铁路机车车辆驾驶人员题库(附答案)
铁路机车车辆驾驶人员题库（附答案）1、手触检查部件时,手背触及部件表面的持续时间为( )S时相应的温度为70℃微热上下。
A、10B、7C、3答案：C2、动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为( )(设有自动控制装置的机车除外)。
A、10kPaB、30kPaC、零答案：C3、在汛期暴风雨中行车,当洪水漫到路肩时,列车应按规定( )。
A、限速运行B、加强瞭望C、立即停车答案：A4、进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于( )。
A、400 mB、800 mC、1000 m答案：C5、三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲。
A、三个B、两个C、一个答案：B6、动力车转向架一系悬挂装置采用( )定位,轴箱通过轴箱弹簧和轴箱拉杆与转向架构架弹性相连,把动力车簧上部分质量传递给轮对,同时将轮对的牵引力、制动力、横向力等传递到构架上。
A、单侧轴箱拉杆B、双侧轴箱拉杆C、单侧弹性拉杆7、半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。
A、半自动闭塞发车进路通知书B、绿色许可证C、路票答案：A8、双线反方向出站调车时,应发给司机( )。
A、绿色许可证B、出站调车通知书C、路票答案：B9、LKJ-2000型监控记录装置上电自检后,显示器进入主界面显示状态,两端操作( )。
A、均无效B、一端有效C、均有效答案：C10、( )控制系统分为两级网络,即列车级与车辆级。
列车级网络采用绞线式列车总线WTB。
车辆级网络采用多功能车辆总线MVB+以太网。
A、微机网络B、中央控制C、辅助答案：A11、应停车的客运列车错办通过,定车站责任;在区间乘降所错误通过,定( )单位责任。
A、车务、机务B、机务C、车务答案：B12、所谓整备作业,就是对机车进行出发前的准备和供应,使其达到( )规定的技术状态。
A、《铁路技术管理规程》B、《铁路机车运用管理规则》C、《机车操作规则》13、在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭( )越过。
A、引导信号B、路票C、半自动闭塞发车进路通知书答案：A14、三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时,表示出站及进路信号机在( ),进路上的道岔均开通直向位置。
A、开放状态B、关闭状态C、无显示状态答案：A15、使用万用表选用量程时,应尽可能使表针移动至满刻度的( )左右为宜。
A、1/3B、2/3C、1/2答案：B16、当进站信号机开放一个绿色灯光和一个黄色灯光时,其接近信号机将会显示( ) 灯光。
A、一个黄色灯光B、一个绿色C、一个绿色灯光和一个黄色灯光答案：B17、回送机车在一地滞留时间超过( )小时(故障除外),所在局调度所要向总公司汇报滞留原因及解决措施。
A、24B、12C、8答案：A18、升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作( )。
A、上下摇动B、圆形转动C、左右重复摇动答案：B19、列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为( )。
B、170kPaC、150kPa答案：B20、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为( )kPa。
A、600B、550C、500答案：A21、调车人员不足( )人,不准进行调车作业。
A、2B、3C、1答案：A22、线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于( )m,不足规定距离时,不得进行调车作业。
A、1B、2C、1.5答案：C23、LKJ-2000型监控记录装置,运行中当过机误差( )300m时,装置可以自动校正。
A、等于B、大于C、小于答案：C24、时速160公里动力集中型电力动车组动力车通风系统设计采用高度集成化、模块化的设计思路。
根据动力车总体设备斜对称布置的要求,采用( )技术,具有结构简单、进风面积大、风阻小,各通风支路风量分配均匀并互不干扰等特点。
A、水冷却B、综合通风冷却C、独立通风冷却答案：C25、货物列车速度在( )km/h以下时,不应缓解列车制动。
C、20答案：A26、机车进入挂车线后应注意距脱轨器、防护信号、车列前( )m左右必须停车。
A、5B、15C、10答案：C27、列车进站停车时,必须施行制动后的( ) 。
A、保压B、过充C、缓解答案：A28、容许信号显示一个( ) 灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,以不超过20 km/h的速度通过,运行到次一架通过信号机,并随时准备停车。
A、黄色B、绿色C、蓝色答案：C29、列车制动机性能试验,大闸置全制动位,ER压力在( )s内减压170kPa。
A、6~8B、7~9.5C、8~10答案：A30、调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光,表示准许机车车辆( )。
A、自调车区向牵出线运行B、自牵出线向调车区运行C、自牵出线向调车区溜放答案：A31、调车作业中单机返岔子时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。
( )A、正确32、调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号,昼间用展开的绿色信号旗上下摇动,夜间用绿色灯光上下摇动。
( )A、正确B、错误答案：A33、动力车设有两组完全相同的变流柜UM1、UM2,每组变流柜中有两套牵引变流器,用以控制两台牵引电动机。
( )A、正确B、错误答案：A34、在电机火化等级分类中的1级、1¼级1½级均为持续运行中无害的火花。
( )A、正确B、错误答案：A35、时速160公里动力集中型电力动车组动力车主压缩机双泵模式,CCU检测到总风缸压力降至680kPa时,动力车2台压缩机同时启动;总风压力升至900kPa时,压缩机停止泵风。
( )A、正确B、错误答案：B36、时速160公里动力集中型电力动车组制动系统后备制动阀均具有运转、中立、制动、紧急四个位置。
( )A、正确B、错误答案：B37、铁路机车车辆驾驶人员执业时,可不携带驾驶证。
( )A、正确B、错误答案：B正确:应当携带38、持证人不能继续驾驶铁路机车车辆的,包括持证人死亡、丧失行为能力、退休、限制行为能力影响驾驶的、吸食或注射毒品、长期服用依赖性精神药品等,应当注销驾驶证。
( )A、正确B、错误答案：A39、脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时,表示线路在遮断状态。
( )A、正确B、错误答案：A40、列车夜间运行中无论是遇到黄色、白色或绿色灯光下压数次的显示,都应立即将列车降低到要求的速度运行。
( )A、正确B、错误答案：A41、在控制电源电路,当其中一组功率模块故障后,DC110V电源装置控制系统可自动切换,转由另一组功率模块给整节车控制电路及蓄电池供电。
( )A、正确B、错误答案：A42、因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。
( )A、正确B、错误答案：A43、从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,事后应向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。
( )A、正确B、错误答案：B立即报告44、列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。
( )A、正确答案：A45、时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架四角安装单元式制动器,每轴有两个制动器带停放功能,制动盘为铸钢盘,安装在车轮上。
( )A、正确B、错误答案：B46、列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时,司机应根据要求限速运行并报告车站值班员(列车调度员)。
( )A、正确B、错误答案：A47、信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。
( )A、正确B、错误答案：A48、时速160公里动力集中型电力动车组司机室显示单元并互为冗余。
主屏默认运行牵引界面,副屏默认运行制动界面;当其中一个故障时,可通过转换按键进行牵引主界面、制动主界面和合屏主界面的切换。
( )A、正确B、错误答案：A49、司机在列车运行中听到响墩爆炸声,必须减速或停车。
( )A、正确B、错误答案：B正确:必须紧急停车50、机车车辆前进时应鸣示起动注意信号。
( )A、正确B、错误答案：A51、调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达三钩的限制。
( )A、正确B、错误52、回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况,机务段应掌握本段回送机车情况,发现机车滞留,协调相关部门及时处理。
( )A、正确B、错误答案：A53、联系用手信号显示股道号码时,昼间右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45°角,表示开通十道。
( )A、正确B、错误答案：B正确:四道54、电磁式发电机按励磁方式不同,又可分为他励、并励、串励及复励发电机。
( )A、正确B、错误答案：A55、出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,并显示引导手信号。
( )A、正确B、错误答案：B正确:通过手信号56、时速160公里动力集中型电力动车组每台动力车配置一台有油活塞式辅助空气压缩机组,工作电源DC110,安装在制动柜上。
( )A、正确B、错误答案：B57、LKJ-2000运行监控记录装置机车越过信号机时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示O，这种零显示出现在信号位置之后的过机误差称为滞后误差。
( )A、正确B、错误答案：A58、机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。
( )A、正确B、错误答案：A59、当某一组辅助变流器发生故障时,不需要切除任何辅助电动机,另一组辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。
( )A、正确B、错误答案：A60、三显示自动闭塞区段,发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示准许列车越过该信号机,表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。
( )A、正确B、错误答案：A61、动力升弓指令投入后,若升弓风缸压力低于600kPa时,压力开关动作发出指令,辅助压缩机自动投入工作,当升弓风缸压力高于735kPa时,压力开关动作发出指令,辅助压缩机自动停止工作,同时干燥风缸中的干燥空气将干燥器中的水和油污排出。
( )A、正确B、错误答案：B62、使用机车救援动车组时,允许动车组升弓供电。
( )A、正确B、错误答案：A63、使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。
( )A、正确B、错误答案：A64、主变压器油温≥90℃,机车线性降低功率,当主变压器油温=100℃时降为额定功率的70%,并进行故障提示B类。
当油温≤88℃时,机车重新恢复额定功率运行。
( )A、正确B、错误答案：A65、列车或单机在车站时,所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：火车司机考试测试题(强化练习)
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：火车司机考试测试题（强化练习）1、单选机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（）。
A.过大B.不足C.不稳正确答案：C2、填空题平均每台支配机车在一昼夜内走行（江南博哥）的公里数叫（）。
正确答案：支配机车日车公里3、单选制动管的减压速率达到某一数值范围时，制动机必须发生制动作用的性能，称为制动机的（）。
A，安定性B.灵敏度C.稳定性正确答案：B4、单选通过车机联控取得股道号后，司机立即在（）相应车站名旁记录，学习司机移位至司机侧。
A、司机手册B、司机报单C、监控手册正确答案：A5、填空题以庄缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（）。
正确答案：闸瓦制动6、单选柴油机工作时，出现水温过高的原因是（）。
A.个别缸不爆发B.增压器漏油C.润滑不良D.冷却风扇不转或转速低正确答案：D7、单选所谓灵敏度就是制动机的（），它是评价车辆制动机性能的主要指标之一A.性能B.感度C.安定度正确答案：B8、填空题货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）正确答案：50KPa9、问答题列车在中间站停留时应遵守哪些规定？正确答案：中间站停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作并保持机车制动。
（1）进站停车时，应注意车站接车人员的移动手信号。
（2）货物列车应保压停车，直至发车前或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。
（3）夜间等会列车时，应将机车头灯灯光减弱或熄灭。
（4）中间站停车，有条件时应对机车主要部件进行检查；及时打开空气系统的总风缸、远心集尘器、油水分离器的排水阀排水。
（5）乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。
（6）开车前，应使用列尾装置司机控制盒，检查确认列车尾部列车管压力。
10、单选紧急制动时，JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过（）。
A.350kPaB.420kPaC.450kPa正确答案：C11、问答题什么情况下使用引导接车，引导接车有何规定？正确答案：凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：火车司机考试考点(题库版)
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：火车司机考试考点（题库版）1、填空题天气不良时，列车按机车信号的显示运行，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。
正确答案：减速或停车2、单选有动力附挂机车时根据调度命令附挂（江南博哥）与列车会送的（）机车A.有动力B.无动力C.重联正确答案：A3、填空题东风4b型机车上主电路电流达（）A时，认为过电流。
正确答案：65004、单选F8电控制动机采用（）制A.四线B.五线C.六线正确答案：B5、单选进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行（）和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。
A、车机联控B、问路式调车C、十、五、三正确答案：C6、问答题机车电器按用途如何分类？正确答案：（1）开关电器：用来自动或非自动的开闭有电流的电路。
如闸刀开关、自动开关、转换开关、按钮开关、电力机车的隔离开关和主断路器等。
此类开关操作次数少，断流能力强。
（2）控制电器：自动或非自动地控制电机的启动、调速、制动及换向等，如司机控制器、接触器。
（3）保护电器：用于保护电路、电机或其他电器设备，使其免受不正常的高电压大电流的损害。
如各种保护继电器、熔断器及电力机车的避雷器和电抗器等。
（4）调节电器：用于自动调节电路和设备，使参数保持给定值。
如电压调节器、温度调节器等。
（5）仪表用变流和变压器：用于将高电压及大电流变为低电压、小电流以供仪表测量或继电器保护通路之用。
如电流互感器、电压互感器等。
（6）受电器：用于电力机车接受电网电能以作为机车电源，如单臂受电弓、双臂受电弓。
（7）成套电器：由一定数量的电器按一定的电路要求组合的整体电器屏柜。
7、问答题机车乘务员对无合法证明并欲非法登乘机车的人员应如何处理？正确答案：对无合法证明的人员严禁登乘机车。
机车乘务员在对非法登车人员劝阻无效时，有权不开车，报请车站处理。
8、单选途中运行遇道机联控、机守联控呼叫3次无应答时，应及时降速至在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过（）km/h，并报告就近车站值班员或列车调度员，发现异常情况应立即采取停车措施。
铁路机车车辆驾驶人员测试试题库含答案
铁路机车车辆驾驶人员测试试题库含答案1、时速160公里动力集中型电力动车组在系统无风的情况下,可以使用停放制动单元的手动缓解装置( 位于制动缸夹钳上)缓解停放制动。
手动缓解后,不能再次实施停放制动。
如果需要重新实施停放制动,必须使系统总风压力达到( )以上,方可实施停放制动。
A、600kPaB、450kPaC、500kPa答案：B2、空气压缩机控制开关为三位置扳键开关,将空气压缩机扳键开关置“( )”位,当总风压力低于750kPa±20kPa时,两个空气压缩机同时工作。
A、强泵B、运行C、0答案：B3、空电联合投入,动力车自动制动手柄实施常用制动时,动力车实施动力制动,拖车实施空气制动。
当速度≤( )km/h,动力车实施空气制动。
A、2B、3C、5答案：A4、制动盘装在车轮上的叫( )盘形制动基础制动装置。
A、轮盘式B、轴盘式C、摩擦式答案：A5、以下不是惩罚制动复位条件:( )A、速度降为0B、惩罚源消失C、自动制动手柄须置于抑制位超过1秒钟答案：A6、时速160公里动力集中型电力动车组控制车制动控制系统由500L缓解充风( )、列车管控制模块等组成。
A、均衡风缸B、储风缸C、总风缸答案：C7、使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为( )。
A、闸瓦制动B、盘形制动C、轨道电磁制动答案：B8、列车进站停车时,必须施行制动后的( ) 。
A、缓解B、过充C、保压答案：C9、在自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭( )进站。
A、路票B、绿色许可证C、引导信号答案：C10、进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时,列车进站的速度不超过( )km/h,并须准备随时停车。
A、10B、15C、20答案：C11、动力车油泵自动开关QA19、QA20:用于主变压器油泵的故障保护和相应的逻辑控制。
当油泵自动开关断开后,断开对应油泵供电电路,故障信号一方面送到司机故障显示灯,另一方面自动隔离对应变流柜内的2组( ),同时对应的2组牵引电动机全部停止工作。
2024年铁路机车车辆驾驶人员资格考试
选择题在铁路机车驾驶中，遇到紧急情况需立即停车时，应如何操作？A. 迅速按下紧急制动按钮B. 逐渐减小牵引力直至停车C. 先鸣笛警示再缓慢制动D. 立即拉下制动杆并同时按下紧急停车按钮（正确答案）下列哪项不属于铁路机车日常检查维护的必检项目？A. 制动系统性能B. 车灯及信号装置C. 车厢内部装饰（正确答案）D. 轮胎磨损情况铁路机车在通过曲线段时，为保持行驶稳定，驾驶员应采取什么措施？A. 增加速度以快速通过B. 适当减速并调整方向（正确答案）C. 保持匀速不变D. 频繁使用制动调整速度关于铁路机车的牵引力计算，下列说法正确的是？A. 牵引力仅与机车功率有关B. 牵引力等于机车重量与加速度的乘积C. 牵引力受轮轨摩擦系数和机车功率共同影响（正确答案）D. 牵引力随车速增加而线性增长在铁路行车组织中，下列哪项不是调度命令的必要内容？A. 发车时间B. 到达站点C. 驾驶员姓名（正确答案）D. 运行速度限制铁路机车进行制动试验时，应在何时进行？A. 列车出发前（正确答案）B. 列车行驶中C. 列车到站后D. 列车编组时下列哪种情况可能导致铁路机车轮对擦伤？A. 制动过猛导致滑行（正确答案）B. 车轮材质过硬C. 轨道表面过于光滑D. 机车重量过轻在多机重联牵引时，各机车之间的通信主要依靠什么系统？A. 无线电通信B. 车载电话C. 列车控制系统（LCS）（正确答案）D. 手势信号铁路机车驾驶员在驾驶过程中，遇到视线受阻的情况，应如何处理？A. 加速通过以缩短受阻时间B. 立即停车等待视线清晰C. 减速慢行并加强瞭望，必要时停车（正确答案）D. 鸣笛警示后继续按原速行驶。
铁路机车车辆驾驶人员试题库与参考答案
铁路机车车辆驾驶人员试题库与参考答案1、使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用( )kPa。
A、600B、800C、500答案：A2、列车停留超过( )时,应对列车自动制动机应进行简略试验。
A、10minB、15minC、20min答案：C3、时速160公里动力集中型电力动车组控制车制动控制系统辅助控制装置包括:( )、停放制动控制、撒砂控制、升弓及辅助压缩机控制、踏面清扫控制。
A、主压缩机启停控制B、双脉冲电磁阀C、轮缘润滑装置答案：A4、半悬挂的簧下质量通常为每轴( ),而全悬挂的簧下质量为每轴2~3t。
A、7~8tB、6~7tC、4~5t答案：C5、担当牵引列车任务的机车叫做( )。
A、本务机车B、动力机车C、附挂机车答案：A6、时速160公里动力集中型电力动车组动力车设有一个低压电源柜( 含DC110V电源装置PSU和蓄电池组)以提供动力车所需的( )控制电源,同时向蓄电池组充电。
A、AC110VB、DC110VC、DC24V答案：B7、时速160公里动力集中型电力动车组控制车制动控制系统由500L缓解充风( )、列车管控制模块等组成。
A、均衡风缸B、储风缸C、总风缸答案：C8、在高速铁路运行区段,非集控站及转为车站控制的集控站,应向( )报告有关行车工作。
A、列车调度员B、值守人员C、车站值班员答案：C9、使用万用表测试电压、电阻、电流的数值,使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障的方法为( )。
A、测量法B、目试法C、测试法答案：C10、四显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个( )灯光,要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
A、黄色B、绿色C、红色答案：A11、驼峰色灯信号机显示( )——指示机车车辆加速向驼峰推进。
A、一个绿色B、一个绿色闪光灯光C、一个绿色灯光和一个黄色灯光答案：B12、空压机通风散热采用机械间进气,冷却空压机后,冬季热空气排到( ),并由车体排气口排出车外;夏季热空气直接通过风道排出车外。
铁路机车车辆驾驶人员资格测试题与参考答案
铁路机车车辆驾驶人员资格测试题与参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、在尽头线上调车时,距线路终端应有( )m 的安全距离。
A、20B、10C、30正确答案：B2、机车在运行中,电机轴承异音或损坏应先( )。
A、请求救援B、低速运行C、断电对电机进行检查正确答案：C3、列车施行常用制动在进入停车线停车时,应做到( ),并不应使用单阀制动停车。
A、一次停妥B、随时停车C、两次停妥正确答案：A4、用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于( )号。
A、8B、12C、9正确答案：B5、时速160公里动力集中型电力动车组动力车列车供电单元采用四象限整流控制技术,由预充电回路、四象限整流回路、中间直流回路、控制装置等组成,并集成在牵引变流柜中,共用牵引、辅助系统的冷却水进行冷却,冷却方式为( )。
A、强迫风冷B、强迫水冷C、强迫水循环风冷正确答案：C6、应停车的客运列车错办通过,定车站责任;在区间乘降所错误通过,定( )单位责任。
A、机务B、车务、机务C、车务正确答案：A7、在坐标图形的机车周转图上用纵轴线表示( )。
A、机车运行线B、时间C、距离正确答案：C8、时速160公里动力集中型电力动车组在系统无风的情况下,可以使用停放制动单元的手动缓解装置( 位于制动缸夹钳上)缓解停放制动。
手动缓解后,不能再次实施停放制动。
如果需要重新实施停放制动,必须使系统总风压力达到( )以上,方可实施停放制动。
A、600kPaB、500kPaC、450kPa正确答案：C9、截断塞门安装在车辆制动( )上。
A、主管中部B、主管两端C、支管正确答案：C10、安全电压一般是指( )及以下的电压。
A、24VB、48VC、36V正确答案：C11、手触检查部件时,手背触及部件表面的持续时间为( )S时相应的温度为70℃微热上下。
A、10B、7C、3正确答案：C12、使用万用表选用量程时,应尽可能使表针移动至满刻度的( )左右为宜。
铁路机车车辆驾驶人员考试模拟题含答案
铁路机车车辆驾驶人员考试模拟题含答案1、电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有( ) m 的安全距离。
A、10B、20C、30答案：A2、牵引变流器的( )在四象限整流器与逆变器之间的。
A、中间直流环节B、辅助滤波C、列供答案：A3、时速160公里动力集中动车组动力车高压接地开关与主断路器QF1、QF2集成在一起,具有高压电路接地保护功能,并处于动力车高压安全连锁系统中,它只能在( )并且切断受电弓气源之后才能操作。
A、降弓B、升弓C、升、降弓答案：A4、一般的讲,机车最大运行速度不超过120km/h时,应采用( )牵引电动机悬挂装置。
A、轴悬式B、架悬式C、体悬式答案：A5、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于( )的地点。
A、400 mB、200 mC、50 m答案：C6、列车接入站内尽头线时,自进入该线起速度不得超过( )km/h。
A、15B、30C、20答案：B7、自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。
A、绿色许可证B、路票C、调度命令答案：A8、在发生供电故障的情况下,也可以使用脉冲电磁阀的手动装置对停放制动装置进行手动操作。
在系统无风的情况下,可以使用停放制动单元的手动缓解装置( 位于制动缸夹钳上)缓解停放制动。
手动缓解后,不能再次实施停放制动。
如果需要重新实施停放制动,必须使系统总风压力达到( )以上,方可实施停放制动。
A、500kPaB、600kPaC、450kPa答案：C9、制动机进行简略试验时,自阀减压( )kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过20kPa。
A、最大有效减压量B、100C、50答案：B10、FXD3-J动力车110V电源装置的输入电源短路过载保护,每组辅助变流器,均可向控制电源装置提供AC380V电源,输出电源回路通过空气断路器( )进行短路过载保护。
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机(强化练习)
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机（强化练习）1、问答题电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？正确答案：原因：⑴操纵不当，在紧急位或中立位停顿时间不够⑵中间（江南博哥）继电器452、451的联锁不良⑶中间继电器451未解锁⑷缓解电空阀258故障判断：若按要求在紧急位或中立位停留15s以上再回运转位，仍不缓解，为原因⑶此时可将制动控制柜上的464置于切除位，断开中间继电器451电源，即可恢复正常充风如仍不充风，则用手按缓解电空阀258，如能充风则为该电空阀故障或接线不良，可转换至空气位操纵列车运行2、单选电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气A、过充风缸B、过充电空阀C、中继阀D、分配阀正确答案：C3、填空题压力开关208是为自动控制制动主管（）减压量而设置的。
正确答案：最大4、单选空气滤清器太脏将会引起空气压缩机（）。
A、泵风慢；B、过载；C、打风停止；D、发热。
正确答案：A5、问答题简述压缩空气的吸附干燥过程？正确答案：当空气压缩机泵风时，饱和的湿空气由空压机经过冷却管进入滤清简，经过不锈钢丝网的过滤，把压缩空气中的油雾、水份和尘埃拦截捕获下来然后，除去凝结水和油雾的湿空气进入干燥筒内，通过活性氧化铝吸附剂时，其水蒸气分子被吸附下来，干燥后的压缩空气一路经止回阀送入总风缸，另一路经节流孔充入再生风缸6、单选电空位操纵时均衡风缸压力应由调压阀（）控制。
A、53B、100C、55D、54正确答案：C7、填空题分配阀可根据（）压力变化来控制容积室的压力变化。
8、填空题运行中遇电空控制部分故障时，可转到（），并将153转换阀转至（）维持运行。
正确答案：空气位；空气位9、单选无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入（）A、制动缸B、工作风缸C、列车管D、制动缸正确答案：C10、单选电空位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。
铁路机车司机考试通用知识复习题及答案
铁路机车司机考试通用知识复习题及答案SS4简答题D.DK-1型电空制动机为什么要设初制风缸答:DK-1型电控制动机设置初制风缸,为的是在实施最小减压量时,即使电控制动控制器手柄在制动位短暂停留,也能保证均衡风缸的压力向初制风缸均衡,使制动管得到最小有效减压量,并且大大缓和了压力回升现象,并使最小减压量得到控制,减压效果明显D.电阻制动时,调整手轮离开0位,均衡缸减压排风不止的原因是什么如何判断答:原因:(1)压力开关209的接点SA卡住下不来;(2)中间继电器452KA的常开连锁未闭合判断:可将800线与822线短接,如仍不停止排风,则为中间继电器452KA常开连锁未闭合,运行中电制前可将465QS放切除位J.机车风源系统有哪几部分组成答:机车风源系统由空气压缩机组,空气干燥器,压力控制器,总风缸止回阀,逆流止回阀,高压安全阀,启动电空阀以及总风缸软管连接器,总风折角塞门,排水阀塞门和连接钢管等组成J.机车进入挂车线后应注意什么答:(1)机车进入挂车线后,应严格控制速度,确认脱轨器,防护信号及停留车位置;(2)据脱轨器,防护信号,车列前10m左右必须停车;(3)确认脱轨器,防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过5km/h的速度平稳连挂;连挂时,根据需要适量撒沙J.机车由重联转为本务机操纵时,使用制动机应注意什么答:机车由重联转为本务机操纵时,应将操纵节重联阀打本位机,非操纵节打补机位,关闭分配阀156塞门并进行制动实验运行中一旦忘记关闭156塞门,在需要制动时,应果断使用电空制动器紧急位或按紧急停车按钮停车J.机车整备作业的要求是什么答:机车整备作业的要求是在机车整备作业过程中,必须保证各项工作互相联成一个整体,做到作业流程顺畅,避免相互交叉干扰,保证走行短,作业快,效率高,从而达到缩短机车整备作业时间,提高机车运用效率,保证机车正常运转的目的J.简述空气制动阀的构造及功用答:空气制动阀主要用手柄,转轴,凸轮,凸轮箱,定位销,作用柱塞,转换柱塞,及电连锁开关等部件组成空气制动阀的功用是用来单独操纵机车的制动和缓解当电控制动控制器部分发生故障不能继续使用时,可将空气制动阀转换成空气位对全列车进行操纵J.简述空气制动阀电空位操作时缓解位的作用答:手柄放缓解位后,作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程,此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气使分配阀溶积室的压力空气由空气制动阀的排风口排出,机车单独缓解(此作用位时,定位凸轮未压缩电联锁)J.简述空气制动阀制动位操作时制动位的作用答:手柄放制动位,作用柱塞得到一个降程,切断调压阀至均衡风缸的通路,使均衡风缸与大气沟通,由于均衡风缸的压力排向大气,造成中继阀将制动主管压力空气排向大气,机车和车辆产生制动(此时,若司机需要进行机车单独缓解时,可将手柄下压,使作用管的风由打开的排风阀排除大气,形成单独缓解作用) J.简述轮箍弛缓的原因答:发生动轮弛缓的原因主要是:手制动未松走车;制动不当,机车长时间带闸,引起轮箍发热松缓;长时间空转,造成轮箍发热松缓;动轮严重擦伤,造成冲击力过大,也易发生轮箍松缓;材质不良或装配工艺不当R.如何进行列车制动机持续一定时间的保压试验答:在长大下坡道前方的列检所需进行一定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试验方法试验后,电控制动控制器减压100KPa并保压3min,列车不得发生自然缓解S.SS4改进型电力机车电路是如何分类的答:电力机车上各种电机,电器设备按其功能,作用和电路电压等级,分别组成三个基本独立的电路系统称为主电路,辅助电路,控制电路三个电路在电方面基本相互隔离,而通过电一磁,电一控,电一机械传动方式相互联系起来,以达到自动或间接控制协调工作的目的S.SS4改进型电力机车控制电路由哪几部分组成答:4改进型电力机车控制电路由五大部分组成,它分为(1)控制电源:直流110V稳压控制电源及其配电电路(2)整备(预备)控制电路:完成机车动车前的所有操作过程(3)调速控制电路:完成机车的动车控制(4)机车内部状态的信号控制电路:完成机车整车或某些部件的工作状态显示(5)照明控制电路:完成机车内外照明及标志显示S.SS4改型电力机车保护阀和门连锁阀的作用是什么答:保护阀287YV 是一个闭式电空阀,其线圈由交直流同时供电;门联锁阀37.38实际是高压室门的风力连联锁插销它们共同装设在受电弓压缩空气通路中,起联锁保护作用,用以保证受电弓升起时,高压室门打不开;高压室门没关好时,受电弓升不起S.SS4改型电力机车车顶有哪些设备答:SS4改型电力机车每节车的车顶均设有受电弓,主断路器,避雷器,高压电压互感器高压电流互感器各一台;制动风机,变压器风机百叶窗,头灯,风笛装于车顶前端;车顶门安装与车顶后端;两节车车顶高压部分的连接,由高压连接器2AP来完成S.SS4改型电力机车车体设备布置有哪些特点答:两节车完全相同,每节车都以变压器为中心斜对称布置,保证合理的重量分配车内小型设备组装成组,构成屏柜,形成单元,彼此用插销座与接线端子相连,便于制造维修控制电路采用端子板集中布线,便于检查处理故障车内电器设备连线,空气管路长度,冷却通道尽可能缩短,布置尽可能整洁S.什么叫电器答:凡是对于电能的产生,输送和应用起开关,检查,控制,保护和调节,以及利用电能来控制保护调节非电量过程和非电量器械设备的各种电工设备,都称为电器S.什么叫机车整备机车整备主要包括哪些内容答:所谓机车整备,就是对机车进行出发准备和供应电力机车的整备作业主要包括:各种冷却油脂,润滑油脂及砂子的供应,机车清洁工作及对机车各部进行的日常检查,给油,自检自修作业等S.什么是电空阀它有哪些类型答:电空阀是一种借助于电磁吸力的作用来控制压缩空气管路的接通和阻断,以实现气路转换的三通阀门电空阀的类型比较多,安电磁机构的型式分:拍合式和螺管式;按安装方式分;立式和卧式;按作用原理分:开式和闭式但就其结构来说,它们都是由电磁机构和气阀两部分组成,而且工作原理也相同S.什么是加馈电阻制动有什么优点答:家馈电阻制动又称为“补足”电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力,从电网中吸收电能,补足到电机电枢电流中去,以获的理想的轮周制动力其优点一是加宽了调速范围,最大制动力可以延伸至零(为安全起见,SS4改控制在每小时10Km/h);二是能较方便地实现恒制动力控制S.试述SS4改型电力机车中修机车车体顶部重点验收范围答;各瓷瓶状态;受电弓安装状态;受电弓性能试验;主电路器安装状态;高压连接器安装状态;高压电压互感器,电流互感器安装状态;避雷器安装状态;各导电杆外观及连接状态S.试述SS4改型电力机车纵向力的传递顺序答:SS4改型电力机车纵向力的传递顺序为:牵引电机小齿轮—大齿轮—车轴—轴箱—轴箱拉杆—转向架构架侧梁—三角架,三角撑杆座,三角撑杆—牵引杆—牵引叉头—压盖—橡胶垫—牵引座—车体底架—底架牵引梁—缓冲器—车钩S.试述电磁式接触器的工作原理答:电磁铁的线圈得电,产生吸力使衔铁吸合带动常开触头闭合,常闭触头打开;线圈失电后,衔铁在反力弹簧作用下回到释放位置,同时带动常开触头断开,常开触头闭合S.试述两位置转换开关的用途答:(1)用于转换牵引电机励磁绕组中的电流方向(改变牵引电动机的转向),以改变电力机车的运行方向;(2)用于实现机车牵引工况同制动工况间的转换S.试述双阀口式中继阀的构造及作用答:双阀口式中继阀由供气阀,供气阀套,供气阀弹簧,供气阀套挡圈,排气阀,排气阀套,排气阀弹簧,排气阀套挡圈,顶杆,主活塞,膜板,过充柱塞,过充柱塞套,过充柱塞体及盖等组成双阀口式中继阀是电空制动控制器及空气制动阀的执行元件,它能依据均衡风缸的压力变化情况去直接控制制动管的充气和排气,从而使全列车缓解,制动或保压S.说明109型分配阀的组成及功用答:109型分配由中间体,主阀部,均衡部,紧急增压部,安全阀,容积室和局减室组成109型分配阀的功用:受电空制动器的控制,根据制动管的压力增减的变化,控制机车的制动或缓解,也可以通过空气制动阀的控制,直接控制容积室的压力变化,单独控制机车的制动或缓解S.司机控制器有何作用答:司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对低压电器的控制来间接控制高压电器(主电路电器),使司机操纵机车即安全又方便可靠Z.怎样改变直流电动机的旋转方向答:采用以下方法可以改变直流电动机的旋转方向:(1)电动机的点数绕组电流方向不变,改变励磁绕组电流方向,可使电动机反转;(2)电动机励磁绕组电流方向不变,改变电枢绕组电流方向,亦可使电动机反转电力机车上一般采用改变励磁绕组电流的方向来改变牵引电动机旋转方向,达到机车转项目的Z.主电路如何实现变压器次边短路保护答:机车运行中出现变压器次边绕组短路时,要采用过电流保护次边短路时,由次边电流互感器176TA.177TA.186TA.187TA经电子柜的过流保护环节,使断路器4QF动作在整流器的每一晶闸管上各窜联一个快速熔断器,实现元件击穿短路保护Z.走廊巡视的内容是什么答:走廊巡视的主要内容是:眼看,耳听,鼻嗅眼看:各仪表是否显示正常,各电器柜有无放电现象,开关管路,塞门,是否在正常位;耳听;各机组是否运转正常有无异音,有无泄漏,通风机通风状态,机械室温升是否过高;鼻嗅;机车各室内是否有过热烧焦绝缘的不正常气味SS4综合题D.对参加中修的机车乘务员有何要求答;参加中修的机车乘务员或委修段的代表要在开工前向驻段验收室报到,当好验收员的助手,并在检修主任的领导下完成铁路局规定范围的作业交车后,承修段和驻段验收室对机车保养状态和乘务员在中修期间的表现做出书面鉴定,连同考勤表一起寄送所属机务段中修机车自交车时起,应予48h内离开承修段,承修段要将填写齐全的机车履历簿及验收记录交给接车人员签收后带回D.对电力机车电器的检查保养应注意哪些方面答:由于电力机车的电器,电动机大部分工作在高电压,大电流的情况下,检查时应注意以下方面;(1)对于电器部件的触头系统,重点检查其开距,压力,触头及接触状态;(2)对电器的传动系统应检查其是否可靠,准确;(3)对电器的联接系统应重点检查其是否有段股,过热变色现象;(4)辅助电机系统应主要检查劈相机的接线状态,电压起动继电器及有关控制电器的动作可靠性,确保辅助电路的三相电源可靠供电,防止劈相机烧损;(5)牵引电机应重点检查电刷和整流子的状态;(6)对于电机,电器的绝缘部分应重点检查是否有老化,烧损变色,裂纹破损,并检查其清洁状态H.何谓无级调速有何利弊答:整流器式电力机车,整流电路采用了大功率硅二极管作为整流元件,若将这些硅二极管改为晶闸管,控制晶闸管的触发来调节电压,使机车做到无极平滑调速的方式就称为无极调速无级调速能充分地利用机车粘着重量,发挥较大的牵引力,减小了机车电流和牵引力的冲击力同时,省去了结构笨重的调压开关无级调速的缺点是整流电压的脉动增加,导致电流的脉动增大,对牵引电机工作不利,同时对沿线通讯电路的干扰也加大了由于整流电压的波形改变,谐波成分增大,机车的功率因数较低,为此,使用中多采用多断桥半控桥整流电路进行想控调压,4改进型机车则是采用了三段不等分半控调压整流电路J.机车检查的锤检法分几种分别适用检查哪些内容答:机车检查的锤检法可分为锤击,锤触,锤撬其适用范围如下:锤击:适用于检查各部件的紧固螺栓,螺钉敲击螺栓和螺钉时,应向紧固方向敲击,以免把紧固的螺栓敲松锤击检查法主要是靠锤击的音响,锤柄对力的传递和用另一只手直接接触敲击处的感觉,判断螺栓(螺母)的紧固程度;(2)锤触:对一些直径较小的管路和卡子,以及不宜锤击的螺钉或脆弱部件,可用检查锤轻轻触动,视其是否泄漏或松动;锤撬:用锤柄或锤尖撬动部件,用以检查横向,径向的活动量等J.简述次边过流保护的控制电路路径答:次边过流检测信号直接送入电子柜,电子柜判断次边过流时送出+110V电压信号,直接作用于565KA,565KA得电动作并自锁,最后使主断路器分断其控制电路为:电子柜552线--565KA--400.电子柜1780—562KA常闭联锁—565KA常开连锁—565KA--400电路自锁531—565KA常开联锁—544—4QF(主断路器分闸线圈)—4KF常开联锁—400.J.简述电阻制动工况时,预备中间继电器556kA 的得电控制电路途径答:在电阻制动工况时,405—209KM常开接点—91KM 常开接点—429—530KT常开联锁—4QF常开接点—556KA—400209KM,210KM制动风机接触器,当某台制动风机故障,可用制动风机隔离开关短接91KM受线路接触器的控制,而线路接触器又受零位延时继电器532KT的控制,所以制动时,要使556KA动作,司机控制器的调速手轮必须离开\位J.简述原边过流保护的控制电路途径答:当愿边过流继电器(101KC)检测到原边过流后,101KC吸合,其常开联锁,使原边过流中间继电器565KA得电吸合并自锁,其常开联锁使主断路器分断其控制电路为:电子柜1780—101KC常开联锁—565KA—400.电子柜1780—562KA常闭联锁—565KA--400(自锁电路).531--565KA常开连锁—544--4QF常开连锁—4QFF(主断路器分闸线圈)—4KF常开连锁—400.K.空气位操纵时,空气制动阀缓解位,均衡风缸不充分的原因是什么如何处理答:原因:(1)空气制动阀上的电空转换键转换不到位;(2)隔离二极管264V击穿;(3)制动电空阀257YV故障处理:(1)扳动电空转换键往复转换次数,确认位置正常即可操纵;(2)检查重联电空阀259YV,如得电可断开821线—800线维持运行;(3)153转换塞门未转至空气位,将153塞门扳至空气位,消除257YV对风路的影响K.空气制动阀在运转位,电控制动控制器分别在制动前的中立位与制动后的中立位时其作用有什么相同与不同答:制动前的中立位和制动后的中立位相同点即是806线有电,使总风遮断阀左侧充风,关闭遮断阀口,切断总风向制动充气的通路807线有电,使制动空气阀257YV得电,停止均衡风缸减压不同点是制动前的中立位,均衡风缸处于充气状态;制动后的中立位,均衡风缸处于减压后的保持状态L.列车长在长大下坡道运行,应如何操纵答:列车在长大下坡道运行中,应采用动力制动为主,空气制动为辅的操纵方法,做到:(1)列车全部进入下坡道后,立即将换向手柄置\制\位(制动电流控制在100A以下),待列车继续增速的同时,在逐步增加制动电流;当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时,采用空气制动调整列车运行速度;缓解列车制动时,应先缓解空气制动后,再逐步解除动力制动Q.牵引电动机发生环火的原因有哪些答:产生环火的原因主要有:(1)在刷握,绝缘子,换向器,云母槽,升高片等处由于聚集了导电的碳粉,灰尘,油,水等物,使绝缘电阻下降而引起环火;(2)由于某些原因导致点数绕组绝缘破损,引起匝间短路,击穿而环火;(3)绕组连线或刷架连线由于固定不良引起松动,绝缘磨破造成短路,引起环火;(4)电刷脱辫,电刷缺损或电刷接触不良而引起环火;(5)由于电刷弹簧压力不足,刷架系统的松动或换向器偏心,变形,凸片等造成电刷在换向器上跳动而引起环火;(6)告诉和过载运行而引起环火;(7)换向器表面电位特性过陡及局部片间电压过高而引起环火R.如何用轴列式表示机车走行部的特点写出SS4改型电力机车的轴列式并作简单说明答:轴列式是用数字或字母表示机车走行部特点的一种简单方法数字表示法:数字表示转向架的轴数,注脚“O\,无注脚表示动轴为成组驱动字母表示法:以英文字母表示动轴数A即1,,B即2,C即3,依此类推各数字或字母间的—往往省略,但有些机车转向架之间用活节相连,这样数字或字母之间的连接号应写成+号,不能省略SS4改型电力机车轴列式为2(BO_BO),表示该机车由两节完全相同的四轴机车组成每节车由两台二轴转向架组成,转向架内各动轴单独驱动S.什么叫触头的研距为什么要有研距答;当动触头与静触头在接触过程中,从动触头与静触头相接触开始至动触头静止时为止,动触头在静触头表面的研磨距离称为触头的研距研距是靠动触头的研磨弹簧来产生的,是一个既有滑动又有滚动的研磨过程研距即可消除触头表面上的氧化物,脏物,又可使触头开始接触线与触头工作线分开当触头断开时,电弧仅在开始接触线发生,从而保护正常工作接触良好S.什么是直流电机的可逆性在机车上有何应用答:不论是直流电机或交流电机都有可逆性所谓可逆性,就是同一电机既可以作为发电机工作,又可以作为电动机工作其原因是电机本身是机械能和电能相互转换的设备,这个能量相互转换的过程中是按照电磁感应规律为依据的,只是在不同的客观条件下,表现出不同的运行工况电力机车上所使用的牵引电机就是利用了直流电机的可逆性,在机车牵引时作为电动机运行;在机车电阻制动时,作为发电机运行.S.试述SS4改型电力机车转向架的组成的特点答:SS4改型电力机车转向架由构架,轮对,轴箱,轴箱悬挂装置,支承装置,齿轮传动装置,牵引电机悬挂装置和基础制动装置等组成SS4改型电力机车转向架的特点:SS4改型电力机车有四台两轴转向架组成,轴列式为2(BO-BO),每台转向架之间相互独立,没有活节相连,每根轴都由独立的牵引电机驱动;牵引电机悬挂方式采用抱轴式半悬挂;车体支承装置采用橡胶弹簧,摩擦减振器和两个横向减振器组成;牵引点低,只有150mm,能减少轴重转移,提高粘着利用率;固定轴距短,利与曲线通过等等S.试述电空制动控制器在运转位时,均衡风缸有压力,制动管无压力的原因及处理方法答:原因:(1)中立电空阀253YV下阀口关闭不严;中继阀的遮断阀卡位,不能复位处理:将电空制动器手柄置中立为2~3次,看是否能恢复正常,如果不行可关闭157塞门,转空气位操纵,然后检查更换中立电空阀;(2)转空气位操纵后,制动管仍无压力,可拆检遮断阀,一时修不好,可抽出遮断阀,维持运行到段检修S.试述空气制动阀在运转位,电空制动控制器在运转位时相关电路的综合作用答:在此位时,导线803得电,经过中间继电器455KV,452KV,451KA的常闭联锁,使得缓解电空阀258YV和排风2电空阀256YV得电,下阀口开放,总风经55调压阀调整为500Kpa或600Kpa,向均衡风缸与中继阀总活塞左侧充气256YV得电关闭过充风缸排气口,使得过充风缸的压力空气只能经风缸上的缩堵慢慢排出导线809得电,经空气制动阀上的微动开关3SA9(2)和中间继电器455KA,452KA及451KA的常闭联锁,使排风1号电空阀254TV得电,开放排风口S.试述空气制动阀在运转位,电空制动控制器在运转位于过充位是的区别答:运转位与过充位时,都是使803线得电,都使均衡风缸和制动管充风,车辆缓解运转位时,由于809线有电,排风1电空阀254YV得电开放排风口,使机车得以缓解过充位时,809线失电,排风1电空阀254YV失电关闭排风口,机车可在制动后保压同时805线得电,使过充电空阀252YV得电,保持机车制动力,使制动管压力高于定压30—40Pa.D.电空阀是一种借助于机械力的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断,以实现气路转换的三通阀门.(某)D.电空位操纵,大闸在过充位,会使均衡风缸获得过充压力.(某)D.电空位操纵,大闸在紧急位时,紧急放风阀先动作,产生紧急制动作用.(某)D.电空位操纵,大闸置于紧急位,导线804失电(某)D.电力机车的主变压器是采用自然冷却的.(某)D.电力机车蓄电池的总电压不得低于100V.(某)D.电力机车在检查和保养电器时不需要切断电源.(某)D.电力机车在运行中通过分相绝缘器时可以在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器.(某)D.动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在曲线上运行时,避免车轮磨耗.(某)D.段修机车电空接触器的动作性能要求在最大工作风压800kPa下,能可靠动作,不得有卡滞现象.(某)D.段修机车两位置转换开关试验要求在最小工作气压450kPa下,转换开关动作正常,转动灵活,无阻滞现象.(某)F.辅助电路电流继电器282KC其动作电流整定值为396某(1±5%)A.(某)G.高压电器是指用于380V以上电压电路的电器.(某)J.JZl5系列继电器磁系统为直流拍合式.(某)J.机车检修分为大修中修小修三级.(某)J.机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式,每个转向架的两台电机串联.(某)J.检修周期规定:客货运电力机车60~80万公里中修.(某)J.紧急放风阀和电动放风阀工作原理和动作结果相同.(某)J.紧急放风阀在紧急制动位时,紧急室的压力空气从缩孔工向大气排出.(某)L.LQG-0.5装在主变压器原边绕组接地端,用来作为主电路短路保护用.(某)L.励磁绕组在机车电阻制动时,向牵引电机的励磁绕组供电,额定电压110V.(某)L.两位置转换开关属于辅助电路电器.(某)S.SS4改型电力机车主接地继电器当故障消失后,司机台上的信号灯立即熄灭.(某)S.升弓前若总风缸及控制风缸中已无压缩空气储存,则需利用辅助压缩机向总风缸打风,以供升弓和主断路器合闸使用.(某)S.双阀口式中断阀在充气缓解位时,顶杆将顶开排气阀.(某)S.SS4改型机车采用双边斜齿轮传动有降低转速和减小力矩的作用(某)S.SS4改型机车主电路采用基本型式为“交一直一交”传动系统.(某) T.TBQS3—7000/25型牵引变压器有三个绕组(某)T.调压阀55的调整压力为300kPa.(某)T.铁道部铁路局行车安全监察人员,可以凭工作证登乘机车.(某)Y.要使主断路器闭合,主断路器风缸风压必须大于350kPa(某)Y.一般情况下可以用继电器直接控制主电路.(某)。
铁路机车车辆驾驶人员复习题与答案
铁路机车车辆驾驶人员复习题与答案1、当空气压缩机打风到总风压力为900kPa时,使空压机的卸荷阀失电,压缩机空载运行20分钟后再停机。
如果空载运行期间压缩机重新进入打风状态,则卸荷阀重新得电,压缩机的空载运行需重新计时,是( )工作制。
A、间歇B、间歇延时交替C、延时答案：C2、LKJ-2000监控装置在机车出库时,司机必须按压[调车]键,进入调车状态,此时限速窗口显示( )km/h。
A、40B、20C、30答案：A3、铁路职工违反规章制度,致使发生铁路运营安全事故,造成严重后果的,处( )年以下有期徒刑或者拘役。
A、三B、一C、二答案：A4、制动空走时间与( )无关。
A、制动管减压量B、机车牵引的车辆数C、列车速度答案：C5、货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的( )。
A、二分之一B、三分之二C、三分之一答案：B6、调车色灯信号机显示一个( )灯光时,准许越过该信号机调车。
A、月白色B、红色C、蓝色答案：A7、运行图确定的或根据调度命令附挂于列车,担当辅助牵引的机车是( )。
A、本务机车B、附挂机车C、重联机车答案：C8、司机显示屏故障栏显示充电机故障信息,充电机不能正常工作,检查充电机状态,若仅1组及以下充电模块正常( 绿灯亮),则同时按压充电装置监视仪“+”“-”键,并保持完( )成复位,若故障消除,即可维持运行。
A、3秒B、5秒C、2秒答案：C9、时速160公里动力集中型电力动车组动力车( )设置有油温保护、油流保护、压力保护、布赫继电器保护;A、牵引变压器B、牵引电机C、主变流器答案：A10、货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由( )人员负责。
A、车务部门B、机务部门C、车辆部门答案：A11、半自动闭塞区段,出站色灯信号机显示 ( )灯光,准许列车由车站出发,开往次要线路。
A、一个绿色B、两个绿色C、一个月白色答案：B12、关门车编入货物列车时,不得挂于机车后部( )辆车之内。