城市轨道交通车站设备
城市轨道交通车站设备总复习
一、填空：
1、城市轨道交通运营系统由（）、（）、（）三大基础设备等组成。
2、一般城市轨道交通车站可分为出入口、站厅（）、（）、（）等五大功能区组成。
3、车站设备配置应当具备以下原则（）、（）、（）、（）、（）。
4、自动扶梯构造可分为（）、（）、（）、（）四大部分。
5、自动售检票系统有（）、（）、（）、（）、（）（）、（）、等类型车票媒介。
6、车站火灾防护系统由（）、（）、（）组成。
7、常见的火灾探测器从类型上分主要有（）、（）、（）等三类。
8、空气的（）、（）、（）三者结合起来成为环境气象条件。
9、车站环境控制运行模式为（）、（）、（）三种模式。
10空调系统的种类很多，按照空气处理设备的设置可分为（）、（）、（）。
11、目前常见的传感器有（）、（）、（）等七种。
二、解释概念
1、城市轨道交通车站
2、焓
3、微处理机
4、检测传感器
5、数据监测
三、判断（判断正确在题后的（）内画√，判断错误打×
1、梯路的倾角一般采用40度。
2、使用单程电子车票出站要将车票插入读卡器内。
3、站台屏蔽门有密闭型和开放型两种。
4、司机按动关门键先关屏蔽门后关车门。
5、地下车站通风系统一般采用轴流风机。
三、简答题
1、简述一般意义上的设备控制规律？
2、站台屏蔽门设置的主要作用是什么？
四、论述题
1、分析说明城市轨道交通系统中采用自动售检票系统的意义和相应的环境。
2、分析说明设备控制体系要素的构成与基本要求。
城市轨道交通AFC系统终端设备—常用AFC系统终端设备介绍
首先通过乘客触摸显示屏选择目的地车站和购票张数， 然后投入现金或刷卡完成支付，最后等待出票口掉出车票 和找零。使用现金购票时，为了便于TVM钱箱清点，现金 面额一般有所固定，通常TVM只接受1元硬币、5元纸币、 10元纸币、20元纸币等，部分城市地铁对现金的面额没有 限制。储值票充值时，通常机器接收50元、100元纸币。
小结
TVM、AGM、BOM的功能、使用流程及主 要结构；
按不同方式分类下AGM的类型； AGM的优惠/报警灯、方向指示器的不同显
示意义。
04
任务实施
任务实施
模拟乘客，分别使用自动售票机、自动检票机、半自动售票机等设备， 分析自助售检票与传统人工售票方式各自的优劣性。
一、TVM使用与结构
大致功能：
1. 自助检票服务，判断乘客所持票卡有效性，有效票放行，无效票禁止 通行并有报警灯和报警音提示；
2. 完成车票的读写、回收、计费、扣费和退还等操作； 3. 监控乘客通行，对乘客的不规范行为以报警灯和报警音提示； 4. 对各部件的工作状态进行自动监测，并向车站计算机系统（SC）上传 状态信息和交易数据； 5. 接受车站计算机系统（SC）下发的参数和控制命令并执行。
使用流程：
三、 BOM使用与结构
四、其他设备介绍
自动验票机（台式）与便携式验票机
四、其他设备介绍
自动充值机
自动充值机（也称增值机）是设置在非付费区的供 乘客自助为储值票或城市公交卡充值的设备，自动充值 机接收现金和银行卡充值方式。使用自动充值机时，将 卡片放置在读卡区域，选择充值金额和充值方式后，完 成支付即可。
BOM
BOM是半自动售票机的英文简称，是设置在票务处 （或客服中心）的分别在付费区和非付费区设置窗口向乘 客提供票务服务的设备，用于现场人工辅助发售、赋值有 效车票，具备补票、退票、查询、更新等票务处理功能。 与上文介绍的TVM和AGM不同，BOM是仅供车站票务工 作人员操作，服务于乘客的设备。
城市轨道交通车站运营服务设备系统设计介绍
城市轨道交通车站运营服务设备系统设计介绍城市轨道交通是一个庞大且复杂的技术系统，其运营设备系统包括轨道、车辆、供电系统、通信系统、信号系统、屏蔽门系统、导向和预报系统、机电设备等。
为了确保城市轨道交通系统安全、可靠、高效地运行，采用了大量自动化系统，如使用ATC系统实现列车自动保护、自动驾驶、自动监控，使用信号联锁系统(如SICAS系统)实现行车进路微机联锁功能，使用电力监控系统(SCADA)实现主变电站、牵引变电站及降压变电站等系统设备的远程监督和控制，使用机电设备监控系统(BAS∕EMCS)及防火报警系统(FAS)实现环境控制和消防控制自动化，使用自动售检票系统(AFC)实现售检票和数据采集分析的自动化，并在调度控制中心设置中央级计算机实行统一指挥，分级控制，一旦发生意外情况，调度控制中心可即时得到信息，进行正线运营应急处理。
各设备系统的具体构成及功能见参考文献相关章节的叙述。
本节简单介绍车站用于服务乘客的主要设备系统。
车站内服务于乘客的设备系统主要有导向系统、广播系统、售检票系统、电梯/扶梯系统、车站站台屏蔽门/安全门系统、照明系统、火灾防护系统、车站通风与噪声控制系统以及车站空调系统。
一、导向系统导向系统包括各类导向标志、禁令标志及其他设备设施标志。
1 .导向标志导向标志是引导乘客乘坐列车或向乘客指示服务设施所设置的各类标志，主要有示意各出入口、公交站点的标志、自动或人工售票的标志、进出计费区的标志、乘客方向及站点分布的标志、紧急出口标志、公用电话标志及车站周边示意图等。
2 .禁令标志禁令标志是指限制乘客某些行为的标志。
主要有禁止吸烟标志、禁止携带危险品标志、严禁跳下站台、进入隧道的标志等。
3 .其他设备设施标志其他设备设施标志是指导向标志、禁令标志以外的标志，包括服务于普通乘客的自动扶梯标志；为盲人提供方便的盲道及供残疾人专用的电梯与楼梯升降机的标志、公用电话、厕所等设施的标志。
二、广播系统车站在出入口通道、站厅、站台、车站用房处设有广播，主要用于向乘客提供列车运行有关信息、乘车有关提示，以及发生非常情况后，发布安抚、组织和引导乘客的有关信息。
城市轨道交通车站设备实训报告
城市轨道交通车站设备实训报告一、实训目的本次城市轨道交通车站设备实训旨在让我们深入了解和熟悉城市轨道交通车站中各类设备的运行原理、操作方法以及维护管理要求。
通过实际操作和观察，提高我们对城市轨道交通系统的整体认识，为今后从事相关工作打下坚实的基础。
二、实训时间与地点实训时间：具体时间实训地点：具体车站名称三、实训内容1、自动售检票系统（AFC）在实训中，我们首先接触到的是自动售检票系统。
这一系统包括自动售票机、自动检票机、半自动售票机等设备。
自动售票机的操作相对简单，乘客可以通过触摸屏选择目的地和购票数量，然后投入现金或使用电子支付方式完成购票。
我们学习了如何处理常见的购票故障，如卡币、卡票等情况。
自动检票机则负责对乘客的车票进行检验和放行。
我们了解了其工作原理，包括车票的读取、验证和闸门的控制。
同时，也掌握了处理乘客无法正常通过检票闸机的方法，如车票无效、超时等问题。
半自动售票机主要由工作人员操作，用于处理一些特殊的票务业务，如车票充值、退票、换票等。
2、电梯与扶梯系统车站内的电梯和扶梯是保障乘客便捷出行的重要设备。
直梯的运行平稳且安全，我们学习了直梯的紧急呼叫按钮的使用、故障报警处理以及日常维护的要点。
扶梯的运行速度和方向可以根据客流量进行调整。
我们了解到了扶梯的紧急停止按钮的位置和使用方法，以及定期检查扶梯的梯级、扶手带等部件的重要性。
3、通风与空调系统通风与空调系统对于维持车站内舒适的环境至关重要。
通风系统负责车站内空气的流通和换气，保证空气质量。
我们熟悉了通风设备的布局和控制方式。
空调系统则根据季节和室内外温度的变化，调节车站内的温度和湿度。
在实训中，我们了解到了空调系统的工作模式切换和常见故障的排查方法。
4、照明与供电系统照明系统确保了车站内各个区域有足够的亮度，为乘客提供良好的视觉环境。
我们学习了不同区域照明灯具的类型和控制方式，以及如何根据运营时段和实际需求进行灯光的调节。
供电系统是整个车站设备运行的动力源泉。
城市轨道交通车站机电设备
城市轨道交通车站机电设备1. 引言城市轨道交通作为一种高效、安全、环保的公共交通方式，受到越来越多城市的重视和发展。
而车站机电设备作为城市轨道交通系统的重要组成部分，在保障运行安全和乘客出行舒适方面起着至关重要的作用。
本文将以城市轨道交通车站机电设备为主题，对其作用、分类、重要性以及未来发展进行详细介绍。
2. 车站机电设备的作用城市轨道交通的车站机电设备主要负责车站的自动化控制、安全监测、供电管理、通信联络等工作。
具体来说，它们的作用包括但不限于以下几个方面：•自动化控制：车站机电设备可以实现对票务系统、安全门、闸机、电梯等设备的自动化控制和管理，提高工作效率，减少人为操作的错误和失误。
•安全监测：车站机电设备可以通过安全监控摄像头、烟雾探测器、温度传感器等设备进行车站的安全监测，保障乘客的安全出行。
•供电管理：车站机电设备负责车站的电力供应、配电线路的管理和维护，确保车站运行的稳定可靠。
•通信联络：车站机电设备通过通信设备，实现车站内部与列车司机、指挥中心等部门的联络和通信，确保运行的流畅与协调。
3. 车站机电设备的分类根据车站的具体功能和特点，车站机电设备可以分为以下几类：3.1 车站导向设备车站导向设备主要是为乘客提供准确的行进和换乘指引，常见的导向设备包括：•站内导向标识：在车站内设置各类标识牌、指示灯等，帮助乘客快速定位和找到目标位置。
•导向屏幕：在车站大厅和站台等区域设置导向屏幕，显示列车到站时间、换乘线路、站名等信息。
•语音广播：通过广播系统，向乘客播报列车到站信息、换乘引导等内容。
3.2 安全监测设备安全监测设备负责对车站环境进行监测和控制，以确保乘客和设备的安全。
常见的安全监测设备包括：•安全监控摄像头：在车站各个区域安装监控摄像头，实时监测车站内的人流量、安全状况等。
•烟雾探测器：安装在关键区域，如通道、楼梯等，一旦发现烟雾，会及时发出警报并与消防系统联动。
•温度传感器：监测车站内的温度情况，及时调整空调系统，为乘客提供舒适的环境。
城市轨道交通AFC系统之车站终端设备
城市轨道交通AFC系统之车站终端设备随着经济的发展，城市交通拥堵问题日益严重，轨道交通是城市交通发展的方向，是解决大城市交通拥挤的有效途径和长远规划方向。
近年来，我国城市轨道交通发展迅速。
轨道交通自动售检票系统(Automatic Fare Collection ，简称AFC 以轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理为目标，对地铁运营公司而言，提高了地铁系统的运行效率和效益；对乘客而言，则避免了排队购票，找零，人工检票的繁琐，出人地铁更加快捷方便。
AFC系统是轨道交通最基本、最重要的系统之一。
在AFC 系统结构中，车站终端设备是直接面向广大乘客的设备系统，其是否稳定可靠运行、易于操作和维护都直接影响AFC系统和运营服务质量。
本文对AFC系统中的车站终端设备的组成，功能和设备系统的内部逻辑结构进行了阐述。
1AFC系统构成从城市轨道交通自动售检票系统(AFC)的结构上来划分。
AFC 系统一般采用5 层架构：第1 层为城市轨道交通票务清分系统(ACC)，第2层为线路中央计算机系统(LC)，第3层为车站计算机系统(SC)，第4层为车站终端设备(SLE)，第5层为车票。
其体系结构如图1 所示。
图1 AFC系统体系结构车站终端设备作为AFC系统体系结构的第四层，安装在各车站的站厅，直接为乘客提供售、检票服务，其是否稳定可靠运行、易于操作和维护直接影响运营服务质量。
同时它规定了运营管理的技术要求。
2车站终端设备车站终端设备系统主要组成包括自动售票机(TVM)、自动检票机(AGM'自动验票机(TCM)、半自动售票机/票房售票机(BOM)。
2．1 TVMTVM(Ticket Vending Machine )设于车站非付费区，用于出售非接触式IC 卡单程车票并具备对储值票充值的功能。
它一般具有友好的中英文操作界面；能提供纸币和硬币两种方式支付；可以提供日志功能，任何操作的全部动作记录到日志中，上传至SC及LC;具备自检功能，当模块出现故障时会自动进入暂停服务模式，并上传故障警报；同时预留银行卡支付功能。
城市轨道交通车站设备教案
城市轨道交通车站设备教案本教案旨在介绍城市轨道交通车站设备的相关知识，包括车站设计、设备维护与安全等方面的内容。
通过本教案的学习，学生将了解城市轨道交通车站的组成，掌握车站设备的运用和维护等技能。
一、教学目标：1.了解城市轨道交通车站设备的基本组成；2.掌握车站设备的使用方法和维护技巧；3.强化学生的安全意识，让其掌握在紧急情况下的自救能力。
二、教学重点和难点：1.学习车站设备的基本组成和功能；2.学会运用车站设备进行紧急救援。
三、教学准备：1.讲义、PPT、多媒体设备及投影仪；2.实物模型或图片展示城市轨道交通车站设备。
四、教学步骤：步骤一：导入（10分钟）通过播放视频或图片展示城市轨道交通车站设备，并提问：1.你们去过城市轨道交通车站吗？觉得车站里有哪些设备？2.让学生说出自己所了解的车站设备，并询问其功能和作用。
步骤二：讲解（30分钟）通过PPT和讲义，详细介绍城市轨道交通车站设备的分类和功能。
包括常见的自动售票机、安检门、紧急报警器、监控摄像头等设备。
同时，介绍车站设备的使用方法和维护技巧。
步骤三：案例分析（20分钟）通过播放轨道交通车站突发事件的案例视频，让学生分析案例中的问题和可能的救援方法。
学生们可以结合已学知识，提出自己的解决方案，并进行讨论。
步骤四：实践操作（30分钟）设置实景模拟场景，模拟车站紧急情况，例如火灾、地震等，让学生现场操作车站设备，进行紧急救援。
指导学生正确使用消防器材、紧急报警器等设备，并强调安全原则和应急处置方法。
步骤五：总结（10分钟）结合学生在实践操作中的表现，总结教学内容，回答学生提出的问题，并强调安全常识和措施。
五、教学评价：1.学生参与讨论和实践操作的情况；2.学生对课堂知识的理解和应用能力。
六、拓展延伸：1.组织学生参观实际的城市轨道交通车站，了解真实的车站设备；2.邀请相关专业人士，进行专题讲座和问题解答；3.制作小组项目，要求学生设计一个完整的城市轨道交通车站的设备布局方案，并进行展示和评选。
项目二 城市轨道交通车站建筑设备设施
【项目准备】
车站直接服务乘客相关设备设施模型， 如车厢、站台、通道设备、闸机、售票机等。
一、城市轨道交通车站的类型
1.城市轨道交通车站修建位置分类
• 按车站与地面的相对位置分类
一、城市轨道交通车站的类型
1.城市轨道交通车站的类型
(1) 按照车站修建位置分类。 1) 高架车站：车站主体建筑和设备设施设置在立体高架建筑上的车站。
五、城市轨道交通车站站内设施及布局
3、楼梯
有些车站从出入口到立体一 层的通道为步行楼梯，进站客流 和出站客流混用，没有严格划分 区域，这样当客流较大时就容易 产生进出站客流对流的情形，对 客流组织不利。有些车站既有步 行楼梯也有自动扶梯，自动扶梯 有效地将进出站客流分开，避免 对流或拥挤。在人流量大的车站， 一般步行楼梯中央设置栏杆，有 效地将进出站客流引导分开，例 如北京西直门地铁站出入口，人 流疏解护栏一直延伸到地面街道 数十米。
①车站的设计应简洁明快大方、易于识别，并应体现现代交 通建筑的特点，同时还应与周围的城市景观相协调。
②车站设计应能满足设计远期客流集散量和运营管理的需要， 应具有良好的外部环境条件，最大限度地吸引乘客。
③车站应在满足使用功能的前提下，尽量缩小建筑空间，使 其规模、投资达到最合理。 ④城市轨道交通的地下工程应兼顾人防要求。
一、城市轨道交通车站的类型
3) 地面车站：车站主体建筑和设备设施设置在地面的车站。
一、城市轨道交通车站的类型 2、按其在线路的修建位置和担负的运营功能不同分类。
1) 端点站(始发站和终点站)。 2) 中间站。 3) 换乘站
4) 大型换乘中心站。
一、城市轨道交通车站的类型
。
一、城市轨道交通车站的类型
城市轨道交通车站机电设备ppt
05
案例分析
北京地铁机电设备案例分析
设备种类
北京地铁的机电设备种类繁多，包括电力设备、照明设备、空调设备、通风设备、消防设 备等。
设备采购
北京地铁的设备采购流程严格遵循国家和北京市的相关法律法规，通过公开招标、竞争性 谈判等方式选择合格的供应商。
设备维护
北京地铁的设备维护工作由专业的维护团队负责，采取定期维护、预防性维护和紧急维修 相结合的方式，确保设备的稳定运行。
全。
环境监控系统
02
对车站环境进行监测，如温度、湿度、气压等参数，确保车站
环境舒适。
设备监控系统
03
对车站机电设备运行状态进行实时监控，确保设备正常运行。
03
机电设备安装与维护
安装工程概述
安装工程的定义和任务
介绍安装工程的基本概念和任务，包括设备的规划、设计、施工 、调试和验收等。
安装工程的阶段划分
雨水排水系统
将车站雨水通过泵站和管道排入雨水管网，防止车站积水。
消防系统
消防报警系统
通过火灾探测器和报警装置检测火灾，及时发出 报警信号。
消防水系统
由消防泵、水池、管道等组成，为车站消防设备 提供水源。
灭火器材
在火灾发生时，使用灭火器材进行灭火和救援。
监控系统
视频监控系统
01
通过摄像头对车站进行全方位的视频监控，保障旅客和设备安
开展更加深入和系统的研究 ，解决城市轨道交通车站机 电设备运行状态监测与故障 诊断技术在实践中的瓶颈和 难题。
探索更加高效和精准的城市 轨道交通车站机电设备运行 状态监测与故障诊断技术， 提高设备的可靠性和安全性 ，降低城市轨道交通的运行 成本。
THANKS
城市轨道交通车站设备 项目2 自动扶梯、电梯及轮椅升降机
2.1 自动扶梯
2.1.3 自动扶梯的操作
自动扶梯处于开始运转之前、开始运 转、停止运转或换运转方向、紧急停止等 各个阶段时,相关人员应按具体的规定严格 执行相关的操作步骤,在操作时要用自动扶 梯专用的钥匙。钥匙要装在钥匙箱内严格 保管,除有关人员之外不得借给他人。
2.1 自动扶梯
2.1.3 自动扶梯的操作
（5）发生火警。若发生火警,保持镇定,及时采取适当措施。马上广 播通知车站内所有人员,停止所有自动扶梯关闭防火门,疏散乘客,带领乘客 经楼梯逃生。切勿利用自动扶梯逃生。
2.1 自动扶梯
2.1.3 自动扶梯的操作
6. 自动扶梯的应急处理
（6）浸水。当自动扶梯浸于水 中时，应立即关闭自动扶梯。若自 动扶梯四周都有水流，要阻挡水流， 保护自动扶梯并通知保养人员检查 机件。在保养人员检查机件前，不 得使用自动扶梯。
2.1 自动扶梯
2.1.3 自动扶梯的操作
6. 自动扶梯的应急处理
（3）有异味或冒烟。发现自动扶梯有异味或冒烟时,应立即关闭自动
扶梯,并立即疏散乘梯乘客,做好适当防护,马上通知维护人员。
（4）自然停止。若自动扶梯自然停止,综合后 ( integratedbackuppanel , IBP )上无报警,现场也无故障代码,应马上报修, 停用自动扶梯并设置防护。
⑧ 梳齿板。梳齿板位于运行的梯级出入口，是方便乘客上 下过渡，与梯级踏板相啮合的部件。
⑨ 控制柜。控制柜主要由主机板、变频器、主开关、各种继 电器、接线端子、通信接口、接地保护装置等构成。
2.1 自动扶梯
2.1.2 自动扶梯的构造与工作原理
⑩ 安全装置。自动扶梯中必备的安全装置包括工作制动器、牵 引链过分伸长或断裂保护装置、扶手带入口保护装置、电机保护装 置、梳齿板保护装置、梯级塌陷保护装置、急停开关等。
城市轨道交通车站设备之环境与设备监控系统
城市轨道交通车站设备之环境与设备监控系统随着城市发展和人口增长，城市轨道交通已经成为现代城市不可或缺的重要交通工具之一。
城市轨道交通系统的正常运行离不开各个车站的设备运行维护和监控。
在城市轨道交通车站中，设备的环境和设备监控系统对于保障乘客的安全和舒适旅行起着至关重要的作用。
环境监控城市轨道交通车站的环境监控是指对车站内部环境参数进行实时监测和控制的系统。
这些环境参数包括温度、湿度、空气质量等。
通过环境监控系统，运营管理人员可以及时了解车站内部环境的实际情况，并采取相应的措施来维护乘客的舒适度和安全性。
温度监控城市轨道交通车站的温度监控系统通常会配备有温度传感器，实时监测车站内部的温度变化。
一旦出现温度异常情况，系统会自动报警并触发相应的调节设备，保障乘客在车站内部的舒适度。
湿度监控湿度是影响空气质量和乘客舒适度的重要因素之一。
城市轨道交通车站的湿度监控系统通过湿度传感器实时监测车站内部的湿度变化，帮助管理人员及时调节车站内部的湿度，提升乘客的出行体验。
空气质量监控城市轨道交通车站内部的空气质量直接影响到乘客的健康和安全。
因此，空气质量监控系统是车站环境监控系统中至关重要的一部分。
通过空气质量传感器，系统可以监测车站内部的空气质量指标，如二氧化碳浓度、PM2.5等，及时发现空气污染问题并采取措施改善。
设备监控系统除了环境监控，城市轨道交通车站的设备监控系统也是非常重要的一部分。
设备监控系统主要用于监测和管理各种设备的运行状态，包括电梯、自动扶梯、安全门等。
通过设备监控系统，管理人员可以实时监测设备的运行情况，及时发现故障并进行维修保养，保障设备的正常运行以及乘客的安全。
电梯监控城市轨道交通车站内部一般会设有多部电梯，方便乘客快速到达不同层级。
电梯监控系统通过监测电梯的运行状态、负载情况等参数，及时发现电梯故障，保障乘客的出行安全。
自动扶梯监控自动扶梯在城市轨道交通车站中也是不可或缺的设备之一。
通过自动扶梯监控系统，管理人员可以实时监测自动扶梯的运行状态，保障其正常运行，减少故障发生对乘客出行的影响。