底盘构造与维修第三章手动变速器习题
汽车底盘构造与维修题库
《汽车底盘构造与维修》题库一、填空1、乱档的主要原因是变速器操纵机构失效。
2、离合器压紧弹簧过软，将引起离合器打滑。
3、离合器踏板自由行程是指分离杠杆内端和分离轴承之间的自由间隙在踏板上的反映。
4、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象，而过小又会产生离合器“打滑”现象。
5、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵部分四部分组成。
6、摩擦式离合器一般由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。
7、上海桑塔纳轿车离合器中的膜片弹簧，既起压紧装置作用，又起分离杠杆的作用。
8、手动变速器操纵机构中三大锁止装置是指自锁装置、互锁装置和倒档锁。
9、汽车传动系的布置形式一般有前置前驱、前置后驱、后置后驱和越野车的全轮驱动等。
10、惯性同步器根据锁止机构不同，可分为锁环式和锁销式两种。
一、单项选择题1.汽车基本上由 D 四大部分组成。
A 发动机、变速器、底盘、车身 B离合器、底盘、车身、电器设备C发动机、离合器、变速器、车身 D发动机、底盘、车身、电器设备2.汽车底盘由 D 四大系统组成。
A传动系、悬架、车桥、制动系 B传动系、车轮、悬架、转向系C变速器、传动轴、转向系、制动系 D传动系、行驶系、转向系、制动系3.传动系由 C 等组成。
A离合器、变速器、冷却装置、主减速器、差速器、半轴B离合器、变速器、启动装置、主减速器、差速器、半轴C离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴D离合器、变速器、电子控制装置、主减速器、差速器、半轴4.当需要恢复动力时，飞轮、压盘和从动盘压紧程度的逐渐 A 。
A 加大B 减小C 不变D 不清楚5.离合器主、从动部分转速也渐趋 C ，直至离合器完全接合而停止打滑时，接合过程即告结束。
A 增大B 不相等C 相等D 减小6.离合器操纵机构零部件装在离合器壳外部有 B 。
A 分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉B 分离叉臂、踏板轴、踏板臂、踏板C 分离杠杆、分离轴承、踏板臂、踏板D 分离叉臂、踏板轴、分离套筒、分离叉7.东风EQ1090汽车的驱动形式是___B___。
第三章手动变速器
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《汽车底盘构造与检修》
第一篇 汽车传动系
典型二轴式变速器工作路线 动画演示
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《汽车底盘构造与检修》
三、组合式变速器
在重型货车上，为提高汽 车的动力性和经济性，扩大变 速传动比，并增加挡位数，常 在普通变数器上再附加一个两 挡副变速器，使原来的挡位增 加一倍，而成为组合式变速器 。
时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作。
2、实现倒车——倒挡 在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒车行驶。
3、实现中断动力传动——空挡
利用空挡，中断发动机向驱动轮的动力传递，以发动机能够起动和怠速运转，满足 汽车暂时停车和滑行的需要。
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《汽车底盘构造与检修》
学习目标：
1、熟悉手动变速器的功用及变速原理； 2、了解同步器的工作原理与构造； 3、变速器的操纵机构的工作原理与构造； 4、了解分动器的功用及工作原理； 5、手动变速器的维护与故障诊断。
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《汽车底盘构造与检修》
第一篇 汽车传动系
汽车行驶条件是比较复杂的，行驶速度和行驶阻力的变化非常大 ，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而汽车上 普遍采用的动力装置是汽油或柴油发动机，其转矩与转速变化范围都 较小，因此在汽车传动系中设置了变速器来解决这一矛盾。
1、按传动比变化方式来分:
①有级式变速器
采用齿轮传动。通常有3-5个前进挡和一个倒挡;重型货车则有更多挡位，有
的还装有副变速器。所谓变速器挡数即指其前进挡个数。 ②无级式变速器 无级变速器有电力式和液力式（动液式）两种，其传动比在一定的范围内可按无限
汽车底盘构造与检修习题任务三 自动变速器检查与保养--习题
任务三自动变速器检查与保养习题一、填空题1、汽车自动变速器常见的有四种形式，分别是、、、，轿车普遍使用的是液力自动变速器（AT）。
2、液力自动变速器由、、、和组成。
3、液力变矩器一般是由、、以及组成。
4、行星齿轮组包括、、以及。
5、换挡执行机构主要由、和等组成。
二、选择题1、下列不属于液力变矩器内的是（）A 泵轮和导轮B 锁止离合器和单向离合器C涡轮和导轮D结合套和制动器2、锁止离合器是把下列两个元件结合起来（）A 泵轮和导轮B 涡轮和泵轮C 导轮和涡轮D 导轮和壳体3、当单向离合器的内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动，楔块和外座圈的工作情况是（）A、楔块锁止，外座圈可自由转动B、楔块不锁止，外座圈可自由转动C、楔块不锁止，外座圈不可自由转动D、楔块不锁止，外座圈不可自由转动三、判断题1、自动变速箱油，若有焦味，很可能变速箱内部有磨损（）。
2、正常的变速箱油应该是无味、半透明，红或黄色，如果自动变速箱油变得粘稠、变黑，可以不换自动变速箱油（）。
3、自动变速器换油周期为2年或者4万～6万公里。
（）4、换油之前应先将车辆行驶段路程，使自动变速器油温达到正常工作温度（50～80℃）。
（）四、解答题1、检查变速器油液油质有哪些方法？参考答案一、填空题1、液力自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、电控机械式自动变速器（AMT）、双离合自动变速器（DCT）2、液力变矩器、行星齿轮、换挡执行机构、电子控制系统、液压操纵系统3、泵轮、导轮、涡轮、锁止离合器4、行星轮、行星架、齿圈、太阳轮5、离合器、制动器、单向离合器二、选择题1、D2、B3、B三、判断题1、√2、X3、√4、√四、简答题答：方法1：“闻一闻”把自动变速器油尺取出，闻一下自动变速箱油，若有焦味，很可能变速箱内部有磨损。
方法2：“看一看”正常的变速箱油应该是无味、半透明，红或黄色，如果自动变速箱油变得粘稠、变黑，就要更换自动变速箱油，图1-80所示。
汽车底盘构造与维修教案——变速器与分动器
教案课程名称：汽车底盘构造与维修（3）结构分析1）轴的支承和定位2）齿轮的换档结构型式车用变速器齿轮多采用常啮齿轮，利用同步器换档3）防止自动脱档的结构主要有两种型式：切薄齿式和斜面齿式4）齿轮的轴向限位啮合齿轮为斜齿轮，产生轴向力，用止推环作为限位装置5）齿轮传动消隙装置在从动（或主动）齿轮侧面加装一个薄钢片副齿轮，两者与另一传动齿轮同时啮合6.润滑与密封7.变速器壳2、两轴式变速器：对于发动机前置前轮驱动或发动机后置后轮驱动的汽车，采用两轴式变速器，例如：桑塔纳2000型轿车的变速器。
重点介绍：·用对比方式，重点介绍两轴式变速器结构及其工作原理3、组合式变速器1）功用：为保证汽车具有良好的动力性和经济性和加速性；使变速器有较多档位，扩大传动比。
2）结构：采用两个变速器相串联的方式构成组合式变速器。
（其中一个为主变速器：档数多且有倒档另一为副变速器：只有高低两档）要求学生了解组合式变速器结构及其工作原理2、同步器的功用及类型（1）同步器的作用：是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；防止在同步前啮合而产生接合齿之间的冲击（2）类型：分为常压式、惯性式和自增力式；目前广泛采用摩擦惯性同步装置（锁环、锁销式）惯性式同步器是依靠摩擦作用实现同步的，在其上面设有专设机构保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触，从而避免了齿间冲击。
1）锁环式：结构紧凑、便于合理布置，多用于轿车和轻型货车上2）锁销式：结构形式合理，力矩较大，多适用于中型和大型货车上3）同步器的一般结构：由同步装置（包括推动件、摩擦件）、锁止装置和接合装置三部分组成3、锁环式惯性同步器的构造及工作原理（1）锁环式惯性同步器的构造（2）锁环式惯性同步器的工作原理（以五档换六档为例）重点掌握：·要求学生掌握锁环式惯性同步器结构及其工作原理·可用实物演示的方式，重点介绍锁环式惯性同步器结构及其工作原理1）空挡位置：·n(锁环)=n(接合套)；n(齿圈)>n(接合套)；n(齿圈)>n(锁环)锁环轴向自由，其内锥面与六档齿圈的外锥面并不接触。
汽车底盘构造与维修考试试题(含答案)
汽车底盘构造与维修考试试题一、选择题（每题2分，共60分）1.离合器传动钢片的主要作用是（）。
A将离合器盖的动力传给压盘 B 将压盘的动力传给离合器盖C 固定离合器盖和压盘D 减小振动2.变速器在换档过程中，必须使即将啮合的一对齿轮的（）达到相同，才能顺利地挂上档。
A 角速度B 线速度C 转速D圆周速度3.十字轴式万向节允许相邻两轴的最大交角为（）。
A 10°～15°B 15°～20°C 20°～25°D 25°～30°4.当发动机与离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴（）。
A 不转动B 高于发动机转速C 低于发动机转速D与发动机转速相同5.装备手动变速器的汽车，可安装（）来减小换挡所引起的齿轮冲击。
A同步器 B 差速器 C 离合器 D 制动器6.下列零件中不属于单级主减速器的零件是（）。
A 调整垫片B 主动圆锥齿轮C 调整螺母D半轴齿轮7.下列选项中可以承担整车大部分载重的是（）。
A 离合器B 变速器C 万向传动装置D驱动桥8.单级主减速器有（）齿轮组成。
A一对圆锥 B 二对圆锥 C 一对圆柱 D 一组行星9.差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是（）。
A 行星齿轮B 半轴齿轮C从动圆锥齿轮 D 行星齿轮轴10.双向作用简式减震器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。
A大 B 小 C 相同 D 不确定11.有内胎充气轮胎由于帘布层的结构不同可分为（）。
A 有内胎轮胎和无内胎轮胎 B 高压轮胎和低压轮胎C子午线轮胎和普通斜交轮胎 D 普通花纹轮胎和混合花纹轮胎12.下列哪个部件不属于转向传动机构（）。
A 转向摇臂B 转向节臂C 转向盘D 转向横拉杆13.循环球式转向器中的转向螺母可以（）。
A 转动B 轴向移动C A，B均可D A，B均不可14.循环球式转向器有（）。
A 一级B二级 C 三级 D 四级15.机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速小于100km/h的机动车不得大于（）°。
汽车底盘构造与维修习题及答案
中等职业学校教学用书（汽车运用与维修专业）汽车底盘构造与维修习题答案《汽车底盘构造与维修》习题答案第一章汽车底盘概述1．简述汽车底盘的基本组成及功用。
基本组成：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成。
功用：接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。
2．说说汽车底盘采用的电子技术有哪些？现代汽车底盘中采用的电子技术有：电子控制自动变速器（EAT或ECT）、电子控制防滑差速器（EDL）、制动防抱死系统（ABS）和驱动防滑系统（ASR）、巡航控制系统（CCS）、电子控制悬架系统（ECS）和电子控制转向系统等。
第二章汽车传动系概述1.简述汽车传动系的基本组成和功用汽车传动系是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。
基本组成包括：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）和驱动桥（主减速器、差速器、半轴、桥壳）。
基本功用是将发动机发出的的动力按需要传给驱动车轮，使汽车前进或倒退。
2.汽车传动系的布置形式有哪些？汽车传动系的布置形式与发动机的安装位置和汽车的驱动方式有关，一般有发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机前置全轮驱动等。
第三章离合器1．汽车传动系为什么要装离合器？离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的部分。
内燃机只能在无负荷的情况下起动，所以发动机起动时必须与传动系分离。
另外，汽车在换档和制动前也需要切断动力传递。
为此，在发动机与变速器之间设有离合器，用来分离或接合两者之间的动力联系。
2．对照实物或图片说明汽车离合器由哪几部分组成？各部分的功能是什么？并说明摩擦离合器工作原理。
摩擦离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘；从动部分包括从动盘和从动轴。
压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧操纵机构包括离合器踏板、拉杆、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等组成。
第三章 手动变速器.
手动变速器
1、熟悉手动变速器的功用及变速原理； 2、了解同步器的工作原理与构造；
3、变速器的操纵机构的工作原理与构造；
4、了解分动器的功用及工作原理； 5、手动变速器的维护与故障诊断。
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《汽车底盘构造与检修》
第一篇 汽车传动系
汽车行驶条件是比较复杂的，行驶速度和行驶阻力的变化 非常大，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变 化，而汽车上普遍采用的动力装置是汽油或柴油发动机，其转 矩与转速变化范围都较小，因此在汽车传动系中设置了变速器
第一篇 汽车传动系
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第一篇 汽车传动系
2、按操纵方式来分:
①手动变速器简称MT（Manual Transmission）。通过驾驶员用手直
接操纵换档机构进行挡位变换。齿轮式有级变速器大多都采用此种操纵 方式。
②自动变速器简称AT（Automatic Transmission）。它的传动比选
第一篇 汽车传动系
三、组合式变速器
在重型货车上，为提
高汽车的动力性和经济性， 扩大变速传动比，并增加挡 位数，常在普通变数器上再 附加一个两挡副变速器，使 原来的挡位增加一倍，而成 为组合式变速器。
汽车底盘构造与维修第3章单元测试（§3~§4）
汽车底盘构造与维修第3章单元测试（§3~§4）《汽车底盘构造与维修》第三章单元测试（§3~§4）班级姓名学号得分一、填空题（每空1分，共30分）1、外胎上如有“△”、“□”、“○”、“×”、“↑”等标志，表示轮胎的部位，安装在该处。
2、汽车悬架是与之间一切传力连接的总称。
3、独立悬架的结构类型分为四类，即、、和。
4、为使轮胎的磨损，经过一段时间的使用，应进行。
5、车轮由、以及其间的组成，按照连接部分的可分为和两种形式。
6、轮辋规格用轮辋的和以及轮缘表示。
7、轮胎按胎体结构可分为和。
8、充气轮胎根据工作气压可分为、和。
9、充气轮胎按胎面花纹可分为、、。
10、高压轮胎规格一般用表示，低压轮胎规格一般用表示。
二、判断题（每小题2分，共20分）( )1.轿车一般采用平式轮辋而货车则一般采用深式轮辋。
( )2.在轮胎外胎的胎体与胎面之间有弹性的缓冲层。
( )3.混合花纹轮胎适用于各种路面。
( )4.在安装人字形越野花纹时，人字的尖端应在汽车前进时先着地。
( )5.经常频繁紧急制动，会使轮胎出现干裂。
( )6.经常超速行驶，会便轮胎出现干裂。
( )7.静平衡的车轮一定动平衡。
( )8.动平衡的车轮一定静平衡。
( )9.螺旋弹簧只能承受汽车的垂直载荷，所以必须装有导向装置。
( )10.当两前轮的气压不一致时，可能会引起自动跑偏的故障。
三、选择题（每小题2分，共18分）1、子午线轮胎在汽车二级维护进行换位时，应( )。
A．交叉换位B．循环换位C．同侧换位D．无所谓2、轮胎出现单边磨损，其可能原因是( )。
A．气压过高B．气压过低C．前轮外倾角失准D．车速太快3、( )主要用于轿车及轻型越野车。
A．深式轮辋B．平底式轮辋C．对开式轮辋4、外胎结构中，承受负荷并保持轮胎外缘尺寸和形状的是( )。
A．胎面B．缓冲层C．帘布层D．胎圈5、若胎侧面标有字母“N”，则胎体帘线材料为( )。
《汽车底盘构造与维修》习题与答案
《汽车底盘构造与维修》习题与答案汽车底盘构造与维修作业一一、填空题（每小题2分，共20分）1、汽车底盘的组成是（）。
2、机械式传动系由（）组成。
3、摩擦式离合器基本由（）四部分组成。
4、汽车行驶系由（）。
5、根据车桥上车轮的作用不同，车桥可分为（）四种。
6、为避免传动系产生共振，缓和冲击，所以在离合器上装有（）。
7、充气轮胎按外胎帘布层结构不同可分为（）。
8、无内胎轮胎的压缩空气是直接充入车轮胎中，其密封性是依靠（）的密切作用来保证的。
9、汽车悬架是连接车桥和车架的弹性传力装置，它主要由（）等组成。
10膜片弹簧本身既起（），又起（）。
二、判断题（每小题2分，共20分）1、（）制动器一般采用盘式和鼓式两种。
2、（）差速器只有在汽车转弯行驶时，才起差速作用。
3、（）为了使转向轻便，转向后车轮能自动回正，车轮前束越大越好。
4、（）主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。
5、（）无内胎轮胎被穿孔后，其压力会急剧下降6、（）钢板弹簧既有缓冲作用，又有减振和导向作用。
7、（）上海桑塔纳轿车采用的是二轴式变速器。
8、（）变速器的挡位越高，其输出轴的转速越高，而转矩越小。
9、（）传动轴修理后，应进行动平衡试验。
10、（）离合器的摩擦片磨损后，压盘的总压力增加。
三、选择题（每小题2分，共20分）1、普通十字轴万向节等速传动条件是（）。
A．等角速输入 B．α1＝α2C．传动轴两端的万向节叉在同一平面内D．同时具备b、c两条件2、对离合器的要求是（）。
A.接合柔和，分离彻底B.接合柔和，分离柔和C.接合迅速，分离彻底D.接合迅速，分离柔和3、汽车在直线行驶时，差速器中行星齿轮的运动状态是（）。
A.静止不转B.只有公转C.只有自转D.既有公转又有自转4、变速器的( )的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡(又称跳挡〉A.互锁装置B.传动装置C.倒挡锁装置D.自锁装置5、外胎结构中，承受负荷并保持轮胎外缘尺寸和形状的是（）。
完整版)《汽车底盘构造与维修》题库及答案
完整版)《汽车底盘构造与维修》题库及答案1、底盘组成包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系。
2、万向传动装置由万向节、传动轴和中间支承组成。
3、制动系统的功用是使汽车减速、保证停放可靠和停止。
4、传动系统是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。
5、万向传动装置主要由万向节、传动轴和中间支承组成。
6、主减速器将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。
7、半轴将差速器的动力传给驱动车轮。
8、开车进出车间时要格外小心。
9、不要将压缩空气对着人或设备吹。
10、用举升机或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。
11、传动系的组成：离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥。
12、离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成。
13、膜片弹簧既起到压紧弹簧的作用又起到结合杠杆作用的作用。
14、变速器按照操作方式可以分为手动变速器和自动变速器。
15、一般手动变速器换挡内部是依靠齿轮传递动力。
16、离合机构包括分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉。
17、有级变速器采用齿轮传动，有几个可选的固定传动比。
18、小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴从动齿轮的转速就降低。
19、一定安装有分动器的是越野车。
20、变速器主要由输入和输出两根轴组成。
21、传动系的组成：离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥。
22、离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成。
23、膜片弹簧既起到压紧弹簧的作用又起到分离杠杆作用的作用。
24.变速器可以分为手动变速器和自动变速器两种操作方式。
25.手动变速器换挡内部是依靠齿轮传递动力。
26.离合机构包括分离杠杆、分离轴承、分离套筒和分离叉。
27.有级变速器采用齿轮传动，有几个可选的固定传动比。
28.当小齿轮带动大齿轮转动时，输出轴从动齿轮的转速就会降低。
29.越野车一定安装有分动器。
30.变速器主要由输入和输出两根轴组成。
31.汽车制动系统一般至少装用两套各自独立的系统。
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第三章 手动变速器
一、填空题
1.普通变速器通常由 和 两部分组成，其变速器传动机构的作用是
；操纵机构的作用是 。
2.变速器操纵机构的锁止机构包括 、 、 3种其中
可以防止自动脱档的是 。
3.三轴式变速箱与两轴式相比，可获得 档传动比，此时，变速器的
最高。
4.常用的同步器有 、 、 三种，其中常用的惯性同步器有
、 两种。
5．变速器的磨合可分为 和 两个阶段。
二、选择题
1.同步器是指待啮合齿轮的（ ）。
A．转速相同 B．角速度相同 C．圆周速度相同 D速度相同
2．直接档传动比（ ）。
A．>1 B．<1 C．=1 D.随转速而定
3.一般超速档的传动比范围在（ ）之间。
A．0.75∽0.85 B．0.7∽0.8 C．0.75∽0.8 D．0.7∽0.85
4.变速箱在磨合时各档位的磨合时间应不少于（ ）min。
A．10∽15 B．15∽20 C．10∽25 D．30
5.变速箱内用来保证全齿啮合的是（ ）。
A．自锁装置 B．互锁装置 C．倒档锁装置 D．锁止机构
三、问答题
1.汽车变速器的功用是什么？有何性能要求？
2.同步器其什么作用？
3.试说明变速器操纵机构的组成及各锁止机构的作用。
4.什么叫传动比？它与转速、转矩有什么关系？
5.变速器的常见故障有哪些？应如何排除？（自己阅读，不用做）
参考答案
一、填空题
1.变速传动机构；变速操纵机构；改变扭矩和转速的传动比及方向；控制传动机构
实现变速器传动比和转向的变换，即完成换挡操作。
2.自锁装置；互锁装置；倒档锁装置；自锁装置
3.直接；传动效率
4，常压式；惯性式；自动增力式；锁环式；锁销式
5.有负荷；无负荷
二、选择题
1.C 2.C 3.D 4.A 5.A
三、问答题
1.作用：改变传动比；设置倒档；设置空挡； 性能要求：具有合理的档数和适当的
传动比；具有到党档和空挡；传动效率高、工作可靠、无噪声；结构简单、体积小、质量轻、
维修方便。
2．使结合套与待结合齿圈两者之间能迅速同步；阻止在同步前轮齿进行啮合；防止
产生接合齿圈之间的冲击；缩短换挡时间，迅速完成换挡操作；延长齿轮寿命。
3.其结构主要由操纵装置和锁止装置两部分构成。1）自锁装置：防止工作中自动挂档、
脱档，并保证全齿啮合。2）互锁装置：防止同时挂入两个档；3）倒档锁止装置：防止行
驶中误挂倒档。
4．详见教材内容。
5. 详见教材内容。