钢帘线发展趋势
全钢胎用钢帘线及橡胶粘合性能概况
全钢胎用钢帘线及橡胶粘合性能概况钢帘线是随着子午线轮胎(简称子午胎)的发展而发展的，而子午线轮胎又是汽车工业和高速公路飞速发展的伴生物。
传统的斜交胎(conventional bias tyre)是用纤维作为骨架材料的，而新型的钢丝子午线轮胎(radial tyre)则可分为全钢子午胎和半钢子午胎，前者的带束层和胎体全部选用钢帘线为骨架材料，后者的带束层用钢帘线、胎体用纤维为骨架材料。
轿车、轻型载重子午胎一般采用半钢结构，载重子午胎采用全钢结构。
纤维材料先后用过棉帘线、玻璃丝帘线、人造丝帘线、聚酯帘线和尼龙帘线。
前两种已不用或很少用，目前用的是后三种。
西欧以人造丝帘线为主，部分使用聚酯帘线；美国基本上使用聚酯帘线，推广尺寸稳定型聚酯(DSP)；日本主要使用聚酯帘线(DSP的比例较大)，部分超高速轿车使用从西欧进口的人造丝帘线；意大利皮列里(Pirelli)公司使用尼龙66帘线。
钢帘线具有许多优异的力学性能，它与尼龙帘线相比，强度为4：1；耐疲劳性能为420：10；耐冲击性能为330：20。
世界各国广泛使用钢帘线作为汽车轮胎的增强材料，并大量用于运输带、齿形带、高压胶管、自动楼梯扶手等橡胶制品。
钢帘线作为轮胎和其它橡胶制品的增强材料，较之棉纺纤维、聚酯纤维、尼龙丝、粘胶丝等织物具有显著的优点，主要是：1．钢帘线的强度高，是尼龙帘线的4倍，人造丝帘线的6倍。
而且，钢丝抗拉强度的热稳定性好，当达到轮胎正常运转温度(约120℃)时，钢丝能保持原强度的95％左右，尼龙及人造丝分别是85％和70％。
并且，钢帘线是唯一具有明确疲劳极限的骨架材料。
2．钢帘线具有比其它纤维织物好得多的热传导率。
由于它的导热性能好，因此用它作为骨架材料的轮胎或胶带在高速运转时所产生的热量，通过钢帘线的传导，较易散发。
3．钢帘线具有比其它纤维织物高得多的动态弹性率，耐冲击性能好；而且拉伸蠕变小，尺寸稳定。
4．钢帘线柔软，用它作为增强材料的轮胎乘坐舒适，用它作为增强材料的运输带可在很小直径的滚轮上运转。
胜通钢帘线引领行业绿色智能发展
中国橡胶企业风采ENTERPRISE STYLE胜通钢帘线引领行业绿色智能发展山东垦利，因地处黄河入海口、胜利油田发源地而出名。
在这盐碱不毛之地，涌现出了山东胜通钢帘线有限公司等大批现代化企业，为这个新兴而又充满活力、土地面积不断向大海延展的城市增光添彩。
自2003年成立以来，胜通钢帘线经受住了激烈市场竞争的“淬炼”，演绎了一段规模经济快速发展的传奇！如今，新旧动能转换加快、经济发展步入新常态，胜通钢帘线浴火重生，弹出了一首绿色生产、智能制造的协奏曲！在15年的发展历程中，胜通钢帘线一跃成为国内骨架材料行业前三甲的领军企业、绿色化智能化发展模式的典范企业。
如果说胜通钢帘线前12年的发展，是抓住了我国轮胎行业产品结构加速向子午胎方向调整、轮胎企业如雨后春笋快速成长的机遇，带动企业乘势而上、实现经济规模的话，那么近几年来，随着《中国制造2025》的推进、环保要求日趋严苛、劳动力成本节节攀升，以及行业竞争加剧、供需矛盾突出等现实问题凸显，胜通钢帘线主动寻求转型升级、自我革命。
胜通钢帘线敢为人先，开行业之先河，毅然走出了一条绿色环保、智能发展的道路。
2016年，胜通钢帘线列入全国“两化”融合管理体系贯标试点单位，2017年“高精特种钢丝智能制造项目”又列入工信部“智能制造试点示范项目”名单、“制造业与互联网融合发展试点示范项目”名单。
同年，被中国橡胶工业协会骨架材料专业委员会评定为对行业发展作出“卓越贡献奖”的4家企业 之一。
胜通钢帘线在绿色化、智能化发展方面取得了哪些成绩，记者对此进行了深入了解和采访。
作者 郝章程50企业风采ENTERPRISE STYLE转型绿色生产模式社会发展已经进入了资源、能源、环境多重制约的时代，充分运用新技术、新工艺和新装备，实现资源循环利用、能源梯级利用的绿色循环低碳经济发展模式，成为企业在未来发展中的迫切需要。
胜通钢帘线“绿色生产”项目于2016年启动。
该公司坚持“科技为先、绿色同行”的发展理念，从钢帘线生产的每一道工序入手，深入剖析各环节的持续改进点，经过近两年的探索，形成了行业内独有的绿色生产模式。
中国钢帘线盘条现状分析及应对
二、 钢帘线盘条介绍
生产钢帘线的原料是钢铁产品中线材盘条的一种 ， 该 种盘条 为热轧产 品 ， 线径一般 为 ５ ． ５ ｍ ｍ， 含碳 量在 ０ ． ６ ２ ％ １ ． ０ ２ ％， 且含碳量的范围严格控制 ， 需要高强度的 利时代， 建议对钢铁行业主要污染物二氧化硫 、 氮氧化物 的治理费用方面给予一定的财政补贴。Ｏ
冶金 经 济与 管理
文章 编 号 ： １ ０ ０ ２ — １ ７ ７ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２ — ０ ０ ３ １ — ０ ３
中 国 钢 帘 线 盘 条 现 状 分 析 及 应 对
口 石 建 颂
摘 要： 随着 中国国内钢 帘线盘条制造水平 的不 断提高 ， 钢帘线盘条供应 由依 赖进 口变成 了国产为
【 ２ 】 邱福海 ， 李春风 ． 钢铁行业 进一步节水 出路在 于采 取精 细化节水措施 ［ Ｊ ］ ． 冶金经济与管理 ， ２ ０ １ １ （ ４ ） ．
为了 提高钢铁行业环保的整体水平， 在钢铁行业微
（ 作者单位： 冶 金工业规划 研究院， 北京１ ０ ０ ７ １ １ ）
一
３ｌ一
参 考文献：
求变得更高了， 于是高碳钢丝即钢帘线应运而生了。
１ ９ ３ ７ 年， 法国米其林公司最早将钢帘线用于汽车轮 胎， 之后钢帘线在以法国为中心的欧洲大陆开始普及。 另一方面是全面执行新的排放标准后 ， 废气中粉尘
排放浓度将由现在的１ ０ ０ ～ １ ５ ０ ｍ ｇ ／ ｍ 下降到２ ０ — ５ ０ ｍ ｇ ／ ｍ ，
废气治理运行成本将会增加 ３ ０ ％左右 ， 吨钢废气治理运 行成本将达到４ ３ 元左右。 届时 ， 钢铁行业 的平均吨钢环保成本应达到 １ ０ ０ 元
2023年钢帘线盘条行业分析：下游需求驱动生产规模扩大、国产化程度较高报告模板
1.钢帘线盘条国产化市场潜力巨大钢帘线盘条行业国产化程度高市场潜力巨大
2.钢帘线盘条行业国产化推动我国制造业发展在我国，钢帘线盘条行业是一个重要的制造业领域，由于其技术要求较高，进口替代需求巨大。随着国家对制造业的支持力度不断加大，钢帘线盘条行业的国产化程度越来越高，这为我国的制造业发展提供了强大的动力。
我国钢帘线盘条行业：市场优势与技术挑战并存，未来需优化结构提升竞争力总的来说，我国钢帘线盘条行业的发展潜力巨大。尽管面临着激烈的市场竞争和技术挑战，但凭借着国内外的市场优势和政策支持，我国钢帘线盘条行业仍有广阔的发展空间。在未来的发展中，我们需要进一步优化产业结构，加强技术研发和人才培养，提高产品竞争力，从而推动我国钢帘线盘条行业向着更高层次的发展。
国产化程度较高的原因
政策支持
技术创新
市场需求
国产程度
钢帘线盘条
汽车工业
Policy support
technological innovation
market demand
automotive industry
Steel cord wire rod
Localization degree
3.全球钢帘线市场：外国品牌占主导，国内品牌紧随其后目前，全球钢帘线市场主要由外国品牌和国内品牌共同占据。外国品牌以其高端产品线和技术优势占据主导地位，市场份额约为60%，而国内品牌则凭借其成本优势和快速响应市场需求的能力，市场份额约为40%。
4.中国钢帘线市场潜力巨大，国产化程度高从国内市场角度看，钢帘线盘条行业国产化程度较高，市场潜力巨大。目前，中国钢帘线市场规模约为30亿美元，而根据中国汽车工业协会的数据，中国汽车保有量已超过2.8亿辆，未来随着汽车产业的持续发展，预计到2025年，中国钢帘线市场规模将达到50亿美元。此外，国内钢帘线企业也在不断加大研发投入，提升产品品质和性能，未来有望在市场份额上进一步提升。
2023年钢帘线价格现状分析
钢帘线价格现状分析与一般建筑用钢材相比，钢帘线盘条尽管属于附加值较高的产品，但其价格仍受到大宗商品如铁矿石、焦炭等原辅材料价格变化影响而波动。
以下对钢帘线价格现状分析。
按国内纯设备制造商供应的子午轮胎钢帘线、切割钢丝及胶管钢丝生产设备的价格计算，电镀黄铜钢丝生产线的价格最高，介乎人民币18.0百万元至人民币21.0百万元，其次是中丝热处理生产线，介乎人民币7.0百万元至人民币8.0百万元。
自2022年以来，我国钢厂为了应对钢铁产能过剩危机，加大了对较高附加值的品种钢优质线材的研发生产力度，帘线钢盘条更是成为众多钢厂争相研发的重点品种。
随着该类产品不断被推入市场，帘线钢盘条产品价格战的苗头亦已消失，山东地区尤为明显。
相比于一般建筑用钢材，帘线钢盘条尽管属于附加值较高的产品，但仍受到大宗商品如铁矿石、焦炭等原辅材料价格变化影响而波动。
自2022年钢材期货产品推出以来，资本市场的波动进一步加剧了现货市场价格的起伏。
2022年，帘线钢盘条价格同比有所回升，虽没有回到2022年以前的态势，但相对于最低谷时的价格已有所好转，并且价格趋势始终较为稳定。
但今年初以来，帘线钢盘条价格持续走低，已达历史最低点(见下图)。
当前，由于轮胎厂开工率较高，炭黑供应略显吃紧。
各大炭黑厂家都有在6月涨价的方案，涨幅为800-1000元/吨。
为了降低成本，钢帘线制造企业不断增加非帘线专用钢盘条的使用量，以替代价格较高的帘线钢盘条，这早已成为业内公开的隐秘。
将来，假如巨大的钢帘线产能无法得到充分释放，那么其上游的原材料(帘线钢盘条)行业也必将进入一个激烈竞争的领域。
综上所述，供不应求的表现主要是钢厂“无意”造成的，而这种“无意”则来源于我国钢厂对盘条质量的把握力量还未达“火候”，以致于消失采纳低级别产品取代高级别产品而钢厂又无能为力的尴尬局面，最终导致钢厂产品结构中帘线钢盘条产量低于产能的状况，供不应求也就成了虚假富强。
近几年以内，我国帘线钢盘条新增产能仍会不断增长，产量与表观需求量之间的差距也会进一步加大。
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USA Market
Why Radials ? 为何用子午胎？
Lower tire cost 轮胎成本更低
• Steel Cord Construction Trends and Bekaert Developments 钢帘线结构市场趋势及贝卡尔特的新品开发
- Belts of Passenger Tires 乘用胎带束层 - Belts of Light / Small truck Tires 轻型/小型卡车胎带束层 - Belts of Medium/Heavy Truck Tires 中型/重型卡车胎带束层
Avg price (inflation adjusted)
Why Radials ? 为何用子午胎？
Value for the Money 花钱值不值
Increasing average mileage vs. decreasing price 子午胎平均里程不断上升而价格不断下降
70
50
60
45
• It improves rubber penetration without excessive increase of diameter and cord elongation at low loads(LLE). 较传统帘线它改善了渗胶性能而并未很大程度地增大帘线 直径及低载荷延伸
Retreadibility 可翻性
USA Market
Medium and Heavy Truck Tires
美国市场中型及重型卡车胎翻修率
%Retreads
70
59.0
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54.1
50
40
30
20
10
0 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
Service Life/Unit tire cost (km/cent) 公里/美分
230 150.000
n/a n/a 230 150.000
6.5
Radial Tire 子午 11 R 22.5
300 250.000
100 200.000
400 450.000
11.0
Why Radials? 为何用子午胎？
2+2X0.25
2+2X0.25 HT
2+7X0.22+1
2+7X0.26 HT
• Nx1 type cords allowing rubber penetration gained popularity in recent years over m+n types 近年来渗胶良好的 NX1型帘线较M+N型更为普及
上。因而在所有正在使用的轮胎中大约有55-60%被翻修一次。
Steel Cord Construction Trends
钢帘线结构趋势
Belts of Passenger Tires 乘用胎带束层
From Tires in N.America/Europe Markets 北美 / 欧洲市场
S.Cord Constructions
Steel Cord Construction Trends and the Developments in Bekaert
钢帘线结构市场趋势及贝卡尔特的新产品开发
Contents 内容
• Why Steel Cord Reinforced Radial Tires ? 为何选用钢帘线增强子午胎？
Why Radials ? 为何用子午胎？ Fuel Economy 燃油经济性
• Radial tires and especially steel reinforced radials have lower Rolling Resistance leading to better fuel economy.Lower aspect ratio helps further. 子午胎尤其是钢帘线增强的子午胎因其滚动阻力较小而具有较佳的燃油经济性。小的高宽比对此 有进一步的贡献。
Bias Tire 斜胶 10.00-20
Tire Price (USD) 售价 1.Life Service (km) 里程 Recapping cost(USD) 翻修成本 2.Life Service (km) 里程 Total Tire Cost (USD) 总成本 Total Service (km) 总里程
• Radial Truck and bus tires get ,in the average, more than one retreads in USA. As a result ,
55-60% of all tires are retreaded ones. 在美国，子午卡车胎及公共汽车胎平均翻修一次以
• HT types became almost an industry standard. 高强度几乎成为行业标准
Bekaert Developments 贝卡尔特新品开发
Belt Constructions- Passenger Tires 乘用胎带束层
nx1 Type Betru Cords: NX1 型贝特鲁帘线
- Carcasses of Truck Tires 卡车胎胎体
Why Radials ? 为何用子午胎？
Endurance 耐久性
• Radial tires run much cooler under all conditions (high speeds , high loads) and show higher durability compared to bias tires. 子午胎在所有的条件下（高速，重载）服役温度更低，因而较斜胶胎具有更好的耐久性
Past ( 1980-1990 )
Recent ( 1995-2001 0.30 HT
5X0.25
5X0.23 HT O.C.(sp.)
5X0.23 O.C.
3X0.30 HT O.C.(sp.)
0.15+4X0.25
3X0.28/0.30 HT Betru ®