上海市城市道路雨水口现状及存在的问题
浅谈市政排水管道的设计现状及相关优化措施_1
浅谈市政排水管道的设计现状及相关优化措施发布时间：2022-05-10T05:49:29.202Z 来源：《建筑实践》2022年3期作者：刘宇[导读] 现如今，伴随着城市工业的发展刘宇身份证号码：22240319960406****摘要：现如今，伴随着城市工业的发展，城市的人口越来越多，致使供水需求也越来越庞大，城市的排水量也越来越大，城市的污水处理也是一个重要的问题，城市的污水排放处生活污水的排放外，需要考虑到工业污水的排放，雨水的排放。
因此，市政污水系统必须要进行合理的规划，以保证其能够满足城市生产、生活的需要。
关键词：市政排水管道；排水管道设计；现状及措施引言市政排水系统的设计要注重理论和实际的结合，同时也要考虑到设计的一些关键问题，保证其与国家有关的技术规范和规程的规定相一致，从而合理地利用管材的特点，保证管网的科学合理，从而更好地满足城市发展过程中雨水和污水排放的需求。
在设计时，应对施工中出现的几个问题进行有效的治理，以保证施工质量，减少施工隐患，保证城市建设的顺利进行。
1 、市政排水管道设计的主要意义国内城市的现代化建设正在如火如荼地进行，市政排水管道的设计和城市的基础配套附属工程顺利建设是离不开的，并且，市政排水系统在总的城市现代化建设投资中，占据了较大比例。
为了保证排水管道的质量，减少对排水管道的修复次数，不破坏已经完成建设的城市道路，就需要保证排水管道的设计具有高度科学化、合理性。
在设计排水管道的过程中，需要做好全面思考，优化计算管道埋深、管径选择，逐一分析不同地质情况以及施工环境。
目前，在市政排水管道的设计过程中，应用创新型计算机技术以及不断优化更新的计算公式与数据库，不但可以将工作质量大大提升，还能够使设计方案得以优化，从而形成既经济又高效的设计理念。
1.1市政排水管道的科学设计有助于城市的防洪和水污染的治理工作随着国家层面对海绵城市建设、黑臭水体治理、防洪排涝建设力度的加大，凸显出了市政排水管道的重要性。
浅谈城市道路雨水口
浅谈城市道路雨水口摘要：雨水口是城市道路路面排水的重要设施。
近期全国多个城市出现内涝现象，造成了相当大的危害。
因此本文针对雨水口布置问题浅谈几点意见，以致雨水口能够发挥正常作用，使城市排水流畅。
关键词：雨水口现状问题雨水口布置排泄能力雨水口是城市排水系统的初始设计，一般布置在道路交叉口、道路最低点及道牙边，使其能及时的收集路面雨水并排入雨水管渠内。
雨水口的构造包括井篦、井筒及连接管。
雨水口虽小，但是布置不当造成的危害却很大，如果长期积水会造成如下危害：1、沥青路面如果长期积水会导致沥青材料潮湿损害、模量减少及抗拉伸强度降低。
2、积水到一定程度的情况下车辆通过时会形成水渐以及车轮打滑现象等，使行车安全得不到保障。
3、积水过深会导致道路两侧建筑受到危害、居民受到损失。
因此雨水口的位置在城市排水设施中显得尤为重要。
一、雨水口存在的一些问题1、部分雨水口采用平箅式收水。
暴雨时雨水排除不及时，产生积水现象。
经常挟带树枝泥砂等杂物，平箅式易被堵塞。
2、为便于收集雨水，雨水口设计时采用雨水口井圈低于该处道路路面(3O毫米)。
但施工时施工单位经常将井圈做得与路面相平，降低雨水口的泄水能力。
造成下雨时雨水很难进入雨水口。
3、有些地方采用防盗式雨水口，雨水箅子与井筒连接在一起，无法开启。
导致井筒内不好清淤，暴雨时排水不畅，形成积水。
4、道路的低洼路段及道路交叉口处的雨水口布置不当，均会造成排水不及时，形成积水。
二、雨水口的形式1、平箅式水流通畅，但暴雨时易被树枝等杂物堵塞，影响收水能力。
平箅式雨水口又分为偏沟式和地面平箅式。
偏沟式雨水口适用于有缘石的道路。
地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。
2、立箅式不易堵塞，边沟需保持一定水深，而许多城市道路加铺沥青层后导致立箅断面减小很多，影响收水能力。
相比较而言，笔者认为采用平箅（偏沟）式较好一些。
三、雨水口布置位置1、一般道路雨水口的布置：道路雨水口应该首先布置在道路最低点、道路的汇水点上，其次再布置在无障碍通道的上游、人行横道的上游、公共汽车停靠站的上游、沿街单位出入口上游，靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。
市政道路给排水工程实践中存在的问题及对策
市政道路给排水工程实践中存在的问题及对策摘要：市政道路给排水工程在实际生活中的应用比较广泛。
笔者根据多年的工作经验，对市政道路给排水工程实践中存在的问题进行了分析，并找出原因，提出相应的解决方案，以期为同行提供参考。
关键词：市政道路；给排水工程；问题对策在城市基础设施中，市政给排水设施是最基本的设施。
它的工程质量直接关系到城市建设的发展、城市文明安全以及居民的生活质量。
现在许多城市排水设施不完善，在下雨天，道路积水现象严重。
如下图所示。
完善城市道路排水设施系统成为亟待解决的问题。
一、城市道路排水系统不完善的原因分析21世纪某社区在2009年7月成为“水城”，究其原因，是该小区紧挨的国基路排水管网瘫痪，这就是城市道路排水系统不完善的一个缩影。
笔者将对城市道路排水系统不完善的原因进行分析。
（一）管道基础不符合设计要求1、地质勘察资料有偏差地质条件复杂，岩土体性质多样，不均匀离散发生性较大，勘察单位在前期对现场进行勘察时，可能发生地质勘察资料判断失误、勘察结论不完善的情况，造成了设计单位在选取基础处理方案时出现偏差。
2、地基处理设计不完善在道路工程的设计过程中，经常由道路工程专业的人员进行道路软基的处理设计，管线工程专业设计人员没有注意到现实地质条件对管基的影响。
道路软基在处理时通常只处理路基范围，但是市政排水管线的埋深往往较深，没有纳入到道路工程软基处理的深度范围，管基处理方案设计不完善的情况就很容易出现。
（二）管线平面位置和高程冲突后续的施工过程，经常会遇到管线间平面位置和竖向高程冲突的问题。
造成管线冲突的原因是多方面的。
1、地下管线探测资料不确切在测量前期管线时，由于对原有地下管线的数据信息掌握的不完全、不准确，尤其是强电弱电供水燃气等需要对高程控制严格的公用管线，埋设位置高程不合理、不规范、随意性强，此类管线全线的埋设位置及高程测量将会增大难度。
以上情况容易造成新建管线和其它各类现状管线的平面位置以及高程发生冲突问题的出现，进而使得后期施工阶段由于管线改造而造成工程费用增加。
市政道路雨水口设置问题浅析
市政道路雨水口设置问题浅析1、雨水口设置存在的问题雨水口起截流并泄除雨水的作用。
雨水口设置的好坏直接影响城市道路雨水及时顺畅排除、雨水冲刷携带的杂物的截留，间接影响城市交通安全和城市环境卫生及人体健康。
雨水口设置存在的主要问题是因雨水口堵塞、雨水口设置位置不当、设置数量不足等造成的地面积水。
本文试图从雨水口泄水能力、雨水口形式、雨水口设置方式等方面简要分析地面积水原因，并提出相应解决措施。
供有关人员参考。
2、雨水口泄水能力图l边沟式雨水口布置示意图2i求解图如图l和图2所示，道路纵坡为iy，横坡为ih(均设为等坡)。
当iy、ih较小时，路面实际坡度约为I,可表示为（1）式：(1)则，某雨水口接纳的雨水包括Q1和Q2，Q1为该雨水口集水面积上单位时间雨水量，Q2为上游雨水口未及时排除的雨水量，则需排除的雨水量Q可表示为(2)式：Q= Q1+ Q2一Q3 (2)其中Q3表示该雨水口不能及时排除的水量。
设雨水口能排泄的雨水量即泄水能力为Qr，则保证泄水通畅必须满足(3)式：Qr≥Q(3)若每一雨水口泄水顺畅(Q2=O，Q3 |=0)。
则有Qr≥Q1。
Q1是该雨水口上游雨水量，它取决于设计暴雨强度．汇水面积、路面纵坡及街沟积水的过水断面。
雨水口泄水能力Qr，与什么因素相关呢?下面从图3进行分析。
图3表示标准图~5’235中雨水口(边沟单篦式)，l为篦长，b为篦宽，在雨水口长度方向，集雨水的长度为(2+l)米，宽度方向尺寸为(O．5+b)米。
从雨水沿地面流线看。
长方向一侧集雨水量Q1l可表示为(4)式：Qil= Q1×图3边沟单篦式雨水口示意其中L为雨水口间距。
由于(2+ l)相对L而言很小．因此．进入雨水口的雨水量主要是从雨水口宽度方向，即宽度方向的集雨水量口Q1b。
为：Q1b=Q1一0lt≈Q1 (5)绘出雨水口的纵向剖面，如图4所示。
设雨水口行近流速为vc雨水口处流速为v，雨水过雨篦孔流速为vk，雨水行近积水深度为hc．雨水口上水深为hk．雨篦孔长为lk．宽度为bk．宽度方向篦孔个数为nk,实际过水的雨篦孔长为lw.如图5所示。
雨水口设计缺陷及改进方法
雨水口设计缺陷及改进方法摘要：市政道路的雨水口是在雨水管渠系统中收集雨水的构筑物。
雨水口系统包括雨水箅、井筒、连接管三个部分。
一般应设在交叉路口、路面最低点以及道路路牙边每隔20米左右。
雨水口系统的任务就是及时地汇集并排除道路在暴雨时间，及时就路面的积水排入市政管网工程中，保障城市人民的生命安全和生活生产的正常秩序。
目前市政道路上雨水口普遍存在使用一段时间后，雨水箅与路面参差不齐、不能及时收集雨水、雨水口下沉、雨水口垃圾堵塞、雨水箅破损等现象屡见不鲜。
在过去的雨水口设计中大多都是通过设计者经验确定和分布的，因此在设计中存在规划不明确，径流量系数不确定和设计降雨强度及泄水量都不够明了。
本文针对雨水口中存在的这些缺陷和因素综合分析，提出雨水口设计的优化方案和缺陷的解决措施关键词：雨水口泄水量雨水箅雨水口间距城市道路排水雨水口设计一、雨水口的型式雨水口型式有平箅式、立箅式、偏沟式和联合式四种。
平箅式雨水口有缘石平箅式和地面平箅式，缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。
地面平箅式适用于无缘石的路面、地面低洼聚水处等。
平篦式水流通畅，但暴雨时易被树枝等杂物堵塞，影响收水能力。
平箅式雨水口的箅面应低于附近路面3cm，并使周围路面坡向雨水口。
立式雨水口进水孔底面应比附近路面略低。
雨水口井的深度宜小于或等于1m.冰冻地区应对雨水井及其基础采取防冻措施。
在泥沙量较大的地区，可根据需要设沉泥槽。
立箅式雨水口有立孔式和立箅式，适用于有缘石的道路。
其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。
立篦式不易堵塞，边沟需保持一定水深，但有的城镇因逐年维修道路，由于路面加高，使立篦断面减小，影响收水能力。
偏沟式：一般雨水口的一侧有路缘石的叫做偏沟式，井箅子紧靠路缘石, 收集路面侧的雨水，一般位于路沿石边，排水是通过路边侧石来收集雨水联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，同时依靠道路平面井和路缘石侧立面的井收集雨水，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。
城市道路积水原因及现有积水预警系统现状分析
城市道路积水原因及现有积水预警系统现状分析随着我国城市化进程的进一步加快，城市道路建设得到了快速的发展。
在城市道路建设发展的同时，由于种种原因及各方面因素的制约，每到暴雨季节，道路上就会出现严重的积水现象，特别是城市中心区路网比较复杂的道路则更为明显，路面存在积滞水严重影响道路行车安全及畅通。
近年来我国由暴雨引发的城市道路积水现象严重且更为频繁，对城市交通、出行者安全和社会经济造成了很大危害。
因此，及时为出行者提供积水预警信息，让其绕行或改线就显得十分必要。
标签：城市道路积水预警现状近年来，我国暴雨导致的城市道路积水问题严重。
据国家住房和城乡建设部对全国351个城市进行的专项调研，2008年至2010年，有62%的城市发生过不同程度的内涝，积水深度超过50厘米的占74.6%，积水时间超过半小时的城市占78.9%。
城市道路积水对交通危害很大，易引起车辆熄火，引发交通拥堵和出行困难，如果处置不当或救助不及时还可能造成人员伤亡。
近年来，北京、上海、广州、南京、重庆、济南等众多城市均发生过多次车辆误入水中造成车辆损坏和人员伤亡的事故，社会经济损失严重。
以2012年7月21日北京暴雨为例，全市79人遇难，160.2万人受灾，经济损失达116.4亿元。
近20年来，由于我国气候变化、人口增加、生态保护力度不够以及城市化进程加快等原因，很多城市的降水集中性和地面不透水率大大增加。
如果不采取任何措施的话，我国城市道路积水问题将愈演愈烈。
积水原因分析1、不透水地面增加大都被水泥、沥青及其他路用材料覆盖。
大量拓展的公共建筑、城市广场、居住小区等用地占用地表空间，降落于这些地表面的不透水路面增加：随着城市大规模建设，直接裸露在外的地表越来越少了，地面水只能通过覆盖层汇流到设置于道路、居住区、公共建筑等区域的雨水井收水口，进入到排水系统中，当雨水口间距过大、收水口面积太小，或者是雨水口被堵塞时，就会排水不畅，产生路面积水。
浅谈雨水口现状及雨水篦子创新设计
浅谈雨水口现状及雨水篦子创新设计饶凤玲; 陈战利; 罗丽平; 洪名剑【期刊名称】《《四川建材》》【年(卷),期】2019(045)009【总页数】3页(P196-198)【关键词】雨水口; 现状问题; 雨水篦子; 创新设计【作者】饶凤玲; 陈战利; 罗丽平; 洪名剑【作者单位】南昌大学建筑工程学院江西南昌 330031【正文语种】中文【中图分类】U417.30 前言城市雨水口是收集地面雨水的重要设施，其由雨水篦子、雨水井及支管等多个部分组成，雨水口是汇集、排除城市雨水的重要构筑物，通常设置于道路交叉口和地面低洼处，当前，传统雨水口存在许多弊端，致使城市部分道路常年积水严重，不仅影响城市环境、阻碍市民正常工作生活，而且严重破坏了城市秩序，甚者引起路基松动、垮塌或路面起壳、翻桨等，致使车辆不能通行或增大通行危险从而造成交通事故。
近年来，雨水口堵塞、雨水泥沙分离、雨水口防臭等问题更是成为研究热点，对传统雨水口因污染、堵塞等引起的泄水能力降低而引发城市路面排水能力下降等问题的整治已经迫在眉睫。
1 雨水口现状现行雨水口多按照《室外排水设计规范》(GB 50014—2006)设计，大部分老城区雨水口的设计尺寸和设计形式均较落后，难以适应当前城市的快速发展和当地水文气象等自然条件的变化。
目前某些已有一定使用寿命的雨水口堵塞严重难以正常泄水，部分堵塞严重的雨水口甚至有臭味溢出，严重污染城市环境。
1.1 雨水口堵塞经过对城市中部分新老街区雨水口工作情况的调研结果发现：设置于城市老城区的雨水口堵塞情况较新城区严重，生活垃圾、落叶和泥沙是导致雨水口堵塞的主要原因。
堵塞雨水口的生活垃圾多数是各种固体垃圾，其中堵塞最为严重的是塑料包装袋，部分生活垃圾被人们随意乱扔于街道路面后，由雨水携带进入雨水井的，有的则是人为故意扔进雨水井的。
在调研过程中还发现居民数和人流较多的街道雨水口中的生活垃圾也相对较多，其中餐馆聚集的街区雨水口情况更不乐观，雨水井中不仅有生活垃圾，还存在大量的食物残渣，不仅严重堵塞难以正常排水，甚至溢出刺鼻的臭味，严重影响了城市环境，给周围的居民的工作和生活带来极大的困扰。
雨水利用存在的问题及雨水收集利用方式
雨水利用存在的问题目前我国已对城市雨水生态利用展开研究，但是还存在着一系列的问题：（1）雨水利用研究与规划滞后。
近年来，虽然国内一些学者和专家也开始重视对城镇雨水利用和雨水径流污染的研究，但总体看，在这两个领域的研究还显得薄弱，滞后于城镇建设与发展。
城镇雨水利用和雨水径流污染控制很大程度上要从基础设施上，确切地说，要从排水设施（污染源头控制、收集、利用和输送等）建设着手，即在城镇规划建设与发展的同时，加以妥善解决。
（2）缺乏配套技术与管理。
由于人手与研究上的不足，我国目前在城镇雨水的利用及雨水径流污染控制领域还没有成实用的技术体系及相应的设计规范，也缺乏配套的法规、政策和管理体系。
雨水收集利用方式1、雨水收集目前城市雨水利用成熟的技术主要有三种：屋顶雨水收集、城市路面雨水利用、城市绿地、花坛和园林雨水集蓄利用。
1.1城市道路路面雨水利用工程模式城市道路路面、广场和停车场等都是良好的雨水收集面。
雨水自然产生径流，只要修建一些简单的雨水收集和蓄存工程，就可将雨水资源化，用于城市清洁、绿地灌溉、维持城市水景等。
城市道路的雨水收集可以采取分路段于绿地下修建蓄水池的工程模式，见图1。
由于人行便道面积小，分散性强，可以采用在人行便道上铺设可渗透路面砖的工程模式，雨水直接渗入地下，回补地下水。
可渗透路面砖的强度应大于30MPa，渗水能力保证在1mm/s 的降雨情况下随降随渗。
典型地面铺设见图2。
可渗透路面砖是由特殊级配的骨科、胶凝材料、水及增强剂拌制成混合料，经特定工艺制成的混凝土制品，其中含有很大比例的连通孔隙，滤层原料为粗沙，用来过滤下渗的雨水，主要是为了满足城区雨洪控制和利用，碎石层可起到短时贮存雨水的作用，主要为防止由于雨水在土壤中下渗不及而产生积水的现象。
1.2屋顶雨水收集利用工程模式将屋顶雨水收集并储存于地下或地面的蓄水池，经简单处理后直接用于浇花、冲洗厕所或者洗衣等。
该设备安装和使用都很方便，在德国等国家得到了广泛的应用，屋顶雨水的收集利用要比城市道路雨水收集利用复杂得多，主要包括雨水收集系统、过滤系统、贮存系统、回用系统等等。
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上海 市城 市道路 雨水 口现状 及存在 的问题
李 兵， 张 善 发， 胡 龙
（ 海 市 城 市 建 设 设 计 研 究 总 院 ， 海 ２ ０２ ） 上 上 ０ １５
摘要： 对上海市现状道路雨 水 Ｅ进行 分析发现 ， ｌ 现状雨水 口存 在建造 工期长 、 不环保 、 质量差 以及没有 收集 固体垃圾 和
殆尽 。
上 海市 目前 的雨 水 口还 基 本 沿 用 １９ ９２年 版 的设 计 通用 图 。该 版 通 用 图 中的 雨 水 口型 式 仍 然 套用 建 国初期 上海 市采 用 的 型式 与 尺 寸 ， 式 比较单 一 。随 型 着 近年来 城 市建设 的发 展 、 市气 象水 文 条 件 发 生 了 城
文献标志码 ： Ａ
文章编号 ： ０ ４－ ６ ５ ２ １ ０ ０ ３ ０ １ ０ ４ ５ （ ０ ２） ５－ ０ ９－ ３
雨 水 口指 的是 管道 排 水 系统 收集 地 表水 的设 施 ，
变 化 ， 行 的雨水 口无 论 从 泄水 能 力 还是 型 式 等 方 面 现
都 达不 到城 市发展 的要 求 。
因此 ， 雨水 口的泄水 量 是 城 市道 路 路 面 排 水 设 计
的关 键 ， 同时也将 对 路 面 结构 安 全 产 生 重要 影 响。 雨
水 口 的泄 流 能 力 与 边 沟 横 断 面 坡 度 、 路 粗 糙 系数 、 道 边 沟 纵 向坡 度 、 游 来 流 量 、 水 口几 何 尺 寸 以及 是 上 雨 否采 用低 洼 布 置 相 关 。通 常雨 水 口 的泄 水 能 力 随边 沟流 量 的增大 而增 大 ， 截 流 效率 随着 边 沟 流量 的增 而
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第 ５期（ 总第 １ ２期） ６
２１ ０ ２年 １ ０月
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防臭气外逸 功能等缺点。上海市现有雨水 口的设计标 准偏低 ， 口过水 面积偏 小 ， 孔 导致雨水 口泄水 量较低 。需要提 高 其设计 标准 ， 并对不符合标准要求 的现状雨水 口进行优化改造 ， 以保 障城 市排水系统的安全 。
关 键 词 ： 水 口 ；现 状 ； 水 量 雨 泄
中图分 类号 ：Ｕ １ ． ４ ７３
轮打 滑 。
根据《 上海市排水管道通用 图》 第一册 Ｐ Ａ （ Ｓ Ｒ—
Ｄ一 １ ２ ， 海市标 准雨 水 口设 计 尺寸见 表 １ ０ —９ ）上 。
表 １ 上海市现有标准雨水 口设计尺寸
雨 井 盖 水 尺 寸／ ｍ 口 ｍ 雨 水 井 孔口 适 用 类 型
由进水 箅 、 身 及 支 管 等 组 成 。按 其 型 式 分 为 平 箅 井 式、 立箅 式 和 联 合 式 。一 般 应 设 在 交 叉 路 口、 面最 路 低 点 以及道 路路 边石 每隔 一定距 离 处 。 雨水 口为城 市道路 排 水 系 统 中重 要 的构 筑 物 ， 路 面雨 水 首先 必 须 经 过 雨 水 口收集 后 才 能 进 入 雨 水 管 道 系统 。 如 排 水 口排 水 能 力 不 足 ， 路 表 会 形 成 积 在 水 。积水 范 围较大 时会 造 成 以下 危 害 … ： 积水 在 行 车 作用 下会形 成 飞 溅 ， 响后 来 车辆 的视 线 ；沥 青 混 合 影 料 长 期浸 泡 在 水 中 容 易 形 成 剥 落 ， 低 道 路 面 层 强 降 度 ；积水 到一 定 厚 度 ， 车 时会 形 成 “ 飘 ” 造 成 车 行 水 ，
尺寸／ ｍ ａ ｒ
面积／ ｍ
条件
Ｉ ３０ｘ ７ ３０× ０ ｏ ０ ０ １ ７ ４ ０ ０ ４ ０ｘ１２ ｏ ．２ ２车道及 以下道路 平算式 Ⅱ ０ ４ ０ ０ ４ ０Ｘ１４ ０ ．６ ４车道及 以下道路 ４ ０ｘ ５ ４０× ５ ０ ０ ０ ７ 立算式 Ⅲ ５０ｘ ４ ０ ６ ０ｘ１２ ０ Ｏ １Ｏ ０ ６ ０ ５ ｏ× ４ ０ ．３ ６车道及 以下道路 平算式
碎、 井身上部砖块粉刷层容易松动剥落 、 墙体渗漏 、 尺 寸误差很大等） 以及没有收集 固体垃圾和防臭气外逸
功 能等 缺点 。
ห้องสมุดไป่ตู้
第一作者简介 ： 李兵（ ９ ２ ） 男 ， １８一 ， 汉族 ， 东 日照人 ， 士研 究 山 硕 生， 主要从事给排水科研及设计 工作 。
上 海市 Ⅲ 型雨 水 口进 水 箅 的 原设 计 是 采 用 灰 口 铸 铁制 造 ， 但是存 在 尺 寸厚 、 自重 大 ， 输 和安 装 都 非 运 常 费力 等缺 点 。于是 ， 造 厂都 采 用 了化 整 为零 的方 铸 法， 拆掉 了插 销 ， 盖 与 座分 开 搬 运 ， 方便 了运 输 和 将 虽
基金项 目： 上海 市科 学技术委 员会 赞助课题 （ ０３ ２ １０ ） １２ １０ ２ ０
收稿 日期 ：０２— ７—２ ２１ ０ ０
现 有雨 水 口是通 过 现场 黏 土 砖 砌筑 、 安装 预 制 混 凝 土进水 箅 、 盖座 框 的方法 建 造 的 ， 在 建 造 工 期 长 、 存 不 环保 （ 用黏 土 砖 ） 质 量差 （ 使 、 主要 是 盖 座 框 易 被 压
大而 减小 。 １ 上海 市 雨水 口现状
安装 ， 但增加 了铸铁井盖被盗的风险。为了防止进水 箅被盗 ， 养护公 司不得不采用｝ 凝土进水箅代替铸铁 昆
进水 箅 的做 法 ， 进水 箅 的排水 孔也 由原 来 的 ２ ６个减少 到 了 ８～１ ０个 ， 水 断 面 只有 铸 铁 进 水 箅 的 １６ 因 过 ／。 此， 原铸 铁 型 雨水 口排 水 能 力 强 ， 水 快 的优 势 丧 失 退