横断面设计
设计任务：1.横断面尺寸，2.横断面布置，3.边坡处理 设计成果：
1.标准横断面图 ，2.施工横断面图， 3.路基设计表，4.土石方数量计算表
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2．确定路基宽度，边坡坡度，边沟、截水沟尺寸 3、超高、加宽 4、编制路基设计表 应在绘制横断面图之前完成。 5、绘出设计线：“戴帽子” 6、检查视距 7、 绘出防护及加固设施的断面图。
4.3横断面设计 一．设计要求 二．设计方法
（见流程图）
清除视距障碍及设置视距台
绘出横断面设计线
点绘各横断面的横向地面线
4.3横断面设计
（一）公路横断面设计内容
1．确定路幅横断面尺寸（宽度及横坡度）； 2．确定路基高度：纵断面设计完成； 3．路基横断面形状设计：如梯形（直线式边坡）、折 线式边坡、台阶形边坡； 4．边坡坡度确定；路堤及路堑边坡，土质与岩石边坡 5．横断面面积计算及土石方数量计算与调配
（二）路基横断面设计所需要的设计资料
1．平曲线资料：半径、缓和曲线、偏角、曲线位置 （交点桩号）等；
2．每个中桩的填挖高度； 3．路基宽度，路面宽度（分别确定左右侧宽度）； 4．各中桩的超高值； 5．路基标准横断面图式（典型横断面 ）； 6．路基边坡坡度值； 7．边沟、截水沟的形式及尺寸； 8．弯道上视距的是否得到保证（视距台设计）。
（一）横断面设计图 当按照城市道路的交通性质、地形条件以及近期与远期相
结合的原则确定了横断面组成和宽度以后，即可绘制横断面 设计图。
二、城市道路横断面设计
（一）横断面设计图 当按照城市道路的交通性质、地形条件以及近期与远期相
结合的原则确定了横断面组成和宽度以后，即可绘制横断面 设计图。 （二）横断面现状图
K5+300.00 右：（3.7, -0.17）（ 12.7, -1.07）（25, -2.31） 左：（6.4, 0.82）（ 8.7, 1.3）（ 13.58,1.79） （25, 2.87）
K5+300.00 T=2.52
横断面图绘制方法
1．在计算纸上绘制横断面的地面线。 地面线是在现场测绘的，若是纸上定线，可从大比例尺的地 形图上内插获得。横断面图的比例尺一般是1：200
பைடு நூலகம்
确定路基宽度、边坡坡度、 边沟尺寸
拟定超高和加宽值
完成路基设计表
2.注意事项：城市道路
1、与交通性质和组成相协调 2、注意与环境关系 3、根据道路路段的交通组织设计 4、路幅与沿街建筑物高度的关系 5、横断面布置与道路功能相协调 旧教材60页图4－15 快慢分离 西湖
2.注意事项
城市道路横断面设计
简述横断面设计的基本方法和步骤
简述横断面设计的基本方法和步骤横断面设计是道路工程中非常重要的一项工作，它能够确保道路的安全性和通行效率。
通过合理的横断面设计，可以有效地解决道路交通拥堵、安全隐患等问题。
下面将详细介绍横断面设计的基本方法和步骤。
一、横断面设计的基本方法1. 数据收集：首先，需要收集相关的数据，包括道路的长度、宽度、交通流量、车辆类型和速度限制等信息。
这些数据将为横断面设计提供基础依据。
2. 交通流量分析：根据收集到的交通流量数据，进行分析，确定道路的设计交通流量。
这有助于确定道路的通行能力和道路横断面的尺寸。
3. 车辆类型选择：根据道路的使用情况和交通流量，确定适应的车辆类型。
不同类型的车辆对道路横断面的要求是不同的，因此需要根据实际情况进行选择。
4. 车辆速度确定：根据设计的交通流量和车辆类型，确定道路的设计速度。
设计速度是横断面设计的基础，也是确保道路安全和通行效率的重要指标。
5. 车行道宽度确定：根据交通流量、车辆类型和速度限制，确定车行道的宽度。
车行道的宽度应能够满足车辆的通行需求，并考虑到安全和舒适性。
6. 路缘石和人行道设计：根据道路的功能和交通流量，确定路缘石和人行道的设计要求。
这包括路缘石的高度和宽度，以及人行道的宽度和坡度等。
7. 排水系统设计：根据道路的纵坡和交通流量，设计合适的排水系统。
这包括雨水的收集、排放和处理，以确保道路在雨天能够正常通行。
8. 横向曲线设计：根据道路的纵坡和交通流量，确定合适的横向曲线。
横向曲线的设计能够提高道路的通行效率和安全性。
9. 横断面绘制：根据上述设计结果，绘制道路的横断面图。
横断面图是横断面设计结果的直观表达，可以清楚地展示道路的各个部分和设计要求。
二、横断面设计的步骤1. 收集数据：收集道路的相关数据，包括长度、宽度、交通流量等信息。
2. 分析数据：对收集到的数据进行分析，确定设计交通流量和车辆类型。
3. 确定设计速度：根据设计交通流量和车辆类型，确定道路的设计速度。
道路勘测与设计第五章横断面设计
第一节 道路横断面组成
路幅布置：
01
单幅双车道：整体式的供双向行车的双车道公路－－交通量较大, 非机动车混入率高
双幅多车道：高、一级公路，立交，全封闭，服务设施－－设计车速高、通行能力大
单车道：车道宽度3.50m，设置错车道－－交通量小、地形复杂工程艰巨
02
03
二、城市道路横断面组成 机动车道 行车道： 非机动车道 人行道、分隔带、绿带 单幅路(一块板)：混合行驶，占地少，投资省，不 利于安全，机动车交通量大而非机动车少－－？ <=40m、中小城市 双幅路：分隔带，可设置绿化照明管线，机动车较 多，非机动车少－－不宜采用，次要、郊区 布置： 三幅路：中间机动车道，两侧为非机动车道，利于 交通、布置－－占地多，优先考虑，适 用机动车、非机动车多（优先考虑） >=40m 四幅路：分隔带，最有利，占地多，适用机动车速 度高－－交通量大，非机动车多，高速公路
超高形成过程： 准备阶段、双坡阶段、旋转阶段。 准备阶段： 提肩，Lo＝1～2m，将路肩横坡提高至与路面同坡。 双坡阶段： 路面内侧不动，外侧绕中线旋转至与内侧同坡，所需的路线长度为Xo。 P=B*ih / Lc=B/2*2iG/X0 X0=Lc*ih / iG
HY
ZH
R
L0
x0
全超高断面
临界断面
第六节 路基土石方数量计算及调配
单击此处添加大标题内容
路基土石方调配 确定填方土的来源，挖方弃土去向，计算土石方数量及运量等。 先横后纵 不跨沟调运，减少上坡运土 原则： 照顾运土方式 综合考虑占地与移控作填 回头曲线路段，上下线上方竖向调运 土石方调运方式：土石方计算表调配法 调查横向平衡经济运距纵向调配借、弃土运距复核 横向运距＋纵向调运＋借方＝填土 横向运距＋纵向调运＋弃方＝挖方 挖方＋借方＝填方＋弃方
道路勘测设计-横断面设计
（3） 非机动车道设计
3.城市道路横断面
3.城市道路横断面
基本功能要求：满足行人通行的安全和畅通， 保证高峰小时的行人流量，并用来设置绿化、照 明、地下管线等。 最小宽度要求、设施带宽度要求。 设置基本要求：一般高出车行道10～20cm，向路缘石一侧倾斜，坡度一般为1.5％～2.0％。铺装平整、抗滑、耐磨、美观。基层材料应具适当强度与水稳定性。人行道及人行横道范围内路缘石宜做成低矮的，而且坡面较为平缓，便于儿童车、轮椅及残疾人通行，这种形式也称为“残疾人坡道”。
爬坡车道：爬坡车道是在高速公路和一级公路上，当纵坡大于4％时，设置的专供慢车爬坡使用的车道，其宽度一般为3.5m。
变速车道：在高速公路互通式立体交叉、服务区等处设置，供车辆驶入或驶离高速车流的加速或减速车道，其宽度一般为3.5m。
错车道：四级公路，当采用4.5m的单车道路基时，在适当的可通视的距离内设置的供车辆交错避让用的一段加宽车道。设置错道路段的路基宽度不小于6.5m，有效长度不小于20m。 横断面组成
STEP4
STEP3
STEP2
STEP1
为利于路面横向排水，将路面做成中间高两边低的拱形，称为路拱。
路拱坡度以百分率表示。
利于排水，但不利于行车。
高速公路和一级公路位于中等强度降雨地区时，路拱坡度宜采用高值；位于严重强度降雨地区时，路拱坡度可适当增大。
分离式路基，每侧行车道可设置双向路拱，也可设置成向路基外侧倾斜的单向横坡。但在积雪冻融地区，应设置双向路拱。
半立方次(一次半)抛物线
——符合排水迅速的要求，也可改善路中心部分横坡度过于平缓的缺点。在车行道横坡度小于3％条件下，能够保证行车的安全，可以应用在各种道路上。
横断面设计需要注意的地方
横断面设计需要注意的地方1. 基础数据分析：需要对相关基础数据进行分析，包括地质地貌、现有道路、水文信息等。
这些数据可以帮助你了解设计区域的地貌特征、水文特性和初始道路条件等，为设计提供参考。
2. 横向坡度设计：横断面上的道路坡度决定了排水情况和交通安全性。
设计时应考虑设计标准中规定的坡度限制，并结合实际情况进行调整。
还需要保证横断面上的道路坡度均匀，以提高行驶舒适性。
3. 排水设施设计：在进行横断面设计时，考虑到道路排水是非常重要的。
合理设计并安装排水设施，如雨水口、雨水管道和溢流管，以确保路面排水畅通，并防止水浸导致路面损坏。
4. 路面结构设计：根据道路的使用要求和设计标准，选择适当的路面结构。
考虑到交通量、车辆类型和环境条件等因素，选择合适的路面材料和厚度，以确保道路的承载力和使用寿命。
5. 裁剪与填方设计：当横断面设计涉及到地形变化时，需要进行裁剪与填方。
根据地形高程、土质和地质等信息，进行合理的削方和填方设计。
还需考虑土方开挖和填方对环境的影响，并采取相应的环境保护措施。
6. 交通安全设计：设计时应考虑到交通安全的因素，包括设置合理的曲线半径、坡度、超高限制和交通标志等。
还要合理规划道路的减速带、人行横道和交通信号灯等设施，提高道路的安全性。
7. 环境影响评价：进行横断面设计时，应认真评估设计对周围环境的影响，包括对生态环境、水资源和土地利用等方面的影响。
并根据评估结果，采取相应的措施减轻或避免不利影响。
8. 可持续性设计：在进行横断面设计时，要注重可持续性发展的原则。
尽量选择环保的材料和技术，提高能源利用效率和降低碳排放。
还要充分考虑交通需求和城市规划等因素，推动低碳、绿色和智能交通的发展。
以上仅是横断面设计需要注意的一些方面，具体设计过程中还需根据实际情况进行合理调整和完善。
简述横断面设计的基本方法和步骤
简述横断面设计的基本方法和步骤横断面设计是指地面高程在一定路段上的变化情况，并将其表达为一条横断面图。
下面是10条关于简述横断面设计的基本方法和步骤：1. 收集原始数据：需要收集一些原始数据，包括道路的长度、宽度以及与道路相关的其他因素，如交通流量、排水等。
2. 划定设计区域：确定需要进行横断面设计的具体路段，并根据实际情况确定设计区域的起点和终点。
3. 制定采样间距：根据需要进行横断面设计的精度要求和实际情况，确定采样点的间距。
一般来说，采样点的间距应均匀分布在设计区域内。
4. 实地测量采样点：根据划定的采样间距，在实际路段上测量每个采样点的高程，并记录下来。
5. 构建横断面图：根据测量数据，绘制横断面图。
可以使用专业的绘图软件或手工绘制，将测量点连接起来，形成横断面曲线。
6. 分析横断面特征：对绘制的横断面图进行分析，了解路段的地形特征。
可以观察横断面曲线的变化趋势，寻找出高程变化较大的区域。
7. 设计地形平整化措施：根据横断面特征和设计要求，提出地形平整化的措施。
这些措施可以包括填方、挖方、边坡修整等。
8. 优化设计方案：根据实际情况和设计要求，对地形平整化措施进行优化。
需要考虑各种因素，如地质条件、施工便利性、经济性等。
9. 进行交叉检查：设计完成后，需要进行交叉检查，确保设计方案的合理性和准确性。
可以与其他专业人士进行讨论和审核。
10. 编制设计报告：需要将横断面设计的过程和结果编制成设计报告。
报告中应包括设计方案、设计计算、图纸等内容，以便后续工作的参考和实施。
以上是关于横断面设计的基本方法和步骤的简述。
在实际设计过程中，还需要考虑更多的因素和细节，以确保设计的效果和质量。
路基横断面设计 横断面设计的基本要求
6. 中央分隔带的设计
路基横断面设计的 基本要求
（1）中央分隔带形式
中央分隔带宽度大于或等于3.0m时宜用凹形；宽度小于3.0m时可釆用凸形。
（2）中央分隔带缘石
中央分隔带宽度大于或等于3.0m时宜采用平齐式；宽度小于3.0m时可釆用
平齐式或斜式。高速公路、一级公路中央分隔带不得采用栏式缘石。
（3）中央分隔带表面处理
中央分隔带宽度大于或等于3.0m时宜植草皮；宽度小于3.0m时可栽灌木或
进行铺面封闭。
路基横断面设计的 基本要求
7. 公路横断面范围内的排水设计除应自成体系、满足功能要求外，设 置在紧靠车道处的边沟，其断面宜釆用浅碟形或漫流方式，否则应加 设盖板。 8. 冬季积雪路段、工程地质病害严重路段可适当加宽路基，以改善行 车条件，保障行车安全。
路基横断面设计的基本要求
01
02
路基 横断面
03
模块四
路基横断面组成分析 路基横断面设计
路基 横断面设计 的基本要求
路基土石方数量计 公路横断面设计应最大限度降低路提高度，减小对沿线生态的影 响，保护环境，使公路融入自然。条件受限制不得已而出现高填、 深挖时，应同架桥、建隧、分离式路基等方案进行论证比选。
路基横断面设计的 基本要求
4. 整体式路基分开为分离式路基或分离式路基汇合为整体式路基，其 中间带的宽度增宽或减窄时，应设置过渡段。过渡段以设置在圆曲线 半径较大的路段为宜。
路基横断面设计的 基本要求
5. 公路横断面设计还应注重路侧安全及宽容设计理念的运用，做好中 间带、加（减）速车道、路肩以及渠化、左（右）转弯车道、交通岛 等各组成部分的细节设计，清除有碍行车安全的障碍物，提供足够宽 的无阻碍路侧安全区。
公路设计 横断面设计 横断面设计成果
内容提要
➢ 横断面设计方法 ➢ 土石方数量计算及调配 ➢ 横断面设计成果
第二节 路基横断面设计
挖方路段
填方路段
一、横断面设计的基本要求
➢ 稳定性
不倾覆、滑动、沉陷、坍方
➢ 经济性
工程量小，节约资金
➢ 规范性
符合公路规范和设计标准的要求
➢ 兼顾性
兼顾农田水利基本建设的需要
➢ 横断面设计成果主要是路基土石方数量计算表和 横断面图。
一、横断面图
➢ 比例尺一般用1：200，每页图纸的右上角应标明 横断面图的总页数和本页图纸的编码数，在横断 面图上要标注桩号、填(挖)高度、填(挖)面积、边 坡坡度，在有超高、加宽的断面还要标明其相应 数值。
二、路基土石方数量计算表
➢ 路基土石方数量计算和调配是计算工程数量的主 要环节，它直接影响工程数量正确与否，因此， 在填表和计算中要注意每一栏的相互关系，做到 填表、计算、复核三个环节统一，以保证数据的
二、横断面设计的方法及步骤
1、逐桩绘制横断面地面线，布置横断面设计图；示例
2、根据路基设计表标注相应的中桩填挖高度、路基宽度、
超高和加宽的数据；
沟形状、大小
边沟选择 边坡选择
4、用三角板（帽子板）逐桩绘出路基横断面设计线；
5、如果有超高时，按旋转方式绘出路基横断面设计线； 如果有加宽时，按加宽后的路基宽度绘出横断面设计 线；两者都存在，则同时考虑绘出横断面设计线。
（7）土石方调配一般在本公里内进行，必要时也可 跨公里调配，但需将调配的方向及数量分别注明， 以免混淆。
（8）每公里土石方数量计算与调配完成后，须汇总 列入（路基每公里士石方数量表），并进行全线 总计与核算。至此完成全部土石方计算与调配工 作。全线总的调运量复核：
道路横断面设计
V1、V2 ——分别为被超车与
超车的车速（m）；
一、路肩
土路肩——指不加铺装的土
质路肩。
起到保护路面和路基的作用， 并提供侧向余宽。
硬路肩——指进行了铺装的
路肩。
可以承受汽车荷载的作用力；
在混合交通的公路上便于非 机动车、行人通行；
路缘带——在高速公路和一
级公路应在路肩宽度内设置右 侧路缘带，宽度一般为0.5米， 结构与行车道结构相同。
一、路肩
交适通用组：机织动：车机交非通分量行大，、互非不机干动扰车多的城市道路交通组 织：①划划快快慢慢车车行行驶驶分分车车线线。快车在中间行驶，
②交不通划组分织车：线机，非组 分织行单，行互交不通干，扰限制载重车和非机动车
§二、 路肩、中间带、边坡等 一、路肩 二、中间带 三、人行道 四、边沟与边坡
一、路肩
x 0.51 0.01(V 1 V 2)
2x——两车厢安全间距（m）； x 2 y 0.79 0.014 (V 1 V 2)
y ——轮胎与路面边缘之间的安全距离（m）。
有中央分隔带的公 路
S——车轮外缘与车道外侧之
间的安全间隙（m）；
D ——两汽车后轮外缘之间
的安全间隙（m）；
M——后轮外缘与车道内侧之
二、中间带
作用
分隔往返车流，既避免因快车驶入对向行车道而造成严重的交通事 故，又能减少公路中心线附近的交通阻力，提高通行能力；
可作设置各种管线、公路标志牌及其他交通管理设施的场地，也可 作为行人的安全岛使用；
设置一定宽度的中间带并种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向 车辆灯光眩目，还可以起到美化、绿化环境的作用；
宽度
3.50
道路交通—道路横断面设计
中线标高接ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ坡地地面时
低于地面时
5-6 道路横断面形式的选择
（2）道路沿谷地布置的横断面
中线标高接近谷地地面时
高出地面时
5-6 道路横断面形式的选择
（3）道路沿台阶地形布置的横断面
5-6 道路横断面形式的选择
（4）道路沿天然水体布置的横断面
5-8 城市道路横断面综合设计
一、道路交通现状、规划资料的收集与分析
道路总宽度和其一边人行道宽度之比，在7:2~7:1的范围 内比较适当。
5-5 分车带、路肩、缘石及人行道铺装
一、分车带 分车带是指在多幅道路上，用于分隔车辆，沿道路纵 向设置的带状非行车部分。
– 中央分车带（中央带或中间带） – 两侧分车带（侧分带或两侧带）
功能主要是分隔交通，也作为安设交通标志、公用设施 与绿化用地。还可为设置港湾式停车站、在交叉口增 设候驶车道提供场地，同时为远期路面展宽留有余地。
5-5 分车带、路肩、缘石及人行道铺装
三、缘石及人行道铺装 （一）缘石（路缘石、道牙） 形状有立式、斜式、平式；立式缘石一般高出 路面边缘10-20cm。 （二）人行道铺装 面层通常为5cm厚的预制水泥砖。基层材料应 有适当强度，厚度多在15cm左右。
5-6 道路横断面形式的选择
城市道路横断面综合布置的原则
• 道路绿化包括路侧带、分车带、立体交叉、广场、停车场 以及道路用地范围内的边角空地等处的绿化。 • 道路绿化带宽度宜为道路红线宽度的10%~15%。对滨河路、 通往风景区的游览性道路绿地比例还可以提高，但其计入 城市公共绿地中，而不计人道路用地。
5-4 路侧带设计
五、地下管线和绿化布置与人行道宽度的关系 六、路侧带总宽度
– – – – 应在城市规划的红线宽度范围内进行。 首先应当保证交通的安全和通畅。 保证雨水的排除。 避免沿路的地上、地下管线，各种构筑物以及人防 工程等相互干扰。 – 要与沿路各类型建筑和公用设施的布置要求，取得 协调。 – 对现有道路改建应采取工程措施与交通组织管理相 结合的办法。 – 注意节省建设投资、节约城市用地。
《道路勘测设计》横断面设计
本节将介绍道路横断面设计的基本原则、要求和标准，以及常见问题的解决 方案和案例分析。
横断面设计的目的
1 提供安全交通流动
合理的横断面设计可以确保车辆和行人在道路上的安全行驶。
2 保护环境
科学的横断面设计可以减少对周围自然环境的干扰，保护生态平衡。
3 提高交通效能
通过优化横断面设计，道路能够更好地适应交通需求，提高交通效率。
解决方案：增设交通信号灯、加宽车道或设计快速公交专用道。
3 排水不畅
解决方案：优化排水系统，增设排水沟或雨水花园。
横断面设计案例分析
城市道路设计
高速公路设计
通过合理的横断面设计，提供安 全、便捷和高效的城市道路交通。
根据不同的设计标准，设计适应 高速行驶的高速公路横断面。
农村道路设计
考虑农村道路的特殊需求，设计 符合农村实际情况的横断面。
横断面设计的基本原则
安全性
横断面设计应充分考虑车辆和 行人的安全，包括合理的车道 宽度和行人通行设施。
可行性
横断面设计应符合道路的实际 条件，考虑交通流量和车辆类 型等因素。
舒适性
横断面设计应尽量提供平稳舒 适的驾驶和行走条件，减少振 动和颠簸感。
横断面设计的要求和标准
车道宽度
根据交通流量和车辆类型， 确定合适的车道宽度，确保 车辆安全行驶。
行人通行设施
提供足够的人行横道、人行 道和人行隧道，保护行人安 全通行。
排水系统
设计合理的排水系统，保证 道路在降雨天气中的正常通 行。
横断面设计的步骤
1
分析需求
2
根据道路用途和交通需求，确定横断面
设计的目标和要求。
3