梧州市西江四桥设计方案样本
梧州港李家庄作业区4#泊位码头工程施工组织设计
施工组织设计(方案)报审表监A-01工程名称: 编号: 05 监理机构：现报上《》（全套、部分），请予审查和批准。
附件：1.承包单位：技术负责人：报审日期审查意见：并于月日前报来总监理工程师：日期业主代表：日期工程名称：广西梧州港李家庄作业区4#泊位码头工程（项目编号：ZYDWZG20102497）工程地点：广西梧州市西江四路李家庄10号中外运仓码有限公司内施工组织设计审批单位及审批人：编制单位及编制人：中国水产广州建港工程公司编制日期：2010年10月24日目录第一章、编制原则及依据 (4)1.1编制原则 (4)1.2编制依据 (4)第二章、工程概况 (6)2.1工程地点 (6)2.2 合同工期 (6)2.3 各相关单位 (6)2.4 质量要求 (6)2.5 工程内容 (6)第三章、施工总体布置 (9)3.1施工总平面布置图 (9)3.2 施工总流程 (10)第四章、主要分项施工方法 (11)4.1 基线复核及测量控制 (11)4.2灌注桩施工 (12)4.3抛石棱体 (18)4.4 现浇上部结沟 (20)4.5 安装附属设施 (29)第五章、施工进度计划 (31)5.1 施工进度计划 (31)5.2 施工船机设备使用计划 (32)第六章、项目组织管理 (33)6.1 项目组织机构框图 (33)6.2 管理职责 (33)第七章、施工进度保证措施 (37)7.1 组织保证措施 (37)7.2 物资保证措施 (38)7.3 人员、设备保证措施 (38)第八章、质量保证体系与措施 (39)8.1项目质量保证体系及质量目标： (39)8.2 组织措施 (41)8.3 合同措施 (42)8.4 经济措施 (42)8.5 技术措施 (42)第九章、安全保证体系与保证措施 (49)9.1 安全生产的原则和目标 (49)9.2 安全保证体系 (49)9.3 安全保证措施 (54)第十章、环境保护与文明施工措施 (58)10.1 环境保护原则与目标 (58)10.2 环境保护管理体系 (58)10.3 管理职责 (58)10.4 环境保护措施 (59)10.5 文明施工管理措施 (59)第十一章安全防汛措施及雨季、夜间施工措施 (61)11.1 施工防汛措施 (61)11.2 雨季、夜间施工措施 (63)第十二章、附图表 (65)附图1 施工进度计划横道图 (66)附图2 施工进度计划网络图 (67)附表1 拟投入本工程的主要施工机械表 (68)附表2 拟投入本工程的劳动力计划表 (69)附表3 分部、分项工程划分及名称表 (70)附表4 项目部组织管理机构 (71)第一章、编制原则及依据1.1编制原则认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律法规，严格执行工程建设各项标准、规范和施工程序及招标文件规定的工程竣工工期。
关于广西梧州市两江(浔江-西江、桂江)四岸水环境综合整治项目可行性研究报告的批复
关于广西梧州市两江（浔江-西江、桂江）四岸水环境综合整治项目可行性研究报告的批复成文日期：2020年07月13日标题：关于广西梧州市两江（浔江-西江、桂江）四岸水环境综合整治项目可行性研究报告的批复发文字号：梧发改环资〔2020〕432号日期：2020年07月14日梧州市城建投资发展集团有限公司：你公司《关于审批〈广西梧州市两江（浔江-西江、桂江）四岸水环境综合整治项目可行性研究报告〉的请示》（梧城建投报〔2020〕172号）及相关资料收悉。
该项目可行性研究报告已经梧州市工程咨询有限公司组织审查通过。
经研究，现就有关事项批复如下：一、为改善梧州市两江（浔江-西江、桂江）四岸的水环境，保障城市居民饮水健康，提高居民生活质量，贯彻市政府关于加快推进生态环保领域基础设施领域补短板项目的要求，同意建设广西梧州市两江四岸水环境综合整治项目。
二、项目名称：广西梧州市两江（浔江-西江、桂江）四岸水环境综合整治项目。
三、项目代码：2019-450400-48-01-043742。
四、项目业主：梧州市城建投资发展集团有限公司。
五、项目地址：梧州市区两江四岸。
六、项目计划建设年限：2020年10月—2023年9月。
七、建设规模及主要建设内容：建设规模为：（1）新建污水处理厂1座，改扩建污水处理厂3座，新建分散式污水处理设施15套，日处理污水能力约12.71万立方米，铺设污水管网约 86.844千米，新建污水泵站28座；（2）建设浔江-西江及桂江干流梧州段堤防约 33.314千米，配套建设生态护岸、生态绿道约41.294千米；（3）实施北山、富民、三龙水厂取水点上移工程、塘源水厂过江管工程以及南岸片区饮用水水源地环境提升项目，新建水厂1座，提升供水规模10万立方米/日，新建输配水管约98.65千米；（4）建设全市统一的生态环境监管大数据平台，包括生态环境大数据模型以及大数据典型应用；（5）建设梧州市污水收集处理设施地理信息系统，对全市污水管网和污水处理设施信息实现信息化、账册化管理；（6）对两江（浔江-西江、桂江）四岸周边区域进行水环境综合整治，完善周边配套基础设施，进行潘塘公园绿道改造和建设两江（浔江-西江、桂江）四岸周边区域市政道路及道路配套市政管网约27.739千米；（7）建设梧州高新区水环境综合整治项目，包括建设人工湖2个，河道整治4千米，建设17座拦河坝，建设护岸15.72千米，修复主排水渠约2.9千米，配套建设约 8.22千米市政道路及道路配套市政管网。
西江大桥主桥施工技术方案评审学习教案
第四部分 主桥施工(shī gōng)技术方案
2.4 平台及桩基础施工
平台钢管立柱由大型浮吊和振动锤插打，穿过河床覆盖层至基岩以下。平台上 部结构由浮吊配合，人工安装焊接成型。钢护筒由平台上双层定位架定位，保证 护筒垂直度和平面精度。桩基础冲击成孔期间，钢护筒与平台脱离，依靠平台内 外的工作桩提供支撑，当冲孔出现漏浆意外时，复打钢护筒继续下沉。
台为船载车辆、设备、人员等提供 上平台条件。
广珠城际快速(kuài sù)轨道
交通
第17页/共34页
西江(xī jiānɡ)特大桥主桥技术方 案
第十八页，共34页。
第四部分 主桥施工技术( jìshù) 方案
施工照片1
施工照片2
广珠城际快速(kuài sù)轨
道交通
第18页/共34页
西江特大桥(dà qiáo)主桥技 术方案
双壁钢套箱在主桥施工完成，0号段现浇节段支架拆除，塔柱下部涂装防护施做
后，对承台以上部分壁板进行切割拆除。
广珠城际快速(kuài sù)轨道交
通
第22页/共34页
3
高7m
7 2.8 80 12 22.6×16.6
4
高7m
承台 距河床位置 -6.3m,岸上 -4.5m,水深10m +16m,水深30m +10m,水深26m
7 1.5 56 12 17.6×10.6, -6.4m，水深4m
5
高5
水 下 河 床
桩基设计布置示意图
广珠城际快速(kuài sù)轨道
交通
不同规格；塑料波纹管成孔，真空辅助压浆工艺。
横向预应力为5-￠15.24mm低松弛 预应力钢绞线。塑料波纹管成孔，真空辅助 压浆。一端固定，另一端张拉，张拉和锚固端在主梁上交错布置，顺桥向间距约60cm。
西江水道桥主墩大体积混凝土温控方案(DOC)
西江水道桥主墩承台施工温控方案设计一、工程概况西江水道桥主墩承台尺寸为34.5m（横桥向）×24.5m（纵桥向）×6m （高度），顶标高为+4.53m，底标高为-1.47m。
桩基采用29根φ2.5m钻孔灌注桩（钢护筒直径2.8m），梅花形布置。
承台采用C40混凝土，单个主墩承台设计方量5597.05m³，封底混凝土采用水下C20混凝土，钻孔桩采用C30水下混凝土。
如图1-1主墩承台设计图。
A-AB-B(横桥向)图1.1 主墩承台构造图主墩承台施工属于大体积承台施工，大体积混凝土浇筑后将产生较高的水化热温升，形成不均匀非稳定温度场，产生非均匀的温度变形，温度变形在下部结构和自身的约束之下将产生较大的温度应力，温度应力往往超过混凝土的抗拉强度，导致混凝土开裂。
为了避免承台混凝土产生过大应力，决定将主塔承台竖向分为2层完成混凝土浇筑施工，第一层2.5m，第二层3.5m。
为防止温度裂缝，保证工程质量，必须进行温度控制，并采取合理的温度控制措施。
温度控制的标准和温控措施的制订则应依据温控计算与温控设计。
同时，为检验温控标准和温控效果并便于调整温控措施，还需进行温控监测，作出温控监测设计。
二、设计依据(一)《西江水道桥两阶段施工图纸》；(二)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；(三)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）;(四)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；(五)《大体积混凝土温度应力与温度控制》(朱伯芳著)；(六)《西江水道桥主墩承台施工方案》。
三、设计计算参数混凝土浇筑后的温度与水泥的水化热温升、混凝土的浇筑温度和浇筑进度、外界气温、表面保护等多种因素有关。
温度计算结果的准确性除了选择恰当的计算方法以外，还有赖于与上述因素有关的基本条件和材质参数的正确选取。
温度计算中用到的水泥水化热，混凝土配合比、强度、弹性模量及气温等参数均通过实验及相关规范资料选取。
广西梧州市西江三桥连续刚构桥设计
广西梧州市西江三桥连续刚构桥设计摘要：本文以广西梧州市西江三桥连续刚构桥初步设计为背景，针对连续刚构常出现的一些工程病害，对桥梁设计构思进行了适当的调整，探讨各种防止措施。
关键词：连续刚构桥预应力混凝土斜裂缝下挠0引言连续刚构是在T形刚构桥和连续梁的基础上发展起来的，它吸取了两者的优点，采用双薄壁墩来减小温度力。
由于其外形尺寸小，桥下净空大，桥上视野开阔，常用于高墩大跨桥梁，且具有较好的技术经济性，因此该种桥型在国内得到迅速的发展。
目前所发现的国内大跨度预应力混凝土连续刚构桥的病害是一般预应力混凝土桥梁所常见的，也是应该避免的。
对于大跨度预应力混凝土连续刚构桥这样的重要建筑来说，不仅要避免短期的病害，更应着眼于长期的质量。
在大量的病害调研资料中反应的病害主要是：跨中下挠与梁体裂缝。
在梁体裂缝中，以腹板斜裂缝为多，也有顶底板的纵向及横向裂缝，有因受力引起的裂缝，也有因温差收缩引起的裂缝。
本文以广西梧州市西江三桥设计为例，针对连续刚构桥常出现的一些工程病害，对桥梁设计构思进行了适当的调整，探讨各种防止措施，研究成果对大跨度连续刚构桥的设计具有一定的借鉴作用。
1工程概述西江三桥工程是连通梧州市南环快速干线和东环快速干线的重点工程，项目北起龙顶站前快速路，南至苍梧一级公路。
主河桥主桥上部构造为108m+3x188m+108m五跨预应力混凝土连续刚构，引桥上部构造为30m预应力混凝土空心板。
全桥分左、右幅结构各自独立，正交跨越西江主河。
桥位下伏基岩为花岗岩。
桥址地处亚热带南部季风气候，年平均气温21.1ºC，最冷月（1月）11.9ºC，最热月（7月）28.2ºC。
2主要技术标准(1)道路等级:城市快速路，计算行车速度：主线60公里/小时。
(2)设计荷载:汽车荷载：公路-Ⅰ级；人群荷载：取3.0kN/m2。
(3)桥面宽度：27.5m=1.75m（人行道）+2.5m（非机动车道）+8.5m（机动车道）+2.0m（中央分隔带）+8.5m（机动车道）+2.5m（非机动车道）+1.75m（人行道）。
西江大桥主桥承台钢板桩围堰设计与施工
西江大桥主桥承台钢板桩围堰设计与施工摘要：封开西江大桥是广梧高速公路封开连接线上一座横跨西江的特大型桥梁，水中大体积承台施工难度大，本文介绍承台钢板桩围堰施工关键技术，希望对类似桥型的施工起到借鉴作用。
关键词：承台；钢板桩围堰；支撑；施工计算1. 工程概况封开西江大桥是广梧高速公路封开连接线上一座横跨西江的特大型桥梁，桥长1398m，主桥为（146＋256＋146）m连续刚构。
主桥为水中墩，桩基为28条υ2.5m嵌岩桩。
承台顶面高程+3.07m，底面标高-1.93m，承台高500cm，横向×纵向为4235cm×1980cm。
承台平面形状为矩形，上下游两侧边为椭圆。
最高水位+3.07m，最低水位-0.85m。
河床面高程为-6.48m，承台底面距河床面约4.55m。
某江支流河口潮汐性质属于不正规半日混合潮，涨潮和落潮历时不等，平均低潮差为－0.96～－0.80m，平均高潮差为0.4～0.72m，最高风暴潮位3.4m。
2. 方案选定承台及墩柱的施工拟采用钢板桩围堰的施工方案。
根据此桥的水文地质特点和我单位多年进行水中施工的经验，对比钢套箱围堰施工等方案比较，采用钢板桩围堰施工方案具有工期短、工序简明、成本低、安全、容易确保施工质量等优点。
3. 钢板桩围堰设计钢板桩围堰示意图如下：钢板桩围堰由钢板桩和内撑组成，内撑系统由型钢组成。
下内撑圈梁作为钢板桩打设的导梁，为矩形框，圈梁之间用型钢作为撑杆，增加框架的稳定性。
钢板桩打设完成后，导梁由焊接在钢板桩上的牛腿支撑成为下内撑。
钢板桩型号为16m拉森Ⅲ型，截面为槽型，钢板桩连接为套型锁口。
内撑系统采用型钢制作组成的框架结构，总共设置2层，下内撑圈梁由双拼I45b工字钢组成，上内撑圈梁由双拼I36b工字钢组成，组成矩形形式，纵、横向撑杆由2I36b和2I45b工字钢组成，撑杆左右设置υ325mm螺旋管斜撑。
4. 钢板桩围堰受力计算4.1 计算参数每米宽钢板桩：W=1363cm3自重=62kg;粘土的物理性质：υ=17.50 γ=18Kn/m3 ;砂的物理性质：υ=300γ=19Kn/m3 ; A3钢：[σW]=145MPa [τ]=85MpaC30砼：Ra=17.5MPaRl=1.75MPa4.2 计算工况有限元计算模型：4.2.1 工况1为围堰安装与填砂完成，抽水后浇筑封底混凝土前，荷载为围堰外水压力。
梧州西江二桥50mT梁的下河与架设
梧州西江二桥50mT梁的下河与架设
李积泉
【期刊名称】《公路工程》
【年(卷),期】2003(028)003
【摘要】介绍在梧州西江二桥50mT梁施工中,利用梧州船厂的500t级船舶上下岸码头实施T梁下河,采用墩旁托架架设T梁的施工新思路,并取得了圆满成功和较好的经济效益,该方案突破常规,很有特色,值得在类似工程中推广和借鉴.
【总页数】3页(P97-99)
【作者】李积泉
【作者单位】中铁大桥局三公司,广东,花都,510800
【正文语种】中文
【中图分类】U445.46
【相关文献】
1.跨高速50mT 型梁预制架设施工技术探讨 [J], 刘大成
2.梧州西江二桥设计简介 [J], 韦明吉;杨雁
3.广西梧州西江二桥主墩下部构造施工 [J], 董剑;曾捷
4.预应力钢筋混凝土50mT梁预制与架设的施工技术 [J], 王壬戍
5.50mT型梁架设安装施工技术 [J], 赵少庚
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水利枢纽交通桥工程质量目标细化分解方案
水利枢纽交通桥工程质量目标细化分解方案质量操纵目标细化、分解方案一、工程概括本工程项目位于梧州市长洲水利枢纽外江右岸，连接既有一线二线用闸上坝道路，设置交通矫跨越三线和四级船闸，终点接现有道路.坡路总长为356米，交通桥轴线与一线二线明闸桥梁轴段一致。
依据长洲水利枢纽三线四或船闸引航道通航净空尺度的要求，桥位处最高通航水位米. 通航净高13米。
桥跨组合为：65+69+41m子贡应力混凝土变截面连续箱梁（其中65+69米垮接受挂篮悬浇，目前正在进行00%。
2、依据工程项目的划分，各项分项工程均须到达合格，合格率到达100%,各分部工程均须到达合格，合格率到达100斯每一个单位工程均到达合格。
3、严格根据工程档案管理方法，做到工程档案真实、精确、齐全，保证页面清洁，无涂改，字迹工整。
三、建立质量管理组织机构与质量保证体系质量是企业永久的主题，也是我公司承芨该工程的主题。
为全面实现业主提出的质量目标，我项目部项目经理部设项目经理、技术负责人各一人，施工负责人4人。
各施工员对各施工队伍负责，并行使项目经理部授予的各项权利，并承当相应的义务。
施工组织机构人员组成：项目经理：郭立新技术负责人：常绍杰施工负责人：朱金福朱福华王峰测量员：周兆温李佳佳试验员：周淑娟张旭安全现匀称的水昵浆和不再冒气泡为止，不显著下沉，表示已报实，即可停止振捣。
混凝土的养护应依据施工对象、环境、水呢品种及时混凝土性能要求，提出具体养护方案。
（4）、人工挖孔墙工程1）墙身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必需符合有关规范的要求,按规定的协作比诙工。
2）挖孔到达设计深度后，应准时进行孔底处理，必需做到无松渣、淤泥等扰动软土层，使孔底状况满足设计要求。
3）嵌入承台的锚固钢筋长度不得小于设计规范规定的最小锚固长度要求。
（5）、悬臂浇筑柒桥工程1）悬臂浇筑或合龙段浇筑所用的砂、石、水泥、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必需符合有关规范要求，按规定的冰作比施工。
广西梧州西江三四桥桥区航道工程水下岩石控制爆破
关键 词：水下 ；岩石 ；防洪堤 ；控制 ；爆破
中 图分 类 号 ：Ｔ ５ ２ Ｖ ４
概 述
文 献 标 识 码 ：Ａ
文 章 编 号 ：１ ０ — ９ ３ （０ ２ ０ ０ ４ － ２ ０ ６ ７ ７ ２ １ ）１ － １ １ ０
１ 爆 破 器 材 的 选 用 ．
区航道水下岩石爆破必须进行控制爆破 。水下爆破会 产生
部 分 有 害 效 应 ，其 一 是 爆 破 地 震 波 及 地 震 动 水 压 力 ；其 二 是
种雷管具有抗水、抗压性好 、安全 、方便、操作简单等特点 。
击发 雷 管 ：选 用 防水 型 金 属 壳 ８ 引爆 电雷 管 。 ＃
２ 爆破 参数 ．
０期 第 １ ２卷 第 １
２ ２在 ０１
中 国
水
运
ＶｏＩ ２ ．１
Ｎｏ Ｏ ．１
１ ０月
Ｏ ｎａ ｈｉ Ｗａｔ Ｔｒ ｅｒ ａｎｓ ｏｒ ｐ ｔ
０ｓ ｏｂ ｔ ｅｒ
２ ２ ０１
广西梧州西江三四桥桥区航道工程水下岩石控制爆破
何 延 凯
（ 西新 港 湾 工 程 有 限公 司 ，广 西 南 宁 ５ ０２ 广 ３ ０８）
２ ￣ ６ ｇ不 等 。 ４９ ｋ
在清除完基岩面上 的回填料及覆盖层 后 ，进行水 下岩 石 钻孔爆破 。岩石 孔爆破采 用一 次性 钻爆至设 计高程。钻爆时
由下 游 侧 向 上 游 侧 方 向推 进 ， 免 爆 破振 动 对 防洪 堤 的危 害 。 避 钻 孔 时 ， 用 具 有 Ｒ Ｋ 功ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ能 的 ＧＰ 定位 系统 进 行 测 量 定 位 ， 利 Ｔ Ｓ 指 挥 钻 机 船 锚 泊 定位 ， 到 钻 孔 定 位 准 确 ，防止 漏 钻 和 叠 钻 。 做 根 据 当天 当 时 的水 位 计 算 该 点 的钻 孔深 度 。 钻 孔 深 度 ＝ 位 一 水
桥梁美学作业
梧州市西江四桥桥型选择的美学对比桥梁的美学质量是指桥梁建筑给予人们的一种综合审美效应，是人们从审美的角度与高度与桥梁进行鉴赏和评价的结果。
而在审美领域，却很难形成一种统一的不变的标准和尺度，丰富性和变异性是审美领域的常态。
因此，桥梁的美学质量不可能有一个具体的模式和范围．也不能强求一律，而需要生动展现人们对桥梁的美学质量的多样化追求。
桥梁之美是综合美，桥梁的美学质量体现在很多层面。
其中最基本的层面体现在桥梁建筑的内在结构上，桥型是桥梁的面孔。
曲线桥呈现一种优美、活泼、极富动感的面貌；悬索桥给人以腾空而起的丰姿；拱桥则显现出一种典雅大度的气象。
美观的桥型是桥梁的“天生丽质”，是给人的“第一印象”。
本作业将以梧州市西江四桥的桥型为基础，重点从桥梁美学方面来对比考虑该桥桥型的选择。
一、梧州市西江四桥的人文和自然环境梧州市是一座有着2100多年悠久历史的古城，其遥连五岭，俯视三江，山清水秀，风光旖旎，四季宜人，山在城中，城被水抱，古称苍梧。
梧州历史源远流长，文化积淀深厚，成为岭南地区为数不多的历史文化名城。
梧州以岭南骑楼城和长洲岛民俗文化村为代表的梧州民俗文化风情游是梧州旅游的一道亮丽风景线。
2002年2月，梧州市被国家旅游局命名为“中国优秀旅游城市”。
梧州是龙母的故乡，有岭南龙都之称。
这座历史古城中众多的龙母文化旅游景点如颗颗璀璨的明珠：龙母太庙、蛇园、云龙花园、系龙洲、龙泉森林公园等，尤其值得一提的是，在龙泉森林公园内，有条用50吨纯铜铸造、龙身长43米的巨龙，雄伟壮观，堪称“中华第一龙”。
巨龙周围是理家姓园，讲述姓氏的的来历，梧州龙母文化旅游是龙母文化寻根者一生的梦想。
梧州市西江四桥为连接河西区与南岸高旺片区的城市桥梁，桥梁北起点接河西日化路口，跨越西堤路、浔江，南接高旺片区与高旺路平交，西江四桥全长约1900米，其中主桥长1200米，引桥长700米。
图1：梧州市西江四桥规划位置图西江四桥位于梧州市长洲岛东汇流口下游约1公里处，南岸起点与高旺路平交，跨越浔江、西堤路，向北连接日化路。
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方案五: 双塔单跨自锚索桥( 夜景)
方案六: 矮塔斜拉桥( 日景
方案六: 矮塔斜拉桥( 夜景)
评价:方案一仿京沪高铁南京大胜关长江大桥, 方案二仿沈阳浑河动漫大桥, 方案三嘛, 看着也不太协调, 方案四仿的铁四院设计的湘江四大桥, 方案五原来线条比较流畅, 但索塔两侧的小门架实属画蛇添足, 方案六仿的瑞士太阳山桥, 但线条过于僵硬, 总体来看, 一般!
梧州市西江四桥设计方案
方案一: 钢桁架拱桥( 日景)
方案一: 钢桁架拱桥( 夜景)
方案二: 中承式双层连续钢箱主梁拱桥( 日景)
方案二: 中承式双层连续钢箱主梁拱桥( 夜景)
方案三: 双塔悬索斜拉桥( 日景)
方案三: 双塔悬索斜拉桥(ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ夜景)
方案四: 斜拉--拱组合体系桥( 日景)
方案四: 斜拉--拱组合体系桥( 夜景)