用灌砂法检测压实密度，每填层的地基系数用K30检测仪检测，达到设计要求后，经监理检查签认后再进行下一层填筑。 二、级配碎石填筑 本工程级配碎石填筑数量共计20632 m³，级配碎石填筑主要分布在Ⅲ-3填方区。填筑时分区分块施工，分层碾压，层厚不大于30cm。级配碎石填筑后的地基承载力应不小于120KPa。 ⑴ 工艺流程

基底清理检验回填料分层摊铺料整平碾压密实找平验收

级配碎石填筑施工工艺流程图 实用标准文档

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文案大全 交底内容： ① 填筑前确保基底面干净，松散土层清除。 ② 检验天然级配碎石的含水率是否在控制范围内，如含水率偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干料等措施。 ③ 回填级配碎石应分层铺摊，每层铺土厚度为300mm左右，每层铺摊后，随之耙平。 ④ 回填级配碎石每层用压路机按试验参数进行碾压密实，并且严禁用水浇使级配碎石下沉的所谓“水夯”法。 ⑤ 回填级配碎石每层填实后，应按规范规定进行取样，测出干密度，达到要求后，再进行下一层的回填。填筑全部完成后，应进行表面拉线找平，凡高出允许偏差的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方应补料夯实。 ⑵ 施工方法 ① 填料用自卸车直接送料到位，然后人工配合摊土机、平地机铺平，压路机夯实。 ② 填筑过程中，根据试验确定的砂石料最佳含水量、摊铺厚度、夯实遍数，对填筑过程进行严格控制。装载机铺土时，对边坡处要进行开蹬处理，开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定。铺筑厚度不允许超出经试验确定的铺筑厚度。在降雨前应及时压实作业面，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑。 三、中粗砂垫层填筑 本工程中粗砂垫层共计12589 m³，因场区土质很大部分为膨胀土，因此土方分区 实用标准文档

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技术交底记录 A3.12 工程名称 南宁市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段±0.00以下土建施工 交底部位 现场地基处理 工序名称 地基处理 交底提要：地基处理工艺方法 交底内容： 分段开挖至设计标高后应及时施工垫层，防止雨水浸泡地基土。 ⑴ 施工准备 材料选择：宜采用级配良好、质地坚硬的中砂、粗砂，中粗砂垫层厚度为0.3m，含水量控制在9%左右，夯填度（夯实后的砂垫层与虚铺厚度的比值）不得大于0.9，且不含植物残体、垃圾等杂质。 平整场地：在合格的下承层上施工垫层，包括：标高、平整度、压实度、横坡度等的检测。清理下承层上的杂物及浮土等，使其保持表面洁净，并适当洒水湿润。 测量放样：放出半幅垫层的边线；打出卸料方格网。 ⑵ 铺设垫层 垫层采用汽车运输，平地机摊铺的施工方案。即将砂砾按试验室提供的级配掺配好后，由自卸车运至施工现场，按一定距离卸在路基上，由平地机进行摊铺。垫层摊铺采用“灰点跟踪法”进行标高、平整度及横坡度控制。 ① 按试验路段提供的卸料距离及数量在方格网内卸料。 ② 用推土机或平地机将砂砾摊铺均匀，采用灰点控制垫层的松铺厚度及标高、横坡度。 ③ 摊铺后的砂砾垫层应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。 ④ 经过整平和整形后，标高、横坡度等满足规定值时，即可进行碾压。 ⑤ 每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同，并与中线相垂直。 实用标准文档 文案大全 南 宁 轨 道 交 通 工 程 承包单位： 中铁二局股份有限公司 合同号：NNGD-01-SG20-201301 监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司 编 号：

技术交底记录 A3.12 工程名称 南宁市轨道交通1号线一期工程屯里车辆段±0.00以下土建施工 交底部位 现场地基处理 工序名称 地基处理 交底提要：地基处理工艺方法 交底内容： ⑶ 压实 ① 摊铺100m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。 ② 碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。 ③ 采用普通压路机进行初步稳压，再用12t以上的振动压路机进行碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压完成后表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。 四、A、B组填料基床填筑 ⑴ 施工方法 A、B组填料施工，严格按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工。工艺流程为：基底处理、摊铺施工、机械整平、机械碾压。

① 基底处理 路基顶面标高、平整度、纵、横坡度满足要求，且无杂物，方可进行首层A、B组填料的摊铺、填筑和碾压施工。 ② 摊铺施工 A 测量放线 在填筑面上每25m放样出中桩、填筑边桩，依照设计图纸精确测放出线路中线和填筑边线位置。用水准仪进行标高放样并在桩上作出虚铺厚度的标记。